【空運】ピーチ、30日も欠航　関西-福岡便など6便［12/03/29］

長崎県大村市の長崎空港で脱出用シュートが機外に出るトラブルが発生した影響で、
格安航空会社（ＬＣＣ）「ピーチ・アビエーション」は２９日、非常脱出装置の
交換などに伴う機材繰りのため、３０日も関西−福岡便４便、関西−長崎便２便を
欠航すると発表した。

ソースは
http://mainichi.jp/select/biz/news/20120329k0000e020158000c.html
■ピーチ・アビエーション　http://www.flypeach.com/jp/Home.aspx
　Peach便欠航のお知らせ
　http://www.flypeach.com/jp/Announcement.aspx

昨日のニュース
http://mainichi.jp/select/biz/news/20120329k0000m040081000c.html
ピーチ：誤って非常用脱出装置を作動…就航後、初の欠航
２８日午前８時半ごろ、長崎県大村市の長崎空港で、格安航空会社（ＬＣＣ）
「ピーチ・アビエーション」長崎発関西行き１７２便の非常用脱出装置が作動し、
脱出用シュートが機外に出た。
このトラブルで長崎−関西の計３便が欠航し、３８８人に影響した。
機材繰りの関係で２９日も長崎−関西便４便と福岡−関西２便が欠航する。ピ
ーチ・アビエーションの欠航は今月１日の就航後初めて。

同社によると、客室乗務員が搭乗者の確認のため、いったん閉めたドアを開ける際、
非常用脱出装置が作動しないように操作してドアを開けなければならないのに、
その操作をしないままドアを開けたため、脱出装置が作動したという。

同社は「多大なご迷惑をおかけしておわびいたします」と陳謝し、国土交通省に
ミスの報告書を出した。
欠航便の払い戻しなどは同社コンタクトセンター（TELはソース参照）へ。

-以上です-

ピーチがケツ便に

ピンチじゃん

安かろう悪かろうじゃダメだろ
LCCも考え物

使えんな

慎重過ぎるぐらいで
ちょうどいい

ＣＡの意図的妨害だろ。ＬＣＣ潰しに送られた人員か他社で使い物にならない人材。
誰が好んでＬＣＣに勤める？

金ケチって命捨てるのは考え物だな

またまた関空が大敗北か

ちょっとしたミスで大損害だな

こんなトラブルで欠航して航空券がパーになるのは痛すぎ

格安チケット買って、無料で他社便へ振替
考えようによってはおいしいかも

大丈夫か　

なお、欠航の対象となる便にご予約をお持ちのお客様は、
ご購入された運賃タイプに関わらず、以下の方法で対応いたします。

1：払い戻し
2：Peachの他の便への振替（他社便への振替できません）

こんなドジっこCAにはむいてねーな

クビになんなくても自主退職だな

安かろう、悪かろう

>>14
うわぁ〜、なんじゃこりゃ

むかしビッグウイングというコミックがあったが吉川久美子なら
やりそう。

もし今後もこういうことが続くなら、
「やっぱり高くてもJALやANAとか使おう」って日本人なら国民性からなるよ。
バスや電車も事故は恐ろしいが、飛行機は事故＝死って連想するもん。

堀ちえみもやらなかったミス

うまかろう安かろう亭

>>12,>>17
LCC手放しで歓迎する輩はこういう無知が多い

>>14
他社便への振り替え不可とかアホだろ

さすが関西・福岡って所だな

めちゃ自慢してた関空厨脱糞だな。

LCCは「そういうもの」と割り切れる人間が利用するべき。

絶対に遅れたくないビジネスや冠婚葬祭などで、ＬＣＣ使うやつがアホ。

そういう場合はANAかJAL使え。こっちなら他社振り替えすらある。

「LCCは安かろう悪かろう」という事を理解した上で、それでも格安を望む人間が利用するものだ。

>>24
なんのこっちゃ

バカが乗務するとこうなる。

ANA頭いいなｗ
他のLCCに行く前に自分でLCCを立ち上げて、
それに予約を入れさせて欠航にしてANAに誘導するとかｗ
要するにANAやJAL系列のLCCは使うなってことだな。

>>23
LCCだから当たり前
こういう保証を無くすことで割安しているんだから

なお、欠航便の払い戻しには
払い戻し手数料（525円）が発生します。



とかやりそうな悪寒

以前、仕事で使ったら、遅れまくって酷い目にあった。

客に迷惑かけたから、ピーチに苦情入れといたは

LCCは格安夜行バスの空飛ぶ版だからな。
多少の問題は覚悟しないといけない。

夜行バスが嫌で新幹線に乗っちゃうタイプの人は、
通常の航空会社の手厚いサービス便で行くべき。

LCCでも絶対に守らなきゃいけない重要点といえば「事故って堕ちないこと」だけでしょ。
スケジュール管理やトラブル対処などの部分でもコスト削減してるから、運賃が安い訳で…。

しょっぱなからこういう事態は情けない
参入することだけが目的だったみたいだな

＞非常脱出装置の交換などに伴う機材繰りのため

要は、CAの操作ミスじゃなくて、
非常脱出装置が腐ってた、ということなんだろw

そうだね

ANAはLCCの悪評をたてて、漁夫の利を狙うのかも
ピーチは他のLCCとともに自爆

>>34
サービスの経験はこれからということ。CAは初心者ばかりだしね。
飛行機を落とさない程度の教育しかされてない状態でスタートするから、安いのだ。

でも整備士やパイロットだけはJALやANAで首切られた人の寄せ集めなので、
モグリすら多い海外の格安航空会社よりはかなりマシな品質だとか。

こんなんで非常時は、大丈夫なのか？
いくら安くても、安全性は手を抜いちゃ駄目だよね。
あまりに安かろう悪かろうだと、飛行機…になって、ANAに戻るどころか、
JRに客を持ってかれるんじゃねえの、関西九州だし。

よく着陸後にアナウンスしてる「客室乗務員はドアモードをディスアームドにしてください。」ってやつを忘れたわけか。

自動車の衝撃吸収風船がふくらんだみたいな感じ？
バルーンと圧縮空気ボンベは使い捨てなのかな

「欠航すると損しちゃうから飛ばしちゃえ」にならないだけマシ。
海外LCCだと、これに近いことをするところがあるからなぁ…

（っていうより、ほとんどの旅客機ってなんらかのトラブルを
抱えたまま飛んでるよな。もちろん事故に繋がるようなのは滅多
にないけど)

先行している海外のLCCもこんなもんなの？

>>42
海外はもっと酷いぞｗ
日本のLCCのレベルが途上国の標準航空会社レベルなんてザラ。

途上国のLCCとか、よく落ちるから先進国の空港は軒並み離着陸禁止とかよくある話。

日本のでかい空港に入れる航空会社は、世界基準で見れば中級以上だけだ。
先進国の大規模空港はみんなそうだよ。途上国の本当のLCCはり着陸させてもらえない。
確率で言えば途上国LCCは本当に10〜50倍ぐらい落ちてるからね。

それでも無事に着く確率が99.9％超えてるからみんな乗るのさ。
※日本の大手航空会社の飛行機が無事に着く確率は99.9999999%ぐらいある。

出張これで行けとかいうアホ上司が出てくる前に事故ってよかった

>>43
やっぱりそんなもんなんだよね。
就航前マスコミが言ってたLCCのデメリットは、機内サービスが有料とか座席が狭いとか
ぐらいだったけどｗ

>>37
会社も社員もピーチピチさ！

会社も乗客もビッチビッチだな

カネある人は、ちゃんとした飛行機か新幹線。
カネない人は、夜行バスかフェリーのカーペット部屋だね。

エアバスだから部品のストックがないのかね？

尼のマーケットプレイスで中古本買って内容チラ見した結果、内容気に入らないと返品要求する人がいかにも好きそうな事件だこと

それを予想しての格安航空会社だろうな

LCCは空飛ぶツアーバス。
電車じゃない。

>>43
御巣鷹山は0.0000001％の確率だったのか。
宝くじで一等を当てるより難しいな。

欠航がなくても関空発着という時点で話にならない。

>>48

ちゃんとした飛行機はいま日本にはないよ。
大手も瀕死。

ＰＥＡＣＨの名前発表の時
「ＣＨＥＡＰ　じゃなくて　ＰＥＡＣＨ　です」のすべりっぷりに不安になったが
やっぱりダメじゃないか

チケットシステムにトラブルとかじゃなくて
機体トラブルって一番やっちゃいけないことだろ

安いんだから当然だろ
価格に見合った品質だと思うよ

機械トラブルという名の乗客数が少ないから飛ばしません、だったりして

どうしても我慢ならん奴は銭日空使えばいい

CAの採用が幅広い人材（）だとかでかなりゆるい？というか
ババアを採用しまくったそうだが
初期にこんなケアレスミス出すようじゃもう怖くて乗れんな

必死でチケット取った人とか、悲惨だろうな。
用事があれば、当日のかなり割高な運賃で他社便に乗らないといけなくなるし、
そもそもちょうどいい振り替え便がない場合もあるし。

欠航で高い出費が嫌なら保険に入っとけばいいだけのこと
保険代込みでも大手やスカイマークなんかよりは安い
それに長崎や福岡だったら他社の飛行機乗れなくても最悪新幹線に乗ればいい