【自動車】三菱自動車、2014年にミニバンにもクリーンディーゼル追加へ 日本でもディーゼル車が普及する可能性 [12/03/09]
80 :
名刺は切らしておりまして:2012/03/11(日) 11:33:30.62 ID:lznu1WL6
そういえば、商用車毎日酷使しているプロパン会社の車両って、どこもガソリン車ばかり使ってるよな。
客からガス料金をいっぱい頂いているんで、ディーゼルに戻す必要がさらさら無いってことなのか・・。
81 :
名刺は切らしておりまして:2012/03/11(日) 12:03:18.96 ID:ECVaX39S
>>76 >BMWもベンツもスポーツ車はジーゼルですが何か?
つまらないうそを...
82 :
名刺は切らしておりまして:2012/03/11(日) 12:05:06.57 ID:96B6JRcK
スバルのインプレッサXVがディーゼル出る。買う。
と言いたいところけど
今年の車検に発売が間に合わないのでプリウスを買うのでした〜
83 :
名刺は切らしておりまして:2012/03/11(日) 12:17:05.31 ID:ECVaX39S
>>82 車検費用って税金とか入れても20万円くらいじゃないの?
言い訳くさ (個人の感想です)
ディーゼルは遅いが給油ピットインの回数が少ないので
長距離耐久でGがピットインしてる間に抜き返す場合もあるよね
ウサギとカメな
だからと言ってカメの方が速いとは思わんが、特殊な条件下限定での話ね
86 :
名刺は切らしておりまして:2012/03/11(日) 13:43:14.40 ID:5jcBW2Lh
>ディーゼルは遅いが
おいおい、いつの時代の人間だ?
いまじゃジーゼル=大トルクの高性能エンジン
ガソリン=安価な貧乏人用エンジンだが?
87 :
名刺は切らしておりまして:2012/03/11(日) 13:48:53.00 ID:YmSi+pOG
パジェロは燃料食い過ぎるからなぁ
小さいのでてくれんかな
>>85 燃費だけでは勝てるならレースにならんだろw
>>86 >>88 ランエボXの2Lガソリンターボは43kg・mで300ps
ディーゼルターボは2〜2.2Lで40kg・m 173psで30kgは重い
乗ってる人が速いと思って満足してるんなら、私はかまわん
ヨカッタネ、オメデトウ!
やっとD5にディーゼル追加されるのかよ…
バレ情報が来てからというものの、幾らなんでも遅すぎない?
91 :
名刺は切らしておりまして:2012/03/11(日) 22:15:17.00 ID:Q37HStGG
>>86 今じゃではなくて、昔から製造コストは
ディーゼルE>ガソリンE
ディーゼル車の方が高い。
92 :
名刺は切らしておりまして:2012/03/11(日) 22:29:26.04 ID:J8QevcUi
COLTにもディーゼルを。
四駆もセットで。
95 :
名刺は切らしておりまして:2012/03/12(月) 00:02:39.85 ID:URlJMIyN
10年前までパジェロに乗っていたが、
物凄い黒煙と煙幕を出すので恥ずかしくて
乗り換えた。ダイナモは壊れるし燃料も
漏れ出した。たった7万kmしか走ってな
かったのだぞー何がランドクルーザーだボケー
ジリ貧なのに2年先とは遅すぎ
別にジリ貧でも無いだろ
生産拠点馬鹿程余らせてる訳でもないし、身の丈にあった事してるだけ
>96
ユーロ6に対応させて、ついでに日本でも売るわーってところでしょ。
>>95 確かに一昔前のディーゼルは黒煙が酷かったな。
でもディーゼル位のエンジン音があった方が、街中で歩行者や自転車に気付かれ易い。
後方確認もせず急に道路横断する連中から自分の身を守りやすいだろ。
101 :
名刺は切らしておりまして:2012/03/12(月) 22:01:10.99 ID:PeDPGTu2
三菱自動車は死なない
生ける屍
>101
三菱のHPから見れる技術情報でアウトランダー用6速ATってのがあるけど、ジヤトコのATだったよ。
しかし、トルク容量が向上してたはずだが360Nmまでか…、重量が約100kgなんで競合他社の6速ATより重いんだよな…。
104 :
名刺は切らしておりまして:2012/03/13(火) 12:46:53.47 ID:Ei7Uzjdu
デュアルクラッチのSSTは450Nmまで。
JF613Eは三菱とJatcoの共同開発品。
当然NAのATで出すんだろうな
106 :
名刺は切らしておりまして:2012/03/13(火) 19:14:12.35 ID:Ei7Uzjdu
>当然NAのATで出すんだろうな
ガソリンはJatcoのJF011E(CVT)でしょう。
107 :
名刺は切らしておりまして:2012/03/13(火) 22:26:04.06 ID:+T4qWoLT
>>106 つまんなくても、「色は白で」くらい言ってあげればいいのに
いけず
108 :
名刺は切らしておりまして:2012/03/13(火) 22:29:39.08 ID:t9ToHiVW
リッター130円超の軽油ってのはねぇ・・・
三菱はボッシュからディーゼル関連の
技術と部品を買ってるだろ。
多分次はハイブリッドの四駆だろう。
既にプジョーが市販してる組み合わせで
ディーゼルハイブリッドってのも
十分あり得るな。
110 :
名刺は切らしておりまして:2012/03/13(火) 22:41:54.43 ID:f+Z2j25a
>>60 そうそう、思い出した。
二輪車に搭載可能なディーゼルエンジンが完成すれば、世界中の軍隊から
引き合いが来るらしいな。
・・・なんか、北野桝塚に逃げられてばかりの会社の工作員が湧いてるな。
クリーンディーゼルでも花粉症に影響あるんか?
112 :
名刺は切らしておりまして:2012/03/13(火) 23:00:49.32 ID:+T4qWoLT
>>110 つ ロイヤルエンフィールドに搭載された富士重ロビンエンジン
>>112米軍的にはもっと高回転のが欲しいそうだ。
2014年は遅いな
昔の軽油とガソリンの価格差みたいにならない限り売れないな
当時のディーゼル車は自動車税も優遇されていたし
116 :
名刺は切らしておりまして:2012/03/15(木) 03:19:36.65 ID:OrQ1b9aR
確かに昔の軽油は安かったよな、自民党政権が値上げしたんですよね。
そらまあ低硫黄にするんでコストが増してるからなぁ
高品質な軽油になったから輸出需要もでてきちゃってるし、
>>118 タクシーとかのあの匂いが個人的にチョット…
120 :
名刺は切らしておりまして:2012/03/16(金) 02:39:36.73 ID:tViIu7qY
販売しているスタンドが極めて少ないしガス欠になりそうだな。
LPG車乗ってるけど、別に燃費がよい訳じゃなくて
単純にガソリンより55円税金が安いだけ。 むしろ燃費自体はそれほど良くない。
ディーゼルも税金の関係で30円近く安いけど、維持費とかが上昇するから
あまりガソリン車と掛かる金は変わらないと思うよ。
123 :
名刺は切らしておりまして:2012/03/17(土) 05:58:47.02 ID:xgKj6JaR
>>121 維持費ってそんな高いの?
法定費用じゃないだろうし
一般に一般に丈夫だと聞くけど
>>122 ごめん、間違えた プロパンにも10円の税金が掛かるから
ガソリンと比べて45円安い税金だ。
プロパンって言っても、実際はもう少し安いブタンガスが主体で、
なおかつ大量消費をするから家庭用のプロパンガスの高いイメージとは違うけどね。
だいたい2リットルで1立方メートルの気体になる。
東京では一日360キロ一台のタクシーが走るから、リッター5キロとしておよそ70リットル
これはLPガス35立米になり、都市ガス換算すると85立米になる。
一般家庭の2ヵ月半分のガスを毎日使い、充填所まで自走してくるので配送の手間が掛からない。
これほどの大口顧客だから安いんだ。
ちなみにガスは地域差が大きいけどリッター100円、立米で200円と考えてもらえばいいや。
>>123 うん、エンジンオイルが特殊で高い、 いまガソリン車に使うオイルは4リットルで千円くらいだけど
その3倍くらいする。 しかも使用量が5リットルとか6リットルとか。
今のガソリン車はオイル量2〜3リットルなんてのも珍しくないからオイル代が馬鹿にならない。
しかもDPFって言って、すすをキャッチする部品あるんだけど、
これにすすがたまってきたら、燃料を使って燃やしてすすを掃除するんだけど、
やりかたは、燃えてない燃料をエンジンからマフラーに送るんだ。
これをやるからエンジンオイルが薄まっちゃう、 オイルの量が多いのは、多少薄まっても問題にならないようにしてるの。
そんなんだから交換サイクルもガソリン車の半分くらいになっちゃう。
で、このDPFって部品が、数十万円するわりに壊れっぽい。 すすをため過ぎるとすぐぶっ壊れちゃう。
だからなかなか維持に手間が掛かる、 機械というものは常にメンテナンスを必要とすると考える日本人はもう
珍しくなってしまったし、自分から知識を手に入れようとする人間ばかりではない。 だからなかなか難しいね。
確かに維持費はかかるよね。
ディーラーで定期点検していてもよく壊れる。
LPGじゃ意味ないだろ
LNGじゃないと
127 :
名刺は切らしておりまして:2012/03/22(木) 01:30:25.97 ID:4v7In2Cw