【電機/車】三菱電機、"世界最小"のEV用モーター開発 [03/09]

三菱電機先端技術総合研究所（兵庫県尼崎市）は、電気自動車（ＥＶ）に搭載する
世界最小のモーターシステムを開発し、８日、報道陣に公開した。２０１７年をめどに
実用化を目指す。自動車関連事業の拠点である姫路製作所（姫路市）で生産するとみられる。

ＥＶは、エンジンの代わりに、タイヤを動かすモーターと、バッテリーから送られる
電気エネルギーを調整し、モーターに伝える力を制御する装置を搭載。車内空間を
確保するため、システムの小型・軽量化が欠かせないとされ、同研究所ではＥＶの
世界的な普及を見据え、２０１０年から開発を進めてきた。

この日公開されたのは、円筒の筐体にモーターとインバーターを内蔵し、配線も収めた
一体型。大きさは世界最小の直径２５センチという。別々に搭載する場合に比べて
スペースを半減させた。また、インバーターの心臓部に炭化ケイ素（ＳｉＣ）を用いる
ことで、電気エネルギーの損失も従来より半減させるなど、効率化を図った。

同研究所電機システム技術部の竹内敏恵部長は「現在、モーターを自社で製造している
自動車メーカーも、ＥＶの普及とともに、技術力と量産力のある企業に生産を任せる
ようになるはず。実用化に向け、さらに１０〜２０％ほど小型化したい」と話した。

●三菱電機が開発したＥＶ用モーターシステムの試作機
http://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2012/images/0308.jpg

◎三菱電機(6503)のリリース
http://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2012/0308.html?cid=rss

◎http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0004869514.shtml

自動車メーカーの凋落が進みそうだな

韓国人が見てるよ

インホイールモーターの開発もお願い！

フルモデルインホイール4WDまだでつか

同期、誘導、どっち？

アイミーブに載せるのか、アウトランダー型のEVカーに載せるのか興味津々

従来型の大きさが分からんので凄さがわかんにゃい
ただ小型だとコンバートの汎用性があがるから一般販売もしれ

三菱電機なら信用できるだろｗ

レアメタルはどの位使用？

ポキポキモータとかなんかかわいい

直径２５センチもあったら太すぎて入らない

2017年て

車も遂にミニ四駆化しちゃったのか。
自作の車で将来溢れるのかな。
各パーツだけ買って組み立てる車になりそ

> http://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2012/images/0308.jpg

(´-`).｡ｏＯ（いかにもまだ試作段階って感じだね。ところでモーターの出力がわからない…）

>>3

.:|　.　:|　　　　 .! .l .l .i::l
.:|　.　:|∧∧　 .! .l .l .i::l
.:| .＿_|｀∀´> :| .i .i .|.:!
.:|::||□|￣￣￣〜〜〜
└ｌ[￣]-――――
::::::::::／
::::／

これ、双発の無人偵察機に積んだら最高

横にハイライト置いてくれ

>>15
右側

>>15
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120308_517320.html
この試作システムの出力は70kWクラス。EVのi-MiEVの出力が47kW、リーフが80kWなので、コンパクトカー程度の出力を想定しているものだろう。

EVE用モータって読んでしまった

ちゃんと横にタバコ置いとけよ

>>19
おいｗ

あにあの真鍮製六角ホースニップル
安っぽいんだよバカめ★ジュビリーバンドこの野郎

>>15
アルミ削り出しか、削り９割り越え、さすが試作品

中韓ガン見。

まずこの部長の軽量化をｗ

チョロQ用ならもっと小さいだろ
「〇〇の中では　世界何とか」はやめろ

つまり、企業の宣伝がうざいんだなぁ　これが全て

>>3
現代がヨダレを垂らして、こちらをガン見してる。

秋葉原でパーツ買って車を自作する時代が来る！

手前の二つは冷却水循環用かな？

>>29
もう、なりすましが複数潜入してそうだ

特許の塊なんだろうな。

４輪独立サーボーモーターの車を作ってみてよ
スゲートリッキーな動きできると思うよ

>>34
作りますた
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/490/596/n16_s.gif
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111114_490596.html

おお・・・未来だ

どんなに良いモーターを作ってもバッテリーの改革が起きないと意味が無い。

>>37
http://www.gizmodo.jp/2012/03/500km.html

この記事に出てる部長、パワハラで有名。
自分が女王でいるために、同性に対しては、特にひどいらしい・・・
まっ、技術と人間性ってのは、いつも違うけどね。それが現実。

試作段階では最高性能・・・
でもね。量産するとそれほどでも、ってやつでしょ。どうせ。
研究所っていつもそう。
こういう派手なプレスをぶちかまして、
あとは、製作所さんお願いします、ってね。
で、全てを製作所の責任にする。
現場を知らない研究所の人間とはかかわりたくないね。

>>4

これはインホイールに使えないの?

これだと、サスペンションはどうなるんだろ？
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/517/320/html/10.jpg.html

このままだとバネ下、重すぎだよね

>>25
>アルミ削り出しか、
キモオタって好きだよね、アルミ削りだし。
月刊アスキーでもアルミ削りだし言い出して速攻で廃刊になってたw

>>40
えらそうな研究所の人間には反吐がでる。

>>39
なんか、想像できる。（こわぁ〜）

ID:5jq0vRdL
自演乙...
悲しいことするなよ

モーターの直径とトルクって正比例するんじゃなかったっけ？

この分かりやすい自演に突っ込むべきなのか、
わざと乗ってあげるべきなのか。

何？これも水増しされてんの？

>>46
ばれちゃいましたか。
レス、ありがとうございます。
だって、こいつと衝突して、とばされたんだ。

どのぐらい省エネになるのかな？

>>50
こんな分かりやすい自演するような
人間的に気持ちの悪い人で、
それがばれないとでも少しでも思っている
馬鹿な人だから、飛ばされたんじゃないの？

ばれちゃいましたかとかいうレベルの話じゃないよｗ
ばれないとでも少しでも思ってたのかいｗ

あーあー自演してID赤くなってんじゃんw

>>50
飛ばされただけじゃなくクビになりそうな気がするぞ。大丈夫か…

>>50
少なくとも、ID変えて自演しろよ
稚拙すぎ

ワロタ

>>50
鎌倉においでよ

みなさん、稚拙ですみません。
人前で罵倒された時のことを思い出して、
この記事見つけた瞬間、頭に血が上ってしまいました。

SiCなんて10年前からそろそろ実用化って言われてたんだけど。
基板は少しは良くなったの？

ってか、プレスリリース、全部、「当社比」
しかも、試作品と量産品との比較www

試作品ってさ、本当に手間ひまかかってんだよね。
これが、量産できるかってと、どうかなあ？
自動車市場を見込んでるみたいだけど。。。
ちょっと、ぶちあげ感あるね。

これの展示姿を見たんだけど、モータのコントローラECUは入ってないんだな。
あと展示された基板に張り巡らされた配線が汚すぎるｗｗｗ

この部長はピンクの電話の片方に似てるな。

>>57
鎌倉いいですか？

>>60
まだマシなレベルかと・・・
この程度の説明も無しに平気で大ボラ吹く車屋あるから

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120308_517320.html
こっちみると、タイヤ装着して動作してるよ。
でも、実際の負荷と較べると軽すぎる感、ありあり。
ま、研究所のデモってこんなもん。格好だけつけてる。
で、しょうもない理論武装だけしっかりしてる糞。

>>64
社会的弱者の右傾化とは良く言ったものだ、
愛国心はならず者の最後の拠り所とも、な。

>>64
一輪車用モータか納得
↓
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/517/320/html/10.jpg.html

もっとモット小さくして何処に有るか分らんサイズにしてね。ガンバレ。

量産のことなんて考えてない

燃費詐欺こくＰＨＶよりまし

研究所アレルギー!!!

>>61
確かに、ピンクの電話の片方、ちっちゃいほうかな？　に似てるな。

世界最小・・・って・・・全部、自社比データーで？

開発費は防衛省を通じてちょろまかした我々の血税ですか？

>>73
ありえる。。。

まくら営業はやめようね。

米軍みたいにきちんと開発費や試作費を出せれば、
こんないびつな契約しなくてもいいんだがな。


F-22、23の本体とエンジンの試作費に
米軍は約40億ドル出している。
（各二機ずつ試作）

その後、各種試験を経て、F-22に決定された。

>>76
？？？
民生用と軍事用・・・何比較してんの？

まっ、そろそろプレスリリースしないと、、、
ってとこまで追い込まれてんだろうけどな。

女部長さんの晴れ舞台だったんだろうねぇ〜。

姫電ですが・・・研究所さんには期待してません。
やっかいなものを持ち込まないでください。現場が大変です。

ぶっちゃけ研究所要らねぇよ。
事本ごとにやった方がいいよ。予算だけもってろくなもん作らねぇし。

中国の工場で生産して、事実上の技術無償提供になるんだろ

>>81
まじ、研究所いらね。態度でかいし、知ってるか？多分、この部長さんクラスだと年収1500万越えぐらいだぞ。

このモータ、重量はどれくらいなんだろな？
インホイールにするなら、小型化はもちろん
軽量化も重要だよな。

>>84
軽量化は、場所の仕事。研究所のお仕事ではありません。

日本の技術は世界一ィィイイイイイ

>>85
『おほほほほ。構造解析ぐらいはしてあげるわよ。
ちなみに、研究所は、一人工、1000万円だから、よろしくね。』

日本で使ってやらないと中国に売り飛ばすのが今の日本メーカー

>>83
部長クラスならもうちょい多いと思う。
つーか作るだけ作って終わりなら研究所いらねーよ。
量産化への小型化、コストetc場所に全て任せるとか頭おかしい。

EVって、電気自動車かエレベータか、まぎわらしいな。

世界最小のエレベータかと思った
暗いよー狭いよー怖いよー を想像したのに

なぜか知らないが、このスレタイで、この記事の内容で、
三菱電機内部の研究所の話になってるんだな。

中の人には、研究所とこの部長さんは、
そんなに嫌われてるのか？

一人だけだろ、粘着してる窓際底辺社員は。

>>89
まっ、それにしても、
部長クラスが今時1500万円以上貰ってるなんてね、うらやましいこって。
やっぱ、三菱さんだからですかね。
うちも電機系だけど、部長クラスで1000万超えてる人いなさそう。
昔はよかったみたいだけどね。

4月に三菱がヒュンダイ車を販売協力するという噂が立っている
ソースはベストカー最新号

三菱電機は水増し請求する詐欺企業

研究開発技術も水増ししてんじゃないの？

・・・・おまえ、これがバイブレーター用で水が水でもおまんこ汁だと知っての愚弄か

>>95
三菱も、とうとう、韓国系の傘下にくだるのか？！

>>99
馬鹿。三菱グループなめんな。

ほぉ〜、悔しいなら、サムソン抜いてみな。

ばーか。サムスンなんか三菱グループに比べたら小さいよ。

今世界で最も注目されている企業はいうまでもなくサムスンである。
2009年の売上高は約11兆円で、営業利益は8000億円以上であった。
この額は、日本のソニー、パナソニック、シャープ、東芝、日立、三菱、NECなどの
電機大手8社を合わせた合計よりも2000億円以上上回っている。
ソニーもパナソニックもシャープも日本の電子メーカーがたばになっても
かなわない巨人に成長したのだが、
まだ多くの日本人にはサムソン躍進の本当の意味を理解していない。

水増し企業に制裁を！

>>103
その数字が本当ならな。

都合が悪くなると現実から目を逸らす・・・それが今の日本人体質

都合が悪くなると現実から目を逸らす・・・それが今の日本人体質

都合が悪くなると現実から目を逸らす・・・それが今の日本人体質