【小売】東急、駅売店をローソンに転換　東急線沿線、順次切り替え［12/04/10］

ローソンと東京急行電鉄は東急線沿線の駅売店をローソン店舗に順次切り替える。
両社は２００５年１１月から駅内で、共同開発した「駅型コンビニエンスストア店舗」の
実験をしていたが、利便性と収益性の向上が見込めると判断し、駅売店の全面的な
ローソン化に踏み切る。
１２年度に１２店舗を切り替え、その後、毎月１店程度のペースで転換を進める。

駅型コンビニエンスストア店舗は、品ぞろえを約４０００―５５００アイテムに絞った
店で、既に駅構内や駅周辺に１２店舗を展開している。
今回、これに加え、約１０００―１５００アイテムとより小規模な
「駅売店型ローソン店舗」も共同開発した。

東急は駅売店を現在、６５店舗持っており、これらを駅型コンビニエンスストア店舗や
駅売店型ローソン店舗に変更。
東急電鉄の１００％子会社である東急ステーションリテールサービス（東京都目黒区）が
ローソン加盟社として運営する。

ソースは
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1120120410ceaa.html
■ローソン　http://www.lawson.co.jp/index.html
　2012年3月22日　東急線駅売店全店をローソンに転換
　http://www.lawson.co.jp/company/news/051889/
　　新丸子店
　　http://www.lawson.co.jp/company/news/files/shinmarukoten.jpg
　　多摩川店
　　http://www.lawson.co.jp/company/news/files/tamagawaten.jpg
　　イメージ
　　http://www.lawson.co.jp/company/news/files/tamapurapa-su.jpg
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=2651
■東京急行電鉄　http://www.tokyu.co.jp/
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=9005

>>1
トークスが無くなるのか？
京急セブンイレブンのパクリだな。

ローソンってどうですか
震災の時は色々やってたみたいだけど

ファミリーマートがシェア争いから脱落して2強時代が来るのか？

トークスの方がいい
ローソン嫌い

ローソンはオタには人気だろな

バックが三商だと強いわ

ローソン + トークスって看板に書いてあるぞ。

NEW DAYSも接客ひどいから他のチェーンに入れ替えてしまえ

これ結構大きなニュースじゃね？

昔はローソンとセブンイレブンで、東西で住み分けしてたのにね

>>9
丁寧な接客されたら却って困る。
駅のコンビニはスピード勝負だろ。

>>4
なんで？

駅ビルと高速のSA、空港テナント利権は、どうにかしろよ。
税金投入しまくってる割りに、ハードル高いぞ。

>>12
いい加減なのとスピーディーなのは違うだろ

多摩川店とイメージって違いすぎないか?

サービスエリアの店舗がひどすぎる。。
利権のスクツなんだろうね。

>>17
ネクスコになって格段にサービスよくなってるけど
どこのサービスエリアが悪いんだ？

JRの駅中に触発されてSAでも同じことをしようとしてるのに
そこまで悪いSAの店舗とか元々それ程度の需要な気もするが。

JRのNEWDAYSのマネか

また、仕事が増えるな。駅の仕事は楽で良い。

元々am/pmに肩入れしてたんだけどね
ファミマに身売りしちゃったんでローソンに乗り換えたか

もしかして駅でアマゾンの商品受け取れるようになるのか
それは便利かもしれない

西のローソン東のセブンなのになぜにローソン？

サンクス富山：サンクス→ローソン
CVSベイエリア（サークルケイサンクス）→ローソン
東急→ローソン

店舗の魅力は微妙だが鼻息荒いな

>>21
ああ！だから南町田駅のAM・PMはローソンになったのか

駅でおにぎり買えるのはなかなか便利

>>19
むしろ逆でしょ。NEWDAYSがあまりにひどいから、
それを反面教師に餅は餅屋に任せようってことでしょ。
NEWDAYSと普通のコンビニが同じフロアにある駅だと残酷だからな。
みんな普通のコンビニに行ってNEWDAYSなんて見向きもしない。

NEWDAYSと大手コンビニが同じフロア・完全競合範囲にある駅なんてあるのかよｗ

>>28
つまりJR東日本は自社系列でない業者を排除してるんだ。すばらしい商法だねえｗ
私鉄と同居してる駅だとコンコースがつながってたりするから、私鉄側にコンビニとかそんな駅はけっこうあるよ。

本当か嘘かは知らんが、当たり前だろ
イオンモールがアピタなど出店させるわけがない

>>29
イオンの中にヨーカドー
アリオの中にジャスコ
ニトリモールの中にイケアやフランフラン
が、ないのは排除してるからだ！って思うのかよ。。。

んで、NEWDAYSが見向きもされない駅ってどこだ？
NEWDAYSと大手コンビにが同じ駅内にある駅じたいすくねーのに。

Pontaポイント対応なら差別化できるかもな

小田急と京王は何処が.....

>>31
JR東日本って鉄道会社じゃなかったっけ。いつの間にか流通業気取りになったんだ。すごいね(笑)
しかも駅ってのは鉄道を利用する人のための公共設備であって、本来物を売る場所じゃないんだが。
それを悪用していることについて少しは反省してるかと思ったら、やっぱりこんな認識か。
まあいいや。因縁つける暇があったら、客に見向きされる店作りでも考えた方がいいと思うよ。
ごり押しで場所だけでしか買ってもらえない商法じゃ先行き真っ暗だよ。

>>34
んで、その見向きもされない店舗は具体的にどこの駅にあるんだとｗ

鉄道なんて国のやることじゃねぇ民間で勝手にやれ
今までは公共施設として関連事業制限してたが、民間だから好きにやらせてやるから
せいぜい稼いで借金返せよ

それが国鉄民営化だよ

ポンタポイントとかって0.5%だったような…正直ゴミ

>>35
別に俺は知らないよ。仮に知っててもお前には教えないけど。
NEWDAYSが改札の外にあって私鉄が同居してる駅っていったら相当限られるんじゃないの？
それくらいヒントがあるんだから自分で調べなよ。
あと、駅構内をイオンモールやArioと同列と考えてるんだったら、税金も商業施設と同様に払いなよ。

>>38
税金や条例に関するものすらしらない
自分の言った発言を自分で否定
JR東日本を馬鹿にするふりして、大手私鉄・ネクスコを全否定
自分で調べる能力はないけど、他人なら余裕だろと発言

お前、よくこの板に書き込めるな。釣り以前の問題だぞ。これ

知識がないのに何行も書けることも感心するが
東急スレでJR東日本は鉄道会社だろ。ってすごいジョークだな

>>28
JR新座駅は改札脇にNEWSAYS
改札斜め向かいにセブンイレブンがある。
さらにその近所に別のコンビニがあったが、
閉店。
みなさんセブンを利用なさる。

>>39
せいぜい5年くらい前に都に催促されてようやく税金払い始めたくせに何を偉そうにｗ

>>40
東急も自分が本来鉄道会社だってことに立ち返ってむやみな流通業への進出を見直したんだろ。
実際に店に入って比べてみなよ。鉄道会社のみようみまねのコンビニもどきと、本物のコンビニとの違いをさ。
東急はつまりその格差が埋められっこないことに気付いたんだよ。
JR東日本も大いに参考にすべきじゃないのかな？

東急は駅売店を減らしているから、ローソンにして増やしてくれるのかしら。

私鉄はバリュープラスみたいに提携すればいいんじゃないか？

>>41
どもども。7-11は強いな。

>>44
転換って書いてあるから閉鎖して、撤去しちゃったとこは復活しなさそ。

東急ストアさえあれば十分

京急の駅の売店はセブンイレブンに変わったけど
もともと、おばちゃんが1人でやっているキヨスクと同じくらいの広さしかないところが多くて
品揃えも限られており、セブン銀行のATMも、無理やり置いている感じ
もちろん、24時間営業ではない
SuicaやPASMOが使えるのはいいが

コンビニではなく、あくまでもちょっと大きめのキヨスクだな

コンビニはたしかに便利だよなあ。
抗えずつい行っちゃう。
小型店は不便だし
大型店は客もエネルギー使うから。

ＲＰＧツクールでいえば、
小型店：やくそう、こんぼう、どうのけん
大型：やくそう〜はがねのたてまで確かに売ってるけど、クソ歩く。

コンビニ：やくそう、どくけしそう、せいすい、キメラのつばさ、
ひのきのぼう、こんぼう、鉄の爪、ブーメラン、はがねのけんetc、etc
って感じで、小型店バリでコンパクトだったりする。数キャラ分あるいて買えるという。
人間工学の観点からも、よく考えられてるよな。

発表！住みたい街＆路線ランキング　関東・路線編 | SUUMO(スーモ）
http://gakusei.suumo.jp/contents/ranking/kanto/01.html

09年11月25日

１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線　←
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東急田園都市線　←
14位　東京メトロ有楽町線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線　←
20位　東武野田線

奥沢駅はなんでＡＴＭなんだ？

俺のICOCAが駅の売店で使えるようになるってこと？

西武線はファミマと組んで
TOMONYという名前でどんどん増やしているからな。

三菱商事 キンマンコ

コンビニ軍団の背後

駅の囲い込み

>>53
ファミマは西武と組みそうだなと思ってたが、既にTOMONYブランドで展開してたのか。
ファミマの看板じゃなかったから気が付かなかった。

やっぱりそうか

JR武蔵野線の沿線なんて、人の住むとこじやない

近所の東急駅、駅舎の改装と一緒に駅売店オープンしたんだけど
速攻で潰れた(´・ω・｀)

放射能の町でまだ生きてるんですか？

交通事故共済改悪の後でコンビニ軍団の介入が。
このコンビニ軍団の背後はどの組織か。
そうかかそのバックか。

ローソンって三菱商事の傘下なんだな。
ファミマは伊藤忠の傘下だし。
こんなところにも商社が入り込んでるんだな。

JR東日本は勝ち組すぎるな

資本関係で見ると↓か。自力で生き残ったのは７・１１だけ？

７・１１→７＆ｉ
ローソン→三菱商事
ファミマ→伊藤忠
ミニストップ→イオン

朝夕の超繁忙時間帯にレシート発行する気か　ｗ

lawsonならwifiスポットになるのかな？
駅の入り口でwifiに接続して、出かけるところの下調べに使えるといいな。
東急もケチケチしないでそうしたほうが、ますます東急沿線のブランド化につながるし、東急に対する愛電鉄？精神も高まると思うよ。
最近は韓国がらみでケチついてるし、挽回。

>>65
スーパーやっているところがコンビニに参入したわけで。
セブンイレブンとミニストップとサークルKは、親玉が変わっていない。

ローソンとファミマは、ダイエーとセゾングループ経営危機のときに
真っ先に売り払われた。
その当時、将来性あるからと商社が高値で買ってくれた。

>>52
JR東運営のNEWDAYSでお買い求め下さい

西武線にはファミマがあるけど、それと同じ感じか

お茶をスーパーで５分かけて88円、コンビニで１分かけて125円。
時給800円→分給13円30銭。
買い物時間の差４分×13円30銭＝約50円。
学生、フリーター、ニートにはこの発想がない。

K繋がりで京急にサークルK？

ローソンになればPASMO以外のidやquicpayも使えるようになる？

>>72
残念ながらセブンイレブンと提携済み。京成はファミマと組んでるからあとは京王だな。

コンビニ軍団のバックはそうか？

>>71
公園で水飲めばただだよ(´・ω・｀)

朝の駅売店にて、
看板がなんか変わった気がしたが発車まで時間が無いし新聞でも買うか…


「ポンタはお持ちですか？」
「！？」

>>72
名鉄もファミマと提携したし
Kサンオワットル
ブランド統一もしないで３強に並ぶのは無理だったな

三菱商事 キンマンコ

ちょこっと共済改悪、都民共済関与、コンビニ軍団。

>>43
東急とJR東日本は規模が違いすぎる
JR東日本ほどのでかさになるとスケールメリットを享受できる

>>81
路線規模はケタ違いだけどグループ総合だと東急とJR東はそんなに差は無いよ

>>80
そうか

ローソン、ローソン、愉快なローソン、楽しいローソン、ローソン

あいってまっすっ　あなたのローソン

俺の所は田舎だったから、７−１１という、セブンイレブンみたいな
営業時間だったわ。

>>81
JR東系の店がスケールメリットあるにもかかわらずあの程度の内容じゃ、
小売は向いてないからもうやめなよとしか言いようがない。
副業は店の場所を貸すだけにしておけよと。中身をプロデュースする才能は絶望的なほどない。

コンビニ組織の登場かい

三菱商事 キンマンコ会館

りょーしょく

中曽根 ライフ 三菱商事

キンマンコ会館 三菱商事

過去に西武鉄道がファミリーマートにしていたことを考えれば…

ダイエーグループあぼん→ローソン、三菱商事
セゾングループあぼん→ファミマ、伊藤忠

おそらくこの背後が絡んでいるのでは？

三菱商事 キンマンコ会館

やっぱりソーカ

都立病院にもローソン
都立病院民間参入に三菱商事、清水建設、日揮
病院にコンビニとゼネコンか

>>96
病院内のローソンは凄い助かった
入院中にAmazonで買った本を自分で受け取りに行けるのはいい

ミニストップのほうが安くていい

>>93
でも西武は鉄道グループと小売グループは別もんだし

>>86
ニューデイズの店員はJRの余剰人員なの？

東急…ローソン
京急…セブン
京成・西武・東武…ファミマ

あと残りは新宿から出てる2社か

コンビニって値引きしたほうが絶対売れるのに何で頑なにまで拒否するんだろうな

>>100
昔は、鉄道関係の奥さんをキヨスクの店員に雇っていた
トンネル工事とかでは死者が出ることもあり、未亡人を雇うことで補償していた
ところが長年勤務していると、おばさんでも昇給してかなりの高給取りになってしまう

数年前に、そういうベテランのおばさんたちの首を大量に切って、スイカなどの電子マネーを導入して
学生アルバイトに置き換えれば利益が上がるだろう、と考えたが
おばさんたちの神業的なお釣りの計算や商品の渡し方と違い、若いバイトでは処理が追いつかず
かえって売り上げは低迷、駅によっては一部のキヨスクを閉鎖させるはめになってしまった

最近では、何十年も営業していた立ち食いうどん・そば屋を追い出して、JRの系列の店に置き換えたりしている

コンビニ軍団のバックは層化とその背後のオカルトか

>>102
値引きしたら利益率が下がる。売上だけあげても無駄
本来なら定価で売れるものまで阻止され
値引きまで待つ客が増え回転率も落ちる

>>103
>駅によっては一部のキヨスクを閉鎖させるはめになってしまった

ホームのキヨスクは大幅に減りましたね。
コンコース（改札内外どちらでも）のコンビニで十分か。

束はソーカ臭いな
中曽根 カクマル 立木

名鉄とJRの駅コンコースで同居している一宮駅がそうだわ。

ファミマが名鉄側、キヨスクがJR側でほとんどキヨスクに客がいない。
ファミマに客がほぼ殺到。ファミマは大して上手くもないポテトやチキンの揚げ物が
レジ前で山積で売られている。キヨスクはイマイチ、既存コンビニと比べ垢抜けないんだよな。
駅周辺にローソン、サークルK、サンクスがあるけど、どこも駅構内のキヨスクより流行っている現実。

↓久しぶりに帝都に甦った魔人加藤が一言

京急 セブン
東急 ローソン
小田急 自社系列
京王 自社系列
東武 ファミマ
西武 ファミマ
TX ファミマ
京成 ファミマ
相鉄 ファミマ

鉄道構内はファミマが強いな

商品をトラックで運ぶな　
電車で運べ

よく考えたら車内にコンビニ作ったら儲かりそう
渋谷ー横浜をノンストップで走れば嫌でも客は何か買うはず

>>103
ババアを神格化しすぎだろう。実際は単にコンビニが普及したからキヨスクの需要が減っただけ。

>>111
スポーツ新聞や夕刊紙は電車で運んでいるぞ

>>113
キオスクの需要が減った理由の一つがコンビニであることは確か。

でも、暗算が出来るオバちゃんをリストラしてPOSレジを入れたことによって、
代金決済に時間がかかるようになったから、
「電車がホームに入ってきているけど、何か飴でも欲しい」
みたいな需要を取りこぼすようになったのも、もう一つの原因。

>>115
今残ってるキヨスク等売店見ても、そんなにひっきりなしに客が来る状態ではないけどなあ。
私鉄とかだと昔ながらのおばちゃんが相変わらずやってる店もあるけど、ずいぶんと暇そうだ。
単純にコンビニとかに取られた分がほとんどじゃないのかなあ。

>>116
キヨスクって言ってるから首都圏じゃないだろ?
事情知らんで書いてる気がするな

コンビニ組織の背後は？
ソーカだけじゃない気がするよ。

>>117
首都圏でもキヨスクまだある駅も多少はあるよ。
もちろんPOS化されてスイカ専用のセルフ販売とかが付帯してるが、わりとまったりとしてるよ。
今までもそこまでひっきりなしに客が訪れてたようなキヨスクを見た記憶がない。
おばちゃんが神業で捌いてたなんて駅こそそれこそほんのごく一部じゃないの？
俺の最寄り駅だとおばちゃんを追い出してPOS化するなんて段階踏まずにいきなりキヨスクそのものが撤去された。
単純に客離れで維持できなくなっただけにしか見えなかったけどな。

えーと、キヨスクとキオスクの違いは分かってるよな？

>>118
都立病院 三菱商事 清水建設 日揮
日揮という会社の参入

駅中でけいおん！フェアか。胸圧だな

数年前までは、駅のホームのキヨスクで、帰りにスポーツ新聞や夕刊紙を買うオッサンはたくさんいたなあ

団塊の世代が定年退職して、いまや電車の中では携帯電話やスマホをいじっている人たちばっかりで
新聞、雑誌、マンガを読んでいる人はほとんどいなくなった

>>120
別にどっちでもいいよ。何ならなくなってくれてもけっこう。
どうせそこでしか売ってない、コンビニじゃ売ってないものなんかないんだから。

>>124
何言ってんの?

三菱商事 ライフ
ライフ 中曽根
三菱 キンマンコ 統一

かつてはダイエーグループだったなあ
ファミリーマートもかつては西武流通グループだったよなあ

あぼーんされてダイエーはイオンに、西武そごうは結局セブンに。
eye ｉ 。

ばかだな１０９
なんで鉄道客をローソンにくれてやるんだよ

>>129
運営会社はこれまでと変わらんぞ

三菱商事 キンマンコ会館

電通 韓国ごり押し
中曽根 日韓協力委員会 ライフ 三菱商事