【地域経済/航空】路線集約など北海道エアシステム（HAC）再建6案、監査法人が提示[12/05/12]

　経営難の北海道エアシステム（ＨＡＣ）について、
道から事業内容の評価を受託していたあずさ監査法人（東京・新宿）が11日、６パターンの再建案をまとめた。
採算性の低い女満別や旭川線からの撤退、減便などを盛り込んだ。
青森県の三沢空港への就航を提案した案もあるが、いずれも営業損益は赤字の可能性が高いという結果。
道は今回の各案をもとに、６月中旬までに再建策を決断しなければならない。

　あずさ監査法人の子会社「ＫＰＭＧ　ＦＡＳ」（東京・千代田）がまとめた。
ＫＰＭＧが提示した６案のうち、最も営業赤字が少ないのが路線を縮小するケース（表のＥ）。
大手と競合する丘珠―女満別、利用者の少ない函館―旭川から撤退し、
その代わり丘珠―函館を現行の５便から６便に増やす。
釧路、利尻、奥尻は維持し、営業損益は３年間平均で最大１億円の赤字になる。

　機材繰り安定のため函館便を増やさなければ１億６千万円の赤字（表のＤ）。
女満別の減便のみで、現路線を維持すれば、１億８千万円の赤字（表のＣ）とした。

　ただこれらの想定はすべて大株主の日本航空からの支援が前提。
日航からの支援が受けられなくなる想定では、丘珠―函館と離島２路線に特化し、
九州の日本エアコミューターなどに事業委託する案（表のＢ）を提示。
この場合も２億円の赤字のため、事業委託するには黒字化が前提とすれば、補助金の上積みが必要という。

　青森県の三沢空港に就航する案（表のＦ）は、漁業関係者の利用が多いと想定される点や、競合他社がいない点に注目。
女満別、旭川は撤退し、１億１千万円の赤字とした。

　一方、ＨＡＣ自身が策定した事業計画も検証し、欠航リスクを勘案し２億６千万円の赤字とした（表のＡ）。
今回の各案は丘珠空港を拠点に設定。新千歳空港への移転も検証したが、丘珠のＨＡＣ独占の利点を重視した。

　ＨＡＣは日航の経営撤退を受け、2011年春から現体制に移行。
11年６月の奥尻空港付近の異常降下事故などで利用客離れが続き、11年度は５億円の経常赤字となったもよう。

　今回の報告を受けて、道は同日、ＨＡＣ経営検討委員会（委員長・多田健一郎副知事）を設立。
道議会との調整を経て、６月中旬までに道としての結論をまとめる。

http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C889DE6E3E1E3E3E5EBE2E3E3E2E7E0E2E3E09EE6E3E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E2E3E0

エアシステムも困った話だが、北海道経済自体がヤバくね？

飛行機会社　あまっとるわ。なくなっても　ええよー。

>>2
北海道に戻って働きたいが、今のままでは条件が悪すぎて帰れない…
ただ、格安航空のおかげで帰省回数が大幅に増えたのは嬉しい

沖縄や隠岐の島みたいな補助金つけんともたんやろ
あと、アイランダーみたいなセスナでよくね？

一切利用もしないくせに丘珠空港存続を訴えてる一部の馬鹿市民のせいで無駄な税金を使っている。
ジェットの利用もできない無能な空港なんかさっさと宅地かタマネギ畑にしてしまえ。

丘珠空港へのアクセスが悪い、
地下鉄を直結にしないで、今はもう死んだ馬鹿市議の家まで伸ばした事が
空港利用者激減の発端。

函館便だって新幹線開業までの命
親会社が親会社だし、離島路線しか存在意義は無いよ

北海道は公共事業の投資を行わないと食っていけないよ。
民主政権になってからとんでもない状況になってる。
俺は広告業だが収入は半分になった。スーパーも売上激減。
転職しようにも給料20万超える仕事なんてほとんど無い状況。
移動で飛行機なんて利用できるわきゃない。

連投スマヌ

>>6
空港に地下鉄直結しなかったのはタクシー会社が
猛烈に反対したからだときいてるがね。

>>6
丘珠の旅客ターミナルは札幌市の利権。
その利権を手放したく無いからHACを新千歳から撤退させて丘珠のみにしてしまった。
市民の事なんか何も考えてない。

今まで通り新千歳も併用しておけばJAL系に有る程度委託出来たんだが。

丘珠空港の何が不便かと言えば、新千歳−丘珠間のシャトルバスすら無いんだよね。
本州から道内ローカル空港間を移動する客の利便なんか全然考えてない。
せいぜいあるメリットと言えば、駐車場代がタダってことだけ。

>>11
そりゃ本州から来る人は新千歳乗り替えでANA使うでしょう

殺伐とした北海道の航空業界に救世主が！

つ[エアトランセ]

地方は人口の比率考えたら利用数少ないのはもうどうしようもない。
利便性を考えると飛行機や新幹線は必要だと思うけど運用コストが高くて割に合わない。
で、結局そういうのが無くなって地方は疲弊していく一方になり都市部に人が出て行くデススパイラル。
一方都市部に出て行けない老人が取り残される。
もうどうしようもない。

丘珠から離島路線運行に特化が必要