【自動車】スズキのインド現地工場、輸出100万台達成[12/05/01]

スズキは１日、インドの現地子会社「マルチ・スズキ」からの自動車輸出が累計１００万台に達したと発表した。
１９８６年に開始し、欧州や南米、アジア諸国などに小型車を出荷しており、日本に次ぐ規模の輸出拠点に成長している。


　スズキの２０１２年３月期のインド生産台数は約１１３万４２００台で、輸出は約１２万７４００台だった。
今年秋までに同国内の生産能力を１７０万台に増強するほか、さらに新工場の用地取得も発表しており、生産、輸出規模を拡大する方針だ。

（2012年5月1日20時35分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120501-OYT1T01044.htm

もう中国生産完全撤退でインド生産でいいよ

インドって作業中でもお祈りの時間になれば中断して
祈り始めるの？

イインドナイカイ

２６年も歴史があるのか。そりゃ、信頼関係もできるよな。
その分、恨みもかってそうだが。

フォルクスワーゲンとの戦いはどうなってるの？

>>5
>その分、恨みもかってそうだが
>その分、恨みもかってそうだが

で、恨みってどういう？

スズキは経営権で州政府と泥沼の戦いを10年やったんだよな。
日系メーカーが東南アジア、中国を開拓しようとしてたから
経営資源無いし勝負にならないから日系がほとんど出てない
インド進出。
インドでは成功してるけど東南アジア、中国では挽回は不可能な
遅れ…ＧＭへのＯＥＭも切れ世界的にインド、東欧くらいしか。
世界の自動車産業の集積化が進んでる東南アジアの出遅れは痛い。

>>8
スズキは二輪の方はある程度シェアあるでー

スズキは前からインドに力を入れてた
そのスズキのインドへの食い込みぶりが欲しくてたまらないドイツ人
日本人だから上手くやれてるが欧州人だとどうだろね、反発くらうのではないか
あ、だからスズキに成りすますことが必要なのか

「マルチ・スズキ」に山岡からクレーム

マルチ？

問責が必要だな

スズキまじで潰れて欲しいわ
名前見るだけで反吐が出る

>>3
インドはイスラム国ではなインダ。（顕微鏡的なイスラムはいるが）。

>>10
インドネシアでは鈴木の店は多かったね、とくにバリ島では多かった。
変な雑誌読んでアジア分かった気でいない？

先月行った重慶も、タクシーはスズキばかりだったぞ。
サンタナがなくて意外だった。
山国のでこぼこ道には向いているんだろうな。
あと空港のテレビはヒタチだった。

修ちゃんよ、中国内陸部攻略で富士重工に４ＷＤをＯＥＭ供給してもらうのはどうかのう

>>16
いや、重慶はスズキの提携先の長安汽車のお膝元だから。でこぼこ道とかは
あんま関係ないと思う。

決算みると連結でアジアすべての売上の3/4程度がインド関連。
アジア他地域の売上はたいした事ない。
海外はインド、東欧に異常に傾斜。
日本国内の軽の規格撤廃やインドビジネスの斜陽で一発で沈没
する危うい経営基盤…