【公共工事】 再び大型公共事業　国交省、高速道路4車線化再開へ　2009年凍結の6区間［12/04/06］

国土交通省は５日、民主党政権が２００９年に凍結した高速道路６区間の
「４車線化事業」を再開する方針を固めた。
同じく建設計画を止めた名古屋環状２号線（名２環）の西側区間の建設も
再開する。
政権交代直後に掲げた「コンクリートから人へ」から、再び大型公共事業を
進める路線にかじを切った。

４車線化は６区間の計約１９０キロ。
上信越道（信濃町？上越ジャンクション）、
館山道（木更津南ジャンクション？富津竹岡）、
東海北陸道（白鳥？飛騨清見）、
阪和道（御坊？南紀田辺）、
高松道（鳴門？高松市境）、
長崎道（長崎？長崎多良見）だ。

事業費は当初計画で計約３５００億円にのぼる。
各高速道路会社が料金収入から負担する見通しだ。

ソースは
http://www.asahi.com/business/update/0406/TKY201204050748.html
４車線化を進める６区間の地図は
http://www.asahi.com/business/update/0406/images/TKY201204050759.jpg

もう日本は社会主義化が止まらない。

無能政府

もう政権末期
はよ解散

公共工事やりたきゃ
全国のドカタ集めて福島全部ﾄﾞームつくりゃいいのに
地元でしかやらないってのは単なる利権でしかない
金を落とすのが目的なら場所なんてドコでもいいっしょ

公共事業がないと経済停滞する。それだけ日本経済がオワコン

とりあえずダムを止めたから よかったんじゃね

対向二車線高速道路で日本人殺しするにも限界が有ったみたいだな＞民主党

コンクリートからコンクリートへ

よい子の諸君、「コンクリートから人へ」の人とは実は人柱のことだ

台風地震に低気圧と高い授業料だったが少しは勉強になったかな？