【自動車】最後の『ダットラ』送り出す--日産車体、湘南工場第1地区の生産終了 [03/03]

日産車体（平塚市天沼）は２日、主力生産拠点である湘南工場・第１地区での車両生産を
終了した。１９５１年に日産車の生産を開始し、かつては初代「フェアレディＺ」を
手掛けた歴史ある工場だが、円高で継続が難しいと判断。唯一生産していた「ダットラ」の
愛称で知られるダットサンピックアップ（ピックアップ）のラインが幕を下ろした。

午後３時半からオフライン式を開催。従業員ら約７００人が見守る中、ピックアップの
最終生産車両が送り出された。同地区で56年から手掛けてきたピックアップの２６３万
４３７９台目にあたるという。

羽田野渡・湘南工場長は「湘南の勝ち残りにチャレンジする中で、（ピックアップの生産を）
何とか継続したいと思ったが、非常に残念だ」と話した。

同地区は敷地面積約20万平方メートル。車両の組立工場だけでなく、本社や樹脂工場、
プレス工場も有する。

昨年には「ウイングロード」「セドリック」などの生産を、同工場・第２地区に集約。
その後、ピックアップの海外専用モデルのみ生産していた。２０１０年度の生産台数は
約３万２千台。

ただ、もともと輸出モデルだけに、急激な円高により、海外市場での競争力が低下。
日産自動車とともに同地区での生産終了を決めた。ピックアップの生産はタイなど
海外工場に全面移管する。

今後、同地区の人員約１３０人は同工場・第２地区や日産車体九州（福岡県苅田町）など
への配置転換を予定。敷地内にある樹脂工場などは当面残す。

跡地利用については、平塚市などと協議を進めていくが、売却も視野に入れているという。
「１〜２年以内に経営判断したい」（日産車体）と説明した。

●小型トラック「ピックアップ」の最終生産車を前に行われた
　湘南工場第１地区最終生産車オフライン式
http://news.kanaloco.jp/common/user/news/photo/1/120303/7_005318.jpeg

◎日産車体(7222)--「ピックアップ」最終生産車オフライン式を開催
http://www.nissan-shatai.co.jp/NEWS/PDF/20120302_pickup_shonan_kojo_seisan_shuryo.pdf

◎http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1203030007/

◎関連スレ
【自動車】日産、『ダットサン(DATSUN)』ブランドで車両価格50万円の戦略車投入--新興国向け [03/02]　
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330648561/

【自動車】スバル 「軽」生産の歴史に幕 [02/28]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330423493/

ブラッド最高

告知すればもっと売れただろうに

日本で売ってないんだけど>>3

ダッツン

>>4
今や日本で売ってるピックアップは三菱トライトンだけだ罠
昔はダットラにハイラックスにプロシードにフォルテに(ry

>>6
おじいさん、トライトン、終わりましたけど。

>>6
>三菱トライトン
販売終了じゃ…
日産の終了でピックアップの国内生産は全メーカー終了だっけ？
世界的に乗られて生産台数も多い車種が日本で一台も生産されない事に。

実務には不便だからね。荷台が小さい。
キャブオーバーが日本人のお気に入りさ。

生産どころかトヨタやイスズなんかはタイで開発、設計だもんな。
製造から研究開発も海外脱出。
日産はマーチの製造もタイで日本には逆輸入だし自動車生産の脱日本
はとまりそうに無いな。
軽自動車の規格見直しとかしないと韓国におやられて日本沈没だろ。

円高放置の結果だ・・・　糞与党が！

>>10
その最後の行ね、本当に寸法(ひいては安全規格)・排気量の分野まで含めて見直していくならまだ良いんだが、税金欲しさの国はともかく
一般の消費者の立場でありながら、税金“だけ”を槍玉に挙げるバカが無視できないぐらい居るから困るんだよ。少なくともこういう所で見かけるのはな。

税金だけ上げたって作る車が良くなる訳でも、消費者が買いやすくなる訳でも、国際的な競争力が上がる訳でもないのに。
本末転倒なんだよそういう輩は。お前さんがそうじゃない事を願うが。

エルグランドの初代はここで製造だったんだよね