【雇用】トヨタ、来年度採用6%減の1300人　超円高などで最小限に［12/03/12］

トヨタ自動車は２０１２年度の採用人数を１１年度実績比約６％減の１３００人にする。
環境技術など技術開発の領域が拡大する中、技術員を増員する。
一方、それ以外の職種は不足分を補う程度とする。超円高や欧州の金融不安などを受け、
採用を最小限に抑える。

採用人員の内訳は新車開発などを担当する技術職が同８・７％増の５００人、
事務職が同１４％減の８０人。
主に生産現場に配属する技能職は同１・８％減の５００人。
短大卒・専門学校卒、高校卒の事務職に当たる業務職は１１年度に１０９人採用したが、
今年度は若干名とした。

トヨタ工業学園入学者は同１・９％増の２２０人。医務職は同２２％減の９４人。
トヨタは０５―０７年度に年間３０００人超を採用していた。
ただ、０８年の金融危機後は４年連続でピーク時の半分以下の採用が続いている。

ソースは
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420120312beah.html
■トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
　2012/03/09　2012年度採用計画について
　http://www2.toyota.co.jp/jp/news/12/03/nt12_0304.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203

忌む職？

国家公務員新規採用４割以上削減は増税のための身を切る改革や
国家公務員いじめなどでは全くない。
２０１３年から定年が６５歳迄１０年かけて延長されるから。
まず２０１３年は６１歳になる。
よって新規採用を削減しなければ総定員がオーバーして
むしろ国家公務員は大幅増加、人件費も増大してしまう。
そうなると高齢公務員の給与削減は必須。これを回避するため。
現役官僚・高齢公務員に優しい岡田副総理と言うのが正解。

技術職で入っても出世を考えたら早目に開発から離脱しないと不利になる。
それなら初めから技術職なんか就かないで経営戦略やるに決まってる。
さっさと技術職の待遇を経営スタッフ以上にしないと滅びますよ〜。

トヨタ行くならHV関係の技術分野にいくべし

解雇されても朝鮮メーカーが高給で雇ってくれるよw

あれ、トヨタの想定為替レートは 82円だろ ?

> 採用人員の内訳は新車開発などを担当する技術職が同８・７％増の５００人、
> 事務職が同１４％減の８０人。

これ見ると文系就職は旧帝早慶以上+MBAとか語学とか高校超進学校かリア充成績優秀超人かじゃないと厳しいとわかる。

>>7
そこまでデキる文系ならトヨタには行かないんじゃね？

日本円のレートは、他通貨、特にアジア通貨に対してあまりにも高すぎる。

絶対的購買力平価でみた円の他通貨に対する割高度合い（ＯＥＣＤのデータを加工）
2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年
日本/韓国 +86.4% +80.8% +78.8% +52.6% +32.2% +23.5% +58.6% +95.5% +78.0% +80.4%
日本/中国 +191.8% +205.3% +202.2% +179.3% +146.8% +114.6% +105.6% +123.4% +117.8% 無
日本/アメリカ +14.7% +20.5% +24.2% +17.5% +7.2% +2.2% +13.0% +23.1% +27.0% +33.9%
日本/イギリス +21.9% +15.1% +7.3% +1.6% -7.0% -20.8% -5.5% +20.8% +24.7% +26.8%
日本/ドイツ +29.4% +16.3% +11.6% +9.0% +2.1% -10.1% -4.9% +10.2% +18.4% +20.7%

実質実効為替レート(相対的購買力平価）でみた円の他通貨に対する割高度合い（ＢＩＳのデータを加工）
1964年 1971年 1981年 1991年 2001年 2011年 1964年-2011年変化率
日本 48.04 56.72 80.61 98.60 105.66 102.29 +112.9%
韓国 175.24 163.91 138.75 121.41 96.28 100.55 -42.6%
台湾 128.80 119.73 140.33 136.46 121.08 100.63 -21.9%
アメリカ 149.60 142.85 112.98 97.83 121.77 95.43 -36.2%
イギリス 144.69 134.95 144.70 121.54 124.29 100.57 -30.5%
ドイツ 99.51 105.62 97.21 97.00 93.54 99.20 -0.3%

このような超円高を放置していれば、日本の製造業の崩壊は進行し、壊滅に向かう可能性が高い。
日本の製造業が壊滅すれば、円安になるが、その時には、エネルギーから工業製品まで、あらゆる物を
高値で輸入せざるをえない。

日本は、介入と金融の量的緩和の強化によって、強力な円安誘導を実行することが絶対に必要である。

>>8

まぁ、そうだけどｗ
何か１つわかりやすいのが欲しいよね。
留学金かかるならせめてTOEICのスコアとか高くしておかないと無い内定になっちゃう可能性が結構ある。

>>9
それは中国の人件費が安すぎるのと人が多すぎるのが問題であり、中国側の問題だと思うぞ？
日本国内だって国内の問題であり、今でも金融資産は１０００兆円以上あるわけだろ？
それらが市場に出回らないから景気は冷え込んでいるだけじゃないのか？
日本人の、自分だけはリスクを回避して助かりたいっていう自己中心的な思考がこの不況の原因だと思うね。

そもそもこの国内の不況は、アメリカ中心にした輸出で仕事をまかなって来た上で、
国内の景気をないがしろにし、「ひとは必要、でも人権かかるから正規は使わない」という身勝手に運営してきた結果だろ。
正規にはじゃぶじゃぶと金を払い、その分、非正規は安くこき使う。
安い価格で買われる人間の分、国内の景気は衰退してきたって事だ。

>>12
己に非は無いと喚き散らかすしか能が無いトヨタには何言っても無駄
過ちを認めない輩って始末に負えないだろ

トヨタの非正規、現場が4000人、事務系が？

恐るべき正社員率、言う相手を間違えている

>>14
日本語でおｋｗ

http://www.cirac.jp/document/crec/kakusa.pdf


非正規は悲惨な首都圏　近畿圏の問題

日本の為とか頑張りすぎるなよ
日本人(大体が馬鹿)が図に乗るからな


利益も暫く出すな
甘えやがるから

>>16
そのデータは2002年までしかないけど、
その後、製造業でも派遣解禁になったんじゃないの？
ブラジルからも大量に人が来たと思うんだけど、彼らは製造業で豊かな生活してたんだろうね。
地元のブラジルに居る頃とくらべれば。

それ以上に首都圏と近畿圏は非正規が増えて格差が拡大しているだろうな
トンキンの猿共は、勝ち組負け組とか好きだからw

〜組とか大好きなのは三河の部落だろ

最近雇用云々喚き散らかす社畜減ったのはコレかｗ

ちょっとずつ円安になってきたけど
まだまだなん

アキバの革命家
加藤智大を育てたのはトヨタ(糞)

豊田市の工場で大きな音と光を伴う事象があった模様

トヨタの文系は国１落ちが多い。　在職中に国１受かって霞ヶ関へ転進もいる

>>23
関東に恨みがあったから東京で暴れたんだろ
責任を押し付けるなよ

>>20
関東のマスコミが大挙して使ってますが？

これほど有名企業なのに就職ランキングベスト10に入らないのは問答無用の豊田市での片田舎生活が待っているからな。
勤務地のこだわりが強い学生ははずす。

またトンキン猿が責任を押し付けているのか？
ろくでもないクズ共だな

45 ：音速の名無しさん：2011/04/30(土) 22:00:41.05 ID:0+UMX9py0
俺はト○タの工場でレクサス教育を受けてからトヨ○を嫌いになりました。
○ヨタ車オーナーの家とレ○サス車オーナーの写真を見比べてみんなで笑い、
それぞれのオーナーの社会的地位や平均年収等を教えられます。
そして最後に、レクサ○とは何ですかという質問があります。
こんな会社、本当にどうでもいいです。

　　　↑　↑　↑

　こんな暴露もされているし・・・。

はい、トヨタ車買ったみなさ〜ん、メーカーは心の底からバカにしてますよ〜。

ぷぷぷ

派遣工もより低賃金にエコ替え

加藤容疑者の同僚は−

僕と（加藤方気者の）２人だけ（会社に）呼ばれて
はっきり６日いっぱいまでと
http://blog-imgs-21.fc2.com/u/p/2/up24/vip540057.jpg



関東自動車側は−

同工場は人員削減のため派遣社員約200人のうち150人を今月末で契約打ち切りにすることを決めている。
ただ「日研総業を通じ、（同容疑者は）削減対象ではないと伝えた」としている。

トヨタ(笑)の「エコ」は「エコノミー」の「エコ」