【トラベル】「とりあえずディズニーランドへ行け、その先は旅行会社が指示する」--関越道バス事故、バス運行会社が不適切管理 [05/02]

格安、チャン、疲れ、居眠り、日雇い、ワンマン、点呼無し、指示書無し、バンバン
倍満？

国士無双 即死レベル

>>221
同意、旅行会社とバス会社の関係はゼネコンと町の土建屋の関係と同じ
断れば仕事を干されるし、仕事の内容や値段も発注側が決めてしまう。

国土交通省は「受けるのが悪い」と処罰するのはバス会社側のみ

どう見ても欠陥。何か特別な関係があるのかと疑うのが自然。
猛省が必要。

旅行会社も連座制にして、罪を償ってもらわないと

　群馬県藤岡市の関越自動車道で乗客のうち７人が死亡し３８人が重軽傷を負ったバス事故で、
ウェブサイトでバスのチケットを売った楽天トラベル（東京）が事故翌日の４月３０日、被害者や
家族らに「ご乗車はいかがでございましたか？」などとアンケートへの回答を求める電子メールを
送っていたことが３日、同社などへの取材で分かった。

　メールは同社のサイトを通じ、事故を起こしたバスのチケットを申し込んだ会員２０人に
送られており、被害者のほか家族らも含まれる。

　楽天トラベルは「メールは、出発日の翌々日に自動送信されるシステムだった。受信した方や
その家族に不快な思いをさせ申し訳ない」と陳謝。メールを受け取った被害者や家族らは
「あまりに無神経ではないか」と憤っている。

　同社によると、メールは４月３０日午前、送信された。乗務員の対応やバスの設備、価格などへの
感想を寄せてもらうのが目的という。

　文面で「『お客さまの声』にご乗車の感想を投稿していただきますと、乗車された生の声を、
ほかのお客さまと共有できます」などと水を向けている。

　息子が重傷を負った４０代の母親は「楽天トラベルからは事故後、このメール以外に何の連絡
もない。チケットを売った責任を感じていないのでしょうか」と話している。

http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/05/03/kiji/K20120503003175660.html

楽天はひでえ会社だな

>>253
えっ、免許なんてひっかけ問題だらけだろ
それこそ日本語のちょっとしたニュアンスが判らなかったら
受からないと思うんだが？

教習所で中国人がいたんだけど学科試験で１００点満点とか取ってる人いたよ
日本人で何回受けても受からない人もいるのに

格安高速バスと高級高速バスの比較
http://portal.nifty.com/kiji/120209153419_1.htm

>>266
漢字が読めるってのは大きいかもな。
韓国行った時にはハングル読めなくてお手上げだったが、看板が漢字で書いてあると何とかなる。

試験問題を全てひらがなで作ればいいのだ。

社長｢化山またミスった。おもろい、超ウケる。事故起こさなければ、このままはたらかすか。｣ぐらいのレベルだろ。

路線バス会社、鉄道会社、飛行機会社はツアーバス規制せよと圧力かけてるだろう。
ツアーバスは規制するな。

こんな世の中絶対おかしい、おかしいよ
大人の理由とか経営理論とかコスト意識とかで蓋をすべきじゃない

「とりあえずディズニーランドへ行って下さい。その先は旅行会社が指示しますから」


別に普通っぽいが？？？

毎日大雨でゴールデンウイーク壊滅だな　ざまあ

>>266
中国語の試験問題もあったような記憶が・・・

そもそもパターン化した問題だから、学科のほうはなんとかなるんじゃね？

群馬県の関越自動車道の高速ツアーバス事故で、自動車運転過失致死傷容疑で逮捕された河野化山
（こうの・かざん）容疑者（４３）が、貸し切りバス会社「陸援隊」（千葉県印西市）との間で、
契約書を交わさずに日雇い労働でバスを運転していたことが３日、国土交通省関東運輸局への取材
で分かった。
日雇いでの運転は運輸規則で禁じられている。
群馬県警は同日、河野容疑者を送検した。
同局の特別監査で「陸援隊」の針生裕美秀（はりう・ゆみひで）社長（５５）は、運転手が手配で
きないときに河野容疑者に依頼していたと説明。
河野容疑者への給料は日払いで、勤務管理の乗務員台帳もなかったという。
日雇いでの運転手の雇用は、安全管理が行き届かないとして道路運送法の運輸規則で禁止されてお
り、県警は運転手の健康管理などがずさんになった原因がそこにあるとみて調べる。
針生社長は河野容疑者から「金沢へは初めてで道が分からないので不安だ。別の運転手も同乗させ
てほしい」と相談を受けていたことも判明。
往路は別の運転手と２人で運行させたが、河野容疑者がその後も「もう少し先まで一緒にいってほ
しい」と訴えたため、事故を起こした復路の途中まで同じ運転手が同乗した。
事故当時は１人だった。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120504/dst12050400440000-n1.htm

>>274
関係ない人になぜ指示されないといけない？
派遣じゃないんだから違法な。

>>263
同様の意見が散見されるけど、
搾取されてると感じるならバス会社が旅行業もやればいいんだよ。
実際そうしてるところも多い。但し客を集めるのも簡単じゃないが。
それにバスも有料道路も1台いくらだから、
満席になればそれなりに儲かるが、少人数だったときの損失は旅行会社持ちだ。
あと、何らかの落ち度がなければ処罰はないだろうが、主催者としての補償義務は負うことになる。
ただ個人的に、ツアーバス専業の業者を旅行会社とは思いたくないがな。

運転手が日本語が出来ない帰化中国人だったなんて、死んだ人間は浮かばれないな。今回のバス事故の被害者は
安さに釣られてこのバスを利用した。そこは確かに浅はかだったとは思うが、事故を起こしたバスの内情があまりに
ひどいのでそこで同情の余地は大いにある。
そういう意味では次にツアーバスで被害に遭う人たちは「自己責任」ってことで同情される余地は殆どないってことだな。

外国人労働者が日本を救うとか言ってる奴らは
将来の日本でこんな事故が日常茶飯事で起きようが全く関係ねーって事なんでしょうね。

>>281
外国人看護師、介護師は意思の疎通の問題もあって全然広まらないな

日本人同士日本語同士ですら伝達ミスしたり読み間違いしたりするのにな
ミスしないようにチェック機構をつければつけるほど
手順や仕事そのものが煩雑になってミスしやすくなるという悪循環ｗｗ

だいたい陸援隊て過去に白バスであげられてんだろ。
そんな事業者に緑ナンバーを与えちまってさ、国交省はそういう前歴のある所をまず最初に監査しなけりゃいけないんじゃないか!!
それを何もせず放置してたから起こるべくして起きた事故じゃネ!?

河野容疑者、ホテル滞在中に中国人ツアー手配か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120504-00000047-yom-soci

関係者などによると、河野容疑者は４月２７日夜、千葉県浦安市の東京ディズニーリゾートをバスで出発、
翌２８日朝、金沢市内で最後の乗客を降ろした後、石川県内のホテルに午前９時前にチェックインした。
午後４時半のチェックアウトまでに、ホテルの部屋で、今回のバス運行とは別の中国人向けのツアーを手配していたという。
河野容疑者は群馬県警の調べに対し、「寝たり起きたりしていた」などと供述しているが、ツアーの手配をしていたことで、睡眠を十分に取れなかった可能性もある。

この事故、遺族や負傷者に対する賠償責任は、一義的にはハーベストが負うんだよな？

>>286
自動車事故そのものの賠償はバス会社がする(自動車保険/対人)
それとは別に、旅行会社は約款に従って旅行特別補償を支払うことになる。

>>12
どう考えてもこの会社や社長の体質が本質だろ

これじゃあチャイニーズじゃなくとも起こり得た事故
日本語の得手不得手も１要素でしかない

国籍で中国を叩きたいからって本質を見失うなよ？

とりあえずディズニーwwwイミフwww

風が吹けばディズニーが儲かる？

個人事業主に業務委託って感じかな

社員を雇うと保険の支払いやら何やら諸費用がかかるから
業務を外部に丸投げしちゃったほうが安くつくんだよね

>>2
笑ったｗ

北方「とりあえずソープランドに（ry）」

>>286
負わない。
孫請けのバス会社におっかぶせて逃げる。

移民労働問題のパンドラ箱が開いたな

改善基準告示を法制化しろよ、管理はズサンな上に誤魔化しばっかだろ　
まずはそこからだ

残留孤児を受け入れた千葉が真っ先に問題抱えて結果これ

運転手全般に言えるが
走り出したら誰からも支持されない
「俺が運転してやってる。黙ってのってろ」
横柄なやつ多い

ディズニーみたいな低俗でバカな所行こうとするからこうなる。

例えば、
滋賀びわ湖の彦根城とか長浜戦国ふるさと博とか近江八幡ヴォーリズ建築群とか
岐阜飛騨の高山とか白川郷とか郡上八幡水の街とか下呂温泉とか
地元金沢のラ・フォル・ジュルネとか

北陸の人間なら文化レベルの高い観光地へ行くべきだった。
さすれば今頃元気に生きていたのに・・・。

>>299
もう行ったことあったんだよ

近場の観光地なんて飽きるからな

>>299
行き先がディズニーじゃなくて皇居だったとしても同じことが起きてただろ。

>>284
白ナンバーバスを緑ナンバーの正規の運送業者に切り替えさせるために条件を緩和したはず。
ヤミでやられるよりマシって事なんだが。

陸援隊「乗務員台帳」作成せず
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120506-00000004-mai-soci

国土交通省関東運輸局によると、０８年の同社への監査時には運転手は１６人と確認された。
しかし、今回の特別監査で、雇用する運転手の氏名や健康状態などを記す乗務員台帳が見つからなかった。
台帳作成は道路運送法の規則で義務づけられている。針生社長は「社員運転手は５、６人だけ」と説明。
人手が足らない時には、既に日雇いだったことが判明している河野容疑者以外にも、アルバイト運転手を使用していたことを認めたという。

　

関越道バス事故:河野容疑者、名義借り営業の疑い
http://mainichi.jp/select/news/20120505k0000e040169000c.html?inb=yt

事故を起こした千葉県印西市のバス会社「陸援隊」の事業用バス１９台のうち、
複数台が自動車運転過失致死傷容疑で逮捕された河野化山（こうの・かざん）容疑者（４３）所有のバスだったことが分かった。
関係者の話で河野容疑者はインバウンドと呼ばれる中国人観光客向けバスツアーを個人で営業していたことも判明。
河野容疑者を知る複数のバス会社関係者によると、東日本大震災前、河野容疑者は４台のバスを購入、直接、中国の旅行会社などから受注。
営業許可のある緑ナンバーを得るための手数料を陸援隊側に支払っていたという。

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トカゲの尻尾きりｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

>>305
個人所有のバスなのか。バスマニアだな。自家用？

この事件、個人の単なる不摂生が原因になりそうな。
２ｃｈのやりすぎで寝るの忘れたとか。

かれこれ十年前だけど、聞いた事もない弱小貸切業者使った日帰りツアー、
上野駅前出発の筈が「翌日と勘違い」したとかでバスは川越駅前でひたすらお待ちｗ
二時間半遅れで出発って事が有ったｗ
毎月ほとんどメンバー固定の趣味同人ツアーみたいなもんで大人の皆さんばかりだったから、別に文句言う馬鹿もいなくて事なきを得たけど、弱小業者の運行管理なんて送られて来たFAXさらっと眺めて運転手に丸投げするだけなんだろｗ
帰り支店長自らお出迎え→謝罪＋翌日謝罪文郵送＋お土産付き、とまあペナルティー大変だったんだろうなと思ったけど、２ヶ月後、又その業者のバスが登場して笑た。
さすが藏痛クオリティｗ

【貸し切りバスの事業者数と事故件数の推移】
http://mainichi.jp/graph/2012/05/01/20120501k0000m040087000c/001.html

このグラフから以下のことが言える。


●　規制緩和（2000年）以前から事業者数は増えている。

●　1999〜2010年の間に事業者数は2.5倍程増えているが、
　　　事故数は増えていない。


【結論】　　

○　事業者数が増えたのは規制緩和が原因ではなく恐らく不況が原因。

○　規制緩和によって高速ツアーバスの安全性は飛躍的に高まった。