【自動車】4月新車販売、1位プリウス2位アクアでトヨタさらに増勢［12/05/08］

日本自動車販売協会連合会などが８日発表した４月の新車販売ランキングは、
ハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」が前年同月比約４・５倍となる２万１９０６台で、
１１カ月連続で首位をキープ。
２位にはコンパクトＨＶ「アクア」が１万８４８１台と大躍進し、トヨタ自動車が１位と
２位を独占した。

３位と４位はともにホンダ。３位は軽自動車「Ｎ　ＢＯＸ」が１万６９２８台で、
昨年末の販売以来初めてトップ３に入った。
４位はＨＶモデルを中心に販売を伸ばしているホンダの小型車「フィット」で、
同８８・５％増の１万６１６０台。

５位は同約４倍となる１万５５４２台だったダイハツ工業の軽自動車「ミラ」。
トップ１０のほとんどをＨＶ主力車と軽自動車で占めた。エコカー補助金制度の復活や
ガソリン価格の高騰を追い風に、エコカーシフトがますます加速しそうだ。

４月の車名別新車販売台数
順位　車名（メーカー）／台数
　１　プリウス（トヨタ）　　２万１９０６（４．５倍）
　２　アクア（トヨタ）　　　１万８４８１（−）
　３　ＮＢＯＸ（ホンダ）◎　１万６９２８（−）
　４　フィット（ホンダ）　　１万６１６０（８８．５）
　５　ミラ（ダイハツ）◎　　１万５５４２（４．０倍）
　６　タント（ダイハツ）◎　１万３４８６（２．２倍）
　７　ワゴンＲ（スズキ）◎　１万２２２９（５４．４）
　８　ムーヴ（ダイハツ）◎　１万２０８７（６１．９）
　９　アルト（スズキ）◎　　１万０１６１（２．２倍）
１０　フリード（ホンダ）　　７８２８（２．１倍）
注）◎は軽自動車、カッコ内は前年同月比増減率％、−は新型車のため比較できず

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120508/bsa1205081202003-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120508/bsa1205081202003-n2.htm
■日本自動車販売協会連合会　http://www.jada.or.jp/
　2012/05/08　平成24年04月乗用車車名別順位発表
　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
■全国軽自動車協会連合会　http://www.zenkeijikyo.or.jp/
　軽四輪車通称名別新車販売速報
　http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html
関連スレは
【自動車】4月の新車販売、前年同月比93%増　エコカー政策が奏功［12/05/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1335852773/l50
【自動車】トヨタが11%増　4月の米新車販売［12/05/02］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1335924773/l50

トヨタの躍進は良い躍進
ホンダの躍進は悪い躍進

＞５位は同約４倍となる１万５５４２台だったダイハツ工業の軽自動車「ミラ」。

やっぱり中身が韓国産中国産でも安ければ誰も気にしないんだね


【ダイハツ イース 発表】中国と韓国の部品を初めて採用
http://response.jp/article/2011/09/21/162594.html

ハイブリットって本当に省エネ？

>>4
こんだけガソリンが高いとやっぱ助かる

アクアのデザインが醜悪すぎる・・・

道路で見たくないレベル。

　

エコ夫婦なら旦那がプリウスで嫁がアクアだな

ウチはオレがプリウスで嫁がガソリン垂れ流しの欧州者ですわ・・・

エコカーで売れてるのはプリウスとアクアだけだろ。
あとは安くて物を積める車が売れてんじゃん。

>>4-5
車体価格差を考えれば、プリウスよりカローラ、
アクアよりヴィッツにしたほうが安上がりじゃん。

>>4
将来リサイクルが効率良く出来ればレアアースを日本に
保管してると思えば悪くないんじゃないのかな

プリウスってコストで選ぶ車じゃないだろ。
批判したいだけなら、まずは一回うんてんしてみなよ。
確かにいい車、欲しくはないけどね。

>>9
レアアースなんざ必要としない社会がエコ

HVなんざ自然破壊の象徴

プリウス良いやん。LAV4のハイブリッド出たら最有力候補。
アクアは確かにデザインが痛い、特にリア

人気ランキングだと上位にいる日産が何故かいない件

プリウスとプリウスαって荷室の容量ってそんなに違うもん？
外観からすると大差ないように思うんだけど、たまに140サイズのダンボール数箱
運ぶ程度だったらプリウスでもいいかな？プリウスも後部座席倒せるよね？

2ちゃんのバカどもがギャーコラ喚いても安価、省燃費の車が売れる事実

海外　免許不要のルノー・ツイージーを2013年に発売
http://www.autocar.jp/news/2012/03/30/3688/

１年の走行距離が５００キロ以下なんで新車を買ったら
最低２０年は乗り続けるけどバッテリーの交換回数と
総バッテリー代金が知りたいんですけど
エコノミー車と考えて良いんですか？

またンダオタによるヨタ叩きコピペ合戦が始まるのか

>>8
プリウスの走行性能はカローラーよりかなり高いので・・・

fj買うからもういい

>>18
トヨタ（笑）の団塊おっさんはマクドナルドスレへ誤爆、おっさんってマック好きだな。

226 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2012/05/06(日) 13:48:08.72 ID:7tPXTyoW
それよりも朝マックなくせ

227 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2012/05/06(日) 15:11:00.80 ID:WlNZDv8K
救急隊員が怪我をする欠陥救急車を作ったのはトヨタ(笑)だけ
突然の車両火災で火事になる欠陥消防車を作ったのはトヨタ(笑)だけ
僅かに2年足らずで、電気系統の接点が腐食してエンコしてしまう欠陥御料車を作ったトヨタ(笑)
子供を投げ捨てるバスやミニバンを作ったトヨタ(笑)

228 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2012/05/06(日) 16:04:29.43 ID:gFnTMZ7H
マックは作りたてでも臭いし冷めても薬臭くて
どう考えても体に悪そうなのは今も変わらないんだろうな。
最近はしばらく行ってないし当分行く気もない。

>>11
なんでレアアースを使うとエコじゃなくなるのかが不思議

一台あたりのレアアースを採って日本に運ぶために何十、何百リットルもの石油でも消費すんの？

2chじゃハイブリッドはオワコンでこれからはディーゼルが馬鹿売れするって聞いたんだが…

プリウスとプリウスαで、燃費が結構違うけど重量が違うから？

日本じゃリッター４０ｋ走ると言ってるアクアだが
アメリカじゃ、リッター２２ｋ走ると発表している
これは文句を言わない日本人が
トヨタにバカにされているということだろうな

ねらーの予想は当たったためしがない

>>25
そのバイト時給いくらなの
紹介してよ

>>25
そのソースを欲しいとこだけど、
日本とアメリカじゃ走行環境がまるで違うのでなんとも・・・・

結局、ＨＶってストップ＆ゴーが前提のような車だしね・・・
だだっ広いアメリカじゃぁ・・・

>>17
素直に普通のガソリン車買っとけよ

>>4
エコカー減税締め切り間近でプリウス買ってた人に聞いたけど
ガソリンの消費量が全然違うらしいよ。
確かに長距離走ってるけどガソリン入れたところ見たこと無かったな。
エンジンが止まって静かに走ってるところが面白い。

>>17
5年に一回の交換で、一回の費用が40万円です。
だから、20年乗るのなら120万円の交換費用が発生します。

>>6
トヨタを始め、日本車のデザインはまるで駄目だな。
もはや日本車はヒュンダイに追いつけない。

>>32
トヨタ最高！　まで読んだ。

>>33
日本の負けを認めろよ。
自動車はもちろん、家電やエネルギー、情報産業など、韓国はすべての分野において日本を追い越した。

>>34
そうだろ？日本は最高なんだって。

>>34
まだ自殺と過労死では日本が勝ってるｗ

>>36
最近自殺でも韓国が一位になってたろｗ

>>36
やっぱり怠け者の韓国はダメだねぇ。

アメリカでも韓国車より日本車のほうが売れてるし

１．1Lあたりの航続距離が伸びる
２．巡航時のエンジンが低回転で静か
３．急加速時にモーターアシストでパワフル

エコだけじゃないんだよ、トヨタのHVは。

>>31
考えたらガソリン車なら何十年でも乗れるけど
消耗品のバッテリーは扱い廃止も在るんだよね

>>39
知り合いのアメリカ人が
「韓国って車つくれたんだ？」って言ってたんで
「日本のエンジン使ってやっと走るんだ」って答えておいたわ。

>>31
あまり乗らないのなら7-10年持つし
10年後のバッテリー価格は今の6-7割じゃね?

>>31
HVのバッテリーは6年前の段階で10万程度だが

リチウムの確保はどうなんだろ。世界のリチウムの埋蔵量の半分があるウユニ湖をもつ
ボリビアの大統領が、リチウムの精錬から電気自動車の生産まで自前でやる、とか
意気込んでるんだけど。

市場が縮小してる国内のデータなんて、どうでもいいと思うよ。

>>17
年間たった５００kmならタクシーとレンタカーの方が安上がりだろ・・・

>>46
それを言うならVWですら大赤字継続の不採算中国市場もどうでもいいだろう

>>31
デタラメ書くな
駆動用バッテリーは現時点では￥128,000＋工賃だろ
20プリウス以降、駆動用バッテリーの交換事例はほとんど無い

>>31
嘘書くんじゃねえよ
プリウスの場合は１３万
ただし普通に乗ってれば交換する必要は生じない
劣化が早ければクレームで無償交換
もちろん自分で事故ってバッテリー壊したら自分持ち

>>48
ベンツでさえ、中国市場を念頭にSクラスを開発してるのに何言ってるんだw

俺、軽なんか乗らないけど、最近N-BOXを良く見かけるようになってきた。

凹凸の無いノッペリとしたデザインは、何ともつまらない形だけどね。　　でも売れてんだよなｗ

プリウスでバッテリーが40万だったのは初代だけど、あれはヘタレたら無償交換だったし
各社のHVのバッテリーを実費で交換した人っているんかいな？

>>51
将来を見越して先行投資的にやってるだけでずっとVWは中国市場で大赤字だよ
決算書を見れば分かることだしアナリストにも毎回突っ込まれてるが

>>46
まんまとのせられるタイプの人みたいだねw

今インプレッサG4が欲しくてたまらない。

ワゴンRより売れてる車がこんなにあるとは

EVで無ければバッテリー価格は怖くない

EVはバッテリーだけで150〜200万円越え
まあ高価なリチウムイオンだし
プリウスの10-20倍位のバッテリー容量だしな

ニサーンはどこいった？

プリウスとかアクアを「エコだから」と買う人は、
自家用車を買うより公共機関使った方がエコだって分からないのかな？

で、バスが一時間に一本以下だって言ったら
「それくらい我慢しろバスに合わせて行動しろ！」っていうんだろ？

プリウスやアクアについて計算したが、都市部でないと燃費のメリットが出ないし、
しかも年間17,000km〜20,000km乗らないと、同クラスのガソリン車との比較で
燃料代削減を目的とした場合利得が生じない。

そのうえハイブリッド車は、ハイブリッド化にコストの比重が多くかかっていて、
内装や車の造り、足回りなどの乗り味に関するコスト比重は同クラスのガソリン車と
比べたらどうしたって劣るから、そういう意味でもメリットはない。

このように冷静に比べると、ハイブリッド車をわざわざ買う理由はない。

プリウス買ってもガソリンばらまく雑な運転するのが中高年

車を製造販売すること自体が環境破壊になってるわけだし
ハイブリッド車は偽善の象徴そのものです。

>>64
じゃー物流も環境破壊だよね。

>>14
αのほうが室内高と室内長が大きい、それと７人乗れる

3月と比べたら、かなり新車販売が減ってるよな

3月はプリウス4万台超えてるぞ

プリウス生活３年だけど、実燃費は24.5前後。高速使用が多い。
自分とは相性はよくないので、運転しづらい車だけど燃費がいいので
なんとか乗ってます。

そりゃ日本の雇用を守ってくれているトヨタの車を買うのは当たり前だろ

>>62
プリウスもアクアもカローラやヴィッツに比べそこまで劣ってないよ
燃料代だけで考えればもと取るの大変だがＧＳへ行く回数が減るってのは
実際に使ってみて便利だと実感するよ

プリウスの地域別販売台数は、日本６割、北米３割、その他１割。

ハイブリッドは日本だけで売れてるとも言っていい状態。
日本のマスコミだけ見てると世界中で売れてるみたいな感じ受けるけどな。
日本の特殊な道路環境、税制の上に成り立つ車なんであって決して世界中で
受けてるわけではない。
メーカーは全世界対応しなきゃいけないからたいへんだ。

ハイブリッドのバッテリー交換はほとんどデマに近いよね
それにあれで騒ぐならアイドリングストップ車のバッテリーの値段の高さも叩かれて良いと思う

アイドリングストップ車の発進時外から音聞いてるとすげえマヌケ
ｷｭｷｭｷｭ・・・ﾌﾞｰﾝ

>>57
最近ワゴンRはテコ入れが無さすぎなんだもの。
そろそろモデル末期に差し掛かってきてるのに、さしてお得なグレードや特別仕様車を出してもこないし。
新エンジンへの載せ換えとか大掛かりな事は、次のFMCまで控えたい気持ちはわかるが…。

しかしそれにしてもNBOXやタントが売れすぎに思うんだよな。
一昔前のカローラに匹敵する重さを660のエンジンで引っ張るなんて、無理があるはずなんだが…。

>>61
それがエコだろ

プリウスって静かだけど
ドライバーの周りを見ない運転はピカイチだなｗ
初心者マークより注意するべし

>>74
乗り降りできない高齢者用としてならわかるけど、タントやNBOXはひどいぞ。
燃費は悪い、乗り心地劣る、風に弱い。いい点は乗り降りが楽、視界がよい、
自転車積めるくらいか。日本でしか受けない車だよなぁ。
軽ならアルトで十分だろ。貨物配送でもしない限り。

ＣＸ−５がもうちょっと売れてると思ったけど
たいしたことなかったな

>>25
ttp://www.toyota.com/priusc/
mpg 53 city/46 hwy

1マイル＝1.6キロ
1ガロン＝3.78リットル

街乗りでリッター22.4キロ、高速でリッター19.4キロ。

日本での実燃費もこんなもんだろう、さすがのトヨタも訴訟大国アメリカで嘘つけんわな。

>>77
それをパクった韓国車があるｗ
http://getnews.jp/archives/155756

>>61
バスが1時間に1本の地域なら車使えとは言わんけどカブとか使ったほうが相当エコだよな
車なんて4,5人乗れるのに1人しか乗ってないのが普通だし

測り方が違うのに数値が違うとか言われても
単位がわからない挑戦陣みたいだねとしか

新車販売、HVと軽がトップ10占める…4月車名別ランキング
ttp://www.carview.co.jp/news/0/165387/
＞2位はホンダの『N BOX』で1万6928台、3位がトヨタの『アクア』で1万8481台と依然としてハイブリッドカーと軽自動車が人気。

そのうち修正すると思うけど、レスポンスはわざとやってるんじゃないかと思うぐらい間違うな…。

>>82
こける危険性事故ったときの危険性考えれば原付やバイクなんかにゃ乗れんよ
趣味なら勝手にしろだけど生活の足だぜ？

おまえらほんと他人のことにはエゴ丸出しだよな

トヨタって、ランキングや台数では話題になるけど、
利益もそれにキチンと比例して、伸びてる！？

ＮＢＯＸって日産キューブの軽版だよなｗ

>>85
お前に乗るなとは強制してないだろw
HVよりはエコだといっただけ

>>42
日本の車は欧米のエンジン使ってやっと走るんだけどな

>>83
なんか可哀想…

>>89
おいおい、むしろ欧米に日本から供給してたりするんだが・・・

ハイブリッドばっかじゃん

なんだかんだいってトヨタの日本での雇用にこだわる姿勢はよい。

>>91
そんな日本は韓国からエンジン供給受けてるわけで

>>80
国土交通省の定める測定方法で測定した結果を発表してるだけなんだから
嘘でも何でもないじゃん。
実用と乖離した測定モードを設定した国はアホかとは思うけど。メーカーを
責める話ではないわな。

ここはひとつカプチーノを復刻させないか？

アクアは全体的に安っぽい作りだけど、燃費だけはさすがに凄いね

プリウスが走ってるとなぜかイラっとする

アクアの余命もあと一年、客の多くが全てに優れる新型フィットハイブリッドに流れるだろう。

世界的に見ても、既存のハイブリッド車はAT大国でしか売れていない。
電気式CVTだろうが機械式CVTだろうが、CVTが嫌われる国、有効に作用しない国では売れなかった。
進化型IMAは7速DCTであるから、欧州で一気に勢力を拡大するハイブリッド車になるだろう。

>>94
>>94
>>94

トヨタとホンダが強いんだなあ

日産やマツダ、三菱、富士重工はどこに行ってしまったんだろう

つまんねえ車ばかり売れてるんだね。

そうだな
俺もきわめて平凡でツマラン人間だからプリウス注文しちゃったよ

乗ってつまらん見てつまらん
ホント日本市場異常過ぎ

車なんかつまらなくてもいいだろ
何でそんなに熱くなれるんだか

プリウス意外に速くてビックリ

でもあれだけ走ってると買う気なくなるのは
オレだけか・・・

超大手とそれ以外で、技術力や資本力の差が大きく出る時代になっちまった。

自動車の販売台数のランキングは最早オリコンランキング並みにどうでもよくなってきたなｗ

ホンダが軽自動車で久しぶりに1位取ったか
NBOXってクッソ高いのに、よく売れるなあれ
スズキはそろそろ何か対策をするべきだな

アクアすっげーなー、ついにフィット抜いちゃった
プリウスはαとの合算台数だから、実質ナンバー1だ、最近確かによく見かける
あと普通車のランクで86が17位にランクしてるね（2,760台）
2ドアクーペがランクに入るなんて何年ぶりだろうか

>>77
まぁ日本で売る分で利益出してるだろうからいいと思ってそうだけど、ダイハツもタント作るんなら
もうちょっと踏み込めよ、と言いたくなるんだよな。
同じコンセプトで全長4m前後×幅1.7m弱、エンジンを1.4L弱で作れば、大きくなりすぎた
ルノー・カングーを食えるぐらいの車にできるだろうに。

>>94
これが車メ板で有名なクーペくんか

プリウスPHVと通常プリウスは分けるべきだろう。

>>105

車に限らず、何であっても面白いほうがいいに決まってる。
お前みたいな冷めた奴は経済の敵みたいなもんだ。

韓国車は変なランキングでは日本車より上になるけど
実際は売れてないからね

>>113
面白かろうがなんだろうが車を買ってる俺がなんで経済の敵なんだよ
このどあほ

>>115

お前みたいな消費動向の奴は、自分の経済力のなかで
合理性を逸脱したような商品の選択はしない。それが
消費冷却のもとだっつーの。車なんか誰だって買ってるのに、
それでドヤ顔ってｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>113
そういう奴に限ってくそつまらんドイツ車を勧めてきたりするのは何故だ？

>>116
なんだか偉そうに言ってるけどｗｗ
んで、チミはどんなめちゃくちゃおもろい車に乗ってらっしゃるの？

>>1
相変わらず
車に興味の無い人向けの車が売れてるな

>>1
日米ともプリウスユーザーの８割以上がハイブリッドにウンザリらしいね

>>118

お前は何なんだよ。まず自分の車を言えっつーの。

>>121
プリウス注文したって書いてんだろうが
ちょっと前のレスぐらい読め

日産はマーチがここから抜けて
輸入車に行ったからね

確か、3月で日産の輸入車は7000台超えていて
大部分はマーチだから、もしこれに入れるならばベスト10には入るわけだ

>>106
プリウスのノロノロは燃費計とにらめっこした運転手のエゴ走行のなせる技
実際プリウスのモーター力を使った加速は通常のガソリン車より速い。

>>114
各先進国の売れ筋トップ１０には、日本車はちょこちょこ入ってるけど、韓国車は一台たりとも入ってない。

途上国向けの車だな

>>122

俺はボートキャリア牽引用にトヨタFJクルーザー、普段はアウディS4。
ちなみに燃費が悪いほうがいいなんて思ってない。FJクルーザーに
ディーゼルがあれば良かったのに。

>>126
あそ

>>127

俺の車はともかく、車なんて面白くなくていいなんてドヤ顔で言ってるような
奴は、積極的に車でロングツーリングするとか、附帯する消費が振るわない。
そういうメンタリティが積もり積もって景気低迷につながるんだよ。わかった？

売れ筋だけ見れば、アメリカだってピックアップとセダンばっか、EUに至っては
トップ10のうち9車種がコンパクトハッチなわけで、同じようなクルマばかり売れる
ってのは、別に日本に限った話じゃない。

もっとも、ヨーロッパコンパクトハッチなんて聞くと、日本じゃ好き者って感じが
するけど、あっちじゃごく普通の大衆車だしな。

とうとうインサイトは現行型で打ち切りになるそうだね

>>128
まあ、ｗｗがんばれや

>>131

お前も平凡でつまらん人間だそうだけど、めげずに頑張れよｗｗｗ

>>132
わかってるよ
おまえ、ほんとは車も買えない貧乏人なんだろ？
毎日カタログ見てため息ついてるぐらいなもんだろ

わかってますってｗｗｗ

>>133

２ちゃんねらーお約束の捨て台詞だね。くやしいのうｗｗ

>>134
で？

>>94
>>94
>>94

日産は名実ともに日本の会社じゃなくなったか

>>130
あらそうなの？　次の車をフィットHVにするかどうか迷ってたりするんだが。
ホンダのHVはやっぱりいまいちなんじゃろか？

初期モデルフィット乗りだから、次もフィットにしたいんだけど。

燃費なんて8キロ走ればいいよ。
それよりもっと運転したくなるような車を作ってほしい。
プリウスなんて燃費以外にいいとこないだろ。

>>139
そういう人はドイツ車でも買ってりゃいいよ

あれ？国民車ヴィッツはどこへいったの？

いい加減トヨタ車の猥褻なデザインはどうにかならんかね
売れてるから余計質が悪い

02年のプリウス乗ってました。
昨年買ったフィットHVの最新型乗ってます。

残念な車です。特に優れていると思えるところはありません。
加速性能はもちゃーっとしたHV特有のじんわり加速です。
トヨタ系より多少マシか？でも02年プリウスより多少マシな程度。

何か一つでも高レベルのものがあればよかったのですが。
ただ、下から2詰めのグレードでクルーズコントロールついてます。
それを最大限活用しても、燃費はプリウスには勝てません。
ましてやアクアに勝つことはアクアがセカンドで走り続けても無理でしょう。

車体価格の差を見極めながら、アクアかプリウス買ったほうがいいです。
あるいはガソリンフィットの特別仕様車。これがお得では。


でも軽自動車よりはマシでしょう、あんな走る棺桶に乗る気持ちがわかりません。
あたったら死亡、たまに二輪車に負けて殺されてますからね。

二輪対四輪で四輪が死ぬのは年間100例以下、99％軽自動車。
DQN-Rとか軽自動車消えてほしいな。

>>143
そっかあ……燃費負けちゃうのかあ……。
ガソリン車フィットにするかー。ありがとう。

デザインなんとかしろよ
ださ過ぎだろ

>>139
運転したくなるような車とか言うなら自分で足使って探せばいいんだよ。
楽しい車が欲しい、けど自分で探すのは面倒くさいとかいう話は通らん。

そもそも運転したくなる車とか、そんな泡沫自動車評論家にありがちな決め台詞をドヤ顔で語られても困る。

いやさすが2ch、あてにならんね。

プリウスでワインディングは意外と楽しいんだぞ
車は見た目だけじゃない

俺もプリウスあんたもプリウスみんなプリウス色とナンバーで自分のがわかる

プリウス乗ってるけどあんま良くないよ。
なんせＣＶＴがクソすぎる。
プリウス乗りの運転が荒い。ってのよく見るけど、
あのアクセル制御じゃそうなるわ。

つうか、周りがプリウスばっかってほどでもないだろ
人気のある車だったらみんな同じようなもん
同じ車をみたくないなら不人気車選ぶしかないっすよ

>>138
IMAはハイブリッドではなく微力で限定的な電力スーパーチャージャー。フィットにするならガソリングレードの方が燃費や維持費を考慮して断然お得。
シャトルやフリードのように重いワゴンボディになればちょっとでも補助的パワーがあるIMAもあり。下取りの時に差額の半分くらいは返ってくるかな？
ホンダじゃないなら今度出る新型ノート。初代が長く売れたおかげで開発費も品質も上がった。
ノートの1200ccのターボなんかは燃費と実用性と維持費のバランスいいんじゃないかな？

中高年から見たら十分ハイセンスなデザインなんだろ

プリウスのバッテリー交換は
・普通の？プリウス２０万
・プラグインは３０万
と聞いたんだけど違うの？

20系はもう５年ぐらい経つよね。
まだ交換した奴いない（２人しかしらないけどｗ）

トヨタの一強になりそうだね？
ホンダ、日産も、がんばらないと。
ハイブリットは環境イメージだけで売れてんじゃない？コスト高を回収できないのに。
コスト高が回収できたら、無敵だろうけど。

んBOXも結構売れてんだな

>>153
プリウスもアクアも普通にかっこいいと思うけど・・・

プリウス最強だよね。自分は軽なんだけど営業車がプリウスだからマジ驚く。
静かだし燃費いいし、同じの乗ってる人も多いからなんか安心する

「ユニバレ」ならぬ「プリバレ」ってのが流行語になりそう

>>128
アウディS4って1000万だろ？　年収6000万くらいの人の車だな。　
そりゃS4で「積極的に車でロングツーリング」は楽しいでしょうよ。
国産で500万くらいまではカス車しかないから、ロングツーリング
なんて楽しめないよ。国産の450万のに乗ってるが、コストダウン酷すぎで
マトモに走らないから。

>>151
そこでインサイトですよ
以外に乗ってる人少ないよ
渋いと思う

何で８６よりBRZの方が高評価なの？

>>159
バレるも何もデザインでわかるしプリウスって書いてるww

>>161
俺はインサイトでもよかったんだけど、女房が赤いプリウスが欲しいって言うもんで
正直、俺はどっちでもいいんです

フォードがハイブリッド・プラグインハイブリットを独自に量産化するという。トヨタともＨＶの開発提携中。
中国がハイブリットに必要なレアメタルを輸出規制した。
フォードと中国も本命はハイブリット、プラグインハイブリットになると見ているのでは。

トヨタは、ＨＶヴィッツ燃費１Ｌ43�`を160万で出すという。
ホンダもあの価格でフィット・ハイブリットを出してきた。
ハイブリットのソフトウエアの開発費は大量生産をする程、安くなり、開発費を回収できる。
また、トヨタのハイブリットは変速機が要らないのもコスト削減に繋がる。

そして、価格が高いハイブリットやプラグインハイブリットが中古車になって廃車まで２５年走るとすると相当な量のガソリンが節約になる。
新車で乗る人の走行距離だけだったらコストパフォーマンスは凄く高くない。
中古車で乗られる分を計算すると凄いコストパフォーマンスになる。
また、ガソリンが高騰すればするほどハイブリット車、プラグインハイブリット車が必需品になる。

壊れないＨＶヴィッツが中古車として新興国で普及し出したら欧米の自動車メーカーは驚愕する。

電気自動車が既存の自動車を駆逐するとも言われる。
まだ石油が枯渇していない段階では電気自動車の充電設備のインフラ整備は進まない。
充電のインフラが無い所で電気自動車を普及させるにはプラグインハイブリットを普及させれば良い。
これだったら短距離走行や充電インフラがある所は、燃費を限りなくゼロに出来る。充電インフラが無い所の走破性は最強である。
プラグインハイブリットだったら途上国の地の果てでも走れる。
また、藻などからもしバイオ燃料が効率的に生産されだしたらプラグインハイブリットが本命になるのではなかろうか？

>>158
自分の知り合いはプリウス買いたいけどみんなが乗ってるから嫌って言ってた

家から二キロの通勤だから
五日乗ってやっと1リッター
安い安い

2月登録のアクア糊です
もうそろそろ珍しがられなくなるのか
あんまりこだわりも無く買ったよ
飽きたらまた新型狙う

4人乗れるHVのマニュアル車がほしい

先日10秒ほどの間にアクア３台見てワロタ

ヴィヴィッドな色設定して宣伝したのは成功だな
うまくまとめたエクステリアデザインに合っている
自分では買わないけど

友達のアクアに乗って
HVとアイストの相性の良さには関心した

レンタカーでアクアにもフィットHVにも乗ったけどアクアの方がアクセルに対する加速が違和感なかったな
フィットHVはちょっと踏んでも加速しない→沢山踏むと一気に加速しておっとっととなる

>>86
各社とも日本市場は赤字orギリ黒字。
ちなみに、日本市場ではトヨタが最も赤字額が大きい。

ぶっちゃけ、日本市場なんてどうでもよくて、アメリカと中国でいかに売るかが重要。

米だとHV所有者の２／３がもうHV買わないって言ってるなんて話がこないだあったな
今後はどうなるか

またクソ高い自動車税の通知がきやがった　ったくクソ高い
今は普通車だが次は軽自動車にする
金はあるがそんな問題じゃない　不当な税は不愉快だ

まあアメリカみたいにガソリンが安けりゃ、ＨＶのメリットは無いに等しいからねえ

１　プリウス　　　　　　トヨタ　21,906　449.3 　
２　アクア　　　　　　　トヨタ　18,481　(23-12) 　
３　フィット　　　　　　ホンダ　16,160　188.5 　
４　フリード　　　　　　ホンダ　7,828　208.1 　
５　ヴィッツ　　　　　　トヨタ　　6,619　142.5 　
６　セレナ　　　　　　　日産　　5,218　222.1 　
７　ヴェルファイア　　トヨタ　　4,730　779.2 　
８　スイフト　　　　　　スズキ　4,105　212.4 　
９　アルファード　　　トヨタ　　3,865　872.5 　
10　デミオ　　　　　　マツダ　3,692　142.5 　
11　パッソ　　　　　　トヨタ　　3,674　158.4 　
12　ステップワゴン　ホンダ　3,541　114.9 　
13　ノート　　　　　　　日産　　3,359　151.5 　
14　カローラ　　　　　トヨタ　　3,331　101.9 　
15　ソリオ　　　　　　スズキ　3,168　175.0 　
16　ラクティス　　　　トヨタ　　2,800　156.0 　
17　８６　　　　　　　　トヨタ　　2,760　（24-3） 　
18　ヴォクシー　　　　トヨタ　　2,592　136.0 　
19　CX-5　　　　　　マツダ　　2,427　（24-1） 　
20　ウィッシュ　　　　トヨタ　　2,298　153.6 　
21　ノア　　　　　　　　トヨタ　　2,218　163.0 　
22　ジューク　　　　　日産　　2,117　182.3 　
23　マーチ　　　　　　日産　　1,933　69.8 　
24　クラウン　　　　　トヨタ　　1,925　225.9 　
25　ティーダ　　　　　日産　　1,920　135.8 　
26　キューブ　　　　　日産　　1,892　105.5 　
27　シエンタ　　　　　トヨタ　　1,845　　 　
28　インプレッサ　　スバル　1,780　147.8 　
29　エスティマ　　　　トヨタ　　1,711　183.8　
30　カムリ　　　　　　トヨタ　　1,519

>>173
単月で、プリウスだけで２万台も売れる市場がどうでもいいってwwwwww
世の中、威勢のいい人が居るもんだわwwwww

トヨタは下請けも含めた国内工場の人間を食わせなきゃならないという自覚があるから
踏ん張ってる。
国内に守るもののない日産、ホンダなんかは身軽なもんだ。

ﾌﾟﾘｳｽとコンパクトとミニバンだけでいいようだな

>>178
各自動車会社の決算みてきてごらん。
現実に愕然とすると思うから。

ちなみに、アメリカ市場では月2万台以上売れてる車が
日本車だけでも10車種以上ある。
カムリやアルティマは月4万台超で、ヒュンダイのソナタですら2万台以上売れてる。

アクアでフィットが絞め殺されるのかね。

プリウスは国産という意気込みを感じる

通勤でプリウス使ってるが、サンデードライバーならガソリンの入れかた忘れるんじゃないかってぐらい燃費いい。
ただ惜しむらくは乗り心地と遮音がイマイチなとこかな。ドアの開閉音が軽四みたいで悲しくなる。　
MCでそのへんマシになったっつーんで試乗しにいったが大して変わらんかった。

>>178
・トヨタの地域別営業利益（2011年3月期）
日本　-2252億円
北米　+855億円
欧州　-330億円
アジア　+2035億円

>>6
トヨタのカーデザインはもはや公害レベルなのに
トヨタがそれに気がついてないw

フィットシャトルＨＶでええやん？　安いし

>>185
なんで日本だけ大幅な赤字なんだろうか。

>>188
円高での輸出差損とディーラー抱えすぎが原因じゃないかと思う。

海外生産比率が高く、ディーラーの数も少ない日産やホンダは日本でここまでの赤字は出していない。
と言っても、北米やアジアと比べれば全然儲かってないが・・・

>>186
プリウスを見るとプラナリアの顔を思い出してしまう
http://www.akita-u.ac.jp/ctc/message/images/planaria02.jpg

>>189
そもそも、トヨタの社是が「日本人による日本の為のモータリゼーション」だからなぁ

>>190
ツチノコにも似てるなｗｗｗ

プリウスはまだしも、アクアとか完全に情弱専用車だろ
エントリーグレードはPWすらねえとかｗ
しかもなんだよあの糞デザイン

ＰＷってぱわーういんどう？


おれ、あれ要らないんだ　　昔みたいに手でくるくる回して開けるタイプが好き　　

車中泊派は、絶対こっちのほうが便利

>>189
ホンダや日産は日本軽視ってこと？
まあアキュラやインフィニティが無い時点で聞くまでも無いか。
そういう会社になっちゃったんだね日産もホンダも

溶解炉に転落し溶ける？　男性作業員の姿なく人骨見つかる　


　８日午前１時５分ごろ、愛知県西尾市吉良町瀬戸長坂１の自動車部品製造会社「アイシン高丘」吉良工場から
「溶解炉に人が落ちた」と１１０番があった。溶解炉の中から人骨の一部が見つかり、西尾署は付近で作業していた
同社社員、稲垣光康さん（５８）とみて、当時の状況を調べている。

　同署によると、溶解炉は上方の直径が約１・２メートル、深さ約２メートルのコップ型。稲垣さんは男性社員（２２）と
溶解炉で溶かした金属の不純物を取り除く作業をしていた。７日午後１１時２０分ごろ、男性社員が現場を離れ、
約１５分後に戻ったところ、稲垣さんの姿はなく、人骨が見つかったという。

　吉良工場は自動車部品などの鋳造や加工をしている。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120508/dst12050809550012-n1.htm

トヨタ方式w

俺は２１年前に新車で買った車に乗ってる。
これってエコ

>>183
ドイツの調査で一番故障の少ない車がプリウスだったからな

>>177
CX-5が大ヒットとか書いてたの誰よｗ

>>198
ドイツでプリウスって台数出てるのか？

>>195
軽視というか、営利企業として合理的な判断をしているだけ。
儲からない日本市場に固執するほうがおかしい。

トヨタのアクアはもっと安くできそうだな。
あれは世界戦略車として申し分無いだろう。
あんなにシンプルでコスパがいいのって世界中探してもトヨタしか作れん。

>>181
だからって「日本市場なんてどうでもよくて」という表現にはならんでしょ。

>>203
>>185の数字を見てみろ。
この圧倒的な日本での赤字を見ても、まだそう言えるか？

ソースはトヨタの決算報告ね。
http://www.toyota.co.jp/jpn/investors/financial_results/2011/year_end/yousi.pdf

>>185
その数字は各市場の収支を語るものじゃないよ。
日本で生産するといかに儲からないかを示す数字。

>>204
じゃぁトヨタに日本市場は捨てろって言うんかいな
あんた何者だよ

バカが決算報告を読むとたいてい明後日の解釈をする。

>>201
良く言えばな。それで日本企業といえるの？日産とホンダは。
トヨタは日本を代表する企業だけど。

うちは家族が6人。年寄りもいて、
セダンのような低いのシートから立ち上がるのが大嫌い。

5ナンバー系の大衆ミニバン低燃費車だせください。

ステップワゴンＨＶ　がほしいな

高速　20ｋｍ/ｌ以上　　街乗り　15ｋｍ/ｌ　くらいで

アクアより現行ヴィッツのがかっこ良いと思うんだけどなー。

日産一つもなしか
いろいろ削りすぎたせいかな

>>209
セレナあたり買えば？　あの図体でも実燃費で高速15km/l、街乗り10km/lくらいは走るよ
ハイブリッドもそのうち出るらしい（実燃費は街乗り15km/l以下だろうが・・・）

>>204
その決算報告見たけど為替変動の影響と販売台数の減少による物って書いてあったぞ。
国内市場で赤字というよりも国内生産で海外に販売した結果赤字になったという
解釈の方が妥当だと思うが。
生産実績は日本370万台、北米133万台、他略
販売実績から見ると、日本191万台、北米200万台　他略

市場規模から見ると同程度の台数を捌けてる。

Ｎ ＢＯＸ売れてるのか。
デザイン的にダメだと思ってたんだが。

ついにフィットがアクアに抜かれたのか
いい加減、ホンダも新しいものを考えないとやばいんじゃないか

>>214
で？
赤字なのには変わりないし、為替云々とか自己責任ですんで

>>216
今のホンダに欲しい車はフィット以外にあるか？
いや、無い。

セレナそんな燃費よくね〜よ
高速はそこそこのびるが街中10なんてほど遠いぞ！
ど田舎ならしらんが…

>>216
IMAが底性能底機能のクセして高いんだよ。せいぜい7万なら許せるけど。
フリードはラフェスタ買えるくらい高いし、フリードIMAはセレナが買える。シャトルも微妙に高い。

>>28
信号も起伏も無いだだっ広い直線のほうが燃費がいいんだよ。

自分の無知をさらして何が楽しいのか。

おいおい、とっくに減価償却も終わってるような旧プリウスのシステムそのまんまのアクアを有り難がる奴ってどんな奴よ。
あんなもん100万でもボッタクリ。

>>162
トヨタはねぇ、エンジン作れないからさw

>>222

＞旧プリウスのシステムそのまんま

無知にもホドがあるわｗｗｗ

>>220
フリードはほんとに高いね
本田で数少ない魅力ある車だけに残念

車種は全然違うけどエクストレイルとあんま変わらない価格

まさか決算書も読めない人間がドヤ顔で暴れているとは…

>>221

舗装道路の質は？
アメリカは日本並なのかい？

エコカーもいいけど信号が青になったらさっさと加速してくれ。

>>217
マツダの悪口はそこまでだ

>>214
国産メーカーの世界戦略車の場合、日本の価格がベラボウに高いか、
もの凄い手抜き仕様をするが、あの「北米様」一方通行の売り方は
何なのだろう？

エコエコ・燃費重視も悪くはないが、剛性落としてまで数値あげるなよ。
糞国産。

>>6
シルバーは意外と良いと思った

>>6
禿同

>>193
pwなどどうでもいいが
アクアはボディーや足回りが安普請ぽい
HVはコストのしわ寄せがそういう所にでる

トヨタは今年営業利益1兆円来期2兆円になりそうだし、
バッシングとリコールの最悪期2011年3月期は特殊な例だな。

>>235
またチョンダイ工作員の活動が活発になるな。

>>224
君の知識をカモーン

>>195
インフィニティの場合、G、M、EXは
それぞれスカイライン、フーガ、スカイラインクロスオーバーで売ってるけどね
日本で売ってないのはサイズがデカすぎて日本じゃ売れないんじゃね？

フィットとＮボックスの売れ行きがすげー。安定してる
ホンダ躍進だな。

日本車が売れて悔しいニダ

三菱はこれから本当にどうする気だ？
いくら海外で絶好調で黒字だから国内は完全無視、ってのは一応日本の会社として、そんな事は許されるのか
国内の三菱のディーラーは、これじゃもうやっていけないだろ
どこかで痛いしっぺ返しを喰らうと思うけどなあ

三菱商事が世界（発展途上国）で売りまくるから問題なし

>>241
内需拡大のマジックはないと言い切ってるから、
国内市場はもうどうでもいいんじゃないの？
問題は新型アウトランダーがあまりにも・・・。
あれはMCくらいじゃどうにもならんな。

ID:M8HEUgf5死ね

>>229
マツダは売れなくて赤字だろ
トヨタは結構な数売っても赤字

朝鮮企業みたいな投げ売りして力比べか

結局のところ、やっぱアクアはヴィッツのシェアを食ったなぁ。
驚きはＮ−ＢＯＸだろう。正直、こんなに売れる車とは思わなかった。

>>246
Ｎ-BOX、びっくりするほどカッコ悪いと思ったんだけど、売れたねえ。

三菱は日本だけじゃなくて欧米でも駄目だからね…
新興国特化しかないでしょ

>>246-247
ホンダ製のタントを欲しい奴が結構いたんだな、驚いたｗ

>>245
国内製造比率が富士重より低く、赤字の大きな原因の一つを為替と言い張る
マツダの赤字にはもっと別の理由がある。

売上−（売上原価＋販管費）＝営業利益
7203トヨタ　　　84.99＋9.89　　 5.12
7211三菱　　　82.29＋14.18　　3.53
7261マツダ　　81.77＋20.12　　-1.89
7262ダイハツ 77.85＋15.06　　7.09
7267ホンダ　　74.47＋16.07　　9.46
7270富士重　 80.57＋16.52　　2.91

電動アシスト自動車うれ過ぎだろ

トヨタの今期営業利益は前比2.8倍の1兆円へ、持続的成長に回帰
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120509-00000093-reut-bus_all

>>252
またいつもの皮算用か

>>253
毎期黒字をアナウンスしてるマツダに謝れ。

>>254
意味不明

＞またいつもの皮算用か

マツダの5期分の決算書を見ると良い。
黒字予測が最終赤字なんて毎度のこと、どこの狸の皮算用かと笑えるから。

>>223
スバル好き＝分かってる人
トヨタ好き　＝ド素人

>>257 = と思い込みたい人

>>256
マツダが云々なんてお前がネタ逸らしに必死なだけだしどうでも良いの
トヨタのキチガイはホント程度低いな

＞マツダは売れなくて赤字だろ
＞トヨタは結構な数売っても赤字
＞
＞朝鮮企業みたいな投げ売りして力比べか

これがID:BVpqiY7lの愉快な妄想だと遠回しに書いたつもりだが。

>>247
びっくりするほどカッコ悪いと売れたりするんだよね。
つまんない奴が売れない。

初代デミオのコンセプトのままなら
ホンダのFitの順位ぐらいいけただろうに

>>252
短期間で収益が激増する要素全く無いのにな

やっぱり、トヨタ(笑)の欠陥隠しだった訳ですね。

2010年2月4日 19時24分 ( 2010年2月4日 20時47分更新 )
新型「プリウス」ブレーキ不具合　掲示板やブログに以前から指摘

http://www.excite.co.jp/News/economy/20100204/JCast_59505.html

社長が元品質担当責任者だっただろ。

>>241
マツダもスバルも国内市場を切り捨てて海外市場を念頭に置いたクルマづくりを
していることを考えると、弱小メーカーはそうせざるを得ないってことじゃない？

>>260
北米じゃチョンダイの猿真似して投げ売りしてるんだよ
知らない振りして印象操作かｗ

>>266
豪州ではプジョーと同車格で価格に差がないのにプアマンズプジョーと揶揄されるマツダ。
日本では鬼値引きマツダ。
チョンダイがマツダの真似をしたというのが正しいかも。

>>266
まるで、それやってるのが、トヨタとヒュンダイだけと言いたげだなw

ほんっと、酷い印象操作だよw

>>268
北米に籍置いて無い企業で他に何処がやってるの？

>>269
北米中の自動車メーカがやってる、米国流行の販売戦略だねぇ
つか、元々、北米騒動の際にトヨタからシェア奪うための販促活動www

それをトヨタだけがやったとか必死すぎるw

北米では韓国車と同じ売り方をしているんだからなぁ。
【自動車】金利ゼロ、無料メンテナンス…トヨタ、3月に米国で積極的な販売奨励策を実施へ=関係筋
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267660486/

金利0％はマツダがアメリカでとっくにやってますが何か？

アクアもプリウスも燃費のよさは認めるけど
操作性とデザインが何とも
アクアとかいざ買うとなると値段高すぎだし
同じ金出せばガソリン車のそこそこいい車乗れるぞ

トヨタに瞬殺された現行ハリアー炎上のニュース
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

欠陥隠しと羊頭狗肉商法のトヨタ(笑)自動車

>>270
北米騒動ってｗ全部トヨタの自己責任だったしｗ
バッシングとかキチガイ染みた事喚き散らしてた輩が恥かいただけ

で、他社がやってる親切の押し売りの例をソースでも張ってくれや

≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫

http://2chnull.info/r/auto/1266889830

トヨタ(笑)は真性包茎陰茎の恥垢 (ﾟUﾟ)

下のリンクが2008年のものだから・・・
何一つ進化しないまま粘着しているのか・・・

http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/pages/61.html

◇特性
●完璧超人思考
TNSの行動は決まっている。どこへ行ってもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを
下等超人とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。具体的には
「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。代わりに「売れているから一番なん
だよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。

●生態
TNSは決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。

●スルー力の欠如
TNSは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。
監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているものとも
考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。

◇TNSの基本戦術
●初頭戦術
?2chで忌み嫌われているレッテルを貼る（例：「チョン」、「ひきこもりニート」、「サヨ」、「共産党員」）
?業績最高潮のマンモス企業に対する嫉妬、僻みと決め付ける
?何でもかんでも高いシェアに結びつけて論ずる

●中等戦術

?息をするように嘘をつく

実のところ基礎知識の乏しい人間やゆとり世代相手には効果的な戦術である。もちろんヲタには通用せず
簡単に破られる。また、勘のいい人間ならソースの明示を要求するが、TNSがそれに応えることはまずない。
もしくはあやふやな話でごまかす。

?ソースのURLを示してもまだとぼける

「ここではボロクソに叩かれててﾜﾛﾀ」というカキコに対して、「はぁ、賞賛する意見が多いじゃん？」と嘘をついて
反撃してくるパターン。主に海外の外国語で書かれた情報に対して用いられる。外国語の苦手な人間が多い
ことと、示されたURLを実際に参照する人間が少ないことを利用した中等戦術である

●仮想敵ホンダ
TNSが工作活動を有利に進めるために仮想敵として選んだのがホンダである。
トヨタに対する批判のほとんどをホンダ信者の工作活動と見せかけることでホンダの印象を悪化させ、
状況を有利に持っていこうとする意図が見られる。

　・お約束のホンダ信者認定レス
　・関係がない場合でもホンダの話題に話を摩り替える
　・脈絡もなしにホンダの話をする
　・まれにホンダユーザーを装ってホンダを叩く

などが具体的な戦術として挙げられる。

吉良のトヨタ(笑)工場
溶解炉に転落し溶ける？　男性作業員の姿なく人骨見つかる
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120508/dst12050809550012-n1.htm
ブレーキ部品に溶解した人肉入りな訳だろ。

アメリカでも「トヨタ車がー欠陥がー」と売れ行き阻止しようとしたり
金稼ぎの在米チョンダが騒いでいたけど、このスレでも居るんだなチョンダ工作員は。
まあ自分がチョンダ工作員とは認めないだろうけどｗ

何この基地外・・・

>>280
オールトヨタネットワーク分科会だな

>>281
必死だなw

敵は全てオールトヨタｗ
こう言う頭悪い奴がトヨタ嫌いに多くみられるｗ

>>283
そもそも【分科会】の言葉の意味も知らずに使ってる時点で相当な沼地だしねw

と、チョンダ工作員が申しておりますｗ

>>284
すまん、相手間違ったｗ

しかしトヨタ（笑）も大変だな。
相当ストレス溜まって犯罪者紛いの事やってる。

http://hissi.org/read.php/bizplus/20120517/ODZtdEFwUC8.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120517/S0FqWkkvQjcw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120518/Ukk5UzgvWngw.html

>>287
全部事実やん
書かれると都合の悪い事を隠そうとする方が稚拙

>>287
【自動車】4月新車販売、1位プリウス2位アクアでトヨタさらに増勢［12/05/08］
↑
まあ、こういうスレで事件事故を「事実だから」と書くような事自体
トヨタに対しての妬みしか感じられないのも事実なんだがｗｗｗ
所謂チョンダ工作員の「ネガキャン」ってかｗ

ホンダは終わってる
来年あたり大変なことになると予想しておこう

>>289
全然利益も出てないのに何を妬むのか意味分からん
朝鮮人みたいに数さえ売れてれば満足なのかトヨタは

つーか、トヨタのキチガイは書き方が朝鮮の輩と全く同じだな

>>291
本体が赤字とかバカなこと言わんよなw
ほんっとに、必 死 だ な w

車音痴御用達めーかー

>>293
車音痴が国民の半数ですか・・・
スッゲー自信だなw

分科会って>>277のコピペ見るとピクピク反応するよな

まあ反応した所で居直るしかできないみたいだけどな

>>294
お前がいつも喚いてる利害関係者の数は無視か？
トヨタが潰れたら１０００万人が路頭に迷うとかそこらじゅうでお前言ってるだろｗ

国民の半数ってのも馬鹿丸出しだ

>>295
妄想勘違いをドヤ顔して恥ずかしいぞチョンダ工作員

スレタイも読めない馬鹿が「分科会がー」と反論しても恥ずかしいだけだけどｗ
まあ１，２位がトヨタHVで妬むライバルメーカーと言えば・・・もう分かるよなｗ

チョヨタ擁護レス、必ず短時間に別ＩＤで連投される不思議からｵﾓﾛｲよな

http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/pages/61.html

●生態
TNSは決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。

>>299
平日に４６時中張り付くのが常識なのかよw
やっぱ、君ら普通じゃないわww

＞まあ１，２位がトヨタHVで妬むライバルメーカーと言えば・・・もう分かるよなｗ

ヒュンダｗ

>>301
ろくすっぽ利益出てないで数捌くだけの企業妬む人ってこの世に居ないから

車板の連中は社会のダニみたいなもの。存在自体が迷惑なんだから
さっさと巣に帰れ。

>>302
えーっと・・・ヒュンダイの自動車部門やサムスンのTV部門の事かい？w

>>304
そのテのチョン企業とトヨタは目糞鼻糞
まあ、直近の決算ではトヨタだけが悲惨だし笑えないだろ

ホンダの四輪は大赤字で二輪の利益で埋め合わせしてるってテレ東の番組でやってた。
四輪新車販売の話をしてるのに、会社全体の利益がどうのと言うのはズレてない？

>>306
トヨタの擁護に必死な人は何時もズレてるから
日本国内じゃトヨタは自動車で大赤字だしね

収益性が無いんだしいくら数売っても数自慢の自慰

>>278
161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/12(土) 11:31:01.55 ID:ENbfRdZK0
>>160
アイシン高丘ってトヨタにしか供給してないの？

162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/12(土) 11:38:25.07 ID:cJadATEa0
>>161
アイシン高丘会社概要の主な納入先に『トヨタ自動車株式会社、株式会社アドヴィックス、アイシン精機株式会社、アイシン・エィ・ダブリュ株式会社、
日野自動車株式会社、スズキ株式会社、曙ブレーキ工業株式会社、ASブレーキシステムズ株式会社、その他』ってある。

で、曙ブレーキのHP見ると『主なOEMのお客様は、トヨタ、日産、ホンダ、三菱、いすゞほか全国産カーメーカーと、ポルシェ、GM、
フォード、メルセデスベンツほか、多くの海外カーメーカーです。 』…とあるから日本で製造されてる車両ほぼ全てが疑わしくなるなｗ

163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/12(土) 15:37:06.26 ID:suwvDLWd0
トヨタアンチしようとしたら
ほとんどのメーカーに飛び火しちゃったでござる

>>307
そら、あんだけ国内開発と国内生産してたら赤字にもなるわ。
あと、トヨタの場合、海外の会社は法人を分けてるって話もある。
海外での売り上げ良くても、現地生産工場なんかの売上は本体には計上されない。
でも、全体ではかなりの黒字だねぇ。

サムスンやヒュンダイとの最大の違いはココ。
サムスンやヒュンダイは、海外で赤字してでもシェアを稼いで国内で儲ける。
トヨタと全く逆。

これは、互いの国民にとってどっちの方が嬉しいんだい？w
ホンッと、アンチ君は無知だねぇw

ちなみに、ヒュンダイは海外でシェア伸ばすために海外で赤字して、国内で儲ける構造は継続中。
ちょっと問題なのがサムスン。
TVを含め各方面でまっ赤赤。
ギャラクシーの成功でなんとかもってる状態。

でも、特に北米では、市場を破壊したサムスンやヒュンダイに色々と非難が集まってる。
この先どうなるかねぇ・・・

トヨタ？
今期中に震災前に戻って、下手すらトヨタ騒動前に戻りそうだぜw

本業が大赤字の高利貸しトヨタ(笑)自動車

やっぱり、トヨタ(笑)の欠陥隠しだった訳ですね。

2010年2月4日 19時24分 ( 2010年2月4日 20時47分更新 )
新型「プリウス」ブレーキ不具合　掲示板やブログに以前から指摘

http://www.excite.co.jp/News/economy/20100204/JCast_59505.html

現社長が元品質担当責任者だっただろ。

>>309
>>310
赤字体質が改善される要素全く無いし収益上がりません

いくら居直った所で↓の行動パターンが今も続いてるのは事実

http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/pages/61.html

◇特性
●完璧超人思考
TNSの行動は決まっている。どこへ行ってもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを
下等超人とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。具体的には
「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。代わりに「売れているから一番なん
だよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。

●生態
TNSは決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。

●スルー力の欠如
TNSは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。
監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているものとも
考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。

◇TNSの基本戦術
●初頭戦術
?2chで忌み嫌われているレッテルを貼る（例：「チョン」、「ひきこもりニート」、「サヨ」、「共産党員」）
?業績最高潮のマンモス企業に対する嫉妬、僻みと決め付ける
?何でもかんでも高いシェアに結びつけて論ずる

●中等戦術

?息をするように嘘をつく

実のところ基礎知識の乏しい人間やゆとり世代相手には効果的な戦術である。もちろんヲタには通用せず
簡単に破られる。また、勘のいい人間ならソースの明示を要求するが、TNSがそれに応えることはまずない。
もしくはあやふやな話でごまかす。

?ソースのURLを示してもまだとぼける

「ここではボロクソに叩かれててﾜﾛﾀ」というカキコに対して、「はぁ、賞賛する意見が多いじゃん？」と嘘をついて
反撃してくるパターン。主に海外の外国語で書かれた情報に対して用いられる。外国語の苦手な人間が多い
ことと、示されたURLを実際に参照する人間が少ないことを利用した中等戦術である

●仮想敵ホンダ
TNSが工作活動を有利に進めるために仮想敵として選んだのがホンダである。
トヨタに対する批判のほとんどをホンダ信者の工作活動と見せかけることでホンダの印象を悪化させ、
状況を有利に持っていこうとする意図が見られる。

　・お約束のホンダ信者認定レス
　・関係がない場合でもホンダの話題に話を摩り替える
　・脈絡もなしにホンダの話をする
　・まれにホンダユーザーを装ってホンダを叩く

などが具体的な戦術として挙げられる。

皆が分かっているから
誰もトヨタ(笑)を選ばなかった…　章男社長嘆き節、自動車５社首脳トークセッション
http://www.sankeibiz.jp/business/news/111203/bsa1112031405004-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/111203/bsa1112031405004-n2.htm
トヨタ(笑)自動車は惨めだな。

もう日本の自家用車市場は壊滅状態だね。
屋根付きの二人乗り電動自転車かなんか作ったらいい

>>1
トヨタ、ホンダ、ダイハツ、スズキの4社しかない
ホンダ好調じゃん
三菱は最初から終わってるとして、日産マツダはどうした？

>>317
マツダとトヨタは息してないしどうでも良いだろ
利益上げてナンボなんだし今の時点の数なんて全く意味無い

ディーラーでアクアに乗ってみたが、全席は許せたけど後部座席が狭くて選択肢から外した。

>>318
マツダはともかく、トヨタが息してないて・・・
株やFXやってるなら、速攻辞める事を薦めるよ

利益上げてナンボってｗ

ホンダ真理教には困ったものだｗ

とにかくここのトヨタ叩きは妬みの塊って事はよく分かる。

>>320
株価だけを判断材料にしても良い要素全く無いのは自己責任ですからｗ

>>321
自動車メーカーは慈善事業なのか？
まあ、今のトヨタみたいな乞食だとそういう負け惜しみ言うしかないか
で、ホンダが何の関係あるの？
お前完全に狂ってるよ

確かにトヨタに対する妬みばかりだｗ

欠陥車組立商社が誇大広告で真実を隠しているだけだから当然な結末だろ。
利益が出ずにセクハラ示談金やステマや天下りの受け入れに金を注ぎ込んでいるのだから。
顧問弁護士に訴えられる企業などトヨタ自動車ぐらいのものだろ。

エスティマとかベルなんとかなどのワンボックスはどうした？
カローラどうした
マークXとかどうした
クラウンとかレクサスシリーズとか全然入らないな

結局プリウスとヴィッツだけか

>>325
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120507/Mk5rTVZPUXI.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120507/S1RUblVOWlg.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120507/M2I1UWlWWnE.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120507/am9SU1FEY2Qw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120507/MjZ5WXk3WEIw.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120509/RzhlUU9sdUM.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120512/RTU1Z1RpYWcw.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120513/TSt3aUhMWWc.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120513/RDBVd2JJZmIw.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120514/ZkMremEvNlk.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120517/ODZtdEFwUC8.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120517/S0FqWkkvQjcw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120518/Ukk5UzgvWngw.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120519/ZSsrUDFDZ2U.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120519/bkhoMkFvazkw.html

>>324
何を妬むの？ｗ
それなりの利益すら出さず政府の金毟り倒す腐れ企業は嫌われる要素しかない

お前らもう一度スレタイよんでみろｗ
まあ２ｃｈだから人気者が妬まれるのは仕方ないかｗ

>>329
トヨタやソニーのスレには、明らかに常人と異なる粘着がいるからなぁ・・・

パクリ多売で欠陥車まみれ。
本業は赤字だもの仕方ないよね。

トヨタに瞬殺された現行ハリアー炎上のニュース
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

欠陥隠しと羊頭狗肉商法のトヨタ(笑)自動車

ホンダ関係者によるネガティブステマ

http://www.youtube.com/watch?v=Y-WYn4yPqKg

Toyota Corinna

http://www.youtube.com/watch?v=7y7CQo8I3j8

New Toyota Corinna New Toyota 2009 (Freitag Nacht News)

日本以外でもトヨタ(笑)はチンポマークの認識。
さすが秘書にも、女子高生にも、団地妻にも、店舗にも、コンビニにも、秘書にも
挿入大好きなトヨタ(笑)ですね。

さがってるな、また貼っておこう

いくら居直った所で↓の行動パターンが今も続いてるのは事実

http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/pages/61.html

◇特性
●完璧超人思考
TNSの行動は決まっている。どこへ行ってもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを
下等超人とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。具体的には
「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。代わりに「売れているから一番なん
だよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。

●生態
TNSは決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。

●スルー力の欠如
TNSは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。
監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているものとも
考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。

◇TNSの基本戦術
●初頭戦術
?2chで忌み嫌われているレッテルを貼る（例：「チョン」、「ひきこもりニート」、「サヨ」、「共産党員」）
?業績最高潮のマンモス企業に対する嫉妬、僻みと決め付ける
?何でもかんでも高いシェアに結びつけて論ずる

●中等戦術

?息をするように嘘をつく

実のところ基礎知識の乏しい人間やゆとり世代相手には効果的な戦術である。もちろんヲタには通用せず
簡単に破られる。また、勘のいい人間ならソースの明示を要求するが、TNSがそれに応えることはまずない。
もしくはあやふやな話でごまかす。

?ソースのURLを示してもまだとぼける

「ここではボロクソに叩かれててﾜﾛﾀ」というカキコに対して、「はぁ、賞賛する意見が多いじゃん？」と嘘をついて
反撃してくるパターン。主に海外の外国語で書かれた情報に対して用いられる。外国語の苦手な人間が多い
ことと、示されたURLを実際に参照する人間が少ないことを利用した中等戦術である

●仮想敵ホンダ
TNSが工作活動を有利に進めるために仮想敵として選んだのがホンダである。
トヨタに対する批判のほとんどをホンダ信者の工作活動と見せかけることでホンダの印象を悪化させ、
状況を有利に持っていこうとする意図が見られる。

　・お約束のホンダ信者認定レス
　・関係がない場合でもホンダの話題に話を摩り替える
　・脈絡もなしにホンダの話をする
　・まれにホンダユーザーを装ってホンダを叩く

などが具体的な戦術として挙げられる。

http://www.youtube.com/watch?v=HWAghJqwyvg
グロックがハンドルを90度に切ってもタイヤは真っ直ぐ、その後ハンドルが直ぐに抜ける
その後トヨタはテレメーターでは何の異常も無かったとコメント
グロックはアンダーステアが出てミスしたと言わされている
この事故で脊椎が損傷 　　
これがF1史上最弱のトヨタ(糞)ヌポーシ

燃料電池車のクラリティでも事故らなかったのに

トヨタ(笑)の欠陥プリウスPHVは箱根5区で観客轢殺そうとしたんだからな。
2011箱根駅伝５区での事故　
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

トヨタ自動車が手配した運転者(自動車教習所の教官)は、
観客を轢殺しそうなったのにもかかわらず降りてこないな。

アクアのデザインは凄い良いだろ。
少なくとも今までの豊田と違って斬新じゃん？
ここでデザイン批判してる奴はチョンだろ？

>>337
見た目の好みなんて個々の主観です
貶す奴はチョンとか幼稚過ぎるｗｗｗ

それこそチョンコの言動と何ら変わらん

http://hissi.org/read.php/bizplus/20120521/Ky9Ra3JpKys.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120521/T1hIK0ROdkMw.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120522/dlZYYTJRRlc.html

アクアなんてプリウスぶった切っただけだろ

フィットはベンツのパクリだけどね

アルファード、ヴェルファイアのサービスキャンペーン
フロントフロアパネルにおいて、材質不良のコイル材を使用したため、
製造工程のプレス成形時に当該パネル中央部にひび割れが生じて
いるものがあります。そのため、冠水路等を走行すると、車室内に水が
にじむおそれがあります。

http://toyota.jp/recall/campaign/111005.html
その安貨物車の床板は弱過ぎる。

トヨタ「レクサス」ハンドル不具合4500台リコールへ（10/05/19）
http://www.youtube.com/watch?v=klVYIWHPSos

燃料電池車のクラリティでも事故らなかったのに

トヨタ(笑)の欠陥プリウスPHVは箱根5区で観客轢殺そうとしたんだからな。
2011箱根駅伝５区での事故　
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

トヨタ自動車が手配した運転者(自動車教習所の教官)は、
観客を轢殺しそうなったのにもかかわらず降りてこないな。

燃料電池車のクラリティでも事故らなかったのに

トヨタ(笑)の欠陥プリウスPHVは箱根5区で観客轢殺そうとしたんだからな。
2011箱根駅伝５区での事故　
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

トヨタ自動車が手配した運転者(自動車教習所の教官)は、
観客を轢殺しそうなったのにもかかわらず降りてこないな。

ホンダ真理教のテロ行為も大した事ないな

トヨタ(笑)を擁護するのは在日朝鮮塵達だよね。

ホンダ（笑）を擁護するのは挑戦人含むテロリストだよね。

>>347
トヨタは国内雇用に対し国籍条項残してる古くさい会社って知ってた？
なもんで、何十人もいる役員全員が日本人。
今時の企業じゃ珍しいぐらい古いタイプの日本企業。
TMMAとか現地法人ならともかく、本社の中枢には外人の入る余地がない。
本社にいる外人は、全員現地法人から来た連中だな。

むしろ在日から叩かれてる要因だわなw

>>349
非正規ゴリ押しした輩が何言ってんだアホｗ

非正規どころか利益追求で日本を捨てたチョンダはどうなるんだｗ

トヨタ(糞)って
在日朝鮮系統やB落民団体や層化のユーザーが多いよね。

精神に障害を来したアンチが多すぎる

>>353
トヨタマンセーは洗脳されてる

>>183
自分勉強不足かもしれんがそういう意気込みっつーかポリシーは感じるな。
東北で生産して雇用も生もうとしてるし。

数字だけ見ると相当な数売れてるけど免許取立ての新卒も買ってんのかな？

>>353
手放しでトヨタ称賛してる輩は完全にキチガイ

>>355
馬鹿かお前ｗｗｗ
助成金出るから凍結してあった工場前倒しにしただけ

数は企業の規模考えれば馬鹿でも分かる

トヨタ車のるやつは皆屑

いくらトヨタを批判してもヒュンダイ車に乗り換える奴は誰も居ないから安心しろ

>>355
プリウス国内で作ってるのは国内で売れてるからだよ。
トヨタのせいで日本のハイブリッド戦略はおじゃん。
しかも原発なくなったらハイブリッドでもトータルCO2排出はあまりかわらなくなるし

でも、東北ってか日本で雇用産もうという意気込みは感じる。
それもこれだけ赤字が続けばいつまでつづくのやらって感じだけどなｗｗｗ

>>350
君、無知すぎてワロタw

saiがいいなぁ

>>360
うん。
自分は別にトヨタ信者じゃないけど表向きにはそういう風に見えるのよ。

補助金あるとはいえ実際月に4万台前後売れてるってのは他メーカーには凄い危機感与えてるし。
それに伴う下請けの事考えたら国内での雇用は確実に需要あるよね？

電気メーカー全滅だし。

>>363
トヨタはガチで、国内は赤字出してでも雇用守って海外で稼いでるんだよね。
アンチは何が気に入らないんだか。

アキバの革命家
加藤智大も関東自動車への派遣だったよね。

加藤容疑者の同僚は−

僕と（加藤方気者の）２人だけ（会社に）呼ばれて
はっきり６日いっぱいまでと
http://blog-imgs-21.fc2.com/u/p/2/up24/vip540057.jpg

その一方、関東自動車側は−

同工場は人員削減のため派遣社員約200人のうち150人を今月末で契約打ち切りにすることを決めている。
ただ「日研総業を通じ、（同容疑者は）削減対象ではないと伝えた」としている。

トヨタ(笑)の「エコ」は「エコノミー」の「エコ」

プリウスもアクアもほんとにつまんねー車だよな
乗ってこれっぽっちも楽しくねーからな・・・
俺様は一生クラウンでいいや

アクアは買い物用に欲しいって思う

>>364
国内生産比率年々減ってるのに何言ってるん？
糞幼稚な印象操作が仕事なのかｗ

>>364
な〜にが雇用だド阿呆
単に国内に居座って補助金減税といった販促の恩恵最大限に受ける為の方便だし

政府の紐返上してから大きな事言えってーのｗ

トヨタ、ハイブリッド車の累計販売台数が400万台を突破
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120522_534531.html


金を貯めるのでも、100万円超えてからは200万300万はすぐに貯まるというが、
これもそんな感じだね。
ところでホンダは100万貯まったか？w

2chやカービューの掲示板でステマでトヨタ(笑)を擁護するのは在日朝鮮塵達。

ネズミ講と同じなのか、トヨタって

今年フェアレディZ32 or 2代目アリスト　or　3代目ソアラを買う予定
100万もあれば最終形の極上ものが買える。中古は良いね、良い物件を選ぶ楽しみがある。
日常の足には実家からもらったボロ軽四があれば十分だし。
格安の車を中古市場に流してくれる>>1みたいな層がいるから
２０代の俺でも車が２台もてるだよ

安発泡酒CAVA =「LEXUS」

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !　

1500円の偽装シャンパンなんだお　偽セレブの飲み物だおw

まあ、他の車種が売れてないわけで。

国内じゃ結構な数売っても大赤字なんだろ？
需要の先食い真っ只中でさらに拍車がかかるだけなんじゃね

囲い込みの数字で利益出てないとか無意味

http://hissi.org/read.php/bizplus/20120523/d0hhb1BQc1k.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120523/NWxtdGhuRnk.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120523/bDNZZkMrQU8.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120523/MDlyOG1ZN0w.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120523/TFE5QVZDWGIw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120523/QjNmbUV2MFIw.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120524/TXlxdEFBQmI.html

ホンダ工作員、ファビョる

プレス機にガシャンと人が吸い込まれどんどんと出荷されていく

>>378
犯罪性を感じるなｗ

なんでホンダなんだｗ
どっちも必死杉

>>381
>>378の有名なホンダ工作員知らないの？
十年以上、トヨタ関連のコピペ貼ってる奴ｗ

>>382
なんでホンダなのか詳しく言ってみｗ
脳内だろ

>>382
馬鹿だねえｗ
十年ROMってろｗ

【自動車/米国】12月米自動車販売は前年比8.7%増　ホンダ約19%減［12/01/05］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1325721918/l50
>169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 12:33:21.41 ID:/aOJEOpu0
>F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。
>2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Tes
>http://www.youtube.com/watch?v=NCou-PMFpgk
>トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値
>脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い。
>
>
>不安 to drive, agein！

61 : 名刺は切らしておりまして : 2012/01/11(水) 23:21:06.94 ID:U3VFRIBi [1/1回発言]
ID:0BhZpXRA

スレタイをちゃんと見たのか？マルチするときは気を付けな。
ホンダ関係者がやっているってバレバレだぞw
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120111/MEJoWnBYUkE.html

何も根拠無いやん
アホ丸出し

嫁まで売るのがトヨタ(笑)自動車

社員嫁達の組織売春といえばトヨタ(笑)自動車。

三河地区の五ヶ丘みたいな新興住宅団地に住むトヨタ(笑)社員の嫁を見ると、売春婦達かと思ってしまう。

「五ケ丘団地 売春事件」で検索

http://hissi.org/read.php/bizplus/20120524/TXlxdEFBQmI.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120524/QUEyVGVkUmEw.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120524/MWljcWhaUVQ.html

ホンダの悪口は許さないニダ！

トヨタ自動車(笑)の悪徳企業体質は創業以来ずっと変わらないんだな。

トヨタの悪口書く事でホンダが売れるニダ

てか、奴のレスは国内の主要プロバイダが書き込み禁止になっても永遠続き、
韓国が書き込み禁止になるととたんに止まる。

何処から誰が書き込んでるんだろうねぇ・・・

機織B落利権にどっぷり浸かっている企業でしょ。

>>390
>>391
キチガイ自慢楽しいか？

愛知は<；｀∀´>多過ぎだろ

【愛知】韓国語授業に興味津々　日進の全中学でスタート

http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20111115/CK2011111502000092.html
事前に生徒らを対象に実施したアンケートで人気が高く、身近なことから韓国語が選ばれた。

トヨタ(笑)は、朝鮮玉入れなどの朝鮮利権にも充分に踏み込める血筋
朝鮮総連50周年の記念式典での景品になっていた アイシス(笑)
さすが売国奴の企業トヨタ(笑)だけのことはある。

既に消されているが・・・

50周年同胞大祝典
http://www.chongryon.com/japan/50shukuten/50shukuten.html

トヨタ(笑)自動車とはそういう企業なんですね。

アクアは昔のプリウスのHV＋
ヴィッツのシャーシと聞いたが

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322038338/134-137

トヨタに不利益な情報リンクされるとリンク先消すまで書込み禁止に成ることは昔から多い。

被害妄想、統合失調症

トヨタ（笑）も病気なんだな。

まさか、てんかん（ｒｙ

近年のトヨタ(笑)車は、どれもが
<；｀∀´>　←　こんな顔つき

<；｀皿´>　←　こんな顔つき

<；｀Д´>　←　こんな顔つき

明らかに在米朝鮮人と在日朝鮮塵を相手にしているだろ。

>>393
実際問題、シェア50％越えの安心と信頼のメーカにたいし
ここまで、普通の人には理解できないコピペを10年近くも
粘着コピペしまくってるんだろ？

どっちが異常なんだろうなw

>>397
さすがは「カイゼン」のトヨタ・・・
じゃなく
「カイザン」のトヨタｗ

ここって
トヨタに不都合なカキコ見かけるとＩＤ追っかけたり
どうみても常人とは思えないのが張り付いてるよな
ｗ

>>400
囲い込みで数稼いでるのと質は別だよ
ハンバーガーとコーラのコピペ鵜呑みにする馬鹿？

狂ったコピペもあるが、事実晒されて困るお前が必死な風にしか見えん

ヨタ糞って、まるで呪文のようにシェアｗシェアｗって唱えてるけど

売ったら売ったで、欠陥あっても隠蔽したり、
ヤバそうなモノは闇回収したり・・・

ネットに工作員貼りつかせて監視させる前に
やるべきことあるんじゃねーの
まともな企業なら

2代目、3代目プリウスはCR-Xと初代インサイトのフォルムとRX-7の屋根のパクリであることは有名です。
初代プリウスと二代目プリウスのデザインが全く関連性がないまま
CR-Xと初代インサイトのフォルムにドア4枚付けただけのパクリフォルムになりました。
3ボックスのセダンからリアがハッチバックになったのもそれらの特徴を真似ています。
屋根は凹みを付けて空気抵抗の前方投影面積を小さくするRX-7の屋根のパクリです。
3代目にいたっては、更に日産のフェアレディZのヘッドライトのデザインを丸パクリ、
更にハイブリッドの語源である猪豚のイメージをもパクってしてしまいました。

おまえらが気持ちわりいから売れないんだよ

>>404
まともじゃない手法でしか成り立たない程度なのさ

プリウスαに関してはプレマシーに似すぎ

http://hissi.org/read.php/auto/20120525/dTY2d1c5M1ow.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120525/OFZZaDIycHkw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120525/MGQyNlRKV1Aw.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120525/WDkrYzlKdG4.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120525/eENrOE4zbUM.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120525/cEZkc1RiRjg.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120525/b2VuK1M3MUI.html

トヨタ自動車は酷い企業体質だな。

トヨタディーラーブラックリスト

http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/car/1279806369/

■トヨタ(笑)は中古車転がしで価格を吊り上げる■
http://unkar.org/r/auto/1247790385

見えない部分は全てが安物なのに「内装の質感」だけで高く売るトヨタ(笑)


実態は、馬子にも衣装の「羊頭狗肉」商法。



だから、技術が無くってF1では史上最弱、ルマンでも優勝知らず、WRCでもイカサマで出入り禁止の撤退。


メンテに関してだって、トヨタ(笑)の場合は、正規ディーラーでさえ
整備士が常習的にカンニングで不正合格させた、なんちゃって整備士だからな。

内装の質感って工業製品において一番関係ないところだよなｗ
トヨタだけ車としての性能以外のところが優れてるって言うのもね・・・

エコカー補助金返せよ。
配当に混じってんだろ？

>>413
補助金で叩こうとする奴って、トヨタ以外ももらってること一切無視だから説得力がないんだよね・・・

>>40
全部IMAに持ってかれたなwww

負け組が選ぶTHS(>_<)

>>124
フィットHVより遅いけどなwww

>>414
大部分がトヨタ補助なんだし当たり前だろ
最大手が「うちだけじゃない」って居直るのを当たり前にしてどうする

補助金に対し苦言を呈してる自動車メーカーもあるのに恥ずかしくないのか
トヨタみたいな乞食なら平気なのかな

>>417
海外メーカーですか？実質国内補助だからしょうがない

>>417
なら、補助金なんていらないって主張しないとw
補助金キャンペーンやってて、その発言はまるで説得力がないw

俺、男だけどプリウスには絶対乗りたくない
つーか買わないしなwwww

トヨタ工作員の輩、精々頑張ることだ

>>420
嗜好品だけあって好き嫌いあって当然だし、
君のように嫌う人が居るのも当然だと思うよ

ただ、今一番売れてる車を誉める人を
工作員とか言い出すのは、
流石に中2病すぎないかい？

アクアってそんなに売れてんのか？
街中で走ってんのを見たことない

>>422
そんなに売れてないよ
フィットの何十分の一かわからないけど

>>423
総台数だったら、先行してるフィットが多いのは当然じゃね？
新車販売台数だったら >>1 だけど。

４月だけで勝負してんのかwww

トヨタ(笑)の闇回収の匂いがプンプンするな！

私も今年の２月に点検にいったら「交換します」ということで交換になりました。
ちなみに補機バッテリーも何やらメーカーのほうが２年以上、
ある程度の距離を走ったプリウスのバッテリーがどうなっているか
研究したいので新品と交換の上、引き取らせてくださいということで、
こちらも無償交換になりました。

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=48138;id=prius3x#48145

悪質な欠陥隠しだな。

>>6
それが最近じゃアクアはマシなレベルなんだよなあ
トヨタはレクサス含めてデザインが本当におかしい

アクアの後ろ姿は酷いね
笑えるレベル

>>418
国内補助なら仕方ないなんて恩恵受けてる側の詭弁でしかないだろｗ


>>419
補助金前面に出したＣＭしてないとこもあるが？ｗ
前面に押し出してるトヨタが他所の事とやかく言うなやボケ

レクサス・タウンエースとか、
レクサス・ヴェルファイアとか、
レクサス・ハイエースとか、

大失敗した偽装ブランドにまだ憧れる低能貨物車乗りたちが多いんだな。

■ 国内
トヨタさん「ウチで衝突テストやりますよ〜」と大々的にメディアを召集、新型車Vitzと 比較車Logo の結果に大注目。
ドーンとぶつけてみると、あ〜らビックリ、Vitz の方が酷い結果、失笑を買うトヨタとVitz。
ありゃ誰か処分されたろうｗ

・国外
AutoBild が「小型車の抜き打ち衝突テストやりますよ」宣言、
工場やら船着場からゲリラ的に車を調達してぶつけてしまおうという面白いテストだ。
彼らの元に、早々にトヨタからビデオが届く。「あんたらのテストは要らん、ビデオの中身がそれを証明している」
・・・たしかにビデオ映像の Yaris は優等生の結果を示していた。
それでも AutoBild はテスト敢行、するとあ〜らビックリ、Vitzはドアも外からこじ開けないと開かないし、
中のダミーも致命的なダメージを検出。
一方の古い Logo はドアも開くしダミーも無事。
トヨタさん、「想定外の結果でビックリ、調査して問題あれば設計変更します」 と宣言するも
”偽証ビデオ事件”は大衆にPRされ・・・・ありゃ誰かクビになったろうｗ
その後Yarisは修正されたが、日本のVitzはフルモデルチェンジまで放置・・・

全車脆弱なプアボディのトヨタ(笑)

同じクラスの車でも、トヨタ車は他のメーカーの車と比較すれば車両重量が軽いからな
さもありなん

アクアの内装の安っぽさと乗り心地の悪さは異常。

ホンダに何かあったんか？

http://hissi.org/read.php/bizplus/20120527/MzE4ODRINHI.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120527/TloyN0FOT2M.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120527/aml6RkE4S3U.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120527/eml5MHp3NlI.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120527/Y0hhVHlpTlUw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120527/aThMYzFTVlQw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120527/OXFNSDhyRE8w.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120527/L3FsMDRxK0gw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120527/Tzk3QkZFclYw.html

重量軽くすれば燃費はよくなるのは当たり前
安全性は知らん

>>429
具体的に言ってみなよw
ちなみに、補助金CMやらんかったの、国内メーカだと１社だけw

そもそも、補助金って、国の最重要経済＆雇用政策の一つなんだけど
君ら、それを否定してることの意味理解してる？
代わりとなる経済＆雇用復興案示せるの？

補助金叩きって、かなーり左思考だぞw

偽装と欠陥隠しの
トヨタ(笑)車は、
支那製の砒素入り毒ミルクや
支那製のメタミドホス入り毒入り冷凍餃子や
南朝鮮製の生塵餃子と一緒だ。

随分反応するんだな、あホンダ工作員ｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 08:27:17.00 ID:QTUxoSd20
コピペ専門ア○ンダヲタ、大活躍!!
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 09:24:46.16 ID:cHaTyiNU0
↑
やっぱり、 <；｀∀´>血統に一番近いトヨタ(笑)自動車

F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=NCou-PMFpgk

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い。

>>440
>>1の現状見ていて虚しくならない？
豊田の人たちが必死に努力して結果を残してる現状とあなたの現状と対比して虚しくならない？

まだ欠陥隠して粗悪品を誇大広告しているんですか?

>>442
ヒュンダイはそれが方針だからなぁw

>441
豊田の人たちが必死に努力してって
「欠陥隠し」「闇回収」「ステマ」
「その他諸々のギリギリで法に触れない多数の行為」
ですね。よくわかります。

トヨタ関連スレによく現れてますね。

>>444
中2病が過ぎると、笑えないんだが・・・

トヨタ自動車は欠陥車が大盛りです。

トヨタ(糞)欠陥自動車組立商社に社名変更すべき。

>>444
それを書きつづけるのがお前の人生か？

ヨタ糞の特徴
惨めな1行レスですね
よくわかります

事実を暴露されると必死になって反論しますね
ヨタ糞って

事実を認めたくないんですね
よ〜くわかります

惨めな１行レスとか脈略のない話題そらしは止めて
説得力のある反論でもすればいいんですが・・・

できないんですね
よくわかります

まあ明日の朝までには頑張って不都合レスをsageるんだよ
ヨタの番犬君

国内じゃいくら数捌いても赤字なんだろ
前回の決算期と比較して何か劇的に収益構造が変わる要素あったか？

下らん記事書かせる予算は別に回した方が賢明だろ
あ、スポンサーとしての立場弱くなると埃立ちまくるかｗ

メディアに対して奥田が広告を止めてやろうかと恫喝しましたよね。

http://www.aera-net.jp/magazine/soul/100302_001500.html

批判記事に対してトヨタ(笑)の脅す手口はいつも同じでしょう。

トヨタを叩くとホンダが売れるニダ！
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120528/ZlErWDEvMmw.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120528/ZnBuem1JV0Q.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120528/OHB5VUJkM2Qw.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120529/Q2J5dUNvQXU.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120529/OGM4Q1NReEQw.html

　↑　↑　↑
やっぱり、 <；｀∀´>血統に一番近いトヨタ(笑)自動車

トヨタのキチガイ気持悪過ぎ

トヨタ(笑)車は欠陥まみれで
まさに負け組みの乗る車だな。

見えない部分は全てが安物なのに「内装の質感」だけで高く売るトヨタ(笑)


実態は、馬子にも衣装の「羊頭狗肉」商法。

社用車タクシーと同じｗ

笑っていいとも生放送

皆藤愛子「外国でタクシー乗ったら行先と違う暗い所に行かれたので怒って降りました。韓国です!!」
　　　↓
なんとフジTV在日社員に殴られる！
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2073224.jpg

http://kirayamato-sarainiko.at.webry.info/201109/article_18.html

在日朝鮮塵に乗っ取られた蛆テレビの一番のスポンサーは盗用多(笑)ですよ。

当然に蛆テレビも盗用多(笑)も日本人のフリした在日朝鮮塵達の擁護が多いわけですな。

>>455
トヨタの部品が安物なら、日本車で部品が高い企業は存在しないけどなw
トヨタはフロアW/Hを余所の８倍で買わされてたアホ企業だぞw

イモビカッター窃盗団

http://blog.goo.ne.jp/thiroi/e/acd1bf32c19f5984e96d4fb2062a81cc

http://ameblo.jp/kagipro/entry-10483239968.html

トヨタだけですよ、間が抜けているのは

世界規模じゃルノー日産に抜かれたんだろ

http://www.mindan.org/search_view.php?mode=news&id=7390

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5
やっぱり、 <；｀∀´>血統に一番近いトヨタ(笑)自動車

どれだけコピペしてもトヨタが一番であり続けてるのに、心が折れないところはすごいな

在日朝鮮塵に乗っ取られた蛆テレビの一番のスポンサーは盗用多(笑)ですよ。

当然に蛆テレビも盗用多(笑)も日本人のフリした在日朝鮮塵達の擁護が多いわけです。

1 名前:やるっきゃ騎士φ ★ :2012/05/30(水) 09:16:07.93 ID:???
トヨタ自動車は２９日、定時株主総会の招集通知資料で、
２０１２年３月期の取締役２７人の報酬総額が前期比４２．８％減の
９億７２００万円と開示した。報酬の減額は業績が悪化したため。

取締役の単純平均では１人当たり３６００万円。
監査役１０人（うち社外監査役５人）の報酬は１７．３％増の
２億２４００万円で、取締役と監査役の報酬総額は３６．７％減の
１１億９６００万円。

トヨタは６月１５日に定時株主総会を開く。
１２年３月期の連結決算は東日本大震災などの自然災害による生産停止や、
歴史的な円高の影響で、最終利益が３０．５％減の２８３５億円と、
３年ぶりに悪化した。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120530/bsa1205300501000-n1.htm
■トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
　第108回 定時株主総会 (平成24年6月15日開催)
　http://www.toyota.co.jp/jpn/investors/stock/shareholders.html
　　招集ご通知（PDF：2.62MB / 全56ページ）
　　http://www.toyota.co.jp/jpn/investors/stock/pdf/2012/shareholders_meeting_j.pdf
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【決算】トヨタの営業利益1兆円へ　2012年3月期は24%営業減益［12/05/09］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1336546271/l50
【統計】自動車8社、4月国内生産2.7倍　震災の反動　トヨタ、ホンダ回復顕著［12/05/29］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1338246281/l50

何でアクアが売れてるのかわからないしアホンダ3車種も入ってやがるｗ

さんざん他業界を攻撃したくせに、エコカー減税＆補助金で国の補助を受ける経団連企業

さんざん他業界を攻撃したくせに、エコカー減税＆補助金で国の補助を受ける経団連企業

さんざん他業界を攻撃したくせに、エコカー減税＆補助金で国の補助を受ける経団連企業

ヨタ工作員の釣り方講座で〜す。

１．まず、ヨタ車スレにアンチカキコしま〜す
２．次にIDが変わらない内に（←ココ重要）、ヨタ叩きスレにカキコしま〜す。
３．一日待ちます。
４．２でカキコしたヨタ叩きスレに軽〜く餌を垂らしま〜す。

たったこれだけで、でヨタ工作員入れ食いで〜す(笑)
餌を垂らしてから１０分もしない間に喰いついてきま〜す。

この釣りのポイントは
必死チェッカーで目真っ赤にしてＩＤ検索する気持ち悪〜い
ヨタ工作員の習性を利用した釣り方で〜す。
ヨタ工作員はＩＤ調査に必死ですので、この釣り方にはまだまだ応用次第で
釣果うｐも可能で〜す（笑）

トヨタ(笑)のステマ対策部隊　ネットワーク分科会とピットクルーは在日朝鮮人です。

ウェーハッハッハッハッハッハッハッハッハ！！
　　∧_,,∧ ∧_,,∧ ∧_,,∧ ∧_,,∧ ∧_,,∧
　<*｀∀´<*｀∀´<*｀∀´<*｀∀´<*｀∀´∩
　 (つ　　 (つ 　　 (つ　　 (つ　　 (つ　　 ,ﾉ
　　し―-J し―-J し―-Jし―-Jし―-J

LEXUS名入りの中身CAVAだということが
トヨタ(笑)のレクサスそのものだと言われているのが
日本語として解らないんだな。

中身CAVAを出し、
それをシャンパンだという
メーカーとレクサス販売店

偽装ブランドですね。

>>467
釣果うｐなら語尾に｢ｗ｣を付けると効果あるよｗ

トヨタレクサスの急加速事故はトヨタが完全に非を認めたがリコールはしない
しかも和解金を支払った事実を隠蔽しようとしていた。

http://www.news24.jp/articles/2010/09/19/10167066.html
http://www.asahi.com/international/update/1224/TKY201012240063.html

トヨタ(笑)
なんつー酷い会社だw

ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20120602-00000573-fnn-soci
大阪市で車が電柱に突っ込む　逮捕の男「脱法ハーブ吸っていた」

またホンダ車か！

トヨタ(笑)の欠陥車は証拠も責任もうやむやにして、組織的に隠蔽します。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338056639/40-41

正直いってリスク高いんだよね。

          ホンダ 裏の姿
〜　　欠陥隠しの一部始終　　〜
http://www.geocities.jp/honda_csr/

日産（爆笑）が息しているか解らんのだが・・・・

http://www.youtube.com/watch?v=wmkLji4L9To

何度見ても笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

F1史上最弱140連敗で負け逃げのトヨタ（笑）
あまりに弱過ぎて泣いちゃうほど技術が無さ過ぎ

(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

欠陥車率はホンダが80％で首位
http://www.mynewsjapan.com/reports/435
残りの大手3社で過去5年半余りのリコール台数を販売台数で割った「発生率」で比べた結果、
当初「記者クラブにしか教えない」など驚くべき対応をしたホンダが80.5％で首位だった。
実に10台売って8台リコール、の計算だ。絶対数一位のトヨタは66.3％、日産は63.2％だった。
マスコミは福井威夫社長のヨイショ記事ばかり載せている場合ではない。

弱過ぎるプアなボディGOA、クシャクシャに壊れる脆弱なトヨタ(笑)車
ＧＷ、あちこちでトヨタ(笑)車の事故が。
http://blog.livedoor.jp/shashuhantei/archives/7033475.html
http://blog.livedoor.jp/shashuhantei/archives/7030170.html
http://blog.livedoor.jp/shashuhantei/archives/7007013.html

正面衝突した欠陥車LFAも脆弱なために成瀬氏が即死。

なんだ、ホンダ終了じゃないか。

トヨタ自動車って
需要の先食いしてロクに利益出ないのは家電屋となんら変わらん
チョンコみたいな物言いで擁護するのやめとけよw

トヨタ車乗りって
在日朝鮮人やB落民や層化のユーザーが多い。

>>480
へー、日本人の半数が在日やB落や創価なんだw

　↑
<；｀∀´>

>>481
はぁ？
日本人の半数って何の事だ？

まさか、自動車のシェアって総人口を元にしてるとでも思ってるお馬鹿さんかなｗ

おっ与太の番犬が戻ってきたなｗｗｗｗ
オメーが２ちゃんから消えてた何日かって

いつも香ばしい香りを放ってる
あの基地外キャラや、火照りキャラ、コピペキャラが全部消えてたなｗｗｗ

(爆)ﾜﾗｴﾙｗｗｗｗ

>>483
へー、日本人の半数が在日やB落や創価は、シェアの50%も買えるぐらいのお金持ちなんだw

>>481
>>485
日本語でおｋｗｗｗ

>>486
へー、こんな簡単な日本語も読めないんだw

ととと、コピぺミスだったかw
すまんw

http://toyotanomati.boo-log.com/tag%E6%84%9B%E7%9F%A5%E7%9C%8C

トヨタの町、どんなところか見てみたい？

プリウスがエルクテスト不合格
それは
プリウスが、危険回避能力が無いまったくお粗末な車だから。
手抜きなヨタ足の惨めさ。
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE
プリウスも曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ
この酷い危険回避性能が、いかにもヨタヨタ・フラフラなトヨタ(笑)だよね。

日本の車が燃費のいいものばかりになって輸入に頼るガソリンが少しでも減るとｲｲﾅ

>>489
さすが田舎。
その手の事件がメチャメチャ少ないな。
関東だと落に１００倍ある。

ID:V2Za9X7W　
コイツ日本人じゃないな

セクハラ示談金世界一企業と欠陥車日本一のトヨタ(笑)ですから、車の代金に示談金の一部が含まれちゃうんですよ。

この元秘書"小林さやか"嬢
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ元社長
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

>>493
おいおい、関東の総人口と犯罪発生率も知らんのか・・・w

http://hissi.org/read.php/bizplus/20120602/Qm1heHp4SEY.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120602/TVFIR2hYQlcw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120602/emtieWxhYlgw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120602/ajVFWVo1MnUw.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120602/Q0NqWDNvcWE.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120602/ZnJoT2xCcU4.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120602/bE85VHJSQmEw.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120602/Z21MMmRWNk0.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120603/ekNEUEI0aDE.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120603/M3dmK09pbVo.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120604/NnI4M2Q1Q2k.html

トヨタに売れて欲しくないチョンダ工作員のネガキャンがウケルｗ

水をさす様で悪いけどトヨタのデザインってダサくね？ソアラで終わったよな。
みっともなくてプリウスなんて乗れないよ。

プリウスはCR-XのフォルムとフェアレディZのライトとRX-7の屋根と猪豚(ハイブリッドの本来の意味)のパクリ

タントをパクって良く言えるな、チョンダは。

恥という概念を知らないのは
チョンとトヨタ(笑)関係者の特長です。

http://2chnull.info/r/newsplus/1265764794/1-1001

【企業】トヨタ社長「ほんの一瞬ブレーキが抜ける」 プリウス、リコール会見★４

欠陥車のプリウスは、60km/h時にブレーキかけてもスッポ抜けた一秒で17mも空走してしまう。

11 2010年02月09日
　男性 北海道
　ＨＰ
 　ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
　2009年11月 2,000 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
 制動装置 ２００９年１１月から
　低速時、ブレーキをかけると、ゆっくり減速していかず、ブレーキ力が抜け、突然速度が増す事がある

　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2010年08月 9,000 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 ２０１２年２月１日夕方５時５０分ごろ
　雪道で徐行中に停止しようとしてブレーキペダルを３回も踏んだにもかかわらず、ブレーキが利かず、前方停止車両に追突した。夏用タイヤであったが、積雪は３ｃｍくらいであるし、降り始めで凍結も無かった

012年01月27日
　男性 秋田
　ＨＰ
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2010年02月 9,800 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 ２０１１年１２月
　ブレーキのリコール作業を済ませた車両において、減速時にブレーキをかけて減速した際に突然制動力が抜けたようになり、意図した停止距離よりも数メートル先で停止した

2011年07月08日
　男性 愛媛
　ＨＰ
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2010年07月 7,000 Km
DAA-ZVW30 2ZR3JM
制動装置 ２０１１年０７月０３日１４：３０頃
　乾燥した下り路面で、緩いブレーキを掛けている際に前輪が段差を越えたところ、制動力が抜け、少し加速した感触になった。ブレーキを踏み増したが、制動力が戻らず、弱い減速のまま１００ｍ程走行して停車した

2011年02月18日
　男性 広島
　電話
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2010年10月 0 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 ２０１１年０２月１７日
　下り坂を走行中にブレーキペダルを踏んだところ、いつもと踏んだ感覚が違い制動停止距離が長く感じた。試しに再度、走行してブレーキをかけてみたところ、同じように制動距離が長く感じた

2011年02月05日
　男性 石川
　ＨＰ
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2010年05月 9,700 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 ２０１１年０１月
　踏み固められた雪道を、低速走行で緩やかに減速していたところＡＢＳが動作したが、この際、一瞬ブレーキが抜けるような感じで制動力が低下し、制動距離が延びた。ブレーキペダルを踏み増したところ停止した

2011年01月27日
　男性 山形
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2010年02月 0 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 ２０１１年１月１日
　路面に少し霜が降りている道路においてブレーキをかけたところ、ブレーキが利かずに停止距離が延びた

2011年01月11日
　女性 神奈川
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2010年12月 400 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 ２０１０年１２月２８日
　低速走行中、ブレーキをかけようとしたところ、ペダルの踏みごたえがなく、すかすかの状態でブレーキが利かず、前の車に接触した

2010年11月25日
　男性 兵庫
　電話
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2009年10月 0 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 不明
　坂道を走行中にブレーキが効かなくなり、速度が３０ｋｍ／ｈから６０ｋｍ／ｈまで上がったため、怖くなり、一か八か、途中の山道に突っ込む形で、サイドブレーキとブレーキペダルを踏み、横転して止まった

2010年06月22日
　男性 千葉
　電話
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2009年06月 40,000 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 不明
　坂や滑りやすい路面で、低速時にブレーキを踏んだが、ブレーキが利かず壁にぶつかった

トヨタ車の事故ってそんなに少ないんだ・・・
シェア５０％なのが嘘みたい

>>504
多いよ、マーク隠してカメラが写してるのは全部トヨタの事故

チョヨタ君ｗ

相変わらず底辺レベルの工作活動ｗｗｗｗ

>>502
＞雪道で徐行中に停止しようとしてブレーキペダルを３回も踏んだにもかかわらず、ブレーキが利かず、前方停止車両に追突した。夏用タイヤであったが、積雪は３ｃｍくらいであるし、降り始めで凍結も無かった

こいつは自業自得っつかただのバカだろｗｗｗ

愛知は<；｀∀´>多過ぎだろ

【愛知】韓国語授業に興味津々　日進の全中学でスタート

http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20111115/CK2011111502000092.html
事前に生徒らを対象に実施したアンケートで人気が高く、身近なことから韓国語が選ばれた。
トヨタ(笑)を擁護している連中は在日朝鮮塵たち。

他のはどう言い訳するんだろｗ

>>7
嫁がめちゃめちゃな金髪ビッチに見えるぞ
今更だがw

http://hissi.org/read.php/bizplus/20120604/NnI4M2Q1Q2k.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120604/cStxdHpudWI.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120604/TjBzNnM4dlYw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120604/SUxVL0J1MzEw.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120604/V2NYV1pYM24.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120604/UndIVGxZWW0.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120605/bTMxdTJjSjk.html

トヨタに売れて欲しくないチョンダ工作員のネガキャンがウケルｗ

　↑
<；｀∀´>

>>6
知った口きくなよ。
批判している俺ｶｯｺｲｲ、超クールとか思ってるんだろ、バカ。

>507
他のに言い訳・・

おっと失礼、

反論は？

アクアのテールランプは腐った魚の眼みたいでキモイ