【港湾】神戸港コンテナ取扱個数、「阪神・淡路大震災」後で最多 [12/04/12]

　神戸市は１２日、２０１１年の神戸港のコンテナ取扱個数が前年比２・７％増の２６３万個
（２０フィートコンテナ換算＝ＴＥＵ）で、９５年の阪神・淡路大震災後で最多になった
と発表した。震災前の９４年実績比では９割にとどまった。国の「国際コンテナ戦略港湾
」の支援を受け、国外に流出している経由貨物の回復が今後の鍵になる。


　歴史的な円高をはじめ東日本大震災や欧州債務危機などの影響で輸出が振るわなかった
が、輸入増加で荷動きは増えた。

　輸出は２・８％増の１３６万個、輸入も２・７％増の１２７万個。これには空コンテナ
を含んでおり、重量ベースでは輸出が０・５％減、輸入が５・５％増だった。

　１１年７月から急伸した円高の影響を受け、輸出は化学品が３・５％、自動車部品が
３・２％それぞれ減った。生産用ロボットやポンプなど主力の産業機械は北米、中国向け
とも好調で７％増えた。輸入は衣類や身の回り品が５・９％、食品が７・６％など消費財
が軒並み増加した。

　神戸港を経由する輸出貨物は２％減の５３万個で、瀬戸内海沿岸からが大半。１２年
以降は戦略港湾の支援策を拡充し、取り組みを強化する。

　神戸市みなと総局は「１１年の円高は長期化が懸念され、０８年のリーマン・ショック
よりも影響が大きいとみていたが、価格下落に伴う輸入の増加に助けられた。世界経済を
反映し、主力の輸出貨物が増えるのは１２年以降になるだろう」としている。

（高見雄樹）

ソース：神戸新聞
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0004967901.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/Images/04968870.jpg

一応じわじわ戻しつつあるんだな
それにしても震災の影響大き過ぎ

94年〜10年
同期間でよその港は2倍以上増えてるよ
博多港4倍
名古屋港2倍
横浜港2倍

空港のほうは
ショボすぎるんだけど・・・

平清盛効果

まぁ、山口組の縄張りを潰すための神戸没落作戦だからな。

ＴＰＰ反対派評論家を告訴すべきでしょうか
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1173444216

24時間使えなきゃ勝負にならん

最強神戸港
http://www.youtube.com/watch?v=2dfDaj1XW8s
http://www.youtube.com/watch?v=oUo3HYCFy1M
絵になるまち神戸
http://www.youtube.com/watch?v=pozXjhE5YgQ
神戸空港
http://www.youtube.com/watch?v=2l1RO4eQ0s8

最強神戸港
http://www.youtube.com/watch?v=2dfDaj1XW8s
http://www.youtube.com/watch?v=oUo3HYCFy1M
絵になるまち神戸
http://www.youtube.com/watch?v=pozXjhE5YgQ
神戸空港
http://www.youtube.com/watch?v=2l1RO4eQ0s8

>>2
震災もそうだけど政治家官僚がクソすぎた

官僚主導で震災のどさくさで神戸の荷物を京浜港に奪おうと画策したのよ
その結果どうなったかというと世界有数の商業港だった神戸没落には成功したが
肝心の荷物の方は釜山に奪われただけたっだ
ヒトモノカネを東京に引っ張ろうとして中韓にやられるのはもはやパターンと化してる
役人やマスゴミにスパイがいるんじゃないかと疑いたくなるくらい

やっと震災から回復してきたのか
神戸がんばれ

震災から立ち直るのは時間がかかるな
東北はこれからが地獄だろう

外国船が東日本避けてるんだろ

>>11
今はアジアー北米航路は日本海側経由が主流だからなぁ。
わざわざ遠回りにしてまで東京に行くメリットは薄れてきたし。
超巨大貨物船も京浜じゃなくて博多を選んだし、京浜は結構厳しいと思う。

>>11
ほんとにその通り。

でも、今度の東日本地震の時は全く逆で、
関西の要人が、「これを機に、関西に戻そう」とか発言すると
思いっきり叩く

>>9
>>10
神戸市民だけど・・・
神戸港が果すべき時代の役目はもう終わったんだよ　諦めろや
死ななかっただけマシだと思え

>>17
何が終わったの？
関西は鎖国してるの？

今の日本の状況で震災前（1994年：291万個）の9割まで戻したところは評価できる。
ちなみに横浜港（2011年：308万個）
近年、特に名古屋、横浜港の取扱量は激減してるのにすごいと思う。

>>18
もう少しマジレスしたくなる内容で頼む

>>20
>>17でマジレスを望んでるの？
>>17へのレスは>>18が妥当

>>12
回復してないだろ
神戸は震災ですでに終わったんだ
阪神大震災以降は今も関西は暗い影を落としている
かたや東日本大震災から不死鳥のようによみがえる関東
没落し続ける関西

神戸

>>17
神戸市民が神戸港が復活しつつある状況で喜ばないだと？
お前、実は神戸市民のふりした明石市民だろ。

工作やめてとっととタコでも食べてなさい

なんでこう、地元新聞社お手盛りの地元マンセー記事で
自己満足に浸るしかできないのか、素でわからん。

現実は>>3で、相対的には没落する一方だろ。危機感持てよ。

>>1
> 輸入は衣類や身の回り品が５・９％、食品が７・６％など消費財
> が軒並み増加した。

昨年度は７＆ｉやイオンが好調だったのに加えて、
大丸・松坂屋なんかの百貨店も好調なところが多かったからな。
内需は景気のいい話が多くていいね。

江戸の仇を長崎でウツ、が現実になっているのに

>>4
>空港のほうは
>ショボすぎるんだけど・・・

神戸空港って新設の地方空港では例外的に成功してる部類なんだがｗ
日航の破綻の余波で黒字路線なのに撤退されたり、リーマンショック、欧州危機
震災、円高の空洞化・・・と多重の危機の割りにはまずまずの運営をしている。

田中康夫とか当時、絶対に破綻すると叫んでいた空港反対派はどうしてるんだろう？
>>4がその反対派さんですかね？

>>28
土地が思ったほど売れなくて経営はヤバイけどね
神戸空港のヤバい所は市の一般債務を空港建設のどさくさで
空港債務に付け替えて償還先延ばしにしてるとこだな

>>29
全く売れてなかったポーアイ2期地区が空港できてから売れたんで、
市としてみれば結果往来で、ご褒美として召還先延ばしにしたんじゃないかな。

>>3
倍率で言うとこんな感じ。

日本主要5港のコンテナ貨物取扱量（万TEU）
1990年　2008年（日本のピーク）
東京　　156　　　427　　2.7倍
横浜　　165　　　349　　2.1倍
名古屋 90　　　287　　3.2倍
大阪　　 51　　　224　　4.4倍
神戸　　260　　　257　　1.0倍

http://www.city.osaka.lg.jp/port/cmsfiles/contents/0000012/12723/backdata1-3.pdf
6ページ

>>29
反対派の活動と、ご時世で建設費の自活方式を宣言しちゃったからね。
空港なんて道路や港と同じ交通/流通のインフラなんだから赤字で当然、
建設費については公債と税金（と整備特会）で賄えばよいだけ。
空港の運営では黒字化を目指すべきだし、赤字の拡大はいかんがね。

医療産業都市、経済効果１０００億円　神戸市試算
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004918528.shtml

　神戸市は２６日、神戸・ポートアイランドの医療産業都市で、市内への経済波及効果が２０１１年３月末時点で１０４２億円に
上るとの試算を公表した。５年前に行った試算に比べ２・５倍に増えた。関西地区全体への効果も初めて計算した場合は、

　１１年１０月に、ポーアイに進出する医療関連企業１９２社や研究機関、大学にアンケートを実施（回収率は企業５１％、大学
など１００％）。物品の購入など企業の支出や、従業員約３３００人の消費額などから直接効果を出し、周辺産業への間接効果を導いた。

　それによると、直接効果は６９１億円、間接効果は２３８億円となった。神戸学院大など７大学の進出に伴う学生らの消費など
１１３億円を合わせて経済波及効果とした。

　ポーアイ内の医療系企業による経済効果は５年前（７５社）に比べ、４・６倍の２５７億円に伸びた。一方、島外の医療系企業
では１・４倍の１７５億円にとどまり、波及に課題を残した。

　試算に携わった兵庫県立大政策科学研究所の加藤恵正教授は「成長のスピードは速いといえる。今後は米国や韓国などの
医療産業都市との交流を深めて、神戸の集積を伸ばすとともに、人材の確保がポイントになってくる」と話した。

●神戸港の集荷対策強化へ　内航海運事業の補助拡大
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0004865229.shtml

神戸市は２０１２年度、神戸港の集荷対策を強化する。輸送コストの低さから韓国・釜山などに流れている西日本の地方港の貨物を
取り戻すため、内航海運事業への補助を拡充。さらに取り扱いの多い中国貨物については新規航路に補助制度を設ける。国の「国際
コンテナ戦略港湾」に選定された阪神港（神戸、大阪港）の取扱量を増やす。（石沢菜々子）
　市は神戸港の集荷施策として１２年度当初予算案に約６億円（前年度は約５億円）を計上。中でも力を入れるのが「釜山対策」だ。
　九州、瀬戸内、四国などの貨物を集める内航海運事業者に対し、１１年度は２社の３事業に計３億円を交付。１２年度は４億５千万円と
１・５倍に増やし、大手船会社などの新規事業も募る。
　一方、中国からの集荷にも本腰を入れる。外国貨物のうち中国貨物は神戸港で最多の約４割を占める。今回、補助制度を設けることで
衣類や食材など日本への輸入貨物を運ぶ中国船会社の寄港を促す。補助内容は今後、詰めるという。
　市は１１年度、韓国・仁川港を通じたソウル首都圏からの集荷対策を実施し、船の大型化で１・５倍の集荷を見込む。市みなと総局は
「国内の地方港からの集荷とともに、中国や東南アジアとの貿易強化を図りたい」としている。

来月にも３隻目投入　阪神港活性化へ内航合同会社　
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0004867033.shtml

　阪神港（神戸、大阪港）や瀬戸内に拠点を持つ港湾運送７社でつくる「西日本内航フィーダー合同会社」（神戸市中央区）は７日、
３隻目の内航コンテナ船を４月にも投入することを明らかにした。博多港（福岡市）や門司港（北九州市）から韓国・釜山港経由で
輸出される貨物を阪神港に取り戻すことを狙う。

　２０フィートコンテナを８０個積める船を４月から試験運航する。博多、門司と神戸を週２回結ぶ。２０１２年度中に、２５０個積みの
大型船で本格的に運航する計画。

　現在は２隻で徳山下松港（山口県）、水島港（岡山県）など瀬戸内の港と阪神港を週２回結んでいる。新航路は、さらに遠い北部
九州の貨物を国際コンテナ戦略港湾の阪神港に集める目的。今後、同社に出資する７社が九州に生産拠点を置くメーカーに営業
活動をかける。

　同社は「できるだけ高速の船を導入し、貨物の輸送時間を短縮したい」としている。

物流拠点内陸部に続々　三井倉庫　川西倉庫
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0004909617.shtml

　三井倉庫（東京）は、医薬品専用の物流施設を、神戸市須磨区の産業団地「神戸流通センター」に建設する。１１月に完成予定で、
専用施設としては大阪、愛知に続く国内３カ所目。同社は神戸港に多くの物流施設を持つが、地震の際の津波や液状化などの懸念が
少ない内陸部に初めて拠点をつくった。

　新物流施設は免震構造の４階建てで、延べ床面積は約１万８千平方メートル。既に着工した。敷地約９千平方メートルは、所有の企業
から購入した。投資額は明らかにしていない。

　医薬品の物流は、製薬会社が外注化する傾向を強める一方、細かい温度管理が必要なため専用施設のニーズが高い。同社は首都圏
では既存の施設内に設けている。

　外資系の製薬会社や国内の医療機器輸入会社などから、製品の受け入れや検査、配送を一括して引き受ける。神戸にはポートアイランド
２期に病院や医療系企業が集積しており「臨床試験薬の輸入・配送など、新たなニーズにも対応したい」（同社）としている。

　川西倉庫（神戸市兵庫区）は、埼玉県北部の加須（かぞ）市に「関東物流センター」を建設し、このほど操業を始めた。総事業費は約３０億円。
同社が内陸部に大規模な物流センターを設けるのは初。
　鉄筋コンクリート３階建て、延べ床面積は２万１３００平方メートル。東京都心から約５０キロの距離にあり、高速道路のインターチェンジにも
近いことから建設を決めた。
　同社の物流施設は神戸港、横浜港などの臨海地域に集中している。新センターの建設で首都圏での食品、日用品などの取扱量増加を見込む。

目標３年前倒し達成　神戸市の産業用地売却
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0004969639.shtml

　神戸市が、１０年間に１００ヘクタールとした産業用地の売却目標を約３年前倒しで達成することが１２日、市への取材で分かった。
東日本大震災後に地盤が強固な内陸部に人気が集まったほか、好業績の企業が賃貸から購入に転換するケースが目立っている。
これを受け、市は２０１４年度までの３年間で、５０ヘクタールを追加売却する新たな目標を立てる。

　同市西区で１３日、子供服メーカーのＦ・Ｏ・インターナショナル（神戸市中央区）に１ヘクタールを分譲することが確定し、達成の見込みが立った。
　市は０５年４月、産業用地の売却を進め雇用増を図ろうと目標を設定。企業誘致の専門チームを発足した。１３日の契約で売却先は１４８社、
計１００・６ヘクタールとなる。

　地域別では企業進出数順に、中央区のポートアイランド２期が５７社（２２・１ヘクタール）▽西区の神戸テクノ・ロジスティックパークが３２社（２２・８
ヘクタール）▽ポーアイ１期が１４社（２１ヘクタール）‐など。六甲アイランドや神戸空港島なども含まれる。雇用面ではポーアイで開業した家具販売
イケア・ジャパン（敷地面積４・４ヘクタール）が５０５人で最大。同じ地で上組が建設中の大型物流施設（９・１ヘクタール）が３５０人の新規雇用を見込む。
　今後は、賃貸を含め用地処分が８％にとどまる同空港島や、大型スーパーなどが撤退したポーアイ２期への誘致が課題となる。

関西のハブ空港になり損ねた以上
海の港で頑張るしかないわな。

神戸港での山口組の影響力が弱まったのも関係してるのかな？

神戸空港を拡張して
陸海空のハブにしたらいい

吉本が必死のフォローをしておりますけど、相手するなよみんな

神戸経済 成功

>>34-35
釜山対策というより、福岡対策だな。
でも地理的条件は福岡の方が上だから厳しいかもな〜。

>>43
福岡は釜山のフィーダー港にすぎないから
生産地や消費地から近い神戸港から直行便をだそうということだな

三菱重工神戸造船所も閉鎖された。
長崎に一元化。
関西はどうなるんだろうね。

>>45
衰退の一途
関西では製造業すら務まらない

>>44
福岡は釜山のフィーダーになって当たり前なんだよな…。
距離も神戸の方が三倍近くあるし、途中が瀬戸内海だから制約もあるし時間も金もかかる。

輸出先が海外なら福岡から神戸に持って行くメリットはほぼないんだよな。。。
もちろん京浜にもメリットはないけど。

福岡とか設備や規模がショボすぎて土俵にすら上ってないから

>>45
商船だけだから、それほど問題なし。

＞生産用ロボットやポンプなど主力の産業機械は北米、中国向け
＞「とも好調で７％増えた。
そいや、川重やら三菱重工やらダイヘンやら、産業機械の工場って神戸〜播磨に多かったな。
あんなクソ重いもの、流石に航空便じゃ送れないもんなあ。

>>45
>三菱重工神戸造船所も閉鎖された。
>長崎に一元化。

馬鹿だろ、お前ｗ
神戸の三重造船所は艦艇が中心。これから海自が大きく増強する潜水艦や
官需の特殊船という高付加価値で価格競争の無い船種だから
むしろ利益率は上がるじゃん。

阪神港のハブ港としての機能がどんどん上がっていく。


神戸港‐仁川間のコンテナ貨物過去最高　１１年
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0004950030.shtml

神戸港と韓国・仁川（インチョン）港間のコンテナ貨物の取扱個数が、２０１１年に過去最高の４４０９個（２０フィートコンテナ換算
＝ＴＥＵ）になったことが５日、神戸市の調べで分かった。０３年に始まったコンテナ船の運航が定着したことに加え、「景気回復も
荷動きを後押ししている」（市）という。１３日から大型船が使用される予定で、今後、貨物を神戸港で積み替え、北米・欧州に輸出
する「トランシップ」につなげたい考えだ。

　ソウル大都市圏の基幹港である仁川港と神戸港の間の貨物は００年にはほとんどなかったが、コンテナ船の定期運航をきっかけに
増加。その後も増加傾向で推移している。

　１０年には両市が姉妹都市提携を結び、神戸市は毎年、韓国で荷主向けセミナーを開いている。１１年は仁川から神戸への輸入は
１３６５個で初めて１千個を突破した。

　神戸市は、「国際コンテナ戦略港湾」に選定された阪神（神戸・大阪）港に仁川からトランシップ貨物を集める戦略を描く。「まず貨物
量を増やし、次の段階でトランシップを実現したい」（みなと総局）とする。

　神戸‐仁川航路を週１便運航するＣＫライン（天敬海運、ソウル）は、１３日に神戸を出港するコンテナ船から積載量を１・５倍の６５０
個積みに大型化する。市みなと総局は「今年は昨年の２倍近い８千〜９千個を目指したい。船会社に週２便化も働きかける」としている。

>>52
悪いものが入ってきそうでこわい（＞＜）

>>48
もう博多港も神戸港と比較対象可能な規模に拡大しているよ
http://port-of-hakata.city.fukuoka.lg.jp/profile/data/index.html
コンテナ取扱量
博多港95年30万　00年51万　05年67万　11年91万　今年110万ペース 　
神戸港95年260万　　　　　　　　　　 11年263万

日本主要5港のコンテナ貨物取扱量（万TEU）
1990年　2008年（日本のピーク）
東京　　156　　　427　　2.7倍
横浜　　165　　　349　　2.1倍
名古屋 90　　　287　　3.2倍
大阪　　 51　　　224　　4.4倍
神戸　　260　　　257　　1.0倍

http://www.city.osaka.lg.jp/port/cmsfiles/contents/0000012/12723/backdata1-3.pdf
6ページ

上海港
94年　100万TEU→ 10年　3550万TEU
http://jp.eastday.com/node2/home/xw/jj/userobject1ai63755.html

日本の港？　はい話になりません

>>54
眼科池ｗｗｗ

>>56
やだ

釜山上海香港シンガポールと比較したら道南？

>>51
潜水艦は作ってるけど他も作ってるの？
川重も神戸だから分散した方が良いのかも。

三菱重工神戸造船所の売上のうち商船は１割程度
受注が好調で生産設備が有ったので活用していただけ
隣の三菱電機神戸工場と組んで20年以上前から主力はプラントや原子力関連
むしろ数年後には作る船がなくなるので、造船が主力の長崎は死ぬよ

>>59
自分は造船所のコンピューターも設計してたけど・・・
調査船とか改造試験艦とか、名目さえ不肖な艦艇があったと思う

造船所って机１つだけの会社があって、そこの人しか全容知らないことが多い
こんな机がたくさんならんでいるんだ

川重と潜水艦を１年交代で造ってるでしょ。
新造潜水艦が無い年は潜水艦の修理回収や特殊船の建造を
やっていれば両社のドッグはずっと埋まってるような。

>>60
長崎も産業用のプラントやタービンと護衛艦を造ってるんじゃなかったっけ？

港と高速道路があるから
神戸は物流の要になりうるんだよな。
新神戸トンネル通ればあっという間に市街地
抜けれるのも好都合

神戸の道路網、鉄道網はちょっとすごいぞ。

特に道路なんて新名神、湾岸線の六甲アイランド以西ができたらもう・・・

神戸市、産業用地への企業誘致100ha達成
≈
神戸市は13日、産業用地への企業誘致を促進するための専門部署として2005年に設置した
「神戸エンタープライズプロモーションビューロー」が、産業用地を100ヘクタール売却する目標を達成したと発表した。

市では2014年度までの10年間で100ヘクタールの産業用地売却の目標を掲げ、企業誘致に取り組んできたが、
13日O.N.Oホールディングス（神戸市中央区）との間で神戸テクノ・ロジスティックパークの
土地売買契約を締結したことで、目標に到達した。

今後は「3年間で50ヘクタールの産業用地売却」を新たな目標とし、国内最大の医療クラスター、
関西イノベーション国際戦略総合特区の指定、京速コンピュータ「京」の本格稼動といった神戸独自の強みを活かし、
医療、環境・エネルギーなどの成長分野の研究開発拠点、産業の発展を支える高度物流拠点などの誘致を進めるとしている。

http://www.logi-today.com/?p=30336

ま、いったん熊本に裏切ったのでもういく事もないけどな
神戸と晩秋は違うし

>>11
ハブ港選定の時もパンク寸前の京浜選んだりでトンキンアホだわ

>>64
湾岸線が六甲アイランドから西　できれば、ポーアイに直通したら
本当にスゴイと思う。　摩耶から湾岸へのグダグダをパスしたい。

でも、環状線への合流が　神戸線も湾岸線も、イマイチ。

韓西はオワコン

>>69
だよな
関西で事業が成り立つのは吉本だけ

>>55
結局、中国経済や東南アジア経済が無視できないほど拡大した事が全てだな
北米から上海〜香港〜シンガポールに行くには日本海側を通って釜山に寄港した方がはるかに速くて効率がいい

昔は表ルートだった太平洋側もいまやただの裏道
もう横浜も神戸が昔の栄華を取り戻すことはないだろう

>71
だからといって博多には無関係だから気にしなくていいよ

>>45

45 列島縦断名無しさん New! 2011/12/18(日) 10:40:09.45 ID:VCVoZVFK0
■歴史的に重要な港町ランキング■

１、神戸------平安時代の国際貿易港、近代の世界四大海運市場、1890年代〜1990年代の東洋最大の貿易港、1970年代世界最大のコンテナ港、近代開港五港の一つ
２、大阪------古代の港町に置かれた首都（難波宮）、および近世の経済首都を繁栄させた北前船の拠点
３、堺--------中世の港町、自由都市にして最大の経済都市。江戸期に徳川家康により商人が江戸へ事実上の強制移住させられ衰退
４、長崎------近世唯一の国際貿易港、近代開港五港の一つ
５、横浜------明治初期の日本最大の貿易港、近代開港五港の一つ
６、小樽------北の経済首都にした港
７、凾館------近代開港五港の一つ

つまり神戸港は過去の異物ということだね。

訂正
× 異物
◯ 遺物

↑相変わらず田舎もんが嫉妬粘着してるのねｗ

まるで神戸は都会だと言わんばかりｗ

韓国人に占領されるまではすごい都会だった、東京を超えていたよ？

日本はアジアのハブにはなり得ないと言うことは分かった。

大阪南港は韓国人がいなけりゃなあ、ハブになり得た地域さ

D/kbyXG7
韓国人になんか恨みでもあるの？

ああ、カネ盗まれた

おカネに関しては

全員敵なわけ

金がない国は金がある国にまず女をいかせて

ちょんのまをやり


それから男をよぶ

宝くじがあたればみな借金まみれになるんだ

何故かわかるか

みんなティラミスが食べたいだろ

>>83
なんだ創価学会か、奥さんのケツにしかれてここで宇佐晴らし？

>>56
「30年以内に起きる」と言われていて、30年経っても起きなかったのなら、
信用できないけど、「いつおきてもおかしくない」と言っているんだから、
1秒後に起きてもおかしくないし、50年後に起きてもおかしくないんだろ？
なぜ30年間起きなかったら信用できなくなるんだ？

自分より下を見つけて貶すしかないD/kbyXG7 が暴れていて痛い（けど嗤えて面白い）

コンテナだけじゃまだ全然足りない
石油ガス基地も自動車岸壁も神戸だけ、それ以外全国廃止
ＪＸ、三菱、石油ガス元売本社も全社神戸集中
トヨタの輸出もＢＭＷの輸入も全量神戸経由

あー手が滑った

コンテナだけじゃまだ全然足りない
石油ガス基地も自動車岸壁も神戸だけ、それ以外全国廃止
根岸精油も千葉精油でも原油は全量神戸着義務化
ＪＸ、三菱、石油ガス元売本社も全社神戸集中
トヨタの輸出もＢＭＷの輸入も全量神戸経由

↑
こんなこと言ってるから、いつまでたっても神戸はダメなんだ。

>>86
それはおまえのself-introductionだ

ようやく震災から立ち直ったか

国内でも他の港の扱い高はより増えてるし
アジアのライバルはそれ以上。相対的には神戸の衰退は隠しようがない。

こんな危機感のないお花畑な論調で大丈夫か神戸？

>>67
逆に言うと昔の官僚たちは国益のために東京以外の都市の産業も育ててたわけだよな
最近の官僚って劣化してるのかなあ

東日本の被曝猿に未来なんてあるわけないやん。

特にトンキン、お前はなｗ

>>94
神戸は震災で何もかも終わってる
未来がないのはヤクザしか取り柄のない神戸の方
一方関東は着実に復興しつつつあるのだ

>>95
バカタイヤ涙目
東日本からは目下流出中
統計にもよく表れている

>>96
ただでさえ東京の馬鹿がきて迷惑してた９０年代
さらに熟成されてもう手がつけられんな
もう一回鉄砲水か地震で破壊してクリ

>>92>>95
湧いてますなぁ〜(^o^)

>>92
ソースが大本営発表そのまんまの地元・神戸新聞と
いう時点で察してやれよ。

現実よりも夢を見ることを選んだんだよ神戸は。

また例によってIDコロコロが自演ｗｗ

>>68
トレーラーやトラックは神戸線や環状線なんて通らないから関係無い
中国、山陽という大動脈とどれだけアクセスが良いかが大事
西神の山奥に次々と工場や物流センターが出来ているのはその為

>>101
神戸の陸上も含めた物流の一大拠点化
海外へ流出している西日本の
トランシップ貨物の奪還
医療産業都市などの新たな産業の創出

これらを組み合わせるのが、製造業を国内で行いづらい
現代の日本における神戸港の進む道

上海港にくらべて貨物量が少ないのは嘆くべきことじゃない。
それは単に世界の工場が日本から中国に
なったというだけだから。
ただ、瀬戸内の荷物が釜山に流れるのは
なんとかしたいし、なんとかなりそうではある。

徳島人だけど、小さい時（90年代前半）たまに家族に神戸に行ってた。
三宮の喧騒・元町の大丸周辺のおしゃれさ、活気のある中華街・・阪神高速から見える街並み
俺には神戸が夢の大都会に見えた。
教科書じゃ神戸が日本一の港町で第二は横浜だって習った。
それが震災と日本の没落、東京一極集中で今は相対的には没落した。
神戸にもう一度日本一の港町に戻ってほしい。

北米〜東アジアの最短航路が日本海経由（故に釜山が台頭した）なのに
日本人の99%以上は太平洋側=表日本の発想から抜け出せてない
なぜか学者や役人も

>>103
全てが懐かしい昔話だな〜。
成長が伸び悩んで止まった神戸が昔のように輝くことはもうないよ。

現状維持に汲々とし、緩やかに衰退していくだけ。

また自己レスしてるよ。。
頭おかしいんじゃないの？

>>106
ID変わってるかもだけど>>103は俺だけど>>105は全然違う人だよ

>俺には神戸が夢の大都会に見えた。

>>107=103が神戸の三宮や元町に行って目を輝かせていたころは
かつて日本一と言われた映画館街があって、神戸の娯楽と商業の中心地だった
新開地・湊川から神戸駅のエリアが衰退していたわけですよ。

今は三宮は衰退してるが、ポートライナーが満員で最先端企業が進出してる
ポートアイランドへとシフトしてるわけで、人口減社会としては正常な進化をしてると思うが。
高付加価値な産業が順調に育っている都市って、なかなか無いよ。
他の町からしたらうらやましいでしょ。

つっても、昔の神戸のような輝きや活気はもう戻らないだろうけどね。
郊外が衰退して、神戸電鉄の三木方面の路線が廃止の危機だそうじゃないか。

徳島の在日は死ね、リアルで

>>95
姉妹都市比較

■大阪★★★★★
Ａ＝ミラノ・シカゴ・サンクトペテルブルク・香港／　Ｂ＝上海（大阪府と）・シンガポール・サンフランシスコ・サンパウロ・メルボルン
■東京★★★★
Ａ＝ニューヨーク・モスクワ・パリ・北京／　Ｂ＝サンパウロ／　Ｃ＝ソウル・ジャカルタ・カイロ・ニューサウスウェールズ
■京都★★★
Ａ＝パリ・フィレンツェ／　Ｂ＝ボストン・ケルン・キエフ ウクライナ・ 西安／　Ｃ＝グアダラハラ・ザグレブ
■神戸★★★
Ａ＝リオデジャネイロ・バルセロナ／　Ｂ＝シアトル・天津・マルセイユ・リガ・ ブリスベーン
■名古屋★★★
Ａ＝シドニー・ロサンゼルス／　Ｂ＝メキシコシティー・南京
■横浜★
ＡとＢ＝無し(笑)／　Ｃ＝マニラ・ボンベイ・リヨン・サンディエゴ・バンクーバー／　Ｄ＝オデッサ・コンスタンツァ
------------------------------------
横浜の姉妹都市はショボくて臭いｗ　　横浜の市格が低いのは明らか。ｗｗｗ　上海の姉妹都市（州）は大阪府。　勘違いするなよ＞バ韓奈川犬民ｗ

>>108
神戸は地に足のついた戦略を進めている。
表面的なきらびやかさは今後の時代は負担にしかならない

>>108
三宮が衰退っておまえどこ見てるの？
三宮より人が多い繁華街って、三大都市ぐらいなんですがｗ

相変わらず、己の妄想、理想を語る机上の空論発表会になってるなｗ

>>112
>>108の意見を要約すると、「駅前にハコモノの出来ない三宮は糞」ということだろ。
物事を上っ面でしかみることの出来ない人間。

>>113
>物事を上っ面でしかみることの出来ない人間

その通りだな。そして例外なくほぼ田舎もんなんだよな。
己の田舎もんの視野の狭い定規で物事を見るからなｗ

しかし、神戸も嫉妬バカにしつこく粘着されるよね。
本スレは最近は静かだけどｗｗ

三宮は神戸の繁華街の東の端にすぎないからな。
衰退してる西側の神戸駅から新開地あたりを何とかしてほしいな。

馴れ合いすげー

ワロタ、>>108を読んで神戸叩きと思われるとは。しかも嫉妬ってｗ　
いくらなんでもリテラシーなさすぎ。
逆に神戸を持ち上げすぎと神戸アンチから攻撃されるかと思ってたくらいなのに（笑）

三宮は集客を回復するためのプロジェクトをやっているように、衰退しているのは
事実だから。老舗が閉店したりファストファッションの店が増えてＳＣと
変わらなくなっていってるからねえ。
それでも神戸は人口減と少子化、所得の低下で商業面では厳しくても
産業転換には成功したということなんだが。

ネオコウベシティの建設はまだですか？

人口は増えてるよ

1970年1,288,930人
1975年1,360,605人
1980年1,367,390人
1985年1,410,834人
1990年1,477,410人
1995年1,423,792人
2000年1,493,398人
2005年1,525,393人
2010年1,544,873人

>>119
神戸は震災後も郊外の宅地開発が進んだからね。
あとタワマンもだいぶ建った。
そろそろ西神やポーアイの団地を順次高層化
していってはどうだろうか。今の団地に入居
している人は新しいマンションに住み替えてもらって。

>>116
だな。ここまで馴れ合うスレッドも珍しい。
少しでも慎重なコメント書かれた瞬間に被害妄想な仮想敵叩きのレスで溢れるし。キモいとしか。

>>110

ムンバイと姉妹都市の横浜は勝ち組だよ。

ムンバイ超高層ビル計画
http://www.youtube.com/watch?v=AlydfiwtoxU

これは開発の一部分。

世界で最も住みやすい都市はシンガポール、シドニー、アデレード、ブリスベン、神戸
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1335361121/

>>45
長崎なんて若者が出て行きすぎて
過疎化高齢化でゴーストシティになりそうなんだけど

神戸復活記念レス！

>>125
終わりの始まりの間違いだろw

>>126
だよな
震災以降没落の始まりでしかないヤクザ都市神戸

>>127

▼横浜・・・
嘘の日本最大級、捏造の日本初が多すぎ。「日本最大の港町」も大嘘。旅客船が立ち寄らない港町だったので、クルーズ客船着岸費の半額を市が負担して必死に誘致。
こんな滑稽な寝技使ってやっとクルーズ客船寄航数が日本一になったのは数年前からなのに、「昔から日本一」という大嘘宣伝している。インチキ港町・横浜

太平洋航路の輸送トレンドに乗り遅れた神戸は既に終了言い切って良い。

日本海側の海港に重点投資して釜山対策にするべき。

徳島も岡山も信用できんな・・・横浜の連中は神戸潰してなにが死体の？

>>120
垂水在住だけど北部の大型商業と宅地開発はこの数年でかなり進んでいる。

>>127
未だそんな言、云っているアホがいるのか日本にずっと居たのかｗｗｗ
都道府県別暴力団構成員割合（警察白書）

１位　　東京＜１９．８％（人口比でもワースト１）＞
２位　　大阪＜９．４％＞
３位　　神奈川＜５．９％＞
４位　　兵庫＜５．１％＞
５位　　愛知＜５．０％＞
６位　　福岡＜３．８％＞
７位　　京都＜３．７％＞
８位　　埼玉＜２．８％＞
９位　　千葉＜２．４％＞

芋掘りでもしときなm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
　　　／@　@　@　@ヽ
　 /@／￣￣￣｀ヽ@ヽ
　 / /　　　　　 　　| |
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　　　 ￣／○＼￣x //x||
　　　| __/ｙ/ヽ__x//ヽ,|x|
　　 .|x　x // x　x(⌒/x |
　　 .|=＝＝＝＝//'ー'＝=|
　　　!、＃＃＃/＃＃＃/
　　　 ヽ､＃＃＃＃＃＃/、
　　　　　ヽ、＃､＃＃／ヽ.ヽ、
　　　　　　_|＃_|_＃|　　　ヽ.ヽ、
　　　　　（Y^ヽＹ^ヽ|　　 　 ヽ､ニ三

>>129
正論だね。たかだか震災前の取り扱い量を超えたからと言って
アジアのライバルに追い付くどころか周回遅れで負けてるのが現状。

絶対的パフォーマンスも伸び代も低い神戸ではもはや戦えないね。

どうしても
東日本は　「被曝してる」　ってイメージあるからね。

ヨゴレだもんね東日本

常識で考えたら阪神しかないよね。


ヨゴレの関東ワロタｗ

>>133
また自己レスですね
その無駄な改行の癖直したら？

博多港は無いよ
国の重要整備案件から忘れ去られた存在だから

>>133
自分で受け答えｗ

>>135-137
内容では反論さえできませんでしたw

自己レスなのは否定しないんだｗ

神戸はオワコンだろどう考えても

韓国人の侵略がすさまじい、以前バイクで立ち寄ったが・・・港以外は終わりに近い

>>141
＞・・・港以外は終わりに近い

その港が、震災前のレベルには未だ届かない、というのが>>1のニュースなんだが。これで喜べるのか神戸の連中は?

>>142
神戸税関にでも行こうかな・・・

>>143
古き良き昭和を懐かしむだけなら神戸って素敵な街だね。未来はないけどねw

ところで日本の港で世界に太刀打ちできそうなところは一港でもあるの？

>>144
何を勘違いしてるかシランが、四国に多数あるよ、神戸税関

>>131
しかも垂水区にまさかのコストコきたしね。
てっきりIKEAの隣に造ると思ってたのに。四国ナンバーとか見るとそこまでしてコストコ来たいか？と思うわ。

>>147
あれらは徳島の在日でしょ？

シラーっと企業が集まっちゃうのが神戸

目標３年前倒し達成　神戸市の産業用地売却
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0004969639.shtml

　神戸市が、１０年間に１００ヘクタールとした産業用地の売却目標を約３年前倒しで達成することが１２日、市への取材で分かった。
東日本大震災後に地盤が強固な内陸部に人気が集まったほか、好業績の企業が賃貸から購入に転換するケースが目立っている。
これを受け、市は２０１４年度までの３年間で、５０ヘクタールを追加売却する新たな目標を立てる。

　同市西区で１３日、子供服メーカーのＦ・Ｏ・インターナショナル（神戸市中央区）に１ヘクタールを分譲することが確定し、達成の見込みが立った。
　
地域別では企業進出数順に、中央区のポートアイランド２期が５７社（２２・１ヘクタール）▽西区の神戸テクノ・ロジスティックパークが３２社（２２・８
ヘクタール）▽ポーアイ１期が１４社（２１ヘクタール）‐など。六甲アイランドや神戸空港島なども含まれる。雇用面ではポーアイで開業した家具販売
イケア・ジャパン（敷地面積４・４ヘクタール）が５０５人で最大。同じ地で上組が建設中の大型物流施設（９・１ヘクタール）が３５０人の新規雇用を見込む。
　今後は、賃貸を含め用地処分が８％にとどまる同空港島や、大型スーパーなどが撤退したポーアイ２期への誘致が課題となる。

シラーと外資系が集まるのが神戸

米系人工関節メーカー　医療産業都市に進出

米系医療機器メーカーの日本法人「トルニエ・ジャパン」は２６日、
神戸・ポートアイランド２期の医療産業都市で事業を始めた。同都市に進出した外資系企業は２３社目。

親会社のトルニエ社は１９４６年にフランスで設立し、肩や肘の人工関節の製造が主力。２０１１年の売上高は約２６０億円。
日本は米国に次ぐ市場規模があり、アジア初の拠点を医療関連企業が集まる神戸に設けた。

http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0005006088.shtml

神戸空港を世界の拠点に　フランスのヘリメーカーが移転

仏の大手ヘリコプターメーカーの日本法人「ユーロコプタージャパン」（東京都港区）が
事業所と整備・訓練拠点を大阪（伊丹）空港から神戸空港島に移転、１７日に新施設でオープニングイベントが開かれた。

同社によると、国内の事業拡大に伴い、約５０億円を投じて、手狭となっていた伊丹空港から
神戸空港ターミナル西側に機能を移転した。今後は、東京の事業所で販売などを主に担当し、
神戸で整備や訓練をサポートする。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/120418/bsg1204181136005-n1.htm

アホな浮わついた話には乗らないのが神戸
虎視眈々と地味だが確実かつ大胆な戦略をとる。

神戸のMosaicってなんであんなに開店時間遅いの
テラスあるけどモーニング食いたいとは思わないの

>>152
いやぁそれまでの地価動向前提とした神戸空港開発をみるとそうとも言いきれない

>>153
確かに遅いけど、特急電車（古いいいかただな）とかがつく時間帯にあわせてるんじゃないのけ

>>152
市民にめちゃくちゃ信用されてんだな、神戸の自治体は
公務員もホクホクだろ

横浜なんか市民がボロクソ言ってるからな、市政に対して

>>154
神戸空港島の土地は売れなかったが、ポーアイ二期が
うまいこといって結果オーライのような気もする。

そして今日もプサンにボロ負けし続ける神戸w

はやく震災前の水準に戻るといいね（棒読み）

自己レス君は「棒読み」と「反論」が大好きです。

>>149
IKEAも上組も神戸の雇用に貢献しているね。

今日も釜山に負け続けの神戸でした。

今でも繁華街をちょっと歩いてみるとその奥の深さは並の100万都市ではないが
90年代までの神戸は本当に大都会だったからなぁ

>>162
1995年までな

>>151
＞今後は、東京の事業所で販売などを主に担当し、
ゆくゆくは本社自体も神戸移転。東京は最小限の営業マン詰所だけになるそうだ

>>162>>163
2000年代でも都会。
2012年現在も都会だが。

そのうちエアバスも神戸に
来るかも知れんな

馴れ合いキモいな

>>164
神戸市民だから、都会なのは十分理解してるよ。
他の街は酷いとこあるからな。
でも、震災は痛過ぎた、そのわりには頑張れてる。
災害国だから廃れるのは持ち回りだわ。
あと、少子化や円高で物流に期待する方がおかしい。

スカイマークが手配してるエアバス機は間違いなく就航するだろうね。
空港島からのポートライナーも改善して欲しいわ。
関空不便過ぎて。

撒き餌。

>>167
エアバスの社長とユーロコプターの社長って
同じ人らしいんだよね。だから将来は
エアバスの日本法人が神戸に出来たりして・・と
いう妄想。

ナード研究所、ポーアイに新拠点 １１億円投資
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0005035687.shtml

自己レス君は「棒読み」と「反論」と「馴れ合いキモいな」が大好きです。

●リアルでも散々話題になっている常識だが
地方田舎神戸人(芋)の <<<<華の都大東京>>>>コンプレックスは異常ＷＷＷ
ttp://consult.nikkeibp.co.jp/consult/release/ub091210a.html
ttp://shingakunet.com/rnet/info/newsrelease090731/08.html#04
≪↑２０万人以上が同意した　同志社＝神大（神戸大学）＝立命館　２ｃｈより１億倍信頼出来るデータ資料！！↑≫

さぞかし上京したかったんだろうなぁ･･･ﾋｿﾋｿ
そら関西人は貧乏多いから（幸福度ランキングも神戸は４５位・・絶望ttp://www.hosei.ac.jp/documents/koho/photo/2011/11/20111110.pdf）
旧帝大の京都大学、大阪大学ぐらい行けば親孝行にはなるが。。
低学歴神戸（（笑））は学歴コンプだらけで悲惨ｳﾜｧｧｧ。・゜（´Д⊂）゜・。ｧｧｧﾝ

※プライドだけ無駄に高くてルックス・中身中途半端の雑魚なんだから
大人しくしとけよ((泣


●元祖直下型巨大地震被災地●

171　→　これいつも福岡カッペの仕業だからｗ　いつも東京を出汁に関西系のスレを荒らしてるよ。

田辺三菱と日赤、新機構設立 神戸に研究所設置へ
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0005037523.shtml

田辺三菱と日赤、新機構設立　神戸に研究所設置へ

日本赤十字社（東京）と田辺三菱製薬（大阪市）は８日、血液製剤の一種である「血漿分画製剤」の
製造販売事業を統合、１０月に一般社団法人「日本血液製剤機構」を設立すると発表した。
中核となる研究所は神戸・ポートアイランド２期の医療産業都市に設置。年内にも完成し、５０〜１００人規模の陣容となる見込み。
同機構は、日赤と、田辺三菱の完全子会社がそれぞれ行う事業を統合する。売上高は単純合算で約３７０億円になる。

神戸の研究所は、ポーアイの既存研究施設を活用。千〜１５００平方メートルを賃借する予定。
血漿分画事業の研究所は日赤が北海道千歳市に、田辺三菱の完全子会社が大阪市内にそれぞれ保有するが、
統合に当たり、神戸に集約する。製剤の機能向上などを研究する。

神戸に進出する理由について、田辺三菱製薬広報部は「医療産業が集積しており、交通アクセスも便利なため」としている。

http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0005037523.shtml

ナード研究所、ポーアイに新拠点　１１億円投資

製薬企業などから化学物質の合成を受託するナード研究所（兵庫県尼崎市）は７日、
神戸・ポートアイランド２期の医療産業都市に神戸研究所を新設することを明らかにした。
投資額は約１１億円。３０人の研究者を常駐させ、生体内の分子の動きを観察する「分子イメージング」や再生医療の分野で新事業を開拓する。
関西イノベーション国際戦略総合特区の制度を活用。今月、神戸市が国に提出する計画に同社の法人税減免などが盛り込まれる予定だ。
新設する研究所は地上４階建て、延べ３８００平方メートル。尼崎市の本社が手狭になり、
製薬会社からの研究を受託する部門を丸ごと神戸に移す。尼崎は半導体や塗料など工業系の受託に特化する。

http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0005035687.shtml

>>174-173
震災でボロボロになった神戸が復活の狼煙を今度は医療で上げるのか・・・・

重工業は散々だからな
あと、何がある？
商業都市で発展させるにはリスク高いし、梅田周辺みたいにJRの余った土地ないし。
サンキタの再開発案は震災で潰れたまま。
観光、神戸ネズミーランドでも作るか。

重工業がボロボロねえ
そんな話聞いたこと無いけどな

製造品出荷額

平成11年
東京都区部　10兆3033億円
横浜市　　　 4兆9614億円
名古屋市　 4兆5220億円
大阪市　　 5兆4823億円
神戸市　　 2兆6584億円
福岡市　　　 7839億円

平成21年
東京都区部　 3兆7097億円　36.0%
横浜市　　 3兆2887億円 61.0%
名古屋市　 3兆1678億円 55.0%
大阪市　 3兆7475億円 68.3%
神戸市　 2兆8401億円 106.8% 　　←
福岡市　 　　 5516億円 70.3%

http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/daitoshi/h11/h050100.html

>>176

医産都市は今でもまだ序の口だよ。
今後数年内に全国民が目剥いてひっくり返るような集中集積が起きるから
まず手始め、来年辺り
第○○共が東京から本…おっとここまで

>>180
マジかよ？

どっちにしろ、神戸は実力あるな。震災でぶっ壊れても新たな産業を起こす。
ポーアイで博覧会開いて、跡地を開発する神戸手法も全国の自治体が真似したよな。

知られてないところでは大型水族館も神戸がはしりで全国に波及した。
海釣り公園とかもそう。ファッションは神戸コレクションがリアル・クローズのはしりだし。
ほんと生み出す力があるよな。

＞東京から本社移転
>>180か？俺はmelco.co.jpと聞いたがｗ

てか医療系集めだって大都会・神戸にとっちゃ
別に藁をもすがる一本頼りでも無いしワンオブゼムですから。
ハーバーランドも商業系は全撤退させて
１００％ガチのオフィス街（それこそ東京本社移転用）に造り替えるため
意図的に失敗させてるらしいし

>>182
ハーバーランド、オフィス街にする程土地ないぞ？

>>181
東京のお台場・ゆりかもめもポートアイランド・ポートライナーのパクリでしょ

>>184
あんな博覧会観光無人電車は客にとって迷惑でしかない。
東京も学習しなかったんかなw

>>184
ポートライナーが日本初の無人新交通システムだな。
座り読みＯＫという本屋の概念を変えたのがジュンク堂だしな。
神戸の生み出す能力はちょっとすごいな。

ダイエー、川重、神鋼、住ゴム、ワールド、アシックス、UCC、各種酒造メーカー等
潰れたり東京行ってしまったのもあるけど、
まぁ京都もそうだけどこのクラスの都市にしてはそれなりの企業の本社が多い
札仙福とは違う明らかな本店経済都市だよ

いや、ドイツやアメリカの基準からすればこれが当たり前なんだろうけど
逆に特に仙台なんて東京都東北出張所みたいな感じでほぼ東京資本で構成されてるのが泣ける

>>187
いま日本が行き詰まってる中
関西の「ものを生み出す」力こそが必要なんだけどね
相変わらず国のお偉いさんは東京を大きくするしか頭にないようで・・

兵庫、１０年間で２８８社増 企業転出入調査

２０１１年までの１０年間に兵庫県内に本社を移した企業は転出した企業よりも２８８社多いこ
とが9日、信用調査会社、帝国データバンク神戸支店（神戸市中央区）の調べで分かった。転出入
に伴う企業の増加数は都道府県別では埼玉、神奈川などに続き４位。一方、減少数では東京が最も
多く、大阪、愛知と続く。大都市に隣接する地域に移転する傾向が浮き彫りになった。
≈
兵庫県は転入が１１４３件、転出が８５５件で１０年連続で転入超。１１年に兵庫に転入した企
業の８割強が大阪府からだ。「商圏が重なっている上に、神戸・阪神間などのアクセスがよいた
め」（同支店）という。

人口の東京集中が進んできたが、この１０年間の本社の転入転出については、東京は２８９１社
の転出超。大阪も１１５４社の転出超だ。

隣接地域への移転が目立つことについて同支店は、地価の高さや人口の過密さなどが背景にあ
る‐と分析。「自治体の企業誘致が盛んなことやインターネット環境の整備などもある」としている。

http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0005040216.shtml

>>188
もう自然に縮小されてる気配あるだろ

神戸歩くとエネルギーみなぎってるのがわかる。
大阪はなんというか、東京のような単なる人集めの
街になってしまったイメージあるけど、神戸は
それとは違う何かがある

>>182
me○co神戸に来るの？
元々神戸発祥だが、実現したらちょっとすごいな・・・
お帰りなさいといわなあかんな。

新しく生み出すからスゲー
とかカキコんでるあんたらは
なぜ、神戸が頭一つ抜きん出てるか本当のところは理解できてない。

新産業、ベンチャー産み出すだけで偉いなら大阪だって十二分偉いわ。
だから>>188トンキン政府は地方にはいつも『産業創出』しか言わないし考えさせないだろ。育てばお召し上げ。
今有る物は死んでも非首都圏には渡さない。だから
地元自らベンチャーとか研究機関とか言ってる『うめきた』なんて
見てて本当痛々しいよ

神戸なら、全国規模、世界規模、ビックになっても定着させ続けられる
そういう期待が持てるのは神戸だけ
だから発祥で戻るみたいな田舎発想>>192はらしくない。
第一三共が移るとかのほうが神戸にはふさわしい。

>>180
第一三共子会社のアスビオフォーマが本社を神戸に移したけど
それの事じゃないの?
第一三共の本社を神戸に移すというのはさすがに無いだろう

>>193
そっかぁー。
まあ確かに、発祥の地に戻る、お帰りなさいでは
ちょっと田舎根性があるかも知れんが、
M社が「本社神戸に移すことによってより発展できる」
と思うなら前向きなことだよな。
実際全事業所の4割が兵庫県に集積している会社なので、
本社兵庫に移すメリットはあるとは思うけどね。

ポーアイ2期が医療産業でここまで化けてくるとは当初は思ってもみなかっただろうな。
こども病院もポーアイ移転考えてるらしいし、勢いはとどまることをしらないね。

>>194

アスビオは『先遣隊』
本隊進出の準備。

三菱って重工も銀行も自動車も電気も、何が何でも丸の内に本社を移転した
東京コンプレックスの権化みたいな社風だろ
今さら神戸に移すとか無いわあ

そう言えば、重工から派生した三菱自動車は一時、京都に本社を移すとか言ってたよな。
ポシャったけど。

>>197
期待しちゃうよ。

何にせよ
関東から関西に引っ張るなら神戸。京都でも駄目
MitsubishiMotorsも神戸・御影に移転とかだったら本社社員もすんなり受け入れてたんだよ

六甲アイランドのＰ＆Ｇ本社ビルが売りに出されるらしいからそこを東京の企業が
神戸本社として買うというのは現実的かも。

>>201
和田岬から六アイの海底トンネルを･･･

最近神戸は飲み屋とか路面店が以前にくらべて復活してきた気がする。

それどこの新開地よ

新開地、湊川はええよぉー。

赤ひげか？

>>200

物知らずな旧態依然の関西人が抱く京都幻想も、そろそろ消滅して欲しいね
神戸大阪と同列など、到底成り得ないってのに
もし首都移転となれば皇室すら、六甲の山麓に住まうと言われてるんだが

>>203
福原じゃ13歳のソープ嬢がデビューしたしな…

実力＆高イメージ兼備、全国ナンバー１都市≡神戸の前には
2chに巣くう嫌関西厨もひれ伏すしかない

実際
大阪スレ・関西全体対象なら嬉々として群がる
『ヨコハマバカタイヤ』以下嫌西キチガイ一派も
ここでは空気以下

>>209
ハア？
神戸など震災以降衰退一途で
いまやヤクザしかいないだろ

>>210
お前は何処に住んでんの？

北九州在住嫌阪ヒキニートの>>210は
20:23:40.50 ID:a+FOA+Sgを最後に消息不明となり
今朝未明、自室で広域暴力団・工藤会組員の放った流れ弾が命中
その５５年の無職人生を誰にも看取られることなく閉じた。

>>212
おまえは山口組組員に撃たれて死んでろやクソ神戸人め