【自動車】三菱自動車益子社長「人口減の日本では内需拡大のマジックあり得ない」 [12/04/21]

とりあえず電車で移動できるような所に
本社を置くのやめようよ

三菱自動車本社の利尻島への移転が決まりますた

×　人口減の日本では
○　国民の欲しいものを作れない企業では

不況だなんだと言われても、ベストセラー商品は生まれている

数売るだけで利益出てない本末転倒な企業もあるけどな

そんなに尖った発言でもなくね？
大体のメーカーならこの程度共通認識だし、トップもこれに近いことは普通に言うだろ

イマドキ勉強不足のドアホだわ

>>582
必死で叩いてる輩が何処の犬かはもうバレバレだしね

商品力を上げる努力が見えない。

競争の激しい製造業に内需や雇用をなんとかさせようというのは無理がある
本当はサービス業が頑張らないといけないんだがな

サービス業に誰がお金を落とすのかと言う問題は置いといたとして・・
三菱自工に限って言えば、他社のシェアを奪って今の何倍も売り上げることは可能なんだけどな

反社会の三菱社！アジアへ脱走するしかないわな・・・

世界最先端のラリーでもまともに勝てない技術力やし・・・デザインも未開発地向け専科やし

アジア企業への転進逃げ口上はどうでもいいよ！誤摩化しバカリ社長！

人口減は大抵の場合無能に都合のいい言い訳

移民やれば解決

>>3
創価学会だからな・・・

タイヤが飛んでくるマジックは世界一得意なくせにｗ

>>593
馬鹿だから、ミシュランかグッドイアーかわからんわ

＞日本の人口が2050年までに1億2000万人から9000万人に減ってしまう

悲観的な数字で３８年後に９０００万人
なんかこの社長・・・・馬鹿くさいぞ

組織ぐるみで年金の原資を使い込んだ官僚が誰ひとり逮捕もされないどころか
名前も報道機関がひた隠しにする国で人口が増えるわけがないだろう。
将来確実に自分が食い詰めることがわかっていて子どもなんか産めるわけがない

対策をとったら問題の存在を認めることになるので破綻が誰の目にも明らかなのに
売国左翼に政権を盗られるまで問題を無視し続けて（先送りじゃなく「問題が“ない”
といい続けた）どこぞの愛国（w政党が60余年も政権をとり続けた挙句がこの体たらく。

>>595

やっぱり、経営の素人だね。

三菱のIR発表の時、３年毎の事業計画みたいなものを発表していたよね。
長期的な事業戦略はあるのかね？

OEMラインナップ充実戦略ｗ

三菱のけっこう古い車乗ってるけど
古い割にはまともに動くから
世間で言われてるほど悪いものでもないのかなと思う

>>599
世間ってのは狂った印象操作に誤魔化されてる事多々在るしね
このスレでも必死になってアレコレ貶してるキチガイが何処の輩かなんてすぐ分かるだろｗ

益子修　ＶＳ　鈴木修

火花を散らす修ちゃん対決

>>586
いや、ネットの影響で情報コンテンツや各種サービスの供給が過剰になっちゃったんだが。

三菱も変なのがトップで不幸だな。

お公家様体質の修ちゃんは暴力パワーのガソリン車がお嫌い

もともと三菱の自動車が売れていたとは思えんが

だから、前から言ってきたけど政権党がやるエコカー減税とかエコなんとかポイントとか、ぶっちゃけ、税金によるその場しのぎなんだよな、で、借金増えるし。
たちが悪い事に、こういうのも選挙の得点になっちゃうんだわ

お公家様の好みののんびり牛車というか、お電気車がお好きみたいだね
ガソリンターボエンジンのハイパワー馬車じゃだめｗ

なんだ、脱輪攻撃の三菱自動車か

確かに日本市場は終わってる
問題はいつ終わるか、その前に海外シフトできるかということ

この場合の内需っていう言葉の意味にもよるけど、マクロの総需要−純輸出のことならデフレ止めれば普通に増える

>>608
同じ時期にトヨタも派手な事やってたの隠したくていまだに必死ねｗ

日本市場が終わった（ように見える）のは

単に長年の経済政策の失敗のせい

つまりデフレを放置し続けたからに他ならない

きちんと財政出動して公共投資をやっていけば経済成長できます

>>612
財源は？

>>612
糞幼稚な責任転嫁繰り返すのは能無し企業の常套句

自己責任って言葉知らない？

デフレも単純な理由からそうなってるなら対処も可能かもしれんがね・・・
世の中そんなに簡単じゃない。複合的な理由からそうなってるしきちんと対応出来ないのは政治と役人と庶民でしょ。
日本は元々人口問題土地問題資源問題がずっと言われてきたし産業構造も90年代からどんどん変わってるし生産性の向上も著しいし
技術革新と国際情勢の変化と社会構造の変化と何から何まで前提条件が昭和と違う・・・

>>614
いつも外部要因による悪化を強調しているように思える。

経営者なら将来の経済環境を考えながら経営をするのが普通だと思う。

>>613
国債の日銀引き受け

円安にもなって、いいことづくめ

>>617
そ、そんなことしたらはいぱーいんふれがー！！

>>616
その二行目はいくらなんでも無理過ぎるよ。
将来の経済環境が分かるくらいなら、無理して事業なんかやらなくたって
世界中の企業を買収できるくらい超々大儲けが出来ちゃうよ。

同じ物を売っていたら頭打ちになるのは当然

>>619
大博打しろって訳じゃないだろ
現状踏まえて切るべき舵を切るべき時に切れば良いんだ

欲こいて組織大きくしたら責任の大きさももそれに伴う

>>621
三菱自工のような弱小メーカーは、将来の経済環境を考えながら経営をする
とかではなく、どんな車を作れば大手のシェアを奪えるかを考えればいいだけ。
TVとかのようにほとんど価格だけで決まってしまうような商品では弱小は苦しいが
車の場合は逆に弱小が売り上げを伸ばすのは発想次第で容易な筈と言うこと。

少子の影響を受けてるのが教育関連と玩具、ゲームくらいであり
子供１人あたりに両親が金使うようになったので、モロ直撃ともいえない。
デパートの売り上げが落ち、量販店とコンビニが伸びているのは、不況による。
高級料亭まで行かない中途ハンパな料亭も潰れはじめ
激安外食が伸びている。

日本に元気が無いのは、構造不況と消費者意識の変化があり、
少子は構造の方であり仕方ない。
消費意欲の低下は、構造不況を気にしすぎて先取りしすぎて
人件費を矢次早にカットし人員を削減している企業の責任が
大きいと思われる。
消費者は、旦那の給与が下がり、パートや息子の仕事も増えておらず
生活防衛しているだけ。
それが相互にシンクロしあうと、脱出不能な不況に、
そして恐慌へと陥ると思われる。この様な記事も不況を加速させるだけ。

>>622
弱小とかｗお前何様よｗｗｗ
何処の企業のオーナー様ですか？

発想次第で容易とか能無し丸出しｗ

タチコマ作れば売れるぞ
三菱に足りないのはチャレンジ精神と開発意欲

でも首都圏在住者だけは人が減らないからいつまでたってもノホホンとしてるよね
人多すぎもっと減ってもいいと言ってるのは決まって都市部の人間

三菱自動車社長「日本の人口減ってるのに内需回復する訳ねーだろ、もう海外行くしかないんだよ海外！」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1335070124/