【自動車】日産の高級セダン「シーマ」がHV専用で復活[12/04/25]
1 :
やるっきゃ騎士φ ★ :
2012/04/25(水) 11:18:59.76 ID:???
どうもシーマせんでした
>4代目の2倍の燃費性能を誇り、 リアル燃費でもそうなのか ?
焼け太りおこして死んだかと思ってたw
こうは言いたくないが、もう少し魅力があるものを出せないか?
6 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 11:22:57.12 ID:cnd7THbr
大型ブルーバード
ちょうど、レクサスGSハイブリッドと競合するな。
8 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 11:23:45.43 ID:yzKdePge
初代のバカっぽさが全くないから面白くない
乗るヤンキーがいないだろ
HEVという既に普及した正しい略称があるのだからそれを使いなさいマスゴミ
11 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 11:25:58.35 ID:5sAOPh7N
シーマ!シーマ!
12 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 11:26:11.33 ID:vBMoNQpN
シーマなんかより美女にのられたい。
フーガとどう違うわけ?
インフィニティフェイスで統一するのはやめろよ スカイラインやフーガと違いが無いじゃねーか デザイナーを首にしろよ
15 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 11:27:10.60 ID:PHebL6j5
3年後にはヤンキー御用達中古車になるのが目に見えてるから恥ずかしくて買えない。
なんかフーガにそっくりなんだが
17 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 11:28:55.45 ID:lKEFm0IN
七宝焼きグリル?をオプションで付けるなり!
シーマといえば、カラーはダークグリーンこそが至高!
20 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 11:30:06.24 ID:qa81Ahri
ハイブリッド車(HV) hybridなんだからHBだろ略すなら
10年後にはドンキの駐車場に勢揃い
22 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 11:32:43.82 ID:lQWXMpyk
セル塩かシーマかって話だったよな
フーガとどっちが上なん?
24 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 11:33:27.35 ID:yVjJY5V+
月間1000台どころか1年後には20台ぐらいになりそう
>実際の走行に近いとされる基準のJC08モード 10.15モードに比べりゃ近いだけでまだ差があるぞ 実燃費は10~12km/lくらいだろ ま、3500ccにしては驚異的な燃費だけどな
26 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 11:34:16.88 ID:UhKFrxvl
デザインの印象「もっこり」
>>20 よく知らないが、Vehicleだからじゃね?
28 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 11:35:46.97 ID:cnd7THbr
Hibrid Vehicle の略じゃないのか
29 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 11:36:24.97 ID:2wIeYxbk
>>20 ハイブリッド車=ハイブリッドビークル
Hybrid Vehicle
30 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 11:37:13.49 ID:lKEFm0IN
おいおい、よく見たらCピラーの下に「VIP」ってエンブレムが張ってあるじゃん 糞ダサいからやめてくれよww ま、糞ダサい人間が喜んで買う車だから仕方ないかw
31 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 11:37:15.27 ID:1ClA+tkg
高そう リッター16って、どうなんだw
これならフーガのがかっこいい
33 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 11:38:01.49 ID:Q6WvsOIB
なかなか優秀だな。 20 名前:名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 11:30:06.24 ID:qa81Ahri ハイブリッド車(HV) hybridなんだからHBだろ略すなら
34 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 11:38:07.91 ID:ogSKACbv
シーマ、あにままのスタイリングで続けるの? 最初見たとき、マセラッティかと思った。それにしても不恰好なマセラッティ だなと思いよく見たらニッサンのマークが付いてた。もちろんクルマの名前なんて 知ろうとも思わなかったが。これがシーマか… そいうえば昔、女房がニッサンの展示会にガチ会った時のこと、「何か来てる 客が普通じゃなかった」と言ってたな。そん時も確かシーマだったと思うが
フーガを更に太らせた感じだな。。。売れなさそ。
岩下シーマ
37 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 11:39:51.13 ID:HNHw5LDX
今更、シーマねぇ・・・ 今となっては、途切れたものを復活させる程のブランド力はないと思うなぁ 時代に合ってないような気がする。同じフラッグシップを出すなら、全く別のネーミングで出した 方が受け入れられたんじゃないかな。ハイブリッドなら尚更。 これは、完全に戦略の失敗だと思う。 車の出来不出来の問題じゃなくて 売り方の問題で、これは失敗する。
それにしてもカッコいいセダンって日本車には無いな!
39 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 11:43:27.99 ID:F74JnzhS
5年後に中古200万なら乗りたいな
HEVのEは?
Electric
Engine
くらいしか思いつかない。
>>31 このクラスなら、かなり良い数字だよ。
実際がどうかは知らないが。
41 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 11:44:18.14 ID:HkW4zbue
高額車買う層は燃費気にしないし 見た目で外車買うのが良く分るよ。
リバイバルブームもあるし買える層は保守的なので 初代のデザインをモチーフとして作ればいいのに
43 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 11:48:07.06 ID:ie1NrwjB
フーガかっこいいわあ 欲しいけど買えない
smap仲居の愛車だな。
45 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 11:54:58.85 ID:3ciibxur
初代シーマのカリスマ超えたかったら 別ボディで素晴らしいの考えろ。
46 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 11:55:21.67 ID:UhKFrxvl
フーガのデザインはいいよ。 走っている姿に躍動感があって、知らない人もはっとする。 でも、もっこりと太らせると、気持ち悪くなる。
47 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 11:57:50.48 ID:cenGhx7m
え?DQNとの親和性を拒絶したいがために? それともDQNをエコ()に目覚めさせたいために?w
SEAMAN
グレード名にVipとか恥ずかしいからやめてよ。
CIMAって出てはなくなって出てはなくなるイメージ。
こんなに高い車買う奴が何で燃費なんかこだわるの?
53 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 12:03:36.86 ID:IHVUWEmk
田舎ヤンキーの中居さん買うのかな?
54 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 12:06:41.79 ID:wM2swmUm
どうせまたヤンキーが10年落ち位で買うんだろw
>>13 同じく、まったく違いがわからん
間違い探しか?これ?
誰得
58 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 12:09:52.23 ID:Rs3G55Vp
セドリック・シーマ グロリア・シーマ
フーガのデザインそのままってどう言う事?
60 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 12:09:58.71 ID:WgPSoOjy
生活保護不正受給芸人がCMやってる会社かな
61 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 12:10:31.28 ID:FurC64l+
性能といいデザインといい優秀だね。
>>54 残念。今のヤンキーは見栄を張る努力もしないから軽です。w
63 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 12:12:03.47 ID:ogSKACbv
もうニッサンはクルマ作るの止めてくれ。 資源のムダ使いを招くだけ。他社との違いはデザインがひどく、他社 のクルマに見劣りすることだけ。クルマはトヨタで充分。ミサイルなんか 作ったら?
64 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 12:16:13.94 ID:d3lPvi3q
このシーマってインフィニティー顔で統一されたデザイン? それともただのFUGAのストレッチ版?
65 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 12:17:42.14 ID:Hu41jFUZ
防衛部門はルノーに買われる前に国策で分離
FUGAよりホイールベース長い
リリー・マルレーンと名付けよう。
68 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 12:19:54.47 ID:ds1LJiiA
初代のケツが沈み込んで加速していくのが好きだったな
>>42 事故おこす前なら東電の引退組が買ってそう
今でも十分買う余裕があるだろうけど、反感買うだろうからな
シーマというよりフーガ450hLだな こんなものに大金は払えんわ
別名フーガエアロダウンカスタム(笑)ですね。 フーガをコテコテにしただけで、代わり映えしないよ。
72 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 12:28:38.67 ID:6TMy+Cka
スカイラインだろ
73 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 12:29:05.09 ID:VmIyabI/
シーマ=DQN
74 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 12:31:12.12 ID:PLv4qq4f
フーガとどこが違うんだ? 日産はデザインが変な方向に向かっているな
75 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 12:32:20.27 ID:FuCl0Pi9
ヤンキーがハイブリ乗るかあー? あーー?!
シーマは、既にドラゴンゲートのイメージが強すぎ
77 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 12:35:19.41 ID:oMxq1xiS
またこの手のデザインかよ・・・ だから日産ハブランド価値が下がったってゴーンが気付かなければ、ず~っとこのままの路線だろうな!? 昔はまがりなりにもトヨタと張り合っていた。まぁそれが日産を苦しめた一因ではあったが セドリック、レオパルド、昔は魅力的な車種があったのよ。
日産もトヨタもデザイナーを替えるべき
フーガのエンブレム変えたらシーマになりそう
80 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 12:36:39.52 ID:TXRxMlvQ
ハイブリッドシステムはトヨタ自動車のだろ?
後出しでスペックほぼ同じのGS450hに、燃費、価格とも負けてるのはちょっといただけない。 つか、もともとシーマの相手はLSだったはずなのに。
車のオーナーが運転しない 運転手専用カーか
84 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 12:38:29.11 ID:cenGhx7m
シーマ フーガ リーフ ノート キューブ ジューク ティーダ マーチ エルグランド さてこれらの共通点は?
>>52 大きな会社の社長さんが、運転手に運転させて取引先などを回るのに使う車。
距離乗るから、燃費は悪いよりいい方がいい。
87 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 12:38:54.69 ID:cenGhx7m
シーマ フーガ リーフ ノート キューブ ジューク ティーダ マーチ エルグランド さてこれらの共通点は?
まぁ、日産は日本専用のデザインは日本専売車種でしかしないって言い切ってるからなw 海外で売ることしか考えてないよ。
90 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 12:40:22.19 ID:stQjCtTY
シーマはアウトローしか乗らないのに 健全的なHVって似合わんな
91 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 12:40:34.75 ID:ouNZ8DPh
よく田んぼの横に止まってたシーマが復活か
ストレッチ・フーガHVか 誰が欲しがるの?
>>89 アウディみたいなまとまったデザインを日本人も求めているが?
>>93 だから、日本市場そのものを見限ってるんだってw
車好きの漫画家にデザインさせた方が売れる車が作れると思う
96 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 12:46:58.84 ID:3XDfv71w
だれが欲しがってるの?リサーチした?
ドメスティックカーなんだから サイドに全く回りこまないFPY31の顔にするとか ガトリングなヘッドランプにするとか そんなにカネのかからないフェイスチェンジくらいすればいいのにねぇ たかがストレッチでペットネーム変えるなんて 成果に効果なんて、期待できそうに無いと思うがなぁ
98 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 12:47:27.40 ID:vVHMU4Mm
フーガと区別がつかない・・・
>>95 でも、世界では今日本のメーカーの中で一人勝ち状態だぞ?
良くも悪くも日産はもう日の丸メーカーじゃ無くなってるんだって。
日産はスポーツカーを絶やさずに作ってくれたとこは素晴らしいけどね
101 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 12:51:59.29 ID:hKeP568n
ガーベラテトラ?
エンブレムは七宝焼きで
>>97 >>96 中国人が買ってくれるさw
今、アウディやBMWやベンツもこの手のストレッチカーバンバン中国に投入してるからw
そもそも、InfinitiのフラッグシップがM(フーガ)なんだよなぁ しかもBMW5シリーズがライバルとか、ふざけた事ほざいてるし
105 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 12:56:47.75 ID:ds1LJiiA
106 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 12:57:32.57 ID:T1L4uNDX
>>92 まあ、歴代セドリックストレッチだし。今回のはグリルがちょっと違うだけの酷い顔だけど、
従来のシーマユーザーが格落ちするフーガに乗りたがらないから流出を防ぐ為に記号としてのシーマらしい。
HV専用にしたのは中古になってDQNが乗ってイメージ悪かったから予防的にHVにしたようだ。
107 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 12:58:10.36 ID:K+CqWZVI
フーガと見た目一緒かよ。つまらん。
108 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 12:58:27.66 ID:jwMRBa/m
なんかあか抜けないデザインだな 復活自体は別にいいけど
>>106 前の型はデカイホールを履いたDQN仕様のシーマしか見ないね
110 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 13:00:16.81 ID:7ZQ+G7IQ
>>95 エンジンの配置とか色々制約在るんだよ
空力とかまで考えたらミリ単位で性能にかかわる
>>110 ランボルギーニカウンタックはデザイン先行で作られたんだよw
スーパーカーブーム時代の車なんて空力なんて何も考えずに作られている
112 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 13:07:41.09 ID:AsbftrHa
確かにデザインが統一されすぎて、スカイライン、フーガとこのシーマ との見分けが付かん。 どうせならこいつを更に伸ばしてプレジデントも復活させたらどうだ。
113 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 13:08:38.98 ID:72PJpNp3
単なるフーガのLWB板じゃねーか・・・。 こんなもんにシーマの名前つけるなよ。
グリル上でボンネットを切るデザインしてる限り 日産車は買わない。 なんでグリルの上にラインがあるのか 未だに理解できん。ダサい。
なにが嬉しくてこんなデザインで売り出すんだろ
117 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 13:13:34.42 ID:kE+N8AZc
中国市場向けのFUGAストレッチのついでとしか。。。
>>114 カタログ代に看板代に許認可?云々等など
商品開発コストはゼロでも、諸経費?で日本での採算は
十中八九マイナスだろうねぇ
日本に於いて、ストレッチ車両やコレを
わざわざチョイスする理由が皆目見当たらないのだがなぁ
フーガを長くしただけじゃねーか これではLSの足元にも及ばんな
こんなんじゃヤクザや金持ちのDQNオヤジ達が買ってくれないだろ。
ベンツも変な方向に向いているし、変な方向に湾曲したデザインは、中国人やインド人が好きなのか?
生涯現役なもんでのコピペがない。失望した。
>>119 今のLSは、(以前に比べると)結構残念な実績って話だったような気も
#だからこそ、出してみたってな話なのかもしれないけど
だからといって、ストレッチ・フーガHVが取って代わるとも到底思えないのだけど
シーマじゃなくてレパード・Jフエリーで復活すべきだよな
中国、アジア新興国市場向けじゃないかな
127 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 13:29:31.93 ID:+7ZUcY2e
フーガ・ハイウェイスター
129 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 13:38:24.67 ID:FIGmUR5s
何この残念仕様?日産ほんとダメだな
中国での各社ロングホイールベース版投入の流れに乗るしかない(M35hL) どーせなら日本ではCIMAにしとけばいっか こんな感じじゃね?
131 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 13:45:01.44 ID:yvyVEskP
【貧乏くさい、しーま】
高級車なんだから高価な軽量素材をバンバン使って軽くしたらいいのに
133 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 13:56:30.54 ID:UClm+IdH
千代田区あたりでは、旧シーマはいまだよく見る。 きっとその乗り換え組が主要顧客なんだな。 高級車のデザインはコンサバなクルマほど受けがいいのだから、最初から不利。 個人的には嫌いではない。 が、俺はハイブリ否定派だから、アタマから買う気は起きないけど。
フーガと言われればフーガ
135 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 13:59:42.13 ID:/apoz6+6
LS600hのライバルから大きく逸脱したな… なかには、GSじゃないのか?という声も
>>111 アヴェンタドールが同じように作られてるとでも思ってるのかよw
しかも、当時のスーパーカーだって空力考えてるわw
137 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 14:05:43.61 ID:/apoz6+6
>>106 プリウスで変な改造しているバカいるぞ
VIPカー対策ならマークXやクラウンみたいにバンパーインにすれば一癖違うようにも思えるが
確か、日産のハイブリッドシステムはティーノに付いてたやつではなくてトヨタのTHSと聞くし。
>>137 それ輸出用マキシマ
こっちは内製ですw
141 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 14:28:21.55 ID:Mg+6eCgx
見かけとかフーガともう少し差別化しないと 厳しいんじゃないの?
142 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 14:37:11.52 ID:eTiU6Eju
日産伝統のストレッチプレミアムだから特に驚きはないな
143 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 14:43:39.53 ID:/apoz6+6
携帯サイト見て、あざとい鴨川アニメを思い出した。 でも待ち受けは取っといたわ。 そろそろ、日産も車作りをしっかりしないとまたトヨタにコテンパンだぞ 車格が上がる世の中、トヨタはカローラの車格を下げます宣言しているから、 早くティーダ、ラティオ、ウィングロードのテコ入れをしてくれよ
146 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 14:53:59.28 ID:N+tRDr7Q
デザインを昔のパクリにするのはいいが これはどうみてもネズミ顔のバイオレットや
148 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 14:58:29.52 ID:N+tRDr7Q
>>144 過去の流れに共用化を考えると
北米主体なセントラにするのが妥当なのに
シナ主体のティーダを日本に投入した辺りなど
Bや”根源的”に”ルーツ”や”系譜”に”ポリシー”などは捨て去り
シナ主体のコンパクトカーを主軸に置いた時点で、
SUNNYなんてペットネームは有り得ないという
セドリック、グロリア、ローレル、シルビア、サニー、パルサー、ブルーバード、ラングレー、プリメーラの名称復活しろ あっラングレーはいらないw
151 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 15:08:21.56 ID:kOzlAi8R
乗ってて恥ずかしいデザインの日産車
日産のデザイン力ってホント糞になったよなー 初期型当時の日産車をデザインしてた従業員は今ごろ泣いてんじゃない? 若者の車離れがすすんでいると言うが、これがすべてだよ こんな車、今の若いやつが欲しいと思うか? 俺たちが若いころは、到底買えない金額だったが 新型○○カッコエー!すっげー乗りてー! と、思ったもんだ。
>>152 当時はカッコよく見えてても今見るとガッカリする車も多い
NSXがそう
154 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 15:10:28.83 ID:eTiU6Eju
高級車にカタカナ表示のスイッチはやめて欲しい
11年の各社別米新車販売台数 乗用車 小型トラック 合 計 シェア(%) GM 952,395 1,551,402 2,503,797 19.6 (△18.1) (△10.5) (△13.2) フォード 722,501 1,420,600 2,143,101 16.8 (△ 3.7) (△15.1) (△11.0) トヨタ 897,314 747,347 1,644,661 12.9 (▲6.7) (▲6.8) (▲6.7) クライスラー 334,590 1,014,755 1,349,345 10.6 (△17.7) (△26.7) (△24.3) ホンダ 606,249 541,036 1,147,285 9.0 (▲12.3) (△0.4) (▲6.8) 現代・起亜 798,193 332,990 1,131,183 8.9 (△32.7) (△13.6) (△26.5) 日産 680,144 362,390 1,042,534 8.2 (△13.5) (△17.1) (△14.7) 日産のデザインが酷すぎると思ったらすでに韓国メーカーより下位に沈んでたのねw
意匠ガー ってのも、まったく根拠の無い主観だったり とか
顧客の意見を反映しないから売れないんだよ 誰もナマズみたいな車は求めない
最後に量産へのGOサイン出すの誰なの?まさか反日の広告代理店?
160 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 15:27:40.04 ID:X6RY/G4T
ケツはまあいいとして どうしてフロントグリルあたりを変えなかったんだろうか? フーガやスカイラインと同じだなんてよお
161 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 15:29:16.06 ID:X6RY/G4T
あ、でも中国では日本車の中で売り上げトップだっけ? 中国の金持ちの人たちに買って欲しいのかの?
>>152 >俺たちが若いころは、到底買えない金額だったが
>新型○○カッコエー!すっげー乗りてー!
>と、思ったもんだ。
…という金にならない連中に標準を定めても無駄だということに気づいただけ
163 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 15:38:24.17 ID:k01ARhBG
こんな不格好な車には乗りたくないな。 誰がデザインしたの?
中身同じで、わざわざシーマ復活させるのに、このデザインかいw
165 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 15:46:40.84 ID:qoOP99UH
俺はF50シーマに乗り続けるぜ。 あの鬼トルクは、試乗したシーマハイブリッドじゃ出せなかった。 中身が同じ新型フーガでも然り。
166 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 15:49:28.31 ID:/apoz6+6
>>150 ラングレーのスピリットを持っているのがジュークだよ。
どちらも種車はサニー或いはティーダ系でスカイラインをフィーチャーしているから。
167 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 15:50:54.55 ID:8pgss28C
デザインなんとかしろよ!フーガじゃん アホだな日産
>>155 北米だけ見てどうするw
>>161 ロシアでも日本勢トップ。日産は新興国に強い・・・だから販売台数が急激に伸びてる。
逆にトヨタやホンダは弱い。だから販売台数が伸びてない。
シーマ現象再び 中国人好みの顔だから、中国でなら有り得る
170 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 15:58:54.35 ID:7tkSJLwd
サイズはでかくなる一方だな
「フーガ延ばしただけじゃん」とか言うけど、そもそも初代シーマだってY31系セドリックを丸み帯びさせて VG30DETエンジンを積んだだけだったじゃないか。 その後の2代目・3代目のシーマだってそれぞれY32・Y33セドリックから派生させたに過ぎないような 車なのに、いちいち夢見すぎ。特に3代目シーマは酷かったな…。高級感のカケラもなかった。
海外、特にヨーロッパのクルマなんかはデザインアイデンティティを統一している場合が多いだろうに BMWやベンツ、アウディには文句言わないのに 日本メーカーがやると文句を言う人が居るのが不思議だ 最近はトヨタも糸巻きグリルで統一感を出そうとしているしな ま、個人的にはアレは好きになれんがw
>>172 トヨタのマークはタタ自動車みたいだな
あれはやめた方がいい
175 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 16:09:11.16 ID:AvI1gSQL
フロントはともかく、センターコンソールとリアがフーガとほぼ一緒。 デザインさえ良ければ、トヨタ嫌いの高級車を求める層から シェアを奪えたのに。がっかりだわ。レクサスLSがモデルチェンジしたら、 売り上げは壊滅的だろうね。先代のシーマの末期と同じくらい売れないな。 先代シーマは見るからに高級感あったのに。今、レクサスGS350乗ってて、 シーマの完成度を見てから現行の高級Eセグメントか日本車のFセグメント 買おうと思ってたんだけど。おとなしくフーガのマイナーチェンジ待つわ。 日産やっちまったな。オプーナさんやエルシャダイと同じ臭いするわ。 出るまでは、人気沸騰してたのに出たらおわってたみたいな。
2011の世界販売 順位(昨年) 自動車メーカー 販売台数 1(2) GM 903 万台 2(3) VW 816 万台 3(1) トヨタ自動車 795 万台 4(4) 日産・ルノー 739 万台(内日産418万台) 5(5) 現代自動車 660 万台 6(6) フォード 570 万台 7(7)フィアット・クライスラー389 万台 8(8) プジョー・シトロエン 355 万台 9(9) ホンダ 310 万台 10(10) スズキ 250 万台
178 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 16:17:06.20 ID:FurC64l+
新型良い車だな。惚れた
スカイラインやフーガと区別つかなくね?
名前が違うだけか
181 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 16:21:51.82 ID:X6RY/G4T
>>168 大型というか長い方が人気ありそうだもんな<新興国
思い切ってグリルを縦ラインにしても良かったかも
>>177 惰性に販売系列の都合でしか無かったB12は、正直アレなんだが
B11の80年代初頭な初代は、
Bセグメントって使い捨て”で”値段こそ全て”なカテゴリーにあって
相当立派な意匠にギミックに装備にと、
世界的に見ても、当時としては相当にエポックメーキングなマスプロダクトなクルマだったと思うんだけどねぇ
世界どころか国内でさえも、誰も全く評価しない残念なクルマだけど
>>182 その経験を経て、C33で全てを出し切ったと考えれば、月桂樹も浮かばれるかと。
シーマ・ガラハウ
フーガとどう違うん???
186 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 16:44:28.86 ID:etbst70h
七宝焼きで一番人気のあるのは花瓶
>>185 全長が長い。その分前後に広い。
ほぼそれだけ。
188 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 16:50:37.29 ID:75nnS/lh
まあ先代のシーマとプレジデント、インフィニティQ45とプレジデントの関係みたいなもんだろ シーマがプレジデント級に格上げされたって事で 送迎だと今ならエルグランドの方が喜ばれそうだけどな
189 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 16:52:23.73 ID:xbvppSpK
190 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 16:56:31.41 ID:T1L4uNDX
>>185 フーガとの違いは、長い、重い、グリルが微妙に変、高い。内装や動力などは同じ。やっつけ仕事もいいとこだ。
191 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 17:05:43.80 ID:/apoz6+6
ゴーンは賛否両論が多すぎて話にならん。 個人的になんでディズニーリゾートのスポンサーを切ったのかも、日本の道路事情に合わないような車格にしようとするのも、 どうかしていると思う。 P12プリメーラを見て正直、「誰が買うんだ?」と思った。 プリメーラの当時のライバルはカムリとビスタのはずだが・・・
セフィーロやん
>>191 ・経営権は、日産および日本国には無い
・日産の営利に利益に配当は、ルノーにフランスの物
って、
この当たり前の理屈にロジックに大前提を、理解して無いと
まったくワケワカラン話になるという
フーガの方がお買い得ですよ、ということでしょうか。
日産は日テレの24時間テレビのメインスポンサーから降りるべき
196 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 17:18:27.90 ID:iIEXRLxR
どう見てもフーガロング版にしか見えないがレクサスwよりはかっこいい
197 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 17:24:57.50 ID:APQTKHbJ
フーガと共通のフレームじゃないか?
198 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 17:25:43.82 ID:x/k0Y8dP
フーガ・スーパールーミー
批判してたら 今、日産からメルマガきたw
フーガとデザインが使い回しじゃないか
201 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 17:28:33.82 ID:d3ZtO2Lo
シーマなんてDQNカーいらね~ Z32と180SXとローレルを復活させて欲しい
そもそも現行フーガって全く見ないが海外では売れているの?
203 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 17:30:58.05 ID:wSjo1zoz
>>1 国内専用車じゃないよ。
中国市場の要請によりフーガのロングホイールベースを造った。
クラウンマジェスタやEクラスのLWB同様に最大市場は中国になる車。
204 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 17:34:13.86 ID:x/k0Y8dP
>>203 このボディ+ハイブリッドが国内専用車で、
中国向けはV8ガソリンエンジンとか?
205 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 17:40:28.01 ID:1ClA+tkg
高いグレードにいくにしたがって、フォルムが丸くなる フーガよりシーマの方が丸い
HIV専用か日産もやるな
207 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 17:45:29.08 ID:OFuYR0gc
208 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 17:46:05.86 ID:Kyaf62Eu
横浜本社で生を見たけど凄くかっこよかった。
209 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 17:46:31.06 ID:J6Dkarrw
これフーガのストレッチ版だよ! 以前、開発のニュースが載ってたよ
210 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 17:47:42.42 ID:sf2chNRk
マジェスタやレクサスも死んでるってのに シーマもこのざまか。 日本の高級車に明日はないな。
実は検査工程を長くしたフーガなんですけどね
顔がいまいちだな 31シーマ最高だったよ
・レクサスGS450h システム出力 345hp JC08モード 18.2km/L ・シーマHV システム出力 364hp JC08モード 16.6km/L ・BMW activhybrid5 システム出力 340hp JC08モード 13.6km/L
日産てHV作ってたっけ
215 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 17:57:46.83 ID:haboA/II
一部の馬鹿のために書き込むがHVは遅いとプリウス煽るが、 動力源が2個あってお互い補うから早いいんだよ。 あなどうなかれ。・・・・そして燃費がいい。
フーガ2が735万~とか誰が買うんだよ
217 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 18:00:46.13 ID:AMx7WHUn
フーガと似てるけど、こっちの方がカッコイイな
219 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 18:02:51.41 ID:2q80bZgD
364馬力って誤報?306馬力でないの?
220 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 18:03:49.23 ID:m4OzFf49
フーガHVの寸法をちょっと伸ばしただけで、なんで200万以上高くなってんだ。 レクサス商法をやるなら、ディーラー店内を我が物顔で歩いているDQNを一掃してからにしてくれ。
221 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 18:06:02.00 ID:Z7o1KOOP
しーま? フーガじゃんwww
クラウンじゃだめなのかい?
223 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 18:08:23.01 ID:wSjo1zoz
224 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 18:10:18.54 ID:X6RY/G4T
↓マギー審司がシーマを見て一言
226 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 18:11:27.89 ID:eTiU6Eju
>>222 クラウンはテールランプがカッコ悪すぎ
軽でもあれはないぞ
>220 インフィニティの日本展開を諦めてないんじゃないかな?
228 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 18:12:12.21 ID:m4OzFf49
この価格を見ると、フーガHVは相当戦略的な値付けをしてるな。 そういう意味でお買い得なのかも。
フーガのエンブレムを貼り替えただけの超手抜きデザインw
230 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 18:15:13.70 ID:Z7o1KOOP
今日はじめてフーガHVみたわ なんであんなデザインにしたんだろうねー クラウンみたいなんが日本人の好みやと思うが
231 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 18:16:08.02 ID:m4OzFf49
>>227 やるにしても新たに店舗を立ち上げてイメージを変えていかないといけないからね。
そういう費用対効果的な意味で実現してないんだろうけど。
万が一インフィニティブランドが国内で実現したら、自分のスカクロのエンブレムも換えてみようかしら。
232 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 18:17:57.12 ID:Z7o1KOOP
インフィニティ立ち上げたら成功すると思うけどねー れくさすよりコンセプトがしっかりしてるし・・・
そもそも自分の金で買う奴はいないので値段はテキトウでいいんだよ こういう車は
ぜんっぜん懐かしい感じがしないわw
237 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 18:37:28.98 ID:wSjo1zoz
>>232 レクサスは店舗に巨額の金を掛けた分を早く回収しようとドイツ車並みのボッタクリ日本価格にしたのが敗因。
インフィニティは店舗に大金をかけず今の店舗の中に別のブランドを置くshop in shopみたいな形でいいから、アメリカ価格並みのリーズナブルな価格を付ければ日本で成功すると思う。
VWグループだとVW、アウディ、ポルシェを同じ敷地内で売ってるケースはヨーロッパじゃよくあるし、日本の地方でも結構あるね。
238 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 18:37:44.28 ID:Z7PM0SsC
239 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 18:38:41.37 ID:6vOssCxR
DQNや893も相手にしてるトヨタとは違う >234-235 最近はドイツ車みたいに「フロントの意匠を統一」する流れ 国産車は個性化しすぎて「メーカーカラー」が出せない 所ほど海外での売り上げが悪くなってる
インフィニティじゃなくて、プリンス復活させればいいのに。 ・・・するわけないですね。
シーマはF50みたいな感じで期待していたんだがどーみても Y51フーガじゃねーか
新シーマかっこいいなw インフィニティのエンブレム付けたいw
>>22 17とか15だろ?
18、20のテールは良いよ
244 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 19:05:59.04 ID:nenrThGA
245 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 19:09:07.15 ID:8bbdPadj
ホタテが付いてない!!!!!
こんな手抜きありなの フーガとデザイン一緒でただのロングホイールベース エンジンはV8もない安物V6ハイブリッド
247 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 19:12:39.99 ID:hdgVA8D5
みんな、凄い優しいんだね~心配しているなんて。 個人客ではなく、法人向けだから、 目立たなくて良いんだよ~ 買い替えたくても、 運転を楽しむフーガではジャンルが違うから、その穴埋め。 同業の三菱とは良好な関係だし、 そのグループの役員車としても、需要はそれなりにあるし。
248 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 19:19:18.06 ID:jfY+gW7/
これマセラッティの丸パクリだろ いい加減やめろよ・・こういうの社内で 異論とかでないのかね。。
249 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 19:26:57.29 ID:+a3ePeys
/ ̄`Y  ̄ヽ、 / / / / l | | lヽヽ / / // ノ ヽ、ヽ | | |/o゚(●) (●)゚o (S|| | ⌒ ・ィ ヽ | || | ト-=-ァ ノ | || | |-r 、/ /| | || | \_`ニ'_/ | / \ / . , . 、 丶 ____/ /) ノ 丶 丶__________ /壱(_ ノ( □■ ⌒ヽ 丶 _)/万 /| |≡≡|__|≡≡ヽ. ■□ハ }≡≡|__|≡≡|彡| |≡≡|__|≡≡|≡`l l≡ l l≡≡|__|≡≡|彡| |≡≡|__|≡≡|≡ ノノ |≡` J≡≡|__|≡≡|彡| |≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|/
250 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 19:30:29.88 ID:8s6STZbd
>>1 もうこの分野の日産は本当に終了だな。
こんな小手先にもならないことを平気でやるようじゃぁ
この分野では永遠にトヨタに勝るクルマは造れんよ・・・
センチュリーやLSを超えるクルマは造れないけど、日産ファンもいることだし
BMやアウディにすら劣る「自称」高級車でしかないけど、それでもシーマの名前で
買ってくれるメデタイ奴等のために頑張りますってだけ。
中身は完璧にセドグロだけど、3ナンバー専用ボディで3000ccのみのラインナップに
国内最強の280psターボエンジン。
そんな先駆者で社会現象まで起こすことをやってのけたメーカーも
今やただ過去の栄光にすがるより醜い、名前だけで飛びつくゴミ相手の商売にするとはな・・・
もう一度901運動の志を思い出せや、日産。
∧∧ ヽ(・ω・)/ ズコー \(.\ ノ 、ハ,,、  ̄ まんまフーガじゃねーかよふざけんな これフーガHV買ったほうが良くね?買う金ないけど
>>237 ハッキリ言って意味無し、
やらない方がマシ。
253 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 19:40:45.33 ID:CrGtNIMV
>>155 韓国車はイメージはCMで日本ブランドをぱくり
デザイン系は欧州車まんまパクリじゃないか
韓国車はまさに 朴李カー だな
まずダサいロゴをなんとかしろ
255 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 19:44:00.06 ID:CrGtNIMV
>>155 韓国車はイメージはCMで日本ブランドをぱくり
デザイン系は欧州車まんまパクリじゃないか
韓国車はまさに 朴李カーの塊 だな
256 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 19:46:04.87 ID:CrGtNIMV
現代などの韓国車はまだハイブリッドのパクリに苦労してるようだな
V8ハイブリッドでこの値段なら 祭りだったのにな。
258 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 19:47:28.53 ID:CrGtNIMV
259 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 19:47:50.04 ID:4jShvdhD
180mm延長は結構デカイだろ。 つーか、シーマってオーナードリブンじゃないの?後席広げるって・・・。 ショーファードリブン用プレジは更に150mmくらい伸ばすんけ?
260 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 19:52:31.64 ID:8V6dzEkI
どうであれ、DQN用
クラウン並に糞ダサいデザインだな
262 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 20:03:34.82 ID:TP30w9w6
今日初めて、レクサスLS600hL見たが、風格があるな
263 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 20:08:22.65 ID:BdhnWpKw
日本は明らかに中国で売るおまけだな。中国では後部席のストレッチされたセダンが 流行っているから、日産もその波に乗りたかったんだろう。 シーマを月産1,000台なんで今の日産で商品企画そのものが通るわけがない!
264 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 20:11:03.54 ID:Mg+6eCgx
まぁ、たしかに日本では売る気無さそうだ。
265 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 20:14:07.44 ID:Z7o1KOOP
クラウンって月5000台ぐらい売れてるよね フーガってどれぐらい売れてるんやろ
初代シーマのデザインはジャガーだと思った。わかりやすい高級感がバブル日本脳に受けたんだろう。あとはクラウンより暴力的な加速も?
シーマといえば豪華な装備が魅力 ステアリングホイールスイッチに光通信を使った 光通信システムも復活させてほしい
268 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 20:17:47.00 ID:X6RY/G4T
>>1 の記事では 月間1000台の販売を目指す となってるが
毎日では年1000台の販売目標となっている
FNNでも 手づくりの工程も多いため、年間生産台数は1000台を予定している、とか
言ってるから 年の販売目標かと思う
フーガHVじゃだめなん?
日産自動車が25日発表した2011年度(2011年4月?12年3月)の生産・販売・輸出実績によると、 グローバル生産台数が前年度比14.7%増の483万4488台となり、昨年度に引き続き過去最高を記録した。
271 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 20:35:49.43 ID:CrGtNIMV
韓国車はイメージ・デザイン・技術ともパクリの塊
272 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 20:39:55.68 ID:j6dZJBdY
日産は高級車売るとか変な野望は捨てろよ 日産の変な車は魅力あるからそっちで勝負せい
273 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 20:40:46.77 ID:jfY+gW7/
>>271 このシーマはマセラッティのパクリだけどなww
海外サイトでもさんざん指摘されてる
韓国車と同レベルなんじゃねえの?
274 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 20:43:38.48 ID:lVzfSggq
いいね。頑張って売ろうね。
275 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 20:51:00.36 ID:cnQdfMJa
フーガのストレッチに別の名前貼りつけたらシーマかよwwwww ゴーン商法ですな
需要あるんだな。
277 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 21:01:46.37 ID:kjkhz9gm
SMAPの中居は買うのかな? シーマが好きだったみたいだし。
278 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 21:02:42.99 ID:2Op6tjKC
IQ低くて良い感じw
写真フーガになってんじゃね?と思ってしまう
280 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 21:05:24.54 ID:iXBoa4c0
クワトロポルテに似てる。 二代目はジャガーXJにほんとにソックリだった。
>265 HVで比べるとフーガの方が売れてる、全体で比べるとクラウンの圧勝だけど。
フーガをデブにしただけじゃん なに考えてシーマなんてつけたんだ
283 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 21:11:16.23 ID:q8eDLHOM
なんだかずいぶん中華臭いデザインになったな。
284 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 21:13:11.83 ID:dJAl5p9h
ドキュソホイホイ?
パクリでもなんでもいいから魅力的なの出せよって話だよな ヒュンダイはデザインで売れてるんだからよ
サニーはメキシコで走っているらしいよ
287 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 21:15:10.62 ID:YELZ40M4
ハイブリット専用としたところがポイント。 DQNカーイメージを過去のものにしたいんだろうな。
シーマ復活? なんだこれ?? 青春を返せ!初代のノッペリ感を継承せんかい!ばかっぽさが魅力なんだよ!
LSの次のクルマ探してる人達が買ってくれるでしょ
290 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 21:18:52.74 ID:uoMna6D2
中国人の富豪が好きそうなデザイン乙
291 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 21:19:58.44 ID:FurC64l+
かっこいいな
292 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 21:23:26.00 ID:/apoz6+6
僕もいいとこの会社の社長だったら、LSに乗ってるな… まあ、元々シーマはセルシオ(レクサス・LS)ではなくクラウンマジェスタがライバルの筈が、 トヨタがトンチンカンなことをしてマジェスタとセルシオの二刀流でシーマ倒しをする構図になったんだよな… 思うんだが、セダンでカーセックスするDQNは筋金入りのバカだよ
293 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 21:24:12.26 ID:uoMna6D2
あえて日惨買うなら素直にトヨタ車買うよ
中古がヤンキー御用達だもんな 土建親父の形見かもしれんが
295 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 21:33:12.59 ID:Qn5v/w0Z
車台番号が「1」で中居が購入。CMも中居。
296 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 21:36:10.09 ID:mgHi0Gre
ストライプ柄のシーマを「縞シーマ」として売り出してはどうだ?
297 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 21:48:18.69 ID:vTm+NoLi
ガイドビーコン付きでお願いします。
298 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 21:52:23.15 ID:Qxu3A0ze
いまさら日産
>>298 それはそれで見慣れればいいんじゃないの?
オーナーは後ろに乗る車でしょこれ
前に乗る人はフーガかスカイライン買えばいいだけ
JY32レパードJフェリー、U13ブルセダンの 尻下がりデザインこそ日産車だ
デザインが・・・
>>298 フーガがでたときはマセラティを思い出させたけど
これはポルシェケイマンを思い出させた
304 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 22:16:21.33 ID:4JcbpCEP
これホイールベース伸ばしただけじゃん。 日産、日本市場舐めすぎだろ。 あのマークII三兄弟でももう少し真面目に造り分けしてたぞ。
これ、北米でQの名前復活させて売り出すんだろうか レクサスもそうだけど、HVだと実際の排気量に上乗せしたLS600みたいなネーミングだけど これもQ45超えてQ60とかになるんだろ
日産含む芙蓉グループの社用車なら 最初の1000台はカタいわな。
2ちゃんの評判悪いなー これは・・・売れる!
308 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 22:26:43.86 ID:4JcbpCEP
上の方のレスを見てて思った。 これ、フーガ・シーマって名前にすれば良いんだよ。 セドリック・シーマみたいに。矛盾も綺麗に解決。
こんなことやってる暇があったらプリンスロイヤルの新型作ればよかったのに
>>307 2ちゃんの86叩きで客の大半はBRZに流れたわけだが
312 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 22:39:12.84 ID:eTiU6Eju
>>237 実は言われるほど店舗には金がかかっていなよ。
日本ではキャバクラやホストクラブと同様の見栄え優先のハリボテ建築が多いし海外にいたっては普通の店舗。
店内のソファーや商談スペースの椅子だってちょっとした家庭にあるレベルの物です。
313 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 22:53:41.92 ID:U4H2d2r3
>>165 F50シーマの方がシーマって感じするよね。
これじゃフーガだよ
レクサスは高く売るために別ブランドを立ち上げたんだから、 安くインフィニティを売るなんて、日産からしたら全く意味ないじゃん。 レクサスは店舗に金かけたから高いんじゃなくて 高く売るために(コケ脅しのために)店舗を高そうに見せてる訳だしね。
アカンサスのエンブレムはどこへ行ったのだろう? 2代目まで健在だったような気が。 ブランドを確立させたいのなら 伝統を大事にしなきゃ。
316 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 23:06:39.79 ID:qfWaaHup
メーカー別の同顔パターンは別にキライじゃない でっかいフーガがシーマでも別に良いよ でもインテリア素材まで全く同じってのはちょっとな
日産のフラッグシップがこれじゃあなぁ・・・(最終型プレジデントがシーマの付足しになった時点で既にがっかりだが)
>>312 アメリカのディーラーは
ホームセンターで売ってる様な机とテーブルです
すいません、どう見てもフーガハイブリッドです V8じゃないし、なんだこれ
320 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 23:30:50.36 ID:wSjo1zoz
>>312 海外のレクサス店はたいしたことないけど日本のは全部建て替えたでしょ。
めっちゃリキ入ってたよ。
売る気無いな 格下と見分けの付かないフラッグシップなんぞ誰も買わん
322 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 23:38:10.99 ID:KXO4Kldc
国内はついでに…でしょ インフィニティ向けや中国版フーガロングが主力なんだしさ
台数出なそうだから、 FUGAのエンブレムをCIMAに変えても分からなそう
シーマのベースは、セドリックやグロリアだったのは 変わり無いが、もっとデザインを変えてたぞ。
325 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 23:50:49.92 ID:bxtK98PG
ヘッドライトをジャガーのように細くしていたら印象は変わっていたのに。残念。
326 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 23:53:36.75 ID:MsHRcqul
普通にかっこいいんじゃないか
高いねー。
ライト類の形変えるだけでも別物に見えるのにな それすらしないとは……
329 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/25(水) 23:59:05.24 ID:Pk8JGrER
CINA
カッコ悪い トヨタもクソデザインだが 日産もクソ それでもGTRは素晴らしい
>>312 >店内のソファーや商談スペースの椅子だってちょっとした家庭にあるレベルの物です。
そういうのは安物かもしれないがガラスが高いだろ
ショールームとか使う大きい面のガラスって1000万以上するんじゃないの?
どこのフーガですか、これは?
333 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 00:18:07.51 ID:ZfyZPMnQ
>>328 そうだろ?せめてライト周りくらい変化を出すべき。
こんな焼き直し車をフラッグシップとして世に出す事を、日産のエンジニア達はどう感じてるんだろうかと思うよ。
334 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 00:20:19.23 ID:5O6gJQip
>>314 あと、年取って車の世話が面倒になってきたなら
レクサスを勧めるわ。
335 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 00:22:40.43 ID:8CNQUHGF
一見するとフロントグリルのみを変えたフーガに見えるし内装も同一のようではあるが ホイルベースや車内の寸法等は違ってるんだよなあ デザインそのものは現行のV36スカイラインに乗ってる俺の好みではあるが こういうでかいクルマは自分で運転して楽しいとは思えないから個人的にはいらんw でも後席に乗るならフーガより座面や足下の余裕も大きくなってるから そういう人はシーマを選ぶようになるかもしれんね
337 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 00:37:18.50 ID:O9fGQ+Xm
技術はともかくデザインが決定的にださい・・ 購買層の年寄りには受けるのか
ま、俺は年寄りの部類に入るんだろうが 個人的にはレクサスとかよりも好みだな 少なくとも糸巻きグリルの現行GSなんかより フーガやシーマーの方が遙かに良いと思うわ
GS450hのほうがいいんじゃね? いや、こっちのほうがいい!という人がいたら その理由を聞いてみたい
個人的にトヨタのあのイカのエンペラみたいな糸巻き型グリルが嫌いなんでなw
341 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 00:58:23.74 ID:6rFhlpG3
>>339 大きさ≒室内空間 & 価格
シーマの競合車はGSよりも寧ろLSじゃない?
342 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 01:01:37.01 ID:KO+ZJkg/
レクサスって 今一よくワカンナイ(´・ω・`)
>>340 だからといって、このフロントはねぇーだろ
フーガで十分で食傷気味なのに、もうちょっとなんとかならなかったのかなぁ
車自体は良いというのなら、なおさらもったいない
344 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 01:09:50.71 ID:8CNQUHGF
VANKは1991年に朴起台が設立。 当初は韓国の正しい姿を伝える組織だったが2005年から日本の地位を失墜させることが目的となる。ディスカウントジャパン 運動を掲げ、大韓民国による日本叩き潰し工作が強まる。その活動内容は全世界に向け、日本海の呼称を韓国名を付けて 主張したり、竹島を韓国の島だといったり、ありもしない慰安婦の強制連行を捏造して賠償金を求め、謝罪させようとしたり、歴 史を捻じ曲げて、韓国に都合のよいように作り変えたり、韓国起源説といい、日本や中国の文化を全て、韓国が起源である と主張し始めたのです。現在に至るまで、VANKは韓民族優越主義にもとずいた、韓国人に都合の良い歴史認識を世界中 に広めることを目的として、世界中の教科書や地図・ウェブ等で歴史的事実であっても自分たちの意に沿わない記述は変えさ せるという意志のもと、「サイバーデモ」と称し■活動を行なってるのです。 サイバーデモのやり方は、世界各国の機関に作り替えた情報を大量に送信し、英語版のウィキペディアを組織的に都合の良い ように編集したりして、活動を拡大しています。また韓国観光公社との共同事業として、作り替えた歴史を観光用小雑誌に編集 して発行し、世界中の観光団体や学校に発行して配っています。 竹島は韓国名では独島と言われており、竹島に近い慶北と言われる地域で韓国に都合の良い、つくる変えたあらゆる情報を 広報するために、サイバー独島仕官学校というサイバーテロリストを養成する機関も作られました。そして次々とサーバー テロリストが生み出されているのです。現在のVANKの予算は李明博大統領が直接支持し、国家予算を分配し上げている。 そしてVANKはその情報宣伝工作の成果として、2003年以降に、通算3度の大統領表彰や、韓国国会大賞・韓国観光大賞 等を受賞し、称えられているのです。つまり、日本を叩き潰す効果があったという事です。 さらにVANKは韓国内の教育現場に特別授業と称して出向き、VANKサークルというのを作って会員を確保しています。会員 の多くは高校生以下の子供たちで、一部は非常に過激で、2010年3月に起こった韓国人による2ちゃんねるへのサイバーテ ロ事件は、実際にVANKサークルが起こしたテロ行為なのです。 このサイバーテロリスト集団VANKは現在おもに日本のみをターゲットとし、重点的攻撃を行なっています。特に、■の日本海 呼称問題に関して熱心で、日本海Sea of theJapan の呼称を、東海 East Sea に変えるよう運動を続けています。 2002年9月依頼、81ヶ国の政府機関、市民団体、マスコミ、教育団体の2000を超えるサイトに対して、日本海表記に関する 抗議メールの発想運動を継続して行なっており、これまでに、Lycos、Google、ナショナルジオ・グラフィック、ワールドアトラス等300以上の サイトや、ブリタニカ百科事典等の刊行物に対して、誤りを訂正させ、東海を併記させることに成功させているのです。
345 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 01:10:56.24 ID:8CNQUHGF
>>304 続き
2005年にはフランスのドキュメンタリー番組で放送された内容の中で、竹島が日本の領土として表記されていたことに対してV
ANKは韓国政府と共に猛烈に抗議し、再放送を中止させたりもしました。同年8月には、GOOGLEアースに於いて、日本海の名
称が東海という表記に改められてしまいました。これに対し日本の2チャンネラーたちは激怒し、有志たちは、田代砲などでVAN
KのサーバーなどをDOWNさせました。この事件は、日韓のテレビニュースなどでも大きく取り挙げられました。
韓国起源説に於いては、日本文化と中国文化を始め、メソポタミア文明、インカ文明、西洋文明、生態系まで多岐に渡り、有形
無形の文化だけではなく、高名な歴史人物等、あらゆる分野が対象となっていて、韓民族優越主義的視点ですべて主張されて
います。日本のサムライや日本刀・桜といったものは、韓国人には長い間忌み嫌われていましたが、桜のソメイヨシノがアメリカ
で人気を得ていると知ると、大規模に韓国起源説を主張し始めたのです。
日本のネットではこのような起源主張を朝鮮語で我々の■をする、ふりをかけてウリジナルと揶揄している。ネットには工作員は
常に張り付いており、スパム報告、違反などで報告してもゴキブリのように次々と湧いて来るため、対策は困難です。
こういった状況を知らなかった方は是非ご自身で、検索してみてください。大韓民国とはどういう国なのか、どういう民族なのか
が理解できるとおもいます。
ここまで来ている韓国の横行、日本国民は現状を知り、何をしなければいけないのかを、一人一人が考えて行かなければなりま
せん。以上。韓国サーバーテロリスト団体、大韓民国工作員、VANKについてお話させていただきました。大韓民族という国が
どういう国かお分かりいただけたでしょうか。彼らはさまざまな方法で裏から手を回して、日本を陥れようとしています。日本人は
韓国人に対しての見方を改めて認識しなければならないのです。こういった民族に対し、日本はどういう態度をとらなければいけ
ないか日本国民は考えなければいけません。長くなりましたが最後までご視聴ありがとうございました。
>>343 そういうのは人それぞれの好みだからなあ
ちなみにトヨタのグリルで統一感を出すという方向性自体は支持してるよ
それが俺の好みのデザインじゃないと言うだけでさ
トヨタよりはまし・・・かと思ったら案外そうでもなかった
>>343 日本人に売ろうと思ってないだろうから、どうでもいいんだろw
日産はHVではなく電気自動車をおしているのに、シーマはHVで出すのか 何だか中途半端な事をするなあ
350 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 02:27:42.87 ID:Bft8vz4u
ダッサwwwww
351 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 02:28:53.29 ID:qolgeicU
こういうやる気の無さはホンダだけでいいよ 日産お前もか・・・
風雅と刺威魔、忍者みたいじゃ
353 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 03:01:05.04 ID:Y+5kx6zn
シーマン
フーガがOEMで三菱プラウディアで売られるようだし シーマはそれこそディグニティになる可能性があるな そういや秋篠宮家は見事にディグニティとフーガだったw
355 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 04:07:55.48 ID:q1hiQeqy
test
356 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 06:53:21.85 ID:IxrVwn8Y
中国で贈答品として売れよ
いちいち新しいデザイン考えるの面倒くさいんだろうなw
358 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 07:51:39.39 ID:yk54CiVh
この手の高額車をやっつけ仕事にしてしまうセンスの悪さ これなら復活させない方がよかった
359 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 08:23:14.58 ID:Df3Itaix
フーガとはデザインは一緒。 違いは全長のみ。(後部座席が広い) ま、フーガのリムジンハイブリットって感じでしょう。
360 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 08:36:15.45 ID:/RVrJuCt
製造過程を考えると、製品自体は高価格にも拘らず安いと思う。 外観はもう少し差別化して欲しかったところかな? でも悪くないわ。
361 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 08:40:45.91 ID:CpIbRYJw
フーガ ↓ シーマ ↓ プレジ(いずれ出るだろう) 違いは値段?
362 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 08:44:19.85 ID:BX7IVhjT
近年の日産車に共通するこのダサいグリルは正気の沙汰とは思えん。 なんか樽を横にして、詰め込んだようなダサすぎるグリルはなんとかならんのか?
363 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 08:48:16.25 ID:xxvuv0th
相変わらずのチンピラデザイン
アカンサスの葉のオーナメントが無いのは残念 50後期あたりから無くなったけど、また着けてほしかった 歩行者と事故った時のための安全とか言うけど、ベンツ(Sクラス?)だってオーナメントついてるじゃん デザインもフーガまんまだし フラッグシップって言うぐらいなら、シャシーも初めから作ってほしい エンジンはV8の4.5リッターぐらいは無いとな… 金持ちは燃費なんて関係ないんだからHVはシーマとシーマハイブリッドで分ければよかったのに 31、32あたりのデザインを今風にして売ってたら当時乗ってた人とか食いついてくれたかな? 所詮素人の意見だが売れる気がしない
>>311 アレを86です!と言われてもな・・・。
別の名前で出せばよかったのに。
デザインが駄目だって言ってる人は 1.フーガ、スカイラインも含めて、あの一連のデザインが駄目 2.フーガと見分けが付かない手抜きだから駄目 どちらで駄目だと言ってるんだ? レスを読む限り2が多いんだけど、例えばアウディのAシリーズなんか遠目には区別付かない 金太郎飴だけど、あれも駄目なのか?
>>367 フーガ、スカイランのケツの曲線がダメ
テールランプもダメ
スカイランクーペは特にダメ
1つ前の型の方がマシ
369 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 11:10:07.53 ID:c5p9CP1i
スカクーとか格好いいじゃん。海外では評判いいでしょ。 やっぱり日本市場なんて見捨てられてるんだよ。 海外で売れてなんぼのデザインにしてるって事だな。
370 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 11:16:05.01 ID:Th8Eokcr
>>367 2が多いってことはない
お前の読解力が足りない
むしろデザインは揃えてもいいから、
3.ちゃんと別車種、上級車としてまじめに開発しろ
ってことだろ
これは単なるフーガのストレッチ改造車
ゴーンたちの高額な報酬に金がとられて、フラッグシップ車の開発資金もだせない状態に苦言が出てるんだよ
371 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 11:18:22.70 ID:udu10wN9
>>172 まさにそれ書きたかったわ。
デザイン批判してる人は前に「統一性がない」とばかり言ってたのに、最近じゃ「どれも同じに見える」連呼してる
批判したいだけなの?て思う。
372 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 11:35:09.36 ID:Ofob1Yny
横から見た時、とても良いわ。クーペのようだ
4モーター4インバーターのディーゼルエレクトリックシリーズハイブリッドとかで出して欲しいのう。
374 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 11:49:25.00 ID:rpvQ4W0w
日産の他の車種と同じ、基本が海外を見てる 日本のサイズやデザインはどうでもいい、海外で法人で かなり売れるだろう、中国だとレクサスはちょっとと思う人が ベンツと違う個性でルノーで壊れない、おしゃれで買う
375 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 12:00:01.48 ID:Dbl0VSug
昔からの伝統というか?迫力と言う観点では日産>トヨタだったんだよな! 今でも変わらないことをシーマを見て実感した。 430(ヨンサンマル)とか良かったよな~
376 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 12:38:31.38 ID:ZtMIlOkv
フーガかっこいい シーマも実際見たらカッコイイんだろな 写真でみるとフーガと同じに見えるが現物の印象は全く違うんだろうね
377 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 12:41:14.86 ID:Th8Eokcr
>>372 クーペにしてはモッチャリしすぎてて重いんだよ
デザインのニッサンにしては、中途半端さのバランスがいまいち失敗作
378 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 12:41:19.38 ID:XfyUWb2E
あまりにフーガ過ぎる…排気量や装備などシーマだけのアドバンテージが一つでもあれば…
379 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 12:45:50.47 ID:ZgUQN6Ht
【自動車】日本産の高級セダン「テンガ」がAV専用で復活[12/04/25]
380 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 12:55:21.48 ID:xdIoltle
国産は車種多すぎ メルセデスみてみろ A・B・C・E・S これしかないんだぞ 分かりやすい
Gもあるじゃん 多すぎ
VとかRとか・・・。 CLKとかSLSみたいものあるし。
383 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 13:16:37.68 ID:OxW4nieh
>>380 えーちょっと思い出しただけでも他にCLK,CLS,CL,M,R,V,GLK,GL,G,SLK,SLR,SLとかもあるぞ?車種知らないだけじゃね?
スマート系もベンツだし。
アルファベットを並べただけの方がわかりづらいねw
官公庁の公用車をレクサスLSからシーマに変えるわけないだろう
>>320 数百円のカヴァをシャンパンと偽って飲ませるレクサスに金がかかってると?w
車屋で酒を出す時点でアホだけど
388 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 14:58:14.53 ID:4OFt2ShK
>>315 中国の華為だとかドバイのザパームなどのロクでもないのとデザインが酷似なんで却下
日本じゃとても売れそうにない 中国では結構売れるんだろうねコレ
2代目のシーマなら欲しいかな
long FUGA
シーマの売りは広い後部座席らしいが、ドライバーズカー だったんじゃないのか?
394 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 17:34:24.54 ID:jKsOOJke
>>391 エラー、不正なページ名
満足にリンクも貼れないのか、ネットウヨw
結構かっこいいな
396 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 18:07:00.27 ID:jocJflqF
>>394 ,.-─ ─-、─-、
, イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii / Λ
,イ// ^ヽj(二フ'"´ ̄`ヾ、ノイ{
ノ/,/ミ三ニヲ´ ゙、ノi!
{V /ミ三二,イ , -─ Yソ
レ'/三二彡イ .:ィこラ ;:こラ j{
V;;;::. ;ヲヾ!V ー '′ i ー ' ソ
Vニミ( 入 、 r j ,′
ヾミ、`ゝ ` ー--‐'ゞニ<‐-イ
ヽ ヽ -''ニニ‐ /
| `、 ⌒ ,/
| > ---- r‐'´
ヽ_ |
ヽ _ _ 」
ググレカス [ gugurecus ]
(西暦一世紀前半~没年不明)
397 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 18:17:39.41 ID:5O6gJQip
海外で売れればいいんだよ、 日本とかどうでもいいw これが海外受けするかは知らないけどwww
398 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 18:50:35.96 ID:jocJflqF
フーガ ロング=シーマ
中居メンバーってもうシーマ乗ってないんだっけ?
400 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 19:12:28.24 ID:EanhwVWW
シーマ買ってたお客が、他に流れてたんだろうな
401 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 19:25:06.55 ID:a2YMRxF9
初代のY31が一番格好よかった
プレジデント&シーマが絶版になって以降、 中小企業の社長さんたちが「部下と同じフーガに乗ってたんじゃ示しがつかない」とかいって 日産一途の客がレクサスやドイツ勢に流れていったらしいんだよなw 一時の日産てホント貧すれば鈍す状態だったんだな。
403 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 19:55:56.66 ID:q4H2jbBV
ジーマなら人気あるよ
404 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 19:58:45.49 ID:ILAbP6NE
こんなの月1000台も売れるワケねーだろ、 しかも国内専用とかどんだけ赤字になることやら
405 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 19:59:07.51 ID:nAEGyh0r
この車、隣に軽自動車やタイ産マーチが並んでる 日産のディーラーで売るの? ありえんわ
フラッグシップでこれは無いわ シーマとクラウンマジェスタなら後者乗るわ
ある程度の富裕層ならレクサスに行っちゃうだろうし フーガの亜種程度でどうなんだろうね。
四人乗りシーマをプレジデントにして爆死 今度はフーガHVをシーマだと? マジで何考えてんのか分からんわ
車名はこれでいい フーーーガ
シーマは中小企業の法人ユーザーが多く、そのシーマ1台につき5台の日産車を保有してる、だと。 シーマそのものより、その周辺を売りたいんだろう。
そのうち、これにV8ハイブリッドを積んで プレジデント復活になる予定かね?
HV積んでいるならその分軽量化もやってもっと燃費よくすればいいのに どうせ法人需要なんだから高額な軽量素材一杯使って燃費アピールしたほうが良かった
414 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 21:36:26.81 ID:snH6CSUi
十年くらい前、仕事でHの工場行ったら、 偉いさんの社用であろうシーマが5~6台待機してたが、 一年前に行ったらLSが並んでた。 このLSがまたシーマにもどるのかな。
ハイブリッドは軽量化→ブレーキの回生が減る→モーター走行時間が減る→燃費が対して良くならないなんて話もあるけど、 その辺どうなのよ。
>>414 ここまでやるなら専用設計にしとけよ・・・
なんでフーガと共通なんだよ・・・
418 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 21:50:09.54 ID:CPao5eF6
日産て結局名前を使い回してるだけなんだよな 過去のブランドにすがるだけで何の発展もない
419 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 21:50:32.43 ID:snH6CSUi
>>417 ハァ?フーガシャーシ完成度が高いからに決まってるだろうが。
>>416 高速道路も走ることを考えると軽量化は有効だと思う
でも日産の回生ブレーキの回収率スゲーなw
>>418 名前を使い回ししないメーカーを教えてくれ
そういやベンツと車台共有する話はどうなったんだ
>>422 次期インフィニティG(日本名スカイライン)がそうらしいぞ。
>>417 車の設計とはなんら関係無い部分ばかりじゃねぇかw
しかし、GT-Rは他の日産車へのフィードバックが無いと言われてきたけど、
やっとシーマの塗装や検査で出てきたな
かなり売れるぞ!…フーガ乗りにCIMAの エンブレムがw
426 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 22:56:14.25 ID:Ahs2DWnf
>>419 初代シーマは、セドリック/グロリア系のシャシーに、適当に作った
ボディ乗せたらバカ売れしたんだよ。まさにハリボテ。
スカイラインとフーガとシーマの違いが分からん
428 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 23:26:02.17 ID:rJfre9Zn
>>406 販売を一系列にしてしまったゴーンのミス
429 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 23:38:51.45 ID:JsNnmsxZ
>>428 ,.-‐─ ─- 、
,r'"´ ,r'´ ̄`ヾヽ`ヽ、
/ ,ィ二三二ヽヽV! \
/ ,ィ⌒二ニ、_ヾ/ jリ,.-‐\
/ ,// ,イ V ,、--、r、, ゙i
/ ,// l ノ ,fィイ ̄ リjノノノ
,/ ,ィr〈 リ ,イ_,イ」j/リ,, ,,、、ィイノソ′
/ / Uj }リ,!ーt;;ァミ:j t'テァィイ{
,/'´ ,イ | l |´`" ´ .:::; `"´ ,'爪 あ~ん? 聞こえないねぇ
/ // /l l | | .:.::; ' / | ト、
,イ / / | | | ト、 - ー‐ /L_」」__ト、 _
//, イ,/ ノ j | | \ ´ ̄ ,.イ{ ̄\ ̄ ̄ _ `ヽ
'"´ ̄ ̄ノ \|,イ| l | |,ィ^ヽ`ー‐'゙ ヾi! \ ヾヽ \
 ̄\//! \| | | リ/ ー=氷=‐ | \ ! | \
V | \| | | ト、`二>〉j〈二 ハ / | ト、
トイ二三二!,j | | \ 二ニ!ニ //ト、 ̄``ー┐ | | i ,イ
| \ 弋イ | | | ヾ``Y´,// j \ | jリ/ ,/ |
431 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/26(木) 23:46:54.30 ID:Ofob1Yny
似てるようで似てないな。デザイン気に入った
>>429 フロントはバンパーとかろうじてグリルで見分けがつく
リアは写真だけだともう見分けがつかない
実物だと大きさが違いでわかるのかね
>>433 サイドビューも似てるけど、前後ドアの長さの比率ですぐわかるな
しかし、セドグロ時代からあるようにグレード名にVIPが入ってて、しかもエンブレムにまで載せちゃうのは
非常にかっこ悪いなw
フーガロングでいいやん。 それかフーガをシーマショートで売ればいい。
>>416 車体が軽ければ、その分加速させるエネルギーも少なくてすむから、ブレーキの回生
云々は関係ない。基本的には軽けりゃ軽いほうが燃費は良くなる。
でも、実際にはプリウスとアクアの関係はそうなってないじゃん。 軽いアクアはプリウスとほとんど燃費変わんない。
4WDが無いのか…
フーガ ↓ シーマ ↓ ムーザ ↓ ヤーナ ↓ ダーマ ↓ ケンージャ ↓ ゾーマ ↓ ロート こういう感じで行けば良い
日本中のDQNがアップをはじめました。
ついにDQNもHVに乗る時代が来たかw
ヤクザは妙にエコ好きだけどな DQNとヤクザはもちろん違う
443 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/28(土) 21:11:26.83 ID:Oq1RpbB0
どんなクズでも他人からは良く見られたいからな 不思議だ
リスナーのメール 「昔のカルピスは原液を薄めて飲むタイプしかなかった。 友達の家で出された時、味の濃さがその家の豊かさや気前の良さを推し量るバロメーターでした」 宮台 「それは違うな、客に出すカルピスの濃さは、その家の見栄の度合いです」
フラッグシップをHV 専用車で出すってすげーな
とりあえず3年後だな 中古シーマを待つDQN
日産のフラッグシップカーがクラウンと同じV6 3.5Lとは寂しい限り
>>447 だよな~
トヨタのフラッグシップはバルブスプリング折れたりステアリング明後日向くとか恥満載だもんなw
シーマの名前に止めを刺してみました。
日本で高級車を扱えるのは日産と三菱だけだから頑張ってほしい
最凶のドキュソカーがついに帰ってきたか。 中古が出回る頃が楽しみだ。
452 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/29(日) 08:21:07.59 ID:PLyEWukN
今、中古のプレジ乗っています 次はこれの10年落ちを買う予定
453 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/29(日) 08:24:43.61 ID:FLC9K4AG
これはかっこいい(ベースから好きなんだが)。 横から見た時なんか好きだ。 性能も質感も良いし気に入ったな
454 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/29(日) 08:26:18.84 ID:PLyEWukN
私は日産の悪っぽい所が好き
シーマって一度無くなってLSに格上げしたのに、何で今更復活、、、
トヨタ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>日産>>>>>>>>>>三菱>>>>>>>>雑魚
457 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/29(日) 15:21:28.83 ID:32DAKhJo
GS450hと真っ向勝負になるのかね
458 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/29(日) 15:55:47.59 ID:2JHuatgM
V8の5リッターでエコとか無いしレクサス。
ならV6の3.5Lでエコとかねーよw コンパクトにでも乗ってろカス
エンジンは発電専用にした電気自動車の方が効率いいみたいだな。 #ソースはTopGear 日本車メーカーは危機感もった方がいい。
461 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/29(日) 16:55:10.27 ID:2JHuatgM
>>469 だよなシーマといいレクサスといい意味がわからん。
462 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/29(日) 17:29:03.24 ID:K0kSAVg/
復活でもなんでもない、名前を使いまわした別物
464 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/29(日) 18:47:55.01 ID:CLDM9HW6
まんまフーガじゃねーか もう少し捻れよ
465 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/29(日) 19:29:28.04 ID:hYyNXa+E
これってトヨタの特許が切れるから? それとも独自技術かな?
466 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/29(日) 19:49:40.08 ID:eMAKMKLy
>>465 フーガの2枚クラッチは独自のHVシステムだよ。シーマはまんま移植ってかフーガHVの後部座席ストレッチしただけ。
フーガって走ってる姿がかっこいい。 シーマはそれに重厚感が加わるのかな。
>465 トヨタから配給を受けたのは北米のアルティマだけなので、フーガとシーマのハイブリッドは独自のやつだよ。 ただ、2クラッチ式とは言っても2枚目のクラッチはAT内部の変速用だけどね。
シーマ/フーガは伝統のジャガーパクリをまずやめるべきだな。
日産と三菱の売る高級車は中身も伴った重厚感が半端じゃない トヨタのは中身プレミオなんじゃないの?って言いたくなる安っぽさ
外観も内装もフーガそのもの、肥大化した不格好でアンバランスなスタイルで高級感全くなし、 何故、日産は、手抜きするのでしょうね!誰も買わないと思いますよ、販売目標年間1,000台も難しいのではないかと思います。 フーガのオーナーがシ―マのエンブレムを付け替えて走る光景が目に浮かびます。 これでLSやSクラスのライバルと広言して欲しくないですね、恥をかくだけですから!
レクサスLSなんかより街中走ってると存在感ありそうだけどなあ フーガだってあのうねうねと盛り上がったボディラインが結構目立つしな それがさらにでかく長くなるんだからな このデザインを嫌う人も居るようだけど そういう人は嫌われないようにデザインしたでかいカローラみたいなLSが良いのかなw 運転席まわりもフーガの使い回しで充分だろ そもそもこの手のクルマは本来運転手に運転させて オーナーは後席にふんぞりかえるもんだろうからな というかLSやベンツのSクラスも含めてだが この手のでかいクルマを自分で運転したがるのはDQN気質な阿呆だけだろw
シーマはショーファードリブンじゃないよ LSやSクラスも運転手が付くのはロングモデル シーマのポジションはLSやSのちょっと下
>>473 世間の評価や価格でなくホイールベースや車体寸法での話をしている
貴方はシーマみたいなロングモデルを自分で日常的に使う乗用車としたいと思うの?
俺はそういう奴の気が知れんと言ってるのよ
個人的にはロングじゃないフーガでも気も知れん
そういう奴が結構居るのは承知してるがな
俺には雇われ運転手にしか見えないがw
>>474 んー?何か勘違いしてない
Eセグメントのフーガのロングだからサイズ的にFセグメントのLSやSクラスのショートと同じくらいのサイズだよ
それらは普通にオーナーカーで個人で乗ってて可笑しいなんてことは全く無い
特にシーマはドライバーズカーとしてのイメージが強いし
>>476 もうかまうな、本人はそう思ってるんだから
そうそう 俺の感覚では理解出来ないだけ 自分で運転したい人はそうすれば良いだろうし そういう奴が結構居るのも承知しているって話だ
479 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/30(月) 05:21:32.63 ID:/uNJOShY
数年後にはDQNのBIPカーになるんだろ?
ちょっと運転したい気もあるが このでかさでは、3日で嫌になりそう
あと数年でレクサスのDQN小僧が現れる頃合いか? やつらはLS狙いだろうが、まだまだ中古も手が届かないだろう ISはDQN心を刺激しないだろうな
レクサスの路駐邪魔
483 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/30(月) 10:46:02.24 ID:lO66ioW3
プレジデントは?
フーガは写真等で見ると魅力を感じなかったが実物は結構迫力があっていい感じだった
フーガの外殻だけ変えてシーマか。 原点回帰ってわけだな。
486 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/30(月) 11:24:52.75 ID:VdwdsOeB
高性能で質感も良いし迫力あるデザインだし。 過去親父が初代オーナーだったけど、本当進化したね。 新型は良いと思う
匠「シュー・・・」
488 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/30(月) 13:17:49.52 ID:RSWuDxTV
かっこいいけど高過ぎ。
489 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/30(月) 13:23:22.21 ID:CXHUsbpF
日産のハイブリッドは中々評判いいからね。 フーガハイブリッドも高速道路を走行していて100キロオーバーでもエンジン止まり電気になるからな。
490 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/30(月) 13:32:22.98 ID:tTrU0xHb
もう、シーマーをどうこうじゃなくニッサン、自動車界から手を引いたら? 今みたいにしょーもないクルマばっかり作ってるんじゃ存在価値ないぞ。 またぞろ、シーマを世に出して恥を晒すの気の毒だよ。 ホンダと共に 自動車の世界から消えてくれ。スカイラインは伝説で残るん だからそれで良いだろう。
>>490 像みたいなデザインの車ばかりのトヨタよりはましだろ
492 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/30(月) 15:55:24.25 ID:6Mlc02QU
見栄えの部分なんだから新しいものをつくってほしいのに なんて五流なんだ
世界的に見て、イメージや売り上げの迷走してない順調なメーカーってどこなんだろ
494 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/30(月) 16:05:30.96 ID:rUS/B84G
近い将来、DQNのVIPカーとして人気になりそうだな
>>494 HVの中古車を買ったら維持費が大変だぞw
496 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/30(月) 16:28:33.58 ID:cBk7H8aw
なんか凄い手抜き がっかり
497 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/30(月) 16:31:37.28 ID:4hHYx1yl
オセロの中島迎えに行ってやれ。 お元気ですかーって。
500 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/30(月) 17:16:44.71 ID:CXHUsbpF
バブルのころの初代シーマは「シーマ現象」と呼ばれるほどに売れまくったからな! トヨタは戦々恐々だて思うよ。 当時と同じだけ売れたら、現在市販された高級車(輸入車含む)の半分はシーマになる計算。
>>500 あんまり同じ車ばっかりになるのは好きじゃないけど売れてほしいわ
なんかトヨタの安っぽい癖に高いだけの車が走ってるの見るといたたまれなくなるから
502 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/30(月) 17:36:11.56 ID:Iay0JKKc
初代みたいなぶっ飛んだシーマもう無理か…
503 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/30(月) 17:59:29.08 ID:du+4eFfv
高級貨物車がはびこるより嬉しいけどね
>>472 中古買って、ローダウン化して乗ってる
ヤンキーまがいの連中なら、自分で運転する事に
幸せを見出すんだろうなw
505 :
名刺は切らしておりまして :2012/04/30(月) 21:07:52.66 ID:WIP4B8iG
LSと勝負できそうにないな
LSじゃなくて、昔からライバルはクラウンマジェスタでしょ。
LSって欠陥満載のゴミだろがw
LSみたいな車でもスクラップとして解体屋に売れば1万円にはなるよ
>>508 凄いよ
全く対価伴わないんだし
つーか、フラッグシップクラスの車がお粗末な欠陥いくつか抱えてるのが当たり前ってどーよ
初代セルシオですら必死な称賛繰り返したが幼稚な欠陥抱えてたしな
カローラクラスの粗末な物が単に大きくなって高値付いてるだけだ
>>490 全くだなw
2~30年前は日産好きだったな~
330 430 ジャパン 910 S13 Z32なんかは好きだった
新型シーマ
これは酷いw
恥曝しwww
ロングフーガよりもアルティマを国内で売ってください
>>493 日産は日本市場捨ててるから日本だけ見てるとあれだが、
実は世界市場では流れに乗って、かなりいけてるメーカーだったりする。
他はVWと復活したGMかな。
VW性能良いもんなぁ…つまんないけど GMはピンと来ねぇ しかし、国産車って何でハンドル軽いんだ?女性が文句垂れるからか? あれじゃ自車の挙動がわかりにくいったらないぞ 海外では重めにしてあるとか聞いたが
>>508 ベーエムベーの850
国産でもSVX・ユーノスコスモ等
始動すら困難なガラクタは沢山有ります
516 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/01(火) 11:22:23.74 ID:yP2EIndA
>>514 欧米型は全て受け入れる完全ミーハー屁垂れ野郎。
サーキット走るわけじゃないんだから軽くていいだろ。
俺も欧米車も含め一通り乗ったが、あの拡大して見えるミラーをなんとかしてもらいたいわ!
何度も進路変更で事故りそうになったわ!
車内に時計すらない車種もざらだしね。
日本で売りたいなら日本文化や予習を少しは学べって感じだよな!
>>516 いや、ある程度重くないと車の細かい動きとか感覚が掴みづらい
少々重いくらいが丁度いいよ
・・・といっても結局はパワステにどんなものを使ってるか
どれくらいのランクの物を使ってるかにもよるんだけどね
燃費を考えなければ油圧式が一番扱い良いよ
518 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/01(火) 11:45:06.82 ID:T8E4wQaM
栄地下の日産ブラザで見たが リーフと並べて いまさらハイブリッドかと
テレ東でシーマの特集をやるみたいだね
>>516 何でそんな最初の一行が出てくるのwよく読みんさい
三行目以降はその通りだよな
521 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/01(火) 15:27:09.50 ID:a09H+ysO
すげえな・・いまどきの韓国車でもここまで似た車作らないよね マセラッテイのパクリだろこれ
>>521 そうか?流れ的にはロング版を作ったアウディと同じ中国やアメリカ向け狙いだと思うけど?
「信頼と品質の日本製」「最新鋭の機能満載」「長いホイールベースの高速安定性」「広い後部座席」
向こうで受ける要素だね、HVって辺りは中国では微妙だが(整備性の良いオーソドックスなガソリンエンジンが好まれるため
? はなっから日産関係の会社の重役向けだって宣言してなかったか?
インフィニティMロングって名前で中国で売り出す
↑それ三菱あたりと勘違いしてるんじゃないの
>>523 俺も中国等には、NAで3.0-4.0リッターのガソリン車がいいと思う。
整備が楽でパーツ代も安く済むなら、諸外国では喜ばれるだろう。
中国やインド等は、低中排気量NAで低燃費を実現した方が喜ばれるのではと。
>>528 中国やアメリカで大きな車が好まれるのは平均速度が日本とは倍から違うから
加えて中国は大変マナーが悪いので当たるor当てる危険がある
なので全長4.5mの幅1800で1500kg越えの車がこっちで言うヴィッツやフィットな感覚な訳だ
インドの場合も同様だが小型車が多いのは、単にお金を持ってる層が少ないだけで
そこそこお金持ってる層は普通に大きな車を買っている
>>528 整備代やパーツ代に気にする層はそもそもこのクラス買えない
フルラインOEMの三菱自動車に導入され 三菱グループのお偉さん大歓喜w
533 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/02(水) 22:01:43.04 ID:SEQBvE0c
ああ、確かに三菱重役は嬉しいだろうな
こんなくだらない車出してる暇あったら 早くスカイラインをモデルチェンジすれば良いのにね。 もう6年目になるんじゃないの。 日産ってホント国内でやる気全く無いよね。 もうフランスにでも行けば良いのに。
535 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/02(水) 22:41:18.78 ID:xBfOosGN
>>534 V36(370-S系)が出来すぎだからだろw。だから、このデザインでシーマまで行く。
ということはスカも8年続けるんじゃないかな。
そのぐらい、このクラスではダントツの出来。
7AT積んで性能面では多少マシになったみたいだけど 値付けが高すぎてマークXにボロ負けってなイメージしかない。 アメリカで売れれば良いってのが見え見えの、 Jフェリーみたいな国内では売れないデザインで出してくるし。 3.7なんて税制を完全に無視したエンジンを国内で出すのも意味不明。 Zみたいな趣味車なら解るけど。2代目シーマの4.1並の理不尽な排気量。 トヨタはクラウンロイヤル用にわざわざ3.0を残してるのに。 スカを2.5と3.0、フーガを3.0と3.7にするならまだしも、 スカもフーガもどれも同じ排気量とか、ほんまアホやろ。
538 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/02(水) 23:15:05.50 ID:xBfOosGN
>>537 買えない人は、ネットのグレードと価格だけ見て、まともに見積もりを取らないんだよな。
マークX350Sでナビやバックモニターを付けると、スカ370Sの価格と10万くらいしか
見積もりが変わらない。スカはナビやバックモニター、再度モニターが標準装備なんだよ。
539 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/02(水) 23:20:00.65 ID:xBfOosGN
>>537 全て反論したい。V36は3.7こそスカの理想の排気量。あの車重を2.5Lで動かす方が無謀。
イビツなのは2.5Lで差を付けている日本のガラパゴス税制。それに対して、3.7L右ハン
でも出してくれているニッサンが正しい。フーガはハイブリッドがあるから、やはり別車。
>>538 逆に言うとそこの戦略ですでに負けてる訳で。
トヨタがぱっと見を安くしてるなら日産も追随すべきで、
それが格下である日産の取るべき道じゃないかなあと。
ナビ着けたらどうとか、そこまで考える人は少ないと思うけど。
つうか高い安いは2.5前提で書きました。
スカの2.5最廉価;290万
マークX;238万
もはやナビがどうとかいう域を超えている。
あと
>>539 に関しては3.0とか3.5はどこに行ったんだろうか。
そこが「国内を無視してる」って言ってるんですが。
2.5では無理があるのは同意だけど、
じゃあいきなり3.7じゃないとだめなのかなあ?
541 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/02(水) 23:44:14.40 ID:xBfOosGN
>>540 クラウン3.0Lはスカより高いだろう。だから走行性能で上回る3.7Lを
安く出しているスカは、クラウンを比較に出すなら良心的価格だと言える。
クラウンは国内で絶対的な地位があるから、単にそれで良いのでは?
クラウンが良いと思うなら、それを買えばいい。
542 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/02(水) 23:47:06.61 ID:xBfOosGN
>>540 次に3.5Lと3.7Lだが、性能が上回るなら200CCアップで維持費は変わらない。
もともとニッサンが3.7Lを出したのは、もともとトヨタの3.5Lの走行性能を上回るようにしたためだ。
543 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/02(水) 23:50:53.58 ID:xBfOosGN
維持費は変わらない。 → 維持費は「ほぼ」変わらない
544 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/02(水) 23:54:49.79 ID:jTJHbC+f
>>541 でもな今のクラウンってテールランプが最終型のビスタと同じようなデザインだぜ?
今時、軽でもあれは無いだろ?
545 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/02(水) 23:59:11.41 ID:xBfOosGN
>>544 俺も、そう思うのだが、
>>537 はトヨタ的つくり方・売り方をニッサン車に求めてるからレスした。
547 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/03(木) 00:04:21.40 ID:HD2+gS78
正直、デザインはそれほど悪くないんじゃね? てか、マツダを除く国内メーカーの中では一番良いだろ。 マツダがこのクラスの高級車を造ったら、あの独特のセンスを 保てるかも疑問ではあるけど。 元来、サイズ違いの金太郎飴車は世界の潮流であった訳で、 クラスが変われば見た目もガラっと変わる国産車がガラパゴス。 シャーシの共有も相まって、ようやく国内メーカーも世界標準に 近づいて来ただけの話だ。 あとはそのデザインにセンスを感じるかどうか。そういう意味では 今の日産車は他の国内メーカーに比べても優秀だ。
548 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/03(木) 00:13:18.66 ID:KuMS6cKA
>>545 日産にトヨタを求めてはいない。
>>537 では「国内市場を軽視するなら日本から出て行け」って言っただけ。
北米では確かに3.7は必要だっただろうけど
じゃあ国内でスカに400万~の3.7が本当に要るのか、3.0や3.5を飛ばしてでも、って事。
象徴として有っても良いけど3.0も有っても良いんじゃないの、と。
あとクラウンは車格が違うので論点がずれるかと。
自分がクラウンの名を出したのは単純に国内を見て3.0というエンジンを
残している例として挙げたまでで、それがスカより安い高いは別問題。
ちなみに自分はトヨタは大嫌い。
550 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/03(木) 00:28:43.19 ID:KuMS6cKA
>>537 では「国内市場を軽視するなら日本から出て行け」って言っただけ。
君は開かれた市場を嫌う排斥者だったのか。じゃあ、私もレスをしないことにしよう。
それは経済の立場であって、エンジンや価格の話を超えている。
法人が税金対策に買う車にアレコレ 言ってもしょうがないだろうに
552 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/03(木) 22:42:05.23 ID:9b4qJPro
長尺のセドグロもといフーガなんだろ ベース車が垣間見える段階でフラッグシップとは
553 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/03(木) 22:44:27.77 ID:9b4qJPro
>>81 違う
シーマの相手はマジェスタアリスト
LSセルシオセンチュリーの相手はインフィQ45とその長尺版プレジ
これはフラッグシップじゃなくて日産関係の会社の役員向け。 ドライバーズカーをショーファーソブリンに仕立て上げただけの車。
555 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/03(木) 22:48:04.99 ID:KuMS6cKA
>>554 ドライバーなら実はスカのタイプSがベスト。
556 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/03(木) 22:49:59.45 ID:9b4qJPro
557 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/03(木) 22:51:24.85 ID:9b4qJPro
558 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/03(木) 22:56:53.68 ID:KuMS6cKA
>>556 あくまでGTセダンとしてね。GTRとの比較はなしね。あれは4人乗れませんから。
560 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/03(木) 23:02:00.26 ID:9b4qJPro
>>558 てかスカイラインは34で死んでるんで
あんな豚セダンにスカイラインの名を付けるな
561 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/03(木) 23:04:55.62 ID:KuMS6cKA
>>560 違うよ。ケンメリ、GTR32、GTR34が異端だっただけ。
元々はアメ車風の4ドアセダンがスカイラインの正当。
その異端をきちんとGTRの商号で区別したのが現行。現行GTR買ってやれよ、R厨よ。
562 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/03(木) 23:08:30.28 ID:KuMS6cKA
>>560 V35-36こそ、正当なスカイライン(アメ車系ファミリーセダン)の流れに戻ったわけさ。
563 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/03(木) 23:10:09.01 ID:9b4qJPro
族走り屋ドリ車になってナンボだろ、スカイラインってのは良くも悪くも あれがローレルセフィーロレパードや新ブランド名乗るなら何の文句も無いが
アメリカ向けでない、ぶくぶくと肥え太った車体を小さくした新しいスカイラインが出るまで・・・ R34を大事に乗り続ける事としよう・・・
565 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/03(木) 23:15:39.15 ID:KuMS6cKA
>>563 R34を褒める走り屋ねえ・・・新車で買わない奴ばっか。
族・・・セルシオかアルファードの中古だもんな。
GTRを高級に仕上げて、V36を欧米風GTに仕上げて、族や走り屋を
排除したニッサンは偉大だと思う。
566 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/03(木) 23:19:47.48 ID:KuMS6cKA
>>564 R34をずっと乗るのも良いとは思う。小さくしたスカは出ないと思うなあ。
それこそBRZみたいに新車種として何か出てくるんじゃないか?
ちなみに絶対的な速さを求めると、現行GTRのように巨大でひたすら
ハイパワーハイテクになる。
>>549 今のクラウンて2.5と3.5じゃなかった?
18の前期までは3.0あったけど。
568 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/03(木) 23:52:14.76 ID:KuMS6cKA
>>567 よくレスを見れば判るが、彼のレスの本心は「V36を買えない、安くしろ」なんだよ。
スカは370の出来が良いのだが、やたら2.5Lの話でマークXの廉価なんかと比較
してくるし・・・。
569 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/04(金) 00:19:41.35 ID:jfraa4ve
>>565 族走り屋捨てるならスカイラインの名前も捨てろ
あんな豚セダンにこじつけやがってあのおフランスのハゲ野郎
>>567 絡んでくるなら調べてからにしてくれ。
>>568 最初から日本の税制を無視しているし高すぎるって言ってるだろ。
企業としてトヨタの後塵を拝しているのはなんでかって話をしてただけ。
3.7の出来が良いとか2.5じゃ足りないとか
訳の分からない方向に話を振ったのは自分の方だろうに。
571 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/04(金) 01:06:38.62 ID:sSU24tfq
族とスカイラインのイメージってケンメリ止まりなんだけど・・ R32-R34は走り屋ってより純レースのイメージ。 スカイライン全体のイメージ云々は乗り手のスタイルよりも 直6かどうかだと思うんだが・・
俺が最初に買ったスカイラインは4気筒のG型エンジンだったし シリーズには4気筒ディーゼルもあったし 鉄仮面RSは4気筒DOHCだったからなあ 今はV36に乗ってるけど その前に乗ってたR33より重量バランス良いし 今は特に直6であるべきだとは思わないな 俺にとってスカイラインとは まず大人4人が無理なく乗れて、なおかつそこそこ走りが良い 特に足回りが優れたクルマである事だな 圧倒的なパワーがある事は条件ではない だから3.7も試乗してみたけど結局買ったのは2.5の方だった 日本で乗るにはこれで充分だと思うしなあ ちなみにフーガも試乗してみたし 今回のシーマも良いクルマだとは思うが 自分で日常的に運転して使うクルマにしようとは思わないんだよな やっぱでかすぎだもんw
スカイラインなんてどうでもいいよ。
574 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/04(金) 07:54:23.30 ID:HuntrLAd
やっぱ男はイカスラインのほうが気になるよな
>572 あの3.7リッターは大きすぎますね。 アメリカ向けです。 V36セダンの2.5にMTが有れば・・・
まぁそんな問題も3.0ターボらしい次期型では解消されそうだけどね 俺が気になるのは必要以上にパワーを欲張らず 300~320ps程度に抑える勇気、見識があるかどうか
次期型IPLは栃木製で500ps越えです。 それ以外はアメリカ製or中国製なので、 マーチ同様逆輸入でしょうw
もうGT-Rのエンジン積めばいいよね
良い車だな。時代に合ってる
これ買うぐらいならフーガHVでええやん
分かってないなあ
役所の役員の公用車は全てシーマハイブリッドにすべきだな
584 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/08(火) 09:56:40.83 ID:8GTRmiAC
考えてみたらシーマハイブリッドって ハイブリッド以外のグレードもあるような名前だな ちょっと恥ずかしいからシーマにしてほしい
585 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/08(火) 09:58:13.18 ID:V6r1zqFO
売れて欲しいな 税収減ってるから納税してもらわんと困る
規制緩和、無駄の削減で衰退してしまった日本経済のカンフル剤になってほしい
587 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/08(火) 11:53:49.17 ID:dwpD6yhp
こういう車はステータスが必要なんだからV8+ハイブリッドのラインナップが必要。例え売れ筋がV64+ハイブリッドでも。 北米ではあるんだから大した手間じゃないはず
>>587 日本で出さないのは、中古が市場に出わまるとDQNカーに変貌し、ブランドのイメージを損うから
>>587 >V64+ハイブリッド
(;゚д゚)ゴクリ…
最高級車は中古が出回らないようにメーカーが買い取って処分するのって非現実的なの? センチュリーやプレジデントのDQNカーを見るたびに心が痛くなるんだが
591 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/08(火) 17:00:11.99 ID:V6r1zqFO
>>590 どうあれいいじゃん
宣伝に踊らされた一定数の納税者がいるってことは、ある意味いいことさ
メーカーの買取も気楽に笑ってみてられるし
金を出している人間にとやかく言うことはない 合法なら何も問題ない
>1 >価格は735万円から。国内専用車で月間1000台の販売を目指す。 これはえらい強気だね。 100台いけば、御の字だよ。
594 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/08(火) 19:37:00.83 ID:hDiEjedO
595 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/08(火) 20:11:54.76 ID:rk+oRfUE
>>587 V64+ハイブリッド…未来の戦車か何かか?メタルマックスの改造車みたいだな。
インフィニティ出さないのなら、あのグリルで統一する車種は国内では車名をアルファベットにしちゃえよ わざわざシーマ出す言いながら、あの内容とデザインだから違和感でるんだって もうプリンスなんて知ってる若者いないんだから、いっそのことスカイラインなんて名前もなくせ
597 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/08(火) 20:38:24.81 ID:54mJtFqF
>>590 バブルの頃なんて、鳶の小僧っ子が新車のセンチュリー乗り回し
大工は漏れなくセルシオ・クラウン・セドリックだったじゃないか
598 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/10(木) 07:46:23.26 ID:uSrcJEC/
今から10年落ちのシーマ購入を決定 即シャコタン、フルエアロする予定。
599 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/10(木) 08:01:29.06 ID:etuWc40G
>>597 記憶ではセルシオは元年か2年だろ?
社長しか乗ってなかったぞ。
俺買ったけど900万したし。
ターボチャージャー付けたら買ってもいい
601 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/10(木) 08:32:53.96 ID:gL4rgcEe
よくわからんが、シーマを買う人達って新車でも中古でもDQN系が、ほとんどってイメージ 新車は実際の客層は、法人が多いのか? 中古は……… 先輩の20インチのホイルカッコいいすね ↑ この客層に人気なのはわかる
むくんだフーガみたいなデザイン
>>602 実物は迫力があってかっこいいよ
GTRも写真で見るとあれ?っと思うけど実物はかっこいいだろ
昔からシーマは大きなセドリックであると決まっていた。 それがフーガになっただけの話だ。
初代シーマは小さかったけど
DQN専用プレジデントの復活はまだ?
>>589 あいつら、タンカーのエンジンでも積んでいるのか
原付のシリンダーが64基並んでるんじゃないの?
DQN用イメージ強いけどDQNの中でも序列はセルシオ>シーマなんだよな
>>609 既にレクサスLS、GSのDQNカーが大量発生している
中古といえどなんでDQNがLSなんか所有できるんだ?
なぜ限定したがってるんだ? 金持ってるDQNなんていくらでもいるだろ
ボンボンとか普通にありすぎる
昔、セルシオの中を1度だけ見たことあるけど めちゃくちゃ豪華だった。
>>599 ガキも普通に乗ってた
当時はいきなりクラウンなんてザラ
Cのエアサスであれこれしてもそんな額には到底届かないよ
616 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/11(金) 06:40:39.09 ID:pImv5Oq6
↑ 多分、納車待ちの状態だったから、中古車屋経由でボッタクリ上乗せしたヤツを買ったんだろ バブルだなw 確か、記憶が定かじゃないが親父がNSXを買って半年ぐらい乗って売却したら、購入した時より高く売れたって言ってたわ
>>615 入社2年目に190Eを勢いで購入しました
>>616 初期型はエンジンに酷い欠陥あったんだがな
619 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/12(土) 21:58:36.80 ID:IM+buZ5b
どうでもいいですが、エアーサスペンションが無い時点で終わって無い?
>>611 駐車できる庭があって実家に住んでいるなら
中古400万くらいなら金持ちじゃなくても買えるだろ。
普通の人は「中古でLSを買う」という行動力が無いだけで。
自分もあのデカさは普段使うには不便そうで購入は踏み切れないよw
新型は人気車になるかもしれんね。 日本人もだんだん海外の感覚に追いついて来てると思う
feel the beat again
売れて下のモデルまでHVを出せるようにして欲しい
625 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/18(金) 13:42:00.84 ID:tMESqYgb
でも三菱のディグニティ及びプラウディア復活ってすごいよな ところでディアマンテってもうないのけ
626 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/18(金) 18:45:51.62 ID:Yba7VLdP
シーマに乗るひとのことを、シーマンと言う...
628 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/20(日) 21:14:38.78 ID:xgRahTBP
長げーな! なんか目つきが卑しい車だな。
629 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/20(日) 22:54:50.23 ID:6wTnmXVC
初代シーマはテールがGX61みたいだったからシーマークⅡ
630 :
名刺は切らしておりまして :2012/05/20(日) 22:58:58.09 ID:6wTnmXVC
430セドグロをY31シーマに魔改造するキットがあったな 古本屋で買ったOPTION誌に載ってたわ
631 :
名刺は切らしておりまして :
2012/05/20(日) 23:45:18.68 ID:nR8lYFsB あの栃木工場で生産という段階で、ボイコットすべき車種だ。 栃木リンチ殺人事件の件で、被害者遺族は、ゴーンに公開質問しているはずだが、 ゴーンはちゃんと回答したのか?