【トラベル】「とりあえずディズニーランドへ行け、その先は旅行会社が指示する」--関越道バス事故、バス運行会社が不適切管理 [05/02]

群馬県の関越自動車道で乗客７人が死亡した事故で、国土交通省関東運輸局が
２日、社長を立ち会わせてバスの運行会社の再監査を行った結果、事故の
２日前に営業所を出発する際、法律で定められた乗務前の点呼を行っていない
など、不適切な運行管理をしていたことが分かりました。

この事故で、国土交通省関東運輸局は先月３０日に続いてバスを運行した
千葉県印西市の会社「陸援隊」に監査に入り、針生裕美秀社長を立ち会わせ、
事故当日の運転手の勤務状況や運行の安全管理などについて話を聞きました。

バスの運行では、出発前に運転手の健康状態や運行の注意点を確認する点呼を
行うことが法律で定められていますが、針生社長は事故の２日前に千葉の営業所
を出発する際は、「あいさつしかしておらず、点呼はしなかった」と話した
ということです。

また、運行管理者が目的地やルートなど一連の行程を書いた「運行指示書」を
作り、運転手に伝えることが法律で義務づけられていますが、社長は運転手に
「とりあえず千葉の営業所から東京ディズニーランドまで行くように」と口頭で
指示しただけで、その先は、ディズニーランドにいる、バスツアーを企画した
大阪・豊中市の旅行会社の担当者から聞くようにと伝えたということです。

こうした行為は道路運送法に違反するもので、国土交通省関東運輸局は、今後、
さらに詳しく確認したうえで処分を行うことにしています。

◎http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120502/t10014868961000.html

◎関連スレ
【旅客】高速ツアーバス、旅行会社も許可取得へ　安全確保で国交省[12/04/30]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1335798859/

【運輸】不安だが安さ魅力…高速バス、事故翌日も行列［12/05/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1335844971/

>>1　身代金の受け渡しかよ

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夏休みのミステリーツアーかよwwwwwww

ああ、やっぱり旅行会社叩きにシフトしましたねｗ
続報は消えるでしょう

どこの誘拐犯だよｗ

あの社長はただの人工出しであって、デタラメの会社

針生裕美秀社長


こいつは二度と運送業ができないように業界から排除しろ
何回も摘発されてるし、やっていることがすべてデタラメ。
さっさと首吊って死ね！

>>8
>何回も摘発されてるし
mjd？

>>9
三度目だっけか

これはひどい

運行管理がどうとかあさっての方向に向かいだしたな
日本語もしゃべれない運転手に無茶な運転時間っていう本質の話がどっかへいってしまった

そしてまた大事故が起きてたくさん死ぬんだろうなあ・・・

だって日本語も読めない、わからない、カーナビが頼りって人なら、
「とりあえず『ディズニーランド』」って指示しかないじゃん

高速夜行ﾊﾞｽの外国人運転手ｽﾋﾟｰﾄﾞ出すから怖い　タコグラフ公開してくれ…

まあ、「適切では無かった」って事だな。

事実上の「白バス」じゃねえか

もうすべてが適当

富山の何処のインターから乗ったかも解らないって言って
た位だしなｗ


個人的に関越道の方が走りやすいからそっちを選んだとか。
そんな行き当たりばったりな運転してりゃ大事故にもなるわな

日本人ならそう思うはず

外国人運転手なんか雇うからだよ。二度と高速バスは使わない。

【ツアー会社】
大阪府豊中市の旅行代理店「ハーヴェストホールディングス」（大屋政士社長）は層化企業。
乗務員の１日の運転時間が基準を超えていたなど行政指導を過去に受けているブラック企業。
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1335787424046.jpg
（層化三色旗）

【バス会社】
千葉県印西市のバス会社「陸援隊」（針生裕美秀社長）は過去2度も白バス営業で摘発されたことがある。
この会社は成田空港に近く、中国人ツアー向けで繁盛してた。震災で中国人ツアー客の仕事が8割減り、急遽夜行バスに進出。
しかし乗務前の点呼や運行指示書など法令で定められた規則は全て無視。

【運転手】
バスの運転手・河野化山は元中国人（1994年に日本国籍を取得。残留孤児の子弟？）。ＩＣの看板の字も読めないほど日本語が不自由。
2009年7月に旅客用大型２種免許取得。旅客用免許は日本語コミュニケーション能力がないと本来免許は取れないはず。
その後、中国人ツアー向けバスの運転・営業で活躍（本人は4年間バスを運転していたというがそれでは免許取得と時期が合わない）。
かつては中国人妻が千葉市中央区で中華料理屋経営。化山は今は内装業？　内装の仕事がないときバスの運転手？
化山が自前のバスを持ち込みで営業してた（陸援隊は名義貸しだけ）可能性も。ちなみにバスは25年前のもの（最近のバスの軽量化なんて無関係）。

↑↑
これらはいっさい放送せず、ＮＨＫは連日、道路が悪いと偏向放送一色。
事実から目を逸らせる工作に狂奔中。

格安居眠りバスが、高速をウヨウヨ徘徊してるなら、
危なくて高速道使えないな

>>21
バスより段違いに多いトラックもおるでよ。

>>21
まあ、それも日本人が望んだ結果なんだけどなw

取り敢えずビール、注文はそのあとで

>>18
北陸道から上越だと左車線から分岐だっけ？
右車線にでも寄ってたんじゃないの？
カーナビだと右に分岐するし。

新宿〜成田空港が3000円だ。

これが適正価格。　

>>21
んだな。
高速も田舎は2車線だろ

小泉劇場絶賛上映中
橋下劇場乞うご期待

ハインリッヒの法則だな
厳正監査を全社にしろ。
業界他社でも出てくるぞ。

ずさんな管理
まるなげ体質

Need To Knowって、何処の軍隊だよ……

>>12
いやいや、そうじゃなくて、
信じられない位杜撰でいい加減な社内体質が
浮き彫りになったってことを言いたいんだよ、この記事は。

バスもろくに手入れしてなさそうだし、ほとんど鉄くず同然の値段で
買い叩かれそうだ・・・
この時期にスタッドレスタイヤはいてるぞ

とりあえず現場に行け
なにするか監督に聞いてやってくれ
ダンプ屋と同じや

なんだか知らないけど運転手のことは一切報道されなくなったな

指示が大雑把過ぎるだろｗｗｗ

>>28
小泉から何年経ったと思ってるんだよｗ

それに連続運転時間等の規制強化を握りつぶしたのは、どこの党だと思ってるんだ。

完全にスパイのミッションじゃねーか

>>34
ニュースで散々やってたよ。
何年前に帰化した中国人だとかいろいろ

バス会社、運行指示書作成せず　７人死亡の高速事故で

　関越自動車道で７人が死亡した高速ツアーバス事故で、国土交通省は２日、特別監査したバス会社
「陸援隊」（千葉県印西市）が、バスの運転手に渡すべき運行指示書を作成していなかったことを
明らかにした。ほかにも数十項目の法令違反が確認され、国交省はさらに詳しく同社の実態を調べて
行政処分する方針。
　国交省によると、運行指示書には、行き帰りのルートや宿泊先、戻ってくる時刻などが記載される。
道路運送法で作成が義務付けられており、バス会社の運行管理者が営業所を出発する運転手に手渡す
よう規定されている。

http://www.47news.jp/CN/201205/CN2012050201001974.html

これがほんとのデスティニーランドデスティニーランドデスティニーランド
はぁい・・・よろしくね（棒

>>20
もと中国人の運転手か？
どうりで。
youtubeで
中国の交通事故の動画みると、
「笑える」
画面の、意外な箇所で事故起こすから。

万里の長城にバスで行ったとき
運転手タバコ吸いながら運転してたし
銀杏食いながら運転してた。　渋滞すりゃ小便するし最悪だわ

>1
そんな指示を受けたら、俺だって目眩くらい起こしそうだな。

＞「とりあえず千葉の営業所から東京ディズニーランドまで行くように」

えええー
運転手確保できればこれで社長？
一企業の部署レベルじゃん

中小のトラック屋かよｗｗ

中国じゃバス事故なんて日常茶飯事。運転手に安全意識なんてないからね
大きな事故も報道はされないだけでよくあることだよ

ツアーで行った中国旅行でバスが事故った

でもガイドが笑って「こんなの当たり前！直ぐ動きますからｗ」
本当に5,6分程度で運転再開したのはびっくりだったわ

関東人ってチョンかシナしか居ないの？とか言われても仕方ない帰化人の多さ。
関東の闇はどこまでも深い・・・

でも偉い人達は移民を受け入れろと。
「偉い」と書くよりも「えらい」と書く方が適切だな。

>>44
IT業界の奴隷商人みたい。

>>48
関東は「首都圏」である以上、諸外国籍の人間が雑多に集まってきて当然の地方。
・・・だが「大阪民国を始めとするバ関西」みたいな魔窟地方に『犯罪犯す前提のヒトモドキ以外は』国外の人間が寄り付くなんて有り得ない件。

大体さ、夕方4時半にホテルをチェックアウトして、夜10時まで何をしていたんだろう
旅行会社は夜10時チェックアウト予定だったと言ってるようだが。
まさか、ドラゴンの仲間と本業？

この運転手さんは家族を養うために必死で働いてたんだと思うよ。
悪いのは元請会社だろう。国籍は関係ない。

針生エキスプレスのサイト見に行ったら、
謝罪文掲載されてた。
手書きの異様な雰囲気の謝罪文だった。

> その先は、ディズニーランドにいる、バスツアーを企画した
> 大阪・豊中市の旅行会社の担当者から聞くようにと伝えたということです。
これは、旅行会社の責任が大きく浮上したってことでいいのかな？

>>54
これか…　確かに異様だな。

http://hariu-express.jp/

http://hariu-express.jp/1.jpg
http://hariu-express.jp/2.jpg
http://hariu-express.jp/3.jpg

>>49
えろい
って読んじゃったが、一概に間違いとも思えないんだよなぁ。

>>56
居酒屋のトイレとかにこんなの掛かってるよね
小便が垂れるからあと一歩前に進めとか親の言う事聞けとか

>>53
中国残留孤児の親族として来日して、生活保護もらって、
千葉市中央区新宿に三階建てビルを所有して、
一階に中華料理店を開いて奥さん（中国人）が経営してたと。
現在は店舗を貸してるんだとさ
それぐらい生活に困っていたのかｗ

高岡駅から高速道路によく無事に乗れたなと思ったりもするｗ
確か高岡は能越道のインターしかないし、高岡駅からだと遠回りにもなる。
「国道１５６号線を走ってればそのうち高速道路に乗れる。国道１５６号は
駅から山に向かってればそのうちたどり着くから」
とでも指示でてたんかな？
ある程度まで指示だしてあとは自分でナビでチェックしろって感じ
だったのか？

まるでサンドラ感覚に

明日夜行バスに乗るんだが。。。

ここの社長は明らかに変な人

電車ですら、飛行機ですら監視の目が行き届いてるけど
バスなんて運ちゃんの腕に命預けますだもんな
寝てる間に事故られて、目が覚めたらあの世なんてしゃれにもならない
もう乗らないようにするよ
いくら安くても命あっての物種だ
まだ死にたくない

民主○が政権支持基盤に配慮して、今回の××の責任を不問

格安バスを企画した旅行会社「ハーヴェストホールディングス」（本社・大阪府豊中市）
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/N000/000/005/133583552817313226242_long1335787424046.jpg

この会社、カルト三色旗だね。

そうか、そうか。

普通に怖いんだが…
それでも乗る奴等って…池沼？

なんか高速バスから新幹線に人が流れてきそうで、
東京に戻る新幹線が混みそうで嫌なんですけど。

監査厳しくなるから同業者涙目
不備の書類を大慌てで作成・修正
つじつま合わずに結局ばれるｗ

>>51東京民国を始めとするバ関東」みたいな魔窟地方に『犯罪犯す前提のヒトモドキ以外は』国外の人間が寄り付くなんて有り得ない件。
まで読んだ。

>>56
えええええええええええ！！！！！！？？？？？？？？？？？？？

信じ難い、もう無茶苦茶

何か派遣業のようなやり方

運行点呼リアンとして失格だね
ネットで指示形跡を管理すれば責任が明確になるんだけどな

>>58
居酒屋って変な店が多いよね。

帰化してる中国・韓国系関東人多いからなあ。関東顔といえばエラ張り釣り目多いし
でも国籍以前に日本語の不自由な人を雇うようなバス運行会社は、経営者変えないとね。

標識読めずに運転とは・・・

それにしても、よくも外国人を雇ってたな。

いざディズニー

ザック「とりあえず点取ってこい。あとはDFが点を入れさせなきゃ勝てる。」

全部これやればＷ杯優勝できるじゃん！

>>56
まともに字がかけるだけでも偉い方
地方の中小企業の経営者相手にしてると、
驚くほど誤字脱字が多い

いや安いんだからいいじゃないの。そういう世界もあるさ。二千円台なんでしょ。

>>61ＪＲにしとけばいいよ。

ネットで予約したかどうかはわからんが、そもそも乗客もどんな旅行会社かわかってたのか？一番大事なそこが抜けてるんだよ。自業自得とまでは言わないけど。会社名も怪し過ぎ。ネット生保なんか流行りだけど、実体がみえないのは怖過ぎる、と。

>>78
んでもって「学校の勉強なんぞ何の役にも立たん」だものな。

旅行会社じゃなくてバス運行会社。スマン

激安ユッケなみに、あきれた内幕

根本的な問題は、規制緩和とデフレスパイラルだろ。

橋下維新・自民ネオリベ・みんなの党・民主松下政経塾の大連合でこの路線を進めることを国民の多くは望んでいるみたいだけどな。

ここでも地方叩きかよ？国賊関東人が

>>85
安全を無視した、規制緩和は国民の誰も望んでないわな！

ブラック過ぎる

>>2
ちくしょうこんなのでw

味をしめて再びやる。
経営者の罪を重くするのがよい
さらに資本金３億以上の株式会社で国土交通省認可事業

スパイ大作戦かよ

格安バスを企画した旅行会社「ハーヴェストホールディングス」（本社・大阪府豊中市）
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/N000/000/005/133583552817313226242_long1335787424046.jpg

この会社、カルト三色旗だね。

そうか、そうか。

この事故でうちの会社関係の人の奥さん亡くなったわ・・

この前、○○旅行の1泊2日1万円ポッキリ の温泉バス旅行に行ったら
運転手もチョン、旅館は潰れてチョンに買い取られたチョン系で仲居を始め従業員全員がろくに日本語が喋れないチョンだった

法律や規則ではやることになってるけど
運用上邪魔だからやってない、なんてのはどこの職場にでもあることだよな

これから運転手関連のニュースが徐々に少なくなっていきます。

ひろみひでって名前なの？

日本っていつもこうだよな
誰か死なないとわからない
といってもここ最近では
こんなのばかりでいちいち気にしてられないくらい
またかと言う感じ

>>94
お客さんもチョンなら問題ない

格安バス如きに安全性を求めるなカス

ＴＯＫＹＯ出銭ランド

>>「とりあえずディズニーランドへ行け、その先は旅行会社が指示する」

身代金引き渡し方法ｗｗｗ

>>8
規制緩和って結局は悪い奴らが参入して来るだけって事か。
そもそも６７０kmの通達もそれ以前は業界で５００kmって自主規制していたのに
お上が６７０kmまでは一人でオッケーって認めた事になっちゃったからなぁ。

本当に役人てのは人が沢山死んでから慌てて規制を強化するしか出来ない無能の集まり。
総務省のアンケートを重視して規制を見なおしていれば今回の事は避けれたかもしれないのに。

６７０kmの中途半端な距離って大阪〜浦安(ディズニー)までってホンマかいな。

>>74人種差別はやめろ
日本人トラック運ちゃんのほうが酷い
高速乗ってみろ、全員携帯いじってるぞ

>>19
乗ってみたら日本人じゃないドライバーで日本語も怪しかったら普通えっ！って思うよな。
ましてや休憩の度にハンドルに突っ伏していたら警察に通報するレベル。

誰もおかしいと思って通報するとか気が回らなかったのかね？
安いから仕方ないとか深夜バスなので寝てればいいとかか？

>二度と高速バスは使わない。
名前を知ってるバス会社ならここまで危険ではないと思う。
地元の小さなバス会社でもそうだと思う。
要は信用出来るバス会社かどうか、あとはシートベルトをしっかりとしていればだ。

放射能降りまくって死の町になってるのに何でディズニー行きたいのかわからないわ
死ににいくようなもんだろ
さっさと潰せや
放射能ランド

>>83
旅行業界関係者乙。

>>18
多分上信越道の分岐に入りそこねたな。
あそこはトンネルでてすぐに左車線にはいるから、
うっかりすると入りそこねる。

>>105
> 誰もおかしいと思って通報するとか気が回らなかったのかね？
格安高速バスに乗るような層に、そんなことは期待するだけ無駄。

JRの高速バスは安いからってんで俺も時々乗るけど、
高速が通行止めとかで、到着時間が遅れたりもするんだよな。
で、乗客が運転手に抗議してたりする。

抗議する以前に、高速バスを選択するなと俺は思うが、
高速バスには、そんなレベルの層が集まって来る。

>>19
大手の高速バスは、そんなに怖くないと思うよう。

高速上大型トラックは90�qしかでないがバスは人命乗せて100�q以上で追い越し車線だもんな。
バスは80�q制限でいいよ。

民主党議員が中心となって『労働安全衛生法改正案』を通そうとしています。
これは、労働者全員にメンタルヘルスチェックを義務付ける法案です。
健康診断と同様に強制的に義務付けられることで、多くの労働者が不必要に
メンタルに問題があると評価され、結果として自分から受診したり企業に
勧められたりして精神科に行く労働者が極端に増えることが予想されます。


この「全労働者へのメンタルチェックの義務化」によって、
診断手法さえ確率していない科学的根拠のない病名のレッテルを貼られ、
そうした人々が更に麻薬同等品たる向精神薬の犠牲となっていく。
これは悪法中の悪法です。

『牛久東洋医学クリニック』内海聡院長は、『労働安全衛生法改正改正案とは、
労働者全員にメンタルヘルスチェックを義務付ける法案。
見せかけ上はいいが、強制的に義務付けられることで、
多くの労働者が不必要にメンタルに問題があると評価され、
自分から受診したり企業に勧められたりして、精神科被害者が激増します。
労働メンヘル法案。これ通ったらマジで日本滅亡‥‥』　と仰っております。

どこの誘拐犯だよw

民主党は、精神病患者を増やして、外資が儲けるつもりでしょうか。

向精神薬で荒稼ぎしていた多国籍製薬企業に残された道は・・・
無知な日本人や発展途上国に向精神薬を押し売りするか、
ワクチンビジネスにシフトするしかないでしょうね。

http://jp.wsj.com/Business-Companies/node_140015
英グラクソ、欠陥薬品問題で7.5億ドル支払い和解
　英薬品大手グラクソ・スミスクラインは、プエルトリコ工場での
欠陥薬品製造問題で有罪を認め、7億5000万ドル（611億円）を支払って和解することで
米司法当局と最終合意した。ボストンの米連邦検事が26日、発表した。
2009年12月4日付のブルームバーグ紙によると、抗うつ剤、パキシルの製造元であるグラクソスミスクラインは
自殺に関する約150件の訴訟に対して一件平均200万ドル（1億6500万円）の和解金の支払いに応じた。
日本では訴訟にもなっていないばかりか、ジャンジャン処方され続けています。

526 ：可愛い奥様：2012/05/03(木) 07:47:54.30 ID:IB3I8xxM0
去年みずほ銀行は大きなトラブル起こしたでしょ
みずほ銀行はシステムを中国に任せてたらしいけど、それ思い出した

http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20080318/296461/

バスの座席狭すぎ
前がシート少し倒すだけで足が使えて身動きとれない
あれじゃ緊急の時逃げれない

リクライニングでシートを水平に倒しても余裕がもてるように前後の座席の間隔は2m以上離すように法改正しろ

夜行バスよく乗るけど、運転手二人いるぜ。
最前席ふたつを控えが独占して爆睡してるから、腹立ってたけど、今後はゆっくり寝てもらおう！

旅行会社系のツアーは中抜きMUSTだから金かけられんってことか。

あー、だからカーナビをガン見してたんだ
んで遠回りだけど行きやすいルートで行ったってことか
もう何もかもデタラメじゃんｗ

事故多発報道→民主党→『労働安全衛生法改正案』→強制敵に会社員にメンタルヘルスの診断義務化
→精神科繁盛→外資製薬会社儲かる（グラクソスミスは、あの子宮頸がんワクチンも製造している）

>>8
バスの運行業が認められた事がそもそもおかしいと思う

本来の高速バスなら訓練車と称してルートの下見させるのにな

>>13
根本的には、日本語も良く分からない人がこうした免許を取得して業務に就けたことだろうな。

>>121
何のルートでも普通そうなんじゃないの？
高速バスだからいつも走っている通い慣れたルートだと思ってたのに
初見でいきなり人乗せて走ったら、そりゃあ百戦錬磨のベテランでも戸惑うじゃん・・・
さすがにこれは運転手がかわいそうだな

>>2
うまい！

「成田に着きました・・・・・・鼠園へはここから飛行機ですか？」

・・・・って恐れはなかったのか？

千葉の営業所から取りあえずディズニーランドに行ったら、
そこで「金沢に行ってくれ」だもの。

>>とりあえずディズニーランドへ行け、その先は旅行会社が指示する


誘拐犯かよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

【関越道バス事故】 逮捕された運転手、禁止されている「日雇い」で働いていた疑い
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1335969433/

58 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/03(木) 08:22:32.92 ID:oU5s+ULMP
日雇いじゃなくて、俺の情報だと、
正確にはな、赤帽みたいなバスをかわせて、
個人事業者としての不定期委託。

531 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/03(木) 01:27:04.89 ID:LohccSG+0
このﾊﾞｽは白いナンバープレートだったよ。
白ナンバーのﾊﾞｽは成田イオンによく停車してたよ。
針生ってﾊﾞｽに書いてあったよ。覚えていたﾊﾞｽだね。

621 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/02(水) 19:58:17.24 ID:sYG9VtUN0
針生エキスプレスを運営する千葉県印西市のバス会社「陸援隊」の
針生裕美秀社長は、１９９７年と１９９９年に２度、営業許可のない
「白バス」営業をしたとして道路運送法違反容疑で警視庁に摘発されている。

また、河野化山も「白バス」運行で逮捕歴があるとの情報がある。
これらの事実や情報から、河野化山は、自分でバスを所有し、針生エキスプレスを
運営するバス会社「陸援隊」にバスを持ち込み、「陸援隊」からバス会社の名義を借りて、
「陸援隊」に委託された仕事を引き受ける白バス運行をしていた可能性が高い。

http://deliciousicecoffee.blog28.fc2.com/

395 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/02(水) 21:53:54.24 ID:wvfc/R0t0
828 : 名74系統　名無し野車庫行 : 2009/02/03(火) 23:45:17 ID:xgpsDFvT [1/1回発言]
針●で持込みやってますが、仕事がなくてナンバー代が払えません。
どこか仕事持ってるバス屋さんで持込みで使ってもらえるとこありませんか？
バス買った時の借金もあるもんで、家庭崩壊の危機です。お助けください。

829 : 名74系統　名無し野車庫行 : 2009/02/04(水) 00:01:30 ID:NWNqiES9 [1/1回発言]
あーあ、828さんのせいで陸延滞さん監査入っちゃうねきっと。

831 : 名74系統　名無し野車庫行 : 2009/02/04(水) 12:22:56 ID:vd4vKJ9H [1/1回発言]
>>829
あそこは「とかげの尻尾」と「すげ替える首」はたくさん持ってるから監査なんかは怖くないよ。
白の頃から正々堂々とやってるから、いろいろなこと。
某非合法業界の企業舎弟でもあるし、本局も怖くて近寄らないです、なかなか。

749 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/02(水) 22:54:35.63 ID:m+AT3kdX0
このバス会社がR356号沿いの成田に近い理由が解ったよ。
外国語話せる運転手もいるとか言ってたな、この事だったんだ
中国人ツアーバスの運転手って訳だな。

マジレスすると、針○は同和系だよ
だからマルケーもノータッチとの噂あり

「日本は日本人だけのものじゃない！」の結果だな。
日本語がロクに理解できない奴に二種免許を取らせるなんて危険すぎ。

>>78
そうだな。うちの大家が書く貼り紙も
たしかに字が書いてあるんだが
日本語とは思えないよ。

>>105
> 名前を知ってるバス会社ならここまで危険ではないと思う。
> 要は信用出来るバス会社かどうか、

ツアーバスは、バス会社がどこかなんてわからない。
というか、運行業者は一般人が知っているような会社ではないよ。

>>130
「持ち込み」とか「ナンバー代」ってどういうことか、誰か教えてくだしあ。

810 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/03(木) 09:40:20.66 ID:kxVkIozhO
日雇いどころか便雇いが横行する世界だぞ？
東京→大阪 昼行7500円
大阪→博多 夜行7000円
で、一日14500円の報酬
翌日は
博多→大阪 夜行7000円
大阪→東京 昼行7500円
東京→仙台 夜行6500円
で、21000円の報酬
翌日は
仙台→山形 昼行2000円
山形→新潟 昼行2500円
新潟→大阪 夜行7500円
で、12000円。
寝るのはバスの中かドライバー仮眠所。
日本中を渡りあるく。
体力あれば月に60万は稼げる。自宅に帰るのは月に4〜5日。
ホームレスドライバーもたくさんいるよ

>>126
ぶっつけ本番ってやつか
不慣れだと凄い疲れるだろう

結局の所、ここ数年で誠実なバス運行会社が元請からのコストダウン圧力で淘汰されて、
ここのような低コストでうさんくさい運行をする会社が生き残ったという事？

民主党議員が中心となって『労働安全衛生法改正案』を通そうとしています。
これは、労働者全員にメンタルヘルスチェックを義務付ける法案です。
健康診断と同様に強制的に義務付けられることで、多くの労働者が不必要に
メンタルに問題があると評価され、結果として自分から受診したり企業に
勧められたりして精神科に行く労働者が極端に増えることが予想されます。

外資製薬会社大儲け。

新型インフルでも、日本は、２，５００人分しか使用しなかったのに
１千億円も、外資に支払いました。

WHOに製薬会社から賄賂が送られていました。

バス会社にばかり話題を集中して、

同じゴミクズ仲間のツアー会社の方に矛先が向かないのは

創価の御利益？

バスの運転手・河野化山が、千葉市の自宅（中華料理店）は他人に貸して自分は住所不定、で、自分は「バスのオーナー・旅行会社も持ってる」と言ってた理由が明らかになってきたな。

もともと中国人観光客相手の白バスで荒稼ぎ（大型２種の無免許時期もありそうだ）
日雇いでバス持込で陸援隊から仕事貰ってた。

ＮＨＫは防護壁が云々のＤＱＮ報道しかしないが、事件の闇はそんなとこにはない。

事実上の白バスだな。
間にツアー会社が入っただけの。

>>136
　携帯端末の開発の同じやな。実際作っているのは３次請けの会社。中にはプログラミング技術が
怪しい新人や中韓のプログラマーが混じっている。元請けの仕様はあいまいで、コストと納期圧力
はひたすら厳しい。低品質のソフトをごまかしごまかし販売している。

　まあ、伝統的な原発の運用はもとより、どの業界も最近じゃこんな感じやけど。

>>140
ワクチンの事です。

向精神薬でも、民主党の「労働安全衛生法」が通れば
外資製薬会社大儲けです。
向精神薬のパキシル（グラクソスミス社製）で、自殺願望が増えるなど問題があるのに
日本では、報道されずに使われています。

日本人はアジアの人をいじめてはいけません
人権侵害です
あやまりましょう

針生裕美

>福島県西半部である岩代国会津郡針生村が起源（ルーツ）である。

会津のあほが陸援隊使うなよ。
高知人からしたら本当迷惑な話。

同じような事故のニュースが続く時は、裏に何かある場合が有りますよ。

>>137
日本人でも不安になるのに、日本語不自由な人の場合には尚更。

民主党議員が中心となって『労働安全衛生法改正案』を通そうとしています。
これは、労働者全員にメンタルヘルスチェックを義務付ける法案です。
健康診断と同様に強制的に義務付けられることで、多くの労働者が不必要に
メンタルに問題があると評価され、結果として自分から受診したり企業に
勧められたりして精神科に行く労働者が極端に増えることが予想されます。

ネーミングセンスがまるで珍走団。
脳みその出来も感性も、ＤＱＮそのものなんだろうと想像出来る。

運転手が直前まで何も理解していない分
ある意味、個人？の白タクより酷い。

>>138
今の時代、誠実な会社は生き残れない。
こうした事故はコストとして割り切るような経営じゃないと利益で無いんじゃないの。

小泉　民主党　層化　団塊　ゆとりで日本滅亡はほぼ決まり

日本人ばかり免許や車検・自賠責制度を厳しくしても・・・

674 名無しさん＠１２周年 2012/05/03(木) 09:26:17.90 ID:rIORbEQJO
日本には、中国人が設立した中国人のための中国語で試験が受けられる自動車学校があるのだよ

http://j.people.com.cn/96974/97550/6696368.html

日本がコストダウンして質を取ったら中途半端に高い粗悪品しか残らなかったって感じだな。
これは物に限らずサービスについても一緒。

ただでさえ安いのに何もしてない人がさらに金を抜いてるからね。
楽しようと考える人多すぎ。もうどうしようもない

731 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/03(木) 09:31:47.97 ID:M+TnrKR10
アメリカはバス運転手が居眠り事故を起こさないように労働条件を厳しくして
当局がバス会社に定期的に運行検査を行い、違法労働の取り締まりを強化した

一方、日本は衝突防止装置を義務づけた

小泉は関係ないんだな


2000年の道路運送法改正で貸し切りバス事業は免許制から許可制に規制緩和された。

第1次小泉内閣: 2001年（平成13年）4月26日 - 2002年（平成14年）9月30日

というか陸援隊なんて会社名にする時点でバカ丸出しじゃん。
いかにも高卒工員DQNみたいなのがつけそうなネーミングだｗ
根底はどうせ暴走族だろ？

>>158
関係あるから翌年に総理になったんじゃねｗ

いい加減なバス会社に発注した
旅行会社の責任も重いな

他社もひどいな。
http://travel.willer.co.jp/information/juyo20120411.html

何も考えずに安いってだけでモノを選ぶアホは死んで当然
思考能力、想像力が欠如してるから何故安いのか考えようともしないのだろうな

運転手が中国からの帰化人だったという事実より「標識も読めない人間がツアーバスを運転してた」という
ことが問題なんだよ。あとそういう人間が大型バスの免許を持っていたということもな。
マスコミはこの論点で報道できないようだと価値がないよ。中国からの帰化、しかも残留孤児関係だとバイアス
かけて報道しないなんてあっちゃいけない。深夜の高速道路にそんなのが走っているなんて恐ろしいだろ。

死人が出てやっと行き過ぎた規制緩和が問題視されるのか
問題になるだけで解決するかは疑問だが

安全装置の装備・厳しい訓練指導・整備体制・運行監視体制を組んで
何重にも安全を確保している航空機・鉄道に比べ、
コストダウンして運転士一人に全てを丸投げのバス。何とお粗末なことよ。
深夜高速バスに乗ったことはないけど、今後も絶対乗らないぞ。
走る棺桶に自ら乗るようなマネはしない。

そういえば最近身代金目的の誘拐って聞かないなあ
完全に昭和の遺物なのかな

豊中の旅行会社「運転手は１人という契約だった」
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/120429/waf12042912410005-n1.htm

51 : 名無しさん＠１２周年 [sage] : 2012/05/01(火) 22:57:08.27 ID:sY9fKayV0
正規の観光バス会社は、東京-大阪間でも乗務員２人1組らしい

秋葉原の加藤は、映像が会って、無実のやらせ立った事がわかる。
（白のブレーザーに血痕も無し、服が乱れてない、10名以上も殺して
かかった時間が2分とか、有り得ないですね）

そして、秋葉原では、ビラ配りも、デモも、街宣も出来なくなりました。
人が集まるいい場所でしたから、規制したかったんでしょう。

「とりあえずディズニーランドへ行け、その先の指示は旅行会社の・・・

「ルールその１、依頼者の名前は不要だ

>>164
替え玉受験かw

運行前運転手は不安だから社長に相談したと言っているそうだが
当の社長は「挨拶程度しかしていない」という。
運転手は「千葉から金沢までは2人、もう一人の運転手に病欠がでて一人で運転していた」というが
社長は「基本一人運行の契約だった」といい実際運転手の言う「もう一人」の実態が一向に見えてこないのだが、
この両者の食い違い、皆はどう見ますか？

>>164
標識も読めないってのは事故と直接関係ないだろ。

バス会社も捕まるかな。

チャイナだからなぁ‥‥

>>172
どうも話を総合したら、ＴＤＬ⇔金沢間２往復で主にハーヴェストの下請けを
主目的なれど、１回目のＴＤＬへの復路と２回目の金沢の往路に関しては、
陸援隊社主催で金沢のどこぞの観光バス会社協賛のＴＤＬツアーも兼ねてた
っぽいような報道もあるので（無論、２往復全部この運転手が逝くわけでは
なかったろうが）、ハーヴェストか金沢のバス会社が緊急に一人注ぎ足した
んではなかろうか？その報道のが正しければだが。

とりあえず運転手

>>173
関係あるだろ。
この運転手は石川県内で高速に乗らずに富山県内で入ったという話があるし、わざわざ関越通ったのも
標識が読めずにカーナビ頼りだったという話だからな。
しかも、金沢には土地勘は全くなかったというし。
事故の原因自体は運転手の居眠りだが、その居眠りに標識が読めなかったことでの数々のストレスが
関係してた可能性は高いだろう。

>>138
法律守らない企業だらけだからな、
違法行為だらけでも取り締まらないから競争になれば悪い企業が生き残る。

産地偽装だとか偽装請負とか内部告発から露呈する事もあるけど、
逆に告発した側が潰される社会だからねぇ。

日本人は不正に目をつぶる国民だから最終的に自分の首締めてるんだよね。

ドライバーは中国人だったおかげで報道的意味では助かったみたいだな

>>178
石川で無く、富山県内で入ったのが悪いとか真顔？ハーヴェスト側の客を
拾いに高岡によったってあったじゃん、報道で。で、高岡でも拾うのに
最終的に終点近くまで高速を連続走行しに高速に入るのが、石川県内のんが
コワいよ。関越通ったんも、>>18の言うように関越のんが走りやすく、安全
パイなんでって報道も一部にあっし。ならば、直接関係ありそうに無いが。

>>179
日本人は法よりも情を優先させるからな。
罪を憎んで人を憎まずなんてやっているから、やったモン勝ちの社会に成ってしまった。

>>172
それは平たく言うと運転手がほかのバス会社でも同じような形態で契約して
運行を実行していた？ということでしょうか？

>>178
遠回りルートを走った理由は過去に十数回程走った経験があり走りやすいと言う
認識があったから遠回りルートを自分で選択したと供述しているよ。
だから決して「不慣れだった」というのは当てはまらないと思うんだけどね。
報道はそういわんばかりだが。
そしてポイントは事故を起こした場所。
ちょうど本来の高速に乗り換える分岐点であること。

確かに上信越の対面通行を避けるために、
関越使うって話はよく聞くな

南京虐殺を否定する論調と同じですね。

基本的に中国人は人命軽視じゃけんね

針生逮捕ﾏﾀﾞｰ?

>>20
たしかにもう少し運転手の問題にフォーカスすべきだな。
きな臭い背景がありそうだし。

これすごい話だな
あまりにもデタラメだらけなんでマヒしてるが、ビジネスですらないよこんなの

>>1
いかにも中国人らしいビジネス慣行だね。
中国人にきちんと仕事させるのは難しい。

『陸援隊』なんてフザケた名前の会社だからなぁ…

>>190
いや、日本のブラック企業だ。

急に報道しなくなったなｗ
中国人というこもあるが、免許取得にも何らかの不正があり、当然、公権力の関与があったと疑われるだろうなｗ

>>191
武田鉄矢の悪口はやめろ

会社が日本人経営の場合そちらにシフトすれば一石山頂くらい
チョン経営だったら従業員叩き
恐ろしい国だよ

社長を逮捕しろよ
国土交通省の幹部も責任を取れ

遠回りルートだったのか・・・
自家用車だが、俺も、そのルートで帰ったことがある。気分的に楽というのはわかるな。

家族経営か個人請負じゃないと今の零細高速バスは成り立たないんじゃないの？
あのバス料金はさらに旅行会社の分が込みでしょ

みんな勘違いしてけど、仮に乗る前にドライバーが中国人だってわかってたとしても利用してるよ。

俺の上司も言ってくんねぇかなぁ？

「とりあえずディズニーランドに行け」

イイね

日本のトランスポーターwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

すごいなぁ、よく大型二種取れたよなぁ
研修とか試験は日本語不要なのか？？

それでも格安バスを利用し続ける日本人たち…

いかにも日本の企業らしい話アル
真似をしたらダメだニダ

アルかニダのテロはここまできたのか

事故責任ですね

>>1
小さい会社で予算もキツキツだろうに､どんぶり勘定(･ω･｀)

格安バスだからお客の命を奪っていい訳？
シナじゃあるまいし。

旅行計画書なんか、事前にfaxでおくれるだろ。
そんなこともしない、旅行会社なのか
バス会社も計画書出せっていえるだろ、それくらい。

信心が足りなかった

>>199
どうやら業界自体がヌルヌルな脱法、中抜き三昧なようだし
日本人ドライバーでも死亡事故おこすのは時間の問題だったん
では？

今回、たまたま中国人ドライバーだったってだけだと思う

>>208
シナ化する日本だよ。商売の仕方も、働いてる人間も、企業・管理者も、規制すべき官僚も・・・

そして消費者たる日本人自身もな。

旅行会社はディズニーランド頼みだね。

震災の時も旅行会社が早く開園してくれとせっついたし。

仕事中に居眠りとかどんだけ甘えてんだよこの運転手は

この会社は


そうかそうか

そうか〜がっかい

http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1335787424046.jpg

ハーベストって収穫祭だから
キリスト教っぽく思ってたんだけど違うんだな。

「とりあえず前線へ行け、その先は司令官が指示する」
まさに傭兵だな

ディズニーランドでエージェントと合流してミッションを遂行。

かっけー。トムクルーズみたいだ。

この国の会社に良心を求める方が無理な話だと、そろそろ気づくべき。
無理じゃなくても、難しいと思う。俺は諦めた。行政も企業ももうどうでもいい。

陸援隊の社長とか河野化山を追い込んだのは福島原発です。

旅行会社を叩かないと問題は解決しない。

ハッキリ言って聞いたことのない旅行会社は使いたくない

誠実に運営していた事業者が救われればいいけど……
一番いい思いできるのは、漁夫の利を得る国交省官僚という不思議

やっぱブラック会社だったんだな。
重大事故が起きない限り、行政はテコ入れしない。

GWのミステリーツアーw

上越ＪＣＴはよく通り過ぎてわすれることはある

関越道事故バス会社　法令違反多数…運行指示書作成せず
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/05/03/kiji/K20120503003169420.html

>>181
お前日本人か？w

>>224
テコ入れ？

>>228
何かおかしいのか？もしや高岡経由を指摘したら中国人か？ヒドい奴だな。

バス乗って無くても追突などされたらたまらんよ。

>>230
日本語が不自然すぎ。

>>230
普通の日本人なら、

何がおかしいのか？
もしかして、「高岡経由」という事をを指摘したので、中国人だ、と決めつけているのか？
酷い奴だな。

と書く。

>>104
人種差別にすりかえるなクソ在日が
何人がダメとか一言も言ってねえ
標識読めないのに運転するなっていってんだよボケ

>>194
あと忘れてたが、それは海援隊。なので、武田鉄矢や坂本龍馬の悪口には
なってない。それを言うなら、中岡慎太郎の悪口はやめろだろう。

旅行会社「ハーヴェストホールディングス」の責任逃れ能力が凄すぎるｗｗｗｗ

http://waterforest.diarynote.jp/

>安全にかける僅かばかりの金をケチった人間は死んで当然

誰かこれに反論できるわけ？

このシナ人は何で日本国籍を貰えてんの？
法務省はばかだろ。
こういうシナ人のちょいとしたことが重なって日本人がどんどん殺されていくんだ。

安さだけを求める客も問題だな
中国人じゃなくても今後も安売り合戦の悲劇は続くだろう

>>237
なんの権利でそんな断罪をできるのだ？

>>238
安さばかりを求める消費者の欲望。
安い人件費を企業が求めた結果。

民主も自民も官僚も移民労働者を入れたがってる目的。

しかし、現実には
安いバス選んだ客も99パーセント以上の確率で生きたまま旅行できてるし、

>>214が､長距離の経験者でない事は容易に想像ついた

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120502-00000082-san-soci
　「車内アナウンスがあやふやだった」と乗客は証言する。捜査幹部によると、河野容疑者は難しい日本語は分からないという。

　河野容疑者側に示された運行指示書には、北陸自動車道から上信越自動車道を経由して東京ディズニーリゾートに向かう計５１０キロの一般的なルートが示されていた。
だが、実際には、３５キロ遠回りの北陸道から長岡ジャンクション（新潟県）経由で関越道に入る計５４５キロのルートを走行していた。当時、渋滞などは発生していない。
河野容疑者は繰り返しカーナビの画面を確認していた。なぜ遠回りになるルートを選んだのか。

「金沢駅から高岡駅。高岡駅から高速道路に乗った。（乗った）インターチェンジの名前は忘れた」との供述にとどまっており、解明はこれからだ。

>>238
>>241
残留孤児の家族だと認定されただけだろう
でないと、来日して1年とかで日本国籍取得は不可能

>>245
嫁が日本人なんだよ。コイツの姓は嫁の姓だ。

>>237
東電のことですねｗ

あ、でも東電の料金は安くないし違うかｗ

走らす前にウンコーして来ます。

ひどいな

>>211
時間の問題じゃなくて、すでに起こしてるだろ。
なに初めて高速バスが事故起こしたかのような語り口なんだよ。

>>241
妄想だわな
そりゃ一部でそういう傾向はあるだろうが
一般的には一番安いもんは良くても敬遠する
消費者は安いもんを求めてるという製造やら販売の勝手な思い込み

>>52
仮眠だろ

日本語が不自由…運転手はなぜ大型２種免許を取れたのか
2012.5.3 10:27 （3/4ページ）
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120503/dst12050310280005-n3.htm

漢字が読めれば


　警察庁によると、バスやタクシーといった旅客自動車を運転できる２種免許は、国籍に関係なく１種の取得から原則として３年経てば受験資格が得られる。
２種の学科試験は、故障のために踏切内で車が動かなくなったときの旅客の誘導といった運転手としての心得に関する質問が全体の４分の１を占めるという。

　日本語が不自由でありながら、なぜ大型バスさえ運転できる大型２種を取得できたのか。

　関東地方の自動車教習所の男性担当者は「不思議に思うだろうが、日本語が話せなくても中国人は漢字が読めるので学科試験に合格できる」と打ち明ける。

　この教習所は中国語の交通教本を用意。乗務員の禁止行為など運輸規則を覚える必要があるものの、担当者は「平仮名で書かれた文末の微妙な言い回しに
苦労することはあるが、大型２種の教習コースを経て実際に合格者もいる」という。


「１カ月でＯＫ」


　中国系の商業施設が集まる東京・北池袋の「永安自動車教習所」では、受付の中国人女性、張哲さん（２６）が「日本語が全然分からなくても大丈夫。
中国人の先生が通訳しながら指導するので最短１カ月で取れます」と笑顔で話した。

６７０ｋｍが関西とディズニーランドの間をカバーできる距離、って話で、
大阪駅とディズニーランド駐車場間を新東名経由で計算したら、最短522kmと出た。
東名・名神異常時の中央道・名阪道迂回や都心での立ち寄り、関西で神戸あたりまでカバーした場合のマージンを考えると、
確かに600km＋αくらい上限が欲しくなるんだろう。

>>162
ウェイラーって最大手だからと思って調べたらそこもツアーバス屋なんだよな、

ツアーバスは規制しないと駄目だね

ルールがあっても監督官庁が監視してないからな。
法令遵守は損をする、やったもん勝ちのこの時勢

>>254
てえことはまさにツアーバス会社の都合を考えての
上限設定だったってえことかあ

もしかして官僚の天下りか政治家の献金かどっちかに
よって上限設定が決められたのかあ？

こういっちゃ何だけど通勤の際のウィラ―バスが邪魔（片側一車線）な
んだよな・・・・。
それまでより２，３分だけど通勤時間が長くなったように思う。

そして最近１０分早く出勤するようになったけど、
ウィラ―までも運行時間を１０分繰り上げて運行する
ようになったのか最近よく前を走るようになったな。


あれが運行される前まではスースー走れたんだけどな
うぜーｗ仕方ないことだけど

積雪で50キロ規制の東北道を、１00キロで爆走するツアーバスとかも何とかして欲しいわ。

>>253　ひでえな。人を乗せる仕事の資格取得にしちゃあまりにザル過ぎ。
従来の２種免と別に新たな２種免を制定して、
ロンドンタクシーのドライバー並みの厳しい試験が必要だ。
今の二種免持ちは厳しいわたり試験必須でふるいにかけるべき。

格安、チャン、疲れ、居眠り、日雇い、ワンマン、点呼無し、指示書無し、バンバン
倍満？

国士無双 即死レベル

>>221
同意、旅行会社とバス会社の関係はゼネコンと町の土建屋の関係と同じ
断れば仕事を干されるし、仕事の内容や値段も発注側が決めてしまう。

国土交通省は「受けるのが悪い」と処罰するのはバス会社側のみ

どう見ても欠陥。何か特別な関係があるのかと疑うのが自然。
猛省が必要。

旅行会社も連座制にして、罪を償ってもらわないと

　群馬県藤岡市の関越自動車道で乗客のうち７人が死亡し３８人が重軽傷を負ったバス事故で、
ウェブサイトでバスのチケットを売った楽天トラベル（東京）が事故翌日の４月３０日、被害者や
家族らに「ご乗車はいかがでございましたか？」などとアンケートへの回答を求める電子メールを
送っていたことが３日、同社などへの取材で分かった。

　メールは同社のサイトを通じ、事故を起こしたバスのチケットを申し込んだ会員２０人に
送られており、被害者のほか家族らも含まれる。

　楽天トラベルは「メールは、出発日の翌々日に自動送信されるシステムだった。受信した方や
その家族に不快な思いをさせ申し訳ない」と陳謝。メールを受け取った被害者や家族らは
「あまりに無神経ではないか」と憤っている。

　同社によると、メールは４月３０日午前、送信された。乗務員の対応やバスの設備、価格などへの
感想を寄せてもらうのが目的という。

　文面で「『お客さまの声』にご乗車の感想を投稿していただきますと、乗車された生の声を、
ほかのお客さまと共有できます」などと水を向けている。

　息子が重傷を負った４０代の母親は「楽天トラベルからは事故後、このメール以外に何の連絡
もない。チケットを売った責任を感じていないのでしょうか」と話している。

http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/05/03/kiji/K20120503003175660.html

楽天はひでえ会社だな

>>253
えっ、免許なんてひっかけ問題だらけだろ
それこそ日本語のちょっとしたニュアンスが判らなかったら
受からないと思うんだが？

教習所で中国人がいたんだけど学科試験で１００点満点とか取ってる人いたよ
日本人で何回受けても受からない人もいるのに

格安高速バスと高級高速バスの比較
http://portal.nifty.com/kiji/120209153419_1.htm

>>266
漢字が読めるってのは大きいかもな。
韓国行った時にはハングル読めなくてお手上げだったが、看板が漢字で書いてあると何とかなる。

試験問題を全てひらがなで作ればいいのだ。

社長｢化山またミスった。おもろい、超ウケる。事故起こさなければ、このままはたらかすか。｣ぐらいのレベルだろ。

路線バス会社、鉄道会社、飛行機会社はツアーバス規制せよと圧力かけてるだろう。
ツアーバスは規制するな。

こんな世の中絶対おかしい、おかしいよ
大人の理由とか経営理論とかコスト意識とかで蓋をすべきじゃない

「とりあえずディズニーランドへ行って下さい。その先は旅行会社が指示しますから」


別に普通っぽいが？？？

毎日大雨でゴールデンウイーク壊滅だな　ざまあ

>>266
中国語の試験問題もあったような記憶が・・・

そもそもパターン化した問題だから、学科のほうはなんとかなるんじゃね？

群馬県の関越自動車道の高速ツアーバス事故で、自動車運転過失致死傷容疑で逮捕された河野化山
（こうの・かざん）容疑者（４３）が、貸し切りバス会社「陸援隊」（千葉県印西市）との間で、
契約書を交わさずに日雇い労働でバスを運転していたことが３日、国土交通省関東運輸局への取材
で分かった。
日雇いでの運転は運輸規則で禁じられている。
群馬県警は同日、河野容疑者を送検した。
同局の特別監査で「陸援隊」の針生裕美秀（はりう・ゆみひで）社長（５５）は、運転手が手配で
きないときに河野容疑者に依頼していたと説明。
河野容疑者への給料は日払いで、勤務管理の乗務員台帳もなかったという。
日雇いでの運転手の雇用は、安全管理が行き届かないとして道路運送法の運輸規則で禁止されてお
り、県警は運転手の健康管理などがずさんになった原因がそこにあるとみて調べる。
針生社長は河野容疑者から「金沢へは初めてで道が分からないので不安だ。別の運転手も同乗させ
てほしい」と相談を受けていたことも判明。
往路は別の運転手と２人で運行させたが、河野容疑者がその後も「もう少し先まで一緒にいってほ
しい」と訴えたため、事故を起こした復路の途中まで同じ運転手が同乗した。
事故当時は１人だった。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120504/dst12050400440000-n1.htm

>>274
関係ない人になぜ指示されないといけない？
派遣じゃないんだから違法な。

>>263
同様の意見が散見されるけど、
搾取されてると感じるならバス会社が旅行業もやればいいんだよ。
実際そうしてるところも多い。但し客を集めるのも簡単じゃないが。
それにバスも有料道路も1台いくらだから、
満席になればそれなりに儲かるが、少人数だったときの損失は旅行会社持ちだ。
あと、何らかの落ち度がなければ処罰はないだろうが、主催者としての補償義務は負うことになる。
ただ個人的に、ツアーバス専業の業者を旅行会社とは思いたくないがな。

運転手が日本語が出来ない帰化中国人だったなんて、死んだ人間は浮かばれないな。今回のバス事故の被害者は
安さに釣られてこのバスを利用した。そこは確かに浅はかだったとは思うが、事故を起こしたバスの内情があまりに
ひどいのでそこで同情の余地は大いにある。
そういう意味では次にツアーバスで被害に遭う人たちは「自己責任」ってことで同情される余地は殆どないってことだな。

外国人労働者が日本を救うとか言ってる奴らは
将来の日本でこんな事故が日常茶飯事で起きようが全く関係ねーって事なんでしょうね。

>>281
外国人看護師、介護師は意思の疎通の問題もあって全然広まらないな

日本人同士日本語同士ですら伝達ミスしたり読み間違いしたりするのにな
ミスしないようにチェック機構をつければつけるほど
手順や仕事そのものが煩雑になってミスしやすくなるという悪循環ｗｗ

だいたい陸援隊て過去に白バスであげられてんだろ。
そんな事業者に緑ナンバーを与えちまってさ、国交省はそういう前歴のある所をまず最初に監査しなけりゃいけないんじゃないか!!
それを何もせず放置してたから起こるべくして起きた事故じゃネ!?

河野容疑者、ホテル滞在中に中国人ツアー手配か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120504-00000047-yom-soci

関係者などによると、河野容疑者は４月２７日夜、千葉県浦安市の東京ディズニーリゾートをバスで出発、
翌２８日朝、金沢市内で最後の乗客を降ろした後、石川県内のホテルに午前９時前にチェックインした。
午後４時半のチェックアウトまでに、ホテルの部屋で、今回のバス運行とは別の中国人向けのツアーを手配していたという。
河野容疑者は群馬県警の調べに対し、「寝たり起きたりしていた」などと供述しているが、ツアーの手配をしていたことで、睡眠を十分に取れなかった可能性もある。

この事故、遺族や負傷者に対する賠償責任は、一義的にはハーベストが負うんだよな？

>>286
自動車事故そのものの賠償はバス会社がする(自動車保険/対人)
それとは別に、旅行会社は約款に従って旅行特別補償を支払うことになる。

>>12
どう考えてもこの会社や社長の体質が本質だろ

これじゃあチャイニーズじゃなくとも起こり得た事故
日本語の得手不得手も１要素でしかない

国籍で中国を叩きたいからって本質を見失うなよ？

とりあえずディズニーwwwイミフwww

風が吹けばディズニーが儲かる？

個人事業主に業務委託って感じかな

社員を雇うと保険の支払いやら何やら諸費用がかかるから
業務を外部に丸投げしちゃったほうが安くつくんだよね

>>2
笑ったｗ

北方「とりあえずソープランドに（ry）」

>>286
負わない。
孫請けのバス会社におっかぶせて逃げる。

移民労働問題のパンドラ箱が開いたな

改善基準告示を法制化しろよ、管理はズサンな上に誤魔化しばっかだろ　
まずはそこからだ

残留孤児を受け入れた千葉が真っ先に問題抱えて結果これ

運転手全般に言えるが
走り出したら誰からも支持されない
「俺が運転してやってる。黙ってのってろ」
横柄なやつ多い

ディズニーみたいな低俗でバカな所行こうとするからこうなる。

例えば、
滋賀びわ湖の彦根城とか長浜戦国ふるさと博とか近江八幡ヴォーリズ建築群とか
岐阜飛騨の高山とか白川郷とか郡上八幡水の街とか下呂温泉とか
地元金沢のラ・フォル・ジュルネとか

北陸の人間なら文化レベルの高い観光地へ行くべきだった。
さすれば今頃元気に生きていたのに・・・。

>>299
もう行ったことあったんだよ

近場の観光地なんて飽きるからな

>>299
行き先がディズニーじゃなくて皇居だったとしても同じことが起きてただろ。

>>284
白ナンバーバスを緑ナンバーの正規の運送業者に切り替えさせるために条件を緩和したはず。
ヤミでやられるよりマシって事なんだが。

陸援隊「乗務員台帳」作成せず
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120506-00000004-mai-soci

国土交通省関東運輸局によると、０８年の同社への監査時には運転手は１６人と確認された。
しかし、今回の特別監査で、雇用する運転手の氏名や健康状態などを記す乗務員台帳が見つからなかった。
台帳作成は道路運送法の規則で義務づけられている。針生社長は「社員運転手は５、６人だけ」と説明。
人手が足らない時には、既に日雇いだったことが判明している河野容疑者以外にも、アルバイト運転手を使用していたことを認めたという。

　

関越道バス事故:河野容疑者、名義借り営業の疑い
http://mainichi.jp/select/news/20120505k0000e040169000c.html?inb=yt

事故を起こした千葉県印西市のバス会社「陸援隊」の事業用バス１９台のうち、
複数台が自動車運転過失致死傷容疑で逮捕された河野化山（こうの・かざん）容疑者（４３）所有のバスだったことが分かった。
関係者の話で河野容疑者はインバウンドと呼ばれる中国人観光客向けバスツアーを個人で営業していたことも判明。
河野容疑者を知る複数のバス会社関係者によると、東日本大震災前、河野容疑者は４台のバスを購入、直接、中国の旅行会社などから受注。
営業許可のある緑ナンバーを得るための手数料を陸援隊側に支払っていたという。

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トカゲの尻尾きりｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

>>305
個人所有のバスなのか。バスマニアだな。自家用？

この事件、個人の単なる不摂生が原因になりそうな。
２ｃｈのやりすぎで寝るの忘れたとか。

かれこれ十年前だけど、聞いた事もない弱小貸切業者使った日帰りツアー、
上野駅前出発の筈が「翌日と勘違い」したとかでバスは川越駅前でひたすらお待ちｗ
二時間半遅れで出発って事が有ったｗ
毎月ほとんどメンバー固定の趣味同人ツアーみたいなもんで大人の皆さんばかりだったから、別に文句言う馬鹿もいなくて事なきを得たけど、弱小業者の運行管理なんて送られて来たFAXさらっと眺めて運転手に丸投げするだけなんだろｗ
帰り支店長自らお出迎え→謝罪＋翌日謝罪文郵送＋お土産付き、とまあペナルティー大変だったんだろうなと思ったけど、２ヶ月後、又その業者のバスが登場して笑た。
さすが藏痛クオリティｗ

【貸し切りバスの事業者数と事故件数の推移】
http://mainichi.jp/graph/2012/05/01/20120501k0000m040087000c/001.html

このグラフから以下のことが言える。


●　規制緩和（2000年）以前から事業者数は増えている。

●　1999〜2010年の間に事業者数は2.5倍程増えているが、
　　　事故数は増えていない。


【結論】　　

○　事業者数が増えたのは規制緩和が原因ではなく恐らく不況が原因。

○　規制緩和によって高速ツアーバスの安全性は飛躍的に高まった。