【話題】アジアからカイゼンを教えられる日本(JBpress)[12/04/29]

サンフランシスコを訪れたことがある人なら、丘の上に建つ歴史あるホテル、フェアモントホテルに1度は足を運んだことがあるに違いない。
カナディアンロッキーに行ったら、バンフ･スプリングス・ホテルとシャトー・レイクルイーズをあえて避ける人はいないはずだ。

■最高級ホテルがカイゼンに取り組み、利益が28％増に
シンガポールに行けばラッフルズホテルに行ってシンガポールスリングを飲み、ロンドンではサボイホテルでカクテルを楽しむ。ニューヨーク
ではプラザホテルで、日本のもう1つの敗戦日、1985年9月22日を想像してみる・・・。

別に観光案内をしようと言うのではない。実はこれらの歴史ある高級ホテルは経営が統合されて、いまは1つの企業グループ傘下にある。

そして、これらの高級ホテルが日本的な改善活動に熱心に取り組み、大きな成果を上げているという。コストパーフォーマンスを売り物にする
ホテルならいざ知らず、超がつく高級ホテルでカイゼン、ムリ、ムラ、ムダ・・・といった日本語が飛び交っている。日本生まれの経営革新手法が、
日本では明らかに下火になる中、世界では大変な勢いで広がっている。斜陽な日本と元気な世界を象徴しているようで何とも複雑な気持ちになる。
このホテルグループではカイゼンを2年前に取り入れてから、利益が28％も増えたそうだ。

具体的には、従業員同士の会合時間や電子メールに使う時間を減らして業務を効率化し、残業を大幅に減らした。客室係、フロント、クロークなどで
お互いの仕事ができるようにするマルチタスクを導入、ある業務がピークで忙しくなった時には他部門から応援ができる体制にして、業務を平準化し、
業務の効率化と顧客サービスの向上につなげた。

カイゼンのアイデアを出した従業員に対しては、その成果に応じて、5〜100ドルの報奨金を払うようにもした。そうした中から、いくつもの改善提案
が出てきているそうだ。

■病院経営にも応用、劇的な効果上げる
例えば、電気をつけっぱなしにして出て行ってしまうゲストが多いことに対し、客室係が環境を守るためのさりげない一言を添えて客室に刺さったまま
になっているカードキーを抜くようにした。その結果、電気代が大幅に減ったそうである。また、ゲストがカードキーを磁気のあるものに近づけて作動
しなくなるトラブルが結構多いという。これについては、最新のIT技術を使ったカードに変えて、そのようなトラブルを一掃した。使えなくなったカード
を持って客室からフロントへ降りていかなければならないゲストの不満は大変なもの。カイゼン活動は、コストを削減するだけでなく、サービス向上にも
大いに役立っているという。

この事例は、先日シンガポールで開かれた「第2回アジア・リーン・シックスシグマ・プロセス・エクセレンス・サミット」で発表されたもの。これ以外にも
手作りに近い補聴器の世界的メーカーが、カイゼンを導入してコストを下げ品質を格段に上げた例や病院経営に応用したなど非常に多くの事例が発表されていた。

日本から飛び出たカイゼンは、その応用範囲も格段に広くなっているようだ。

病院への応用例など、日本はもう海外からカイゼンを学ばなければならない時代を迎えつつあるのかもしれない。

http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/35108

ふーん

カンゴもカタカナでヒョウキされるジダイか……

いいことなんじゃないの

良いものは取り入れる

当たり前の事だし

ネガキャン必死だな

タイトルと記事の内容があってないな。
タイトルで「アジアから」といいつつ、記事の内容は米国の例じゃん。

原発はまったくカイゼンされないし(´・ω・`)

節電に超消極的だから電気料金も糞高いまま(´・ω・`)

教えられることも省みる事無く滅びるだけです(´・ω・`)

話は変わるけど、この前生まれて初めてアボガド食ったがあんまりうまくねぇな

こんなこと何を日本の専売特許みたいに言ってんだよ馬鹿じゃねえの？
元ネタって足の裏みたいな顔したクズリーマンオーナーのいる車屋だろこれ
テメエんとこの車がどんだけ劣化したのか考えてからドヤ顔しろっての基地外は

>シンガポールに行けばラッフルズホテルに行ってシンガポールスリングを飲み

関係ないけど水曜どうでしょうだな

こいつらあほだな
改善しすぎるとデフレになって死亡するぞ

日本のカイゼンって椅子をなくしたり
派遣にサビ残させて5S活動させることだろ？

海外の高級ホテルって元々無駄が多すぎるとは感じてたからカイゼンは有効だと思う。
ただし、日本のように行きすぎて失敗しないことだ。

カイゼンは名古屋弁、

日本じゃ一般的じゃないから。

カイゼンは酒のようなものだ。
適度なカイゼンは大変良い。

>>1
日本もチップ渡すようにするか

日本の奴は雰囲気でやってただけだから。
雰囲気でやってもグダグタになるだけ。
アメリカのビジネススクールで理論的に「カイゼン」を学んでそれを実行した方が良いよ。

アメリカ製ってすべてダサいよな

文具でもドイツ製とか日本製は品質もデザインも最高だが

アメリカ製はただのゴミ

>1
「この企業グループ」としか書いてないけど、どの企業。

改善に応用範囲もくそもないだろ
そのまま言葉の通りの意味じゃねーか

>病院への応用例など、日本はもう海外からカイゼンを学ばなければならない時代を迎えつつあるのかもしれない。
>>1の言う海外って中国ですか日経さん？

>>7
肝心なことは何も"カイゼン"できなかったのが戦後の日本だろうな。

未だに東京電力の罪を問うことも倒産させることも出来ない。まさに聖域。

ヘンタイ
>>16
日本人の性質上チップは良くない

日本は天災や災害がおおいから
カイゼンは合っていなかったことに気づいた。
あらゆることに余裕を持たせないと緊急時に対応できない

カイゼンは向上心ある企業しか出来ないからな。
過去にすでに成功を納めて、今では衰退してるような企業は
なぜかこのままで良いと勘違いして時代に沿った更なるカイゼンを導入しない。
とりあえず、赤字の大手企業は高齢社員を全部ぶった切って、若手中心にせよ。
それが今の大企業の最善のカイゼンだ。
向上心あるベンチャー企業の心意気を持ち続けてくれよ

１０年以上昔にラッフルズホテルで飲んだシンガポールスリングは不味かった。
あの味は改善されたのだろうか？

蒙古流妖禽掌！

日本では、かいぜん≒下請けイジメだな。

日本では、国際競争にさらされた製造業が唯一まともだった。
一時は、工場の生産管理で世界をリードした。

一方、内需産業は甘やかされ、ガラパゴス化。

下請けイジメをさせたのは海外株主だよ
銀行と組んでクズ経営者を送り込んだ

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan272728.jpg
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko073424.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda479024.jpg
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan272727.jpg

改善は出来るが、それを継続する事は難しい。

改善提案って念仏みたい

>>30
複雑に入り組んだ多重請負構造は日本独特のものだと思うが。
どっから外国人が出てくんだよｗ

これが２ちゃん名物ネトウヨとかいう珍獣かい？

日本に必要なのは、経営の改善ではないか
海外から学べるけれど、学ぶ気があるのかどうか

疥癬をうつされる。

円安にカイゼンしてくれ。

落ちぶれジャパン
過去の栄光にすがりつく

日本では今でもカイゼンに努力しているよ。

でも新しく起こったエコとか介護とかのサービス系の産業じゃ、無駄とブラックが従業員のカイゼン意識を邪魔しているかもね。

そして今一番カイゼンを頑張っているのは橋下市長。

企業も官公庁もそうだけど
現場はカイゼン活動しているのに
上層部がカイゼンされていないのよ。
で、組織が長大になりすぎて命令指揮系統も不明になり無理無駄ばかり
なので現場をリストラしまくったりサービス残業や時間無視の労働を強いたり
やりたい放題。それが今の日本の課題。
つまりバカがのさばっているわけ

違うだろ、新しいことして失敗するのがいやなんだろ
現状を維持して給料もらいたいんだよ

日本人はほとんどが死体みたいなやつらだな
ステーキけんの社長がマシに見えるくらい日本人はだメンズになった

「カイゼン→効率up→人余り→リストラ」　だからな。やらん方がいい。

すでに実行済みな改善だが世界は先を言ってるとか誰が言ってるのだろうか。

お前らのなかでカイゼンを突き詰めて実行してきてる奴はいるか？
利益率10％以上カイゼンするには企業構造を改変しなければならない程度
カイゼンは第一に意識改革であり、意識を改革するだけで10％以上の利益率を改善できる日本的経営の代表書く

日本は改善活動のカイゼンが必要だからな。
無理やり1人1件提案しろみたいなやつ

日本のカイゼンは猿でもできるで！


コストカット

リストラ

過労死

自殺

カイゼンの究極の姿は、社員全員を管理職にすること。

うぜえホテルだな

トヨタ流（笑）

老害の小遣い稼ぎに協力させられている後進国ｗｗｗ

>>11
日本人でなきゃやり過ぎってことはおきないと思うよ。

外国人が日本レベルの改善をやらされると従業員が自殺するか集団で
暴動になる。

こちらの神経の方がむしろ正常。日本人ほどに頭が良過ぎりゃいいってもんじゃないんだよ。

ただ途上国の場合一般庶民に先進医療は存在しないので多死多産社会になる覚悟はいるが。

>>42
日本は女の消費者に合わせて沈没した国だから、
だメンズじゃなくて女がガラパゴスすぎるってのが真相だよ

>>38
世界が日本化してる現実に気づこうな。
サムスンもハイアールもカイゼンは「企業なりには」しっかりやってるからな。

落ちぶれるどころか、日本的価値観が広がりつつある。
南朝鮮にも中国にも。
過去でなく、今この瞬間もな。

過去にすがってるのは君らの方だ。
サムスンやLGがどれだけトヨタを訪れてるか、知ってるか？

>>53
トヨタ式改善じゃなくてなんちゃら方式で
ちょっと違うんだけど。

ヨタはもはや人件費改善する以外方法がない状態

給与上昇率も改善していただきたいものだ

>>54
製造業は、まあ岐路だわ。舵取り次第でヤバい。
これからの日本は、製造業だけに頼ってはいかんわな。

知恵を出さずに金を浪費するだけの改善は駄目。

日本式カイゼンは、外国人には給与も休日たくさん、日本人には給与も休日も最低限だけ与える
パートですら。

提出する書類を減らしてください

この人、日本はデフレって分かってる？
相変わらず改善でコスト削減ですか？
コスト削減で料金を下げて、給与も削減ですか？
こんな評論家ばかりだから日本はデフレを脱却できないんだよ
蓮舫と考え方が一緒、だめだこりゃって感じだな
もっと政治が経済政策の大失敗を繰り返してきたことを指摘してくれよ

>>58
ゴーンもそうだよな。
本国では労働団体には弱い癖に、日本では「外人のふり」してやりたい放題。

>>16
>>23
欧米のチップとは少し違うけど、
お茶代とか旅館とかだったら仲居さんに気持だけとか言って少し渡すだろ。

そういう経験無いのか？

すべては工学と同じさ　金融工学でも同じことやってる

>>62
絶対チップにしたほうがいいよ。
お金の分配がおかしいわけだから

でも、アジアだとチップですとか言って盗みだすからなｗ

学び学ばせ
いい関係ですね

能率と言えば、テイラーではないの？
元々アメリカ発祥じゃね？？？

>>1
やりすぎると傾くのがカイゼンなんだよなぁｗ
従業員へしわ寄せをする事でもあるんだよね…

あと、本当の無駄は削除してもいいけど
バッファまで削除しようとする人が居るから困る
これをやりだすと、バスの事故みたいになる。

日本のカイゼンは工場どまり、それ以上の広がりがない

>>67
テーラーやガルブレイスなど米国人の考えることは包括的で体系的
なものがおおいが、視野が狭くて人間が小さい日本人は、
木を見て森をみないような、いわゆる「カイゼン」みたいなものが大好き。ｗ

日本ではトヨタ生産システムは勘と経験の積み重ねみたいにして出来てきたが、
これを米国人はLean production systemとして体系化・学問化してしまった。
その結果、これをとりいれた下朝鮮とかで日本よりも大きな効果をあげるようになってきたが、
残念ながら日本国はいまだに勘と経験の世界から抜け出せずにいる。

>>70
あ、ガルブレイスじゃないや、ギルブレスだった。ｗ

まあムダな団塊社員をカイゼンできないんだから“カイゼン”なんて都合いい言葉にすぎないよ。

まあインターネットの次の技術革新のブレイクスルーが発生しない限り
既存の産業だけでは先進国全体で先は見えていると思うけど。

公務員、主に政治家からカイゼンしたいです
ミナゴロシにしたいです

零戦を解析されて負けたような感じだね。
すぐ慢心する日本人は何回でも同じことを繰り返す。

日本人は慢心しにくい民族だとは思うけれど
慢心というか公務員が酷すぎるわ

>>76
ネトウヨが慢心しています。
というか、逃避しています。

>>77
そう言うあなたの方が慢心してると思うけどね。

なんでこう自虐記事になるかね

ビズ板でネトウヨ連呼するやつ増えたよね
板違いなんだがそれが理解できない

カイゼンって下っ端をこき使って人件費削るためのもんだろ
ドグマになり過ぎておかしくなった

大した仕事でもないことに
付加価値をつけたのがカイゼン

>>80
おまえみたいなネトウヨがウロチョロしてるからだろ？
言われたくなかったら消えろよ

トヨタ的なカイゼンは、部分最適化されて、かえって効率が悪くなるのが通説じゃなかったか？

日本人はこういく改善が昔から下手くそだったんだよな、韓国人のアドバイスで産まれたんだよね

>>84
そうでもない

>>85
アホは帰れw

トヨタの改善は、下請けに押し付けることだろ？　ｗ

カイゼンっていうのは、現場の人たちによる効率化の提案だろ。
そのモチベーションをどう引き出していくかというのが、従来の日本型だと無に等しくないか？
MBAとかだと、ちゃんとそこから手当してるんだろ。

>>70
日本企業にはそういうシステム思考はないからね
まぁ日本の改善なんて「おまえら何とかしろ」って押し付けてプレッシャーかけて阿吽の呼吸のチームワーク（）とコミュ力と下への押しつけだけ

>>70
まさにゼロ戦を解析されてるのと同じだわなｗ

>>84
学者が机の上で考えた「全体最適」を実行すると、
なぜかことごとく破滅的な結果を招く。あれにくらべりゃトヨタのカイゼンのほうが
ますですわ。ｗ

だれやらさんがカッターで怪我したらすぐ改善なんだろ。
つばでも付けとけ。

>>90
ゼロ戦しかり、imodeしかり。
iアプリが世に出たとき、まさかこの着想が10年後にAppleに朴られて
世界的ヒット商品になると思った人はゼロであろう。
結局、いつものパターンでだめになる。

>>94
今の世界における日本の役割、と言うのがある意味凄くわかりやすいわな。
パクられるようなものを作り続けること。
パクらせないのではなく、パクってもらってその利ざやで飯を食う。
これ以外には無いんじゃないか？

「ここにあけたスペースは下請けに投げる仕事ですから、
ここのスペースの在庫が無くならない限りは、あなたはトヨタ社員として仕事をする必要ないのですよ。」

そして、下請け国で新たな奴隷構造が生まれ、請負や派遣という死者の増加、
中国でいう宦官制度同様の輸出を、老害保護のために促進しているのが今のトヨタ式経営。

>>84
実は、現在では工場の生産能力は需要を上回るケースがおおいので、
そもそも効率を高める必要性などないのです。だから部分最適化云々というのは
批判としては的外れです。
必要なのは、余分なものをつくらない、余計なことをしない（＝コストカット）という発想であり、
これこそがカネを生み出す源泉であり、トヨタの得意技なのです。

東アジア共同体はもう完成していただろ　アホな国民は気付かなかっただけで

>>92
なんか例ない？

これ当然だろ。
きちんと根付いたって事。
手法を教えるのは一方通行だろうけど
改善の伝達は双方向であるべき。

また敗退ジャップがネットで負け犬の遠吠えか
最近このパターンばっかだな

>>7
ワロタ
雪印や東電なんかを見てもわかるとおり
馬鹿は死ななきゃ直らないんだよな

ふふふ

カイゼン、コスト削減の行きつく先は、デフレ地獄だよ。

>>99

まぁ、一番典型的かつ超巨大規模で大失敗こいて何千万人もの人間が犠牲になった
最悪の学者の机上空論的「全体最適」はソビエト連邦および中華人民共和国だろう。

>>103
中国は大インフレですよ。

カイゼンが必要なのは上層部なのにな。下や現場にはカイゼンノルマで月何件とか課すくせに、管理層はまったくなし。
管理や経営でまったくカイゼン要素がないとでもいう気かよ。

いいことです。報奨金があるのもいいことです。
でも、個人的にはカイゼンはテレビドラマのように１０週１クールを活動期間として、
一旦効果を評価する期間が必要だと思います。それで半年後くらいとか、新しい商品を扱うことになったときに
シーズン２を始めればいい。
あまり、知的レベルが高くなかったり新しい概念が入りにくい職場で、経営者なんぞに尻を叩かれつつ、
ずーっとカイゼンなんぞやってて、セコイようだが経費も認められず、表彰も表彰状１枚だったりすると
左から右、右から左現象、統一性がなく壊れやすい１００均グッズが職場内に溢れることになります。

>>1
改善して来なかった所が改善を始めれば多くのコストダウンもあるだろうさ、
改善がすすんだ所が改善を探したって見付かりづらくなってるのは、別に努力が足りない訳じゃない

まるで規制をしてなかった所が高い成果を出したからって、規制に次ぐ規制で新たな成果が出なくなってる所がサボっている訳もなく

こんな事例を引き合いに何かと自虐的に日本を貶めるマスゴミの改善、こそが必要だろ

現場レベルじゃカイゼンがかなり進んで、簡単に無駄やムラはでてこない。当然出てくるカイゼンも効果の薄いものが多い。
無駄や効率アップの余地が多いのは管理や経営なんだが、管理職は下のカイゼン評価ばかりで自分のカイゼンをやらない。

>>83
ネトウヨ論争そのものがいらないって言ったんだよ
板違いだからどっかいけよ

ネトウヨの脳内では高度経済成長期で時が止まってるからこの手のニュースを受け入れる事はできんのだろ

>>103
そりゃ、改善を誤解しすぎw

>>109
違うよ。

「効果が数割増しの改善は難しいが、数倍にする改善は簡単」

この言葉の意味を理解してるかどうかだよ。

公務員のカイゼン

昼休みの休憩時間（多くの自治体）
６０分→４５分→６０分
この手の対応、だけは、異常に迅速かつ横並びのカイゼンに失望

>>113
それ見込み需要も入って数倍って事でよろしいの？

>>1　このカイゼン例では、結果が客の利便性に還元されていることに注目するべき。
ホテル等が前回宿泊時はブランド物の小瓶に入ったシャンプーだったのに、次に泊まったら
壁付のソープディスペンサーになっていた、というのは、ただのサービス低下、コストダウン。
あと、信じられないことに、調光つきスタンドに蛍光灯ランプがついてるホテルもあった。しかも
白熱灯再原色ではなく、まんま蛍光灯色。こういうのは、客が離れる原因になる。
　トヨタ車も、パーツの統一化で、メンテナンス時の利便性は良いと思うけど、1980年に発売された車と
今発売されている車で、概ね同等クラスと思われる車種どうしで、燃費以外に今の方が
シートの座り心地が良いとか、加速や制動が良いとか、静かだとか、最も必要なアイサイトのような機能が
標準装備されているといった、目に見える客の利便性が全くカイゼンされていない。
日本式カイゼンでは、客ではなく社長や上司の方向だけを向いているカイゼンが多数見られる。

でも朝鮮にはカイゼンという言葉の概念すらないから

>>113　それは、単純に規模を倍にすると言う事なの･･･？　教えて

いくらカイゼンしたって、クソ役員の報酬を増やすだけの日本じゃね。

>>116

＞シートの座り心地が良いとか、加速や制動が良いとか、静かだとか

だから、Lexusというブランドをつくったんじゃないの？

工場だとカイゼンが入る度に、労働者が締め上げられていくだけなわけだが

>>115､118
ざっくり言えば、ちょっと変えるより、根本的に変える方が簡単って事。
その発想ができるかどうかだよ。

一つのキーワードとして「やめたら？」ってのがある。
まぁ、これ以上は自分で学ぶか、金払って勉強しとけw

カイゼンして良くして自分達が楽になるかと思ってたら人が減らされて余計に辛くなるんだよ。ホントにバカではないかと。

>>123
仕事を作るのも改善の一つだよ。
つか、仕事を作れるようにならんと出世は無理。

日本の場合やりすぎて猶予や余裕とかすらもなくなって
ほんのちょっとの失敗などでほかの仕事に影響を与えるようになってしまったように感じる

>>125
なら、更に改善すれば良い。
小手先がダメなら根本的に変えれば良い。

進化論じゃないけど、改善ってのは変わることなんだよ。

歴史をカイゼンしてみたニダ。

>>120　金出せばいいものを提供できるのはあたりまえでさ、時間が経ったらカイゼンで培った
製造コストダウンでレクサスのお下がりがトヨタ一般車に組み込まれても良さそうなもん。
その頃、レクサスはさらに先端のものを作るとかさ。家電やパソコンでは普通に起こってる現象が
車業界、特にトヨタにはまったくない。

>>123 タクトタイムと見える化のコンボだっけ。実際、現場は知らんけど、ダンスゲーム並みに動き方とタクトタイム
が決められてて、時間内に作業終えられなかったら
ライン止める権利はあるんだけど、けたたましいサイレンと止めた奴の所のパトライトがパチンコのフィーバー
よろしくバンバン光りまくるって聞いたことある。

今までカイゼンされてない所がカイゼンされたら
効果があるに決まってるじゃないか

>>116
比較的TOYOTAは頑張ってる方だとは思うけどな。下請けいじめもきついけど。
サービス業の顧客満足度による利益率UPと製造業における利益率UPって
結構違うんじゃないのかな。
より良い物を作るには必ずコストが掛かるわけでそのコストを最大限に抑えつつ
顧客に満足できる「価格」と「利便性」を提示しなければならない。
価格を上げていいっていうなら簡単に出来るし、よりよい物を作る事も可能なんだけど
資源の高騰によって圧迫された収益を確保するのは相当きついですよ。

>>130
それ、ネガキャン由来の都市伝説。
トヨタの下請けって軒並み大黒字の大企業ばっかだよ。
トヨタは仕事キツいけど出すもの出すから下請けには人気。

>>131
いや、サービス業と製造業の満足度の違いと利益率のUPを指摘したわけだが・・・
TOYOTAネガキャンしてるわけじゃないよ。
下請けいじめで下請けも変わるように努力してるし。

改善の方向性も色んな角度から見れるし、全てを同一的に見るのはどうかと
思うってのを言おうかなと。

>>12
ただの弱者虐待だもんな

>>126
猶予や余裕なくなったところからの更なる改善は大本の前決めた改善方法をやめて別なものに変えるってもので
一応データ上一時的にでもよくなったものでもあるからそれをやめることを嫌がる上司がいる

あと人によってはその猶予、余裕が悪でそれをなくすことが改善だと思ってる人も中にはいる結構上の役職持ちでうちの会社がそれにあたる
うちは少しずつ変えていって昔よりはよくなったけど改善したほうがいいとわかっているものでも許可が下りなくてできない物も沢山ある
さらに日本ではその少しもできてない会社はいっぱいあるだろうからね

>>130　あれですかね、給与体系がほとんど変わらないと思われる
20年前と現在では、同じ価格の車でも、今の方がコスト厳しいんですかね。
トヨタ傘下になってしまったけど、割と自由にやらせてもらってるらしいスバルは
アイサイトを生み出して消費者のインパクトは大きいと思います。しかも短期間でver2を出してきて
今度はインプレッサにも10万円追加でつけられるという。
トヨタ本丸は、そういう技術成熟のお下がりを一切しないところが、どうも好きになれないんです。
ＨＤＤレコーダーに例えたら、５年前２５０ＧＢＨＤＤ搭載１０万円として、今も同スペック10万円（ただし、内部的な
製造コストは下がってる）みたいな殿様商売でなぜか販売台数維持できてる感じで。

>>122　なんじゃ、そりゃ。

>>１
やがて気づくだろう
世の中は必要な無駄もあることに

いまだにディズニーのコピーは出来ないし
医療関係者の奴隷待遇が改善できない

サービス業のレベルの低さが いまの日本の問題なんだろな

>>137
必要な物は必要な物。無駄な物は無駄な物じゃないの？

日本の今は、消費者がカイゼンをやってます

職種採用が徹底してる米英でこれは珍しいな。
外資だけど、見事な縦割りだよ。転職もその職種で横滑り

不利益を他者に押し付けて自分だけ改善
ｖｓ
ＷｉｎＷｉｎでみんなニコニコ

>>119
ソニーが一番笑えたけどなｗｗｗ

赤字を垂れ流した経営陣が高級を食んで、
技術者をリストラする愚策を打ったｗｗｗｗｗ

行政だわ
CPが悪すぎる、切れ

>>135
アイサイトはトヨタ傘下になる以前からあるだろ

え？日本のカイゼンってこんなのやってなくね？

マジでカイゼンは海外の方が進んでる。
日本企業や日本人はバカにして導入してない。

外資と付き合うと教えられる日本企業って多いよ。

関係ないけど日本のホテルはホントセンスないよね

日本が旅館だな

>>174
例えば、松下幸之助哲学を理屈でなく、ビジネス現場で実践してる国がある。
マレーシア。
日本(門真側)は理屈でしか受け取ってない。

つまり、これが全てなんだと思う。
日本オリジンで提唱している価値を、日本が一番ないがしろにしている。
これはあらゆる事に言える。

アンカーミス。
>>147でした。

うんこなうは張本勲･長州力･秋元康･貴乃花光司信者で反日阿呆馬鹿“韓流･プロ野球･K-1･DREAM･
パチンコ･アニメ･モバゲーマンセー”不細工三流至上ノータリンエベンキチョイっと白丁記者

カイゼンで改善されるコストより、カイゼン考える時間の方がコスト高くなったんだもの

>>79
自虐自省は必要。

元記事のタイトル「日本がアジアからカイゼンを教えられる日」も、なぜアジア限定？と記事の内容に合ってないけど、
スレタイトルはさらにそれを歪曲しているな。

>>150
確かに日本流を一番ないがしろにしてるのが日本のような気がする。
このスレ見てても米マンセーしてるのが多い。
日本発の良いものが米流じゃないという理由でどんどん廃止されている。
良いモノは勿論取り入れれば良いんだけど、それが本当によいモノか、
自社に合っているのか考てから取り入れろと言いたくなる。

そうだよな、松下幸之助の教えを蔑ろにしてるのは、"本家"のパナソニックだし、さらに言うと松下経政塾出身の民主党員と落ちだったりするもんな。w

今の時代の西洋マンセーと云う話しは違うと思う、何故なら漢字や仏教もそうだから見近かな者はその重要性に気づきにくいのさ。

>>128
昔はパワーウインドウなんて一部の高級車にしかなかったが、
今では軽自動車でも標準装備。キーレスエントリーもしかり。
きみは、こういうところは見ないのかね？

>>154
自省は絶対に必要だが自虐は不必要、むしろそんなものは邪魔(健全な自省の障害になる)。
その区別を付けられないとマズい。

>>156
そして、その裏では欧米やアジア側が日本のものを取り入れる。
例がもう一つ、韓流やK-OP。
世界に向けて執拗に捏造をやってるし、日本のイベントに割り込んで嫌われ始めてる。

でもこれも結局
「日本よりも南朝鮮の方が日本のソフトパワーを正しく認識してた」
からこそ、日本の邪魔をせざるを得なくなってる。
日本が自文化の価値を気づいて先手を打ってればあり得なかった事かも知れない。
「日本はこうあるべき」と言うのが新しいベクトルに向ってればいいんだけど、
どうもそうではないのが問題。

>>132
何を下請けいじめって言ってるか解らんのだよねぇ。
日産がよくやる、部品納品してから、全下請け一括値切りとか
甘いこと言った翌日に契約破棄とかだと、それこそ倒産しちゃう
完全ないじめだけど。

トヨタは厳しい仕事は求めるけど、出すものだすし会社も成長する。
厳しい仕事求められるのがイジメと言うなら、ゆとりすぎるよ。

>>134
改善マインドってのは、変化し続けることなんだよ。

目先の成功で足を止めてたら、進化の終演であり衰退の始まり。
不況だからこそ冒険できないって発想は、今の日本で失速してる企業の大半の根本的な原因。
成長のための進化(変化)をしないってのは、相対的な退化だからね。
だから結果として衰退しちゃう。

トヨタ系が派手さはないのに地味に強くなっていった最大の理由。
解るかなぁ・・・

>>161
興味があって素材メーカーの動向を見たりしてるんだけど、
あの業界を見ると、どうして日本の電機メーカーがああなったのか、わかる気がする。
あなたの言う通りの事で失敗してる。

普通の日本人には改善は程遠い位置にある。一人のリーダーが改善できるかどうかなのだ。
改善ができるリーダーとは日本人では突然変異的であり、異色なのだ。

最初にカイゼンを体系的にやったのって50年代後半のアメリカのGEじゃね
日本に伝わったのは60年代

>>136
例えばね、社内配給備品の鉛筆を無駄に持ってく人が居るんで
I/O管理して無駄を無くすって改善をするとして、
記録帳だの、監視だので、数々の結果を出せたとする。
で、やることが無くなったとき、どうするか？

そもそもそんな事に人を使ってる事が無駄じゃないの？
「やめたら？」

って言うことだよ。
こうすることで、人間一人分の工数(結構でかい)が減るし
止めても同じ効果を出すための改善を続ける事になる。

>>162
トヨタは現場作業者を一定期間でローテーションさせ
１０年で一人で1台の車作れるような経験させてる。
これも、常に進化させる土壌育成を強制させる手段の一つ。

トヨタは経営・運営の全てが改善に結び付いてる。
本気で勉強すると、トヨタの怖さが解るよ。

ちなみに、電気メーカで一番近いことやってるのが東芝。
投資関係なら「損切り」が一番近い表現かもね。

>>159
なんだネトウヨか。

日本はBtoBの生産技術に特化して商売した方がいいよ。

>>150
カイゼンが得意なのは欧米になってる。
工場の現場でのモノという考えはなくて論理構築に使っている。

トヨタ(笑)

>>167
自虐して日本を卑下しなければネトウヨかw
あほらしい。

>>169
そう言うプラットフォーム構築は向こうは数枚上手だからなぁ。

>>169
と言うか、日本にとって「カイゼン」は名古屋のトヨタ方式。
ただそれだけの理由で、嫌ったり、本気で取り組まないケースが多い。

カイゼンの基本は韓国からなんだよ

>>173
それだけは無いなw

カイゼン厨と言えばｉｓｏ（）
ｉｓｏ会議
ｉｓｏ会議の資料作成
ｉｓｏ提出の書類作成
ｉｓｏ工程監査

零細にまでもｉｓｏルール押しつけるの本末転倒

現在のトヨタ自動車はISO取っていないよ。

これマメな

日本企業の場合は「カイゼン」という名の工程を増やして
仕事を非効率にして経営者が満足する「改悪」がほとんどだけどなｗ

>>168
日本の製造業は生産技術がダメになって衰退したんじゃないの？
電機なんて全部そうじゃん？？

>>178
生産技術がダメならサムスンが未だにヘッドハントしにこねえだろw

法犯、愛知が増加数最多　上半期、全国は減少
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009071702000163.html
◆“トヨタショック”雇用悪化が影
同県の上半期の認知件数は７万４１１４件。前年同期比６％増で増加率は全国３位。
地域別にみると名古屋市は横ばいだが、自動車産業の盛んな西三河地区が１５％も増えた。

豊田市、田原市が法人税収9割減　トヨタ「城下町」未曽有の事態
自治体関係者は「これが2、3年続くとなれば恐ろしい状況になる。対策の講じようがない」と頭を抱えている。

http://www.j-cast.com/2008/12/10031837.html

愛知県犯罪統計9月

http://www.pref.aichi.jp/police/gaitou/gaitou/monthly/index.html
一宮市　犯罪発生数計350　21年10月人口385637人　21年1月人口384,264
刈谷市　犯罪発生数計163　人口145512人
安城市　犯罪発生数計254　人口179758人
豊田市　犯罪発生数計448　人口423677人
岡崎市　犯罪発生数計291　人口376505人

>>178
円高が進みすぎて、日本の生産方式でも国内製造じゃ利益出せないんだよ。

加えて >>161 の状況が問題を悪化させてる。

最低でも100円台。
本当なら130円近くいかないと無理。
100円切った辺りから、リスクマネジメントできてる大手以外は死んでたし、80円台では大手も死亡。
そーゆうこと。

日本建国2700年の地、近畿
国風文化・日本文化を作った地、近畿
高貴公家貴族の地、近畿
日本語の発祥地、近畿
平仮名・片仮名が生まれた地、近畿
世界初の株式企業生誕の地、近畿
建国以来1000年以上首都の地、近畿
世界で初めて先物取引が行われた地、近畿
何千年と昭和初期時代まで日本経済の中心だった地、近畿
ほとんどの大企業の発祥地、近畿
ゲーム、文化・芸術の中心地、近畿
国宝・世界遺産を大量に擁する地、近畿
ノーベル賞・偉大な発明を次々生む天才の地、近畿

その有能な近畿及び西日本から首都ヒトモノカネを盗んだ地、東京
盗みだけで何も生み出さない無能の地、東京
東京マスコミが外国低俗文化を全国に垂れ流す地、東京
日本コンプレックス・近畿コンプレックスの地、東京
日本の香りが無い、日本が無い辺境の地、東京
邪鬼野蛮人相憐れむ辺境の朝鮮部落の地、東京

近畿は日本を豊かにする宝　東京という地は癌である 　天と地獄である

>>182
世界が見る今の日本の価値観は、東京がスコープになってるがな。
クールジャパンとかその辺りは。

これも酷い話ですね。
トヨタ(笑)は、発がん性物質まきちらして
環境破壊を平然と行ってながらどこがエコなんですかね。

　★発がん性物トリクロロエチレン 　　　　　トヨタなど２３工場で検出★

＜４／２８　中日新聞より＞
　トヨタ自動車やグループ企業など三河地方を中心とする愛知県内１２社、計２３工場の土壌や地下水から、発がん性が指摘される
トリクロロエチレンが最高で、環境基準値（１リットル中０．０３ミリグラム）の約８７０倍の濃度で検出されていたことが２７日、分かった。
基準値を超えるトリクロロエチレンが検出されたのは愛知県豊田市、刈谷市、安城市、岡崎市、大府市と、清洲町、三好町の５市２町
にある工場。１２社は１９９７年から２０００年にかけ、愛知県や中核市である豊田市に基準値を超える濃度を検出した事実を自主的に
報告していたが、県や市は「調査の結果、広範囲の汚染はなかった」として同日まで公表してこなかった。


県、市では、各社から報告を受けた直後から順次、各工場周辺の井戸計１５２カ所を検査した。当時の結果によると、豊田自動織機製
作所刈谷工場と豊田紡織刈谷工場の双方の隣接地に当たる場所（愛知県刈谷市宝町）で最高となる基準値の１１３倍のトリクロロエチ
レンが検出されるなど、計１９カ所の井戸で基準値を超えた。

>>179
サムスンが日本にヘッドハンティングしにくるのは要素技術とかであり、
生産技術なんてサムスンのほうが日本より遥かに進んでいるのが実情。

サムスンは生産技術に関しては徹底して欧米よりの方式をとっている。

>>185
サムスンの生産技術や管理技術は日本より確かに進んでるね
要素技術や特許がらみの開発してる技術が欲しいだけだからね


日本は胡座掻いてるバカな奴が多すぎるから、負けるんだよね

>>181
円高、円高！と円高のせいばかりにしているが、
日本の家電業界はいまだに下記の問題を真面目に考えていない。

　１．家電は過剰品質で高価格となっていないか？
　２．外国向け製品は外国の需要を考えて製造しているか？
メードインジャパンで売れる時代は終わっている。

>>185
だから、その欧米が日本を参考にしてるんだってw

>>186
胡座かいてない企業が苦労しながらでも結果出してるのを見ると、それは言える。

>>187
その辺はもう救いようが無い気がする。
シャープの社長だかが「私たちは本気出せば勝てる」と言った。
正直、シャープは終わったと思った。
堺のあの巨大工場は本気じゃないのか？と叫びたくなった。
まさに泣き言だ。

1ドル80.15まで来てる・・・

>>188

＞だから、その欧米が日本を参考にしてるんだってw

それは20年くらい前の話じゃないですか？
トヨタ生産方式や品質管理にかんしては、たしかにLeanやSix sigmaとして
欧米に取り入れられましたが、物事はその後も進歩し続けているんですよ？

典型的なのが半導体の製造装置で、オランダのASLMという会社がニコンや
キヤノン（既に撤退済み）のシェアをガンガン奪って露光機の分野では
世界最大の企業になっている。

>>190
あ、ASLMじゃなくって、ASMLだった。

>>188

朝鮮のヒュンダイみたいな会社ですら、昔はトヨタ生産方式を参考にしつづけていたが、
今ではトヨタの泥臭い現場主義をはなれてMBAやPh.D.を集めてチームを作って
最初から理想的な生産ラインを設計する方式に移行している。

その結果、トヨタではマネのできないほどの低価格生産が可能となってトヨタのお偉方が
よく話題としている。

この話についての参考資料はググればいっぱい出てくるけど、
とりあえず↓このあたりでも読んでみたら？

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/2207

>>187
価格競争によるチキンレースで勝てるのは数社だけ。
ボリューム勝負なのに需要は限られるからね。
経済と言うより算数の話。

ならばこその付加価値商品なんだよ。
本来なら付加価値商品をそれなりの値段で売るはずだった。
が、開発中、それどころか発表の時点から販売の間までに
円がガンガン高くなりすぎたんだよ。
だから、「値段の高い」商品になっちゃった訳で。

加えるなら、商品投入速度の「相対的な遅さ」も問題だけどね。
更に加えるなら、付加価値戦略の敗北もある。

まぁ、家電の最大の問題は国内の利権構造に足引っ張られてる事が最大の問題だけどね。
コンテンツホルダーの出すムチャクチャな著作権保護要求に、
携帯会社が認可しないと売れないケータイ。

１０年以上前から解ってた話が現実化しただけだよ。

日本の改善は正社員の仕事を非正規に思いっきり振って
正社員を楽させることだからなｗｗ

大学出た連中は一生楽できて現職なんてあまりしない。
これが大格差物語の真実。

>>192
重要なのは、その「理想的なライン」がいつまで理想的なのか？
本当の意味で理想なのか？
理想的じゃなくなった瞬間に破棄できるのか？

なんだよねぇ・・・
家電のラインは簡単にリビルドできるけどさぁ・・・

>>190
知ってるよ。それを前提にしていってるんだけども。

カイゼンに関しても、結局は>>150で俺が言ったようなことになってる。
日本が提示してきたのに日本はそこで終わり、海外ではそれを実践で組み入れようとする。
当然「カイゼン」を手放す可能性もある。でもそれは当然の流れ。

Made in Japanにしてもそうだし。
日本で作れば全てMade in Japanというわけではない、ということを日本が一番わかってない。
ものに思いを込め、それを海外の人たちが理解してくれたからこそ、
Made in Japanは神通力にまで達して、今でのその遺産は残ってる。
食いつぶしてるけどな。

>>193

たしかにケータイなんて典型的ですね。
NECや不治痛なんかを典型例として、電電公社様のご設計に従って
物を作っていれば自動的に数が売れていくという社会主義みたいな
変な産業構造が長らく続いていたが、それをケータイの時代にまで
引きずって競争力を失ってしまった。

他国ではキャリアも製造業もGSMみたいな国際規格にそって
設備をととのえたりモノを生産すればよい形となって、まともな
競争原理がはたらいていた。

>>192
理想的な生産ラインは、流通まで理想的である必要がある。
流通を考慮しないなら別だが。

理想的な生産ラインはその時々によって変わる。結局、カイゼンは必要な概念となる。
カイゼンを完全無視できるほど、世界の企業は余裕は無いよ。

>>196
カイゼン、カイゼンっていうけど、実態は５Sなんだよ。
５Sということはもちろん大切なことだが、ある程度進めると
それ以上の進歩もなく実績も上がらない。
それに加えて、欧米が５SやLeanを普通に取り入れてしまっている今、
日本に何の競争力があるでしょうか？

サムスンやヒュンダイみたいな欧米式生産方式を取り入れた会社が大きく成長し、
中国もインドも日本のやりかたなど見向きもしない21世紀の今のご時勢に
日本の製造業がカイゼン、カイゼンなんていっているのは何かおおきな
勘違いをしているような気がいたします。

>>199
問題はその5Sを一番舐めてるのが他でもない日本企業だ、と言う事。
カイゼン、5Sの維持と経営状況の改善への貢献をリンクさせてるのが海外企業。
突き詰めてものを考えるからな。

ただ、日本にまだまだ競争力はある。
その競争力の源がもはや一部の領域を除いていわゆる製造業ではない、
と言う事に気づく必要はあるけど。
その一部とは素材レベルの製造業。まだまだ、日本のプレゼンスは大きい
(というか更に大きくなる可能性がある)。

後の大部分はソフトパワーだ。日本が一番認めず、また曲解しやすい部分。

>>200
素材産業が日本最大の競争力の源泉であることは常識だが、
世界に冠たる栄光あるパクリ国家・大韓民国が必死になって特許を盗んだり
ヘッドハンティングをして、2020年までにチョッパリどもを蹴散らすニダ！と
わざわざ↓こんなウェブページまで作って声高らかに宣言してますよ。

http://www.mc2020.or.kr/

トップページの朝鮮語は「素材強国、部品大国　大韓民国」　とかいてあります。

>>197
日本のケータイの敗北の最大の戦犯はi-mode
携帯キャリアが、キャリア自身のコンテンツで儲けれると知ったとたん、
キャリアは自社コンテンツが売れる端末以外を全て拒否した。
それ以前は、契約すればDocomoの回線でIDOの端末使えるとか出来たのにね。
ちなみに、この問題で、その時期にケータイの製造辞めたメーカは多い。

ぶっちゃけ、世界初のスマートフォンを作ったのは東芝。
当時売ってたPDA、ジェニオeに電話＆通信機能を付加したものを開発し提案してた。
けど、各ケータイキャリアは、ケータイに個人持ちコンテンツ使われたらキャリアコンテンツが売れなくなるからと、存在自体を黙殺。
おかげで日本はPDA→SmartPhoneの正常進化の道を5年以上封殺され現在に至る。

日本の家電の問題点の全てが凝縮されてると言っていい

>>201
だからこそ、向こうが追いつこうとするのと同じスピードで、
日本の素材メーカーは血眼で開発をし続けている。
その素材が永遠じゃない事をわかってるから。
いずれはパクられてその市場から追い落とされる事もね。

新しいものを作り続けられればいいのよ。
それが出来なきゃ落ちる。
サムスンだって条件は同じだよ。

トヨタ(笑)の現実はこんなもの

北米では韓国車と同じ売り方をしているんだからなぁ。朝鮮車と競い合う程度

【自動車】金利ゼロ、無料メンテナンス…トヨタ、3月に米国で積極的な販売奨励策を実施へ=関係筋
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267660486/
騙されているのは、馬鹿な日本人のトヨタ(笑)ユーザー達だけ。

今の日本人は
欧米では退社時間になったらすぐに仕事をやめ、休みもたっぷりとる
仕事より自分の生活を優先する
のがすばらしいとメディアで洗脳された世代だから

>>205
＞欧米では退社時間になったらすぐに仕事をやめ、休みもたっぷりとる
＞仕事より自分の生活を優先する

欧米の実情はそんなに甘くないぞ。

英語では”Moonlight”と言う言葉が副業をするこという意味で使われるほど一般的で
How to moonlight without losing my job? と頭を悩ませる人は多い。

退社時間にソッコーで帰るやつは、まずMoonlightしていると考えてもいいくらいだ。

日本企業はまず労働環境からカイゼンしてくださいｗ

>>206
はいはい捏造乙です
まあどっちにしろ会社強制のサビ残より副業のほうがはるかにマシだがｗ

>>204
記事古過ぎだろ。アメリカの捏造トヨタバッシングのせいでそれやったんじゃん。
トヨタ車は北米で販売台数多いけど、販売平均単価も米国車より大きいので
バッシングされるのは、当然だがな。

>>208
捏造でもなんでもない。
ウチの会社のアメリカ支社で昔から問題になっていることだ。

>>200
真面目な話すれば、素材に関しても競争相手がいないからであって、
海外に同じような競争相手が増えたら、今の円高じゃDRAMや半導体同様、相対的な衰退になるよ。

半導体も位置付け的には素材と変わらん。

>>204
トヨタパッシング華やかな頃、トヨタのシェア食おうと
米国中のメーカが似たようなことやってたがなw

まぁ、ヒュンダイみたいに、1台買ったら１台おまけとか
食を失ったらローン払い停止とかまでは何処もやってないけどなw

日本の３次産業は奴隷なんだから 改善なんて１００年はやい

事例がしょぼすぎるｗ
最初からやってて当たり前なことだろ

>>199
日本の経営陣にTQMなんて無理だから、
時代遅れの5Sだけやらざるを得ないんじゃね？

カイゼンは悪いことじゃないけど、それで経営の大きな問題が解決するわけじゃないんだよな。
今の日本みたいに構造的な問題が山積していて根っこから手をいれなきゃならない状況にあるときは、
カイゼンは改革の足を引っ張ることすらある。

そこんところを勘違いしてる経営者が大杉。

>>214
あたりまえの事は以外と当たり前に出来ないんだよ。
例えば、作業前の発声、指差し確認。
君ら、ちゃんとやってるかい？

シンプルな所で、会社の宴会に確実に参加して参加者を楽しませることはできてるかい？

近年経営者や上司を批判する新人は多いが、君らは何ができるんだい？
あたりまえの事もできず、自分も評価できずに、他人の批判だけは立派。
それが最大の君らの問題だねぇ。

>>216
安心しろ、経営層は君よりは頭いいからw

改善活動は「変わり続ける精神力」を育成する活動。
会社と言う一つの活動体が、変化を否定するのは成長の停止、つまり退化と同じ。
日本で今一番問題なのは、君みたいな他人を批判することだけ立派なゆとりだよw

>>218
アンタの書き込み見てると釣り針のデカイ釣り師にしか見えんなぁ。
でも日本の経営者って冗談みたいな精神論を真面目に語るのがいるから、案外本気なのか？

>>219
君、集団を組織したことが無いんだろうねぇ・・・

>>219
とりあえず抽象論や精神論を語っておけば経営者の無能ぶりを全て他人のせいにできるからなあ
経営者の責任が全く問われることがない日本でしか通用しないけど

>>221
おいおい、いっくらなんでも無知すぎるだろw

日本はまだ遺伝子が混ざりきってないのよ
組織の上層部に立つような遺伝子と　末端をこなす遺伝子は別物
で　システム思考できるやつは古い遺伝子すなわちアスペ系に多くて
こいつらは末端というか底辺なのよ
一方、支配層のやつらってのはコミュ力のあるリア充系なんだが
基本的に日本だとこういう支配系の遺伝子は大陸から来てるのよね
そう、弥生系というやつだよ

どうして日本は上層部がダメかわかるだろ？

ホテルを比べるなよ
日本はホテルがふんぞり返ってることで高級感を出してるんだから

>>192
なんだ、ソフトウェアの最適化と同じじゃないか
ＣＰＵによって　どうしたらいいか
アーキテクチャによってどうしたらいいか
したら、現在のビジネス環境でどういうアーキテクチャがいいか
まぁ　そういうことだ

>>225
見えるところしか真似できないからだよｗ

>>192
つまりヒュンダイはＲＩＳＣ方式を選択
日本はＣＩＳＣを維持

>>228
ヒュンダイが結局業務用とか耐久性で弱い、と言う所までそのまま言えるな。
RISCは特定目的の民生用機器にはめっぽう強い。
ところが、 それ以外の領域は多くがCISC。
見事なまでに日本の自動車メーカーの弱点、ヒュンダイの弱点まで示してるね、素晴らしい。

カイゼンのトヨタはボロボロなんだが

>>230
傷ついてない企業なんて、世界にありやしない。

>>230
むしろ、北米騒動に地震に水害。
こんな激烈コンボで潰れん事自体が異常

>>201
コンデンサは台湾韓国にあっさり抜き去られたからな

>>232
コンボなんて生易しいもんじゃないわな、はっきり言って。
ヒュンダイは結局、大飛躍のための千載一遇の大チャンスを活かせなかったし。

>>233
その時にはもう、コンデンサをメインにして稼ごうとしてる企業はなかったろ、確か。

経営者の奴隷イジメまた始まったｗ
つまりアジア並みの賃金でもっと利益だせとさｗｗｗｗｗ
いつも部下と末端に責任擦り付けやがってｗｗｗ

日本でこんなにカイゼンが毛嫌いされてるのは、トヨタ式をこりゃいいわい、とこぞって経営者の大号令のもと
始めたけど、終わりなき活動と、適正な活動評価や、結果が従業員の就労環境改善や顧客満足に反映されないから
なんだよね。あと上役の理解なきボトムアップ頼りの限界というか。
うまく機能するフロー
経営者の活動指示→カイゼン運営事務局の結成→従業員からの問題提起と改善案の募集→問題点の分析
（運営委員会＋全部署中間管理職）→改善案の実行許可、予算付与、あるいは他部門に原因がある場合は通知と
改善案の提出命令、実行許可、予算の付与→実行→効果確認（運営委員会＋当該管理職）→経営者に活動報告

うまく機能しないフロー
経営者の活動指示→運営事務局の結成→カイゼン報告書ノルマの設定→従業員からの問題発見とカイゼン実行結果
の報告→事務局でインパクト基準で点数評価→次の報告書ノルマの提示：：：→年1回の総点上位表彰（表彰状だけか
とてもつまらない粗品）→経営者報告

ド腐れボケジャップの糞愚民どもは、世界は統一的な組織体であるという当たり前のことを知れ。

>>39
橋下徹の正体 まとめwiki
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1332600343/54

カイゼンってのは、ハングルのケイセンが由来だからな

日本が勝手にパックたらしいわ

>>239
そんなことやってて朝鮮民族として恥ずかしくねえか？

>>229
理解してくれる人がいるとは
ちなみに、今の時代のボードはヘテロ系のマルチプロセサが主流になりつつある
CISC+XXXX　XXXXはボトルネック解消用CPUでRISCに限らない

ちなみに日本の組織はFPGAかな
その時々によって自分で回路を変えるんだわ
とりあえず動く回路だし素子の速度も早いんだけど
最適化されてなくて無駄なことばっかやってるw

>>192

> トヨタではマネのできないほどの低価格生産

そりゃー、安い韓国人を使えば当たり前だわな

現実はこんなもの。

≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫

http://2chnull.info/r/auto/1266889830/1-1001

天下りの受け入れ日本一だし、広告宣伝費で欠陥隠しと印象操作しているだけでしょ。

(　；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

>>97
その考えはおかしい

生産効率があがり、短期間で大量のものを作れるようになれば、交代勤務をやめることができ人件費を削減できる。
同じ時間ならたくさんの種類の製品を作れることになり、製品のバリエーションが広がる。
また、10人でしか作れないものが８人で作れるようになれば、販売やサービス対応へその分、人員を回せる。

生産能力というのは高ければ高い方がよい
トヨタやキヤノンなどの日本の大企業が強いのは、高い生産能力に合わせて余分なものを作らないように上手く調整する仕組みが他国の企業より整っているからだ。

トヨタやキヤノンなどの日本の大企業が強いのは、下請けいじめで利益を
独占しているからだよ。

>>247
基本的にはキヤノンは自社で製品つくってるということも知らないのに適当にレスをしない方がいい

日本の200人規模の工場と
中国の200人規模の工場で比較すると
品質に対する意識が高いのは中国の工場だと感じる
ここ2〜3年は中国の工場の方が勤勉に感じるし
日本の現場は危機感なさすぎ
そら失速するわ

>>246
組合が反対しそうな考え方だな…

＞10人でしか作れないものが８人で作れるようになれば、
確かにそうだが、働くのは労働者って視点が抜けてるよ。
負荷が多くなれば蟹工船

>>249　今のところ中国資本の工場勤務って人権ないしね。なんかミスったら露骨に給料天引きとかあるし。
あと、日本の下請けやってる食品工場では、男女とも腕の毛のみならず、髪の毛、アンダーヘアまで
剃らせてる会社もある。けっこう、マスコミが報じない闇な部分だよ。

カイゼンハワー

>>251
逆に日本はこんな感じ。
ゆとりが過ぎて、職場内がバラバラ。
そら、まともな仕事はできんよ。

上司「面白い宴会芸ひとつできないような新入社員は、社会で通用しない」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1335623190/

病院経営に応用ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
手術後、わざと傷口を感染させて入院期間を延ばしたりとか？
病院の金儲け策とかそんなもん素人でもいくらでも思いつくじゃんｗ
病院にそんなことやってほしいのか？これ書いてるアホどもは・・

仕事でたまに海外行くけど日本ほど省エネ家電が普及してる国はないぜ
LEDライトなんかも急速に普及してるし

>>251
それでも、最近は、かなりマシになったんだよｗ
ヘアー剃らせてるなんて、まだ、いい方でしょｗ
命にかかわる現場も多い。
そういうのは、日本では作業員の生命や健康を損なう恐れがあるんで
生産できない。そういう、作業も中国にいってる。

昔、日程の関係で、ある工程を日本でやらなくちゃ間に合わなくなって
まじで、できるとこ探したことある。結果は不可能。
結局、仕様そのものを変更して、その工程をやらないように変えた。
中国だったら、いくらでもできるのにねｗ

>>182
ホルホルの起源も近畿ですねw わかりますw

不純物
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8D%E7%B4%94%E7%89%A9
人にとっては無駄と思うようなことでも入れることでよくなることがある
それを今の日本企業は取りすぎた

学校の休み時間あれは人の集中力はどのぐらい持続するか考えて決められたもの
工場も体使うからといっても定期的な休憩時間がある
体動かさない分野でも今より午前中と午後１０分休憩を１回ずつ増やすだけでも効率は上がるのにそれすらやらない日本企業

仕事がたくさんある証拠だね
仕事が無ければ何を改善するんだ？になる

>>7
アホか
カイゼンして作業効率を上げた結果、バケツで核分裂に成功しただろうが

改善して自分の墓穴を掘ってりゃ世話ないよｗ

日本ではボトムアップのカイゼンなんて、
あらゆる業種でとっくにやり尽くされて、
超高級ホテルのサービスも世界一と言われるほどで、
限界に近いと言える。
このアホは、そんなことも知らずに外国を闇雲に誉めてるだけだ。
現在、日本企業で改革する場合、トップダウンの抜本的改革を
求められることの方が多い。

>>262　いやぁ、高級ホテルって主に東京でしょ。泊まってみなよ。
東京に限って結構、「慇懃無礼」が当たり前にまかり通ってるし、奴ら常連客に媚び売る技術は
長けてるけど、一見の客は客と思ってないから。
あと、いまだ納得いかないのは高級ホテルほどインターネット1日2000円とかとって、速度も遅い。
ビジネスホテルの方が無料でしかも回線太いってどういうこっちゃね、と思う。

>>263
ビジネスホテルはエロビデオがネット配信のオンデマンドだから、高速通信が必要。

湿度が高くなると農民の９割は水虫に悩みだす

馬鹿な日本はダメダメだから優秀なアジアに教えてもらえ！
日本人は白先生のもとで清貧の修行しろ！
ってことですねわかりません

>>253
その上司がゆとりだな。というか日本なんて管理職が昔から「ゆとり世代」だな。
昔は成長率が高かったからボロが表面化しなかっただけで。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323953387/760-761

>>1
病院への応用って2度も言ってるのに
一言も事例に触れてないとかアホなの？

はいはい、日本人は馬鹿でアジア人は優秀！
わかったわかった。
それでいいからもう日本の話題は終了でいいでしょ？ｗ

隣の芝は青い
そして井の中の蛙。

はいはい、病院経営にコスト削減の発想を応用したら儲かるよね？
手術の時は麻酔薬の量を減らして縫い糸の材質を落として本数も減らすんだよね？
医者3人でやるところを一人でやらせて残りは事務員に手伝いさせるのもいいな・・
夜中は当然冷暖房切る。夜間救急や往診にも応じない。

おっと、トヨタ自動車の違法な病院経営の話題はこれまでだ。
経団連トップの病院経営

http://reocities.com/Hotsprings/4347/toyota1.htm

日本では営利企業の病院・診療所の開設は認められていません｡

>>273
企業が資金をだして病院を作るなんてごく普通にあるだろw

記事を良く読め

違法は違法だから。
だから閉じたんだろ。

２００３年８月１８日　トヨタクリニックの保険指定申請｡
８月２９日　愛知県地方社会保健医療協議会小委員会で　保険申請拒否
９月１日　保険の使えない自由診療診療所として　トヨタクリニック開設。
９月２日　トヨタクリニック　保険医療機関申請取り下げ
９月３日　トヨタクリニック　閉鎖

今でも地域の医師会とは不仲だから。

>>249
そういう話よく見かけるけど、

こないだ中国から原料仕入れて受入分析したら、
アンノウンな物質が滅茶苦茶検出されて、結局使えなかった。

かと思ったら、また別の中国産原料は粒径が粗すぎて生産効率がガタ落ち。

中国の品質は未だに酷いと思うけどなぁ。
ちなみに国産やヨーロッパ産の原料だとこんなことはない。

>>279
まず、このスレと全く関係なくね？
企業が資金をだし、財団を作り、それが一般の患者を診る事の出来る診療所をつくることに
違法性はないだろ。
トヨタと医師会に摩擦があることと混同するなよw

>>278
日本語が苦手なんですね。
分かります。

>>279
反論できないなら、レスするんじゃねーよw

トヨタ自動車は組織犯罪多過ぎ。

経団連トップの病院経営
http://reocities.com/Hotsprings/4347/toyota1.htm

日本では営利企業の病院・診療所の開設は認められていません｡

>>263
ホテルの酷さは、先進諸国の中じゃ最低レベルでしょ。
今時ホテルでインターネットなんて、どこでも普通だけど
日本のビジネスホテルだと、事前に調べておかないと
酷い目にあう。インターネット使用可とか書いてあっても
フロントだけとか、予約で追加ユニット必要とかｗ
海外からお客さんくると、毎回まじで恥ずかしい。

>>276
医師会と不仲とかどうでもいいけど、認められなくてよかったよｗ
無茶苦茶なコスト削減で病人をモノ扱いして儲けてドヤ顔しそうだからなｗ

>>282
ビジネスホテルに過度な期待をするなw
事前にしっかり調査するのは当たり前だろ、バカじゃないのか？

不正
組織犯罪
模造
捏造
欠陥隠し
証拠隠滅
といえば
トヨタ自動車

ドイツで有罪判決
オベ・アンダーソンが更迭
マイク・ガスコインが更迭

組織犯罪のトヨタ(糞)です。

チートマシンの伝統
チートヨタ(笑)と読んで欲しいですね。

竹島は日本の領土

レクサス買う奴は車音痴のマヌケwww
http://response.jp/article/2012/01/25/168954.html

「そろそろ自分たちも本気で良いものを作ろうという空気が出てきたのです」と話すのは
GSの動的評価を担当した車両実験統括部プロジェクト開発推進室主任の伊藤俊則さん。
メルセデスペンツ、BMWに勝っているかといわれたら、残念ながら……」と悔しさをにじませる。

LS600hだってウナギ走りのトヨタ(笑)

評論家がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw
しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

馬鹿な記事だな
改善は最初は効果があるよ
改善しても更に景気が悪くなるから問題なんだよ
改善が効果あるのは改善できる間だけ

「現代自動車」躍進の真因は「脱トヨタ生産方式」にあり　現場にはカイゼン活動を極力させない [11/03/06]

　韓国の現代自動車が世界各国で販売を伸ばし、躍進しているニュースが日本でもよく報じ
られるようになった。その理由についてデザイン戦略や品質力の向上が指摘されている。
しかし、その本質的な原因についてはあまり触れられていない。

　現代自動車の躍進の理由はずばり、トヨタ生産方式(TPS)を敢えて捨て、自前の方式を編
み出したことにある、と筆者は感じている

　その詳細を説明する前に現代自動車の躍進ぶりを紹介しよう。

　子会社の起亜自動車を含む現代の2011年のグローバル販売計画台数は前年比10%増の約633
万台。この計画値を達成すれば、トヨタ自動車、米ゼネラル・モーターズ(GM)、独フォルク
スワーゲン(VW)に次ぐ世界4位の座を確保することになるだろう。

　世界第1位のマーケットとなった中国では、GM、VWについで3位を維持している。欧州の
販売では2010年、初めてトヨタを追い抜いた。日本メーカーにとって厄介なのは、これまで
ドル箱市場としてきた北米市場で現代が怒涛の勢いで販売を伸ばしている点だ。

　米国の乗用車販売で9年連続1位のトヨタ「カムリ」の10年の販売台数は前年比8%減の約37
万台。これに対して現代「ソナタ」は50%増の約18万台と勢いでは勝る。10年の米国でのメ
ーカー別販売を見ても、1位がGMで前年比7%増の約221万台、2位がフォードで20%増の約193
万台、3位が0・4%減のトヨタで約176万台、4位がホンダで7%増の約123万台、5位がクライ
スラーで10%増の約109万台、6位が日産自動車で18%増の約91万台、7位が現代(起亜を含む)
で22%増の約89万台。トップテンの中では現代の伸び率が最も高く、日産の背中が見えてい
る。00年の現代の販売台数は約40万台であり、約10年間で2倍以上に膨らんだ。

　品質面でも「ソナタ」は米運輸省の衝突安全基準で最上級の5つ星を獲得した。動力系統
の保証期間も「10年で10万マイル」。「カムリ」や「アコード」はともに「5年で6万マイル
」であり、比較しても遜色ない。

　米調査会社JDパワーによると、米国で新車を購入して最初の90日間での100台当たりの
不具合の指摘数は、1998年にはトヨタが162件で現代が269件だったのが、06年に初めて逆
転してトヨタの106件に対して現代は102件となった。07、08年に2年連続でトヨタが逆転し
たが、09年は再び現代に逆転され、トヨタの101件に対して現代は97件だった。


　1980年代に現代は北米に進出して品質問題を起こし、一時撤退を余儀なくされたが、それ
も昔の話だ。

　品質が向上した本質的理由が、TPSからの「卒業」なのだ。

　現代は90年代まではトヨタに追いつくことに躍起になり、「カイゼン活動」などを積極的
に導入した。しかし、00年代に入って方針転換した。その理由は、雇用慣行や労使関係など
基本条件がトヨタと違う中で同じ手法を導入しても、現場が混乱するだけでかえって製品
に不具合が生じる傾向にあったからだ。

ソース
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/2207

【該当車両】
クラウン、クラウンマジェスタ

【内容】
融雪剤が散布された地域及び海浜地域を繰り返し走行し、走行後に洗浄を行わないような使い方を続けられますと、
フードの外側のアルミ板のエッジ部に塩分を含んだ水、泥が付着し、錆が発生し、塗膜が膨れたり浮くことがあります。
そのため、当該現象については下記の通り保証期間を延長致します。


いいんだよ質の悪いのは最初から分かってて買ったんだからそれは我慢できる。
けどさ使い方の責任にするなんてのはおかしくないか。
単純に電蝕ってもんを知らなかったんだろ、皇太子さまの車もそうだったし・・・
電蝕も知らんで車作って腐ってきたらユーザの使い方が悪いってのはメーカーとしてどうなの？
そもそも他の安い車でもこれだけ腐るっていうのは無いよな。
まぁ全て社用車での話だからどうでもいいんだけどね。

最早カイゼンは大企業の存在価値とか政府とか体制の部分に及んでいて現場レベルで
節約とか効率とか言ってる場合では無いのが日本の現状。変えるじゃなくて捨てる潰すというレベル。
トヨタやパナソニックが無くなっても技術者は外資で働けばいいじゃん？とか消費者は輸入品のほうが安いじゃんって現実・・・

>>293
いやぁ・・・普通に経営も現場も両方改善せなあかんやろ・・・
この期に及んで危機感薄いよなぁ・・・

チートマシン
不正
組織犯罪
模造
捏造
欠陥隠し
証拠隠滅
天下り受け入れ日本一
広告宣伝費日本一
セクハラ世界一
F1史上最弱0勝140連敗
といえば
欠陥車組立商社の
トヨタ自動車

脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ

GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)

>>1
アメリカに住んだ経験から言うと・・・・・

向こうはほんと無駄なことをしてた。
書いてあることしかしない。日本はなんであんなマニュアル化を推進して優秀な日本人の能力を削ぎ落したのかｗ
イメージで言うと、アメリカは仕事は真円で足りないとこはまた小さな真円でスペースを埋めていく。
日本は基本は真円だけど、状況によってアメーバみたいに足りないスペースを埋めていく。
どっちがサービスや生産効率高いかと・・
日本て外国人には見えないお金にならないけど他人を助けるという個人の力によって
世界一の秩序を築き上げたのに、なんでこんな記事で自分たちの優れてるとこを放棄しないといけないのかと・・・・

オシムが日本化とか言ってたけど、何も世界一のとこを放棄せんでもいいだろうと。

>>286
そこまで行けばヒュンダイでもないな、ホンダの人か？

トヨタ(笑)擁護する連中って
恥を知らない
<丶｀∀´>臭いよね。

自己愛性人格障害を持つ人間の七つの特徴

1.恥を知らない　
2.つねに歪曲し、幻想をつくりだす　
3.傲慢な態度で見下す　
4.ねたみの対象をこき下ろす　
5.常に特別扱いを求める　
6.他人を平気で利用する　
7.相手を自分の一部とみなす

あれ？朝鮮人の特徴だと思ったら、トヨタ(恥)じゃんこれｗ

極めて低質な車
アクア

内装も軽四並
装備を考えると軽四未満だ。
馬鹿が買うトヨタ車の中でも大馬鹿が買う車ですな。

吉良のトヨタ工場

溶解炉に転落し溶ける？　男性作業員の姿なく人骨見つかる
作業していた同社社員、稲垣光康さん（５８）とみて、当時の状況を調べている。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120508/dst12050809550012-n1.htm

諸事情あると思うが、総じておわっとるやんｗｗｗ

>>1
病院に関しては在庫管理であらゆるものにバーコード貼ってある病院は既に結構あるし、
正直新鮮味がある話ではない。
病院に導入して欲しいのはむしろココ。

＞具体的には、従業員同士の会合時間や電子メールに使う時間を減らして業務を効率化し、残業を大幅に減らした。
とにかく、バカみたいに会議・ミーティングと言う名の世間話が多すぎる。

>>302
なんだよ平成の世で「セメント樽の中の手紙」かよ・・

会社に手榴弾を投げ込まれた事が幾度かあるのがトヨタ自動車。