【経営戦略】トヨタとBMW、次世代リチウムイオン電池研究で正式契約［12/03/27］

［東京　２７日　ロイター］　トヨタ自動車と独ＢＭＷは２７日、
次世代リチウムイオン電池技術の共同研究で正式契約したと発表した。
リチウムイオン電池の性能向上をめざし、正極、負極、電解液の材料を研究する。

両社は昨年１２月、自動車の環境技術で提携すると発表。
トヨタがＢＭＷからディーゼルエンジンを調達することに加え、両社で
次世代リチウムイオン電池技術の共同研究を行う計画を明らかにした。
この際、トヨタの内山田竹志副社長は会見で、両社が研究を分担すれば
「よりスピーディーに、より高いレベルで進めることができる」と説明していた。

両社は電池以外の環境技術についても協業の可能性を探る方針を示している。

トヨタはＨＶやＥＶなどの次世代環境技術を「全方位」で開発しているが、
既存の内燃機関の改良と並行して行うにはコストが膨らむ。他社との提携を
加速しており、昨年８月には米フォード・モーターと、
小型トラックとＳＵＶ（スポーツ多目的車）向けのＨＶシステムを共同開発
することで基本合意した。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE82Q03520120327
■トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
　2012/03/27　BMWグループとトヨタ、次世代リチウムイオンバッテリー技術の共同研究について正式契約を締結
　http://www2.toyota.co.jp/jp/news/12/03/nt12_0311.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203

ヤクルトはもうダメだ、新潟に移転するしかないorz

パナソニック涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
って事でいいのか？

燃料電池とは何だったのか

ホンダだけボッチだがどうするんだろうな

ディーゼルエンジンもBMWのを購入するって話だったな

>>4
水素インフラが整えばギリギリ一般人にも手が届く値段まで来てるけどね

>>3
トヨタがすべての電池を量産するわけじゃないんだから
パナソニックにとっても良い話じゃないかな。

韓国メーカーとどこが組むのだろう？

>>8
なるほど双方のサプライヤーまで含めた緩やかな協業で性能向上と生産コスト減を目指す感じか

ドイツ人を信用してはならぬ

>>7
水素のインフラなんて電気自動車の充電スポット以上に難しいよ
危険さではガソリンやガスを軽く上回るからな

まあいいんじゃない？どこかと組むならここしか無いって

>>12
ガソリンスタンドのタンクをほぼそのまま使えるよ
儲からないだろうから相当補助金ださないと誰も改良しないけど

超高圧、超浸透性の液体水素を貯めるのにガソリン程度の設備が使えるとでも思ってるのかよ・・・・

>>12
危険度はガソリンスタンド以下だとされてるよ
相当量の急速放出はさすがに危ないけど、漏れ程度ならほぼ無害だとされている
（水素は急速に拡散されるため）

日独最強！　ゼロ戦＆メッサーシュミット　Uボート＆潜水空母
BMW＆トヨタ　空恐ろしい。イタリアが加われば、さらに怖いもの無し。

USAがいちゃもんつけてくる。

記事にあったけど
水素を酢酸かギ酸に置き換える
技術を開発したとか

ついでにカーデザインもBMWにしてもらえよ。

>>19
逆だわ、世界一の規模を誇るトヨタのニーススタジオED2からBMWへデザイン提供するわけだ、
BMWのデザインは悪すぎて不評だから胸熱。

そのころスズキはVWとケンカ別れしていた

トヨタのいいデザインの車っていったいなにがあるの？

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20110328/190604/
電解液を使わない全固体電池はどうなったの？

電解液があるかぎり、電池の繰り返し寿命の問題はあまり解決できない
電解液がないってことは安全性が極度に高いってことだ

>>22
俺もそれが知りたいw
メルセデス、BMW、アウディが存在しなかったら
トヨタはどうしていいかわからなくなるだろ？

>>4
> 燃料電池とは何だったのか
白金以外の触媒の開発が進まない。
一番安易な水素を管理する技術が進まない。

まだまだ時間がかかるの見込み。２０年後に期待かも？

>>1


次の選挙、投票するならどっち？
http://www.syogi.info/thread/975

もちろん、自民、民主の連立連合

やっぱり、橋下維新連合

>>12
水素って、密度が低いから、連鎖反応が起きる濃度にするのは、極めて難しい。
水素に比べたら、小麦粉の方が危険。

燃料電池とか水素自動車って、水素を蓄えるだけでも面倒すぎる。
燃料電池は、炭化水素を分解して生成することも可能だけど。

水素もれたら金属が腐食しまくるからなぁ
直接の危険どうこうより

>>11
>ドイツ人を信用してはならぬ
ババリア人は、一般ドイツ人から違うグループと思われている。
政党も別。宗教も別。言葉が違う。

共同研究というがBMWにリチウムイオン電池の技術ってあるの

>>30
>共同研究というがBMWにリチウムイオン電池の技術ってあるの
無いだろう。グループ取り込み（ひょっとして会社を買収する）

技術を持ってたらドイツのことだ、偉そうなこと言って無茶苦茶になる
日産とベンツ　スズキとVWのようにｗ

>>27,28
もう忘れたのか福島第一の水素爆発の被害：爆発限界は２％ダッケ？０．２％かな？
水素ガス蓄積予想箇所には少量溜まっても自動点火装置で燃焼して水になる様に
しなければいけない。
シナ・チョンと組んで開発するよりはマシと思って頑張ってくれ。

BMW、本来ならボッシュ・サムスン合弁から電池を仕入れる予定だったんだろ？やはりサムスンのダメなんか？同じく仕入れる予定だったベンツは日産NECに変更？

日独ｖｓ米韓？

ドイツ人だけは信用するな。
ここまで良心の呵責なく、どんな卑劣な行為にも及ぶことに躊躇いの無い連中ないない。
ユーロで南欧が破産する程搾取しておいて被害者ブってる、ナチに対する言い分と丸きり同じ。

意外とフランス企業が義理深いんだよね

>>35
違ぇよ。
日本の充電規格妨害してるのはドイツじゃねぇか。
また携帯の二の舞になるぞ。

震災以後日本をエイズ患者もかくやとばかりにイメージ工作しておいて、
日本に向けては、同情が集まってま〜すと平然とやるのがドイツだ。

トヨタが研究してる全個体電池が欲しくて仕方がないベンベちゃん

そういえば去年の夏、ドイツ国内で発生した食中毒も原因はスペインのキュウリだ、いやイタリアのだと他国を名指しで批判してたよな。

トヨタって随分前からレアアース不要の電池技術実用間近って言い続けてたがｗ

いい加減大本営発表みたいな嘘八百止めろよみっともない

なんでBMW？
トヨタ＆VWならそのまんま世界標準になるのに

>>42
ＶＷはトヨタなんて全く相手にしてない
極東の代理店やりたいならやらせてやるぞってスタンス

>>15
液体水素なんて扱わねえよ…

トヨタはいすゞとの関係はどうなった？

ついにBMと組んだか

あ