【鉄道】中国が高速鉄道の制動試験機の製造に成功　時速530キロに (Searchina)［12/03/13］

中国鉄道科学研究員の李和平研究員は11日、中国が世界最速の高速鉄道制動試験機の
製造に成功したと明かした。試験時の最高速度は時速530キロに達したという。
中国網日本語版（チャイナネット）が報じた。

高速鉄道制動システムは高速鉄道で肝心となる技術だ。
中国鉄道科学研究院の高速鉄道システム試験国家工程実験室では世界最速の
高速鉄道制動試験機のテストが行われている。

試験機では1：1のスケールで高速鉄道の制動状況の動態シミュレーションが可能で、
最高試験速度は時速530キロに達した。
同時に、中国鉄道科学研究院が開発した高速用ブレーキディスクとスイッチも
試験機のテストに成功した。

ソースは
http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20120313/Searchina_20120313003.html
関連スレは
【インフラ輸出】中国、高速鉄道の輸出凍結　安全対策を優先 [03/12]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1331478293/l50
【建設土木】原因は雨？　5月開業予定の高速鉄道で地盤崩壊--中国 [03/12]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1331550809/l50

確実に死ねるな

で？っていう

中国では５ケタぐらいは誤差の範囲。

空も飛べるはず

>>5
爆発するほうが先ｗ

中国の鉄道車両は命がけで走ります。ww
ご期待下さい。

>>6
爆発して空を飛ぶ、が正解。

・・・・こいつら去年の夏の大事故から何も学んでない・・・・。

スゲー棺桶だな。

前原と中国人はきっと話が合うだろうな。

やっぱり空飛ぶ気だ・・・

毎日が楽しいな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120313-00000019-reut-int

バンジージャンプ鉄道

ローラー台じゃねえのか？

緊急ブレーキは使わないよう運行運用環境整備するのが原則だが、

人件費の安い、かの国は違うんだろうねｗｗｗ

次の停車駅はあの世

スリルがありすぎる

関連スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1331554344/-100

ただ単にスピード出すのは何処でもできるけど
それに人を乗せて安全にというのが技術だ

弾丸列車

また、川崎重工業と東日本旅客鉄道の技術者がノコノコ出向いてんじゃないだろうな。

用語の分からない方のために解説です。

「制動」とは、ブレーキのことです。
５００キロの制動試験機が開発されたというのは、
５００キロのスピードが出る場合のブレーキが大丈夫なのか、
試験をしますよ。ということ。

つまり、これまで走っていた新幹線のブレーキは、テストしていなかった、
ということです。ぶっつけ本番でテストしてたわけです。

それを明言したということに、この記事の意味はあるのですね。

中国の場合は無茶が出来るから、他国と比べて研究速度は早いよな

電車をディスクブレーキで止めるのかよ！単車じゃねえんだぞｗ

馬鹿と中国は速いものが好き

放射能が漏れても原発推進の日本と、
事故ってもスピード第一の中国、
これは嘘をついても許される社会、
人権軽視の社会が生み出す結果。
信仰のない社会。

すごい大量殺人兵器だな

鉄道車両って人を大量に運ぶものだからスピードよりも安全性や故障の少ない車両が一番だけどな
こういう事ばかりしてるから一向に請負やまがい物コピーしか出来ないんだよ

>>23
人の命をノルモット扱い出来る国は一味違うネ。

暴走特急

レールと車輪がすり切れて、メンテで採算割れするだろｗ

さすがに530キロで衝突となると形はのこらんだろうな

リアル999が見れそう

　レールの上を、最高速度500km/hで列車を走らせる事はできるかも
しれんが、線路とか車輪とかが「鋼鉄製」では、すぐに磨耗して
ダメになっちゃうよね。
　一週間毎に、全とっかえするつもりかな。

まさか制動距離が10キロとか

一思いに死ねるスピードだな

「最高試験速度は600km/hです」
「実際に試したのですか？」
「いえ、600km/hも出せる車体はありませんので」
「でも、600km/hなんでしょう？」
「はい、最高試験速度は600km/hです」

>>32
（｀ハ´）　「スピードメーターも10倍水増しアルよ。実際は53�`アル」

１３億人もいるから１００人ぐらい誤差の範囲なんだろう。

羽でもつけて空飛べよ

お〜、これで人民も効率的に圧縮できるな。
紙に一歩近づいた

wktk

もう救助の必要はない。
躊躇なく、すぐに埋められるなｗ

まあ好きにしたらいいんじゃね

フランスの最高速度の列車見る感じ鉄道列車の限界が見えた

しかし
事故っても即埋め即通常営業
何人死んでも技術者にとってはただの１データか
埋めてるからデータにすらなってないか

ＭＡＤだね

振動でネジがはずれそうだ

５００ｋで走るところをみたい

まあ、試験機ならいくら爆発させてもいいんじゃね。

シナのパクり特許申請はあれからどうなったん？

架線やパンタグラフの摩耗がとんでもないことになっているだろうな。

大陸で起伏がなければそれだけでも高速出せるよな。

無意味な試験性能だよな。
鉄輪式の高速鉄道は日独仏がいろいろ頑張っても320km/hが限界
営業速度でこれ超すと路盤や架線が持たないだろう。騒音もでかいだろうし。
スペインもtalgo350で350km/hで営業運転するとか豪語してたけど
結局出来てないみたいじゃん。地盤が脆弱で

多分、ちょっと横風受けただけでえらいことになる

そしてまた　走行試験中に橋梁が崩落したのであった。

架線とレールが一発で壊れるだろ

タモリクラブにでてたな
試験機 さすがに新型はテレビには撮さんかった

止まれない、曲がれない、御せない列車では・・・
また人柱で実験するんですか？
報道の根回しも済んだんですか？

まぁ、日本の原発の比では無いですけどねw

乗りたくない

中国の高速鉄道は将来的に有望だよ
なんたって人体実験が出来るんだもの
それも格安でさ

中国高速鉄道、工事中の線路が大雨で一部崩れる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120313-00000019-reut-int

５月に開通する予定の湖北省の工区で、９日に大雨のため一部が崩れた。


ってもう大方出来ていたのじゃないのか？
雨で崩れたなんて、他の場所でも起こりうるのじゃないのか？

うん、よし、明日から530キロでさっそく営業運転だ！

>>24
日本の電車にもディスクブレーキは付いているぞ
まぁ、その前に回生ブレーキで速度を落とすけどな

中国じゃカーブがないからこのくらいのスピードでも問題ないんだな。
ただ>>61のようだと・・・・

まあ何だ、個人的にはバンバン速度を上げて、度派手な事故を起こしても
突き進んでいってほしいような気もする、、、

>>65
事故を起こした車両には日本の技術が使われていたが、
事故後の改良車両は純国産の高速鉄道技術を用いた。

とか言い出す。

もちろん車両はゴム製だよね。F1と考えていいんでしょ

シナじゃ安全なんて、どーでもいいんだよ。
高速鉄道に乗るのは一般庶民だけ。
共産党幹部が利用する訳じゃないから、
事故ろうが、乗客が死のうが、関係ないの。
股間トーなんて電車に乗ったことないだろ？

世界最速の棺桶

てか以前の事故もそうだったけど車両自体はともかく
路線とか信号とか周辺も合わせて改良しなくては意味が無いのでは…？

>>68
庶民じゃ乗れねえよ。単純に日本円換算でも7000円とかするんだぞ。

>>21
日本の技術者だってここまでいくと未知の領域だと思うが
というかもろもろな理由でここまでがんばる意味がないとも

音速を目指してほしい

羽付けて銀河鉄道999の中華版に一票

いやいや　おまいら

福島事故が、我々の原発安全設計にとって、非常に教訓になったように
中国の事故も、彼らにとって、教育材料になっているだろう

そして、「現在の鉄のレールと車輪ではムリ」というが
もっと硬い特殊鋼、もっと追随性のいいパンタグラフ
鋼鉄タイヤ交換、太いアルミ架線とか

日本だって、あきらめないで、色々工夫して、速度向上を目指さないと

日本は騒音公害の関係で、速度の頭を抑えられてるが
北海道新幹線とか、九州への新幹線とか、まだまだ速度向上が必要だべ

>>75
九州新幹線や東北新幹線盛岡以北などの整備新幹線は、
技術的にはいますぐにでも320km/hで走行可能なのだが、
「法律で260km/hを最高速度とする」と決まってるからというただそれだけの理由で260km/h以上出せないでいる。
（その法律ができた時代には、新幹線は260km/hが標準だった）


日本はそういう下らない政治的な理由で実現できないことが多い
ちなみに、山陽新幹線や東北新幹線盛岡以南はJRの所有物なのでJRが好きに使えるから300km/hオーバー出してる
JR化以降に造った新幹線は国が造ったものでJRは借りてるだけ

中国なら何キロでも出せるだろうな
安全性は皆無だろうけど

>>22
なるほど、今まで制動試験無しで、客乗せて営業してたってことか

>>5
もう飛んだ

>>60
人口減らすための装置か

鉄道の500km/hオーバーはこんな感じだから乗りたくないな
http://www.youtube.com/watch?v=FdQ8CG2Up-g&feature=related

無茶しやがって

>>76
ホントの意味で260km/h以下でしか走れないほど無茶やってる路線は長野だけだからねえ

中国みたいに安全性を無視すれば、もっと速い列車が作れる罠。

>>1
反省の色無しか

>>83
登る下りと下る上りじゃ速度違ったりしないのか？

皇族・王族とかの末裔を、現在の民主社会で崇めるのも滑稽。

彼らの先祖は、マザーテレサみたいに徳で評価された訳でもなく、
ただ暴力で民や対抗勢力を征服して君臨しただけ。

まともな正当性など無いから、
「俺は神の血筋だ」「俺は神に認められたんだ」とか痛い正当化も目立つ。

日本書紀とかで神話の権威付けしたり。天皇の初代あたりは創作説が主流。

天皇は徳で評価されて神と崇められた
日皇は中華皇帝のような暴力で支配するだけの野蛮人の王朝とは違う