【自動車】三菱、日産からOEM供給する高級セダンの車名を「プラウディア」に決定

2012年04月26日

今夏発売予定の高級セダン､車名を『プラウディア』に決定


三菱自動車工業株式会社(以下､三菱自動車｡本社：東京都港区､社長：益子 修)は､日産自動車株式会社(以下､日産自動車｡本社：神奈川県横浜市西区､社長：カルロス･ゴーン)
より『フーガ』をOEM供給受けすることで合意していますが､同車をベースとした高級セダンの車名をこのたび『プラウディア』に決定し､今夏より全国の系列販売会社を通じて販売する予定です｡
また､日産の『シーマ』についてもOEM供給受けし､同車をベースとした最高級セダンを今夏より同様に販売する予定です｡

現在､両社は日本国内において､以下のOEM相互供給を行っていますが､今回､OEM車両をさらに拡大することで､両社の日本国内での事業競争力強化につなげていきます｡
日産自動車から三菱自動車に対し､『NV200バネット』(『デリカD:3』『デリカバン』)､『AD』(『ランサーカーゴ』)をOEM供給
三菱自動車から日産自動車に対し､『eKワゴン』(『オッティ』)､『ミニキャブバン』(『NV100クリッパー』)､『パジェロミニ』(『キックス』)をOEM供給

三菱自動車工業株式会社　プレスリリース
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2012/news/detail4568.html

マンションとか化粧品になかったっけ？

デボネアにしとけよ。

なつかいしいな、どうせならデボネアにすれば良いのに。

968 名前：既にその名前は使われています 投稿日：2012/04/25(水) 14:45:08.47 ID:GYg6w2/Z
低い歌を歌おうと思って
千の墓になってを歌ったけどムズすぎﾜﾛｽ
970 名前：既にその名前は使われています 投稿日：2012/04/25(水) 14:50:06.83 ID:eiK6O3ZO
千の墓とかどんだけ自分好きなんだよ
ちりばめんなｗ
974 名前：既にその名前は使われています 投稿日：2012/04/25(水) 17:34:37.23 ID:EMrh1pWp
千の墓ｗ
墓地広すぎワロタｗ

>また､日産の『シーマ』についてもOEM供給受けし､同車をベースとした最高級セダンを今夏より同様に販売する予定です｡

ああ、こっちがデボネアかｗ

ディグニティは・・・プレジデント復活時のOEM車名にとっておくつもりなのかな？

デボネア
シグマ
どっちかにしろ

梅宮。

資生堂ブラウディア

デザインが変わって売れたりしてｗ

GDIで散々な目にあいますた

エンジンが日産なら信頼できる

http://www.goo-net.com/car/NISSAN/FUGA.html
フーガってウェストライン
とくに後部がキモいデザイン
ミツビシにふさわしい

AMG仕様デボネアは凄かった、二度見するレベル

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCar/220157/p1.jpg
旧型?
こっちのほうがウェストラインが直線的でいいな

ってゆうか自社アメリカ工場で大型のギャラン作ってるのにそれ輸入すればOEMいらんやん。
意味がわからんこの会社。

エメロードだろ

コルディアかトレディアで良かったのに

ダイヤモン郎だろ

デボネアだろうが、老舗の根性だせよ

まずフガフガのほうをどうにかしないと
セドリックもしくはグロリアのままでよかったに

ΣかΛだろ

三菱グループの重役用にしか使われないだろ
一般向けに売る必要ナッシング

一般には全く売れないだろうな。
トヨタパッソとは話が違う。

ようやく秋篠宮家にも新車が回るのか？

プレジデントがいつのまにか廃盤になってたとは・・・

>>15
これなｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4098577

俺も欲しかった

いまだにディアマンテを役員車に使ってる会社、結構あるぞ

はやく自社開発しろよ　採算とれるわけじゃないけどさあ

デボネアの方が年寄りに売れると思うが

他でもよく使われてる通り、ありきたりすぎる
アメマとかどうだ

何かOEMばっかりじゃね？
三菱が光岡以下になる予感。
光岡オリジナリティあるしw

>>24　ハゲド

一般ドラ相手ではなく、三菱重工や三菱銀行あるいは三菱地所などグループ役員専用車。

ギャランAMG

資生堂かよ

1000ならスタリオン復活

ディアマンテじゃないのか。

前作シーマのほうがデボネア臭があって良かったのに
あのDQNホイホイなガドリングライトをどんくさい普通なライトに変えて三菱マスコットをグリル上につけるだけでたちまちシーラカンスデボネアの出来上がりw

日産の車を三菱が売っても売れないだろ。逆なら売れるかもしれんが。

いいんじゃね

ディアマンテじゃFUGAがかわいそうだし

三菱は巨大メーカーを目指すのはやめたほうがいいな。
人気メーカーと同じことやってても売れない。

シーマ→？
フーガ→プラウディア
NV200バネット→デリカD:3／デリカバン
AD／ADエキスパート→ランサーカーゴ
ソリオ→デリカD:2

偶には、エテルナやラムダのことも思い出してくれ…。

三菱の組織力なめて貰っては困る。
リコール問題で一般人誰も買わない状況でも年間数万台売れてる。

三菱の名のついた高級車が欲しい関係者はいっぱいいる。

>>1
おい、そこはデボネアだろ！
さらに独自性を出すためにアクアスキュータム仕様を出せ。

誰得なんだよ？

日三自動車

ウナギ屋でビール、酒、刺し身、焼き鳥、締めの鰻重で６０００円以内じゃなきゃ、ちょっと行く気になれない。

じゃ、ディグニティーはシーマなんだろうなきっと。

初代プラウディアはヒュンダイだったが、今度は日産か。
つーか、韓国車につけた名前なんて使うなよ・・・

OH！プラウディア！覚えてる〜

本田とか豊田はOEMやってないんかな。松田はやってるよね。

もう工場要らないだろ？
販売網だけ残して生産辞めれ
作れば作る程ＯＥＭで浮いた売上分を注ぎ込まなきゃならないだろ？
もう自社生産は無理だよ
スタリオン２６００ＶＲを復活させたなら買うけどな

トヨタはダイハツ・日野・富士重工とＯＥＭし合っている
本田は昔はいすゞとやっていたが今はやっていない。

コネで企業に買わせるのも限界だしねｗ

フーガとシーマを食い合わず売り分けられるほど三菱はシェアというか体力無いんちゃうか

>>26
どういう意味なんですか？
今、殿下が先代のプラウディアを所有されている、ということ？

>>57
秋篠宮家はずっとディグニティーを使っている(スペースギアに乗ってることもあり)。
三菱にリムジンが無いのならこのプラウディアは有りかもしれない。
因みに警護車はなぜか旧型レジェンドが多い。

ﾃﾞﾎﾞﾈｱﾃﾞﾎﾞﾈｱﾃﾞﾎﾞﾈｱﾃﾞﾎﾞﾈｱﾃﾞﾎﾞﾈｱ

ファンデーションかよ

>>51
おっさん乙

三菱、プライドあるのか？このままでは、いすゞみたいになっちまうぜ？

>>58
ありがとうございます。
全然知らなかった。
殿下渋い趣味をしてらして面白いな〜。
ラリーか何かでファンになられたのだろうか…。

プラウディアって白い巨塔にも出てたよな。
GTOも出てたはず。

デネボアだろ

RVRみたいな台形のフロントマスクで作れ

>>53　ダチョウクラブ乙

三菱全部OEMにすれば気が楽なんでね
怨念かかってるなこの会社ｗ

>>62
開発リソースを上手く使い分け、世界戦略車に力を入れて日本国内専売はOEM.
下手に自社でフルラインを築くと、不具合解消等に予算と人員を回せなくなる。

でも新シーマのデザインは酷いｗ 高級感の演出か下手とでも言うか・・・。

OEMして名前がプラウディアって何を誇るんだｗ

最近、近所でピカピカの現行ランエボとすれ違うんだが
乗っているのが、どう見ても70過ぎた爺さん。
たぶん、三菱銀行か三菱電器かのOBで、
代々、三菱車を乗り継いできたんだろう。
そんで、ディーラーで「一番高級車をくれ！」で出て来たのがエボ。
枯れ葉マークそのものの運転だしなぁ。
もっと早くOEMしていれば、この爺さんも…

コレが欲しかった（´； ω；｀)
ttp://images.drive.com.au/drive_images/Editorial/2008/02/11/Concept_ZT_39_m_m.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bd/Mitsubishi_concept_ZT.JPG
ttp://www.auto-power-girl.com/high-resolution-wallpapers/mitsubishi-concept-zt/mitsubishi-concept-zt-2007-13.jpg
ttp://www.carsbase.com/photo/Mitsubishi-Concept_ZT_mp36_pic_47468.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/126332.jpg

ディアマンテってマークXとかスカイラインとかのアッパーミドル・クラスだろ

>>62
だが待ってほしい。
先代プラウディア・ディグニティは現代自動車ベース、今回は日産自動車ベース。
むしろ格が上がったのではないだろうか？

>>32
むしろOEM専売メーカーになった方がディーラー喜ぶんじゃないの
>>73
一応クラウン・セドグロとおなじ格の車だった
そのクラスはディアマンテ
その下がギャラン

リコール隠しのくせに何を誇ってるの？

GT-RのOEMでGTOも復活させろよ

身潰しのクルマなんて、一般人絶対買わねぇ。
いや、買いたくねぇ！！！！




まぁ、ヒュンダイよりはマシだが・・・・。

もう次期ギャランもブルーバード辺りのＯＥＭでいいよ
コルディアとかトレディアとか名付ければいい

トヨタ富士重から86もOEMしろ
セレステの名で売れば良い

いすずも乗用車復活しないかな
このフーガをＯＥＭしてフローリアンとして出せば売れるんじゃないか

何このおっさんスレ

あれれ?　プラウディアって韓国名エクースのウリナラ起源じゃなかったっけ??

フーガ＝プラウディアなら、シーマ＝ディグニティか？　じゃあ、プレジ＝デボネアで頼んます。

三菱はミニキャブバン／トラックを日産に「クリッパー」の名称でOEM供給してるね。

アスパイヤは？

CMは安達祐実で

三菱なら　ゼロ　とか　紫電　とかあるだろ

新型シーマって内装はそのまんまフーガだよ。
フーガのHVリムジンバージョンがシーマ。

>>72
すっごい怒ってるな。
高級車くらい余裕のあるやさしい顔のするべき。

フルラインターボ
　　　　↓
フルラインＧＤＩ
　　　　↓
フルラインＯＥＭ

>>90
最近のBMWも怒り顔だよ

>>91
フルラインカンガルーバーを忘れてる

別名　★人棒だな

小田急のマンションかと

デボネアはこち亀のせいでオーナーが基地外のイメージがある

プラウディア

わざわざ縁起の悪い車名を持ち出すなんて…

三菱終了だな

日産車に「プラウディア」の名前付けちゃうのか？社名の由来は「三菱の誇り」じゃねえの？まあ、その程度の「誇り」だったって事か。

もともと半分朝鮮製みたいなくるまだったから
誇りも糞も無いんじゃないの。
そんなのあったらフルラインOEM戦略なんて
とてもじゃないけど取れないでしょ。

デボネア・ディアマンテはどうした？

個人ユーザでディアマンテクラスの三菱車なんてニーズ無いでしょ。

三菱の社用車としては今回のとギャラン・コルトミラージュがあるから十分だし
DQN用のパジェロ/デリカ/軽もあるし。

ヒュンダイは相手にしてらえなかったんだろうな

>>97
終了どころか、むしろはじまってるよ
三菱の底力ってスゴくね？

三菱自動車の2011年度通期決算…円高進行も営業利益58％増の637億円
http://response.jp/article/2012/04/26/173588.html


マツダなんか1000億以上の大赤字決算だったのに

>>103
底力というか超円高が落ち着いてどのメーカーも上向きなんだな


マツダ、今期純利益は5期ぶりに黒字転換
http://response.jp/article/2012/04/27/173705.html

マツダは27日、2013年3月期の連結業績予想を発表した。
SKYACTIV技術を搭載した『CX-5』などを牽引役として世界販売を前期比8％増の134万台に拡大させ
純利益は5期ぶりの黒字となる100億円を確保する。

この前まで入会してたアダルトサイトの名前じゃん

>>103
新興国需要が無くなれば、北米のような市場でほとんど販売できないから楽観できない。
残ってほしい企業だが、電気自動車に社運賭け過ぎだとしか。

>>104
それ2013年、つまりこれから先の予想じゃん
三菱は2011年度決算の段階で黒字化達成してるわけだが

やれば出来る子

フルラインターボ
　　　　↓
フルラインＧＤＩ
　　　　↓
フルラインＯＥＭ　 NOW

>>106
三菱は海外での売上が８割の一方で生産は５割。
海外生産を８割に引き上げる余地がある。
日本からの輸出に比べ、現地生産の方が価格競争力に勝る。
さらに、改善の余地があるってこと。

せめて弱点であるボディデザインだけカッコよくしろよな

お公家様体質のトップが、暴力的パワーのガソリン車を否定して
お上品と考えたお電気車に無駄に注力

そこに原発事故で電気不足ｗ

プラアウディって、安っぽいドイツ車かよ！

♪恋をしていたのは〜 去年の夏の事さ〜

三菱ディーラーっていまだにGWに一斉休業してるんだな。
全社を挙げて殿様体質危機感ゼロってどうなのよ。

今後の三菱ラインナップ
E/E+セグメント・・・プラウディア/ディグニティ（日産からフーガ/シーマをOEM)
Dセグメント・・・ギャラン（海外専売。不人気なので次期ギャランは日産のAltimaをOEM予定)
Cセグメント・・・ギャランフォルティス(ランサー）
Bセグメント・・・コルト（次期は日産からInvitationをOEM予定)
Aセグメント・・・ミラージュ

>>116
ミラージュをマーチにして、ランサーを日本はティーダ/ティーダラティオ、海外はセントラ
で、アウトランダーはムラーノ、RVRはデュアリス/キャッシュカイ/ローグ
デリカD:4としてセレナ、デリカD:6としてエルグランド
それで完成形になる?

プラウディアて梅宮辰夫の嫁みたいだな

>>117
ミラージュは自前で作った
http://cdn.autos.goo.ne.jp/news/120327/imgs_zoom_422211.jpg

一昔前の部品メーカーの系列から車屋の親密関係を測ると
トヨターダイハツー三菱
日産ー富士重ーマツダ
ホンダ
スズキーＧＭ
いすゞ／
みたいな感じだったが富士重がトヨタ傘下に入り三菱が日産からＯＥＭを受け
マツダのハイブリッドはトヨタから買ってスズキは日産とマツダにＯＥＭしてとか
目先儲かりゃなんでもアリの過激な業界になったのね。これはゴーンさんの手柄かね。

三菱のディーラーの痛々しさはなんとかならんのか
ホットプレートで焼きそば作る電気店コピペ並みの痛々しさ

かつてはフルラインターボやフルラインGDIだったが
今回はフルラインOEMか

近所に三菱のディーラーあけど終わっているな。
そもそも客いないぞ。

フルラインＯＥＭなら、開発、生産施設が不要になるよね。

みんなが言うようにデボネアしかないよな
ブラウディアは討ち死にした老害みたいな感じなんだが
残念だ

デとネとアは良いんだけど
ボって文字の響きがいまいちなんだよ。

>>93
おいコラッ!
フルラインブーレイを忘れるなよ

>>126
メルセデスに押し付けられた超不人気デザインｗ

ディアマンテの方が良いと思うが
プラウディア、はシーマOEMに付けるべきかと

三菱はデリカブランドをDシリーズにしてみたりと、ネーミングで自滅している

ゴッドミサーイール！
ゴッドゴーガン！

>>128
わざわざ三菱ブランドの日産の車を買うか。

個人客なんて見てないってば。
名前なんか無くても良いくらいだよ。

「三菱の最上級セダン」
「クラウン・マジェスタ・レクサスLS相当品」
それで充分。

>>130
俺的には日産ブランドより三菱ブランドのがぜんぜん上なんだが
スリーダイヤはカッコイイと思う

>>7
なにその韓国車みたいな名前
ダサ

それでも黒字達成してるという
さすが腐っても三菱財閥

不遇でも三菱