【自動車/米国】トヨタのプリウスPHV、ボルトとリーフ上回る--4月米販売［12/05/02］

５月１日（ブルームバーグ）：４月の米国のプラグイン式自動車販売で、
３月に発売されたトヨタ自動車の「プリウス」のプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）が
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のＰＨＶ「シボレー・ボルト」と
日産自動車の電気自動車（ＥＶ）「リーフ」を上回り、トップに立った。

トヨタの先月の販売台数は1654台だった。
米国トヨタ自動車販売のボブ・カーター副社長が記者団との電話会議で明らかにした。
ボルトは1462台、リーフは370台だった。これらモデルはトヨタに比べ価格が高い。

カーター副社長によると、３月に発売したトヨタのモデルは５月まで、事前予約していた
顧客に納車を限っている。
販売先は、環境規制の一環として大手自動車メーカーにＰＨＶなどの販売を義務付けて
いるカリフォルニア州が中心。トヨタのＰＨＶは電力だけで15マイル（24キロ）の
走行が可能。
トヨタは今年、ＰＨＶで１万5000台、プリウス全体では22万台以上の販売を目指して
いる。
１−４月の販売台数ではボルトが5377台で首位にとどまっている。
プリウスＰＨＶは2552台、リーフは2103台。

ソースは
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-M3D7SH6K512301.html

＞＞トヨタのＰＨＶは電力だけで15マイル（24キロ）

ショボｗ

買わないつったり売れてるつったり

これちゃんと説明しないと
アメリカ中から訴訟起こされると思う

PHVが本命だからね

ちょっと電気で長めに走れるHVであって電気自動車じゃねーだろコレ

まぁリーフは補助用の発電用のエンジン付ければよかったのにな
ゼロエミッションという言葉にこだわり過ぎ

ボルトは電池発火が痛手になったな

ボルトは燃費詐欺が暴露されてからさっぱり売れなくなった。
リーフはアメリカみたいな国土じゃ全然意味がないだろ、航続距離が
短すぎて。

ボルトはトヨタの特許切れ待ちの試験車なんだよね

プリウス自体はもう叩きようがないから、後はアメリカの自動車メーカーが
自力で何とかしないとだめだろうな。


まぁ、相当無理だろうけど。

アメリカのドラマにもプリが出てくるからな。

ヨタの車はダメだけど販売会社は優秀だね

>>12
アンチはもうそれしか言えないのね。

朝鮮の　ゴミ車　は話題にさえものぼらない！　高品質の自転車さえ
設計製造できない国がＨＶとかＰＨＶなどは絶対にむ李だわな！　
販売カタログに載せてあるのは幻のＨＶ車で販売はできない（爆笑）
カタログ上だけの　アルアル詐欺、売る売る詐欺！

>>12
トヨタはもちろん、日本車はもう終わりだろ。
全てにおいて、ヒュンダイが日本車を追い越した。

>>8
GMボルトの宣伝燃費100MGPは最初から誰も信じてなかったし、当然最初からそれほど
売れてなかった。バッテリー発火の危険性が報道されてからさらに売れなくなったんだろ。

地道に開発しているトヨタのPHV技術は奥が深くエグイw
ヒュンダイ、がんばれ！

プリウスPHV、日米合わせると月に3千500台くらい売れてんかな。リーフに比べたらリチウムイオン電池の搭載量は少ないけどこれだけ売れてたら自動車用リチウムイオン電池生産で日産NEC抜いちゃうんじゃない？

売れすぎワロタ

>>18
元々TOYOTAの方が上じゃなかった？

ウサイン・ボルト 速いお。

こういう伝道バイクとかのデザインはトヨタからでないのかね

変形も可能な「装着型バイク」
ttp://img.wired.jp/news/200808/2008082022-1.jpg

燃費は大事だが
それを最優先に車選んでも楽しくないと思う

PHV誰が乗ってないの？
報告よろ

>>15
では具体的に聞くが、ヒュンダイはトヨタのどの部分を追い越したんだ？

第一、ヒュンダイってスポーツカーが作れるの？

ハイブリッドって作れるの？

まぁ信じたくは無いだろうけど、お前ら朝鮮人がエンジンを作れる様になった
のは三菱の技術供与のお陰だからな。
ちっとは感謝しろって、朝鮮人には感謝と反省は出来なかったんだな。

車以外の事だって、朝鮮って未だにロケットの打ち上げ技術が無いんだよな。
ロシアの手を借りても失敗の連続で、挙句に日本にお願いですから衛星を
打ち上げて下さいって。
散々日本に嫌がらせをしておいて、都合が悪くなると「お願い致します」だもんな。

糞朝鮮人は本当に最低の劣等民族だわ。

24kmを50kmにできればいいんだけどなぁ
日常使用ではほとんどガソリン使わなくなるね

>>26
スーパーに買い物程度なら24kmでも十分実用範囲だろ。

日本なら24Km走れば通勤と買い物位はほぼ電気のみで運用可能だな。

通勤なら会社で充電出来ればなお良い。

ボルトは論外

フォードがハイブリッド・プラグインハイブリットを独自に量産化するという。
中国がハイブリットに必要なレアメタルを輸出規制した。
フォードと中国も本命はハイブリット、プラグインハイブリットになると見ているのでは。

トヨタは、アクア燃費１Ｌ43�`を169万で出した。
ホンダもあの価格でフィット・ハイブリットを出した。
ハイブリットのソフトウエアの開発費は大量生産をする程、安くなり、開発費を回収できる。
また、トヨタのハイブリットは変速機が要らないのもコスト削減に繋がる。

そして、価格が高いハイブリットやプラグインハイブリットが中古車になって廃車まで２５年走るとすると相当な量のガソリンが節約になる。
新車で乗る人の走行距離だけだったらコストパフォーマンスは凄く高くない。
中古車で乗られる分を計算すると凄いコストパフォーマンスになる。
また、ガソリンが高騰すればするほどハイブリット車、プラグインハイブリット車が必需品になる。

壊れないアクアが中古車として新興国で普及し出したら欧米の自動車メーカーは驚愕する。

電気自動車が既存の自動車を駆逐するとも言われる。
まだ石油が枯渇していない段階では電気自動車の充電設備のインフラ整備は進まない。
充電のインフラが無い所で電気自動車を普及させるにはプラグインハイブリットを普及させれば良い。
これだったら短距離走行や充電インフラがある所は、燃費を限りなくゼロに出来る。充電インフラが無い所の走破性は最強である。
プラグインハイブリットだったら途上国の地の果てでも走れる。
ＩＨＩが藻からバイオ燃料を効率的に生産する可能性が出てきた。トヨタが有力な酵母菌を開発　バイオ燃料を低コストで生産の可能性が出てきた。今後、プラグインハイブリットが本命になるのではなかろうか？
福島原発で大事故が起きたので今後、安い原発の深夜電力で電気自動車に充電する使用パターンは主流にならないのではなかろうか。
将来的に風力発電、太陽光発電の電気をプラグインハイブリットに充電する使用パターンが主流になるのでは。
ちょい乗りほど燃費が悪い、それを補うのにプラグインハイブリットは有望。

>>30
じゃあプリウスPHVに風車とソーラーパネル付ければよくね？最後の文しか読んでないけど。

アメリカの場合、郊外にすんでると、近くのスーパーまで50kmとか
平気であるから、なかなか難しい。
リーフがアメリカであまりぱっとしない理由は、スーパーまで行って
帰ってこれないからって無効のニュースアナウンサーが笑ってたわ。

>>31
風車の空気抵抗で燃費悪化
風車の電気＜空気抵抗
一部タクシーには採用されてる
が意味ないよな
太陽電池はプリウスで採用されてる

ボルトとリーフって敷居が低すぎ

4月米国自動車販売販売全体　　120万台弱
HV全体　　　　　　　　　　　　　　　　　4万台弱
プリウスシリーズ　 　　　　　　　2万3514台
カムリHVが　　　　　　　　　　　　　　4406台



プリウスPHV 　　　　　　　　　　　 　1654台
ヴォルト　　　　　　　　　　　　　　　　　　1,462台
リーフ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　370台
iMEV　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　79台

原油価格も一息ついてHV全体も落ち気味

YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。
トヨタ(笑)が手配したプロのドライバーが突っ込んでいるんだぜ。

当然に、ブリウスという車、トヨタ(笑)というメーカーに責任があるに決まっている。

箱根駅伝のサポートカーをホンダから
無理矢理横取りして観客を轢殺そうとする
欠陥プリウスとプロドライバーを持ち込んで
未曾有の事件を起こしてしまった。

やはりトヨタ(笑)車は危険だね。
陸連もトヨタ(笑)は忌避した方がいいと思うね。

箱根駅伝の事故を見てみると
発売前のプリウスプラグインハイブリッドで
前代未聞の事件になったからな。
少なくとも、燃料電池車であるホンダのクラリティよりも
具合が悪くてプリウスPHVには自動車学校の教官でも
運転が突然にできなくなるような重大な欠陥があるんだろうな。

http://2chnull.info/r/newsplus/1265764794/1-1001

【企業】トヨタ社長「ほんの一瞬ブレーキが抜ける」 プリウス、リコール会見★４

欠陥車のプリウスは、60km/h時にブレーキかけてもスッポ抜けた一秒で17mも空走してしまう。

工事無しで100Vコンセントから満充電できる点が良い
やっぱEVは買うとなるといろいろハードル高いな
航続距離も短いし

今後、日本は自然エネルギー社会を目指すのは必須。
今後、日本が太陽光発電・風力発電を普及して効率的に使うには、各家庭に蓄電池が必需品となる。
蓄電池は高価で各家庭では減価償却が出来ない。
日産ではＥＶの長期使用で効率が落ちた蓄電池を家庭用で再利用しようとしている。
そんな高価な蓄電池に各家庭が投資出来るようにするには、投資リスクを二つ分散させる方法が良い。
各家庭がプラグインハイブリットか、セカンドカーとしての電気自動車を走る蓄電池として投資する。
電気自動車は昼間に自然エネルギー貯めた電池を夜、使い切ると後で困るが、ＰＨＶの場合使い切っても走るので支障はない利点がある。
日産・三菱は電気自動車を家庭用の蓄電池としてその様に普及させようとしているという。
蓄電池の普及に電気自動車は有力な方法だが、これはセカンドカーとしての普及だと思う。
やはり本命はプラグインハイブリットとしての普及が必要だと思う。

また災害、停電時の非常電源としてﾌﾟﾗｸﾞｲﾝﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは有望だ。

プリウスの相手がシボレーとかリーフとか
ガンダムにグフやザクで立ち向かってるようなもんだぜ
笑えない冗談はやめろよ

グフやザクって言われてもﾜｶﾗﾝ
宇宙戦艦ヤマトで例えてくれ

プッ利薄は欠陥車

バックではエンジンの動力が使えず、EVモードだけで走らなければなりません。EVモードではパワー不足で
高い段差を上れないので、一旦前進して勢いをつけてバックしなければなりません。そんなことを知らずに
プリウスを買ったユーザーは多いのでは」

http://eco.nikkeibp.co.jp/article/special/20090714/101845/?P=4

>>36
見たが明らかにドライバーの運転ミスに見えるんだが。うちにもプリウスは一台ある、
ブレーキのすっぽ抜けなどクセはあるが運転が下手くそな親父でもこんな事故はしてない。
だいたいこの車ハンドルきってないじゃん。わき見じゃね？

いや、自動車教習所の教官が運転者ですから。
しかも、トヨタ自動車が手配していた人間です。
事故やって観客を轢殺しかけても降りてこないで
携帯電話で連絡をしていますよね。

車の欠陥が原因だと思いますよ。

歴史的にも今までこんな事故は発生したことないんですから。

わき見だなｗ

前年は燃料電池車のクラリティが採用されていましたが、何も起こりませんでした。
プリウスPHVは、燃料電池車よりも回生ブレーキの制御システムに大きな問題が有るという事でしょう。

プリウスは欠陥車。

バックではエンジンの動力が使えず、EVモードだけで走らなければなりません。EVモードではパワー不足で
高い段差を上れないので、一旦前進して勢いをつけてバックしなければなりません。そんなことを知らずに
プリウスを買ったユーザーは多いのでは」
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/special/20090714/101845/?P=4
アクアは更なる安物。軽四未満の低質。

それよりCHAdeMO規格どうすんだよ
外国勢がコンボとか言い出してるぞ

アメリカで１５マイルは厳しいと思ったら売れてるじゃん
やはり電池だけじゃ心細いだろう

>>49
高い段差を上れないので、一旦前進して勢いをつけてバックしなければなりません。

まあこんな状況そうないな。

いや、歩道や側溝の蓋とす駐車場の段差は結構あるものだよ。

欠陥車だから、店舗に暴走して突っ込む老人が多いんだよ。

サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグは全車標準装備させるという方針が
何時の間にか変わってしまった
http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Jul/nt07_035.html

低品質で羊頭狗肉商売を繰り返すトヨタ(笑)
粗悪品のトヨタ(笑)車
これ見てみろよ。惨め過ぎだろ。

http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1154383375761.gif

>>52
車運転した事無いの丸出し
そういった状況に遭遇してもありきたりな車は何も問題無い事実は消えないんだよお馬鹿さん

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050602/105409/?ST=AT

実は割高なハイブリッド車の保有コスト‐‐Edmunds.comのレポートから

　米自動車情報サイトEdmunds.comはハイブリッド自動車とガソリン車との5年間の出費を比較し、
ハイブリッド車のほうが割高であるという分析結果を発表した。

　最近のガソリン価格の高騰により、燃費の良いハイブリッド車の人気は過熱している。
しかし、同等性能車種よりも購入価格や保険料が高いことから、省燃費や優遇税制といっ
たハイブリッド車の出費面でのメリットは相殺されてしまうという。

　「環境への負荷を気にしている人、ハイテク好きな人はハイブリッド車を買っているが、
ただ出費を抑えたいだけの人は、ハイブリッド車の費用を慎重に検討すべき」（Edmunds.comのPhil Reed氏）。

五ケ丘の団地妻達のトヨタ(笑)社員の嫁達による主婦組織売春、
そしてトヨタ(笑)社員達の児童買春。

新興住宅地のトヨタ(笑)嫁達は売春婦の可能性が高い。

ＧＭが「ボルト」を５週間生産中止　発火問題も影響
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/120303/biz12030310000017-n1.htm
＞　【ワシントン＝柿内公輔】米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２日、電気自動車（ＥＶ）「シボレー・ボルト」の生産を一時中止することを明らかにした。
＞ボルトをめぐっては電池の発火の恐れが指摘され、販売も不振で生産調整を余儀なくされた。
＞３月１９日から５週間生産を中止し、従業員１３００人をレイオフ（一時解雇）する。
＞ロイター通信によると、ＧＭのスポークスマンは「ボルトの売り上げは２月は伸びたが、在庫調整の必要がある」としている。

生産中止して在庫調整中だけど、生産再開しても販売台数が回復するとは限らないしなぁ…。
オペル向けのPHVは高いから価格もちょっと無理してそうだし。

プリウスなら
日本で菅野美穂さんがＣＭしてるという理由だろうな。

俺はここ２年ほど
どんどん出てくる新人や、アイドルから女優へ転向する人。
好きな人はたくさんいるが、
新人はまだこれからどうなるかわからないので除外し
最終的に仲間由紀恵さんと菅野美穂さんで悩みまくったが
やっぱり菅野美穂さんの方が一番のお気に入りと確定した所。

菅野美穂さんがアメリカ人にも大人気であることが証明されて嬉しいよ。

>>43
第一話でフルボッコにされていた地球防衛艦隊がリーフとかボルト、
フルボッコにしてたガミラス艦がプリウスと思えばいいよ。

>>60
なるほど。
ってことはプリウスは波動砲で一瞬で消えうせるわけか。

やっぱり、トヨタ(笑)の欠陥隠しだった訳ですね。

2010年2月4日 19時24分 ( 2010年2月4日 20時47分更新 )
新型「プリウス」ブレーキ不具合　掲示板やブログに以前から指摘

http://www.excite.co.jp/News/economy/20100204/JCast_59505.html

現社長が元品質担当責任者だっただろ。