【自動車】三菱自動車益子社長「人口減の日本では内需拡大のマジックあり得ない」 [12/04/21]

三菱自動車の益子修社長はタイで行った小型の世界戦略車『ミラージュ』のラインオフ式後
の記者懇談会の席で、日本の人口が大幅に減少するとの将来予測から「日本の人口が2050年
までに1億2000万人から9000万人に減ってしまうと、どう考えても内需が拡大するという
マジックはあり得ない」と述べた。

このため、「今後も消費の拡大が見込めるタイをはじめとするASEANなどの新興国に目を
向けるのはごく自然の流れである」と強調した。

同社はタイのバンコク郊外にあるラムチャバン工場内の第3工場と呼ばれる新工場でミラー
ジュの本格量産を開始したが、三菱自動車が新工場を立ち上げたのは、1996年に同工場に
ある第2工場で1tピックアップの生産を開始して以来、実に16年ぶりのことである。

今回、第3の新工場が本格稼働したことでタイの生産能力は年産46万台に拡大。同社の
グローバル生産体制の中では日本とともに、中核拠点と位置付けられている。

益子社長は「なぜ、タイなのかとよく聞かれるが、タイの周辺国を見渡してもバングラ
ディシュやミャンマー、それにインドなど成長著しい国が多く、輸出拠点としてもしっかり
としたマーケットを築くことができる」と指摘。

さらに、タイ政府は環境性能や部品調達などの一定の基準を満たせば法人税を8年間免除
するなどの優遇政策を打ち出すなど、自動車産業の育成を重要政策の柱に掲げている。
このため、アジア市場などを開拓するための絶対条件とされる「低価格・低燃費」という
グローバルスモールカーを生産する上でも、益子社長は「タイは最適の国」とみているようだ。

《福田俊之》

ソース：レスポンス
http://response.jp/article/2012/04/21/173290.html
http://response.jp/imgs/zoom/428098.jpg

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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1334939842/

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やっぱりそうか。

バカは発言するな

人口減・少子化・高齢化・内需縮小は「日本だけ」ではない。

例えば韓国。少子化のスピードは既に2000年台に入って常に日本より悪く、特殊出生率は毎年、世界最低を記録している。繰り返すが世界最低である。
雇用の悪化、教育費の増大、晩婚化、貧富の差の拡大、自殺率ＯＥＣＤ最悪など韓国が抱える少子化は日本よりずっと根が深い。
高齢化のスピードもそうである。
日本では東京や首都圏の人口は昨年までまだ増えている（今年は減る可能性がある）が、ソウルは10年も前から人口がずっと減っている。
さらにソウル首都圏も昨年から人口が完全に減少に転じた。韓国全体の人口も横ばいで早ければ今年（遅くとも3年以内）に減少に転じ以後、増える可能性はゼロである。
韓国社会こそ日本以上のスピードで人口が減っていくだけの社会なのだ。
おまけに韓国政府はその対策に無策である。

台湾の少子化も韓国と並んで世界ワースト（年によっては世界最悪）である。
台北市の人口も4年前から減少する一方。台湾の人口も早ければあと数年で完全に減少だけとなる。

香港・シンガポールも同様で、中国も2010年代には人口減少社会に突入する。

少子化・高齢化・市場の縮小は東アジア共通で、むしろ日本以上のハードランディング状態なのだ。

日本だけが「衰退国家」でひとり負けのように報じているのは、朝鮮系売国マスゴミの印象操作にすぎない。

だから、エコカー減税というものがいかに単なる自動車産業への税金つぎ込みであったか、ということがよーくわかるな
自律した景気浮揚なんて、もう消えたんだよ、この国わ。

海外に出て行く企業を叩くのが2チョンネル
ここは売国奴あふれるインターネッツ

そういうホントのコト、言うと嫌われるぞ

うーん、さすが三菱。
マトモな大型車を何一つ作れないけどプランニングは正しい。

いつまでたってもマクロの青写真をミクロで実現できない親方1/2日の丸企業

日本で儲けるだけ儲けて海外に投資スか

こんなこと
言ってるから変な車しかださないんだよ。