【自動車】ダイハツ「コペン」生産を8月で終了 [04/02]

　ダイハツ工業は、軽オープンスポーツカー「コペン」の生産を2012年8月末で終了する。
これに伴い、特別仕様車「10th アニバーサリーエディション」を4月2日に発売する。
価格は5速MTが182万円、4速ATが180万円。

　コペンは2002年6月に発売され、累計5万6000台を販売した、軽自動車の2シーターオープン
スポーツカー。電動開閉ソフトトップを備え、最高出力47kW（64PS）/6000rpm、最大トルク
110Nm（11.2kgm）/3200rpmの直列4気筒DOHC 0.66リッターターボエンジンで前輪を駆動する。

　10th アニバーサリーエディションは、「アクティブトップ」グレードをベースに、10th
アニバーサリーロゴとシリアルナンバーの入ったアルミスカッフプレートカバーを装着。また、
「アルティメットエディションS」のブラックメッキフロントグリルやBBS製15インチアルミ
ホイール（シルバー）、本革製スポーツシート（ブラックにレッドステッチ入り）、メッキ
インナードアハンドル、メッキパーキングブレーキボタンを装備する。

　なおシリアルナンバーが入るのは運転席側のみで、シリアルナンバーの指定はできない。

■URL
ダイハツ工業株式会社
http://www.daihatsu.co.jp/
ニュースリリース（PDF）
http://www.daihatsu.co.jp/wn/2012/0402-1/20120402-1.pdf
製品情報
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/copen/
（編集部：田中真一郎）
2012年 4月 2日
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120402_523251.html

画像:「10th アニバーサリーエディション」4月2日発売 180万〜182万円
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/523/251/d01.jpg

おい、おい、あのパン焼き器買おうかと思ってたんだよ。
正常中止、早いな。

あんなに人気があったのに
米からパンが作れるなんて画期的だったじょ

>>2
それはゴパン

終了理由がわからんそんなにピンチだったのか?
あと良く見かけるんで5万6000台とは思えないくらい売れていたと思っていた
10年間よく戦ったな、なんとも惜しい話だ

軽四のスポーツカーという発想がダメ。

オレはウェッジウッド派

パン焼き機？

かなりニッチとはいえ需要はあって
他メーカーがとっくに撤退してた中よく頑張った

結構前から決まってた話だったような
”次”が間に合わないのにホントにやめるの？みたいな

>>10
そうなのか・・

てゆうかまだ作ってたのね

ビート・カプチーノに比べたら若干後発だったが・・
4気筒660ccエンジンは全滅か？

カプチーノもう一回売れよ・・・・・・

いいからさっさと新型出してくれ

パジェロミニ共々この基準に引っかかるからって噂は本当か？
ttp://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/catalog-glossary/furoku/furoku02_01.html

もったいない。
軽嫌いの俺が許せる数少ない一台だったのに。

チンクェは800でニ気筒

これ人気だったんじゃないの？
ベンツオーナーが２台目に選ぶとか何とか
どっかで読んだ気がするが
ステマだったのか？

>>16
あーやっぱその手の理由か

リセールバリュー高くなりそうだな
乗ってる人はかえってラッキーなんじゃね

ダイハツは軽自動車すべてを廃止せよ

（・∀・）なグリルと言えば判ってくれるだろうか

よくぞ今まで頑張ったなぁ。
夢をありがとう。

お金に余裕が出来たらセカンドカーとして欲しかった

次は何流すんだろ。
ミゼット�U→コペンと続いた手作りライン。

>>22
むしろトヨタブランドで普通車作るのやめてほしい
ダイハツがからむと事々く糞になる

軽　180万円　　乗るまで220万円

なんで高いの？

特殊なアルミボディーとか、高額な素材の内装？
もしくは足回りが外国産の高額なもの？

ミゼット�Vださないかな

つぎは、カプチーノ２をよろしくお願いします、スズキ様！

二台目の車なら欲しいんだけどな

×ソフトトップ
○ハードトップ

コペンは日本らしさを備えた日本らしからぬ車
こういった車が絶えぬよう願う

マツダも頑張って

後継車のうわさが出てたような
気がするけど

>>28
電動ハードトップとか本革シートとか
いろいろお高い装備が

普通の軽でも100万超が珍しくないんだから。

>>16の件が主要因だと思うけど、長いこと形を変えずに生産を続けていたモデルが今年の半ばあたりで
廃止されるという話が噂も含めて多いな。
やわらかボンネットにしたぐらいじゃダメなんだろうな。

>>28 販売規模が普通車と違いすぎる。
部品点数や開発費が何倍も違うならまだしも、日本限定。
それこそガラパゴスだろ。

ヨーロッパでも売ってたよ。

海外でも1300ccで売ってるよ

“森口エンジン” 登場からもう18年経ったんだな。
４気筒ツインカム１６バルブ、ＪＢ型エンジンはこれでお終いですか。

ヨーロッパの路地の狭い街なんかじゃ
日本の軽が大人気って聞くがな。
なんせ、フィアット500にしろ
ミニクーパーにしろ今じゃあのでかさだしｗ

発売当初買おうかと思って試乗しにいったらディーラーの人に乗れますかね？って言われた車だな
身長があるおいらにはまったく縁がなかったけど興味を引く車だったな

なんで特徴のある車のラインを潰して、似たような車ばかり残すのか…。
そういうことが長期的に需要を縮小させるということが分らないほど
馬鹿なのか。

>>27
ダイハツは会社を辞めればいいだけ。
どうせ自動車業界なんて数年後にはガラパゴスになっている
軽で200万近い額出すなら公共交通機関使ったほうが100万倍マシ

コペンはおもちゃみたいで好きなんだけどなぁ
買ったらバッテリー充電器も買わなきゃ駄目だろう
絶対用事もないのに開けたり閉めたりしちゃう

ラ王と同じパターン？

>>33
普通にそこいら走ってる軽自動車の価格知らないだろ
200万円近いのが普通だぞ

友人の自動車関連関係者から聞いた話しだが･･･
自動車の工場なんてみんな機関工、派遣、パートだらけだそうだ。
現場で正社員はほとんど働いていない
そんな車なんて乗れるか

>>45
そんなにしない。
100万円台前半ぐらい。

>>3
バカは死ななきゃ治らないって

バカじゃなくて日本語もわからない害国人か？

死ね

それは自動車に限らず、今の日本の工場その他、全部そうです

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。コペンは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。コペン、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「コペンいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、

>>47
ワゴンＲとかタントとかの人気車種の値段見てみ。車体価格だけでなく
オプションその他、自分で欲しい仕様見積もってみれば分かる
100万円台前半で買えるようなので人気あるといえるのはイースくらいじゃないか？

>>47
色々あります、
70万円エッセは安いが、
タントやパレットのフル装備は200万円に近い額だな。

180万はぼりすぎだろ。
せめて48万。
ダイハツはこんな車を作らず、ちゃんとした1ボックス軽と4人乗り常用タイプを作れ。
おかしなお遊びはいらない。

>>51
価格に関しては別に軽だけ上がった訳でもないから何とも。
それに何よりも、平成ひとケタぐらいの時には普通にあった『快適装備はエアコンと、あってパワステのみ』なんていうのは
軽とはいえども今となってはほとんどなくて、一部商用グレード除けば上から下まで軒並みフル装備、さらにABSもエアバッグも
当然付いてるんだから、そりゃ価格は底上げされるさ。

>>53
ロードスターが安ければもっと売れるし、ダイハツも値段を下げるんだけどな。

クルマにお遊びを求める層もいる。

変わり種で面白い軽自動車だったのに

世界に居るのは>>53だけじゃないからねえ

で、新型コペンは出るの？

で、マツダがコペンのエンジンを使ってAZ-1の後継車を出すんですね？

>>53
マーボーか

48万って、今時２５０ｃｃのバイクでもその値段はほとんど無いわ。
タタ・ナノにでも乗ってろ。

ダイハツのオープンカーなんて恥かしくて乗れない罠ｗ

>>16
なにこれなにこれ？ジムニーはどうなるのよさ？

残念
お米で美味しいパンが作れたのに

今度はパナから出るのか？

ユーノスがあればＯＫ。

>>16
どんなことしたって数十キロの車が人に突っ込んだら終わりなんだから
車乗らないのが安全くらい言えよ

ほんとなぜカプチーノを復活させないんだろう。
あんなにワクワクさせた車ってそう多くは無いよ。
SUZUKIはビビリだなぁ。

軽なんてミラとアルトだけあればそれでいいんだよなw

>>63
ジムニーもヤバイという噂だが
あっちはもう常に無くなるって噂が流れててさっぱり判らん

ジムニーの２サイクルに固執している奴はなんだか哀れに思う。
車はどんどんボロくなるしエンジンもスカスカになってメンテにも
多大な労力が要るだろうに。

あれはエンスーなのではないかと

FFは無理っぽ

次期コペンは2気筒ターボで14年にデビュー
ほぼ同時期にホンダもビート後継車を660cc直3でデビューさせる

スズキは・・・・

予定なし

二年で8万キロ以上乗り倒してさっさと売ったけど面白い車だったよ。
アルティメットエディション。

コペンの弱点は

　ドアのリモコン電池。　とんでも無くフザケタ仕様だから気をつけよう

=============（o o（・∀・）

がんばって販売してた。
妻用に購入しようと試乗したが狭かったので断念。
FFがどうのこうのと言われてたが、無くなるとなると寂しいな。
RX-8も今年で終わりなんだぜ。

止めるならＶＷに売っぱらえばいいのに
コペンワーゲン

隼のエンジンでも乗せれよ、売れるゾウ

>>70
流石に2stに拘る奴は例外過ぎるだろ・・・

もうこんな車二度と出ないだろうな

>>69
そこそこ数出る車種だし、
もっこりボンネットにもっこりフェンダー、ストラントとアール付けたフロント回りって
マイナーチェンジをするんじゃなかろうか

意匠変えてもお客さん居なくなるようなクルマじゃないし

>>81
ＦＦでチョケた意匠って、外観だけのパイクカーと思いきや
太いタイヤに割とシッカリとした足回りなど、思いのほかクルマとしてはそんなに悪いクルマでも無いんだよねぇ
もちろん、ギャンギャンに走ったり限界極めるようなニーズには合致しないんだけど

無くなってしまう事も十分考えられるけど
”次”をどうするのか？が、意外と気になる

>>75
自分でやれば交換できるよ
中身は市販の電池だし

まぁ、よく10年も作ったもんだよ
FRで、カリカリスポーシーカーだったら
ここまで長生きは出来なかっただろうなぁ、、、
なんてことない普通の車なんだけど、街中を下駄がわりに
走るんなら、これほど良い車は無いと思う。

RX-8
コペン
売れないとはいえ趣味グルマが消えていくのは悲しいな
特にコペンは海外でも輸出して海外でも愛されてるのに
勿体無いのとリーザから続いたデザインが無くなるのはなあ

>>28
組み立てがある程度経験のある工員の手作業だからとか聞いた

国産手組のラインはセンチュリーとコペンだけ。

ビートかツディの中古で充分運転が楽しめるから軽で200万は出せない。

ベストカー厨ざまぁぁぁぁぁぁぁぁwwww

小さくたって一人前

>>89
どういうこと？

Kのターボ車がどんどん無くなってく・・・

>>10
仕方ないよ。
安全衝突基準を満たしていなくて、いままで行政のお情けで生産してきたんだから。

>>75
それよりも燃費が悪いことだな。
軽のくせに、燃費が 8km/1�g だから。

>>73
どちらも、丸目じゃあないからな・・・><

>>94
8じゃなくて18ですよ＾＾；

ｺﾍﾟ━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━ﾝ!!

あーーー
RX8にパジェロミニにｺﾍﾟﾝまでーー
全部ほしいいいい
誰かかねくｒｗｗ

歩行者頭部保護規制か
早く歩行者頭部保護エアバッグとポップアップフードデバイス付けろよ
http://www.takata.com/products/system02.html

これで軽スポーツは絶滅？

>>46
お前の使ってるパソコンやスマートフォンは正社員が作ってるのか？食べ物、衣料品で正社員が作ってるものなど幾つあるんだ？

よく単独で10年続けたもんだよ…
次は二気筒ターボで出してくれ




無理か？無理だよなぁ

輸出用コペンは1600cc

>>103
1300じゃなかったっけ？

せめて1000ccは欲しかった。

>>27
パッソ・セッテ（ルミナスブーン）の悪口はそこまでだ！

（ﾟ∀ﾟ）

ありゃ、終わりか
いつかはコペン
と思ってたのに

じゃあ、スマートしかないな

おフランスと混血でコペン三世なんてどうでしょう

意外と見かける車だった

ｆｒだったらなぁ
まあ、TOYOTAブランドの軽自動車作ってなさい

フェラーリ買えない貧乏な人が買う車だったね

１０年乗っても高値で売れる車なのに

１０月から、横滑り防止機能が義務化される
http://response.jp/article/2010/12/09/149129.html

バンデン・プラ・プリンセスみたいな小さな高級車作って
ベリーサみたいな貧乏臭いものじゃなく本気のもので
ジジババの財布にはたんまりお金が詰まってるのに
その市場を野放しにしとくのは勿体無い
取廻しが良いリッターカークラスのボディで作ればいいのに

コペンの新型予想図は、あまりかっこよくなかった orz

>>28
職人さんが関わってる工程が結構あって地味に手間隙かかってると聞いた

元々ダイハツもこれは大赤字だって覚悟してたんだよ
台数作れないし、バカ売れする車種じゃないし。
それでも社内で是非作りたいという声や期待してるファンへの感謝を込めて
気合で販売にこぎつけたんだよね

結果は、真面目に作った甲斐あってダイハツの予想を超えて売れた
確か元をとってちょっとだけ黒字になったんじゃないかな

生産終了はやっぱり安全基準の問題なんだろうね

パジェロミニにつづいてコペンもか。。
４亀頭軽が（´・ω・`）

いま乗っているプレオさんが壊れたら、何を買えばよいのかorz

このスタイルでFFとか何の冗談だ。軽トラ乗ってる方がマシじゃん

>>119
シッカリした足回りでフロントのグリップでグイグイ引っ張る走行自体は
そんな変な乗り味でも無いよ

うちのパジェロミニもそろそろ引退だ…
丸目の車がいいよ
最近の軽はDQNデザインすぎてかわいくない

>>79
車体を前後に動かさないと、ニュートラルにできないんだがどうすればいいの？

>>106
パッソセッテはいつの間にか生産終了してたｗ

ていうかいろいろな法規制にミートしなくなるから廃盤にするってことだろ

スポーツカーだったのか

小さい、軽い、ということがいかに楽しさに結びつくかというのがわかる車だった。
別にスピードが出るかなんて対した問題じゃないんだよ。
通勤通学時はだいたいみんな一人で移動するわけだしこれで十分。

赤字とか売上が少なくて終了じゃなくて規制で廃盤なのね。
役所の利権のためにコペンとかパジェロミニとかプレミア軽が消えるのは淋しい限り。

>>127
モデルチェンジで新制度に対応させる程の売上は無いという面も・・・

お米からパン作れるヤツだと思った。ふぅー。

地方暮らしで車を複数台所有できれば

通勤用として欲しいところだな

しかし５６０００台とは思えないくらいよく見かけるな。
まあ目立つってのもあるが。

天井が低いのは良くないね。
もっと天井が高いのが良いね。

>>132
天井開けろよ

>>127
役所の利権って…w

>>132
お客様にはＮＢＯＸをお勧めしております

こういう車が消えるのは寂しいね
利益が出るほど数出ないから仕方が無いけど

下周りやハンドルとか色々量産車と共通でいいから
こういう形の車は作っていってほしいね。

あ、サスは他の軽とは変えてほしいな。

名車サンバーを無くすからこういう事になる

>>50
こういうネタが出てた頃の2chって面白かったよな。秀逸なコピペやAAがたくさん生まれた。

そろそろ中古のコペン買うつもりだったのに相場あがりそうだな
くそ〜

今のカプチーノが死んだら買おうかと思ってたが
次期モデル無いのかね

中古でも高値だもんな
乗ってるひとは大切に乗ってるのがわかる

たけー軽自動車だなｗ

180万円越えてるとか
もうほんの少し足せば86買えるじゃねーかw

クーペにしたら強度が稼げるんでは？

ﾀﾞｲﾊﾂの職人魂もこれで終わりか

あー、これ一度だけ見た事ある。
こんな車乗らないだろｗって話たな。
値段見て更にないねとも。

面白い車がどんどん消えてくなあ

欲しい車の一つなんだけどなぁ
金溜まったら買おうと思っていたのに…

(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

>>143
あんなでかくて重い車じゃ代わりにならんだろう
コンセプトも全く別物

それにあとちょっと足したら、あとちょっと足したらなんて言いたしだしたら
86の300万グレードなんてあとちょっと足したらエボ�]RS買えるんだぞ

>>148
ローンローンローン

>>150
今の車のローンと奨学金の返済もあるのに!

>>151
謝金は男の甲斐性だお。
漏れは1円もないけど。

あーあ、こんな面白そうな車当分でないんでわないだろうか

ホスィ

この車は多分チンクエチェントみたいな感じに将来成ると思うけどなー

ファンが何時までも居る感じでレストアして何時までも乗られる車だと思う

ほしいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

次に出す何かの目処が立ったのかな

本田が軽スポーツ出すって言ってたのはどうなったのか・・・

唯一手の届きそうな
オープンカーだったのに・・・

BMW MINI乗ってるけど、
コペンはすれ違うと「お！」って思う車だったな。
低率生産して欲しかったけど、値段上げてるって分けにもいかなかったんだな。

>>156
2年後ぐらいじゃあ無いのか ?

新型コペン・・・これは酷い・・><
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/908/027/2908027/p7.jpg

1座席100万以上だから高級車だよな。もったいないな(･∀･)顔文字みたいで楽しかったのに。

>>93
奴隷根性乙www
行政のお情けってなんだよ。
お前もお情けで生かされてるのかよwww

>>160

ん？
いや、カッコイイけど？

>>163
でもこれってクロスオーバーSUVだよ

>>164

だから何？
別に町中しか走らないんだから、形が格好良かったら、良いんじゃないか？

燃費悪そうだ

>>164
え？マジで？この地上高で？

オプティカブリオレがどうかしたか

アルティメットエディションを新車で買って１年ほど乗ったが
本当に楽しい車でした。

ピザがこの車に乗ってはいけないことに気付き手放しました。

>>169
おまいってやつは....｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ダイエットしろよ...｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

１年で５０００〜６０００台売れるなら十分と思うが、最近は２０００台／年ぐらい
に落ちたということかな。もともと数が期待できるものでもないだろうに。

親会社様の圧力なんだろうな。

ツインターボ660馬力で復活。

今度は3気筒か・・・

デザインはまた丸目で頼む

FR軽スポーツへの布石ならいいな

>>175

ＦＲじゃ出ないでしょ。

後輪駆動ヲタだから
ホンダのビートと鈴菌のカプチーノが復活すれば無問題

オープンって2座で屋根開くだけなのに高杉

スポーツカーは数が売れんから安売りできんのよ＞＜

（○∀○）

>>177
（俺は嫌いでは無いけど）
超低次元でフロントがダラダラ流れるＥ−ＰＰ１の味付けが好きなの？

そんな稀有な人、世の中では殆ど居ないと思うけどなぁ
＃そういうところがＥ−ＰＰ１がサッパリ売れなかった理由の一つだし

>>178
強度とか色々あるべな
ジープ・ジムニーみたいにラダーフレーム車とかならあれだけど

パジェロミニも消えるし、安くけどチョットコダワリな車が消えるな

コペンなんて、オープン欲しい、けど維持費が・・・と言う
日本ならではの問題を解決してた面白い車だったのに

結局、ワゴンRやプリウス、FIT辺りしか残らんのだな・・・

>>183
維持費ならアフターパーツが豊富で
弄るのも簡単なFRロードスターの方が安い

>>93
デマ撒き散らすな

>>178
その屋根が開くってのが高いんだよ

一番安いコンバーチブルなのになぁ
それに軽自動車で一番エレガントだったのだが…
無くなるのは残念すぎる。

>>149
軽自動車って視点が抜けてる

昔、お台場の展示場で試しに乗ってみたけど、ドア閉めたときの
あの金属空洞な『バタン」て音がちょっとなー。
あれが改良されたらすげーいいんだけど。

　まぁオープンカーでなくていいから、あのデザインは残して欲しいけど。
夏にオープンとか、東京じゃまぢ輻射熱とかで焦げて死ぬぜ？

　てなことで、車買い替えの時にコペンにならずに初代のiSTになっちまったんだよな(´Д｀)ﾊｧ

元々オープンって
春や秋の気候のいい時に開けるもんで
真夏に開けるのはアホだろう。

真夏の夜は最高

蚊に刺される

尻アナルナンバー

カナスィ

走ってるとギシギシと音がするんだよね

スーパーセブンに軽のエンジン載せて軽登録したのが
近々出るぜｗｗｗｗｗｗ

新型コペンってどうなっちゃったのよ
引き伸ばしすぎだろ
あと、185cmには絶対的に狭いから買えない
これは新型で絶対どうにかしろ
楽しそうだから買いたいんだ

この御時勢、二人乗りにこだわると失敗するな。
四人乗り軽スポってムリなの？

四人乗るなら軽じゃムリ。

ラスクみたいなお菓子か

効率的で万人に受けることは大事だけど
個性的で楽しい車がほとんどなくなるのは淋しい
買えないけど

スバルサンバーもないし

>>63
ジムニーの走行性能は異常だからなぁ。
台湾でジムニーに乗ってオフロードをアクロバット走行するのに乗ったけど、
こんなんできるの？？ってレベルでなんでも走ってた。

>>195
近いのは前から有ったけどな
フレイザーFC-4

これからは個性出すには軽自動車で出すしか無いんだけどね

　 ｲ｀ﾍ
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　マ　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
　　 　 　//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
　　ジ　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
　　　　　〉 ,‐-‐､｀|7　|| |_::|,_|: : :|:::|: |
　　で　／ r:oヽ`　　 　/.:oヽヽ: :|: | :|
　　　 　{　{o:::::::}　　 　　{:::::0　}/: :|N
　　っ　 |　ヾ:::ソ　　　 　ヾ:::ｿ /|: : |
　！？ ヽ::::ー-..　／ヽ　..ー-::: ヽ::|　r--ッ
-tヽ／´|｀::::::::::;／　　 `､ ::::::::::: /: i　}　 ＞
::∧: : :|: |J　　 ＼　　 ／　　 ／::i: | /＿ゝ
. ＼ヾ: |::|｀ - ,, ___｀-´_ ,, - ´|: : :|:::|
　　 ヽ: |::|＼　　　 ￣/ /|　　|: : :|: |

セカンドで買ったけどデブり過ぎて乗るの苦しくなって売った
運転席に納まりさえすれば快適なんだけど
体を納めるまでが息苦しくて大変だった

さらばコペン

ムーヴカスタムのほうが速いらしいじゃん？

さあ・・・

テリオスキッドも風前の灯火なんだよな・・・

HEART BEAT SPORTを掲げる、新型ホンダ軽MR車に交代。

全長/全幅/全高[mm] 3395/1475/1210
ホイールベース[mm] 2285
トレッド前後[mm] 1293/1267
車重[kg] 800(6MT)/820(CVT)
定員[名]: 2
エンジン: 直列3気筒660ccターボ 47kW/6000rpm, 104N・m/2600rpm
駆動形式: 2WD(MR)
サスペンション: 前ストラット、後デュアルリンクストラット
JC08燃費[km/L]: 25.4
タイヤ: 前165/50R16、後195/45R16
ルーフ: タルガトップ(手動)

価格は…180万円弱

コペン所有者の7割がセカンドカーだそうです。

つまり地方民が多いって事かね？

うちの近所でコペンもってる家が数軒あるが、どう見ても1台目。
ちなみに23区の西側。

FR車出して欲しいね

ボンネット付きFR軽が全滅なのでね

>>211
俺のはメインカーだ

搭乗割合は
コペン9割、エルグランド1割
だぞ

たぶん、というか間違いなく、俺のように複数持ってる連中は
コペンの方が圧倒的メインになってるハズ
燃費、路地や車庫入れ等の取り回しが、圧倒的に違う

例えばワンボックスで、100m先のコンビになんて行く気にもならんが、コペンなら気にせず鍵に手が伸びる

>>212
日常では車が必要ないから、趣味車が1台で十分

>212
都内でコペン、ロドスタあたりを１台のみ所有している方はね
荷物だ、人数だとなったらレンタカーで済ましてるんよ。

>>214
燃費、路地や車庫入れ等の取り回しが理由ならコペンである必要性は無いんじゃない？
タントでもワゴンRでもいいって事だろ。

100m先のコンビニまでのつもりで出て行ったけど運転が楽しくなっちゃって帰ってきたのは
数時間後…そういう魅力ってコペンにはないの？だとしたら生産中止も当然だね。

ダイハツ「大牟田」

>>217

なんというか、あまりに・・・

>燃費、路地や車庫入れ
まず、比較対象が「コペンと何かを複数台持ってる人」だ
それくらいいくらバカでも読めば分かるよな？

なんで、突拍子もなくこうなる？
>タントでもワゴンRでもいいって事だろ。

それから
>…そういう魅力ってコペンにはないの？
で、終わってれば、普通に読める文章だし、全然こっちも「ほぅ」と感心したのだが・・・

自分で聞いといて、答え聞くまでもなく嫌味言って楽しい？www

>>217
生産中止って衝突安全の規格が変わってパス出来ないからという噂を聞いた
パジェロミニもそれだとか

ジムニーはボンネット形状変更でどうにかするとかいう噂も聞いたが

東モに出ていたのが
次期モデルならやだなあ
今の形のままでお願いします

>>214

>例えばワンボックスで、100m先のコンビになんて行く気にもならんが、コペンなら気にせず鍵に手が伸びる

歩きなさいよ

100mなんて早い人は10秒もかからないから
ドア開けて、乗り込んで、シートベルトして、鍵さして、エンジンかけて、ってやってるうちに着いちゃうからなぁ

おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
買っとけよおおおおおおおおお！！迷ってる奴は買っとけ！！

>>223
＞100mなんて早い人は10秒もかからないから
買い物しに行く格好で10秒切る人は
あまりいないと思う。

余裕のある日本　の象徴が消えてしまう。

>>226
砂上の楼閣だったと思いねえ

まあ、面白い車をあっという間に生産終了させていく日本メーカーにしてはかなり頑張った方だな
代替はminiかVW？

中古買ったが、いやはや乗ってて飽きないねぇ･･･維持費安いし。
助手席に人を乗せると1時間くらいで腰をモジモジされちゃうのが難点だな、事実上一人乗りw
いい機会だからキズなおしてガラスコートでもしとこうかな？末永く大事に乗るべし



そういや新車は既に注文分で完売したらしいぞ。

MT欲しいから次はコペンにしようかと思ってたのに
コペンも無くなったのかよ
どうしよう

>>230
>>1をよく読め。まだ生産している。
買おうかどうか迷っているなら、早めに注文しな。

実際もう発注できないよ〜
新車はすでに終了です

>>210
画像ない？

>>115
アストンマーチン シグネットがあるじゃないか

>>232
駆け込み需要に対応しないってことは
やっぱり>>16のような理由なのか

いやいや、限定車を4月2日に発表しといて売り切れですって事はないんじゃない？

>>236
本社の販売が終了したのであって、販社の在庫はあるだろ。
メーカーOPや色等は自由に選べないけどな。

>>234
IQ

ホンダにビート後継車を出す計画があるらしいよ。

全くと言っていいほどビートオーナーは期待してないけどね

今のホンダじゃ期待できないわな

Nシリーズ派生の出来を確認してから、ビート後継車に期待するかどうか決めればいいんじゃね？

買取り高くなんの？
飽きてきたから下取りに出して他の車買おうかな
こういう情報が出回った時点で値段に影響出るもんなの？

出ることもあります

貴重なBBSの鋳造ホイールも消えてしまうのか

ワンボックスのビートが出る。
ワンボックスだけどツーシーターでMR。

セツ子、それビートやない、アクティや

後継がD-Xか
今の形で良いのに
何で形を代えたがるんだろ
しかもかっこ悪いし

>>248
今のままの形だと衝突安全の新基準がクリアできないもんで終了
というまことしやかな噂が

こーゆーのは、逆にカローラ並みに出回ったら魅力というか、価値の無くなる車
これでいいんだよ

京都在住だけど完全にアウトだった…受注も在庫もゼロ…
いつでも買えると甘えないでもっと早く行動すべきただったと後悔してる…
オーナーさん羨ましいです…

本当に欲しいなら自分の住んでる県、正規・サブディーラーのみならず問い合わせてみればいいんじゃないか？
ほとんど使われてないような(展示車か試乗車か？)感じの中古車だって、この際かまわんだろう。

なに、ビートやカプチと違ってまだ現役の車だ
２０年も経って良好な車体を持ってる個体を見つけるのはほんとに大変だし、
これらは見つけてもエンジン回りや足回り、樹脂や電子部品の交換が必要なくらいだ
それを思えばコペンはまだまだ楽な方だ

ぶつけると
　ペコンと凹む
　　コペンかな

ディーラで、コペンの展示車や試乗車を見たこと無いぞ
性格的にそんな必要な車じゃないだろうし、ほとんど受注生産みたいなもんだったよな
販売ノルマも無い車だろうから、ディーラーのデッドストックは無いんじゃね？

俺自身も、ディーラーでは現物見ずにカタログだけで買ったからな
（中古で下見はしといたけど）
もう５年以上前だが、フツーに半年近く納車を待ったぞ

購入前に一度乗ったことがあるが、試乗車は各県に一台あるかないかだったと思う。
展示車は俺も見たことねぇ

走行距離10,000km以下の中古ならいくらかあるみたいだから、そのへんで妥協するしかないだろ。

トレッサ横浜のダイハツならオープン時からずっと展示してたな

中古なら、カーセンサーとかでけっこう出てるけどなあ。
修理調整して乗るならまだ可能なんだろ？

(･∀･)ｺｯﾍﾟﾊﾟﾝ!

夢をありがとう。

今のうち買っとけ

買えない訳だが

某Ｋ県だが、１ヶ月前までは販社のHPで試乗車あったけど現在は無し、展示車は１台のみ。
車両検索では引っかからないけど、ディーラー検索→在庫車で探せば展示車チラホラある。
と言うわけで先日日曜にディーラー行ったら、幸運なことに店員さん私物の5MT車を試乗させて戴け、
カミサン共々イチコロでハマってしまい、販社先行手配車の10th Aniv. 5MT車を契約しました。

チナミに日曜夕方時点で、その県の販社分の先行手配車の残りはウチのを除いて残り3台。
(10th Aniv.-AT 1、UES-MT 1、UES-AT 1。アクティブトップは売り切れ)
色やメーカーオプションは選べない条件で、新規受注は不可でした。
電話問合わせでは「売り切れ」と言ってる場合もあるそうなので、本当に欲しい人はディーラーに駆け込んで見ては？

タイプＲに続いてＲＸ、そしてコルトＶＲにしろ、コペンにしろ・・・
趣味車が軒並み消えて、ライトの位置や形が違うだけの冷蔵庫ばかりになっていくな

いいクルマの一つとして、胸に刻もう

時期モデル候補は何だか厳つ過ぎるし、歩行者保護安全基準施行後は
こんなカッコカワイイ姿で再発することは無いんでしょうね…

まだ販売していたことに驚き（いい意味で）

どっかのメーカーなら5年前に中止しているレベル

軽規格自体がごみ
全廃せよ

>>269
何か軽規格が君の生活に迷惑かけたの？

>>269
一般人は困らないが〒は困るだろうな

そもそも、この手の掲示板に命令口調で
書き込む人間のメンタリティがわからん。

金があればなぁ

金が無くても、こういう車は買わなきゃダメ。

在庫があればなぁ