【技術】ホンダが1人乗り車「ユニカブ」公開　使い方わからず来月から実験［12/05/15］

ホンダは１５日、１人乗り電動車両「ＵＮＩ−ＣＡＢ（ユニカブ）」を
報道陣に公開した。
来月から日本科学未来館と共同で実証実験を始め、使い方やニーズを探る。

ユニカブは身体を傾けて体重移動するだけで前後移動や方向転換、回転が
できるため、両手が空いた状態で操作できるのが特徴だ。
スマートフォン（高機能携帯電話）などのタッチパネルで操作も可能。
リチウムイオン電池を搭載し、２時間で充電。時速６キロの走行ができる。

未来館での実験は来年３月まで行われ、説明員がユニカブに乗って
走行デモンストレーションを行ったり、館内巡回に使ったりする。
その後、製品化についても検討していくという。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120515/biz12051511530038-n1.htm
画像を少々
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120515/biz12051511530038-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120515/biz12051511530038-p2.jpg
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120515/biz12051511530038-p7.jpg
■ホンダ　http://www.honda.co.jp/
　2012年5月15日　人と調和する新たなパーソナルモビリティー 「UNI-CUB」を発表
　http://www.honda.co.jp/news/2012/p120515.html
　　画像を少々
　　http://www.honda.co.jp/news/2012/image/p120515a.jpg
　　http://www.honda.co.jp/news/2012/image/p120515b.jpg
　　http://www.honda.co.jp/news/2012/image/p120515f.jpg
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7267

築地に10台くらいお試しレンタルしてみれば

>>1
これは売れるだろ。
なるべく歩かないようにすれば、足への負担が減って健康になる。

ジンジャー(セグウェイ)と同じにおいがする

>>3
負荷減り過ぎも健康に悪かったりするわけで

この写真の撮り方、やはり産経だったかｗ

8の字みたいだったコンセプトモデルのデザインから
随分もっさくなったな

>>5
そのレスはどうか。

乙武さんに貸し出して感想を聞けばどうだろう？

ステップはもう少し前のほうが楽なのでは？

2、3年前の東京モーターショーあたりでプロトタイプっぽいのを発表してたな

ウィンカーが付いてないから軍事利用が良かろう

ジャイロ搭載した倒れにくい一輪車を作ってみてはどうだろうか？

若いもんには必要ない。
年寄りだと大怪我しそうな気がする。

ゴミ

障害者用途くらいしか思いつかない...

電動車イスは健康なうちはいらんわ〜

V4　１２００CCのエンジンを積んで150キロ出る高速モデルも試作したらどうだろう

作ってから使い方を考えるというスタンスは嫌いじゃない

人は二本の足があればどこでもいける

>>16
障害者に需要あれば十分。

早く市販しろ。

危ない気がする
ぶつかったら直撃だし

ばあちゃんが、しょいカゴ背負って、鎌もって畑に行くのにちょうどいい

パーフェクトオトタケに一歩近づいたな！

画像1枚目が妙な疾走感を醸し出してるが、そもそもこれでは本当に平坦な所しか走れないんじゃないの？
歩道の継ぎ目程度の段差すら苦労しそうじゃないか。

逆に疲れそうだな

歩けよ　豚ども

さっそうと乗りこなしているおっさん、誰かと思ったら毛利衛さんか

キメえぇぇぇw
http://www.honda.co.jp/news/2012/image/p120515f.jpg

歩け！

いちいち充電してまで…

道路交通法ではじかれる

馬力をあげて、人間じゃなくて荷物を積めるようにすれば使えるんじゃないか？
片手で引っ張れる荷車みたいに

ハイブリッドスーパーカブ150ccを出せばそれで良い(´・ω・`)
あとは必要ない(´・ω・`)

なんでジョーバみたいなデザインにしちゃったかな

http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/2/8/28a2bdd0.jpg
ココで使えるかも

この形でふつうにペダル付けたほうがよくね？

>>32
速度が遅いので問題ない
障害者利用ならセグウェイと違って許可おりる

未来館か。お台場／有明は無駄に広いからレンタサイクル替わりにすれば儲かると思う。

蕎麦屋には良いかも知れないが、年寄りは
小石に突っ掛かり、顔面強打ですね。
ハンドルくらい付けろよ。

歩くスピードで楽したい用事かあ
学校が遠い小学生とかかなあ

キャスター付きの椅子でおK

>>40
両手があくところが売りなんだ

>>36
コスト削減の為に奴隷労働を強いてるのに、こんなコストのかかる物使う訳無いだろ

こんな物の為に技術ってあるのかなぁ？
これ普及したら今後動けなくなる老人更に増えるぞ？
未来を暗くする物作ってどうすんだよホンダ！
総一朗がこんなんで喜ぶのか？

足なんてやっぱ飾りなのかね

バランス取るのが難しそう。
変なところが筋肉痛になりそうだな。

使い方判らないなら

SODに聞けばいいのに

本当に製品化したんだねえｗ　試作品よりは、造りがしっかりしたかな？
まあ、いらんけどな。本田の会社見学の人に使わせたら受けそうだ。

歩けよ

遊んでないで原発助けてやれよ

この重心だと普通にコケるよな

アメリカに渡ったらプロスポーツ化しそうだ

使い方もわからずとにかく作ってみましたというホンダの馬鹿さ加減が好きだ。

便利そうだけど、
・荷物が積めない
・バンパーとなるものが前方にない
のが気になるな。

老人が両手を開けて移動できるというのは凄いメリット
バリアフリー施設ではかなり自由に生活できる
小型だし車椅子よりいいかも

>>46
あなた、分かってますね

これアクメ自転車の応用版作れるだろ

時速６キロなら通学中の幼児の列に突っ込んでも安心だな

>>54
ただし老人がチョロチョロ移動するのはデメリット。
事故が増える。

みんな全然わかってない
サイズとデザインをみればわかるけど丸椅子程度のもので自由に動けてジャイロで安定
次世代の車椅子であり杖だ

>>57
下半身裸じゃ６キロでもまずいと思うぞ

急ブレーキかけたら顔から前のめりに倒れそうだな。

時速6キロに抑えてあるのは事故らないためだろ

バイブを埋め込んで大石もえに乗らせろ
早く！

風呂上りに腰掛けたら、急に動き出してそのまま家の外に
「嫌ああぁぁぁぁ」　って叫びながら路上を疾走 ><

イベント会場でスタッフの移動に使えるか？
広い会場は自転車とか使ってるからその代わりで

社会環境が車椅子に対応してきてるんだから
下手に新しいモノ作るより、車椅子を発展させたほうが良いんじゃないの？

便器に乗って走ってるｗｗｗ

これは広大の広さの大型ショッピングセンターみたない場所で店側がサービス
として貸し出しするといいかもね。
最近はアウトレットモールとかコストコとか広い店が出来ているので
移動に疲れる。問題はショッピングカート。
カートも一緒に付いてくるといいけどw

逆回転すしに使えそうじゃん

>>62
日本の方で歩行者扱いにされる最大の速度が６キロなのよ。
だから、シニアカーや電動車椅子は最大速度が6キロ。

こんなもん乗用じゃねぇだろ
重量物運搬の電動ヌコ車にせぇよ

>>68
じゃあもうカートに乗れよ！ってなるとおもう

>>36
以前発表した工員用の足腰アシストロボットは埼玉工場でテストしてたね

多分今回もやるんじゃないかな

>>44
そうやって批判ばかりして何もしない文化が出てきたから日本の技術は劣化した

俺もエンジニアだから分かるけど、成功って数十数百の失敗があるから出来るんだよ

電動アシスト自転車に代わるコミューターの開発は今の欧州では盛り上がってるし、
今回のホンダの挑戦は評価していいと思う

歩道か車道か

カブという名称を使うのが不快

屋内なら段差はもちろん、階段をクリアしなければならん

外は…、ダメだ使い道が全く思いつかない

ナンバープレート登録と、えーと、あと車検もよろしく！
利権を確保しないといけないんでｗｗｗｗ

やっと使い道が判った

ASIMO君専用にしたらいい！

超広大な大日本帝国博物館でも作って
これで見て回れるようにしたらいいよ
天下り用のチンケなちまちましたのは要らない
世界に日本国の栄光を知らしめるためにもね

足が退化しそうで、ちょっと怖い製品だな

羽田や成田空港は広いから、そういうところで使いたいな

>>44
新しいものを否定していると写メを否定して出遅れたドコモみたいになっちゃうよ。
宗一郎なら「こりゃおもしろい」って飛びつくと思うけど、かなり前に亡くなった人だからわからない。
あとはイタコに聞いてくれ。

カブの意匠をもうちょっと取り入れるシャレっ気がほしかったな。
シートとタンクがそのものの形とかさ。

いすゞが復活させたのかとｵﾓﾀｗｗｗ
http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=1373

売れないと予想する　事故った場合後頭部を強打し死亡

科学技術としては進んでると思うけど
あんまり行き過ぎると人間は退化しそうだな

何故かぐーぐるの社員が乗ってる画が思い浮かんだ

一輪少女完勝

高齢者に大人気で、歩道や車道に溢れ出すと
これに乗る爺婆だらけの超滑稽な国になるんだろうな

こんなの乗るから無駄に長生きするんだよ
団塊もジジイももっと歩いて燻ってる命燃やし尽くせ

あらゆる場面で自分の足で動いた方が効率がいい。
掴まるものが無いから高齢者も障害者も乗れない。

障害者が本当に欲しがってるのは
階段やオフロードを自由に移動出来る車椅子
それでいてコンパクトで軽い物

なんかペンギンぽいな
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/532/769/04.jpg

糞マシン

もたれかかれる椅子と飾り程度でいいからハンドルが欲しい
これじゃ疲れそうだよ

…と考えた結果セニアカーで十分な気がしてきた

乙武さん　が　なんで毛利でデモンストレーションなんだと苦言

>>16
障害者の用に足りれば最高だろう。
シート部分が上下できて、目線の高さが健常者なみになれば、なお良いんだが。

電動アシスト自転車、じゃなくて電動アシスト歩行って感じだな。
重量が３〜４キロに軽量化できるなら、電車やバスに気楽に持ち込み出来そうだね。
ディズニーランドみたいな広い場所での掃除を、お年寄りにやらせるには良いかも。

程度に寄るが、車椅子よりも有用だと思う
視線の高さが低すぎる車椅子より、ずっと人間らしい乗り物になり得る
問題は、速度より航続距離になってくるんじゃないだろうか

しかしどうがんばっても足が届かず、乗ることができない乙武さんであった

どっかのモーターショウでASIMOが乗って出てくると思うぞ

前方に支えがないのはもしものとき怖いな

こっちの方はどうした ?
ttp://marketing-brain.cocolog-nifty.com/blog/images/2009/09/28/27.png

商業的に成功するかどうかは別として、提案する企業姿勢は好感が持てる。

>>102
そうゆう人向けにハンドル付きの前輪用意するんじゃね？



あれ？？？

「使い方やニーズを探る」ってあるけど、逆によくそんなんで完成させたもんだと感心する。
開発現場で「これ何の役に立つんすか？」「さあ…」みたいな会話が目に浮かぶ。

これで十分だろ
http://www.aimcube.net/image/sele/SN6019/INK3080-40_002.jpg

トイレに似せたデザインにすれば受けるのにな、トイレカブ。

荷物もって傘差してもおｋ？

これは最新型の全自動便器だと思うぞ。

いろいろあるな

ttp://eco.nikkeibp.co.jp/style/eco/tms2007/tms07-017-03.jpg
ttp://robo-times.com/photos/10-dtb/rbt/2011/06/ph-rbt110606a/dtb-rbt110606a-01.jpg
ttp://farm7.static.flickr.com/6219/6242402431_a1b930a563.jpg
ttp://px1img.getnews.jp/img/archives/hitokuruma1_2.jpg
ttp://px1img.getnews.jp/img/archives/hitokuruma1_1.jpg
ttp://marketing-brain.cocolog-nifty.com/blog/images/2009/09/28/27.png
ttp://blog.bookpeople.jp/atlas/2010/05/05/Honda.no.74.jpg
ttp://keitai51.up.seesaa.net/image/k086.jpg

車椅子バスケで車椅子の代わりができるんじゃないか？

もちろんバイブ内臓式です　お楽しみください。

所詮セグウェイのちょっと違う奴だろ？

馬鹿馬鹿しい

後頭部打って大怪我する奴出ないかな？
セグウェイの生みの親は溝にハマってさあ大変で逝っちまったんだろ。

バイク並みにメット義務化は必要だろうな。

これ、手がヒマで乗ってて疲れそう。

>>115
発明者（ケーメン）はまだ生きてるよ。

急ブレーキしてみたい

>>8
シニアカー使って歩かなくなった年寄りは急に体力弱るよ、マジで

(´-`).｡ｏＯ（最初に出てきた時はナレーターコンパニオンっぽい高そうな嬢が器用に乗りこなしてんだよな…）

セグウェイは日本で乗るには微妙にデカイからこれが丁度いいサイズだと思う

ミジンコみたいにも見える。

やっぱりエヴァとかガンダムみたいに、中へ入るタイプがいいな。

タイプR希望、、、しませぬ

使い方わからずって　　ちゃんと乗ってるじゃんｗｗ　

ホンダの社員は毛利さんに説明しなかったの？　バカなの？

いいとは思うんだけど・・・・・・これ、どこで乗るん？ｗ

>>36
俺もまっさきにそこ思い出したわw

何これ、いらん

なぜ乗ることしか考えられない？？
自動追尾の買い物カートとしてもも需要あるだろうｗ

>>123
エヴァタイプって注文すると親類が一人行方不明になるんだろ？

>>129
天才。　


２１世紀の実用ペットロボット

形を自転車に戻すのも良いな
スクーターに応用とか

>>126
おねぇちゃんの膝の上に決まってんだろ！
http://www.honda.co.jp/news/2012/image/p120515b.jpg

なんか笑えるｗｗｗ
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120515/biz12051511530038-p1.jpg

ユニカブという名称にホンダの意地を感じる。

ここまで開発進めてから使い方考えてなかったとか
ホンダっていい会社だな

>>135
でも荷台が無いよぉ

日本人がセグウェイ作るとこうなるのか。

なんか怖い

障害者、老人向けには速度制限してほしいな
時速2キロ程度で

建物の中まで電動カーで来られる現状でも怖いのに
老人なんかはよろけたり、ふらっとした際に体重が変な方向に行って
ユニカブも変な方向に行きそうだから

あとは荷物持ってふらふら運転が想定されるよな、荷台ないと
荷台の荷重だけ例外的に差っ引いて体重移動だけきちんと認識出来るようにするのは
難しそうだけど

老人と障害者は今までどおりの電動車椅子でいいんじゃないかね。
こんな反射神経で乗るような車は無理だろ。

>>1
いやリアルにコラ画像じゃないかと疑ったんだがｗｗｗ

ＡＳＩＭＯを乗せりゃいいよ

近所の公園で小さい女の子が一輪車にのってるが
なんかそれを思い出してしまう光景だな。
両手が空いてると、なんか、マヌケなスタイルになる。

ロボット技術応用 乗り物を開発
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120515/t10015129391000.html

セグウェイよりすごい？　ホンダが電動一輪車開発
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/220515016.html

近未来の乗り物登場、ＡＳＩＭＯ技術応用
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye5029679.html

公道走行は無理では？
意思と関係なく動く場合があるし、横断歩道などは危険。

Amazonの奴隷倉庫で役に立ちそう、
小物ならこういうのが便利だろ。

この上にASIMO君立たせたら
お互いにずーっとバランスとってるのかな

これぞハイブリット

>>148
よーしこっちだってせいさく君の頭にせいこちゃんを

そんなに歩くのが嫌いなのか？

>>1
公道走れるのかな？
まぁ軽車両区分かねぇ

その為の時速六キロ

このままでは、大変危険な乗り物としか思えないけど。
どうすんだろね、これ。

ヘルメット、ボディプロテクタ、エルボーガード、ニーブレイス、ブーツ、グローブが必要だな

http://www.youtube.com/watch?v=KLOVZ-kPomc
http://www.youtube.com/watch?v=edmeLXXwTwU
http://www.youtube.com/watch?v=JCPlczI3k-c
このくらい走破性が高ければ楽しいかもな

段差とか石とかでけっつまづきそうなデザインだな。
反射神経のいい若者なら素早く対処もできるだろうが、
老人がそうなったらアスファルトで顔面もみじおろし必至だろ。

>>82

宗一郎さんは全くそういうタイプじゃなかったろ。
何の為の技術かを真っ先に考えた人。

技術だけならiPhoneは日本のメーカーが先に出せたはず。
技術自体が問題なのではなく、そういう技術で何が出来るか、
何をすべきかを考えて人が結局成功してる。

ミヤネでやってるｗ

スマフォ弄りながら走って事故起こさないか不安が

アシモといい、ユニカブといい
またホンダは糞の役にも立たない物を作ったのか

これが本田宗一郎の残したDNAなのか？

いっそ、跳び箱みたいな形にして跨って乗れて荷物が入るようにしたらどうかと。

>>82
元々、本田宗一郎は農作業従事者を楽にするための機械を考えてた人で、
作ってから考えるなんてタイプじゃないよ。

プロトタイプは
横向きのタイヤを数珠繋ぎにし、ひとつのタイヤを作ってたんだが

なんか安易なしっぽ付きになっちゃったな

これよそ見するとそっちへ移動しやすいってことだよなｗ

どうせならガンタンクみたいな無限軌道がいいな

荷物のせるスペースがねえ……

ホンダのことだからミニバンタイプだすね

屋根付きのスクーターと何処が違うんだよ。

実に本田らしいな（悪い意味で）

職場が火事のとき逃げ遅れるよ

モトコンポ�Uで車載しろ

コレジャナイ・・・コレジャナイ！！！！！！！



あああ期待して損した
ミゼット復活しろ

軍事用に

>>172
それはダイハツに頼まんと

座り心地が良くなさそうなのとバランス取らないとすぐ転びそうに見える
あとセグウェイ同様、日本じゃ私道以外走られなさそう

>>175
ジャイロ

>>111
なんでこんなに色々あるのに、一般に流通されないんだ。

椅子だなｗ

もうちょい低くして農家の収穫作業用とか？
とりあえず荷台が無いと使い道ないな

究極はフリーザ様の乗ってる玉みたいなのだな

あれ、電気自動車みたいなものかと思ったら違う
そしてこれはおもちゃか？

>>175
確かに公道が走れないというのがな

ほんだこんなのしか作れなくなったの
公道走れても無意味だろこんなん

>>177
だから言ってるんでしょ「使い方がわからん」って。

>>157
ホンダのアイデアコンテストでわけのわからんもの見て喜んでいたのは別の宗一郎なのか？

>>179
これの電動版という位置づけなら荷台は無くても・・・
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B003VUUXTE/

使い方？

これで新しいスポーツ競技を作ればいいだろ。

これならペダル間違いの暴走しない

どれぐらいの身体能力を必要とするのかはっきりわかればいいな
駐車違反調べてるジイサンたちとかは便利に使うかも
セグウェイもどきにするなら空港の警備とかか
５万ぐらいなら買う
地下鉄から大学まで楽したい

ん〜なモンで郵便がくばれっか！！

普通の道の段差も越えられない欠陥品だろう

こういうしょうもないもの作ってないで、航続距離が桁違いに長い電動車両を作れ

昔から倒立振子は機械モノ制御の定番だった。
やっとそのものズバリがわかりやすい実用品の形で出てきてくれたなあと思う。

こういうシンプルで安く出来る奴こそ本命だと思う。

巨大な倉庫で使えそう

なんだ、電動車椅子じゃないか。健常者なんで必要ないわｗ

障害者や年寄りに需要がありそう
ただこれだと危険だからその辺の所を改良すれば面白そう

>>195
障害者ってこの姿勢で座れるんかいな

レイクタウンで利用できそうだな。

これって　パクられないのか？
鍵とかどーなってんの？

音も無く近づけそうなのでひったくりにしようしてみてはどうか?

>>198
今のところ施設内でしか使ってないし、ブツだけ持ってっても充電とかあれだし、公道なんて走れないし。

セグウェイもどきのガラクタに
「カブ」の神の名前をつけるなよ

机の椅子にはいいな

>>198
これ使えば良いのか？
ttp://sankei.jp.msn.com/wired/news/111226/wir11122617190001-n1.htm

俺のアナルが悲鳴をあげそうな作りしてんな・・

実際に希望者募ってみろよ
多分凄い数の応募が来るぞ

コレは素晴らしい
しかし日本で売るのは難しい

かつて電動キックボードがブレイクしそうになったのに警察がつぶして
せっかく立ち上がりかけた電動スクーター市場をなくしてしまった

その結果中国に世界一の電動スクーター市場が出来たのに日本メーカーは全く食い込めなかった

おもったよりちょっと大きかった
おしゃれな作りにならんもんかね

未来館で直接乗れるってのなら、ぜひ行きたいけどそうじゃないみたいだね。

１輪車は急に止まれない。
強いブレーキを掛けると、つんのめってコケる。
コレを解決しないと危険で、普及させられない。

使い道がわからんまま作るのは大変だろうだなw

こんなのつくるよりは原発事故現場でつかえるロボットつくれよって言いたい

これって手の置き場所がないと体勢的に疲れないか？

しかも前方に急な障害物（子供など）が現れると事故多発だろうな。

>>211
こういう考え方する奴ってほんとうに創造力というか考える能力にかけてるんだなあって思う

>>212
だから６キロしかでないんだろう

もうちょっと椅子らしくすれば良いんじゃね

>>212
疲れそうってのは同じく思った
プロトタイプは握るところがあったのに
http://www.youtube.com/watch?v=TUiSSw97EpI

>>211
こういうまじめな人ばかりだから日本の道路からスポーツカーが消えて軽とミニバンとプリウスばかりになってしまったんだな

これに合わせてでかい建物を建てればいい
行き先は付属のスマホで指定して、目的地へgo

ま、用途は車いすだな。

プロトタイプのほうが格好良かったが。

サドルにバイブ付けなきゃ誰も買わないだろ。

｢作ってから、使い方を考える｣
のが、新しい考えでいい
って書き込みが結構あるが…

本当か？この考え方が
日本を終わりにするような気がするが。

別にこの考え方が主流になるわけもなし

モトコンポみたいにしゃれ半分の製品が出てくるってのもおもしろいでしょ。
全部が全部そうなるわけじゃないだろうし

>>221
そもそもプロトタイプってそういうもんじゃないの？

ここまで、ヴイナス戦記なし

空中に浮いたら、神機なんだろうけどな

階段上れなければ市街地は無理と思う。特定地域内で稼働可能。
歩道橋上り下りできるの？

両手が空くから出前用かな、カブだし。

これか
http://portal.nifty.com/2009/11/04/a/index.htm

キャリーカートとか引っ張りながら走れるのかな

>>211
とりあえず「ホンダ　原発事故処理　アシモ」でググれよ

カブって名前付いてるんならそりゃリアカー引っ張れるんだろうなぁ

これじゃあ若手社員がやる気なくすのも理解できる

どうやって真横に動いてんだろ

ホンダも現行制度の中で商品化できるなんて思ってもいないだろ？
だから実証実験なわけで、ここから更にニーズや改良を探って次世代の商品が生まれるんじゃん。
これが最終形ではないし全く違う形の物になるかもしれない。原発アシモがいらないわけじゃないけどね。

uni cＡb
super c∪b

この違いは？

http://sankei.jp.msn.com/images/news/120515/biz12051511530038-p1.jpg
なにこのシュールな写真

これはいらんｗ

大きめの荷台か、なんかを引っ張れるだけの力があれば
仕事に使えそうな

事務仕事しながら通勤できるじゃん。

電動車椅子で座って移動するより、こういうので立って移動したいと言う人はいそうな気がする。

毛利さん、なんで文科省大臣じゃなくて箱物の館長してるの？

室内用だな
あのタイヤでは段差とか難しそう

>>242
民主党が嫌いなんだろ

>>242
現場の人間を大臣にする官僚なんているわけねーだろ。

>>221
まさにその通り

失敗やテストが出るのは仕方ないが、まともな羞恥心があるなら
こんなもの社外に出せないよ

昔の日本企業には製品へのこだわりと、失敗作への厳しい選別の目があったけど、
最近はそういうのが無くなったみたいだな

>>1
乗ってる姿がなんとなくマヌケ
ちょっとの工夫で微妙なマヌケ感なくなると思うんだけどな、、勿体無い。

俺が>>246みたいな書き込みしたらあまりの恥ずかしさに1ヶ月はネット断ちだなw

つか、日本に駄作・失敗は要らない

そういうモノを社内でしっかり殺して厳しい選別を勝ち残った成功だけが
製品として市場に出回ったからこそ、メイド・イン・ジャパンに圧倒的な
信頼とブランドが出来上がったわけで

ユースケースもコンセプトも固まっていない駄作を公開するのがいいとか
言ってるのは、先進国の足を引っ張る事でしか自国の優位性を主張できない
どっかの国だけ
（奴らにとっては日本のブランドに傷がつく事は最上の喜びだからな）

>>247
あの間抜けっぽいところがいいんだよ。
ASIMOにしてもそう

>>245
宇宙に行ってまもなく、政界にでてれば
もっと科学行政に影響力を持てたのでは、
という意味。

>>249
ホンダなんて失敗だらけだぞ。空冷スポーツ知ってるか？初代のスクーター知ってるか？NR知ってるか？
売れてない失敗車も山ほどあるぞ

>>247
マヌケだし馬鹿っぽいな

ホンダはああいう奇行が日本車のブランド価値を下げてるって気づいてるのかね

>>245
玄葉大臣

>>253
>ホンダはああいう奇行が日本車のブランド価値を下げてるって気づいてるのかね
違うな。
ホンダはこのぐらいの奇行がないと、ホンダじゃない。
モノが若干小ぶりなのが、不満なくらいだ。

アニメのスポンサーになって、主人公（♀）に使わせれば売れるんちゃう？

これで８時間耐久でもやればいいのに

自分が乗らずにカゴだけつけて荷物載せにすればいいのに
あとは紐つけて引っ張ればついてくるんでしょ

早くガーランドかライドバック作って

買い物に連れていきたい

>>258
オトモアイルー？

>>254
ん、なんだろう。凄い敗北感が…。負けてないのに負けてるような気がする。

疾走感がでてていい写真だと思う

ロボット技術応用　ホンダが電動一輪車発表（東京都）
http://news24.jp/nnn/news89036116.html

ホンダ １人乗り電動車両 「ＵＮＩ−ＣＵＢ」その実力
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/newsanswer/newsl/post_20417/

ホンダ、座ったまま体重移動だけで運転できる電動1輪車発表
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00223321.html

ホンダが開発　歩くように自由自在　1人乗り車両
http://www.mxtv.co.jp/mxnews/news/201205158.html

ホンダなのだから、かっこいいスポーツカーでも作れば売れるだろうに、
環境基準云々で不可能なんだろうね。

１００円ライターもそうだけど、あんなことしてたら、
そのうち日本企業は何も作れなくなる。

かっこいいスポーツカー？
売れているのはNbox、フィット、フリード
日本で売れているのはこんな車

>>266
環境規制で車の単価が跳ね上がってるからな。
昔のセダンの値段で軽しか買えないのだから仕方ないだろ。

これ俺にくれ！
思いっきり使い倒してやるよ！

>>265
100円ライターは話が逆。
日本以外のほとんどの国ではとっくに規制がかかっていたのに、
日本だけが放置されていた。
すぐに規制がかけられたのも、外国向けとしてとっくに開発・製造されていたからだ。

>>9
それだ！
福祉関係に使えそう

タイヤが面白い
ここがセグウェイと違うところだよね

なぜホンダはスバルのアイサイトのような装置、作らないの？
そっちの方がよっぽど役に立つと思うけど。

おんなじようなことやっても面白くねーだろ
各社いろいろやったほうがいい

ショッピングセンターや倉庫とかで、荷物を載せて引っ張る用途がいいだろ。
在庫管理や陳列までできれば、まあ助かるんじゃないか？

後は、病院で食事を運ばせたり、ベットからこの乗り物を呼びつけて、
乗って出かけたり等々。

>>272
技術競争力は有るらしい
ttp://news.mynavi.jp/news/2012/04/25/162/index.html
あとミリ波レーダー使った追突防止システムとか
ttp://www.honda.co.jp/safety/technology/car-safety/main-technology/cms/index.html

目的と手段が逆転している。
しかもこれを作ったばっかりに、用途を考える人が必要になってしまった。
完全にマンパワーの無駄遣い。機械の奴隷と言ってもいい。

セグウェイのパクリにしか見えない。独創性が感じられない。
ホンダも墜ちたな。

そば、ピザ屋の出前に免許なしでok

>>38
もしかしてセグウェイも時速６kmまでなら認可下りたの？

>>277
セグウエイは１輪か？
真横のまま移動出来るか？

>>4
作った人が自滅か

>>157
２輪に関しては技術バカ過ぎて
市場を全く見てない。
楽器屋・重工屋の品物の方がワクワク・ドキドキする

折りたたみ式で車のトランクに乗せられる１２５CCが出たら、買ってやらん事もない。

作りましたが使い方わかりません　てね

とりあえず、どっか大学とか病院とか工場とかで構内限定の移動手段、
たとえば本館と別館を行き来する用、
しかも歩行者と交錯しないように専用の連絡通路作って、そこは歩行者は進入禁止にするとかで。
どうですかね

あんな写真みたいな、オフィスん中あちこち走りまくったり乗ったまま企画会議とか、無い。

インドネシアの日経企業にでも提供したら？
乗れなくなったら退職勧告とかで。

セグウェイのパクリとか言ってる奴馬鹿すぎる。



こういうのをパクリって言うんだぜ？
http://www.youtube.com/watch?v=g-IpChe8jIk

使いどころがわからん。この体制だと女性は使いにくいからオフィスでは使えないし、かと言って工場なんかじゃ
この小さいタイヤじゃ移動できないだろうし。
またがる感じにしたのが失敗だと思う。完全に椅子みたいにすればよかったのに。

屋内利用がメインでしょ

屋内は屋内で階段で大惨事とか起きそうだ

>>286
確かにこりゃパクリだわ。
トヨタともあろうものがどうしちゃったの？

>>290
トヨタだからこそ

>>284
時速6ｋｍなのに歩行者と分離とか馬鹿ですか？
これが危険とか言ったら歩行そのものが危険てことになる

>>287
http://www.youtube.com/watch?v=_Me1P0JljVk

女性でも普通に乗れるでしょ
跨るタイプじゃないぞ

ゴーグルとプロテクターを着けて、バトリングすりゃいいんじゃないか?
1プレイ5分1000円。1セッションで16人。
リピーター対策ができれば、商売にはなるんじゃないかな?

青山のホンダでやっても客は来ないな。
秋葉原でならいけるかも。

イオン幕張(旧カルフール)の従業員用かな。

要は自動車、バイクが頭打ちって事だろ
というか移動する為の機材に過ぎないから
娯楽なんて求めていないんだよ

両手がフリーになるってのがミソかね
ミュージアムやアミューズメント施設のガイド員が乗って
手振り付きでパフォーマンス的に案内するとか？
ああいう施設はバリアフリーになってるだろうし

歩　け　よ

いいじゃん、凄いじゃない
だけどさあ…歩けばよくない？ｗ

〜でよくない？
という考え方では先には進めないし、面白い発想は生まれない。

面白い発想も何も、真似じゃないですかw

世に有るモノを似せて作ったから用途不明なんでしょ？
初めにに発想ありきなら、製作者側からまず発信が有るはず。

似せて作ったら用途分かるでしょ。だって前例があるんだから。

http://sankei.jp.msn.com/images/news/120515/biz12051511530038-p1.jpg
ばっかだなー
きめーズレタセンスの服の中年を乗せたって、現実感がつるつる滑ってるんだよ

ドバイの金持ち連中とか買ってくれるんじゃない？

高齢者用だろ

使い道ないのに、他社がやってるからって理由でやってしまうのが日本人らしいな

爺さん婆さんが使う四輪カートのは、車運転してると気を使うから
道路でなく歩道で使えるような区分で

そのうち、普通のオフィスチェアに
こういう機能が付くようになったりしてなｗ

>>307
シニアカーなら今でも歩行者扱いだが。
単純に、歩道のつくりが適して無いだけ。

農作業とか単純労働用に特化したら行けそうな気がする

地上スレスレだから段差があったらアウトだな

これ使って鈴鹿8耐すればいいのに

もう少しスピードが出るようになれば
工場とか立ち仕事で役に立つかもな
タイヤの構造的に屋外で使うものじゃないだろうし

メッセやビッグサイトの展示場で欲しい
経路が長くて移動が大変なんだよ(>_<)

>>4
家にセグウェイあるけど、公道で乗れないから倉庫にあるorz
これと同じ道を辿るかも…

ずっと止まってるには姿勢を伸ばさなきゃダメなんじゃね？

年寄り購入→停止方法が分からない→壁などに激突 or 振り落とされて転倒→大けが

とか予想