【経営戦略】三菱自動車、タイで「ミラージュ」を発表　“アジアのデトロイト”でエコカー生産強化［12/03/21］

自動車各社がタイでの生産強化に乗り出す。三菱自動車は２０日、タイで新型小型車「ミラージュ」を
発表した。タイの新工場で生産し、２８日から同国で販売を始めるほか、日本や欧州へも順次投入する。
スズキもタイ生産の小型車を近く発売するほか、ホンダも昨年の洪水で冠水したタイ工場を月内にも
再稼働させる。洪水被害後も、「アジアのデトロイト」として生産強化する方針を維持する。

タイ政府は自動車産業育成のため、環境性能や部品の現地調達などで一定の基準を満たせば、
外資に法人税免除などの特典を与えている。
日系各社はこの制度を活用し、同国にエコカーを投入すると同時に、生産能力の増強を図っている。

ミラージュは、タイの基準でガソリン１リットルで２２キロを走行可能。
既存工場の敷地内に、ミラージュ専用の第３工場を新設した。日本向けも含め、年間１０万台を
製造する計画だ。スズキもタイで「スイフト」の生産を始めた。

ホンダは冠水したアユタヤ県の自動車工場を２６日に、６カ月ぶりに再稼働させる。
昨年、エコカーとしてアジア向け戦略車「ブリオ」を発売したが、
洪水の影響で、ほとんど生産できておらず、巻き返しを図る。

自由貿易協定によって、周辺の東南アジア諸国に関税ゼロで輸出できるのも、自動車各社がタイで生産を
強化する背景にある。日本の部品メーカーも多く進出しており、「部品調達の苦労がない」
（メーカー調達責任者）など、国内同等の部品サプライチェーン（供給網）が整備されている点も大きい。

ただ、洪水の可能性は今年以降も続くため、東南アジアの他国に生産を分散させる動きもある。
日産自動車は２０日、インドネシアでの生産能力増強を発表。現在年間１０万台の生産能力を
同２５万台まで引き上げ、新たな低価格車を「ダットサン」ブランドで投入する。
ホンダやトヨタ自動車などもインドネシアの増強計画を公表している。
各社ともにタイを中心に、東南アジア諸国の堅調な需要の伸びに対応する考えだ。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120321/bsa1203210501000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120321/bsa1203210501000-n2.htm
２０日、バンコクで世界戦略小型車「ミラージュ」を披露する三菱自動車の益子修社長（共同）
http://www.sankeibiz.jp/images/news/120321/bsa1203210501000-p1.jpg
三菱自動車　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
　2012年03月20日　タイで新型グローバルコンパクトカー『ミラージュ』を発売
　http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2012/news/detail4554.html
株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7211
dat落ちしていますが、関連スレは
【自動車】三菱「ミラージュ」12年ぶり復活へ　超低燃費めざす［11/11/09］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1320882341

ミラージュ、欲しかったなあ
ダサかったけど

>>2なら今年も大洪水

日本は税制が極端だから小型車買うなら軽自動車になってしまう。

トルコの次世代車か、CVTなのかな。

コルトとは何だったのか

サイボーグは

ザイビクスもたのむ

ミラージュとか懐かしいな

コストパフォーマンスは言う事ナシだがデザインがな・・・。
タタの新型車やトヨタのアクアの方が素敵に見えてくるのだが・・・。

ウーパールーパーみたいなデザインだな

スタイリッシュなのばっかも疲れるからこれもありか
つり目も飽きたし

三菱ってディーラーやＨＰ見ると売る気あるのかって感じなんだよね
面白いクルマもあると思うんだけど、あれじゃねぇっていつも思うよ
三菱グループ内の商用車だけで事業維持してるイメージ

日本市場向けは1000ccで100万くらい？

じゃ俺はダイハツ　シャレード買う

兄がミラージュに乗ってた。「魅羅亜樹」ってステッカー貼ってた。はずかしかった。

アクアにも劣らぬ燃費で安いんだから、割とよいんじゃね？
次期ekワゴンと共通だというドア周りが気にいらないけどさ・・

カビンブリー

安くて低燃費のマーチが日本ではイマイチ売れてないし、ミラージュも厳しそうな気がする
タイ産だとどうしても品質落ちるしね

ビュイックするほどデポネアで〜♪

>>19
たまに三菱タイ製のトライトンを見かける。あれ見た感じ作りは大丈夫な気がする。

JO08モード燃費で30キロぐらい目標にしてるはずだから期待はしてるのだが、

日本人なら、日本で作られた車を買え
10年後後悔しても、もう遅いぞ

値段が国内車と全く変わらないところこの車の凄いところです。

>>21
トライトンは見たことないけど、内装はどうだった？
マーチを見ると、プラスチックの質だったりパネルの隙間がちょっと…
走行性能に問題はなくても、目の肥えた日本人が100万出して買ってくれるかな？

発火事故やらかしたら、炎のミラージュと言われるわけだなアッー！
どっかのBLラノベと名前いっしょだが。

iは蜃気楼

>>24
100マンの車にそんなうるさいこと言いなさんな。
走行性能良し、雨漏れなしならOKて人が買う車だよ
パネルの隙間がどうこうなんていうならもっと金だしなよ

>>13
商用車はOEMだらけですが？

>>28
>>13は三菱ふそうが切り離される前のイメージで語ってる感じだ罠

パジェロイオ復活キボンヌ

>>21
あれトライトンって言うのか、三菱マーク付けてロンドンでよく走ってる。

昔、アメリカ主要都市のダウンタウンでよく見かけたヒュンデポニーに成り代わる存在になりそう。
そういえばボコボコの三菱のピックアップもよく見かけたな。

Japの工員をクビ切り
タイ人の工員を雇用するのが正しい

復活したコルトは一代で終了、入れ替わりでミラージュが復活か

最近の三菱のフロントデザインが、カピバラに見えるんだが・・・気のせいか？？

タイは法人税を２０パーセントに下げるらしいけど・・
ここは現地法人なの？

ONE WORLD　フラット化する世界

Japの工員は、タイ人、インド人、中国人の工員とコストパフォーマンス競争させられ、負けて失業する運命

三菱らしいアクが全然なくてつまらんな。
つーかデザイン的には、むしろコルトの方が新しく見えるぐらいなんじゃないか。
コルトプラスはなかなか使い勝手が良さそうだったんだけどなぁ。

後出しなんだから強烈な売りが欲しかったけど、インパクト薄過ぎでワロタ。
性能で突出したものがないなら、せめて外観デザインに力を入れて欲しかった。
ライバルを凌駕する売りがなく、軽自動車にＣＰで勝てないこのクルマで勝算はあるのか三菱？

貧乏人が乗る車にデザインは必要無しってか

ベイベー！　逃げるんだ！

(´-`).｡ｏＯ（こんなモン、現行日産マーチと同じで日本ではついでに売るってだけなんだから、
　　　　　　　インパクトもへったくれも無いわな…）

ほんの5年前まで日本は自動車を一番安く生産出来る国だったのにね。

円高で日本は豊かになったんかな？

三菱車の周辺は走りたくない

安い軽自動車と比べて競争力が有ると思えない
まあ、世界戦略車だから>>42のとおり、最悪、日本で売れなくても
かまわないってことか？

>>24
そうか？現行マーチの出来は悪くなかったがなぁ

登場前に偏狭な某評論家がタイで見たのが凄かったらしく酷評してたけど
少なくとも国内の販社で見て触って弄って走らせた限りでは
他のコンパクトクラスと差は感じなかったし逆に安い割には良い面もあったよ

三菱のミラージュがマーチ並みに仕上げてくるなら十分国内でも戦えると思う

安い車はタイ製で、高級車はヒュンダイから仕入れるよていです。

ヤクトミラージュかっこいいです。

中間グレードで１００万前後なら買ってもいい

エリマキトカゲに喰われた車か

コルトリミテッドが100万を切る以上、3気筒でマニュアルエアコンの普通車をそれ以上の値段では絶対に買わない
オートエアコンや横滑り防止が付いてんならコルト（リミテッド）と天秤にかけて考える

日本向けは150万円とかじゃなかったか？
誰が買うんだろ？

>>45
Japが買わなくても最悪にはならない
Jap無視でも採算が取れる車

新興国市場最高や！
萎みゆくガラパゴス日本市場なんか最初からいらんかったんや！！

スカイアクティブなんかに比べて全く買いたいと思わせるものが無いな三菱
終わってるメーカーなのか．．．

しかし、ダメオスカイアクティブよか新型ミラージュの方が
燃費がいいんじゃマイカ？

三菱のスレでもスカイアクティブのキーワードがでると
マツダアンチが湧いてくるのか・・・
必死だなw

コルトはどうなるんだろうか。
ラリーアート版は良いクルマだよ。

Ｃなたら５が出てからツダオタうざい
プリウススレにまで喧嘩売りにいっとる

ハケン切りはどこでやるんだ？
水島か？

三菱には不要なのに居座って負の指図を出し続けているクズがいるな。

でなかったらどうしてあのように悲惨な現状なんだよ。

来月サイボーグを廃車にします

ただ軽自動車を大きくした様な
貧乏臭くて色気のない酷いデザインだな
これが新興国の好なのか

>>58
海外向けラリーアート車のフロアシフトのボディに補強＆スポット打ち増し
（日本向けはコラムシフトのフラットなボディを使ってる
両サイドのドア開口部に連続シームレス溶接を施し強化
海外向けラリーアート車のサスペンションを装備
オーバーフェンダーの装着、205/45R16のネオバAD07を装着
1458ccMIVECターボエンジン、ゲトラグ製５MTを装備

これで、５MTじゃなく６MTで全高が１００ｍｍ低ければ完璧だわ

>>46
タイの現地生産車にしては珍しくハイテン鋼使いまくりだからな。
日本でどうかは別として、タイでは無双だな。

だっっさ

Mirage Massage 懐かしい

こんなの買うならプロトンでも買うわ

タイ産オペルザフィーラのOEMで日本販売されたスバルトラフィックは評論家も高評価だった(売れなかったけど)
タイ産ってだけで低評価するのはどんなものか

>>69
それトラビック

トラヴィックだな

軽いから実燃費はいいだろうな
デザインは糞チープだけど内装の質感はこのクラスとしては悪くない
価格次第では軽の客とか
安くて燃費よくて実用上充分な性能さえあれば後はどうでもいいという
割り切り派の客には売れるかもしれん

軽より維持費高くても事故った時の事を考えると…って層にはアリだろうな

>73
同じタイ製、日産マーチは・・・
不安なほど、頼りないよ。

それでも軽よりはマシだからなぁ
加速の余裕も今の軽よりは明らかにいいし
ミラージュも上級グレードで込々１２０萬以下に収まるなら買うわ
軽もワゴンＲやムーブは結構高いんだよなぁ
ミライースはミラージュやマーチがマシに見えるほどしょぼいし
かといってマーチはあの内容だと高いし
だからもしミラージュが安かったらミラージュにするわ

10月認可から義務化される横滑り防止装置を全車標準装備すれば、
安全性と低燃費での免税がアピールできると思うけど。

RSもお願いします。
コルトにあったやつでいいので。
いい加減、CJもお疲れなので…

日本や欧米の有名メーカーでも新興国の工場で作った車って、実際に質はどうなの？
安かろう悪かろうだったら欲しくない。

>>16
>魅羅亜樹
逆から読むとジャミラに。

>>78
日本車の場合はやはり日本産には及ばない。
でも欧州車の場合はブランドによっては新興国産の方が品質が良いのでは
ということもある。

ミライースが売れてるわけだろ
今の時代チープでも安くて燃費よければ売れるということだ
だからミラージュも価格次第ではそこそこいけるかもしれん

>81
軽と小型車では、消費者の求めるものが違いますね。

小型車でコストダウン丸出しでは、苦戦しますよ。
日産マーチがその例です。

>>82

マーチは内容からすると安くはないからな
デミオとかと変わらん価格だからな
もっと安くければ売れるだろ
だからミラージュも価格次第だな
小型車求めるユーザーが全てが少し高くても良いモノを的な思考じゃないしな

早く発馬日発表しろ

日産は、国内と欧州コンパクトの本命は、次期ノートだね。
それがあるからこそ、マーチを新興国向けに、シフト出来たんだろうけど、
三菱は、コルトを辞めて、新興国向けのこれに1本化しちゃうのかな。
国内と欧州のシェアが多くないから、その方が経営的にはプラスぽいけど。

マーチは実用性無視したかわいい系デザイン路線で好き嫌いが分かれるからな。
フィットは売れてるんだから、実用性を重視した設計の小型車が求められていると思う。

途上国向けにはマーチは良いでしょう。
が、あれを日本向けは無いわあ・・・

自動車業界グローバル化肯定野郎は、責任もってこの逆輸入車買えよ
俺はガラパゴスで高品質な軽自動車に乗るけど

>俺はガラパゴスで高品質な軽自動車に乗るけど
韓国製部品の使用比率が上がっているのですが。
タイには大手部品メーカーの工場があるので、使いこなせればそれなりの品質の車は造れるはずだけど。
日産マーチと三菱トライトン、スバルトラヴィックは同じタイ製だけどマーチだけひどすぎる。

海外でどんどん安い車作っても空洞化で収入減で買う人が減ると言う悪循環

【三菱自動車】 「中国企業に身売り」説　
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334280651/

>>7-8
じゃあオレはスイフトにするわ。

鈴菌だけど。

>89
> 日産マーチと三菱トライトン、スバルトラヴィックは同じタイ製だけどマーチだけひどすぎる。

マーチの場合は価格的に期待ハズレだったからねぇ。
三菱がミラージュでどれぐらい頑張るか…。

>>82

フェアトレード？

>>83
タイ産マーチの内装酷すぎだろ
商用車レベルだろ
軽自動車よりひどいわｗ
12ｘ以上のグレードは割高すぎる
買う奴の気がしれん

>>95

マーチって本当はもっとずっと安く売っても利益が出る車なんだってな。
値付けが超ボッタ。買わないが吉。

>>89
比率？リヤダンパーとタイヤの他に何かあったか？わりと簡単に換装できるモノばかりだし問題ねーよ

>97
ttp://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50340071.html

マーチは知らんけど、ヘッドランプとかも韓国製の場合があるそうな。

いや、>>89からの話の流れ的に、軽自動車における海外部品使用割合について述べているんだが。
その三菱やスバルの車は軽自動車なのか明記されてない。

>韓国製部品の使用比率が上がっているのですが。
⇒ミライースの事
三菱トライトン
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%B3
スバルトラヴィック
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%AF

２０歳の時に、シビックSIR2 DOHC VTEC EG6 かミラージュサイボーグ DOHC MIVEC
どっちを買おうと迷ったけど、結局頭文字D効果でシビック買っちゃた。
シビックSIR2早かったよな。

で、発売日いつよ？

マジで買うよ

財務省、日銀、経団連、マスコミ、御用学者などです。こ奴らは、声高に「消費税増税が必要だ！」と言いふらします。
しかし、こ奴らが消費税増税を推奨する理由は、それによって自分達の利権が拡大するからです。
信じられないかもしれませんが、財務省や日銀は、日本の景気が悪くなる事を望んでいるのです！
財務省は天下り先を無限に増やせる消費税増税こそが悲願ですから、景気が回復して所得税・法人税の収入が増えては困るのです。
日銀は意図的にデフレを続ける事で、国債購入や外貨売りで日銀幹部達が幾らでも私腹を肥やせますから、
景気回復（＝インフレ）は絶対に起こさないように企んでいます。

経団連は、法人税減税や輸出戻し税の益税を目的に、消費税増税に賛成しています。
そしてマスコミは経団連の飼い犬であることや、軽減税率の対象にして貰う腹づもりで、
経団連や財務省に媚びを売っているのです。そして、メディアに出る御用学者共も、
自らの地位向上の為に、財政健全化という名目の元にポジショントークを行い、
日銀や財務省に媚びを売っているのです。

つまり、消費税増税を推進している輩共は、すべからく自分達の私利私欲の為
だけを考えており、国民生活の事など一切考えていないのです。もっとはっきり
いえば、国民を騙してまで、自分達の利権を拡大しようとしているのです。つまり
消費税増税を言う輩は全て詐欺師です！
世論調査で増税賛成が増えているのは、詐欺師達の「消費税増税が不可欠だ」という
嘘に洗脳されているからです。国民の世論は、財務省・経団連・マスコミらが一体と
なって作り上げた、壮大な増税キャンペーンに釣られているのです。奴らに騙されてはいけません！

日本に必要なのは消費税増税ではなくインフレターゲットです！

消費税増税は、我々国民の生活を破壊する一方で、詐欺師達に餌を与えるような行為なのです。
こんな暴挙は絶対に認めてはいけません！

TPPに増税、三菱は自分さえ良ければ日本人消費者はどうなってもいいのか？
将来、買って貰えなくなることをお望み？

＞、三菱は自分さえ良ければ日本人消費者はどうなってもいいのか？
将来、買って貰えなくなることをお望み？


既に買ってもらえていません

>>82
2011 年間販売台数 50,274台
新車乗用車販売台数ランキング 10位

苦戦？タイ産というハンデでこの結果なら御の字だろ。

現行マーチて結構走ってるよな

これがミラージュなら、フィットをシビックにしても問題ないはず
是非シビック復活を。

マーチもそうだったが、アジア諸国はまだ未舗装路が多いから、スタビライザーあえて装備してなかったりする
日本には合わない

>>106
日産は東日本大震災後、売る車が無い時、マーチを主力で売っていたよ。

>>110
去年はタイ大洪水で工場停止に見舞われたわけだが

ミラージュ乗ってたよ、CA4AとCJ4A。
無くなったから今はプレオバンに乗ってるけど復活するなら買おうかな。

往年のミラージュとは、完全に別物でしょう・・・

なんでプレオバンｗ

ＣＪ４Ａのミラージュはノーマルは対したことなかったけど、
車高調とデフ入れただけでこれでもかという
位、曲がるいい車だった。
是非ＲＳを出して欲しい！