【自動車】「ルノー・ジャポン」 日産の全額出資で設立[03/28]

　日産自動車は２８日、仏ルノー車を輸入・販売する「ルノー・ジャポン」を４月２日付けで、
全額出資で設立すると発表した。

　これまでルノー車の輸入販売業務は自動車部品などの輸出入業務子会社である日産トレーディング
が担当してきたが、ルノー車の国内での販売が好調なことから、日産の子会社として独立させ、
意思決定を迅速化させる。

　資本金は９０００万円で、横浜市の日産本社内に置く。社長にはこれまで同事業の最高執行
責任者であった大極司氏が就任する。

ソース
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120328/biz12032815330030-n1.htm?view=pc

日産自動車　
http://www.nissan.co.jp/

株価
http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7201

日産ディーラーで買えるようにすればよいのにと軽口

カングーくらいしかみたことないけどなあ

チョンダイよりデザインださ過ぎな件

日産が実質ルノーの日本法人みたいなもんだしｗ

日本車乗ってると
過労死とか派遣の血でできてる感じで
疲れるで
みんな外国の車のりたがるんだろ

車乗ってる時くらい嫌な事忘れたい

>>6　

搾取だ格差だ蟹工船だ〜ですかｗｗｗｗｗ
贅沢言いまくってるうちに職場がなくなると解決だなぁｗ

RHのメガーヌRS出してくれ

ルノーカングーのエキスプレスが入るんなら欲しいなぁ...
フロアシフトのMTバンって最早絶滅危惧種だからなぁ...NV200は好かん

A110のメンテが日産で出来るってことか

価格がもうちょい安ければいいんだが

何でルノーはエスパスを入れないんだろうな。
日本じゃミニバンは安定株だし、シトロエンC4ピカソは日本でそこそこウケてるのに。

誰得

「ルノージャパン」じゃないと売れないよ。
バカにすんな。

>>10
出来ないの？
スピダーは出来るよ

これ、日産の株主は文句言えるんじゃないの？

売れてる・売れてないは別として、趣味的にはプジョーの方が
面白みがある。

日産のディーラーって全店で同一車種の販売に切り替えたあとも、隣同士が日産の販売店て
ところがかなりあるから、反対側をルノーとかにすればいいんでね？

日本でルノーが売れるとは思えないが

外車=高いってイメージを無くすほど海外との価格差をなくして売るなら少しは売れるかもな
ドイツ車みたいなことをしてたら売れんわ

>>20
それフォードがやって失敗した

フランス産はデザインばかりで、機能性がないのでいりません

本当に売れているの？ドイツ勢以外の外車は存在感ほぼ皆無だが。

>>21
フォードがそういう売り方してた頃というと、モンデオの出たてあたりか？
あの頃の欧州フォードは没個性かアクが強すぎるかの両極端だったからなぁ。

今のモンデオ、フォーカス、フィエスタなら是非欲しいぐらいだけど。

>>23
「以前より」だと思う多分

そんなにルノーって売れてるの？

MT派には数少ない選択のひとつなんだよ、ルノーって
ルーテシアRSとカングー乗っているよ

カングーは見た事あるが、他は見ないな。

ルノーのデザイン好き

ラテン民族が作る自動車は故障が多い。
やっぱりゲルマン民族製に限る。

>>21
そうだったのか。生意気言ってごめんなさい

なんかもうルノーと日産ってどっちが上かよくわからん状態だな

日本板硝子なんて、６０００億支払ってピルキントンの子会社にしてもらったけど
あれは千秋の父親の売国奴ぶりが酷すぎる

遂にエスパスV10販売開始か

セニックと称してもう一度V10ティーノを!

ルノーって、なんか、みみっちいくるまがおおい。だから、日産車は、次から次と、みんな、マーチみたいな、せせこましい、車になっていく。

インフィニティもスカイラインも、フェアレディも・・・・全部同じデザイン。

ま、あの、は虫類顔の社長は、どうみても、センス悪い。

アヴァンタイム復活ｷﾎﾞﾝﾇ

太平洋にジャポーン

フランスの官僚主義で差別主義なところが大っ嫌いで
ルノー傘下になった日産も嫌いになるぐらいなのに
フランス製品を結構持ってる。実に悔しい。

念のために言っておこう。日産はルノーの子会社だから。

逮捕の中国人社員、１万件以上持ち出しか
日本テレビ系（NNN） 3月28日(水)13時11分配信

　工作機械メーカー最大手「ヤマザキマザック」（愛知・大口町）のサーバーコンピューターから、
機密情報である工作機械の設計図面データを不正に持ち出したとして不正競争防止法違反の疑いで
逮捕された中国国籍の社員・唐博容疑者（３１）が、同社から１万件以上の機密情報を持ち出して
いたとみられることがわかった。

　会社の調査に、唐容疑者は「勉強のため」などと話していたということで、警察は、企業の機密
情報を国外などに持ち出す産業スパイの疑いもあるとみて、事件の全容解明を急いでいる。

>>39
念のために言っておくけど、時価総額も世界販売台数も日産のほうが上だよ。

もう日産車は売らなくていいから
日産ディーラーでルノー車だけを売れ

そっちのほうが日本人は幸せになる

>>41
だからなんなの？ルノーが日産を自由にできることに変わりないが？
日産はルノーの買収ができるの？

>>43
なんでそんなに必死なの？

ついにルノーの親会社になれたねｗ

>>44
必死とかじゃなくて事実を言われてるだけだよ。
ルノーは日産を自由に出来る。
日産がルノー株を買ってもそれはルノーの物。

是雄とか、「フランスの方から来ました」みたいな顔してチョン車売るなよ。

http://blog-imgs-47.fc2.com/r/o/u/route0030/RIMG0114.jpg

なんで金払って
競合相手設立してんだよ
車作るのなんかやめちまえ。

カングーの幅をもとに戻せ！
そんで日産ディーラーでの併売をやめてくれ。
NV200なんて欲しくも無い車を旧カングーの入れ替えに勧めるなんてセンス無いにも程がある。

日産・キュビスター（旧カングー商用車）の後継がNVじゃねぇの？

>>49
ルノー：おい日産。俺の車を日本で売れよ。
日産：えっ？！
ルノー：俺の車をお前が買ってそれを売る仕組みにしよう。
日産：そんな…
ルノー：売るための店とか準備は全部お前持ちな。
日産：はい（首輪はめられてるから逆らえない…）

ゴーンの逆も狙った作戦だろ

ルノーにゴマすっといて
日産車と電気自動車じゃんじゃん輸出する気だよ

親友とか言って
ゴチになる作戦だよ

ルノーヤーパンでないの？

いっそ、ルノパンにしてみてはどうか？ > ゴーン

>>49、>>52
日産の子会社なんだから、ルノー車が売れれば売れるほど、連結決算で
日産は増収増益になる

現在、ルノー車を買っているユーザーが、好みから考えて日産車を
比較対象に選ぶ可能性はかなり低い
ルノー車が気に入らなければ、VWなどを検討するだけだ
日産が全ての自動車ユーザーのニーズを満たせるわけじゃないのだから
競合じゃねーだろ

>>54
ヤーパンはドイツ語だろ馬鹿は寝ろ

なるほど、フランスは不景気らしいし、日産で景気がいいのは、カルロスの給料だけ
札幌ではルノーは売れてるとは言えない状況だけど、全国的に見て売れてるのか。

ルノーというかフランス車ってなんでトランスミッションが未だに4ATの車が多いんだろう？
ドイツは小型車でも多段になってるのに、単に技術力の差？

JAPON!

>>58
大型車をほとんど持ってない上に
北米市場に進出してないからだろ
ATの需要がない車種ばかりだから
AT開発がおざなりになる

大丈夫かねぇ
ルノー車ってコテコテのおフランスセンス全開のクルマばっかで日本人からみたら微妙なデザインばっかだぞ

GT-Rベースで流線型のスポーツカーを1000万円くらいで作ってみてはどうか。

フランス車かっけー
日本車ださっ

>>32
完全にルノーが上
日産が世界一の利益たたき出しても笑うのはルノー

いつでも逃げられるように日産に背負わしただけじゃんｗ
福島景気が目当てなだけだろ。損失需要が終われば後始末は日産ヨロシクってかｗ
ルノーの奴隷、日産あわれ。

>>58
資金力の差

>>42
いやいや、日本のスポーツカーと呼べる車は日産のGTRとZしかないからな。
トヨタなんかじゃポルシェの足下にも及ばないし相手にもされてない。

>>67
マツダのロードスターがカワイソス

コペンもアルデオ

>>67
アホ丸出しｗ

大極を司どるとは芸名以上にインパクトあるな

>>70
事実だよ。
とよたの何千万もするスポーツカーなんてサーキット行けばGTRの足下にも及ばない。

数年前まではスポーツカーのエンジンすら作れない会社だったからな。

とよたは。

どれもやたらと肥大化して、中身も古臭いまま。
技術開発ではイタ車にも置いていかれて周回遅れ状態。
今、最も韓国車に食われやすいのがフランス勢だろう。

>>72
ＧＴＲやＺなんて海外じゃオタなマニアしか知らない車だと言ってんだよ。
世界で認知されている日本製スポーツカーはロードスターだけ。

去年のルマン、ガソリン車トップはローラかなんかのトヨタじゃなかったか？

>ルノーヤーパンでないの？

ルノー・イルボンはどう？

>>74
ポルシェVS GTRで検索してみ欧米人は比較好きだからなんぼでも出てくるから。

一昔前のはやりの四駆とターボの組み合わせのGTRとか
馬鹿の一つ覚えの恐竜もいいトコだろ

>>77
動画が根拠かよ
９１１に対してＧＴＲは何台売れてるんだ？

>>24
初代フォーカスの頃かな
あらゆる面でゴルフより優れた車という気合の入った商品で新車価格200万以下ってのも
用意したけど結局日本ではゴルフほど売れなかった
日本では輸入車は高くないと売れないという定説が確固たるものなってしまった

>>58
そもそもAT車の設定が本国に無かったりするから
いちいちニッチな市場のために開発する気無いんじゃね？

多段ATとか2ペダルとかあるけど壊れるだけだしなｗ
アイシンみたいな日本のAT積んでるやつならいいんだけど

>>79
てかトヨタは相手にすらしてくれない。

いつまでもZだのGTR言ってるからルノーに顎で使われる身分に落ちてるんだろうが

横浜みなとみらいの日産本社しょぼいよ
西隣の三井ビルより小さく東隣のゼロックスより目立たず

どっちが親会社かわかんなくなってきたでござるの巻(´ω`)w

>>52

日産出資のルノー販売。
売った利益は誰のもの?

>>83

>>ルノーに顎で使われる身分に落ちてるんだろうが

どこが顎で使われてるのかな(´ω`)
朝鮮序列感を感じさせる発言ね(゜∀゜)w

ルノーちょくちょく壊れるイメージ残ってるが今は大丈夫なんかの？

>>82
絵に描いた餅でホルホルとは。アニオタがアニメキャラで嫁論議してるのと同レベルだな。
日産信者も落ちたもんだ。ああ、今はルノージャポン信者と言うべきだな。

>>86
日本市場におけるルノー車の販売台数は
年間2,000〜3,000台程度
世界全体での販売台数は250万台程度

つまり全体の0.1%程度ということになる
あとは言わなくても分かるよな？

ルノーの方向性が成功したのは日本に輸入するモデルが
尖ったモデルが多いからだろうな。
ルノーに限らずベーシックグレードを入れてもまず売れない

>>90
で、利益は誰のものだといっておる?
日本での年間2,000〜3,000台程度から伸びる伸ばそうとして
子会社を設立したという経営判断だろうにw

ルノー・日産「アライアンス」なの。

朝鮮人っぽい「被害妄想と序列意識」でものを言わないほうがよいぞ(´ω`)

>>92
リスク諸共丸投げして
上げた利益の中から一定分をルノーが吸い上げる
これまでと一緒だよ

>>93

上げた利益は子会社の物。
つまりルノー・日産アライアンスのもの。
ルノー・日産は「同じ連合した会社」になったのだよ(嘲笑)

で、

>上げた利益の中から一定分をルノーが吸い上げる

の根拠はあるのだろうな。ルノーから仕入れるからそれが「ルノーが吸い上げ」だとかではなかろうなw

ルノー的には『ルノーはグローバルメーカーである』という名目を立てるために
『日本で売った』という看板が欲しいんだろう

いやこれただのルノーの販社だぞ。
どんなにルノー車を売ったところで大儲けするのはメーカー本体。
日産は自腹でルノーのセールスマンやらされるだけ。
失敗してもルノー本体は損を出さずに撤退できる。

日産はルノーの子会社。

プジョーのブルーライオンが
「BLEU LION」じゃなくて「BLUE LION」なのが納得できない

>>96
今後どんなに売れなくなっても
今の体制が続く限り、多分撤退はないと思うわ
だから日産にやらせてるんだよｗ

>>2
メーカー系のディーラーが他社の車取り扱っても
営業マンが全然売る気にならないから売り上げは伸びないと
ここ30年で証明されたはず。

まあ、フランス本国にいるのルノーより日本の流れに敏感に対応できるのは日産だから良いんでない？
同じ会社だろ？

>>73
プジョーが急速に経営悪化してる反面、
韓国車は調子いいからな。
今の経済情勢じゃ安いのしか売れないんだろうな。

>>94
ルノーは日産の議決権付株式を多数保持している。
日産もルノーの株式を持ってるけど議決権がない。
つまり日産はルノーの経営に口出しできないのに
ルノーは日産の経営を自由に出来る。
だから日産の株式配当を増やしてルノーに沢山渡してる。
さらにルノーは日産の全額出資でルノーの販社を作れと
命令することが出来る。

略すとノー・パン

変わり者しか乗ってない印象

大衆車のクセに変態デザインだしなｗ

1200ccでも不足なく走るFF大衆車に、3000ccV6エンジンをミッドシップでぶち込み、
3000ccのミニバンを2ドアで作り、F1用のV10エンジンを詰め込んだミニバンまで作る。
ルノーの変態スピリットには誰も勝てない。

>>104
ルパン だろ

マニアックなグレードを増やしたら
逆に売り上げが増えたルノージャポン

おかしいな。
ルノーが金を出すべきだろ。

5ﾀｰﾎﾞ�Uみたいなのをまた作れ