【観光振興】サーキットや自動車レースを観光資源として活用--観光庁が協議会結成 [03/04]

新しい天下り先完成！

>>11
先に書かれてたか

GTの性能調整がどうしても萎える

協議会とか委員会はもうウンザリ

20年前にやればうまくいっただろうに

>>42
モータースポーツというか、文部科学省推薦じゃないスポーツはすべて弾圧されている。

四半世紀遅いわい
F1全盛期に思いつかんのか

>>54
バブル真っ盛りのCカー時代にやるべきだったな
トヨタ、日産、マツダとメーカーもやる気だったし、バブル紳士達のレースチームもたくさんあったな

トヨタ、日産を蹴散らしていたのが、本国のロスマンズ・ポルシェだけでなくイセキ・ポルシェだったがｗｗ

自動車会社のステマ

今更もう遅いなあ。
ツインリンクもてぎはオーバルコースが被災して復旧を断念したし、
インディジャパンも廃止になった。
ラリージャパンもなくなってWRCから日本メーカーが撤退してすでに久しい。
もう手遅れだ。

カーレースとして、競馬や競輪、競艇、オートレース同様に馬券・車券・舟券を発売して
公営ギャンブルにすればいいじゃんｗ
管轄省庁は国土交通省でいいだろ！

現在、公営ギャンブルを管轄する省庁は、競馬が農林水産省、競艇は国土交通省、
競輪とオートレースは経済産業省です。

なんで今頃遅いなぁ

悩んだ末に、ゲーム脳がしぼり出した秘策！

........... が、コレだぁ。　１・２・３！

お前らぶつくさ言うけど、鈴鹿なんか行って見るに価するもの
サーキット以外に一体なにがあるというんだね
ホコリ臭くて、工場があるだけの殺風景な田舎町だぞ
時代遅れでもそれに頼るしかねえだろ

ドミニクドゥーセのパン　(´･∀･`)

>>62
お前行った事無いだろｗ

モータースポーツは日本の国民性に合わないよ
メーカーの技術はトップレベルだと思うけどね

世界の頂点のレースをやっても近隣住民は冷静で
力が入っているのは一部の利益が絡む企業だけ
サーキットは生まれてから一度も行った事が無い
そんな地元の人が相当数を占めているんじゃないの？
地元の人が行かないのに観客を呼ぼうと言うのが間違い
一部のマニアが全国に観戦に行くだけじゃ成り立たないよ

鈴鹿といえば、ｲｵﾝの天然アミノ酸飲料

GT選手権のガラパ感がスゴイ

>>65
イメージで書いてるだけ

鈴鹿なんて他に何もないのに（しょぼい遊園地と宿泊施設があるだけ）
わざわざ東京から何時間もかけて行く酔狂な奴はいねーだろｗｗｗ
事故っても近くの病院まで１時間かかる一般人にはアブねーところだぞ。

走行会？アホ？金魚糞？

いまさらモータースポーツなんて、発展途上国みたいなことするなよ。

ブランドを確立するためにはモータースポーツしかないんだけどな。
新興国の自動車メーカーがいくら品質を高めようとブランド力が無ければ
頭打ちになる。
日本メーカーも欧米メーカーに比べれば後発だが、モータースポーツでの
実績もそれなりに築いてきている。
経営が苦しかろうと将来への投資として欧米のメーカーは続けてるわけだし。

誰かお願いします。
アフォな>>65のためにS40代の富士を・・・・

トップギアは面白い番組だよな、あれで少し車に興味沸いた
NASCARとか正直存在すら知らなかった
そういうのから攻めてみては

この禿のズレまくりの溝畑長官どーにかしないと観光庁


モータースポーツなんざ
踊る阿呆に見る阿呆だから 先ずは踊る阿呆 つまりサーキットの走行料金を安く ライセンスなしでも走れ ライセンスが下は簡単にとれるようにすること

免許とかんけいなくちびっこライセンスもいいんじゃね

ハイブリッドも電気自動車も

第2東名は140制限に



てなことは後100年 化石燃料が枯渇しても水畑とその仲間たちじゃ無理


サーキットは消えて行く あバーチャルで残るし

>>73
アホ自慢楽しいかｗ

>>71
その頃はカミナリ族全盛期〜暴走族黎明期の時期で、
エンジン付きの車輌に乗っている人たちは毛嫌いされていた。
交通戦争と呼ばれるほど死亡事故が多く、
また、排ガス規制も甘かったので、大気汚染もひどかった。
そんな中での車両競技なので、集まる客は「族」関係が圧倒的に多く、
その後のグラチャン族に繋がっていく。
近隣住民は、競技よりも競技観戦に集まる客の騒音に悩まされ、
富士スピードウェイ廃止運動が盛んだった。

バイクとかに興味を持つきっかけすら３ない運動とかで潰して来たってのに
若い内に乗り物を操る楽しみを覚えないから大人になってもバイクどころか
クルマにすら興味持たんのが多数になった今更、行政がモータースポーツ
謳ったところで遅いわ

>>76の意見に賛成。
散々に潰しておいて、アホとしか思えん。
日本は世界的に見て、サーキットが多い国なのに残念だわ。

お台場にサーキット作れよボケ

30度渦潮バンクを持つ流石島サーキットを復活してくれ！

最高峰が政治力を競う場所だったりすると萎える

モータースポーツ好きだけど…

　これは許せないね。
　公務員といっしょで殿様商売なんだよ。

＞観光活性化全国協議会
これは、結構な額の税金が定期的に使われることを意味する。
増税要因が増えただけ、ちっともうれしくないね。

　最底辺のレーシングカートでさえ、ぼったくり価格だもの。
　カートのタイヤ知ってる？
　ＳＬクラスでも10年前は通販で１セット￥１２０００だったのが、
最近の価格は、その倍以上だぜ、中身変わらず。
　こんなんじゃ、誰でも離れていくわ。
　カート業界って排他的過ぎて、徒党を組んで政治的に業界を
優位にもっていこうと努力をしていない…、地方のさえない商店街
と同じレベルなんだよ…　もっと、頑張って欲しいね。

モータースポーツ会も腐り始めたな。
年金だ増税だと言うときに、こういう事に税金使うなよ。

>>1
なんだ韓国のことじゃないニカ…

観光庁って、なーんか施策がずれてるんだよなぁ。
話題作りに躍起になってるというか・・・
さっさと国土交通省の中に戻した方がいい。

>>77
二輪を目の敵にした車屋が率先したんだよ

>>84
そのとき、ホンダやスズキは何やってたんだろう？

>>85
>>84 はつまらんウソだw
自動二輪車は、16歳〜17歳の二年間、自動車に乗るまでの繋ぎでしかなく、
世の中の大半の二輪少年がそのコースで、二輪にだけ乗り続ける人は極少数。
自動二輪車は四輪車への入口。ドラッグで言えば大麻くらいの位置付けで、
自由に比較的高速で危険を伴って移動する快楽をおぼえさせるためのものだった。
だから、二輪が売れれば四輪も売れた。
よく貼られる気狂い時代の峠の動画で走ってるやつらと、四輪車で峠でドリフトやってたやつらと
いまどき大排気量二輪車に乗ってるおっさんたちは、概ね同じ人たちだったり。

>>86
ｗｗｗｗ
目の敵にしてた車屋って分かり易いなｗ

まあ私の時代は娯楽なかったしな　車パチンコ競馬が三大娯楽だったかな
今は携帯パソコンゲームかな　
というか無理して車持とうなんて思わないんだろ今の若者

>>88
何でも良いからとにかく自動車買えってメーカーがあるのよ

あとは言わなくても分かるな

>>42
ネットでは嫌われてると思う。
DQNイメージがあるから、キモオタが臆病の裏返しで叩く感じ。

今はの時代、F1なんてサブぐらいに考えて、SuperGTをメインにプッシュしないとダメだろ。
でも重量規制はやめて欲しい。

死者出てもいいから、もっと自由にやれるカテゴリー作ってよ。

今更感

サーキットは基本アクセスが悪いからな
街中にあるのは鈴鹿ぐらい

三重県の県総生産が100億だが、そのうち20億をF1関連で稼いでいるからな。
（ちなみに赤福が10億）
F1が鈴鹿から去ったら県の死活問題っていう現状がある。

>>91
そりゃ無理だ。最初に富士でやってたF1がなくなってしまった理由が「死者が出たから」なんだから。

>>91
ＧＴなんてヘタれが勝てないからって歪なハンデ制取り入れた時点で詰んでる

まず、普通の給料で車改造して筑波を走れるくらいに景気を良くしてくれ。
話はこれからだ。