【航空】スカイマーク、7月に那覇直行便を運航??茨城空港開港以来初　[12/05/02]

　スカイマークは１日、茨城空港と那覇を結ぶ直行便（週７便）の運航を７月１日から開始すると発表した。

当面は９月３０日までの季節運航だが、茨城と沖縄を結ぶ路線は１０年３月の開港以来初めて。
橋本昌知事は「大変喜んでいる。札幌、神戸便と同様多くの県民に利用していただき、通年運航となることを期待している」とのコメントを発表した。

　那覇線はボーイング７３７?８００型を使用し、１７７席。
１日１往復で、茨城発は午後０時４５分、那覇に同３時５０分着。
那覇発は午前９時半、茨城午後０時５分着の予定。運賃は１万５８００?２万５８００円に設定。
スカイマーク営業推進部広報担当は「直行便による利用者増に加え、
茨城空港からの路線が増えることによる航空需要全体の高まりも期待できる」と話している。
　県は茨城空港開港前、那覇線を実現可能な路線と試算。開港以来の悲願として、スカイマークに対し、夏や冬のみの季節運航や、
神戸空港で同社の那覇便へ乗り換えた場合の直通運賃設定など、直行便実現につながる要望を続けてきた。

県空港対策課によると、運航が決定したのは「ごく最近」。県民の旅行先を分析し、需要予測を示すなどの粘り強い交渉が結実した。
１０月以降の運航計画は未定で、定期便となるかどうかは搭乗率が鍵となる。
同課は「県民へのＰＲに務め、これを足掛かりに定期運航につなげたい」と意気込んでいる。【酒井雅浩】

http://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20120502ddlk08020008000c.html

スカイマークってまだあったのか。
格安も出てきたしもうお役御免じゃないのｗ

すみませんスレタイが文字化けしていますが、見づらいので正しいスレタイはこちら
ｘ【航空】スカイマーク、7月に那覇直行便を運航??茨城空港開港以来初　[12/05/02]
○【航空】スカイマーク、7月に那覇直行便を運航　茨城空港開港以来初　[12/05/02]

>>１０月以降の運航計画は未定で、定期便となるかどうかは搭乗率が鍵となる。

せめて１年は続けてくれよ。
茨城ー名古屋便も、あっという間に廃止されてるし。
行き先も、西方面が神戸だけとか、不便すぎる。

空自基地同士を結ぶとは画期的だな。
千歳〜百里〜那覇

>>4
どうかなぁ。「あの」スカイマークだからなぁ
トラブルも多すぎだし

いくら安くても、ここだけは使う気にならない

1万5800円〜かぁ
相変わらず国内便が高いなぁ

>>6
この前沖縄行った時使ったけど変に揺れて怖かったなスカイマーク
同じ格安でもエアドゥは良いわ
個人的にANAよりエアドゥ推奨
南の路線あれば最高なんだがなあ

>>8
＞変に揺れて

単に気流が悪かっただけだろ

>>5
自衛隊員が利用してもおかしくないな。

>>7
15800の何処が高いんだよ
新幹線のほうがはるかに高いだろｗ

つい最近(4/28)も茨城空港で滑走路誤進入（指示された滑走路以外への着陸）
やらかしているし・・・

やったー。待ってました。今年の夏休みは沖縄だ

>>11
インフラ全般高いって意味じゃないですかね。

A380購入計画は無くなったのかな？


　

初日は10000円均一みたいね。

>>10
自衛隊員はヘリで運んでくれるんじゃにアノ？

>>9
いや、気流で揺れるのはどこの社でも同じ
それなら慣れてる
何かこうイヤな感じだったんだよ

羽田から沖縄まで 9800円になったら、沖縄は一大観光地になるよ

>>15
去年9月のプレスリリースを見る限り、2014年度より順次、6機だから
まだしばらく先だね

JR東が航空業界に参入したらスイカマーク

>>6
同意だね。
レーダー故障したまま飛ばせたり不祥事が多すぎる。
別にたいして安くもないので他社に乗るほうが賢明。

ジェットスターとピーチには期待したい。

来月辺りに、茨城−那覇便運休のおしらせがでるんじゃねぇの

なぜ５０００円席を作らない

茨城〜那覇経由〜キムチ

早くピーチも那覇運行してくれんかな

一方、成田・那覇便の普通運賃は18800円であった


茨城空港・東京駅間に500円のバス走らせてるけど、いつ乗っても閑古鳥
なんてったって飛行機との接続悪すぎるもの
千歳発の飛行機に乗って茨城に10:00に着いても、東京駅行きのバスは11:30発なんだぜ？

格安航空会社だぁ？？
ドル箱の東京〜大阪ラインで飛ばさないのはナゼ？？
田舎〜田舎飛ばして誤魔化すな！

>>2
お役御免はJTAの方かもな
先島諸島の便はかなりスカイマークに食われてるみたいだ

＞運賃は１万５８００?２万５８００円に設定

一体どういう層が乗るんだよ

>>11
海外に比べてって意味だよ
イギリスなんかは格安航空会社の登場も早かったから
国内便で長距離でも2千円程度だよ

日本は国内の移動費用が高いって言われてるんだよ

隣のﾁｮﾝの国なんかは 3000〜4000円程度の値段で国内飛んでる

もう980円やめたのか
根性ねーな

茨城〜新千歳が値上がりすぎだろう。
駐車場や距離を考慮しても成田しか選択肢がない。

新路線を試すのもいいが、いつもいつもダイヤ時間設定が茨城側に不利なんですよね
折角の沖縄を朝9時の飛行機で茨城空港に昼着。出発も１時近くの発で、初日は何もできない
もう少しいい条件にしてくれよ

>>35
ナイトステイさせるにはお金がかかる。
ナイトステイして欲しかったら補助金寄越せ、とか某大手航空会社が言う位。

茨城の当初の役割が完全に成田にとってかわられたから、単なる地元需要吸収&赤字になったら茨城完全撤退して機材を成田などに廻す公算かな？成田と茨城ってエリアそこそこ被るしねえ…

>>18
お前はエスパーかよ

なんで海外は交通費安くてやっていけるのに、日本はこんなに高いんだろう
かといって激安バスはこの間の惨事みたいなことが起こってしまうし。

>>5
間に三沢と小牧も入れて、一日一往復。
輸送で防衛省から補助金貰うが

OD色で搭乗→迷彩服で戦時を思い出す
私服→勤務時間なのにだらしが無い
スーツ→いかつい体に背広で、威圧的
どのみち叩かれる

>>39
既得権益とはそういうものだ

>>34
>>37

必死だね
成田は980円やったにもかかわらず
旭川、那覇、神戸とたてつづけに減便だもんな

エリアがかぶると思っているのは成田派の人からみての話
茨城は北関東は茨城が完全に抑えているのだから

成田は北を茨城に、西を羽田に押さえられて、
エリアが千葉だけになってしまったから、厳しい

千葉700万、
茨城、栃木、群馬で700万

成田はエリア内の人口に対して、便数が多すぎる
羽田の国際線と、羽田枠拡大で成田はジリ貧

何より、成田は不便だしね。
980円でも茨城に負けてしまう始末

今度は格安航空運賃の事故が起きないかな
さすれば
格安高速バスに続き格安航空運賃でも事故が
運転手は日雇いで外人だった
笑うね(^^;

>>39
高くてもJAL１２３便事件とか尼崎脱線事故とかあるよ。

>>44
高い運賃のANAは近年でも2回墜落寸前という操縦ミスを起こしてるしな
HACも墜落寸前ってのをやらかしてる

419 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2012/05/04(金) 05:24:26.94 ID:D1NGOOco0
LCCですらないが、既に不祥事トラブルてんこ盛り、
監督官庁たる国交省から業務改善勧告まで出ている
スカイマークには怖くて乗れない、というほうが
一般人の常識により近いね。

ANAに都合が悪い事実が書かれると大抵擁護か話題逸らしが登場。
昔からネット工作には熱心な会社でJALやSKY叩きも良くやってる。

そもそも茨城空港じゃよっぽど安くなけりゃ都内の客は来ないのに
この高い運賃だと絶望的。むしろスカイは少ない客から絞れるだけ絞るって意図に思えるね。

沖縄午前発というのが、ひっかかる。

ま、沖縄の人が関東旅行に来るには都合いいのだろうが。

>>10
千歳からの人は使ってた

>>48
北関東の客が利用するでしょう。

駐車場料金無料は、何気に大きいよ。
羽田とかなら、一日数千円だろ。

茨城だと9800円固定くらいでいかなきゃ

>>47
税金泥棒で借金踏み倒しのJAL、嘘つきでトラブルだらけのSKYは叩かれて当然だろ。
バカじゃねーの？

おそらく羽田ー那覇が満席になってあぶれた客を狙ってるのではないか

JALで羽田ー那覇便は４万するよ。15,000円なら十分安いと思うが。1万切れば
理想的だけど。

茨城空港が不要。
税金の無駄。

観光シーズンだからか

>>56
馬鹿乙

>>42
成田と茨城比べたら、茨城の方がはるかに不便だと思うのだが…
まあ、でもよく考えたら直接の競合会社が茨城にはないからなあ。天下の!?日立を中心としたビジネス路線としてぼっ○くりすれば意外と高収益だったりして(笑)

正月休みに成田＝那覇間往復980円で乗れた俺はラッキーだった

まだ初日バーゲン１万円が残っているが食いつき悪いですよ　橋本閣下
勝手に茨城県人の一番のリクエストが沖縄って云ってるけどさ
福岡の方が需要あると思うんだけどね

スカイマークに乗る奴はツアーバスに乗る奴と一緒


命知らずの貧乏人w

>>58
羽田那覇はまだ747飛ばしているくらいの大型高頻発路線
全便満席なんてGWでも行き3日、帰り5日くらいしかないぞ

>>63
高いANA便に乗っても背面飛行させられる事も有る訳で
ボロ機材だらけのJALやANAより新造機のみのSKYの方がマシかもしれんぞ

でもなあ、自分は普段帰省する時ANAに何年も乗ってたんだが、去年スカイマークに2回乗って今までに感じたことない不気味な浮く感覚があってなるべくなら乗らないようにしようと思ったんだよな。
パイロットの腕が原因なのかな。

>>66
大丈夫アルヨ
中越戦争で戦火をかいぐったアルネ

>>66
機材の違いだろ

>>63
そういうことだね。
ツアーバスと同じで、自分自身の命の価値というべきものを安く見積もって平気な顧客層にはこれからも支持されるだろうね。

茨城空港までいってレンタカー
茨城への出張だととても便利

水戸とかよく鉄道も止まってるから茨城は交通手段はないよりあったほうがいいんじゃないのー地理よくわかってないが。

スカイマークのことだから二ヶ月ちょっとで運休になると見た。

茨城頑張れ

まあ沖縄なんて行きたくもないけどな

ピーチとスカイマークってどっちがまし？

>>72
今回はもともと期間限定。
それにしてもスカイマーク以外は見向きもしないね茨城空港w

ゴミジャップなんて誰も相手にしないからなｗ

運航が蓮舫に見えてしまったorz

>>77大阪スレにワザワザ乗りこんできて

大阪なんて興味ないしｷﾘ


と書き込むヤツと通じるものがある馬鹿レスですねｗ

>>76

激安の春秋航空がいますが？

>>66
自動操縦にPの腕もクソもあるかｗｗｗ

自動操縦にＰの腕もへったくれも無いが
この先気流が悪いとわかっていても避けるコースをとると燃料使うので
そのままつっこむと言うのはあるぞｗ

茨城空港〜東京駅５００円の補助金ダンピングバスは健在か？
八潮ＰＡ寄ってくれれば乗るのだが。
つくば駅まで１０００円なのに。

>>66

単にB737-800だったからだろ。機材によって乗り心地はいろいろ違うもんだよ。
ちなみにYS-11なんて、ジェット基準だと空中分解の予兆みたいな微振動を
伴いながら飛ぶんだけど全然平気なんだぞ。単なるおまいの経験不足だ。

>>83

健在どころか、便数大幅に増発してるぜｗ
1日6往復

http://www.kantetsu.co.jp/bus/highway/ibakutokyo/ibakutokyo.html

松山にも来てくれよ

茨城空港まで、横浜駅からリムジンバスを運行してほしい。
値段は2000円〜3000円ぐらいなら安いだろ？

百里の情報だけじゃなく嘉手納の情報まで支那人パイロットに渡すのか…

つくばExpressが茨城空港までのびたらかなり良いのに。
ていうか、福岡便つくれ。

>>85
無料駐車場だと思うから
茨城県民→自家用車→空港(メトロポリタン空港)

都内観光には最高だね。

たぶん寝てないパイロットが一人で操縦するんだろう　名義借りて

これ、台風で何日も欠航になったらどうすんの？

那覇便だけでなく
他の路線にも影響でそうだな

羽田が成田とおなじくらいになってくれねえかなあ・・・

茨城から新千歳は売れてるのに、那覇はいまいちだね

>>94
沖縄と茨城の関係は浅いからな。

これは・・・あんま需要ないかなぁ　筑波ー那覇でも交流なんてないわ
聞いたとこによるとOISTでさえ本土から優秀な人集めるのにかなり苦労してるらしい
成田ー那覇より相当値段安くしてもちときつそう。

流石に沖縄便は北関東一円を巻き込んで茨城発ツアーで売らないときついと思う。
沖縄から茨城来る用はまずないし。

茨城の農産物を沖縄で売れるというメリットもあるんだろうなと予想。

チバラキ地区住まいだが、羽田空港までとは行かないが
成田空港がアクセス充実してから、茨城空港
急激に魅力低下した。

>>12
元自衛官だったりしてw

>>57
いいんだよ、民間利用という名目で自衛隊のインフラを維持しているだけだから

>>99

必死だな
千葉県民

>>100
千歳も新千歳じゃなくて千歳飛行場の滑走路に降りたらヲタが喜びそうだなｗ

>>103
【航空】米貨物機が航空自衛隊千歳基地に誤進入　着陸直前回避、機長「勘違い」
http://logsoku.com/thread/news19.2ch.net/newsplus/1154330163/

> 【千歳】３１日午前９時２０分ごろ、カリタ航空（米国）の貨物便（Ｂ７４７−２００型）が、
> 誤って航空自衛隊千歳基地滑走路に着陸を試み、ゴーアラウンド（着陸復行）した。
> 当時、同基地上空にはヘリコプターなどが飛行しており、一歩間違えば衝突の危険があった。
> 新千歳空港発着の他社便、ダイヤには影響がなかった。

楽しみだね

間違いじゃなかったけど、このあいだＡＮＡ一旦嘉手納に着陸してたよね

売れ残りｗ

海の日3連休の7月14日(土)すら満席にならない
まずいまずい

那覇をハブ空港にすれば解決

順調。
最初、叩いてたここの馬鹿ども反省しろ。

349 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2012/05/14(月) 14:17:37.31 ID:tThbYOzZ0
アシアナのソウル線が茨城から飛ばなくなってもう１年超えた？
「事実上の撤退」と言われても否定できんなー

351 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2012/05/15(火) 02:29:11.80 ID:k3rRM9Am0
>>349
わざわざ撤退宣言する必要もないしな。収束するまで内部ではペンディングにしてんだろ。
ま、状況が最悪なのでアシアナでの優先順位は底辺だろうけど。

茨城はLCCの誘致もっと頑張らんとなぁ、あとやっぱ鉄道の整備大事やな。
しばらくはオリエントタイの定期チャーターでもいいんじゃないすか？マジでさあ

352 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2012/05/15(火) 12:26:59.70 ID:TgHuF8V70
>>351
アシアナは茨城の支店を閉鎖して要員も引っ込めたようだね。

茨城空港：来場者２００万人突破　
開港２年２カ月、節目の達成祝う　／茨城

　茨城空港ターミナルビルの来場者数が３日夕、
１０年３月開港以来２年２カ月で２００万人を突破した。
５日には同ビル職員らが茨城空港の
ロゴマーク入りの携帯ラジオなどを配り、節目の達成を祝った。
　開港１周年の昨年３月１１日に東日本大震災に見舞われ、
つり天井の一部が落下、３日間閉鎖された。
同ビル管理事務所によると、
１年目は約７８万人、２年目は９８万人が訪れた。
物産フェアや演奏会など計約３００のイベントを開催、
テナントも開港時の３店舗から５店舗に増えた。

ビルを運営する県開発公社の坂入健理事長は
「新たな県の観光スポットとして多くの人に集まってもらった。
これからも魅力ある空港ビルにしていきたい」と話した。
　携帯ラジオは防災に役立ててもらおうと先着１０００人にプレゼント。
神戸便に搭乗した妻を見送った筑西市下中山、会社員、岩本寿晴さん（５７）は
「震災の発生時はラジオがなくて困ったので、ありがたいです」と喜んでいた。

またいつもの「来場者」ネタか。
肝心の搭乗客が増えないままなのに、ステマもどきな来場者好調記事ばっかり垂れ流すなんて気が狂ってるな。

　県は、ゴールデンウイーク期間中の県内観光地の入り込み客数が
前年度比１８万８３００人増の１４５万１２７５人だったと発表した。

２０１０年度比では９０・３％にとどまっているが、
東日本大震災の影響で客足が遠のいた観光地に回復の兆しが見えてきた。

　県観光物産課によると、
県内５５か所の観光地で最も来場者が多かったのは陶炎祭（笠間市、３４万１０００人）。
国営ひたち海浜公園（ひたちなか市、２０万６３８８人）、
アクアワールド県大洗水族館（大洗町、７万８４７８人）、
茨城空港ターミナルビル（小美玉市、５万７８００人）、
道の駅いたこ（潮来市、５万７２７８人）が続いた。
　昨年５位だった筑波山（つくば市）は、４万３３１２人（前年度比３３７人減）にとどまり７位だった。

もう展望デッキだけ残して観光地オンリーにしたほうが儲かるかもな茨城空港w

>>115
売ってくれた時に、フランカー購入していれば

わざわざ叩くほど利用者が少ないとも思えんが。

http://homepage2.nifty.com/furo/ibariyou2.html

>>115
実態としては既に「ヒコーキの見える観光地」だろ、空港というより。
マスゴミの扱いもそうだしね。あまりにも間抜けでショボい話だけど
エンターテイメントの少ない茨城ではそれでも成り立ってしまうのが笑えるところ。

そりゃ、北関東唯一の空港だからね
しょぼいからこそ、近くで飛行機見れるし

ま、高さはないから滑走中とかはほとんど見れないけど

発着料半額補助してまで、中国人を輸入する理由は何だ?

茨城空港近くにコンビニ
産経新聞?4月19日(木)7時55分配信
　セイコーマート（札幌市）は茨城空港（小美玉市）近くの交差点付近に新店舗「茨城空港前店」を開店した。
同空港に最も近い場所にあるコンビニエンスストアとなる。
同空港利用客の需要を取り込む狙いで、大型車を含め１３台分の駐車スペースを確保。
営業時間は午前６時〜午前０時。

コンビニ開店がニュースになるなんて、凄いな。どんなド田舎だよw

どうせすぐに撤退する。

運行前に廃止決定だろ

>>122
北海道以外でセイコーマートが開店したらニュースだろ。

>>121>>122
しかも２４時間営業じゃないコンビニってw 恐ろしく辺鄙な場所なのか茨城空港って。

セイコーマート
北海道で豪雪の時には棚がスカスカ、地元資本でもこんな物と思ったら
大手は棚に何も無し、スナックやおでんも売り切れでした

>>122
ファミレスも無い市だから。

>>126
セイコーマートなら珍しくもない

震災後初の観光団、福島へ　中国、風評被害解消後押し
http://www.usfl.com/Daily/News/12/05/0517_025.asp?id=95809

　>20日、上海の浦東国際空港から茨城空港に到着する。

トノスハリマーク

>>125
現在、セイコーマートの出店は北海道、埼玉、茨城の3道県

>>118
茨城空港イベント��２０１２　ＧＷ　茨城空港物産展�♀J催！！

日時：2012年4月28日（土）〜5月6日（日）　10：00〜18：00　＊最終日は17：00まで。

場所：茨城空港旅客ターミナルビル1階玄関脇歩道 及び 1Fロビー


東日本大震災とその後の風評被害を打破するため、
GW期間中に茨城空港ターミナルビル1階ロビーと入口前歩道をにて、
茨城県の農産品、農産加工品、嗜好品、肉類加工品、菓子・スイーツ、惣菜、工芸品など…、
県内15社が一堂に集まる物産展を開催します。
また、茨城空港ターミナルビルに隣接する空港公園には、
航空自衛隊百里基地を退役した戦闘機など２機が展示されています。

>>118
飛行場付きの道の駅というのが適切な評価と思うけどね。
だが、それでなんとかなってるんだからそれでいいと思うんだ。

http://www.toyokeizai.net/business/regional_economy/detail/AC/91da9f4eb1c5fb723f6a80942c9b7f1b/page/3/

2012年5月22日(火)
茨城空港で輸入貨物取扱始まる　開港以来初、継続を期待

茨城-上海間で週6便の運航を行う
中国の格安航空会社(LCC)・春秋航空の上海便の貨物スペースを利用した
輸入航空貨物の取り扱いが22日始まった。
茨城空港での航空貨物取り扱いは2010年3月の開港以来初めて。
当面は試験的な取り扱いとされ、
同日の上海便では宅配便で使用する用品5箱を運んだ。
今後、衣料品などの運送が本格化する見通しで、
県は「実績を積んで、このまま継続的な取り扱いにつなげたい」と期待している。
春秋航空による国際貨物の取り扱いは初めてで、
これまで県などと調整を進めてきた。

上海便の貨物取り扱いは、
旅客機に乗客の手荷物を積んだ後の貨物の空きスペースを利用。
貨物だけで1、2トンの搭載が可能とされる。
当面は輸入のみで、衣料品のほか、雑貨、機械部品、書類などが見込まれる。

貨物を載せた上海便は同日午後0時40分ごろ、茨城空港に到着。
手荷物を降ろした後、貨物を搬出し、
空港内で一時保管する保税蔵置場に運ばれた。

荷主の物流業者・スコアジャパン(本社東京都江東区)によると、
荷物は宅配便用の袋5箱(約100ｷﾛ)。
同社は今後、上海便を利用し、中国から日本へ宅配を行う計画。
通関部の大間知利尚さんは「上海便は貨物の空きスペースが多く、ほぼ毎日運航しているのが魅力」と話した。

同社などによると、次回の貨物取り扱いの期日は未定という。

春秋航空の徐進茨城支店長は
「取り扱いを継続し、将来的に茨城空港からの輸出も検討していく」と説明。
県空港対策課の高橋良正課長は「空港利活用につながり喜ばしい。
需要はあると聞いており、定期的な利用を期待したい」と話した。

＜スカイマーク＞国交省が厳重注意　安全上の支障が６件
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120522-00000109-mai-soci

　そろそろ事故起こしそう・・ちょっと怖いね

背面飛行で墜落寸前までいったANAや、
逆噴射で尻餅ついたJALのほうがこわい

評判の悪いスカイマーク、手を広げるより、見直すべきところがあるんじゃないか。。。

めったに乗らない貧乏人でも分かるよ。。。

>>139
乗れなくて、悔しいんだねｗ

国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
２月と３月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし２月から今月にかけて安全上問題のある運航が５件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、２年前と６年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月５日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


＞着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
＞ことし２月から今月にかけて安全上問題のある運航が５件相次ぎました。
＞大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
＞国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
＞基準を守る意識が欠けていることなど


おいおい、こんな航空会社を生かすなよ・・・

「あらゆる点で低コストの日本初のLCC対応ターミナル」（渡邊氏）
http://www.toyokeizai.net/business/regional_economy/detail/AC/91da9f4eb1c5fb723f6a80942c9b7f1b/page/3/

。「このエリアは車社会。空港への往復に車を利用してもらえれば、その便利さに満足するはず」（渡邊氏）。
車で茨城空港に来て飛行機に乗るまでわずか数十メートル。鉄道を乗り継いで羽田空港に着いて、飛行機に乗るまでに何百メートルも歩くことを考えれば、この便利さは貴重だ。

>>141
またスカイマークの不祥事か。
これで何度目なんだ？前回の業務改善命令といい、全然直ってないじゃないか。

>>141
穴や日光は子会社に国交省天下りが多数いるので
口頭で「次は気をつけて下さい」で終了

>>144
そういえば、旧ANKは墜落寸前ってのを2回やらかしてた割に厳しい処分が出たなんて話は聞かないな

逆噴射で機体をぶつけるとか、
ドア開ボタン押し間違いで急降下背面飛行とか

とんでもないミスには寛容だよな

お役所は書類チェック大好きだから
JAL、ANAは逃れる術を知っているのだろうけど

お役所対策がSKYは甘いな

>>146
接待が違法にならない海外だと、出張情報を聞きつけて
出発後に機上でアップグレード、帰路のマイルがてんこ盛り
辺りは普通。

今回は天下り云々の話だけではないと思うよ。
他だって墜落寸前だったじゃないかとか次元の低い話してるけど、スカイはスカイでしょ？

先ずは素直に謝らないと駄目でしょ。ここで株主利益に反して意固地になったら社長サンの負けやな。
謝罪して、再発防止に関する姿勢を明確に示すことができればスカイはまだ価値はある会社やと思う。

失った信用を取り戻すのには時間がかかる。拡大路線はしばらく止めておいた方が身のため。
数少ない国内資本組がこのまま市場からフェードアウトするのはちと惜しいとも思う。

×他だって墜落寸前だったじゃないかとか次元の低い話

○他だって墜落寸前だったじゃないかとか重要な話

2011年9月6日(ボタン操作ミス)
全日空140便急降下事故
131.7度回転し、ほぼ背面飛行の状態で約1,900m急降下

2012年2月5日
ANA　機体後部を滑走路に接触

2012年3月31日
JAL　機体後部を滑走路に接触　圧力隔壁も損傷

JAL、ANAのと格が違うと思うが。実際ぶつけてるしｗ
SKYのは経路をちょっとショートカットしちゃったとか
進入高度が少し低かったとか
そんなのばかり

もちろん、ダメはダメだけどね

>>150
運行本数が違うんだから、些細な事です
誰も死んだり、怪我して無いジャン

>>150
2010年10月26日
ANA 旭川空港行きが最低高度を下回り比布岳地表220メートルまで接近

SKYもANAも各種情報が得易い新しい機材でやらかしてるのが気になる。

>>151
急降下事故と旭川の奴は後数秒操作が遅れてたら墜落や激突してほとんど死んでいたと思われ。
後、急降下事故では客室乗務員が負傷してる。

不祥事続出で監督官庁から業務改善命令が出たばっかりだったよねスカイマーク。

ハインリヒの法則から行くとそろそろ重大事故が起きてもおかしくない。国交省は文書での警告だけでなく現場への査察など即効性のある対策をすべきだね。

危ないスカイマークは運航停止にして強制査察しろよ国交省。
人が死んでからでは遅い！

JAL再上場の前にスカイマークの株価をたたき落としておく必要があるからな

日経暴落でも花王が2000円台を維持してるのに煽てられてたスカイマーク半値以下だもんねｗ
これだけ見ても２ｃｈに嫌われている企業がいかに堅調であるかが良くわかる。
フジや電通も比較的堅調だし、これは買いだなｗｗｗ
もっと偏向報道批判とか頑張って欲しい、安くなったら買うからｗ

>>141
またSKYか。厳重注意やら業務改善勧告やら、何回言われれば直るんだ？
安全管理体制が根本から間違ってるとしか。

本当、必死なやつがいるなｗ

>>157
スカイマークの「体質」そのものジャマイカ。

友人数人と沖縄行ったんだが、みんな経済状況がバラバラで、結局現在失業中のやつに合わせて
いちばん安いスカイマークを使った。羽田ー沖縄9800円だったかな。でもあれなかなかとれないね。
発売日の朝からみんなで必死にパソコン入力しまくったけどあっというまに完売、11800円のになった。
それでも安かったけど。客室乗務員のおねーちゃんの作業着がユニクロ以下っぽくて泣けた。

>>160
経済状況がバラバラなら、一番裕福そうなのが、少しはカンパしてやれば良かったのに。

>経済状況がバラバラ

まさか、言ってる本人が一番金がないという・・・

×バラバラ

○ガラガラ

政府も沖縄振興すんなら、ぼったくり航空運賃を何とかした方が良いのに。

こりゃダメかも

茨城発那覇行きの初便、
一万円だからか、ついに20席未満になったな

しかし、初便以外は・・・

初便出発前に撤退発表に10000ペリカ

やっぱり百里じゃ不便すぎる

成田や羽田よりはるかに便利だな

すぐ飛行機に乗れる

神戸+関空、羽田+成田+茨城、スカイマークの路線計画は迷走してるとしか。

そのうちにどこか撤退する所も出てくるかもね、茨城とかは特に危ない。