【自動車】三菱自動車益子社長「人口減の日本では内需拡大のマジックあり得ない」 [12/04/21]

三菱自動車の益子修社長はタイで行った小型の世界戦略車『ミラージュ』のラインオフ式後
の記者懇談会の席で、日本の人口が大幅に減少するとの将来予測から「日本の人口が2050年
までに1億2000万人から9000万人に減ってしまうと、どう考えても内需が拡大するという
マジックはあり得ない」と述べた。

このため、「今後も消費の拡大が見込めるタイをはじめとするASEANなどの新興国に目を
向けるのはごく自然の流れである」と強調した。

同社はタイのバンコク郊外にあるラムチャバン工場内の第3工場と呼ばれる新工場でミラー
ジュの本格量産を開始したが、三菱自動車が新工場を立ち上げたのは、1996年に同工場に
ある第2工場で1tピックアップの生産を開始して以来、実に16年ぶりのことである。

今回、第3の新工場が本格稼働したことでタイの生産能力は年産46万台に拡大。同社の
グローバル生産体制の中では日本とともに、中核拠点と位置付けられている。

益子社長は「なぜ、タイなのかとよく聞かれるが、タイの周辺国を見渡してもバングラ
ディシュやミャンマー、それにインドなど成長著しい国が多く、輸出拠点としてもしっかり
としたマーケットを築くことができる」と指摘。

さらに、タイ政府は環境性能や部品調達などの一定の基準を満たせば法人税を8年間免除
するなどの優遇政策を打ち出すなど、自動車産業の育成を重要政策の柱に掲げている。
このため、アジア市場などを開拓するための絶対条件とされる「低価格・低燃費」という
グローバルスモールカーを生産する上でも、益子社長は「タイは最適の国」とみているようだ。

《福田俊之》

ソース：レスポンス
http://response.jp/article/2012/04/21/173290.html
http://response.jp/imgs/zoom/428098.jpg

関連スレ
【自動車】三菱自動車の純利益53%増　12年3月期、東南アジア伸び[12/04/20]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1334939842/

2

やっぱりそうか。

バカは発言するな

人口減・少子化・高齢化・内需縮小は「日本だけ」ではない。

例えば韓国。少子化のスピードは既に2000年台に入って常に日本より悪く、特殊出生率は毎年、世界最低を記録している。繰り返すが世界最低である。
雇用の悪化、教育費の増大、晩婚化、貧富の差の拡大、自殺率ＯＥＣＤ最悪など韓国が抱える少子化は日本よりずっと根が深い。
高齢化のスピードもそうである。
日本では東京や首都圏の人口は昨年までまだ増えている（今年は減る可能性がある）が、ソウルは10年も前から人口がずっと減っている。
さらにソウル首都圏も昨年から人口が完全に減少に転じた。韓国全体の人口も横ばいで早ければ今年（遅くとも3年以内）に減少に転じ以後、増える可能性はゼロである。
韓国社会こそ日本以上のスピードで人口が減っていくだけの社会なのだ。
おまけに韓国政府はその対策に無策である。

台湾の少子化も韓国と並んで世界ワースト（年によっては世界最悪）である。
台北市の人口も4年前から減少する一方。台湾の人口も早ければあと数年で完全に減少だけとなる。

香港・シンガポールも同様で、中国も2010年代には人口減少社会に突入する。

少子化・高齢化・市場の縮小は東アジア共通で、むしろ日本以上のハードランディング状態なのだ。

日本だけが「衰退国家」でひとり負けのように報じているのは、朝鮮系売国マスゴミの印象操作にすぎない。

だから、エコカー減税というものがいかに単なる自動車産業への税金つぎ込みであったか、ということがよーくわかるな
自律した景気浮揚なんて、もう消えたんだよ、この国わ。

海外に出て行く企業を叩くのが2チョンネル
ここは売国奴あふれるインターネッツ

そういうホントのコト、言うと嫌われるぞ

うーん、さすが三菱。
マトモな大型車を何一つ作れないけどプランニングは正しい。

いつまでたってもマクロの青写真をミクロで実現できない親方1/2日の丸企業

日本で儲けるだけ儲けて海外に投資スか

こんなこと
言ってるから変な車しかださないんだよ。

東京が本社の自動車メーカーが何言っているの？

輸送機器メーカーは全部、トンキンを出ろよ

車が要らないとか言ってんだろ、トンキン猿共は

>>9
海外で儲けて、日本で開発してんだからありがたく思えよｗ

つーか、タイは洪水対策ちゃんとやれよ
HDDの値段が高止まりじゃんーか

それ以前に、何のアドバンスもない三菱の自動車が売れるという事自体、ありえない。

あまりにも日本は少子化を甘く見すぎた
特に自民党などの保守はな

実際に東南アジアで稼いで利益も上ブレしてるんだよね。

【自動車】三菱自動車の純利益53%増　12年3月期、東南アジア伸び[12/04/20]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1334939842/

目指す方向性は正しいと思う

ま、前科者だからな。
ﾐﾂﾋﾞｼさんは。

>>4
東南アジアの話をしてるのに、中国、台湾、韓国、シンガポールの
少子化話をもってきてどうすんだよ。

馬鹿は発言するなよ。

>>1
＞「人口減の日本では内需拡大のマジックあり得ない」

ま、この男、大企業の社長職を務めているのかも知れないが、
経済の知識に弱い人間が、余り大上段なモノ言いをしない方がいいな　（だから三菱はダメなのか？）

人口の増減と内需の拡大・減少は、直接には関連しない。
たとえば、１億２千万人の人間が５０００万種の商品の需要を求めるとしても、
９０００万人の人間が３億種類の商品需要を出せば、そちらの方がはるかに内需が大きい。

従って、企業側も、人口が多い時に比べ、人口が少なくなると多品種の商品を扱うことになるだろうな。

三菱に限らず、日本車はもうダメだろ。
全てにおいて、ヒュンダイが追い抜かした。
日本が逆転することは未来永劫ないだろうね。

これから５０年の時代は東南アジアっていうのは間違いなさそうだな。
インドネシアは人口２億人いるんだっけ？ミャンマーも５０００万人くらい。
オーストラリアも成長期待できるしタイに拠点を持つのは間違いじゃない。

三菱の場合
人口減が問題じゃないだろ。

つーか日韓台だけ
先進国のなかでも異様に少子化傾向が強いんだよな…
ある意味この三国が欧米以上の個人主義なのだろう

台湾、中国、日本のラグランジュポイント尖閣諸島にメガフロート
によるカジノリゾート
及び空港
そしてアジア金融の中心として尖閣諸島アジアラグランジュポイント証券取引所
を立ち上げる
無論自衛隊は常駐する。

>>20
企業の経営者なんてのはミクロの専門家でしかないから仕方が無い

>>7
日本じゃシェア低いから、日本人に嫌われてもあんまり痛くないんじゃね。
むしろ、東南アジアの人に嫌われる方が痛いだろうな。

二輪じゃ、インドネシアのシェア９割をホンダとヤマハが分け合ってるんだよね。
アジアでは中国、インドに次いで３番目に大きい市場。カワサキも工場作るし。

少し前は中国とか東アジアだったけど、今は東南アジア真っ盛りだな。

人殺しがいつまで車作ってんの？

つーか、主従が逆じゃね
人口が減るから内需が萎むんじゃなくて、内需が萎んでるから人口が減る

拠点

岡崎
坂祝
滋賀
京都


何で本社が東日本、車が要らないとかトンキンなんだよ
人口云々以前の問題だろ

社員や関わる人々が、家庭を持つ事ができ
安心して子供を育てることで
自社の製品を使ってくれるユーザーを増やす
って事ができる立場の発言かね

＞ 1億2000万人から9000万人に減ってしまうと

ゼロから9000万人に増えると考えれば内需を拡大できるのだけどな
5年後も10年後も同じ仕事をするつもりの日本の経営者には理解できまい

ここは経済の大先生が多いインターネッツですね(^q^)

>内需拡大のマジック
ステルス電通に任せろ

>>13
ホンダはリスク分散でインドネシアの工場を拡充するんだよな。
三菱自はフィリピンとオーストラリアにも工場を持ってたかな。

>>29
なんで？

ｱﾊﾟｰﾄだまされて作ってるﾊﾞｶ
今は最新
5年後は型遅れ
出て行ったら二度と入らない
ﾊﾟｲは確実に小さくなっている

自己責任とかまずかったよな
負け組が結婚しなくなった

100万以下の普通車造れ。
海外で製造して日本で売れ

一人ひとりの消費を上げればいいじゃん

>>29
いや、元々は人口が減るから内需が減るで正しいよ。
今でこそ、金がなくて結婚出来ないって話になってるけど、
それ以前から晩婚化・少子化は進んでたからね。

今の２０代にいわせれば、そんなの俺らのせいじゃねーよって話だろうけど。

燃える車で火の車





なぁ〜んちゃて

>>40
だが金がない

富の再分配をすれば

国内市場は期待できないよ
だから海外市場で売ることを考えていかないと

>>39
新型ミラージュはタイ産で日本の販売価格も100万円切るんだろうよ

さすが韓国に技術をただでくれてやる三菱ｗ

日本の人口が減るからとタイに進出ｗ

タイの人口増は終わって数年で人口停滞に向かうという指標も知らないのかｗ

ほんと馬鹿な経営者だと会社が傾くｗ

戦争で新たな領土と市場を獲得すればいいだろ。

結局は空洞化と負担増で若者ほど苦しめて少子化を更に進める政治が一番ありえないって話になって来るんだよな

この国は、少子高齢化の恐ろしさをわかっていない。
国が少子化推進策を取っていると言ってよい。

三菱自動車が日本で売れないのは偽装してたから

給与所得が上がれば内需は拡大しますよ！

問題は経済成長するから所得水準が上がるのか
所得水準が上がるから経済成長できるのか
なんとも言えないこと

少子化による内需縮小は巨大な日本のＧＤＰに比ベれば影響は誤差の範囲でしかない

少子化は中長期的には労働力不足を招くので女性・老人の就労促進が急務

少子高齢化は技術革新と生産性の向上で乗り切れる

>>4
なんで一切関係ない韓国の話が出るんだ？？？？
ネトウヨの脳ってどんだけ韓国に支配されてるの？？

電気自動車がこけた件を外部要因にされても困るな。

タイヤが飛んでくるような危険な企業はいらない。
品質がない恥さらし。
出ていけ。

三菱に限らず工場は、車が要らないトンキン周辺を潰せよ
能力270万台全部だ

国内の余剰など殆ど解決だ


トンキン猿も一生、自動車に関わるな
車が要る要らないとかも、一切口にするなんじゃない

経済を復活させたければ、
老人と公務員から金を吸い上げて、若者や非正規に回せ。

そうすれば消費が激増するし、少子化も解決する。

>>4
韓国の人口「２０３０年まで増加」、従来の発表値と差が大きい
http://japanese.joins.com/article/270/146270.html

ぜんぜん違うじゃねーか

>>50
非イスラム圏の富裕国では少子化は解決しない。少子化問題は、女の権利と所得が深く
関わってるから。ちなみにサウジアラビアの出生率は２．８９。

欧州の出生率が高いところというのは、イスラム移民だらけ。そこで文化的な衝突が起きている。
少子化とかいいかえると、西洋文化病ともいえる。まぁ、そういうことだ。

自分たちは雲の上で安全と思ってる
経団連と官僚にモノ申せ
下層部が移民になった階層ピラミッドなど
砂上の楼閣だぞ

だから少子化は経済成長期から始まっていたし、そもそも土地の問題でバブルだし。
道路から何から作り過ぎて解体屋と産廃業者が忙しい時代。企業は外に行きなさい。

人工増やせば良いじゃん

格差を縮小させるのと比例して需要は拡大するだろう。
現在１０００万円の年収の人が７００万円になって２００万円の人が５００万円になれば増えた３００万円は丸々消費される可能性が高い。
一方年収１０００万円もある人は既に欲しいものは手に入っており消費性向はそれほど高くは無いと考えられる。

三菱自動車は何のために仕事をしてるんだ？

>>61
移民だろうと下層は下層
上層部は揺るがんよ

日本人口の13倍の中国が、経済のハードランディングに陥ろうとしていますがｗ
不動産バブル崩壊で凄まじいことになりつつあるよ？

三菱自動車って国内メーカー3位の時もあったんだよな
今やこじんまりとしちゃったよな

自動車メーカー自体が20世紀の終わり頃には斜陽産業と呼ばれてたのにな。

>>65
三菱グループ外に資産を流出させない為の自動車部門だろうな。
三菱グループ内でも相当な需要だと思うよ。

シェアを増やそうという気概がまったくない負け犬根性の三菱自動車。w

人口減は40年前からの国策なのに、今更知ったなんて馬鹿だし、需要がなければ作れ。
三菱が率先して鉄道会社の線路や駅、鉄橋を爆破して、廃線を増やせばいいだろ。
敵対国への有形無形の援助、技術流出に反日発言ができるんだから、それくらい簡単だろうよ。

そりゃ、企業がなんでもかんでも海外に生産をうつしてしまって
日本で日本人が働く機会がなくなってるんだから
日本人にお金がなく物をかえないからでしょ。

こんな日本にしたのはあんたら企業と経済連と政府だよ？
まだ自覚してないの？
ばかじゃないの？
そんな事だから赤字になるんだよ。

第二次ベビーブーマーの独身男が日本を見捨てる方向で考えてるからな。
中核要員に見捨てられているような社会に将来なんてあるわけない。

嘘だと思うなら『都心で働く第二次ベビーブーマーの独身男１０００人』
にインタビューしてみろよ？
『日本の将来は？』という問いに『勝手にすれば？』という回答が返ってくるわ。

生業ラインがどんどん機械化されている上に、
新興国のインフラの整備が進んでる今、人口増やすのなんて自殺行為。
減る人口見据えて、逆にどんどん機械化と、第三次産業の支援を行うべき。

人口減って、ＧＤＰ据え置き維持できれば一人当たりのＧＤＰ上げて購買率も上げれて、内需も高まるじゃん

>>4
橋下徹市長の経済ブレーンの大前研一もそうなんだけど
「日本は少子高齢化だから今後成長はない！」
が絶対原則で、全ての論説の元となっているんだよね

だから
・移民賛成
・外国人参政権賛成
・TPP賛成
となる

>>74
だって既に、何をどうしていいか分らない状態だろう。
渦中の栗を拾う馬鹿はいない。
一応一回だけは選挙に出るつもりだが。

三菱自動車ってまだ存在してたんだ

日本国内で勝てないメーカーの言い訳が日本国内は駄目・・これからは
海外というセリフ・・・アメリカはじめ以前から変わりない
アップルはアメリカでも日本でも海外でも強い
経営者の問題があるんだろう

移民は絶対反対

３０年で簡単に内側から日本の長い歴史も文化も民族も乗っ取られる
島国である民族対立の少ない日本で、血の繋がった俺達の先祖が明確に築いてきたモノだぞ

日本は帰化条件甘すぎ

日本に帰化済朝鮮半島系中国人の国籍観
http://hannichiidentity.pa.land.to/zainichi/kika_s.jpg
月17万の生活保護を受ける在日朝鮮人
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/t/torix/20070108/20070108183235.jpg

朝鮮人が戦前から日本に密航渡航
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/2a/145350be4ef35eb483ea7799460ecd5f.jpg
在日朝鮮人が自ら日本に密航渡航
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/24/90da8f8546636dac0f2f48940d428864.jpg

スウェ-デンは２０４９年までにイスラム国家
http://www.youtube.com/watch?v=UocmQZa8tqo
オランダの悲劇―多文化共生がもたらしたもの
http://www.youtube.com/watch?v=r_RfSzawKUQ

簡単に帰化させるな

唯でさえ職に就けない若者が沢山居るのに移民受け入れて得あるの？
労働人口の減少はロボット産業でまかなえる事日本が証明しろよ
それで雇用をロボットの増減で調整できる法律作れよ

移民はロボットの様に言う事聞かないからな

こんなこと30年前から解っていたことだよ

三菱グループの社員なのに三菱の車を買いたいと思えなければ商品力が弱いということ

>>74
第二次ベビーブーマーって、昭和何年生まれよ？

夢仕掛けの年金制度が少子化の元凶なんですよ

>>47
もう既に人口が減少している日本よりいいんじゃない？

>>81
２５年前孫が生まれた時親父は、
こいつが成人するころは年金なんかどうなってるか分らんといってたな。
田舎の百姓でもそのぐらいの認識はあったんだが結局どうにもならなかったな。

>>79
日本企業の最大のネックは経営陣・・・というよりリーダーなんだと思う
俺が思うに、日本人従業員が持つ職務遂行能力
（良い意味での奴隷気質）のせいでまともな指導者が出来にくい土壌があるんだと思う

アメの関係先と仕事したことあるけど、向こうの管理職の厳しさは
尊敬に値するものがあるが、ワーカーはほんと働かないぞｗ
故に管理する側が知恵を絞って切磋琢磨して育っていく

政治にも同じ事が言えて
日本ってどんな酷い政治しててもデモ（海外で言うデモは＝暴動）とか襲撃とか起きないよね？
最近なんか遠足みたいなデモが起き始めてきたみたいだけど・・・
だから上に立つものがのうのうとできて腐っていくのだと思う

>>4
なに言ってんだこいつ
なんか聞きかじったネットオタクっぽいな

移民を増やせばいいじゃないｗｗ

>>87
基本的にイエスマンしか認めない傾向が強い。
それ以外はつまはじきにする。
海外は、喧嘩でもしてるかのように議論するらしいね。

「俺達の国は内需拡大しないけど、国内販売を担当しているヤツラは頑張れよ」
こんな社長の下で働く社員は悲劇でしかないな。
この社長が社内を歩く時は下を向いた方がいいぞ。
蔑んだ視線に耐えられないから。

少しでもいいから若年世代が微増し続ければ
内需拡大も不景気で揺すられようと景気回復できるけど、
若年世代減少では何を努力しても全てが景気悪い方に転がる。

団塊ジュニア、ベビーブーマー世代の出生率激減で、
日本は取り返しのつかない財産を失った。

そんなん5年位前の大学の授業で聞いたわ

少子化対策を30年も放置した政治家、官僚、マスコミが阿保

第二の敗戦だよ

国の借金1000兆円
年金破綻は当たり前
農業も漁業も林業も後継者なし

田舎の土地は荒れ放題

人口だって無限に増え続けるわけにはいかないんだけどな

国民が減るということは
国が滅びるということ

三菱の車最近全く見ないなと思ってたが
タイで頑張ってたのか

戦争や飢餓ではなく高齢化で人口が自然減するって世界史史上初の出来事じゃない？

前例の無い出来事に日本人は弱いぞ

>>83
一般的には1971〜1974年らしいけど、実際にはその前後何年かも含まれるのでは？
（真性団塊ジュニア＝1975〜1979という説もあるため）

ざっくり1970年代生まれという理解で良いのでは。

>>94
利益誘導の政治って目先の利益を誘致する政治家選んできた有権者が悪い。
特に農村部の有権者は、都市部の何倍もの価値のある権利がありながら補助金は貰って後継者は育てないできた。
先々の事なんかこれぽっちも考えないでその場限りの政策を推進したのが農村部の有権者。

国民が減ったら国防も糞もない
まぁ戦後の去勢化政策で日本国民滅亡の危機かもな^^;

官僚が悪いにしろ大企業のトップが悪いにしろ、「下々の国民は
優秀なのに上がアホだから日本がダメになった」という言い訳はないからな。
下々の中で秀でたのがトップを勤めて、そいつらがダメってことは
日本全体がダメってことなんだから。

まぁ戦後の阿保政治家、官僚、ゼネコンは地方に無駄な箱物を造り多くの税金をつぎこんだが若者が働きがいがあるような街づくりは出来なかったわけよ

馬鹿ばっかり

地方の田畑や山林を管理する若者などもういないわけよ

土地は暴落する

>>100
＞利益誘導の政治
ハハハ笑っちゃうよ。金権政治になって
経営者は「数字挙げろ」と言われ、株主は「リスクに見合っていない」と言い、政治家は「モット税金よこせと言う」
有権者が悪い?違うだろ。　１０００兆円余りの金がどこに行ったの?　有益に使われたことがあるか?
ないだろ？　どう見ても東京大学卒とか、早慶卒やら京都大学卒を養うための金だろ？　まだわからないのか？

これっぽっちも考えないのは、彼らだぞ。農村部の人を騙して村おこしをさせたのは誰だと思う?　

あとは中国人に買収されるだけ

三菱の車はイメージ悪すぎて、日本じゃ三菱グループしか
買ってくれんから仕方がねぇなｗ

>>92
そうだな。
結局、年寄りが現在の贅沢を捨てきれずに国の将来そのものを失った感じだ。

１０００兆円という天文学的な借金を返済しようにも、
押し付ける相手がいないものな。
何もかも年寄りどもが食ってしまったんだと思う。未来を洗いざらい食ってしまった。

後は３０年ほど掛けて『日本には間違いなく何も残っていないこと』を再確認するんだろうね。

売れないメーカーに限って売れない理由を市場のせいにしたがる。
そういうのはシェア半分以上を握っているトヨタとかが言うなら分かるけど、
シェアを奪われ続けてる三菱が言うのは滑稽

>>98
前例に従うのが日本です。

三菱グループの従業員に強制的に購入させればいいだよ

>>100
後もうひとつ、今になっては遅いんだけど、半導体を「タダの部品」と馬鹿にしたのは誰だかご存知?
他でもない上流階級の愚か者だよ。

安い製品しか売れないのに、安い製品を作りやすい商品の芽をつむいでしまったのはだれだい？
よーく調べておいてほしいよ。　これでも有権者が悪いと言うのかい？君は盲目だよ。

男性の所得と婚姻率の関係
きれいに高収入ほど結婚率が高い
http://livedoor.blogimg.jp/amosaic/imgs/e/d/ed551459.gif

35歳過ぎると結婚はほぼ不可能
できたのは「男性で3% 女性で2%」　35歳以上の未婚男女は『自分の相場が分かっていない』
http://www.j-cast.com/2011/12/30117585.html?p=all

電気自動車用の電池生産に関わったせいで
安い電池が出ても簡単には乗り換えられなくなってないのかな

>後は３０年ほど掛けて『日本には間違いなく何も残っていないこと』を再確認するんだろうね

全然判ってないなｗｗ
あと10年すらもたずに完全に沈没するよｗｗｗ

>>20
>>人口の増減と内需の拡大・減少は、直接には関連しない。
>>たとえば、１億２千万人の人間が５０００万種の商品の需要を求めるとしても、
>>９０００万人の人間が３億種類の商品需要を出せば、そちらの方がはるかに内需が大きい。

多品種少量生産って今まで日本の製造業が散々やってきた方法だろ？
そして時代に合わなくなってきてる。
日本メーカーの携帯電話とか何種類あるんだよってぐらい種類だけはやたら多い。
売れもしない商品が無駄に多いだけっていう現状になっちゃってる。
おまけに無駄に商品種類が多い分、開発や管理に携わる組織の肥大化を招いて
日本企業の高コスト化の根本的な理由にもなってる。
驚異的な売り上げと利益を叩き出してるアップルが多品種少量生産やってるか？って話。

一見正論だが、過去の失態から立ち直れないのを他の問題にすり替えているだけ
だから三菱はダメなんだ

>>102
秀でたのがトップなら良くなっていないわけが無いぞ。
駄目なやつしかトップになれないシステムなんだよ。

新興国が全てこのまま順調に成長すると考える方がアホ

ミクロを学んでマクロを知ったつもりになる典型
三菱自動車は残念な人間が社長やってるなぁ
だからキミは負けるんだよ

>>113
＞高収入ほど結婚率が高い
おまえさんさ、高収入の人数が激減しているの存じていないの?　節穴?　盲目?
＞３５歳過ぎると結婚は不可能
本当にその記事書いた人もお前さんもよくわかっていないよね。　エンジニアは３５歳でいくらもらえるか存じていないの?
子供も結婚も夢のまた夢だよ。　本当に良くわかってる?

今週も土日渋滞だらけだったじゃないか。
これ以上何を望むんだ？自動車メーカーの傲慢さは目に余る。

>>104
田舎モンのクソ爺に文句言われながら仕事やってられるわけないだろ。
想像だけど。

まあ社長がこの程度じゃ会社もそれなりだよな。
っていうかこの会社にしてこの社長って感じか。

そうすれば国内で売れるかを考えることを放棄して
どうして売れないのかっていうことをドヤ顔して説く社長。
こんなのの下で働く社員が不憫だな。特に国内の営業やってる人。

昔ミラージュ乗ってたけど、まあまあ良い車だったけど
今後二度と三菱車を買うことはないな。

>>105
だから目先の金に目がくらんでたって書いてあるじゃないか。
今はどうなってるよ。

＞１０００兆円という天文学的な借金を返済しようにも、

国の資産も800兆円ありますが何か？
君は無能な底辺だね　きりっ

俺の周囲で結婚してるのって社会的階層に関わらず
半分は出来婚疑惑ありだからなあｗ

>>110
高齢者率２５％という超高齢化社会は人類文明でも前例がないのだが。
（揺り籠から墓場で有名な第２位のイギリスですら２０％前後）

これがあと３年もすれば３０％を軽く超える。
つまり日本社会は凄まじい勢い、速度で高齢者インフレを起こしている。

壮大な実験とも言えるだろうけど、ただでさえ何もかもが遅いと非難されている
日本政府が対応できるとは思えないのよね。
あと数年で団塊世代が高齢者に分類されることでこの流れが
更に一気に加速することが観測されているから日本社会の崩壊は意外と近いのよ。

２０２０年に日本という国が今の体制で存在しているかすら危ういと思う。

>>118
仮にそうだとしたって、そういう仕組みを作ったのは日本人だけどな。
だいたい、「真の優秀な人間は陰にいくらでもいる」って
言うだけならいくらでも言えるじゃんか

>>108
借金がまだ１００兆円とかの時はいつかインフレ政策で解消するんだろうなって思ってたんだけど
バブルになったら、余った金ばら撒いてバブルを加速させるような国だった。
救いようが無いと思った。

日本は終わりなんだから海外で売るという姿勢は正しい

成長信者
アホ

>>129
敗戦国への教育政策なんじゃないの？

じゃあ移民を入れればいいじゃない
すでに若い世代だと１割は移民だよ？　今の日本は
コンビニ店員が日本人しかいない店は田舎だけｗ

お年寄りには悪いけど、老人が一人いなくなるだけで風通しが良くなって
雰囲気がガラッと変わるのが実感できるからな

>>76
人口が減ってもどんどん生産性があがっていくので
人口による需要減も一人当たりの所得増で補える

こんなの小泉の頃に全部嘘っぱちだってバレたじゃん
金刷ればいいのかい？

>>116
独創的な商品が製品化されにくい環境になってしまってるんだよな。
なぜかと言えば、失敗をしたことが無い人ばかりの官僚機構とかしてるから。
失敗すれば出世競争から脱落してしまう。
みんなで脱落する勢いだけど。

>>133
世界第二位の経済大国まではいかせるけど、そこから転落させるように
プログラムするの？
かなり難しそうだけど

まったく他力本願じゃの〜

>>138
高度経済成長は、戦前の教育を受けた人たちが成し遂げたんだが。

アジアで将来的に人口構成がやばい状態になるのは日本だけ
韓国の少子化はごく最近の話だし、今後50年北朝鮮と統一できないなんてありえない
もし統一したら人口構成が一気に若返る。

台湾も中国があるんで、いざとなれば中国から労働人口を吸収すればよい
今は柔軟な往来は不可能だけど20年後、30年後には行き来が割と自由になるはず

>>128
前例＝姥捨てなんとかってあったじゃないか
前例主義って言ってきたのはこうした高齢者層でもあるんだから遠慮はいらない。

>>134
移民政策が有効なのは間違いないけど、現実問題日本に来たい人がいるか？
むしろ日本から出て行きたい日本人が多い状況だろ。

政治的に母国に居られない人や、１０００兆円もの借金を背負わされることを
理解できないアホ階級なら呼べる可能性はあるが・・・

いざ、『移民解禁〜』とかやっても誰も来ないと思う。

>>129
日本人って言うかいまの支配層が自由な発言を許さない傾向も在る。
自分の立場を脅かされるからな。

>>140
石原慎太郎や小沢一郎の無責任アホっぷりを見て、
尚もそう言えるのなら君は相当偉大な人物なんだと思う。

三菱は最近は１０式戦車とか頑張ってるだろ。

財政だけの問題ではなく、福島もあるからな。
まだ、なにも終わっていないし。

>>143
いやいるだろ　生活保護受けられんだぜ。
給料とっぱらいの職場を使えば役所に収入もばれないし税金も払わなくていいし

日本が破綻したら尻に帆をかけて逃げてくだろうけどなｗ

まあ、三菱はリコール隠し以来、国内で相手にされなくなったからな。

> 新興国に目を向けるのは自然な流れ
じゃなくて、そうせざる得なかったんだろ。

低脳低学歴の馬鹿は発言するな
黙れ

>>126
こういう阿保工作員がいるから終わっている（笑）

>>146
そんなのビビたる物

>>142
姥捨山は貧困対策のための口減らしでしょ？
今の日本には少なくとも口減らしをせねばならないほどの貧困はないだろ？

時代が違う

>>147
商事も凄いぞ。

>>140
それは余りにも大きなテーマだね。
あなた自身も確信を持って「経済成長は戦前教育のおかげ」と書いてるわけじゃないでしょ

>>152　あれはなかなかの傑作だぞ。日英でさらなる強化を図るべきだな。

戦前生まれなんて敗戦で性根の曲がった奴ばかりだぞ

70代なら、戦前・戦中に生まれてても、戦後教育を受けた人たちだな。

その通り
内需拡大は見込めない

まぁだいたい合ってる。世界人口は増え続けるのに日本は減るからね
世界に進出するのは企業としてはしょうがない。日本に本社と工場を置いてるだけで御の字だよ

「欲しくない」でググると関連キーワードが凄惨なことになってる

近所の公務員は ほとんど外車乗ってる
ポルシェときたもんだ

日本市場は萎む一方だしクルマ音痴なユーザーだらけだし未来はないだろｗ

>>1
今は一人一人の消費が極端に縮んでるんだから、人口減になってもそれを刺激して
弱インフレで消費を元にすれば内需拡大するだろ。

【三菱自動車】 「中国企業に身売り」説
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334280651/

これ書かれたから反撃してると思われる

市場のせいにしてるけど、ヒュンダイ援助して世界市場を荒らした責任は
三菱がとれよ。

団塊世代の再雇用ではなく、若者を雇用しろ。
それがそもそものスタート

>>20
お前の理屈は車には当てはまらない。
残念だなw

ドイツより大きな市場でも不満

>>167
東南アジアの若者の雇用を推進します

人口減どころじゃ無い勢いで国内シェア失ったメーカーのツヨガリに聞こえるのは俺だけ？

この社長は馬鹿だな。長持ちしないぞ。

人口を減らすデフレ政策してるんだから、減るのが当たり前。

マインドインフレになれば増えてくるよ。

タイで水陸両用車を発売したら、バカ売れの予感！

>>126
その国の資産のうち、簡単に現金化できるのはどのくらいだ？

>>143
【話題】 韓国人がアジアで就職したい国、１位日本、５２．０％、２位中国、１５．０％★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335053276/

>>175
そりゃ、韓国だからでしょ。
普段の言動から見ても韓国人は日本に憧れすぎているところがある。
それこそ盲目と言って良いほど彼らは日本への憧れが強い。
大阪人が『トンキンｗ』などと東京に強い憧れを持っているのと同じようにね。

シンガポールの宰相が『もはや日本から学ぶべきことは何一つない！！』と吠えたのは
もう１０年以上前の話。

日本では、もともと不動産価格は高かったのに、バブル期に上がった不動産価格が高止まりして、

みんなの家は、せまいし、家賃やローン・固定資産税が高すぎて、生活が苦しい人が少なくありません。

そういう住宅事情がいい人でなければ、結婚もできなければ、子供なんて生めやしない。そこのところを是正できなきゃ日本の人口は減るばかりだと思います。

あんな大事件起こして日本市場から実質追い出されてるくせにｗ
ヤル気がないなら他社にシェア渡して潔く日本から出ていけよ。

ここまで本質的反論ナシ

>>177
それは日本の不動産業者が悪どいだけだと思う。
誰が考えたのか知らないけど何時からか『押入れ』が無くなったよね。
押入れが無くなったことで１フロアに１部屋多くレイアウトできるようになったけど、
これで買う側は１部屋が完全に納戸として潰れることになった。
３ＬＤＫを買ったはずなのに実質２ＬＤＫだから子供も１人しか無理。

日本の少子高齢化には悪徳不動産業者（三井、三菱、住友、野村など）も大きく関わっている。

>>177
土地の価格は市場に任せて落とすわけにいっかなかったんだよ。
国鉄清算事業団が土地を売る事を止められたぐらい。
高止まりしたのではなくそうさせなきゃ銀行の不良債権がいつまでたってもなくならなかった。

>>70
グループ内で囲い込めればいいと考えれば、国境はあんまり関係なくなるな。

固定資産税(公務員の給料)を下げるわけにはいかなかったの間違いだろ。

>>14
アウトランダーやD5のマニュアルトランスミッション車を出して
ニッチ市場を狙った方が売れそうな気もするw

●１５年前
三菱自動車はＶ８エンジン所有
現代自動車はＶ６エンジンまで
↓
三菱のＶ８エンジン技術を現代自動車に供与
↓
●現在
三菱自動車：Ｖ８エンジンの高級車はおろか、セダンはＶ６エンジンすらないｗ。
現代自動車：Ｖ８エンジン、Ｖ６エンジンの高級車？当然造ってるよ。ｗ

内需拡大に人口動態は関係ないとは言わないけど決定的要素じゃないっての。
インフレ＝需要過大の時は民間が勝手に生産力上げる努力をしてくれるし
デフレの時は政府がカネ刷って防災とかの重要分野に投資すりゃいいんだよ。

日本を捨てて海外にというのは、どこの自動車会社でもやろうとしてることだと思うけどね。

正論過ぎるw

とはいえ、導死自動車は日本じゃもう買われんのじゃ・・・

>>185
現代は大型車を造ってて（勿論三菱が育てた）日本にもバスを輸出してるけど
三菱はもう大型車は造ってないなｗ（大型車部門（ふそう）はダイムラーに取られた）

どんどん焼け野原をつくっていってください

東南アジアだと長年かけてやってきた日本車がむちゃくちゃ強いから、
三菱はここに経営資源のほとんどをつぎ込むべきだろうな。

>>187
「やろうとしている」ことではなく、既に「やっている」ことだな。
ホンダと日産なんか海外生産率が７割超えてる。

どう考えても正論だと思うが、海外に拠点を移すのは現実逃避みたいなもんだ
なんだかリフレ論者の話をそのままするステレオタイプみたいな奴が多いな
ここでデフレだの財政政策だの論点ずれてると思うが

>>192
日米欧中じゃ、トヨタにホンダ、さらに欧米自動車メーカーが圧倒的だからな。
東南アジアに注力するのは当たり前とも言える。
東南アジアを日本より上の中核拠点に位置付けているって報道もあるし、
実際、そうすべきだろうな。

空洞化万歳

少なくとも自動車においては日本から新興国に輸出するというビジネスモデルは成り立たない。

正論だと思うが、まず三菱自動車が日本の総人口9000万人になった時に単独で生き残れるマジック･･･ないよな?

４０年前はこのままいくと２億人超えるから、
家族計画推奨だった記憶があるんだけど・・・。

>>1
そこで移民ですよｗｗｗ

現代自動車に技術提供して、てめえの首絞めてりゃざまあないよねｗ

買いたくなるような車を、開発できないダメ企業がよく言うよ…

ジャッキーチェンは 三菱車が好きだったもんなあ


またやらないかな

売れないのは自分たちのせいではない、社会が悪いんだ！
自分の無能無策を棚に上げて酷い言い訳ですな。
売れるものは売れる。

原因は土地バブルの崩壊でありデフレなのにそれが分からない
どうやって今の日本や日本の車が今の位置に着たのか、その流れがわからない

こら三菱は当分零細ですわｗ
まあトヨタのバカボンボンも似たりよったりの頭だとは思うけどね

日本の少子化ってバブル崩壊以後の誤った経済政策の影響もあるよねえ…
そういうのがなければもう少し緩やかな人口減少で済んだのじゃないか

橋下徹の正体 まとめwiki
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1332600343/54

>>205
韓国や香港や台湾やシンガポール、みんな人口減に悩んでいるのにGDPは3~4％成長を続けていたからね
イタリアなんかも日本以上の少子化だ

自動車会社が多すぎるんだよ。三菱自動車(と三菱電機)は三菱グループの
お荷物企業だから、無くなってもだれも困らんし、むしろ喜ばれる。

>>207
よくわからんが現在の問題は高齢化では？少子化の影響は将来予測になるので

１０歳の子供でも安全に乗れる車、９０歳の老人でも安全に乗れる車の開発をすればいい。

麻生が言ってたけど
自分のとこの会社で、派遣を正規にしたら
結婚ラッシュ、出産ラッシュになったと

いまいる正規の待遇下げる代わりに、非正規を正規にする
ワークシェアリングが少子化解消に有効じゃないかね

>>209
少子化と高齢化は同じことだろう
そもそもGDPの成長と出生率や人口はあんまし関係ないというのが大事

子供が多けりゃ経済が上向くなら、アフリカはみんな経済大国だよｗ

大丈夫。国土強靭化基本法で日本の未来が明るくなる。明るくなれば安心して2人目をつくれるよ。

よその国の発展に尽くすっておかしいよね

そもそも人口減少した方いいだろ。
日本の人口密度は400人/?程度で世界で最も過密。
しかも山が多いのにこの人口密度は異常だ。

>>211
政府が普通にデフレ対策をして、金回りを良くして
企業が投資や雇用を増やしたくなるような状態に持っていけばいいんだよ

経済に流す金を増やす根治治療に比べると、ワークシェアリングなどは小手先にしかならない上、
デフレ下でなにか挑戦するもはリスクが高い
首を切ったり海外に移したほうがはるかに楽で効果があるのが現状だ
社長の頭が回って無くてもできるｗ

高齢化で、EVのミニカーとかEVカートの需要は凄そうだけどな

批判的なレスが多いけど、正論だと思う。

>>168
フン、低脳が知ったゲなクチをw

オマエは、そもそも現在のトヨタが、
最初は「豊田自動織機」って言う紡織機メーカーだったのを知らないようだな。

また、PCメーカーのNECが、当初は日本電気と言って「電気釜」を作っていたのも知らないようだな。

かように、世の需要の変遷・多様化によって、
現在の自動車メーカーも明日には包丁を作ったりロケットを作ったりして多品種に対応するようになるんだよ。

新興国に力を入れるのはいいが、その前に日本で三菱車全く売れてないぞ
国内撤退するのなら早くしろ

現地を日本化することで結局少子化を招くんじゃないか

>>212
人口増減が成長率と関係ないっつうのはわかるが
じじいと若い人どちらに投資する？って話になると
企業側も策を練るべきと思うが難しいよなぁ

日本人の優先順位はどんどん下がっていくので北米向けデブ車でも買って下さい

外貨をいくら稼いでも日本では使えないだよな

日本人の自動車に対する優先順位もどんどん下がってると思う。

そのぶん自転車の優先順位が上がったわけよ
ちょっと前の中国と同じ（笑）

>>219
ソフトバンクが洋ゲーの輸入翻訳やってたとか、任天堂が花札屋だったとか、光栄がエロゲー作ってたとか、

内需は確かにもう死んでるだろうな

トラックバスで殿様商売だからな
乗用車なんて何時でも止めてやんよ

ＯＤＡにたかるなよ三菱

この国の経営陣がこんな有様じゃ岩崎弥太郎も泣くなｗｗｗ
１０００人に１万渡すのと１００人に１０万渡すのと何が違うのか？ｗｗｗ
この国のトップ連中はみんなクソだなｗｗｗ

>>4
ネトウヨさんちーす

他社はとっくの昔に日本から海外に販路を移しているわけで、
三菱自動車は日本を捨てるのが遅かったな。

売れないのは普及の終わった自動車や家電だけであって
これから生まれてくる新製品は9000万台も売れるよ

あくまで自動車や家電の内需がないだけ

タイやバングラディシュなどで、自動車の販売が期待できるのは人口が増えるから
ではなく、自動車を持っていないから

持っていないものを売ればいいだけ

もうさ、ごちゃごちゃうるさいから移民でいいじゃん

やはり移民入れるしかないな
さもなくば空洞化して、アジア圏を実質の日本経済圏にすることになるな
しかし、それでは小売はじめ内需産業はいずれ枯れる

移民入れても三菱の車は売れないけどなｗ

>>1
給料上げればいいの、バンバン使うから

まだ営業してたのかw

面倒だからこれで良いや、を積み重ねた結果が今の日本なんじゃないのか

それは生活その他に必要な物が揃ってる無能屑老害の発想だと思うけどねぇ…
上の無能キチガイどものせいで欲しいものがあっても金がなくて
なかなか買えないって若者にもっと金流せば、今よりは経済活動活発になるだろうにさ
あの世にまで金をもっていくきなのだろうな、

移民いれたって女が子供できたら会社辞めなきゃいけないような風習残ってるなら同じことやん

少子化だから若者向け子供向けは全滅するな

>>1
エコカー減税でさんざ儲けさせて貰ってこの言い草かよ

日本はオワコン通り越してゴミコンだな
三菱は日本を捨てる

でもどうなんだろうな
5年後の未来予測でも、例えば今から5年前の段階での予測でも、今の日本てぜんぜん違うと思うんだな
チェルノブイリ級の原発事故がまさか日本で起こるなんて、誰も想像しなかっただろうしな
来年の事を言うと鬼が笑うっつー位なんだから、まあ新興国に力を入れるのはいいが、いきなり日本の人口減少を
言い切るってのはどうかと思うが

益子いつまで社長やってんだ？
それだけ三菱自動車は人が育たない無能集団なのか？
また品川の隣に位置する三菱商事から落下傘部隊が降りてきたら笑える

「内需維持」と言う発想もないのか？

毎年人口が100万人ずつ減少するのに内需維持とか無理ゲーｗ

だからその人口に見合った内需維持すればいいだけだなのに

それすらも放棄する根拠は？

自分賢いつもりになってるけど、単に身勝手で何の根拠も無い悲観発想であるべきものをいきなり放棄してるだけじゃん

ただの馬鹿だよ

今度は新興国は競争が激しくて撤退

>>19
＞＞東南アジアの話をしてるのに、中国、台湾、韓国、シンガポールの
＞＞少子化話をもってきてどうすんだよ。
ほらよ。

日本より深刻…タイの少子高齢化
http://sakura4987.exblog.jp/3892109/

いまだに1億2000万人を超える人口がいるのに。

そんな事を言ってる会社だから、
タイヤが外れて歩道を歩いてる人を殺す車を作るんだよ。

>>253
記事のタイトルに釣られすぎw

人口に見合った維持なんて方針を出したら
金が集まらないから会社が潰れちゃうよ。

>>227
任天堂は花札どころか、「ふりかけの販売」やら「コピー機の販売」やら
「タクシー事業」やら「ラブホテル事業」やら「ベビーカーの販売」やら
手当たり次第に事業拡大しては全部失敗するという時期があったしな。

それでも、最後はゲーム事業一本にほぼ絞ってるが。

>>219が言うように他品種に対応するようになるんじゃなく、
業態転換するようになるの間違いだろ。

子供みたいな経営者。
少子化はお前ら財界が後押しした経済政策の結果だろ。

>>256
目の前にある人口に見合った維持「も」すればいいだけの？

いきなりな「未来がいないから内需放棄」するなんて極端な方針取るわけ？IQ低いバカなんじゃないの？

国内で勝負できない奴が国外に出てどうなるのかと…。

>>259
＞極端な方針取るわけ？
あなたが彼らに質問をすれば分かると思います。
結果、どういう返事を貰いましたか？

＞はい、IQ低い馬鹿です。
この問題とどういう関係があるか説明してください。

少子化対策と産業政策の失敗だな
雇用の受け皿となるもんが本当にない
若いやつ非正規ばかりで結婚できんだろうこれ

女が社会進出したのが最大の原因なのに
全く改善しようとしない
女の仕事を男に回せ
女は子供産んで家にいろ

トラックの分社化騒動も、終わってみたら地道に稼げてた部門をダイムラーに取られただけ
三菱の経営陣はバカだから、やることだいたい失敗に終わる

>>260
マツダは結果的にそれで成功しましたが

＞産業政策の失敗
半導体製造機器関連メーカーが海外にガンガン売りつけ
半導体メーカーが海外勢にやられてしまい
半導体製造機器関連メーカーも勢いに乗った海外勢に最近はやられているのが
水平分業になったせいかよく見えるんだよね、どことは言えないけどさ。
本当に失敗だわ。

さすが、万年不人気自動車メーカーの社長だね。

生活水準が高いままなので、ある程度の内需は確保されてると思うんだが

まあ確かに内需拡大はないわ
今でも車多すぎ
せいぜい外国で頑張ってくれたまえ

ランサーフィオーレを
全世界で配ればいいと思う

トヨタが言うならわかるが、限りなくシェアの低い三菱が内需全体の話をしてもなｗ

企業の人間が政治経済に口出せる時代は終わったね

つか、>>20のいうとおりなんだよな。
何故だか一人当たりのGDPが上がって、消費が増えたらまったく関係なくなるよな。
自動車の場合は、高級車やセカンドカーが増えるとかさ。
人口の増減じゃなくて、稼ぐ方をかんがえろよｗ

購入するとなると少なからず不安を
覚えてしまう。

>>273
人口＝財布だから
財布ふやしたかったら人口増やすしかない
何度も買うことのない耐久消費財が特に影響を受ける

つまり消耗品で利益を稼げる業種なら必ずしもそうならない
国内オムツ関連産業は絶好調だよ
瑞光とか　日本触媒とか

最終消費財が海外産
稼ぎが外に流れて終了

>>275
おむつ需要は消耗品云々の話は関係なく、単に老人人口が増えてるからな話じゃ？
紙おむつ需要は今となっては大人用がベビー用を上回ってるわけだし。

何年も前から少子化が〜人口減少が〜と騒ぐ割には
国が何の対策もしないからこんなこと言いたくなる気持ちはわかる

人口減少に比例して政府や役人も減らせや

小泉改革が失政だったんだよ
あいつが派遣を激増させたせいで結婚できる人が減ってしまった

ちょうど団塊ジュニアが婚期にさしかかった時にそれをやったから
最後の人口ボーナスのチャンスを失ってしまったわけ

これからあえて三菱自動車を選ぶという動機がよく分からない
電気自動車で遠出ドライブなんて恐ろしくてできん

>>136
海外投資と同時に金スレばいいんだよ

何が内需拡大だよ！
移民にしても、人口増大にしても必ず将来にそのツケを払わされる日がやってくる
お前ら企業の利益のために一般庶民が利子を払わされるのは真っ平ごめんだっ！！

パジェロコンパクトを出して。
しかもディーゼルで。

人口減ったら資本主義は維持できないんだから
さっさと企業は国有化して技術を守れよ。

１人当たりでどうみても勝てないので
人口で稼ぐＧＤＰくらいしか勝負できない
別に明日から夫婦が子供３人作ればいいだけの話
戦後みたいにとは言わない

別にいいけど法人税ゼロやったら日本は本当に阿呆

貧しいから子供も労働力→工場が進出→ＧＤＰ右肩上がり→でもやっぱり…
貧しいので、結局、子供を切って可処分所得維持
これが、いつかきた道。

三菱の車は日本人は買わなくていいって言っているんだな。
俺はこいつが社長のうちは一生買わないぞ。

>給与所得が上がれば内需は拡大

民間企業はたらればのはなしなんかやってられない
地産地消、人件費、企業優遇国を探して
少しでも条件が有利な所へ行くのに決まってる

普通車と軽をもっているが、物造りとしては落第だな
不景気で買い換えが出来なく仕方なしに使っている
次に買い換えるなら絶対三菱以外にするよ

人口が減ることより人口バランスがおかしいのが問題だな
人口六千万でも老人が少なければ問題ない
まあ普通はそういう時は人口増えるんだろうけど

>>157
わらたｗ

日本の戦後は、冷戦の最前線でアメリカの浮沈母艦に選ばれたから。
今の日本の苦戦は冷戦が終わって、アメリカにとって重要性が薄れたから。

日本人の努力云々は、物語としてはホルホルだが、それは本質ではない。

＞内需が拡大するという
マジックはあり得ない＜

こういう発想する時点で負けている。他社のシェアを奪おうとは
思わんのか。みんな競争してるのに。
まっ、三菱車買う選択肢は無いけどな。

内需うんぬんより韓国とか中国などのメーカーに日本市場を荒されている方が問題でしょ。車はそうでもないが。
技術流出がなく、しっかりとマーケティングしてイノベーティブな商品を送り出せる企業が勝つという当たり前の事実を
これから痛感するだけ。

しんたろう

>>4
バカは死ね。

「高齢者が死んで人口が減って暮らしやすくなる」「韓国よりマシ」というのは大嘘！
日本は人類史上最悪の超高齢社会（65歳以上が40%!）で、今の30-40代が高齢者になったときが真の地獄！

日本は今後100年間、世界最悪の高齢化率になる（65歳以上が全人口の40%超）。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/1157.html

さらに世界最悪級の人口減少率になる。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/1151.html

2000年以降の出生率は韓国が最低だが、人口構成は日本より遥かにマシ。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/1550.html
http://www.geocities.jp/yamamrhr/ProIKE0911-94.html

ご自慢の世界戦略車がミラージュみたいなしけた車じゃ先進国の成熟した市場なんて到底無理だわ

人口増加に反転したら、この発言は無かったことにするんだろ？
全ての事象はバイオリズムのように上がったり下がったりの繰り返しだよ。
振り子の動きと同じとも言える。

まあ移民て書いたけど移民入れろって意味合いの発言なんだろうな

先延ばしいい加減やめようや
俺は貧しくてええで

人口減少の原因を作った毒男に突き刺さる記事

ドイツやロシアも日本と同じか、それ以上の人口減少率だが、
空前の好景気だぜ。
それにはそれなりの理由があってのことだが、人口減はかならず絶対不景気、
ではないのは誰でもわかう。

人口減でも好景気になる条件を考えるべき。それは資源が無くても可能。

>>297
その高齢者が１２００兆円の預金をもっているのは日本だけなんだがw
で、この爺婆が死ねばこの資産は次の世代に相続されるわけだなw

>>303
それらの国は日本より輸出依存度が高い
日本人はよく日本の輸出依存度が低いことを自慢しているが、人口減少社会ではそれは単なる足枷にしかならない
日本の輸出依存度を高めるか、またはアメリカみたいに移民を受け入れてでも高い人口増加率を維持するかの二者択一

消費の拡大によって少子化分を取り戻すことはできるかもしれないが、
増税、増税では無理。移民入れても、刑務所か、生保暮らしが目当てになってしまい、
国の負担が増え、治安悪化でさらに消費が落ち込むだけのスパイラルに陥る。
移民失敗している国に学べば、理由は単純だろ。

自分らが派遣を安月給で使い倒しておいて、内需が拡大しない理由を人口減にもってくって、、、

その人口減の原因も派遣を安月給で使い倒したせいだから、言い訳にもならんがな

少子化対策をせず移民計画とは馬鹿げている！
輸出もダメ、頼みの内需も超少子化で崩壊が起こるだろう。

今は子供を生む３０代の人数はまだ多い。ハイパー円高と脱デフレの今こそ、
円を刷って消費拡大させながら少子化を止める政策をする最後のチャンス。

まず、民主の行ってる現状の無意味なバラマキ子ども手当は即廃止。

�@結婚手当をだす（初婚のみ）半分は子供を産んでから貰える
不景気で結婚・出産に踏み切れない若者が本当に多い。単純なインパクが必要。

�A子供は２人目を生んだ時に、特典と毎月の手当が付くようにする
１人っ子が多すぎる、子供を２人生むメリットを明確に差別化する。

・例
人数　　　手当
１人目　　極小
２人目　　☆大
３人目　　中
４人目〜　小

�B現金ではなく、期間限定のポイント制にして消費を拡大させる
貯蓄され使わなければ消費拡大による景気回復に繋がらない。
パチンコ等のギャンブルに使われないようにする。

�C市民にわかりやすいポイント名をつける
エコポイントに見習って、ストップ少子化ポイント等。　
そうすることで日本に貢献しているという実感が湧きやすい。

�D期間を明確にする
単純に期間限定に弱い人間心理をつく　期間がないといつでもいいとなる。
慌てて結婚・子供作ったほうがいい　効果に合わせて手当の内容を変えながら期間を延長する。

�E子育て環境を整える
共働き等で、子供を育てるのが大変・不安で一歩が踏み出せない家庭が多い。
無料の子育て支援施設を作り環境を整え、そこに余剰になった公務員を使う。
超少子化により、教師の数が余ってきている。そもそも公務員数は過剰・膨大
で暇が多い、財政悪化の主因であるし国家が傾くのが目に見えてるならば動く。
ギリシャのようになると言えば暢気にしてる彼らも慌てて子育ての勉強をするのでは。

�F子育てに夢のあるPR活動を
子育てが面倒というイメージが強い。子供を育てる楽しみをアピールしたい。
例えば映画やアニメを本気で作ってみては。
特にアニメは若者の文化や価値観に最も影響しているし日本が得意な分野だ。

日本に移民なんてムリ
フィリピンの看護婦ですら日本には来ないんだからなＷ
まず移民のために日本は日本語を捨てないとダメだわ
日本語はＧＨＱに廃止しておいてもらったほうがよかった

>>305
…。
お前さんの一国の経済に対するパラーメータの知識って
　・人口増加率
　・平均年令
　・輸出依存度
しかねーんだなあ…。
で、その少ない単語を無理矢理組み合わせてスレに参加してると。

虚しい人生だな。

俺に養育費くれれば
一人でグロス単位でガキ作ってやるんだが

>>297
>日本は人類史上最悪の超高齢社会（65歳以上が40%!）で、今の30-40代が高齢者になったときが真の地獄！ 

今から多子化政策をとれば、何も問題ない

子供手当ては、いい政策だったんだよな、実現する気0だったのが問題なだけでな

>>4
バカは発言するな

日本で１人負けの三菱自の言うことってアテになるのかな？

言い訳するならその内需よこしやがれ

貧乏に慣れているが、富裕には慣れてない日本人

>>312
子供手当てに人口増加バイアスの直接的な役割はないよ。
お手本になったフランスでも、増加率の実体は移民ベッタリだと言うことが明らかになってる。
社会保障的な意味が無いとは言わんけど、人口増加には直接的かつ主因として寄与し得ない。
あれは幼児を抱える家庭保護政策と考えるべき。

どっちかというと経済成長の方が先。
景気拡大しないと補助金出ても意味ねーし。

>>199
馬鹿っぽいな。
こんな狭い国土に２億人か。
学歴エリート様には先読みできる人がいないんだよな

>>314
彼らの理論だと、アフリカやらインドは世界一ィィィ！世界最強ォォォォォ！ということになる。
そしてそのような事実はない。

三菱自は実質的に三菱商事だから新興国マーケティングは実はどの自動車メーカーよりも進んでる

シェアは取れないのはまぁ商品力だろうｗ

若い世代に借金を押し付けてきたツケだね、ほんと基地外団塊は資産没収して海外追放でいいよ

団塊のゴミが今すぐ隠居するか死ねば
日本の問題の大半は改善されるだろう。
在日擁護、特亜マンセーもあのゴミ世代がダントツだし
無知無能モラルの欠片もないキチガイが一番多いのもあの世代。
そしてその自覚がなく、馬鹿やりまくって成功したら俺の手柄
失敗は全部まわりの他人の所為なんて愚を繰り返してる
自称経営者様も大半があのゴミ屑世代
団塊は日本の癌、そろそろ切除しないとニホンちゃんマジ死んじゃう

当たり前の正論だ。やはり、人口の減少・高齢化は、国力の縮減に直結するのだから。
国内で、介護サービス事業などで、外貨を稼げるハズも無く、優秀な人材、技術がどんどん
海外へ出て、国際競争の中で鍛えられ、生き残りを目指して切磋琢磨せず、どして未来があろうか！

タイはアメリカ、EU、中国、インド、ASEAN諸国などとFTAやAFTAを結んでるからなぁ
比較的安く良質な労働力、地域性でタイが輸出拠点として確立されてきている
別にTPPなど結ばなくてもタイで製品を製造して輸出すれば日本は恩恵を受けられるからね

>>323
改善はされないよ

団塊がいなくなったらといっていきなりゆとり世代が知性に目覚めるなんてのは有り得ないし
世間から隔離されている技術者に女が群がるなんてのも有り得ないし
車が飛ぶように売れるなんてことも有り得ないし
円安になるなんてことも有り得ない

少子化も海外移転も何一つ解決しない
現実逃避はおやめなさいネトウヨくん

>>1
敬遠されて誰も買ってくれないって素直に言えよｗ

>>324
日本のGDPも一人あたりの所得も全然増えてないだろ。世界ランキングは下がりっぱなし。
株価も下がりっぱなし。土地も上がらん。

海外の経済発展で日本が成長するって、幻想だってマダ気づいてない馬鹿がいるのか？



海外の経済発展で他の国が発展するパターンはひとつ。自国の輸入を極力減らして、
海外に一方的に輸出によってのみ。つまり侵略的貿易相手になるパターンのみ。

今の中国や韓国と日本の関係がまさにそう。現地生産は、絶対やってはいけない。
歴史上、自国の失業率を上げて経済発展した国はない。

あるいはアラブとか金はあるけど、生産活動をしてない国に輸出するという補完的貿易だな。
これしか経済発展のパターンはない。

移民をすれば良いだけだろ

日本国内で言ったら問題だが
タイで言うんだからいいんじゃない

地方なんかは特に老人が幅を利かせてて有能な若者を都会に追い出してるよ
濁った水は一度流して綺麗にしないと駄目なんじゃないかな

人口はともかく三菱のシェアを上げる余地はあるよな。今最低じゃん。

やる事やってから言え
本社をトンキンから移転させよ

全メーカーの国内生産能力は、関東と関西で330万台削減可能
トンキン猿共は免許取得も禁止な
自動車産業に一切口出しするな

とりあえず今子供がいないやつには>>1を批判する資格は無いよ
まずは子供をつくれ　話はそれからだ

生産をロボット化して低価格で輸出すればいい
製造に人間を使わなくなれば中国にも勝てる

>>332
もうそう言った地方は手遅れ。

>>336
まずは子供を生んで育てられる環境じゃないの？

人口は国力なり

>>339
正論。

>>338みたいなバカが
出生率の高い地方からトンキンに税金を落とす仕組みにしているんだから
日本人がいなくなるのは当然。

俺が子供のころは日本も「乱開発に人口爆発！！」って
言われてたんだからそのうち状況変わるヨ。

車買う金ないし、無くても生活できる。

三菱は修理がやたら多いイメージ

三菱さん売れる車造って下さい
あとFMCも他社並にして下さい

非正規どーだこーだ、トンキン猿が絡むとロクな事なし
さっさと関東リストラしろ
免許取得も禁止だ

>>332
地方はあと20年もすれば老人が絶滅して今の若者の天下がやってくる
目端の効く奴は既にそれを見越して地方への移住を進めてる

＞１
その通り。愛国者は子供を作れ。
子供を作るには結婚しろ。働け。

移民で全て解決

タイヤ脱輪での死亡事故以来、日本で三菱車なんて買う奴はアホしかいないわ
ヲタクですらランエボ乗るくらいならインプSTI乗るって言ってるのに・・
国内人口がどうこうでなくて、ただ単に三菱が日本でのブランド力を落として売れなくなっただけ！

>>336
とんだ見当違いだ。少子化なんて関係ない。国内の雇用を減らす売国企業は罰則がいる。

出生率1.3人ってのは世代別に見れば40%ぐらいの人口維持率なんだよな（一人の女性が3人子供を産んで人口が維持できると考えて）。
つまり10代〜20代までの人口で100人本当はいなきゃいけないのが、40人しかいない。
半分きっちゃってるよｗ

低.脳.ウ.ヨは内需縮小しないと思うなら経団連に乗り込んで海外移転しないように説得しろよｗ
低,脳,ウ,ヨと違って経団連トップや官僚のほうが頭いいから日本はゴミコンて結論出してんだからｗ

単に少子化を止めたいなら、避妊禁止中絶禁止で本能に合わせた繁殖率に戻せば増えるだけだがな
日本の場合は逆に最先端文明として人工子宮での人工出産の方が早そうだが

三菱自動車は経営陣が屑過ぎ(笑)

老害自らが溜め込むことによって起きている弊害を少子化にこじつけてるだけだわな

人件費搾るから負のスパイラルに陥ってる事を理解しないのか。

金は天下の回り物って言うくらいで、どこか一箇所でも絞ってりゃそりゃモノは売れなくなるさ

益子社長の経営手腕はどうなの？

舌先の魔術師ｗ

「○○ではできない」なんて経営者が言うようじゃおしまい
それを打開してこそ経営者だろ・・・できないだけならバイトでも言える

>>353
日本がゴミコンならお前みたいなクソ朝鮮人は来ない筈だがな。

むしろ、ゴミコンになって朝鮮人が消えてくれた方が嬉しいわ。

少子高齢化ｗ定年退職者イッパイ出てるのに就職難ｗｗｗ

総人口は減っても、毎年100万人の新しい顧客が生まれているのに
それを活かせない企業の経営者の方が問題ではないのか

若者のナントカ離れへ対応できない

最近タイは最低賃金４０％アップを実施し始めたばかりだぞ。
ここ５年で物価も２、３割アップしてるし、もはや生産コストは見込めない。
先見性のあるメーカーならベトナムかインドネシアだろう。

そりゃ、雇用を活性化する、金を回す、そういった仕組みを歪めてしまうとその国の経済は崩壊するわ。
しかも基幹産業の経営者が間違いを正すことなく簡単にギブアップ宣言したんじゃ手の施しようが無い。

この葡萄は酸っぱいんだ！！

三菱はタイヤを発射できる事件が尾を引いてる気がするが。

謎なのは自動車業界が率先して派遣やら期間工使って
最近は自動車が売れないとか騒いでいるよな

マスコミは業界に配慮しているのか全くこの手の指摘がない
それで内向きの若者とか草食系とか
意味不明だな・・・・

>>348
内需が縮むからって企業は国内投資に消極的だそうです
ってのがこのスレのお話じゃね？
なんというか詰んでるよね

車が売れない→正社員雇わない→車が売れない→海外生産に→車が売れない→∞

>>369
皆でワインを持ち寄って宴会しようとしたら、中身は完全な水だった、という話を思い出した
皆が「俺のところだけは締め付けても大丈夫」とか考えてるんじゃないかな・・・

「日本は人口減らない減らない減らない！」
「じゃあいい加減結婚してよ。ママに孫見せて」
「ムギギ・・・」

フォードはＴ型フォードを量産化した時庶民でも手の届く価格そしてフォードの従業員にはT型フォードを十分購入できる給与を払ったと言う話があるが

どちらにせよ三菱自動車はいらない子

全く正論。
金ばら撒いて消費拡大とか、アホの極み。

外貨を稼ぐのと金を循環させるのは全く別の問題

カントン猿はレスするなよ、車は関係ないんだから
売れる売れないとか、お前ら猿には関係ない話

>>369
それはマスコミって業界が丸投げボッタクリで構成されているから露骨に批判は出来ないんだよ。
スポンサーでもあるわけだし。つまり持ちつ持たれつの仲ということだ。
それに政財界とも批判や問題を公言したところで“俺様は除外だが”という前書きがもれなく付いているだろ？

>>365
４０％アップして日給８００円だけどな。時給じゃなくて日給。

>>373
日本がどうこう以前に、まず、お前が結婚して子供作れよって話しだよな。

結婚しない、子供作らない、でも日本は衰退しないとか、
一部の人の言ってることは訳が分からないよ。

>>381

少子化やばいよな
解決すれば、年金も移民に頼らなきゃならない問題も、
みんな解決するのにな

>>73
企業は焼畑脳だから仕方ない。
自由競争の弊害をフォローしなかった政府が問題。

まー、平均所得しかないのに新自由主義を支持してる有権者もアレですがｗ

敵国に技術を流しまくりの三菱では会社が栄えるマジックあり得ない

タイ、バングラディシュ、ミャンマー、インドの内需
そっちのほうが笑えるｗ

若者は大企業に頼らず、高齢経営者に頼らず、自分たちで新しい企業を育てなさい
というメッセージだな

本社は移転しないのか？

>>383
マスコミがちゃんと指摘してればまだマシだろうけどな。
テレビに出てる奴が「国産品を買うべきだ」って言ってるの聞いたためしがない。

逆に「グローバル化しろ」とか「海外に出よ」とか
空洞化を促進するようなことを言ってるのなら毎日のように聞くが。

まず、人口が9000万人に落ちる、というのは「これまでの傾向が続けば」という仮定の下の話。
昔のように5人くらい産むのが当たり前の社会にすれば人口は翌年からでも上昇に転じる。
人口が減ってもそれ以上に消費意欲が増せば需要は増えて経済は活性化する。
労働人口の落ち込みは機械化や高齢者の再雇用で補える。
なにか宿命論的な「衰退する」論には根拠がない。

ここで言う内需拡大って売上金額だろw
雇う人材も相対的に減るなら一人あたりの豊かさはそう変わらんが
役員や幹部の数は減らせないってことだろうなw
人口減より三菱の車を欲しがるユーザの目減りの方を真っ先に心配すべきだと思うがw

毎年40〜50万人規模の大都市が消滅していく国に投資するなんて普通の経営判断ではありえないわな

アメリカでも売れてない三菱。
今年1月から3月の新車累計売上ベスト30（アメ車除外）
(#1 Ford F-Series 143,827)
#2 Toyota Camry 105,405
#3 Nissan Altima 96,360
#5 Honda Civic 77,169
#6 Honda CR-V 74,587
#10 Toyota Corolla/Matrix 68,428
#12 Honda Accord 61,132
#13 Toyota Prius Family 60,850
#14 Hyundai Sonata 55,195
#18 Hyundai Elantra 44,401
#20 Nissan Rogue 40,299
#21 Toyota RAV4 39,865
#22 Volkswagen Jetta 38,766
#23 Kia Optima 35,380
#24 Nissan Versa 35,195
#27 Nissan Sentra 31,763

アメリカどんどん人口増えてるのになんで売らないの？？？　まさか、売れない？？？

年金制度廃止にすりゃ老いた時の事を考えて子供沢山生むだろ

潜在需要数はあるけど需要に繋がってないから
ある意味で内需拡大は可能
人口減少で内需が減ってるわけじゃなく価値観の変化で内需が減ってるんだから
価値観にみあう商品を開発すれば内需は増える
ただし無能な日本企業に商品開発力がなく、それを人口減少や若者のせいにしてるだけ

正しい、正しくない議論など、企業にとってどうでも良い事です。又日本がどうなるかなど
論ずるよりも、個々の企業が生き残る為に、最も効率的に何をするのかが大事な事で、
壮大で、どうしようもない事を論づるのは、それこそ暇人のする事。

需要減少は短期的には雇用の不安定化、中期的には貯蓄、可処分所得の減少、
長期的には少子高齢化の人口減。全て右肩下がりだからそりゃ海外に逃げるよ。
生産性の上昇は価格競争を激化させてデフレを招いてるだけで現に今そうなってる。
外資に買収されれば英語ダメな国内に本社置く意味すらないからな。
今の日本でやれるのは海外に出て活路を見出すか、国内で小さくなる権益を
奪い合うかのどっちかで、もう10年以上前からその傾向は続いてる。

産業用ロボット向けの自動車を作ればいい。
妻ロボットと子ロボット乗せて、家族旅行をしてくれるハズだ。

>>389
昔のように5人も産まなくなった+結婚しなくなったから今に至るわけで、

>>389
これまでの傾向を覆すような要素がないからなぁ
若年層の実態を見てもそうだし、政策や経済・雇用情勢を見てもそう
せめて統計上どこかの所得層にこれまでと違う変化があるならともかく

傾向は変わり得るってのは間違ってはいないけど、今後傾向は変わるのだって見方にはやっぱり根拠が無いよ

>>1
生産・販売停止・大幅テコ入れ決定モデル　（ ）内は2011年の国内販売台数とその理由

トヨタ・レクサス
bB/COO/DEX（10729/405/330台。開発製造をダイハツに任せたが不人気のため後継車の開発は凍結。DEXは既に販売終了）
カローラフィールダー/サクシードワゴン/プロボックスワゴン（34660/3031/1997台。次代は統合[Bプラットフォーム]）
カローラアクシオ/ベルタ（26900/8476台。次代は統合[Bプラットフォーム]）
オーリス/ブレイド（7240／1238台。次代のブレイドはハイブリッド専用車に）
プレミオ/アリオン（15998／14314台。次代は海外版新カローラの車体を使用し3ナンバーに）
マークX（17570台。日本専用車としては不満の台数のため次代はアベンシスベースのFF4気筒車に）
クラウン ロイヤル/アスリート/ハイブリッド（9944/10011/3452台。GSと差をつけるため86系のプラットフォームを使い、やや小型化。4気筒のグレードあり）
クラウンマジェスタ（1603台。値上げしすぎて売れず。後継車の開発は中国での人気次第）
LS/センチュリー（4121/202台。LSは海外でも不人気のためGSと共通のNプラットフォームを使いコストダウン。次代のLS[LWB]はセンチュリーを吸収統合し12気筒エンジン搭載）

ist（1689台。価格を上げすぎ不人気車となったが、次代は全長410cm台と大型化）
ヴァンガード/ハリアー（19036/8970台。次代は統合[RAV4LWBがベース]しハリアーの名に）
ランドクルーザー（3140台。アメリカで不人気のため次代はサイズアップ）

日産
ノート（46475台。マーチに代わり日産Bセグメントの主力車種となった。ジュネーブショーデビューのInvitationが新ノートとして登場予定）
ティーダラティオ（9870台。中国で売られている陽光[Vプラットフォーム]を日本ではラティオと名乗り販売予定）
ティーダ（17550台。中国で売られている新Tiida[Bプラットフォーム]を日本でも販売予定）
ブルーバードシルフィ（4518台。次代は新Sentraの車体を使い3ナンバーに）
ティアナ（4503台。コストダウンのため次代はAltimaと同じ車に。ハイブリッドのグレード有）

ホンダ
アコードセダン/ツアラー/インスパイア（1500/1690/989台。無謀な日本価格で超不人気車になり50万円以上の値引き有。ヨーロッパでもアコードは不人気のため次代は北米アコード=インスパイアと統合し、全長はセダンもツアラーも480cm台に）
レジェンド（360台。生産打ち切り。先代はシーマ並みのサイズでクラウン価格の御買得車だったが、無謀な日本価格で超不人気車となり1台も売れない月有。海外でも超不人気車）
ストリーム（10365台。値上げしすぎて不人気のため次代の開発は凍結）
オデッセイ（10289台。値上げしすぎて不人気。次代のオデッセイは高さが約165cmと元に戻る予定）
エリシオン（2825台。不細工で高いため不人気。次代の北米オデッセイと統合）

マツダ
ベリーサ（7575台。CX-3登場と前後して販売終了予定）
アテンザ/スポーツ/ワゴン（1426/1025/2137台。北米仕様のMazda6も不人気のため統合。スポーツはなくなりセダンもワゴンも全長は480cm台に）
CX-7 (568台。無謀な日本価格で超不人気。CX-5登場で販売終了)
MPV(4910台。背が低くなり不人気。次代はCX-7,CX-9と統合してSUV風のCX-8となる予定)


三菱
全車不人気のため日本市場からフェイドアウト中

>>381
マクロの問題はミクロではどうにもならん

>>383
そういうこと

>>388
政府は当然として、マスコミもマクロ視点がないといけないのにな

そのマスコミが、経団連のスポンサー企業の言うがままに内需を壊滅させて、結果、内需
目当てのCM収入が激減とかwwwwwwww

しかも、いまだに移民促進とか、結果どれだけCM収入減ると思ってるのやら

>>394
本来、賦課方式の年金制度ってそういう政策を討ってしかるべきなんだけだな

日本人の若い奴は死ねってこと。
もうバブル崩壊からずっとそう思ってる。
団塊世代の社長クラスが若い奴は豊かだからと憎んでるから日本は亡びる事決定。

人口減の日本だけならともかく、欧米も眼中にないな
もう自動車は先進国では売れないのだろうな

>>405
>自動車は先進国では売れない

三菱の車が先進国では売れないが正解

かつての三菱はランサーとかギャランとか固定ファンがいたのになあ

デイアモンテは酷かった

BMWの外観
ベンツの内装
ジャガーの広告

のパクリで徳大寺が恥ずかしい車だって激怒してた

人口減少･内需縮小だから海外進出とか言ってる時点で企業として動きが遅いんだよ
のんびり屋さんで笑うわ

三菱重工は一流というイメージなのに、
重工から分社した自工は三流のイメージ。

下手を打ったから重工から追い出されたと聞いたが、違うの？

>>409
三菱重工は重厚長大は一流イメージだが、エアコンなどその他は紛れもない二流三流イメージ。

>>405〜>>409
俺は今日初めて偶々このスレを見たけど、
このスレを見てる以上はあんたらも三菱自工に何らかの興味があるんだろう？
それだったら、みんなで色々前向きな意見・希望でも出し合って、それをブラッシュアップするような議論でもしてくれや！

そのくせ三菱電機とラインナップが被ってるしなw

>>219
ＮＥＣに勤めてたけど、全然知らなかったわｗ
家電をやってた新日本電気なら分かるけどなあ。
それにしても100年以上も昔に電気釜が有ったとはﾋﾞｯｸﾘだよなｗｗｗ

まだ、誰も持っていない商品を売れば、2050年でも9000万の販売が期待できる
内需が期待できないのは、すでに普及した商品を売ろうとするから

「東北復旧」もありえないマジック

どう考えても津波とフクシマ爆発の前より衰退した状況にしかならない
ガンバロー日本で集団洗脳されて日本人は復旧すると言わないといけない精神状態になってるけど

人口へっても経済成長してる国なんていくらでもあるが、アホか

>>219
ソニーも最初は電気釜を作ったような…

自虐的リップサービスって引かれるだけだよ。

円を日銀が刷りまくれば内需拡大する。

>>420
資源調達はどうするのかなｗ
世の中輸出依存の高い企業だけで成り立ってる訳じゃないんだぜ

>>421
加工貿易って習ったろ

経営者の片棒を担ぐわけではありませんが、関税障壁や為替差損、法人税(免税）
など、タイが行っている施策を日本もやれば工場を残そうって気になる経営者も
出てくるのではないのでしょうか？
そうすれば、賃金や購入費、設備投資などで国内にお金が落ちて、少子化の
歯止めの一助になるのでは？とおもうのですが。すみません、初歩的な事を
言って。

頭数経営！

引き出物経営！

安価普及品経営！

薄利多売経営！

無策無能経営！

反社会企業のイメージを払拭できていない日本では内需拡大のマジックはあり得ない！

自動車には内需拡大がないのに、スマートホンには内需拡大がある現実
VODの新サービスも海外から上陸したけれど内需拡大を見込んでいるのだろう

自動車が売れないだけで、日本の内需拡大を否定しないでほしい

魅力のない車バカり

出も９０円くらいまで下がったまま（´；ω；｀）

不倫のイメージ変えて、乗りたくねえよ

日本人にはモテないから海外でモテようとしてんだろ　放っておいてやれや

トンキンが連日クルマいらないと連呼してるから
ほんとは貧乏で買えないだけのくせに、上から目線で笑える

>>423
>>関税障壁や為替差損、法人税(免税）

頭悪い奴は書き込みするなよ。
恥ずかしい。

財閥の規模を背景にしてこの手の会社が存続している
ことが長期デフレの大きな原因の1つなんだよ。
三菱銀行が預金者の金を溶かして維持してるだけじゃん。

三菱のホームページでクルマのラインナップを見てあらためて思うこと。

「欲しいと思うクルマがない」

志の無いトヨタでも
オッサンニッサンでも
ガキの使いホンダでも
スバオタでも
おそ松くんマツダでも
なにかしらある。

三菱の地味さは深刻だろ。

>>1
役員報酬廃止して、社員に子供補助付けたらいいんじゃないの？

子供3人で月20万円補助とか、そしたら少子化は防げるぞ。

消費税を増税するために実施される公共事業の数々
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1333936353/






消費税増税するには景気が上向いていることが条件だから
公共事業を乱発して
さも景気が上がっているかのように
装うことが必要なんだぜ

客が欲しいものではなく、自分の売りたいものにこだわるのは理由があるのか

１０万都市レベルでさえディーラーがないのも珍しくなくなった。
車売ってる店がないんじゃそりゃ日本じゃ存在感なくなるよ。

>>435
住むのはムリだろうから一辺トンキンに来てみ？

ガソリン車が全部EVに置き換わったら、
人口無関係に膨大な需要が発生するじゃん

日本の経営者の劣化ってひどすぎるね

>>444
無理矢理なタラレバ前提にしてるお前も目糞鼻糞

>>445
ほう、挑戦しがいのある目標よりも
不確定要素のない目標を立てる方がお好みか


それが劣化だよ

30年前に言ってればまだ先見性が認められた遅くても20年前に言わないと行けないことだ経営者なら

>>438
三菱は「RVブーム」の頃からずっとそんな調子な件
パジェロ以外見るべきモノが無い、貧弱なラインナップをひけらかして
「三菱様の車だ、さあ買え！」
だったし…
当時三菱一次請社員だったけど、コンパクトワゴンの選択肢が1つ(リベロ)なのに辟易してトヨタ車買ったわ

三菱の関係者っていまだにキリンビール以外飲まないのか？

益子レベルの管理者で三菱仕切れるのかなぁ

>>446
お前の言ってることは原発全廃して太陽光発電にしようといってるのと同じ。
バカは死ね。

>>4
ええと、それで？だから？
つまり日本の未来はバラ色？
はあはあ。さようか

トヨタが言うのならともかく
三菱がなんで？
頑張れば頑張るだけ他社から
シェア奪えるだろ？

国家全体のGDPより一人あたりのGDPのが大事でしょ
人口減が減れば全体のGDPは減るけどそれがなにか問題？

企業のゆとり化もはげしいな

若者の◯◯離れ
円高
人口減

これらのせいにして自分たちが消費者に欲しいと言わせるものを作る努力を怠ってる

移民なんていまからしなくても
高齢の割合がピークになったころからやりはじめても遅くはない
なんせリスクがあるから移民なんてのは最後の手段だ

>>438

存在すら忘れ去られているスズキよりはいくらかマシなんではないか？

>>457
スズキはワゴンRその他結構有名だぞ

>>457
国内の知名度と、海外の知名度は全然違う。

普通の経営者だったら、人口減少くらい予測して経営しているだろうが・・・

また、会社の業績の悪さを外部要因にしているのかね。

日本は今でも内需主導の国だろ。
輸出国でも中国・ドイツ・韓国とは違う。

老人に偏った金融資産を若者に分配すれば、マジックが起きるよ。

非正規の正規化をしなきゃ
結婚も出産もできんし内需回復もしない
独裁者が現れて日本人の給与を
一律４００万にするとかしないかぎり
日本の衰退はとまらない

楽天の後を追うんじゃないか

公務員の給料を３割カットするだけで
消費税を廃止に出来て
景気が良くなる。

>>303
ロシアは今成長期だから除外
確かにソ連は工業化を推し進めてインフラをある程度整えたが所詮そこまで
日本のように一気に階段を駆け上がったのではなくソ連で止まっていたままだった

だから今は高度成長期の第2段階ともいえる状態である

http://www.nicovideo.jp/watch/sm16151999

現代語訳】特別攻撃隊〜俺たちが死んで日本を守る〜

>>1が言ってる内需は実質
政府の借金問題は名目、円建てだからね

経団連が男女総合参画と消費税増税を煽った結果の人口減だというのに、、、

公務員の給料を３割カットするだけで
消費税を廃止に出来て
景気が良くなる。

>>275が結論というか、原点なんだよな。
人口≒財布
過去の統計見れば分かるけど、人口と経済成長率はリンクしている。
短期ではブレが出るけど、長期では絶対。
それぞれの成長曲線はぴたりと重なり、外れたことは有史以来一度も無い。

>>470

リンクしてねえよバカ。

公務員の給料を３割カットするだけで
消費税を廃止に出来て
景気が良くなる

経済が人口だけ問題だったらナイジェリアがもっと上だし、
中国も日本よりももっと経済上だね。

人口だけが問題としたいのは、
日本はこれから人口減で生活が苦しくなると洗脳したいだけ。
実際は増税で苦しむことになる。

三菱自の社長の顔って生理的に受け付けない。

他社の社長に比べても、ひっどい顔してる。
ブサイクとか、病気とかそういうことじゃなくて、
ダメな奴の顔だよ

よく社員がついていってるもだとおろう

>>473
ナイジェリアを引用しての比較は愚かすぎる。

100年前の日本政府が自国民を海外移民させたのは、
急激な人口増が国内インフラを破綻させ国家成長を潰しかねないと知っていたから。

文革後の中国も僑胞政策と一人っ子政策で人口激増の破綻を逃れたから今の繁栄がある。
（後々、一人っ子政策の悪影響出てくるが…）
今の日本の景気回復に必要なのは、緩やかな若年世代増加による人口増だよ。
老人支える若手減って負担増えるのが洗脳って言う馬鹿は初めて見たわ。

高すぎる公務員の給料を減らすのはもちろんだが、
官僚の天下りを全廃すれば、
消費税を廃止できて
景気が良くなるよ。

官僚OB25000人の報酬≒年間12兆円
消費税5%≒年間10兆円

アジアならリコール隠しも知られてないし、安ければ売れるからな。

>>454
何か問題？って・・・
今までは日本人だけを相手に商売してれば良かった企業も、海外を考えなければ潰れるって事なんだが。
そりゃ、日本人の減少に伴って企業規模も小さくして、それで維持できるなら万々歳だよ。
現実は、海外のモンスター級にまで成長した競合する企業に買収されて食われていくだけなんだが。
現実に、今中国の企業が日本の中小企業を買収したりしてるだろ？それが、日本国内に閉じこもってると大手の企業までバンバン買い叩かれるワケ。
それでいいのか？
日本の名門企業が、海外の顧客何十億という化物企業に散々弄ばれて捨てられる。そういう未来がお望みで？
無論、親会社に金は集まるから日本人の収入はどんどん減っていく。社長や上司は外国人、ヒラの部下は日本人という構図。日本国内で日本人は外人にぺこぺこしながらこき使われて働く。
それを防ぎたいから、日本人減少による収益悪化分を、海外での収益で埋め合わせして企業規模を保とうって話だ。

ああ、藻谷のトンデモ本を真に受けちゃったね。

移民を入れて補填しようとしてるバカ共よりはマトモ
しかし三菱自動車が売れないのはリコール隠しのイメージダウンが原因
反省もしていないしさっさと潰れろカス企業

所得が上がれば今の底辺層だって自転車じゃなく車を買えるしテレビもチューナー単体じゃなく新しい薄型を買えるだろ

為替や円高を放置して己の利権のみに邁進している政治家や官僚が跋扈している以上、当然の判断

ただ、海外で売りやすい自動車の販売構築ができていないのにやれば失敗するのだがな

インドはスズキの独壇場だろ
どうやって入り込むか考えているのだろうか？

その辺を部下任せにして「考えついたから後はやっとけ！」では失敗する

どっちみち業界再編や外国資本傘下などが避けられない自動車業界。
国産など２〜３社で後は輸入が主流になるでしょ。内需縮小より競争力や生存力が問題。
いつまでも国内市場に甘えてんじゃねえ！って感じ。

今だと、iPhoneなんかは人口が減っていても、販売を増やしているし
逆に、和服なんかは人口が増えても、販売を減らしそうなイメージだし

人口よりも何を売るかで、内需拡大できるかが決まるのではないか

三菱自動車の雇用条件は業界最低水準だから
従業員も車も簡単に買えないと思うよ。

生活していくだけで精一杯だと思うよ。

カカオ農園で働く少年がチョコの味を知らないなんて話は
世界中にありふれているんじゃねーの。

自動車を購入出来ない低賃金労働者を使って内需縮小させても国際競争力の面で、
新興国に歯が立たないという事態なんでしょ？経営上の甘え以外の何者でもない。
こういう甘え記事を載せて企業イメージが更に悪化して・・・これすら甘えｗ

シェアも伸ばせなければいくらマクロ経済が伸びても自社は伸びないよ

>>488
いくらシェア高くとも利益出せなきゃチョンコと変わらん

ましてガラクタ糞菱買う馬鹿なんか居ないよな

↑
そう言いながらこのスレに張り付いてるのも不思議だわｗ

そもそも三菱のシェアはそんな高くない。

言い訳乙　日本の消費者を捨てて海外に逃げた負け犬

>>493
何処で何しようがお前には関係無いだろ

>>479
日本の役人が外資に食われるのを認めるかねぇ、
ホンハイとかシャープと違って自民党の利権議員や官僚天下りや東大閥を受け入れるか？

>>493
消費しない人を消費者っていうか？

メーカーが減れば販売台数アップも

>>497
利益出せない企業はいくら数売っても無駄
トヨタやマツダなんて存在価値全く無い

意味不明

>>1

> さらに、タイ政府は環境性能や部品調達などの一定の基準を満たせば法人税を8年間免除
> するなどの優遇政策を打ち出すなど、

ただの負け犬の遠吠えじゃねえか
なぜ税金を免除するかよく考えろよ

派遣で搾取され貧乏すぎて結婚もできず子供の作れない若者を増やし続けたおまえが言うな

>>496
どんどん言い訳がひどくなっていくなｗ
うちのものを買わない奴は消費者様にあらず！
だから売り上げ落ちても無問題ですか〜

こいつの言ってることは、将来のことを考えず目先の利益だけで森林伐採し植林せず
後になってもはや森林資源は枯渇するとわめいてるのと同じ

将来にわたり自動車の需要を確保したかったら
すべての従業員にちゃんとした収入を与え結婚して子作りできるようにするのが当たり前だが
目先の利益だけでより低賃金でこき使える派遣ばかり利用し上がって
それでこういうアホなことをほざくとは

>>503
コイツは非正規導入に必死だったのか？
三菱なんかより規模の大きいとこが率先して導入した事なの分かって無いだろ

＞すべての従業員にちゃんとした収入を与え結婚して子作りできるようにするのが当たり前だが
当り前とか容易く口に出来るならお前がやれやｗｗｗ


利益出せなければ本末転倒な事すら分からないガキは黙ってろ

>>502
いいわけ？
事実じゃないの？

>>504
あほかおまえは
三菱など昔から業務請負として低賃金派遣やりまくりのアホ企業だろ

目先の利益しか考えられないその日暮の乞食のおまえの論理を他に押し付けるなボケ

民間需給、消費の先細りどころか
省庁や地方公務員議員までが、事業や権益の縮小にそなえて
自らの利権の温存や既得権の死守、確保を優先させ
多くの社会的障害を引き起こしている事実がある。
先行投資など自殺行為といってよい。

>>43

派遣で働かせて、車を買わせるのは無理だろ。

三菱は車種がなさ過ぎ
あんなスカスカのラインナップでどうやってディーラー網を維持できてるのか不思議なレベル

>>1
日本の事を悲観的に言うのはたいがい負け企業だな。
面白いもんだ。

>>509
今後の三菱ラインナップ
E/E+セグメント・・・プラウディア/ディグニティ（日産からフーガ/シーマをOEM)
Dセグメント・・・ギャラン（海外専売。不人気なので次期ギャランは日産のAltimaをOEM予定)
Cセグメント・・・ギャランフォルティス(ランサー）
Bセグメント・・・コルト（次期は日産からInvitationをOEM予定)
Aセグメント・・・ミラージュ

三菱自動車と言えば目先のわずかな利益のためにヒュンダイに生産技術垂れ流しし
そのヒュンダイに上を行かれ壊されそうになってるアホ企業

>>512
三菱グループ内では、三菱自動車はかなり立場が狭いらしい。
一方、グループ内で躍進し、比較的勝ち組である三菱ケミカルはまあ、
日本はダメだとは言わんわ(日本への経営対応はシビアだが)。

三菱ケミカルホールディングス社長 小林喜光
国内生産維持に固執せず海外で稼いで日本に投資
http://diamond.jp/articles/-/14881

おれが昔仕事で乗ってた三菱キャンター
ドア閉めたらピラーがとれたわｗ

ピンポイント溶接二か所だけで空気圧力がかかるピラーをドアにつけてあがる
空気の逃げ場に窓を開けておかないとドアの窓ピラーが壊れるキャンター

話にならんレベル

人口減の日本でiPhoneが売れているのはマジックなのか
売れないのは自動車だからでしょ

>>511
大昔：フルラインターボ
中昔：フルライン殺人バー
小昔：フルライン黒煙GDI
現在：フルラインOEM

>>513
>>国内生産維持に固執せず海外で稼いで日本に投資

こんなん建前だけどなｗ

>>517
まあなあwwでも言うのと言わないのとでは違うじゃん。

ここのスレは低賃金労働者の僻みが多いな（ｗ

>>291
コルトはいかがよ

石田ゆり子だけは評価する

国内販売でレクサスに抜かれ、ベンツに買われた三菱ふそうにも負けそうなんだよな〜。

iPhoneがどうこう言ってる頭悪いやつがいるのに笑った

ていうか三菱の車を買うこと自体が想定外だから
心配しなくていいよw

もぺっ。　ぎょ。　ぎょ。　くふぇあう。



　　　　　　（　д゜）
　　　　
　　　　　゜

たとえ日本の人口が増えても三菱自動車の販売台数は増えない

買うのは三菱グループの社員および取引先だけだよ
三菱グループの社員と取引先を増やせば販売台数は増える

メーカーが日本の市場を捨てて海外に出て、日本人は中国やインドの自動車を輸入するって筋書き。
別に消費者はそれでもそこそこ使えれば拘らず安いほうにいくが肝心の日系メーカーが海外で受けるのかが問題。
自動車部品は国産とか馬鹿らしくて外国産がどんどん入ってる。消費者はそんなもん。

もう日産に吸収合併されちゃえば
90年代に技術供与してヒュンダイ育てた売国奴三菱自工
法則発動

グダグダ言ってねぇでサッサとD:5ディーゼル出しやがれ！
CZTも国内販売汁！
ラリーアートも復活させろ！

ほんとにアンポンタンなしゃっちょさんだぜ。

日本の人口増に期待出来ないからOEMに走るのか…
だったら､日本から出ていけよ

>>523
交弱だから、しょうがないだろ

>>506
長期的な視野持ってて現状でもしっかり利益上げ、
社会の規範となるべく企業挙げてみｗｗｗ

お前自体が目先の利かない企業の犬丸出しじゃねーか

三菱の全盛期の主力車種って何だろ、やっぱバブル期のパジェロかなぁ。

デボネアだろ
深海魚みたいな名前だ

最上級車種だったってだけで主力車種では有り得ないよ

１０年前に認識しているべきことを、何を今更

これが三菱クオリティか・・・・

お寒いのは経営陣だけではない
車も暖房が弱くて寒冷地では防寒着が必須
セールス曰く「省エネのエンジンなので発熱量が少ないのです」だと
バカは末端まで来ているよ！

コンビにと手を組んで企業通貨を作れば可能。
日銀以外でも実質貨幣流通量を変えればいい。

内需が拡大しないのは産業が空洞化してるからでは

お前らが社長の立場ならどうするか
当然需要のあるくににいくよな

＞タイの周辺国を見渡してもバングラ
＞ディシュやミャンマー、それにインドなど
土人ばっかやん

>>540
三菱自動車なんか海外にそっくりそのまま移動しても誰も困りませんよ。
出て行くって？そっか、達者でな、ぐらいのもんｗ

言ってることは確かにその通りだけど
とんでもない害悪行為をしでかして
日本市場から勝手に排除されつつある会社の社長がいうセリフじゃないと思う。

リコール隠し騒動こいつら本当反省してるのか？

>>537
＞セールス曰く「省エネのエンジンなので発熱量が少ないのです」だと
これは本当。
三菱だけじゃなくて、最近の車に多い。
暖房はエンジンの廃熱を利用しているから、
最近のエコな車は三菱に限らずエアコンの効きが悪いというより遅い。

効き始めれば問題ない事が多いんだけど、
とにかく効き始めるまでに時間が掛かる。
最近、日産のセレナ（寒冷地仕様）を買ったけど、
冬は暖房効き始めるまでに15〜20分くらい掛かる。

つーか、デカいツラしたいなら引きこもってないで
外貨稼いで来い。この役立たずの悪徳企業が（笑）
30年後でも一億の市場があって何の文句があるんだ。

アホだな
日本の人口は先進国だけ見れば上位にはいるんだけどな
アメリカの次くらいか
そんな大事なマーケットをないがしろにするなんて
まあ国内じゃあ誰も三菱を買わないからしょうがないけどねｗ

>>546
自爆して国民にそっぽ向かれて市場から追い出されつつある会社の
負け惜しみそのもの。だからなｗ

ディーラーもないのにどうやって自動車を買って維持しろと？
うちの近所にはトヨタ５店ホンダ日産３店あるが三菱は遥か先に行かないとないよ。
話にならない。

今後の三菱ラインナップ
E/E+セグメント・・・プラウディア/ディグニティ（日産フーガ/シーマをOEM)
Dセグメント・・・ギャラン（海外専売。不人気なので次期ギャランは日産AltimaをOEM予定)
Cセグメント・・・ギャランフォルティス(ランサー）
Bセグメント・・・コルト（次期は日産InvitationをOEM予定)
Aセグメント・・・ミラージュ

オリックスは日本より少子化が進んでる韓国を新たな市場に定めたけどね。
問題は「釣った魚」かどうか。
三菱にとっては日本市場はすでに開拓し尽くした市場だから魅力がないというだけ。

>>548　
殆どＯＥＭですね。これなら安心して乗ってもらえる。考えたな！

三菱ブランドのOEM車買うか？

もちろん買うさ

正論だが三菱には関係ないだろ

自動車産業自体が終わってるからな。人口減少だけじゃなく家電と一緒でもう日用品レベルに低下したもの。
EVが主流になればマジで単なる電気製品として自動車量販店で投売りされるだけ！

いいから、とっとと本社をシナにでも移せよ。
三菱財閥のお荷物なんだし、自工いらねーよ。

この社長さがり眉毛で情けない顔だな、リーダーの器には全然見えない。
三菱商事時代にヒュンダイに車の作り方教えたのもこいつ、アメリカ市場は完全にヒュンダイに取られたな、エクリプスなんて完全にヒュンダイクーペに駆逐された。
そもそも商品力を上げる努力がさっぱり見えないよな、わけわららん。

ヒュンダイを育てた罪は重罪
日本自動車工業会は脱会
エコカー減税補助金も適用除外
売国奴三菱

>>557
好きなだけ訴えろよｗ

>>537
>車も暖房が弱くて寒冷地では防寒着が必須

つーか5分くらいアイドリングさせとけや。

こういう悲観論者がトップにいるからダメなんだよなー

オマケにトラック・バスはダイムラーにもってかれちゃうし。

>>560
本当にきついわな。

まあ内需だろうが外需だろうが三菱自には関係ないことだｗ

>>560
頭の中お花畑で赤字垂れ流す能無しより遥かにマシだろ

なんか、ただ単に難癖付けてるだけの輩が必死だな

ガソリン税やめれば内需復活もありうるんじゃないか
いろいろなものが安くなるだろ

ここまででかい企業なら内需とか言ってないで世界で勝負しろよまぬけ

そりゃそうだろう
いつまでも昔通りの感覚の上の奴に聞かせたい

シェア奪還しようとか考えてません、と
競争力皆無だな

例え人口が増えても、いまさら大企業に伸びしろなんてないでしょ
中小を優遇すれば、人口が減っても、内需は拡大するよ

京大の藤井教授や中野教授の講義を聞いたあとだと
こういうこと言ってるやつは、なーんにも考えずに適当に時流にのって
モノ言ってるだけだってのがよくわかるわ

>>570
流されてるのは何の利益すらも生み出せないお前だろ

>>中野教授

口だけの公務員の講義聞いて何になるんだｗ

中野某という駄文屋が儲けられる時代も三菱が自動車売れる時代も終わったんだよ。
人口減少で内需縮小なんて誰でも素人でも分かる。それ以上に技術革新とか成熟した多種多様な社会において、
書籍も自動車も単なる端末というかプラットフォームに過ぎなくなって消費の主体とはならない。それだけ。

日本自動車メーカー初の電気自動車専業メーカーっていうのはどう？
インパクトあると思うけど

現時点では自分で買いたい車も人に勧められる車もないに等しいが、
7月から来年1月にかけてラインアップが充実するみたいだから、それなりに売れるような気がするな。
まあ大部分はOEMと言うのがやや寂しい気はするけどｗ

需要の先食いを食い潰すだけの企業ばっかだしな
車も買い替えサイクル長くなってるし、
減税や補助金みたいな狂った販促終えたら先見えてる

だからって三菱車なんて、韓国車にもまけんだろ？
おとなしう、三菱グループの社員用の車だけつくっとけや

とりあえず電車で移動できるような所に
本社を置くのやめようよ

三菱自動車本社の利尻島への移転が決まりますた

×　人口減の日本では
○　国民の欲しいものを作れない企業では

不況だなんだと言われても、ベストセラー商品は生まれている

数売るだけで利益出てない本末転倒な企業もあるけどな

そんなに尖った発言でもなくね？
大体のメーカーならこの程度共通認識だし、トップもこれに近いことは普通に言うだろ

イマドキ勉強不足のドアホだわ

>>582
必死で叩いてる輩が何処の犬かはもうバレバレだしね

商品力を上げる努力が見えない。

競争の激しい製造業に内需や雇用をなんとかさせようというのは無理がある
本当はサービス業が頑張らないといけないんだがな

サービス業に誰がお金を落とすのかと言う問題は置いといたとして・・
三菱自工に限って言えば、他社のシェアを奪って今の何倍も売り上げることは可能なんだけどな

反社会の三菱社！アジアへ脱走するしかないわな・・・

世界最先端のラリーでもまともに勝てない技術力やし・・・デザインも未開発地向け専科やし

アジア企業への転進逃げ口上はどうでもいいよ！誤摩化しバカリ社長！

人口減は大抵の場合無能に都合のいい言い訳

移民やれば解決

>>3
創価学会だからな・・・

タイヤが飛んでくるマジックは世界一得意なくせにｗ

>>593
馬鹿だから、ミシュランかグッドイアーかわからんわ

＞日本の人口が2050年までに1億2000万人から9000万人に減ってしまう

悲観的な数字で３８年後に９０００万人
なんかこの社長・・・・馬鹿くさいぞ

組織ぐるみで年金の原資を使い込んだ官僚が誰ひとり逮捕もされないどころか
名前も報道機関がひた隠しにする国で人口が増えるわけがないだろう。
将来確実に自分が食い詰めることがわかっていて子どもなんか産めるわけがない

対策をとったら問題の存在を認めることになるので破綻が誰の目にも明らかなのに
売国左翼に政権を盗られるまで問題を無視し続けて（先送りじゃなく「問題が“ない”
といい続けた）どこぞの愛国（w政党が60余年も政権をとり続けた挙句がこの体たらく。

>>595

やっぱり、経営の素人だね。

三菱のIR発表の時、３年毎の事業計画みたいなものを発表していたよね。
長期的な事業戦略はあるのかね？

OEMラインナップ充実戦略ｗ

三菱のけっこう古い車乗ってるけど
古い割にはまともに動くから
世間で言われてるほど悪いものでもないのかなと思う

>>599
世間ってのは狂った印象操作に誤魔化されてる事多々在るしね
このスレでも必死になってアレコレ貶してるキチガイが何処の輩かなんてすぐ分かるだろｗ

益子修　ＶＳ　鈴木修

火花を散らす修ちゃん対決

>>586
いや、ネットの影響で情報コンテンツや各種サービスの供給が過剰になっちゃったんだが。

三菱も変なのがトップで不幸だな。

お公家様体質の修ちゃんは暴力パワーのガソリン車がお嫌い

もともと三菱の自動車が売れていたとは思えんが

だから、前から言ってきたけど政権党がやるエコカー減税とかエコなんとかポイントとか、ぶっちゃけ、税金によるその場しのぎなんだよな、で、借金増えるし。
たちが悪い事に、こういうのも選挙の得点になっちゃうんだわ

お公家様の好みののんびり牛車というか、お電気車がお好きみたいだね
ガソリンターボエンジンのハイパワー馬車じゃだめｗ

なんだ、脱輪攻撃の三菱自動車か

確かに日本市場は終わってる
問題はいつ終わるか、その前に海外シフトできるかということ

この場合の内需っていう言葉の意味にもよるけど、マクロの総需要−純輸出のことならデフレ止めれば普通に増える

>>608
同じ時期にトヨタも派手な事やってたの隠したくていまだに必死ねｗ

日本市場が終わった（ように見える）のは

単に長年の経済政策の失敗のせい

つまりデフレを放置し続けたからに他ならない

きちんと財政出動して公共投資をやっていけば経済成長できます

>>612
財源は？

>>612
糞幼稚な責任転嫁繰り返すのは能無し企業の常套句

自己責任って言葉知らない？

デフレも単純な理由からそうなってるなら対処も可能かもしれんがね・・・
世の中そんなに簡単じゃない。複合的な理由からそうなってるしきちんと対応出来ないのは政治と役人と庶民でしょ。
日本は元々人口問題土地問題資源問題がずっと言われてきたし産業構造も90年代からどんどん変わってるし生産性の向上も著しいし
技術革新と国際情勢の変化と社会構造の変化と何から何まで前提条件が昭和と違う・・・

>>614
いつも外部要因による悪化を強調しているように思える。

経営者なら将来の経済環境を考えながら経営をするのが普通だと思う。

>>613
国債の日銀引き受け

円安にもなって、いいことづくめ

>>617
そ、そんなことしたらはいぱーいんふれがー！！

>>616
その二行目はいくらなんでも無理過ぎるよ。
将来の経済環境が分かるくらいなら、無理して事業なんかやらなくたって
世界中の企業を買収できるくらい超々大儲けが出来ちゃうよ。

同じ物を売っていたら頭打ちになるのは当然

>>619
大博打しろって訳じゃないだろ
現状踏まえて切るべき舵を切るべき時に切れば良いんだ

欲こいて組織大きくしたら責任の大きさももそれに伴う

>>621
三菱自工のような弱小メーカーは、将来の経済環境を考えながら経営をする
とかではなく、どんな車を作れば大手のシェアを奪えるかを考えればいいだけ。
TVとかのようにほとんど価格だけで決まってしまうような商品では弱小は苦しいが
車の場合は逆に弱小が売り上げを伸ばすのは発想次第で容易な筈と言うこと。

少子の影響を受けてるのが教育関連と玩具、ゲームくらいであり
子供１人あたりに両親が金使うようになったので、モロ直撃ともいえない。
デパートの売り上げが落ち、量販店とコンビニが伸びているのは、不況による。
高級料亭まで行かない中途ハンパな料亭も潰れはじめ
激安外食が伸びている。

日本に元気が無いのは、構造不況と消費者意識の変化があり、
少子は構造の方であり仕方ない。
消費意欲の低下は、構造不況を気にしすぎて先取りしすぎて
人件費を矢次早にカットし人員を削減している企業の責任が
大きいと思われる。
消費者は、旦那の給与が下がり、パートや息子の仕事も増えておらず
生活防衛しているだけ。
それが相互にシンクロしあうと、脱出不能な不況に、
そして恐慌へと陥ると思われる。この様な記事も不況を加速させるだけ。

>>622
弱小とかｗお前何様よｗｗｗ
何処の企業のオーナー様ですか？

発想次第で容易とか能無し丸出しｗ

タチコマ作れば売れるぞ
三菱に足りないのはチャレンジ精神と開発意欲

でも首都圏在住者だけは人が減らないからいつまでたってもノホホンとしてるよね
人多すぎもっと減ってもいいと言ってるのは決まって都市部の人間

三菱自動車社長「日本の人口減ってるのに内需回復する訳ねーだろ、もう海外行くしかないんだよ海外！」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1335070124/