【自動車】トヨタ、ダイハツの「ミライース」のOEM車ピクシスボックスを発売　[12/05/10]

　トヨタ自動車は１０日、ダイハツ工業から軽自動車「ミライース」のＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給を受けて、
「ピクシス　エポック」として発売したと発表した。エンブレム以外は、ミライースと変わらず、価格は７９万５千円から。

　トヨタは２０１０年９月に、ダイハツから軽自動車をＯＥＭ調達することで合意。
これに基づき２０１１年９月に「ムーヴコンテ」を「ピクシス　スペース」、２車種目として軽トラック「ハイゼット」を「ピクシス　トラック」として発売した。
ミライースは、ダイハツからのＯＥＭ供給の３車種目となる。

　国内全体の自動車販売のなかで、軽自動車は需要が堅調で国内市場の底上げに貢献している。
特に通勤や買い物の足として車が欠かせない地域では、２台目の車として購入されるケースも多く、普及台数が伸びている。

　とくに、ガソリン１リットル当たり３０キロ走る燃費性能を持つ低燃費車としてヒット商品となっているミライースを加えて、品揃えを強化する。

　一方、ダイハツは同日、トヨタからセダン「カムリ　ハイブリッド」のＯＥＭ供給を受けて、「アルティス」として発売した。価格は３１７万円。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120510/biz12051014440019-n1.htm

＞ピクシスボックス

＞ピクシス　エポック

カムリかっこ良くなったよな
http://2.bp.blogspot.com/-mB-MoMn2txc/TuASPJobvDI/AAAAAAAGCXI/6fqE8Vem6yo/s1600/2012-Toyota-Camry-Australia-Carscoop46.jpg

＞ミライース
あぁ、内部の部品が中国産、韓国産の車ね。

安いのには理由がある、を地でいく車。

ダイハツ「ミラ イース」 中国製・韓国製部品を積極的に使用しコスト低減を実現
http://logsoku.com/thread/hatsukari.2ch.net/news/1316577482/

brandってやっぱ違うのな

トヨタはラッシュ（ビーゴ）のモデルチェンジしたら売れそうだけどな
RAV4好きが次の車を決められなくて困ってるし
ハリアーは大きすぎる。

>>1
すみません、スレタイが間違ってました
ｘ【自動車】トヨタ、ダイハツの「ミライース」のOEM車ピクシスボックスを発売　[12/05/10]
○【自動車】トヨタ、ダイハツの「ミライース」のOEM車ピクシスエポックを発売　[12/05/10]
です。
申し訳ありません。

実際良く見かけるようになったら、燃費の話題を聞かなくなった車

>>1

東京での突然死が、対前年比１０倍って？
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1334646682/645

放射能の影響
放射能の影響ではない
群馬とのつきあい

>>7
俺もRAV4はそんな感じでずっと乗ってる。不満ないってのもあるけど。
良い車だ。

今なら三菱のになるかなぁ…

ピクシスは高いんだよな。ダイハツから買ったほうが確実に安い。
トヨタは単に売れる軽自動車を自分の販社から自分のブランドで売りたい目的
だからな。
付き合いのある販社は今までもダイハツ車ふつーに売ってたし。

>4は>5によると事実誤認だな

テレビCMは誰が出演しているの？
東方Projectの霊夢か？デ・ジ・キャラットのでじこか？

>>13
ピクシスは大々的に広告しないよ。
あくまでもダイハツ主体。
いままでトヨタ車に乗ってきた人が他社に流れるのを防ぐ目的だから。

ピクシスエポック新CM曲
http://www.youtube.com/watch?v=4PoGMUPBtBM

軽のターボに乗ってみたけど
かなり踏み込まないと力がでないから変な癖がつきそう
どうせ踏み込むんならノンターボでもいいと思うが
イースの加速ってどんな感じだろうな

>>1
ちくしょう。スレタイ「ダイハツのミ」まで読んで
ミゼット3共同開発かとぬか喜びしちまったじゃないか。

ダイハツとトヨタの販売チャネルを統一しちゃえばいいのに
冠ブランド名なんてどーでも良いし

トヨタのほうがかっこよくなっちゃうからなw

つかさっさとタントのOEM車を売れよ
ミライーストかいらねーよ

>>20
韓国のキアがタントのOEM出したようだよ
http://getgold.jp/p/5550

トヨタのディーラーマンは軽を売っても販売実績にカウントされないらしいから、何導入しても無駄だと思う。
イース導入はダイハツの営業がギリギリまで嫌がってたのに可哀想。

いつの間にかリアヘッドレストが付けられてるな。

ミライースは安い安いと言われてるようだけど、先代(というか併売している)ミラとの装備の比較や、背が高くてほぼ同じ
機関部分を与えられたムーヴとの比較からすると、そこまで安いように思えないんだよな。
そりゃ今となっては珍しいキーレスエントリー無し、さらに集中ドアロックまで無くしたグレードまで下げれば安いけどさ。
まぁ「アイドリングストップ程度ならば値上げするに値しない」という流れにしたのは、大いに評価するけど。

願わくば、アイドリングストップを任意でずっとオフにできる機能があればいいんだけど。
どこのメーカーのでも精神衛生上よろしくないわ、あれは。

>>23
トヨタへのOEM開始をきっかけにミライースにもリアヘッドレストが設定された
ttp://www.daihatsu.co.jp/wn/2012/0510-1/20120510-1.pdf

>>16
笑えるレベルだった
アイドリングストップがあるので、確実にワンテンポ遅れる
ターボ車でもたつく感がある人は乗るべき車じゃないよ
同じアイドリングストップでもマツダのアクセラはもう少しましだった気がする

トヨタのデザインになるといっきに田舎臭くなるな

>>25
アルティスが復活してるw

Ｎワンが本田から出たらミライースごと食われるな。
Ｎシリーズのできはすごくいいぞ「

あーあ未来ーすもってるけどやっぱトヨタのが欲しいわ

記事で注目すべきは、ディーラーの統廃合への影響だろ。
ミライースを売るって事は、トヨタが軽自動車に本格参入する意思表示。

軽自動車の価格競争が熾烈になるのはもちろん、ダイハツ系ディーラーの生死の分かれ目だろ。



目玉のミライース・ムーブをトヨタ・ディーラーで扱うことは、ダイハツ店への死亡宣告。
ダイハツ系への支援はせずに、トヨタ系への軽の供給増やして、ダイハツ系列を倒産させる戦略？
籠城させ兵糧攻めで、自然消滅させる気か。

>>23
素ミラにもヘッドレストつけて欲しい

ダイハツってヨトタじゃないの

>>24
それはダイハツの営業も言っていた。
装備を考えたらイースはお買い得車ではない。最低グレードの装備ではミラにも劣る部分がある。
装備を充実させると同装備のココアなどの方が安くなるらしい。
さらにアイドリングストップのためにバッテリーの大型化がされているのでメンテ代も高くなるとのこと。

>>34
ダイハツの主力車種はすでに全車アイドルストップ付きだぞ
イースだけが専用のバッテリーを使っている訳じゃない

あのバッテリなんざホムセンで安く買えるわバカヤロウ

日産のアイドルストップは優秀

【韓国】車6台の玉突き事故、ヒュンダイ車が急発進か 　ブレーキが効かず猛スピードで追突[05/10]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1336657248/

ムーヴが今までの価格と同じなら、ミライースってあんなにケチケチして
作る意味あったんだろうか？別に韓国のパーツ使わずに日本のでもあんまり
コスト変わらなかったんじゃ

車検の代車が、型落ちミラのＭＴだった。
楽しいクルマだね、これは。

軽自動車の基本のようなクルマだったよ。

>>39
ヒント　ムーヴのタイヤはハンコック製

>>35
だれもイースだけが専用バッテリーとか言ってないんじゃね？
それにミラはアイドルストップ付いて無いし。

やっと後部席にヘッドレストついたか

ホンダのNシリーズが凄すぎるから、トヨタがビビって後追い
いつものパターン

＞ホンダのNシリーズが凄すぎるから、トヨタがビビって後追い
＞ホンダのNシリーズが凄すぎるから、トヨタがビビって後追い
＞ホンダのNシリーズが凄すぎるから、トヨタがビビって後追い


www

N-Oneが出たらダイハツは完全に食われるだろ。
軽はホンダとスズキの2強になるよ

アルティス買う人いるのか

ホンダ信者おめでた過ぎwww

四月軽販売
ダイハツ　　52,478台
スズキ　　　46,170台
ホンダ　　　24,947台

これスバルにOEMする話がなかったっけ？

ミライースでボックスとか言われてもピンと来ないんですけどｗ

>>47
買うのはダイハツ関係者ぐらいだろうなｗ

ダイハツの重役用に売り出すとか？

軽は安全性が云々とか喚き散らかすトヨタのドキチガイが居なくなったなｗ

>>52
商用ミラバン、商用ハイゼットのついでに
中小企業法人用じゃなかろうか？

>>7

親戚がRVRのアイドリングストップ付きのやつを買った。乗せてもらうと
びっくりするくらい快適。

ヘッドレスト代はトヨタが肩代わりしてくれたんだろう
アクアのパワーウインドウを手回しにしてコストダウンしたおかげだな

ホンダNシリーズは神

>>3
ださいな・・どこまでいってもイモい、まぁ道具車だし仕方がないね
>>7
素直にRVRかな？
車自身や四駆の出来、ある程度小柄で小回りが効く、それで手頃な値段となるとね
・・・最初は変なデザインだと思ったけど、実物を見てみると纏まってていいデザインだと思う

トヨタのディーラーと付き合いのない人は、買っても冷やかし同然だから
素直にミライースを買った方がいいな

ミライースのスバル版はまだ〜〜？！

スバル版では駄目だろう

軽は衝突安全性が云々とか言う人が全く居ないってのが分かりやすい
そこらじゅうでさんざん軽叩いてたのはやっぱりトヨタの輩だったのね

>>38
トヨタの欠陥までパクったか

ホンダが本気になると軽の規格が変わる
2020年以降：軽はEVに限定だ

トヨタディーラーはどこにでもあるが
ダイハツディーラーは少ない
ダイハツの看板掲げてる家族経営の整備屋みたいなところは
馴染みがなければ入りにくいぞ

MTがないじゃん

>>65
買う側が入りにくいとかコミュ障かよｗ

だっさすぎて買えん

ちょっとつき合うか。
Ｎoneはスポーツじゃないほうのデザインがどうなるかだな。
うまいことレトロっぽくいじれるように出来上がればラパンの対抗になるだろ。
スポーツは正直ちょっと期待してるのと違う。