【車/株】日産、現代自動車を時価総額で再逆転 [03/13]

日産自動車の株式時価総額が韓国・現代自動車に急接近している。日産自は昨年、
現代自に逆転を許したが、今年に入り日産自株が大きく上昇、直近では再逆転している。

両社は世界販売台数でほぼ同規模。2011年度の収益では大きく上回る現代自に
時価総額が拮抗してきたことは、中国を中心に好調な日産自に対する、
市場の収益拡大期待の高まりを反映していそうだ。

◎日産自動車(7201)　http://www.nissan.co.jp/

◎http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819596E3E0E2E69E8DE3E0E2E1E0E2E3E09686E2E2E2E2

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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1331551025/

朝鮮の車会社に勝った？　程度の低いことを言うなよ。ｗｗ

時価総額なんて株式市場の投機性の度合いでどうとでもなるし。
アップルの株価もバブルだし、現代の株価もバブルだった。
PERだって勘案される収益率は今期含め数期程度だから長期的には当てにならんし。

何だい？

何だこの記事ｗ
アホか
日経

現代自動車の時価総額って
そんなに安いんだ(笑)

ビックリ

ウォン安でも、現代自動車のコスト圧縮は、もう限界に達してるんだと。

トップを外国人にして全権を与えないと、日本企業は浮上しないのだろうか。

>>8
ソニー

ゴーンがやった事は過酷なリストラだから、中味、実力は、もうガタガタだと思うよ。

>>10
といわれて長いんだが…

韓国企業に勝って狂喜乱舞の落ちぶれジャップ(笑)

年度末に一気に円安にしやがって馬鹿野郎

>>10
何年前から同じことをいっているんだ？
いつになったら死ぬんだ？

>>10
企業は国家経済と違って消費性向なんか考えなくていいんだから、
業績が落ちたらさっさと過酷なリストラをやったほうがいいに決まってる。

ブランド価値が上がったと勘違いしてアクセントを値上げしたら、さらにコストダウンを進めた日産ヴァーサに北米でメタ負け。一度潰れかけた企業に時価総額で負けるヒュンダイが韓国の誇りなんかよ。

車体デザイナーとかばっさりやっちゃったよね→カルゴー

キューブなんて韓国人が喜びそうな形のひどい車が増えたし。

ウォン安であの台数であの利益じゃな 冷静になればそんなもんだわ

>>10
リストラね〜

人員の配置転換はしたけど、
早期退職制度もそれなりの内容だったし、
外部から言われるほど、酷いものではなかったけどね。

借金抱えて、首都圏の地価の高い不動産を持つよりは、
売って、借金を減らすのは普通のことではないのかな？

>>17
日産のデザインなんて昔から糞だったしいまも糞
欧州から一流デザイナーをヘッドハンティングしたほうがいい
餅は餅屋

運用先が現代自動車のほかに指で数えるぐらいしかない韓国と、
トヨタ、ホンダ、日産、スズキ、他etcとたくさんある日本を、時価総額で比べるなｗ

そもそも、米、日、英、伊、仏、加と、先進国の先月の売れ筋車トップ10に
日産やトヨタはいくつも入ってるが、現代は1台たりとも入ってない件ｗｗｗ

現代自動車は、韓国とか、GDP1万ドルぐらいの途上国、貧乏人向けの車。

>>21
うわ
これほどバカ丸出しのレスはそうそうない
企業がたくさんあると良いという脳内設定らしい

ゴーン総理大臣になってくれ

>>20
センスの欠片もないお前にデザインの話をされても困る

>>22
競争相手の企業が国内にたくさんあると労働分配率が上がる傾向があるから良い
寡占状態になると労働分配率（労働生産性の逆数）が下がり利潤が投機に回って中流以下の家計に還元されないからよくない

>>25
この誤魔化しの下手さね
せいぜいタイで作られた日産車を誇る事だ

>>23
国は失業させても縁が切れない

>>26
タイで作るのマーチだけで後が続く気配が無いのだが
次期ノートは国内生産が決定しているしな
結局マーチは期待されていなかったからタイで生産することになった

日本で作られたなら尚更売れなくなるね
世界の誰もピカカブリジャップの自動車など欲しがらないから

>>26
はー具体的な反論はないのか
まー読んで誤魔化しとしか思えないようならな

企業の目的が何であるかを分かっていないのだね

>>29
”反原発先進国”ドイツではここ何十年も広島で生産されるマツダ車が大人気だが。

広島と福島の違いすら分からないような底辺さんならそりゃネトウヨをやる以外に選択肢はないだろう

>>31
各企業のそれぞれの目的は利潤最大化だが、国家経済の目的は単なる成長最大化ではなく安定成長の範囲内での成長最大化。
超長期で見るとどの国でも実質成長率2.5-3%程度であることが判明している。
このレンジより高い成長が続くとあとで不可避的にしっぺ返しを食らう。

したがって日本はすでにしっぺ返しを食らって充分時間がたってきたいっぽう、
韓国はこれからものすごいしっぺ返しを食らうことが神により予定されている。
これは客観的なデータであって嫌韓とかネトウヨとか関係ないからいちいち気にするな。

>>34
日本は過去20年ほどゼロ成長だね
「ゼロ成長安定」というのも確かに「安定」だ
笑える

なぜか最近ジュークをよく見る

日本人は自動車を買う経済力すらないので
自転車が流行っていて
歩道に溢れる自転車の法整備をどうするかという議論が盛り上がっている

一方でかつての自転車大国であった中国はいまや自動車大国になった

落ちぶれた日本と
飛躍する中国
時代が変わったね
時代の変化を受け入れられない人もいるようでこれまた郷愁をさそう

増資して株価が上がるってマツダの潜在的な評価はどんだけｗｗ
後問題はVWがらみのスズキだな。スバルは華麗にテイクオフしてるし。

>>36
それは名目。実質は1-2%ぐらいだろ。
それを>>35で「日本はすでにしっぺ返しを食らって充分時間がたってきた」と表現している。
トレンドラインを下回る状態がこれだけ長く続くと以後は上回るようになってくる。

>>21日産はフランス企業だぞ

日本はすでに衰退期に入っているという現実を直視出来ないのだろうね
こりゃ惨めだ
「私はぼけてない！ぴんぴんしてる！」と言い張るボケ老人のようだ
老害国家と老害国民、イヤだねえ
アジアの足を引っ張るピカカブリ

ところで日産、現代という一流ブランドとユニクロの時価総額を比べるって
日経の在日汚染も相当だね。

ID:mYDS/QJI

ずっと独り言wwww

反論出来る人はいないようだ
そりゃ現実は覆らないからね

>>12
白人気取りの三国人さんちぃーっす

チョン認定きました
ワンパターンの極みだわ
国民がこのレベルならそりゃ日本落ちぶれるよ

>>46
志村坂上。

>>1
単純にドルで？

安物部品を世界中から寄せ集めて作られた日産の車なんか既に俺の選択肢から離れたよ

現代自動車と株式時価総額が逆転した、だから何。

投資としてなら、
今のうちに日産を処分して、現代を手中にするべきだろうだな。

ところで日産という一流ブランドと、ユニクロ的な現代自動車の時価総額を比べるって
日経在日臭プンプン、汚染も深刻だね。ユニクロ失礼

どうでもいい

>>12
寄生虫アフィブロガーは早く死ねばいいのに

現代は、在日に一人一台くらい
購入義務付けしたら？
日本は、現代車の公道走行禁止を。

そういえば最近「技術の日産」てキャッチコピー見なくなったな。

ボクちゃん、朝鮮人に振りしてみんなにかまってほしいよ〜＞＜
友達いないから、２ｃｈでレスほしいよ〜さみしいよ〜

そ、そうだ。朝鮮人の振りすればみんなかまってくれるんだよ！
みんなボクちゃんにレスしてね〜かまって〜かまって〜かまって〜

日本企業に負けるとは韓国も落ちぶれたものだな

>>37
あれ見た目より安い車だからな
FF仕様とか

>>56
日産の技術って何だい
エクストロイドCVT（）とか

まぁ現代にはＧＴＲ作る技術もリーフ作る技術も無いから
あとモータースポーツで勝たないとヨーロッパ（アフリカ・中東）では認めてもらえない

日産はフランスのメーカーだろ

低レベルメーカーどうしの低レベルな争いw

最近ようやく記事になったけど、、現代ってドイツから
中核部品を輸入してるみたいね。
こないだ東日本大震災の時、逆に大増産して日本車の
シェア食い荒らそうとした位だし。
だけど、ドイツの部品が高いって悲鳴を上げてるとか記事になってた。
自社開発なんかした事ないし、ライバルメーカーに性能と
価格をコントロールされてコストダウンは限界だろうね。
日産は…、航続距離の短い電気自動車と10年に及ぶ
自社開発ハイブリッド出す出す詐欺といい、あの
工場を新興国転々とさせてサプライヤーを安いのに
次々乗り替える状態がいつまで続くか…。
フランスはたまに突拍子もない物作るけど、コストダウンとか汎用性とか
まるで無いからなあ…。

朝鮮企業は三菱の技術供与が無ければ、未だにエンジンすら作れて無いだろうな。

でも恩は仇で返すのが朝鮮人。

リーマンショックの後、日本は自動車輸出自主規制したけど
現代やドイツ車は、それを利用して世界中でシェアを大幅に上げたけど、
ああいう事って倫理的ビジネス道徳的に許されるのかな？
バブルから似非バブルへ、みたいな事をアメリカや他の国が
許したりとか、未だに納得いってないんだけど。
ハイブリッドの普及が遅れただけじゃん。

まあ今の２ちゃんねるの管理人はアダルトサイト運営しているヤクザな訳だよ
他の運営もそいつに小遣い貰ってる舎弟
だから２ちゃんねるが潰れて行き場を失うと言う強迫観念だけで警察叩いてる無職のおっさん達は
薬漬けにされたジャンキーと何ら変わらないんだよ
普段他人のちょっとした不正には潔癖なまでに叩く癖に
２ちゃんねるが真っ黒だとなったら途端に必要悪だと擁護するのは浅ましいね
人として醜い

　日産はなぁ・・・。何時の時代もデザインがイマイチなんだよな。
それ以上にイマイチなのはインテリアなんだけど。
バブル時代に免許取ったけど、日産車で「欲しい！」って思ったクルマ
って今までに一つもないわ。

　ヒュンダイ車を見てると、まだ韓国に自動車文化が根づいてないっていうか、
韓国の街並みに似合うクルマっていう概念がなさそうだよね。
ドイツだとアウトバーンだとか日本だと都市部の渋滞でも楽チンだとか
っていうお国柄のニーズがあるんだけど韓国車にはそういうのがない。
所詮日本車の劣化コピーでオリジナリティがない、ただの安物車。

日本の諸悪の根源・天皇制を出来るだけ早く廃止しましょう。
民主主義の日本で、生まれながらに、無責任に政治家の足を引っ張るだけで
喰ってゆける一族を認めることが政治腐敗の根源なのですよ

憲法改正で天皇制度は廃止できる。それで天皇を拝みたい連中は勝手に宗教団体でも政党でも作って元天皇を拝めば良い。

天皇制廃止のために『憲法改正』を真剣に考えよう。

韓国車は、日本車の劣化コピーというか、完全にアメ車だよ、あれは。
でかいし、エンジンノイズうるっせーし、サスはぽわんぽわんしてるし。
ヨットみたい。
小型車は完全に非力で、回すからうるさい。
長く乗る事考えたら相当厳しい質だ。

>>68
やっぱ内装はトヨタのガンダムみたいのが最高っすか？