【決算】BMWグループ2011年通期決算…純利益は51.3%増［12/03/09］

BMWグループは8日、2011年通期の決算を明らかにした。

同社の発表によると、MINIやロールスロイスを含めたグループ全体の総売上高は、
前年比13.8％増の688億2100ユーロ（約7兆4500億円）。
純利益は49億0700万ユーロ（約5310億円）と、前年実績に対して51.3％増を
達成した。

2011年の世界新車販売は、前年比14.2％増の166万8982台。
このうち、BMWブランドは12.8％増の138万0384台だった。

車種別実績では、『5シリーズ』が前年比39.4％増の33万2501台。
『X1』が26.4％増の12万6429台、『X3』が156％増の11万7944台と
支持された。
市場別では、中国が37.7％増の23万3630台、米国が14.9％増の30万6349台と
好調だ。

BMWグループのノルベルト・ライトホーファー会長は、
「2011年は過去最高の好決算。販売台数、売り上げ、収益性と、当初の予想を
上回った」と述べている。

ソースは
http://response.jp/article/2012/03/09/171136.html
■BMW group
　http://www.bmwgroup.com/bmwgroup_prod/e/nav/index.html?http://www.bmwgroup.com/bmwgroup_prod/e/0_0_www_bmwgroup_com/home/home.html
　08.03.2012　Record year for BMW Group in 2011
　http://www.bmwgroup.com/bmwgroup_prod/e/nav/index.html?http://www.bmwgroup.com/bmwgroup_prod/e/0_0_www_bmwgroup_com/home/home.html

景気いいなおいｗ

ユーロ安だから大儲けだろw

ギリシャ不安でユーロ安
ドイツは輸出が絶好調！

ギリシャ国民｢俺らのおかげで景気がいいんだから もっと金を出せやボケ！｣

全てはユーロ安のおかげ。

群馬県民に、ビーエムダブリューって言うと、
べんべだんべ
って言い直されるよ。

どんなにもうけてもドイツ以外のユーロ圏からたかられるわけだし・・・・

新１シリーズのライト　

そりゃこれだけ円高ユーロ安なのに
昔と同じ価格で売ってるものなｗ
ボロ儲けだろ

Ｆ１から逃げるように撤退した効果だな

いくらユーロ安でも、日本でドイツ車の値段は下がらない。
差額はすべてドイツの本社の儲け

だって・・・ベンツのディーラーの人が嘆いていたなw

>>7
なにその欧州の日本

稼げるうちに稼いどかないとな
明日は我が身かも知れん

ユーロ安の恩恵を最大に享受してるのはドイツやな。景気エエにゃなぁ、うらやましす。

>>12
ギリシャ　「ドイツは戦争で我々に迷惑をかけたから、ドイツが我々を助けるのは当たり前」

ってマジでギリシャ人が言ってたなw

>>11
そりゃソイツの努力で売れるわけじゃなくバッジで売れるだけだからな

ビーエムつええw
シェアとは何だったのか

>>15
つうか、ドイツがギリシャを助けるのは、日本で言えば、愛知県が沖縄県を
助けるようなものだから。

最近ドイツ車売れてるみたいだね。
街中でもやたらＢＭやアウディ見かけるようになったわ。
うちの親父も日産からＶＷに乗り換えたし。

ドアがちょこっと凹んだのでBMのディーラーに持ってたら「ドアごと変えちゃいましょう」
簡単に言うが一枚28万円だってよ
近所の板金屋で直してもらったわ、、37000円
本国ぼり過ぎ

ドイツ・・・車
アメリカ・・・ＩＴ
韓国・・・家電

日本・・・？？？

このぼろ儲け決算が意味するものは安物をブランドイメージだけで売りつける中身スカスカな車ということ

つまり助ける義理はねぇってことか

>>18
ドイツ人は、助ける気がさらさらないけどな。

競争力が優位なまま、通貨統合したらこうなることは分かってて、
散々儲けた挙句に、「働かないのが悪い」ってのは、身勝手だよなあ。

>>21
逃げ切り世代のクソ老人

>>24
働かないのが悪いのは身勝手じゃなくて「当たり前」だろｗ

こうなることはわかってて統合してろくに強化もしないでバブルに踊って
挙句に何で働かないかんのじゃ首切りなんて許さんでと暴動起こしたり借金棒引き
させようとすんのは身勝手じゃないのかい

>>26
通貨統合ってのは、運命共同体または一蓮托生なのだから、助け合いの精神は必要。
というか、ギリシャのおかげでユーロ安に導かれて輸出大国のドイツは
ボロ儲けしているのだから、少しはありがとうの気持ちは示すべき。

ドイツ車いいと思うんだけど値段が割合わない気がして買うまでいかない

>>27
ろくに働かないでいい暮らしが出来て、ドイツ人よりいい社会保障を受けられて
結局借金ドンドン棒引きさせることについて、
ゆすりたかりのようなマネをするより少しは感謝の意を示すべきなんじゃないの

>>28
ディーラーの中古でよくね？
保障にオプションもついて数百万安い
去年モデルとかだったら全然見劣りしないし

＞21
日本・・・風俗

>>29
君の考えは、ドイツの下層市民と同じ考えだよ。
ドイツの上層部は誰のおかげで儲けさせて貰っているか、そしてここで
ギリシャを叩いてもユーロ圏全体にプラスにならないのを正確に理解しているから
ギリシャ支援を真摯に考えているのに、頭の弱い下層民たちはギリシャ支援は
不要といって騒いでいる。

ギリシャはドイツに任せればいいねｗ

日本仕様のBMWは南アフリカ製って、本当？

>>34
車種とグレードによる
素の3シリーズは南アのはず

だからトヨタに代わって東京マラソンにスポンサー参加できたのか

>>21
日本は原子力だな。今後どんどん増えていく世界の原発は東芝日立重工を中心に回って行く。

>>22
日本ではそう言う戦略が功を奏してる感じだな。
日本での売上の割に営業利益はかなり大きかったはず。

BMにしてもダイムラー社にしても「ウチは大衆車ですから」って言うのは強調してる。

>>32
上層部という一握りの人間の利益が、選挙民よりも優先されるべきだと言うのかね
ここでドイツを怒らせたって誰も得しないから、批判してるのはギリシャでデモを起こしている
低脳だけだろう

ベルマーレのおかげか

>>22
ブランドイメージすら無くて、チョン車と同じ売り方するしかない車はもっと酷いぞ

>>5

ユーロは今くらいが本来の実力値だろ。1ユーロ＝170円、1ユーロ＝1.4ドルなんて
レートのほうが異常だったわけで。日本で言えば1ドル76円みたいなもの。
そのときのドイツの競争力低下を見て日本最強とかのぼせ上がっていただけの話。

儲かってますなぁ。少し安く売りなよ。

>>19

それは格下げ

■欠陥?■買って後悔したクルマを語れ!!■虚栄?■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1323241809/

新車なのにドアの色が１枚だけ濃いのですが！？
三隅 [質問者] 2012/03/01 22:57
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/qa/000/000/160/768/160768.jpg

今年の２月４日に「フォルクスワーゲン・ゴルフヴァリアント・トレンドライン」を新車で正規ディーラーから購入しました。
２月１９日の晴れた日に初めて洗車をしていたら、左リアドアの色が明らかに濃いのに気づきました。（写真を見てください。）
すぐに担当者に連絡し、翌２０日にディーラーに持ち込んで確認してもらったところ、担当とメカニックと店長の３名が色違いを認めたうえで、
「修理はしていない。修理したとしてもこの様にすぐ分かるような下手な直し方はしない。メーカーに確認する。」と言ってそのまま放置されていました。
　返事が無いので、２月２４日に担当に連絡したら「修理はしていないので、生産国であるメキシコで違う色のドアがついた。」との回答です。
対応としては、「ドア１枚を塗装します。新車交換はできません。もし下取りして同じ車を用意する場合７０万いただきます。」と言われています。
２月２５日にＶＷジャパンのカスタマーセンターに電話して説明し、不良品ではなく正常な新車を納車するよう求めましたが、
「お客様の売買契約はディーラーと結ばれているのでディーラーが言うとおりです。」という回答でした。
左リアドアを修繕したのを隠して新車として売ったのでは？と想像しているのですが、確認のしようがありません。
もし、生産国で色違いのドアがついた新車を消費者に販売して、それが発覚したら塗装します、で済むほどＶＷの品質管理のレベルは低いのでしょうか？（以下略）

http://minkara.carview.co.jp/car/volkswagen/golf_variant/qa/unit160768/

>>42
BMに安さなんか求めるなよアホw

BMW買う日本人は必要以上に高いからBMWを有難ってんだろ。

>>18
ドイツがギリシャを助けるのは一定のメリット有るが、愛知が沖縄を助けるのは何の得があるの？
国防だけかなあ。

>>45
日本のゴルフヴァリアントはそもそもメキシコワーゲンじゃないんじゃ…。

>>45
…と思ったけど、リンク先のやり取りを見たらマジっぽいね。
現行型からメキシコになったのか。絶対買わんｗｗｗ

またメーカーバブルでF1参戦しろよ！
ルールもＶ10ターボで、ワイドリヤウイング、ワイドトレッド、ボーテックス、リヤデュフェーザー、タバコスポンサー有りで！
多分F1盛り上がるだろ？
特例認めろよ！
タバコ、モータースポーツくらい…
経済に直結するんだから！
タバコ吸ったって死ぬ奴は死ぬ。
死なない奴は死なないよ！

レートのせいだけじゃないだろ

製品のレベルがドイツのが上

主要大学群一覧大全集

◎国公立大学群
・東京一工…東京、京都、一橋、東京工業
・旧帝…東京、京都、大阪、東北、名古屋、九州、北海道
・横筑神…横浜国立、筑波、神戸
・農繊名電…東京農工、京都工芸繊維、名古屋工業、電気通信
・金岡千広…金沢、岡山、千葉、広島
・5S…信州、新潟、滋賀、埼玉、静岡
・STARS…島根、鳥取、秋田、琉球、佐賀

◎私立大学群
・早慶…早稲田、慶應義塾
・早慶上理…早稲田、慶應義塾、上智、東京理科
・MARCH…明治、青山学院、立教、中央、法政
・関関同立…関学、関西、同志社、立命館
・成成明学…成城、成蹊、明治学院
・獨國武…獨協、國學院、武蔵
・日東駒専…日本、東洋、駒澤、専修
・産近甲龍…京産、近畿、甲南、龍谷
・四工大…芝浦工業、東京電機、東京都市、工学院

＞製品のレベルがドイツのが上


俺はそう言う風には思わないが、確かに日本でもそう言う風に思ってる奴はいる。
だからBMWがあの値段で売れちゃう。

>>53
いや、実際上だよ。
ただ、日本のメーカーが本気になったらそれ以上のモノを作れる。
ただやらない。
BMWレベルの価格にしたら買う奴が居ないから。

そりゃそうだろ、ギリシャがあれだけ無茶無茶になってユーロ安になれば…
このままだとユーロはドイツを太らせるためにその他の国が痩せていくだけのシステムになるかもな。

>>53-54
ドイツ車も日本車ももうダメだろ。
すでに、ヒュンダイが追い越してしまったよ。

そんな、あほな

日本と違ってドイツは高くても売れるものがごまんとある

>>56
　　　　　　　　　　　　　　　, -――- 、
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　 ヽ　　それって
　　　　　　　　　　　　　　| ノ　 ー　　　 |　　　おかしくねぇ？
　　　　　　　　　　　　　　|(・）　（・）　　　|
　　　　　　　　　　　　　　|　 （　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　Ｏ　　　　人
　　　　　　　　　　　　　　　＞ー-― ´　 ￣￣＼
　　⊂ニニ￣￣￣ヽ　　/　 　　　　　　　　 　　 |
　　　　　くメ）　_ノ　 |　 |　　|　　　　　　　　|　　 |
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　　　　　　　　　　ヽ＿_／　|　　　　　　　　|　　 |

>>54
　ボディの作りこみとかはドイツ車の方が金をかけてる感じだけど、
電気系の信頼性は日本車の方が圧倒的に上。電装品の信頼性が低いのに
電子制御を高度に組み込もうとするから始末が悪い。今のBMWの最大の
ウィークポイントはDSC（ﾀﾞｲﾅﾐｯｸｽﾀﾋﾞﾘﾃｨｺﾝﾄﾛｰﾙ）の耐久性。3年前後で
ほとんどが故障する。保証期間内だったら良いけど、3年過ぎて延長保証
付けてないと○十万円の出費。ABSなんかと連携して制御してるから
壊れたまま乗り続けるわけにもいかない。だけど、今のドイツ車の直噴
エンジンはパワーと燃費のバランスが良いんだよなぁ。それを支えてる
技術の信頼性が不安なんだけどね。
　それにしても、主力であるはずの3シリーズがモデル末期、
1シリーズも10月にFMCしたばっかりだったのにこの決算っていうことは、
やっぱユーロ安が効いてるんだろう。

>>60
電装品が弱いのはガチだな。かれこれ１０年くらいBMW乗ってるけど
前のクルマは、カムシャフト？の位置を検出するセンサーがたびたび
不調になって、走行中のエンストが頻発。偶発的に起こるのでかなり
怖かった。
あとオーディオの液晶バックライトの輝度が徐々に死んでいったな。
今のクルマはステアリングの舵角センサーがいかれて、ウィンカーが
自動で戻らなくなって、（舵角が検知できないからか）ABSもDSCも
強制OFF状態になった。
因みに前のクルマはアメリカ生産。今のクルマはドイツ（レーゲンス
ブルク工場）生産。

故障しまくりの外車を買う人ってなんなの?

故障しまくりの外車を買う世界中の人達もなんなの?

故障しにくい日本車買っとけ

>>54
ねーよ

世界では、レクサスはベンツと並ぶ高級車のイメージだよね

しかし、欧州だけはトヨタも苦戦しているらしいが・・

>>64
レクサスがドイツメーカーと互角にやれてるのはアメリカだけ
日本ですらレクサスはドイツメーカーに負けてる

ライバルのベンツが糞デザインで自爆してるからなぁ

>>64
レスサスが売れてるのはアメリカだけ
欧州じゃ空気だぞ

トヨタはアメリカ以外の外国じゃ日産やマツダやホンダとどっこいどっこい

MINIとか中身ゴルフなのに
都内でもありがたがってボった価格で乗ってる人多いなぁ

つかぜんぜんミニじゃねーしなｗ
ミニじゃなくデブｗ

>>62
故障しても気にならない金と時間があるんだろうな

BMWが割高というのもその通り
日本で使う以上、日本車の性能が一番というのもその通りと思うけど

今の日本車のデザインじゃ買う気になれなくてBMWにしてしまう

ドイツは車だけじゃなくて何つくってもデザインセンスが良い

>>67
中身がゴルフだったらすばらしいが、別の会社が作っているからゴルフ
とはまったく違うな。MINIとBMWのネームバリューで売れてしまう。
これは長い間築いた国のブランド力だな。

BMWで商談したこと無い人多いみたいだけれど、３シリーズとかでも
上級の奴で高いモデルだと、ちょっと交渉すれば１００万ぐらいすぐ
轢いてくれるよ
やたらと残価設定ローン薦めてくるのは何でだろうと思ったら、知り合いの
オーナーの人が聞いたところによると「認定中古車で２度ウマー」をやるために
残価設定ローン契約させろと言う指令が出ているのだそうな　
早めに綺麗な車を回収して、市場に廻したいらしい

×轢いてくれるよ
〇引いてくれるよ

轢いちゃダメだった…Orz

故障？ｗ何年前のイタリア、フランス車の話してんだよ。
俺のＸ５今年で６年目だが、一度も故障してないぞ。
その前はＥクラス２年乗ったがこれもノントラブルだった。

イメージで語った噂聞きかじってそのまま信じるなよ。

>>75
Ｘ５はアメリカのフロリダの工場で生産してるからだろ。
３シリーズのセダンみたいに南アのプレトリア工場で作られたのは酷いぞ。

旧宮家復帰を支える右翼団体『日本青年社』が暴力団『住吉会』系であることは国会でも証明されている。

136-参-地方行政委員会暴力団員…-2号 平成08年06月06日　http://kokkai.ndl.go.jp/　
○有働正治君　
【質問】警察の方にお尋ねします。日本青年社の最高顧問・西口茂男なる人物は、住吉会とはどういうかかわりがありますか。
○説明員（植松信一君）
【回答】日本青年社最高顧問・西口茂男と、住吉会会長の西口茂男については同一人物と見ております。

水野孝吉・救う会新潟＝『日本青年社』総本部・時局対策局長＝「NPO新潟海難救助隊・隊長」
小林楠男・小林会（『住吉会』系）会長＝『日本青年社』会長
西口茂男・『住吉会』会長＝『日本青年社』最高顧問

結論。巨大暴力団に食い込み、金を搾り上げて権威を与える「旧宮家」連中など日本の、いや人類の
恥であり、日本人の名に値しない。暴力団排除法にもとづいて社会から追放するべき。

うちは5年落ちのVWとBMWとホンダだが、最近はそんなに品質改善したのか＞ドイツ車
2台とも半年に一度は電装系の故障で車が動かなくなるし、しょっちゅう異音がするし、交換部品もクソ高いし。
ドイツ車乗ってるって「ステータス」だけが唯一にして最大の拠り所。

チヤホヤ扱われてるBMWお嬢様に比べ、20年落ちのホンダは一度事故ったうえ
雨の日に窓開けっ放しにしてるくらい粗雑な扱いなのに、一度も故障したことが無い。

VWはあまりに故障が多すぎて流石に耐え切れず、しぶしぶ似てるかって理由でマツダに乗り換えたら
これがVWの半額以下の癖に内装もデザインも悪くない。なにより安心。

個人的にドイツ車は二度と乗りたくない。朝エンジンがかからない恐怖はもうカンベン。

>>1
ユーロ安…
つくづく安全保障って大事だと思った
これが他国に握られてると通貨政策もままならない

今、BMWのバイク契約して納車待ちだがボッタクリ度が凄い。
まず、3年前の車種がチェンジになって当時より4割以上ユーロ安なのに日本価格1円も変わらず値引きもない。
たかがブレーキとクラッチのレバー二本で7万円とかジンバブエもビックリなプライス。
いちいち純正パーツの価格がケタ一つ、下手したら二つくらい多い。
ボッタクリにも限度があんだろ？
価格決めてるやつは死んでくれ。それでも買ってる俺もアホだが、国産頑張らんかい！

>>80
文句タラタラで乗るとか意味わかんねｗ

>>80
BMWのバイクは新品じゃなくて中古を買うものだと思ってたが

値段が違いすぎる

それに味わいを求めるならOHVだろJK

>>78
↑
何故このような虚言をネットワーク上の掲示板に書かねばならないのか？
これは不況と言われている日本社会で外車を買う人間が減るどころか
増えているということだ。仮にビットクルーといった会社に依頼している
国産メーカーがあった場合の話だが。
うちは都内に住んでいるが土日になるとひっきりなしに外車が走る。
特にドイツ車だが、最近AUDIが増えた。これは平日ベンツやBMWの大型車を乗り回している
層とは違う、大企業に勤務しているリーマンだろう。
この現象が埼玉、千葉、神奈川といった多府県にまで広がっている。
長野や山形でさえ旅行に行ったときそこそこ走っているので驚いた経験がある。

>>83
というかさ、BMの3シリや5シリのライバル車といえる車が国産にあるだろうか？　せいぜいV36ぐらい。
あとは低速トルクが強いクラウンアスリートHVを入れるか。
ゴルフ・BMW3シリ（320除く）、5シリ、アウディS4と渡り合える車が国産にほとんどない。だからドイツ車は売れる。

>>83
遮二無二他所を貶させてるメーカーは分かり易いからな
小細工したところでバレバレなのにね

>>84
おっと、レクサスの悪口そこまでだ。

>>84
　自分が乗ってるE90の320MTと比較検討の対象になる国産車なんて
コンフォート教習車くらいしかないのですが。

>>83
虚言じゃないし工作員でもない。ホンダは頑丈だけど安物なんで、次はいい国産車に乗りたい。
多分カーチャンの買ったGOLFが南アフリカ製のハズレだったんだろうと思って諦めてる。
でも生産国によって品質に違いがあるとしたら酷くね？普通にうちであったことを書き込んだだけ。

>>88
当たりはずれはどんなメーカーにもある程度ありますよ。
自分は平成19年モデルのゴルフに5年乗っていました。
今はCクラスに乗っていますが、どちらもトラブルといえるようなモノは全くないです。
強いて言えば、点検時に弱っていたバッテリーを交換したくらいです。
セカンドカーの日産車の方が、小さないくつかトラブルが出ました。
どちらも新車で購入して定期点検はきちんと受けています。

ギリシャにたかられてドイツ可哀想とか言われてるけど全然そんなことないしな
ギリシャに返せない金送りつけてユーロ安でウハウハなドイツはえげつない
日本も良くこんなチートと戦えてると思うよ