【自動車関連】エコカー補助金導入のせいで　零細な自動車整備業者に倒産続出 [12/05/13]

>>33
日本の車検は十分緩いぞ。
厳しいのは税金（重量税と自賠責と自動車税）の取立てだけ。

最終的にインホイールモーターのEVになれば整備工場はあらかた潰れる
予想できる事なんだから今から転職先を考えておくべき

車壊れて修理やに行ったら基盤なのでメーカーのテスターかけないとわかりません。
メーカーに行ってくださいって言われた。
結構古い軽なのにこれでは、メーカー以外は無理。

盗用多(笑)は本当に腐れ企業だな。

トリクロロエチレンの土壌・水質汚染やアスベスト汚染も酷かったな。

環境汚染企業といえば盗用多(笑)だろ。

トヨタ(経済連)の圧力
愛知は何故かecoなEVよりHVの方が補助金が高い。

しかも三河地区の性犯罪の多さは異常

>>37
パネル交換してしまうと事故車扱いでしょ？

トヨタマンセーは自分が洗脳されてるってことに気づいた方がいい。
知らず知らずのうちに周囲を洗脳するから、長い目でみると悲惨だ。

トヨタに瞬殺された現行ハリアー炎上のニュース
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

欠陥隠しと羊頭狗肉商法のトヨタ(笑)自動車

電気自動車とかになると老人経営者とかは対応できずにここが潮時ってところが多い気がする

トヨタが即電気自動車に走らずに、複雑なハイブリットカーで寄り道したのはこういう事でしょ。
急激な変化はこういう業種を一気に潰す事になるわけで。
他にもいろんな要素が絡んでると思うけどさ。

ジミンガー

>>1大阪ではガソリンスタンドが潰れまくってるよ。

良い事思いついた
自動車修理屋と家電修理屋の零細同士で合併すれば
HV、EV、電動バイク、電動アシスト自転車の修理で儲かる

>>17
テレビもそうやってどうなったんだろうねｗ

企業が利益出すのはいいこと
利益の半分以上が税金で納められるから、
国や地方を豊かにするために儲けているようなものでもある
間接的に収めている分も入れると７割以上だと思う

「民間大企業は存在自体が悪」という(宗教みたいな)共産主義者には
理解出来ない話だが

まとめると、
エコカーは修理代が高付くということか

>>53
エコカー補助金は資本主義に反する

だいたい、車両重量が2ｔ近くあって排気量が4L位あってもエコカーってのがおかしい。
だってそんな車だって一人しか乗ってないことの方が多いわけで全くエコじゃない。
そして修理となればユニット交換だし、前回のように補助金引き換えに強制スクラップなんて反エコでしょ。
エコを謳うなら走行距離×排気量係数とすべきで、エコカー補助金ではなく特定商品購入補助金であるべきだ。

エコカー補助金って金を持ってる人間に金を遣わせて経済を回すのが主眼で
ついでにリサイクル率上がってCo2も減ればいいよね！って程度のもんだろｗ

どっちみちTPPで車検の規制緩和来るから、整備工場とかもっと潰れるだろ。

車検てなくなるの？

フェラーリやポルシェなどのスポーツカーも、もうミッションは指定工場でしか直せないそうだからねえ
2ペダルMTになってユニット化してどうこうできるものじゃなくなった

>>56
排気量も重量も関係無いだろ。
だいたい重量2tなんて事故対策満載な今時の車なら普通。

衝突安全ゼロで外装ペラペラ、5年で足回りもヘタれる昔の車の世界に
いつまで浸ってんのさ？
百歩譲って1t切りの昔のポンコツ車が低速限定なら軽くて走りやすいとして、
燃費は幾つよ？
燃費悪いならいくら軽くても、排気量少なくても意味なし。

なんでもかんでも
他人のせいにする風潮うざい

古い車のエコカー改造を流行らせる政策にすればよかったのに。廃車をさせるんだものな。
俺の好きな旧車が入手しにくくなった。旧ディーゼル規制は改造で乗りきれたのに、石原の条例
は改造してクリーンにした旧車すら廃車にさせたからあの老害ジジイ許さん。

(´・ω・｀)

やっぱり、トヨタ(笑)の欠陥隠しだった訳ですね。

2010年2月4日 19時24分 ( 2010年2月4日 20時47分更新 )
新型「プリウス」ブレーキ不具合　掲示板やブログに以前から指摘

http://www.excite.co.jp/News/economy/20100204/JCast_59505.html

現社長が元品質担当責任者だっただろ。

>>62
大手企業が平気で責任転嫁しまくるからな
為替がーとかもう聞き飽きた

プリウスの車検でディーラー行ったけど、コンピューター制御部分のチェックって
町の修理場やカーコンじゃ出来ないもんな。やらなくても法的には問題ないんだろうけど。
囲い込みと言えばそうだけど、仕方ないと思う。

そうしないと闇改修出来ないもん

地域をスラム化させるトヨタ自動車

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290957308/55-62

社員の奥様達が住宅ローンの返済のために
組織売春したのはトヨタ(笑)

俺がエンジン以外は自分で直してるから！？

トヨタ補助金だしそんなもんだろ
己さえ良ければ良いって腐れ企業だし

整備屋って板金屋のことか？
普通のやつは事故った時に行くとこだろ
一般整備はディーラー持っていくし

車増えれば事故も増えて板金屋は儲かるんじゃねえの？

ディーラーも車検のような整備だと自分とこでするけど
事故などで板金が必要だったりすると零細板金屋に丸投げしてるから
どっちにしても車が増えれば板金屋は儲かる

零細板金屋が倒産が増えてるとすれば
車の改造に金をかけるドキュソが激減したのと
少子化によって事故が減ってるからだろ
あと板金のチェーン店が出てきたりしてそっちに客が奪われてるんだよ

補助金のせいにするな

>>72-74
板金屋だけを指すとしか思えないって上で馬鹿晒して何言ってんだ
まあ、トヨタが言わせてるの丸出しだわｗ

トヨタ(笑)の闇回収の匂いがプンプンするな！

私も今年の２月に点検にいったら「交換します」ということで交換になりました。
ちなみに補機バッテリーも何やらメーカーのほうが２年以上、
ある程度の距離を走ったプリウスのバッテリーがどうなっているか
研究したいので新品と交換の上、引き取らせてくださいということで、
こちらも無償交換になりました。

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=48138;id=prius3x#48145

悪質な欠陥隠しだな。

定期的に部品交換をして性能を維持するのではなく、
メンテナンスフリーで使い10年経ったら車ごと交換する、
というように車の設計思想そのものが変わってしまったからね。

今はＡＴＦの交換すらできない車種もあるんだろ。

>>74
今はディーラー内にも板金専門部門があるんですがね？
それに街の修理工場と板金屋は昔から住み分けされてます。
あと、板金のチェーン店ってのは既存店へのフランチャイズの看板貸しであって
店舗が増えたわけではありません。

まあ、免許も無い人にはわからないしどうでもいい話だろうけど。

まぁ、補助金出さないと車が売れないくらいまで追い込まれてるんだよ。

>>74
お前みたいな世間馬鹿に銭与えて印象操作させてる企業は長くない

ずるずると補助金というドーピングを続けた結果、需要の先食いと依存体質で
いずれテレビのように国内生産から完全撤退になる。

補助金だけでなく、税金優遇＆ガソリン消費が少ないエコカーが急速に増える
ことで、この先ずっと税収が大幅に減る。

ガソリン消費が減り、従来の利幅では金額ベースの利益を維持できない石油
元売が、原油価格の高騰だけでは説明できない値上げをじわじわと押し付け
始めている。

今の為替水準と原油価格なら、本来レギュラーでリッター125円くらいが
適正水準。

クルマが売れなかった時代には、モータースが売り、修理や整備をしていた

売れてきたら、自社の子会社にに取って代わらせ

これが日本の自動車会社のやり方　　汚いよなぁ

>>1
＞倒産件数nn県
誤字があるが、原文のままかｗ

何と言われようが東京にいると公共の交通機関が便利過ぎて高額な買い物をする予定が全く微塵も無いです(^ω^)

民業に介入するからだ

整備工場は間違いなく減少していくけど、１０年間に１０パーセントの減少率
程度でしかないよ。５０パーセント減以降は更に微減となる。これからの５０年
が勝負なわけだ。。

腐った魚の眼と揶揄されるアクア
コンシューマーリポート「プリウスC（アクア）はおすすめできない」

Consumer Reports Doesn't Recommend New Toyota Prius C Hybrid
http://carscoop.blogspot.com/2012/06/consumer-reports-doesn-recommend-new.html

俺がいますっている空気は誰かが吸いそこねた空気なんだ
まで考えろってことかい？