【自動車】ドライブレコーダーとクラウドを組み合わせた運転監視システム、導入後危険運転が月280件から10件以下に [12/04/26]

運転時の映像や速度データなどを記録する「ドライブレコーダー」。
「クラウド」と連携し、そのデータを活用することで、8割も事故が減ったという運送会社
もあります。その秘密を取材しました。

走行中のトラックに取りつけられているドライブレコーダーの映像には、時速65kmを超える
スピードで進むトラックに、車線変更をしようとする1台の乗用車が目の前に迫る様子が
映っていた。
衝突寸前で急ブレーキをかけ、「あわや事故」という、危険な運転の映像もあった。
一歩間違えれば、大きな被害につながるトラック事故。
今、その数を減らすため、最新の技術が取り入れられ始めている。
神奈川・川崎市の「寺本運送」で働く、運転歴25年のベテランドライバー・小林雅也さん。
小林さんは「いつも同じようなところを走っていると、どうしても、そこで危険な目とか
に遭っていなければ、そのまま意識することなく走っちゃうので」と話した。
そんな小林さんが、安全運転を強く意識するようになったきっかけが、小林さんの働く
運送会社が導入している、ドライブレコーダーとクラウドを組み合わせた運転監視システムだった。
寺本運送の小林雅也さんは「こちらの方から、主に前方の映像を映すような形になって
います」と説明した。
トラックに搭載されたレコーダーが、急ブレーキや急ハンドルなどの危険運転を検知する
と、その情報が自動的にデータセンターへと送られ、管理者に危険運転を知らせるメール
が即座に届く。
この運送会社では、導入前の事故数は年間に5件程度で、安全運転の徹底には自信を持っていた。
しかし、報告されたのは、1日だけで10件を超える危険運転だった。
スピードの出し過ぎによる急ブレーキや、車間距離の極端に狭いものなど、事故寸前の
映像も多かったという。
寺本運送の柳橋秀昭業務課長は「まさか、こんなに多く件数が出るとも思っていなかった
です。『もう、ぶつかる』っていう画像が数件あったんですけども、それがやっぱり、
ショッキングな画像でした」と話した。
クラウドシステム導入によって、初めてわかった危険運転の現実。
国交省によると、高速道路で発生した追突事故のうち、大型トラックがからむ事故での
死亡率は、乗用車同士のおよそ12倍にものぼる。
寺本運送の柳橋業務課長は「この画面はですね、ドライバーが1日に走行したスピード、
速度が表示されています。それと、危険運転情報として、急ハンドル回数・急アクセル
回数とか急ブレーキ回数の件数が載ってきます」と話した。
管理サイトでは、ドライバー1人ひとりの運転の安全度を分析している。
運送会社は、この情報と動画をもとに、ドライバーたちへの指導を行う。
導入当初は、1カ月で280件あった危険運転だったが、8カ月後には4分の1へと減少し、
現在では、月に10件以下だという。
寺本運送の小林さんは「(車が)いつでも安全に止まれるような速度なり、車間距離なりを
開けるようになって、運転にも、逆にゆとりが出てきたというのはあります」と話した。
ドライブレコーダーの利用料は、トラック1台につき3,000円ほどで、初期投資なしに導入
が可能となっている。
クラウドシステムを利用することで、最新の技術を中小企業でも取り入れることができる。

ソース：FNNニュース
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00222032.html

（つづく）

>>1のつづき

また、事故防止のほかに、意外な効果もある。
寺本運送の柳橋業務課長は「急発進、スピードの出し過ぎを控えたことによって、今まで
の導入前に比べて、10%くらい燃費がよくなっています」と話した。
保険料も、およそ3割のコスト削減を実現した。
今後、クラウドを利用した監視システムは、運送業界以外にも広がっていくと、開発を
行った企業は説明する。
日本ユニシス事業開発室の加藤 豊さんは「現在、ドライブレコーダーの機能を活用して、
踏切の事故を監視するシステムをリリースさせていただいております。今後ですね、
例えば介護業界ですとか、さまざまな業態に活用できる可能性を秘めていると思っており
ます」と話した。
意外な分野での活用も始まっているクラウドシステム。
これから、われわれの生活に欠かせないものとなっていくのだろうか。

-以上-

クラウドと昔ながらのクラサバシステムの違いが分からん

GPSでの運行情報からサボりも余裕で見破れます

　

危険運転多すぎだろ死ね糞底辺職

寺本運送は安全運転にこだわるあまり納期に間に合わないケースが続出してそのうち潰れるな。
ギリギリまで飛ばさないと採算が取れないのがいまの運送業。

営業の車に　内緒で付けると　リストラの時に役立ちそうなシステムだ

福島原発事故による放射性物質で誰一人として死者も病人も出ていませんが、反原発派は原発廃止を主張します。
だけれど、年間数千人の死者を出している自動車の廃止は言わない反原発派って、おかしいですよね。

もうトラックも無人化出来そうだな(´・ω・`)

>>8
自動車事故で半径数百kmが危険にさらされるようなら
自動車も廃止の方向に動くと思うよｗ

>>10
意味分からん。

>>8
放射能の恐ろしいところはまさにそこなんだな(´・ω・`)
例えガンや白血病になっても科学的因果関係が立証出来ないから裁判でも負ける(´・ω・`)
確かに死者も病人もいないことになる罠(´・ω・`)
同様に水俣病なんで未だに裁判しているし(´・ω・`)
交通事故は被害者救済されることが前提の保険もあるし(´・ω・`)

セブンイレブンの配送トラックは制限速度すら出さずに迷惑運転
キャッチフレーズは
「いつも渋滞の先頭に、セブンイレブン」

>>4　スレチな気がするんだが体験談
サボりでは無いが定期配達便で助手席に社外の人間のっけてた阿呆がいた
（関係者でないのがネック。もしそれで事故にでも巻き込まれたら相当面倒）

そもそもは対向車線を走る別の運転手のたれ込みで発覚
で、ＧＰＳ記録調べると連日、決まった所（信号は無い）で停止するとか
ルート外に寄るとか不審行動確認（まあ社外の人間の乗降の為そうなった様子）
その運行情報を印刷して問い詰めたらゲロって、最終辞めてもらうことになったわ

>>8
おかしいのはお前の頭だな。

>>14
ラブホ？

価格
http://www.truck-next.com/sp/201101/unisys/top.htm

業界自体は苦しいから、投資出来る所は、事故減で、保険料も減。
出来ない所はあいかわらず。
結局、業界内での貧富がはっきり分かれるという事になるのか。

物流は運転手も高齢化、若手も入らない業界。
駄目な所が淘汰された方が業界の状況が良くなるのでは？

ドライブレコーダーは法律で義務づけて車全部に付けてほしいわ。
そうすれば事故時のあやふやな部分が大幅に減る。

危険な運転が目立つのは、普通免許で乗れる4tクラス。
キチガイ運転多すぎ

１８に賛成。

タクシー業界はドライブレコーダーをつける車が増えている。
トラック業界も積極的につけるべき。

>>8
よく考えたらたしかにそうだな
反原発はあまりにもヒステリックだと思うわ

電車にも監視カメラつけてほしい。
痴漢冤罪怖過ぎる。

２２へ。
すでに始まっている様です。
http://www.j-cast.com/2011/02/28089211.html

増える事を希望します。

全車両に搭載しましょう

止めてくれ
さぼれなくなる

メーカーや機種によってはデジタルタコグラフとドライブレコーダーとの連携ができるから
そういったのがいいかな。
ただデジタルタコグラフを着けると急発進・急ブレーキは御法度、
社内制限速度を1km/hたりとも超えたらイエローカードとうるさくなった。
その一方で割り込まれたり煽られたりする頻度が大幅に上がったのは痛し痒し。

>>6
そんなことあるか。
飛ばすのは、大方、早く仕事終えたいからだろ。

だいたい、今はガソリン高いから、飛ばすと燃費が落ちて、よけい採算が悪い。

>>18
本当に義務化してほしい。抑止力になるんだよね。速度やら一時停止とか特に。
でも、事故時に撮ってたけど「動画は捏造」とか言い出す相手だったよ。
結局裁判で、決着付くまで1年半くらいかかったわ。

京都のタクシーにはマジで付けてほしいわ。

全車種に衝撃kが加わる10秒前からの時刻、アクセル、ブレーキ、速度、操舵角、衝撃力、その他
を記録するデータロガーの装着を全車に義務付けして欲しい。

金のためにホラ吹きになる加害者と被害者が多すぎ

制限速度以下で走るのは勘弁してくれ。迷惑だ

ドライブレコーダーとデータロガーはほんと付けてほしいわ
あと交差点に信号無視のオービスとか付けられないかな
うちの地域は信号無視するバカドライバーが多すぎて
おちおち横断歩道も渡れないわｗ

最強の監視カメラ網になる

Googleなら動画データを欲しがりそうだ。

全事故の動画を集めて分析したら
交通事故被害の予防、軽減に繋がりそう

ありとあらゆる業者が導入することを願う

>>18

大賛成。
法律化してほしい。

トラック事故を起こしたら荷主も責任取るべきだな
そうしたら事故を誘発するような過密スケジュール組んでる運送会社は淘汰されていく
結果的に交通安全も守られるって寸法よ

>>11
お前、バカだって思われてるよ。

>>21
つまり、よく考えていないんだな、お前は。静岡の農産物が輸入禁止になる福島の自動車事故ってあるのか？

一般道では時速60kmしか出せない車を開発すればいい。
で高速に乗ったら何かしらの信号を受信して時速80kmないし100kmまで出せるようにする。
そもそも何でスピードメーターは時速180kmになってるの？

>>39
まったくだ

セブンイレブンのトラックがデジタコついてんのか何か知らんが
制限速度すら出さず、加速もクリープだけみたいなトロさで、
そのくせ信号無視しまくりで迷惑極まりないんだけど

トラックは加速が遅いから一気に加速してスピードに乗らないと遅い、一度減速すると一定速度まで加速するのに時間が掛かる、時間の無駄だから煽りや信号無視や無理や突込みが多い。
トラックのアクセルは重いから速度を一定に保てる
逆に普通車はアクセルが軽いからちょっと力緩めるだけですぐ速度が落ちていく、だから煽りが発生する、速度が落ちている事に気付かずスピードを上げようとしないから。
速度を保っているトラックに、自然と速度が落ちていく普通車が迫ってくる感じだ。

>>34
Googleなら既に交通事故を防止するために
自動車の自動運転技術開発してなかったっけ？

サンフランシスコを自動運転で走ってる映像を見たことがある気がする

走行中の車のダッシュボードに物を載せて良いのか?

セブンイレブンのトラックがいつも渋滞作ってるんだけど
これであの渋滞はなくなるの？よけいにひどくなるの？
セブンつぶれればいいのに。

>>27
一番の理由は間に合わなかったときのペナルティが怖いからだろう?
だから途中は飛ばして、近くまで来て確実に間に合いそうだとなったら
P.Aなんかで時間調整する。

こんなの息苦しくて大変そう

>>46
コンビニの場合は荷物のことを考えて異常にゆっくりなんだと思う

>>48
他社はそうでもないけどセブンイレブンだけ突出して渋滞の原因になってるよ

全国でそうなのか

>>50
そう、20キロ程度で走行。
信号赤になったので、停車と思うと
そのままスルーで更にムカつく。

人間を装った妖魔、宇宙人を見つけるために
群衆や雑踏の中の人混みの写真を撮りまくる必要がある

ドライブレコーダーの人間版って売ってない？
事故遭遇時に直前映像が残っていればひき逃げ車が分かるし
痴漢因縁つけられたときの潔白証明に使えるし
生命機能停止時に自動で直前映像を残せば自分を殺した相手が判明するとか
色々便利だと思うんだ。

衝撃で録画は出来んがGoPro HDくらいじゃないか

>>53
つインターセプター

たいていのひとが守ってないけど、制限速度ってきっちり守るとかなり安全度上がる
もらい事故は防げないけど

>>53
＞ドライブレコーダーの人間版って売ってない？


スマホ頭に付けて動画撮り続ければいいじゃん

>>51
おれ>>49だけどセブンイレブンのトラックはほんとに全国どこでも渋滞作ってんだなｗｗｗ

運転手がんじがらめの監視チェック装置！つまらんナチス技術だね

法定速度あげろ

「みられてる」と思うと控えるんだろう
それだけ今まで横暴自己中だったんだろう

全車両に IC免許の挿入 ｱﾙｺｰﾙ検知のｲﾝﾀｰﾛｯｸ 及びﾄﾞﾗﾚｺの装着 を義務化
無免許 飲酒 を防止 損保外車の馴れ合いも減らせて保険料も下がるかも知れん。
ﾄﾞﾗﾚｺで事故解析すれば 無意味な制限速度の見直し 不合理な信号制御
原付の制限速度の異常さが 黒塗り高級車の連中にも伝わるかも知れん。

車なんて危険な物は、もっともっと管理して安全対策も何重にもしろ。
「走る楽しみ」とか無視して良いぞ。

どうりで、法定速度”きっちり”守るトラックが増えたのか。

>>64
きっちりならいいんだけどセブンイレブンのトラックは巡航速度でも10〜15キロは遅いから
たまったもんじゃない。しかも加速もトロい。公害レベルだよあれ。

ドライブレコーダーはいいけどクラウドは使わないほうがいいと思うぞ

>>6
燃費が安くなって保険料３割も抑えられるならなんとかなるんじゃね

元が悪いんだろ？