【広告/自動車】ホンダ「負けるもんか」動画が話題 メイキング動画も (Amebaニュース)[12/04/04]
101 :
名刺は切らしておりまして:2012/04/08(日) 20:01:26.99 ID:M2gbjglY
技術力の低下の隠ぺい工作。時間の問題だな・・・
今、HONDAと聞いて、すごいと思う技術者がいるかどうかだなw
102 :
名刺は切らしておりまして:2012/04/08(日) 20:02:07.59 ID:gMiLL37b
>>1 ホンダはバイクの信用が世界中で凄く高いからな。
というか国産バイクは世界中で凄く売れてるよな。
103 :
名刺は切らしておりまして:2012/04/08(日) 20:03:48.48 ID:+VVn5RVp
リスクを恐れてデザインに個性がなさ過ぎる、それならアコードワゴンは昔に戻してくれって思うわ
妙に床が低くて車体だけが大きいもっさりした車しか売ってないのかよ。
シビッククーペやビートの頃がなつかしい。
ここでよみがえった宗一郎が登場
ざんしんなデザインと活気的なユーザーインターフェースで
あっという間に世界を席巻 会社を立て直しすばかりか
時価総額で世界一になるサクセスストーリー
106 :
名刺は切らしておりまして:2012/04/08(日) 20:44:54.10 ID:M2gbjglY
さっき見たけど、ひどいな。
下請けこき使っている親会社なのに、マツダ以上の新しい技術へのビジョンもなしだぜ。
清水建設の他力本願、丸投げCMと相成って、さらにイメージ悪化だろ。
明日は暴落か・・・
107 :
名刺は切らしておりまして:2012/04/08(日) 20:47:42.86 ID:jdii7yPX
ステマ
108 :
名刺は切らしておりまして:2012/04/08(日) 20:50:51.59 ID:3BW+5c81
負けてるじゃん
109 :
名刺は切らしておりまして:2012/04/08(日) 20:55:13.61 ID:G7nc67+/
CM見ました!
(;∀;)カンドーシタ。
110 :
名刺は切らしておりまして:2012/04/08(日) 21:27:02.01 ID:l2StHvta
111 :
名刺は切らしておりまして:2012/04/08(日) 21:28:26.24 ID:M+fzp+cc
>>1 アホか!海外比率No1の会社に言われても…
それになんだ今のラインナップは?フィットだらけじゃないか?
1500〜2000ccまでのクラスにまともな車両が1台もねーじゃないか?
シビックは?
アコードは?
インテグラは?
プレリュードは?
もうマツダに逝っちゃいましたけどね byかつてのホンダ海苔よr
112 :
名刺は切らしておりまして:2012/04/08(日) 21:31:36.39 ID:M2gbjglY
安心を生むCMでなく、不安を生むCM。
不明瞭なターゲットで客は疑問⇒不満⇒不安しか連想できない。
ましてや、ともに不景気に立ち向かおうという共感も得られない。CMを担当した者は、全員解雇でいいだろ。
広報の体たらくさも大問題。
113 :
名刺は切らしておりまして:2012/04/08(日) 21:33:36.52 ID:AQm/f3KX
ホンダはアジアでカブ売ってりゃいいんだよ
114 :
名刺は切らしておりまして:2012/04/08(日) 21:36:23.55 ID:KAJ7bD+I
ホンダホンダホンダホンダ
シティ! ターボ シティ! ターボ やってたころは姉夫婦がレースに興味あったからホンダはかっけえ会社というイメージだった
115 :
名刺は切らしておりまして:2012/04/08(日) 21:37:34.61 ID:V9PjjBtm
ホンダは最近元気ない気がするけどね。
エンジンの進化も停滞したまま他社に抜かれた感がぬぐえない。
116 :
名刺は切らしておりまして:2012/04/08(日) 21:40:15.40 ID:hhnSxr9d
まあ世界市場では韓国勢には勝てないけどな
117 :
名刺は切らしておりまして:2012/04/08(日) 21:48:48.50 ID:sHc9+KTR
過去の栄光の話はもういいから、いい加減結果で示せよ。
最近買ったスーパーカブの燃費が落ちてきました(´・ω・`)
もう負け組です(´・ω・`)
119 :
名刺は切らしておりまして:2012/04/08(日) 21:56:52.84 ID:3vMzbxqy
CMなのにネガティブイメージ入れてるからな
ホンダの焦りが出てるCMだよなw
120 :
名刺は切らしておりまして:2012/04/08(日) 21:56:54.97 ID:RafKlZ5o
M2gbjglYはあぽーんで
121 :
名刺は切らしておりまして:2012/04/08(日) 21:57:14.86 ID:eyBOFjRH
エアウエィブのCVTの「抜け」をなんとかしやがれってんだ(怒)
122 :
名刺は切らしておりまして:2012/04/08(日) 22:01:53.91 ID:zYVdax0Q
過去の栄光www
「負けるもんか」って言うからもっと未来を見据えた広告かと思ったのに
過去を振り返って感傷に浸ってるだけじゃん。
こんな事だから韓国に負けるんだよとしか思えないんだが
124 :
名刺は切らしておりまして:2012/04/08(日) 22:10:50.34 ID:DxpmLYy+
80年代〜90年代の本田車って、エンジンが回るだけという、餓鬼のオモチャというイメージ。
事故起こしている本田車は、パーツがバラバラになって危険。
整備しにくく、軽薄短小というイメージしかない。
もうトヨタと見分けつかないもんなー
ダッサw
ここってミニバンの会社だろ?
127 :
名刺は切らしておりまして:2012/04/08(日) 22:31:05.97 ID:DxpmLYy+
Nボックスとかいうクルマ、酷い。
DQNホイホイカー。
しかも貧乏そうなやつらが乗ってそう。
128 :
名刺は切らしておりまして:2012/04/08(日) 22:33:53.20 ID:YnBRHyo4
丸目4灯インテグラに乗ってた。
高校生のときに一目惚れして学生のときに金貯めて買った。
あれ以降欲しい車がない。
129 :
名刺は切らしておりまして:2012/04/08(日) 23:40:08.36 ID:sTPZRniK
ホンダ中将
「やらせはせん!やらせはせんぞぉー!」
「ホンダ公国に栄光あれぇー」
と
言っているのとどう違うのこのCMは?
俺にはむしろ死亡フラグを自分でおったてた様にしか見えんが…
何もタイプRばかり出せといっているんじゃない
ミニバン&ミニバンもどきばかりに傾倒するんじゃんくてマトモな車を作れと!
そのマトモな車の答えがフィットとNBOXだって言うんならもう何も言わないけど
>>126 ホンダのミニバンなんてまったく売れてねーじゃん。
売れてんのは中国産のフィットだけ。
>>130 自動車は数さえ売ればそれでいいのか?
商売だろw
チョンコやトヨみたいにいくら数売っても利益出ないって存在価値無いんじゃね
国庫金で販促とかの恩恵受けて需要の先食いして投げ売りして利益出せない企業って何?
迷惑なだけだし帰国しろ
国内だけで11兆もの売り上げの大半を
国内雇用維持の為に注ぎ込んで頑張っているのはトヨタのほう。
国内産業を切り捨てる事でその場凌ぎの利益だしているだけのホンダとは違う。
>>132 はぁ?
ホンダは創業時から国内での安易な規模拡大してないから
その場凌ぎの利益にしがみ付いたトヨタは今後国内生産減らさないのかな?w
先見の明が全く無いトヨタのボロ負け
>>133 98年辺りに協力会社にゴリ押ししたり自社登録しまくったりして無茶やってるぞ
それで一時的に国内シェア二位になったが、今考えるとあれは損失だっただろう
>>133 その場凌ぎって、軽自動車はその場凌ぎじゃ無かったのか。
工場の規模の割に半数近くが北米中心の輸出だったのが、無闇な国内規模拡大じゃなかったとか、
無理にもほどが有る。
今、なんで軽自動車をホンダでつくってるんですか?
>>134 98年www
数に拘るのは意味無いって事だしな
利益出してナンボ
>>135 軽自動車作り続けてるのがその場凌ぎなのか〜
国内雇用維持し続けるトヨタ様がOEMで軽売ってるのはどうなのよ馬鹿馬鹿しいw
時代によって一時的に輸出多かった時期がどうかしたのか?w
国内雇用のしわ寄せをゴリ押しの非正規導入や下請けへの度重なるコストカット押し付けてるだけだろ
本体は何も痛み伴わないし利益すら出ないんだよ
様々な補助受けてる乞食の身分で何様よ
どうでもいいからはよミニバンやめれ
>>136 軽自動車は丸投げしてただろ。
で不経済になればリストラ。
トヨタはコストカットしてきたが、無駄を省く事で不利益を抑えてきただけの話で、
ホンダの様に不景気だから下請けを切るとか、雇用にダイレクトに大きく影響するような事はしてないだろ。
それでも事業が縮小して消えてしまった下請けはあるようだ。
極力下請けを維持しないと名古屋一円にまで影響する様な会社だぞ。
ホンダみたいなご都合主義的な経営してたら、それこそ今頃会社側がエラい目に合ってるんじゃないだろうか?
君は一度、名古屋へ行って見ると良い。己の恥を知る事に成るから。
どれだけ名古屋のど真ん中にフィットHVが走っていると思う?
名古屋人にまでホンダごときに貢献してもらっていながら、
それも知らずに君は己の至らなさを棚に上げてトヨタを悪だとして八つ当たりしている。
>>138 内製率100%のメーカーなんてあるのかな?w
無駄省けてないから利益出せないんだよお馬鹿さん
コストカットを喚き散らかしてるが本末転倒なの
えらそうな事言えるような立場じゃないだろ今のトヨタは
単に規模が大きいってだけで勘違いして踏ん反り返っても何も好転しないよ
他所を貶すしか能が無いんだし仕方ないかwww
トヨタは、あくまで一企業としては理想的な合理化をやっている
ただそれは、あくまでも一企業としての話
下請けに無理を強いてまで、理想の合理化に走ったから叩かれる
下請けと協働する、現実的なレベルでの合理化にとどめておけばよかったのにな
>>139 ほんとうのただのバカだな。
あんたが無駄だという理屈で幾千人もの人々の人生を終わらせる事をすれば、
規模相当に比例して利益が増えるのは当たり前だろ。
この危機的状況でもそういう安易な手段をとらずに踏ん張っている間に政府や他の産業の出方を待ってるのが日本の為だとなぜ分からんのか。
日本人なら皆しっているよ。だからトヨタにはお客さんがついてくる。
コストダウンコストダウンと、イメージだけで知った様なつもりになりいろいろ言うが、
そこらの安物と同じ車だと思うならトヨタのディーラに行って、まず車を見てから出直してこい。
ホンダはこのままだと
時間の問題でほとんどの設計や開発も海外移転するよ
ホンダはバイクに救われてるところが大きいしな
トヨタは60年間も黒字経営でやってきてリーマンショックやプリウス問題で
痛手を被ったが燃料高でハイブリッドカーが堅調だから
調子を取り戻すだろ
◆派遣会社ベイカレント・コンサルティング★悪魔の詩★
▼社員同士の裏切り(密告、チクリ)をさせている
▼経営者江口新が絶えず社員を疑っている(監視カメラ、張り込み)
▼社員を恐怖感危機感不安感で操ろうとする
▼新卒内定辞退強要実行犯の執行役員南部光良が在籍
>>143 今のCMは減税!補助金!とかばっかで安売りのチラシみたいで下品で
車の魅力なんて度外視で自ら車の価値を下げるCMばかりだよな
日本人を見下して金儲けしか考えてない韓国系企業のチョンダは論外ってか鉄屑は要らない。
ホンダとヒュンダイの区別も付かんのか!馬鹿ゆとりは