【自動車】米自動車品質調査で「レクサス」首位に、トヨタが上位独占 [12/02/16]

　［デトロイト　１５日　ロイター］　米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエイツが
１５日発表した自動車の品質調査で、トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)
の高級ブランド「レクサス」が首位に返り咲いた。

同調査は、発売から３年後の自動車とトラックが対象。２位には独高級スポーツカー「
ポルシェ」(PSHG_p.DE: 株価, 企業情報, レポート)が入り、３位は米ゼネラル・モーター
ズ（ＧＭ）の高級車ブランド「キャデラック」と「トヨタ」が並んだ。トヨタは若者向け
ブランド「サイオン」も５位に入っている。

一方、最下位は伊フィアット(FIA.MI: 株価, 企業情報, レポート) 傘下の米自動車「クラ
イスラー」となった。

非高級車ブランドでも１位はトヨタとなっており、以下、米フォード(F.N: 株価, 企業
情報, レポート)、韓国の現代自動車(005380.KS: 株価, 企業情報, レポート)、ホンダ
(7267.T: 株価, ニュース, レポート)となっている。

ソース：Reuters
http://jp.reuters.com/article/mostViewedNews/idJPTYE81K3U120120216

朝鮮人
　　↓

アメリカは親日派ニダ！

あのトヨタ叩きは何だったのか

サイオン ３位かと思ったのに
独占じゃないじゃん

>>4
ﾁｮｿとデトロイトのステマ

やっぱ日本車は品質で勝負だな。
デザインは流行り廃りがあるが、品質は裏切らない。
チョンダイなら一度トヨタ問題と同じ事があればそのまま終了だろう。

レクサスは現代自動車の高級ブランドニダ

朝鮮ゴキブリ発狂

ちょっと前にチョンブランドがトップとかいう記事なかった？

>>8
意味不明　からかってるのか？
なんでも起源にしたい朝鮮人に擦り寄っているようにも読める

>ちょっと前にチョンブランドがトップとかいう記事なかった？
ヒュンダイ自動車がどうなるかはどの自動車メーカーも興味津々
２００９年にヒュンダイがやった
失業した場合などに自動車の購入の代金を払い戻す「現代補償制度」
あれは衝撃だった
結果は１４．９%増加、まさに大躍進
だが２０１１年からのギリシャショックでそのシステムが爆弾に代わろうとしてる
個人的な意見だが
ヒュンダイは２０１３年末までに数百億ドル単位の負債を抱えると思う

また買収したのか。

分かりやすいな。

時代は韓国車だというのに・・

ｌ：；

>>13
>時代は韓国車だというのに・・

現代は韓国車だというのに・・ wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>12
あったな
が、それについていう奴がいないのが、不思議だ

>>16
アメリカの訴訟制度を甘く見てると思う
もしかして故障で残ってないとか？

>>17
アメリカの失業率は改善してるよ。

セルシオは20年乗れるで

ニダ

ということは、日本は品質以外で負けているのか？
チョンのようにデザイン重視かよ。
見てくれに騙される外人も多いんだな。

総なめ状態だな

米トヨタへの苦情の多くが在米韓国人によるものだ、と米国人が告発
http://blog.livedoor.jp/newskorea/archives/1432312.html

富士重元部長、不正流用の疑い

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120218-00000037-jij-soci

トヨタは米国で信頼を取り戻しつつあるな
今後はトヨタの品質が基準になるから他社はたまらんだろうｗ

>>23
朝鮮人の放火なんぞ普通はボヤにもならん
だがガソリンと酸素を送り込んだのは間違いなくアメリカ自身

韓国企業は品質管理工程をすっ飛ばして開発や製造やるから、品質が悪いのは
当然と言えば当然

しかし欲しくない。
車好きやから色々試乗しているが、今はアウディが頭一つ抜けていると思う。

悪環境のところではトヨタ一択なんだよな
車が壊れたら死ぬおそれのある極寒の地帯とか極暑の干ばつ地帯とか

独占につられた...糞が。

>>1
>非高級車ブランドでも１位はトヨタとなっており、以下、米フォード(F.N: 株価, 企業
>情報, レポート)、韓国の現代自動車(005380.KS: 株価, 企業情報, レポート)、ホンダ
>(7267.T: 株価, ニュース, レポート)となっている。

すでにホンダがヒュンダイに抜かれたか。

ジョギングしてたらトヨタハリアーにクラクションならされたぞ。

歩道を走っていたにもかかわらずだ。ドライバーは即刻死ね。あの世でも

滑稽なカッコだけSUVに乗って高級感（笑）を演出してろ。

>>13
上朝鮮は最近までまともなエンジンすら作れなかった。
そこで三菱が技術供与し、やっとまともなエンジンが作れる様になったんだが。

基幹技術皆無の上朝鮮が「時代は韓国」って、一体何の冗談だ？

>>29
ロシアの極寒ラリーなんかでは中古のランクルが優勝したりしているからな

>>31
米調査会社JDパワー・アンド・アソシエーツ
2011年米新車品質調査

http://jp.wsj.com/US/Economy/node_253730

1位　レクサス
2位　ホンダ
3位　アキュラ
7位　トヨタ
25位　ヒュンダイ

＞最大のサプライズは、近年品質面で業界トップに近づいていたフォードと韓国・現代自動車のスコアが下がったことだ。

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img2/13293063270071.jpg
最新モデルの次期ES
いままでレクサスに足りないのはデザインだと言われてきたが、
デザインまでトップクラスになったらどうなるんだ。韓国車を駆逐してくれ！

乗用車

サブコンパクト
1：トヨタ・ヤリス（日本名：ヴィッツ）
2：サイオンxD（日本名：トヨタイスト）
3：ホンダ・フィット

コンパクト
1：トヨタ・プリウス
2：トヨタ・カローラ
3：ヒュンダイ・エラントラ

コンパクトスポーティ
1：サイオンtC

ミッドサイズ
1：フォード・フュージョン
2：三菱ギャラン（北米専用車）
3：トヨタ・カムリ

ラージ
1：ビュイック・ルセーン
2：トヨタ・アバロン
3：フォード・トーラス

エントリープレミアム
1：レクサスES
1：リンカーンMKZ　※同率
2：アキュラTL

ミッドサイズプレミアム
1：ヒュンダイ・ジェネシス
2：メルセデスベンツEクラス
3：ボルボS80

コンパクトMPV
1：サイオンxB（日本名：トヨタ『カローラルミオン』）

コンパクトSUV
1：シボレー・エクイノックス
2：ホンダCR-V
3：トヨタRAV4

ミッドサイズSUV
1：フォード・エクスプローラー
1：日産ムラーノ　※同率
2：トヨタ・ハイランダー

ミッドサイズプレミアムSUV
1：レクサスRX350
2：リンカーンMKX

ミッドサイズピックアップ
1：日産フロンティア
2：フォード・レンジャー
3：ホンダ・リッジライン

ミニバン
1：トヨタ・シエナ
2：ホンダ・オデッセイ（北米専用車）

ラージピックアップ
1：トヨタ・タンドラ
2：GMCシエラHD
3：シボレー・シルバラードLD

LEXUS LS600h 清水氏と河口氏のインプレ

5:30〜　を見てくれ。うなぎｗ
3:30〜　「怖い怖い怖い」www
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

ウナギのように掴み所がないヌルヌルした走行安定性。

バルブスプリングが破断する欠陥車

≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫

http://2chnull.info/r/auto/1266889830/1-1001

トヨタ(笑)は真性包茎陰茎の恥垢 (ﾟUﾟ)

不安 to drive, again！

顧客を実験動物にする
トヨタ(笑)です。

アンチトヨタの節操無い工作がウザいお陰でトヨタを容認するようになった

恥ずかしい悪徳企業だな。

欧州じゃ一台も見たことない

ﾁｮﾝ発狂中wwwwwww





ご自慢の現代()はぁ？wwwwwwwww

>>44
欧州に行った事すらないことが分かるレスだな

何でこのスレで現代が出て来るんだよ
そんなに中韓が好きなのか

ホンダ大丈夫か？

国内ではレクサスのブランド化は大失敗ですね。

でも、バルブスプリングが折れるんでしょ？

次はどんな手で潰しにくるのか

自滅して責任転嫁して買収か

いつまで繰り返すんだろ

>>44
うざいくらいにプリウスが走ってるよ、クリーンディーゼルの国で。

あの凄まじい嫌がらせから、よくここまで復活できたな

>>37
> ミッドサイズ
> 2：三菱ギャラン（北米専用車）

これが最大のサプライズ

トヨタ空気読まないとまたつぶされるぞ

アメ公も持ち上げたり引きずり落としたり忙しいなw

トヨタが５部門制覇＝今年の新車評価−米消費者誌
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2012022900103

【ニューヨーク時事】米消費者情報誌コンシューマー・リポーツが２８日発表した２０１２年の新車ランキング
で、トヨタ自動車が１０部門のうち小型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）など５部門で首位となった。
単一メーカーで５部門を制覇するのは０３年のホンダ以来。

このランキングは、同誌が走行試験、信頼性、安全性を基に毎年評価するもの。トヨタの首位は前々年が１部門、
前年が３部門で、大規模リコール（回収・無償修理）問題で揺れたトヨタ車への信頼が着実に回復してきたこと
を示す結果となった。

首位となったのは、エコカー部門の「プリウス」、ファミリーセダン部門の「カムリハイブリッド」、小型ＳＵＶ
部門の「ＲＡＶ４」など。
このほか、日本車では小型車部門で富士重工業の「スバル・インプレッサ」、スポーツセダン部門で日産自動車の
高級車「インフィニティＧ」がトップとなった。
（2012/02/29-07:38）

AKB並みのステマだなｗｗ

バルブスプリングが破断するのが仕様です。

こんなもんに予算割かざるを得ない経営してるから利益出ないんだよ
まあ、ばっさり切ったらどうなるか分かってる故だわな

来年はハチロクでスポーツカー部門制覇いける？

LEXUS LS600h 清水氏と河口氏のインプレ

5:30〜　を見てくれ。うなぎｗ
3:30〜　「怖い怖い怖い」www
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

ウナギのように掴み所がないヌルヌルした走行安定性。

レクサスって売れないから、３００万円台の低価格をラインアップにくわえてるわけだね
そこんところが、潔くないし、ダサいイメージかもし出してるね
車産業の補助金頼み体質・それでも生産維持に固守するところがダサダサ
通勤はＳＩＭＡＮＯの自転車にするわ
なぜかって、中年で下半身が細くなるとみすぼらしいでしょ

確かに300万円台もありますが


CT200h　355〜430万円
HS250h　397〜537万円
ISｼﾘｰｽﾞ　398〜795万円
RXｼﾘｰｽﾞ　415〜650万円
GSｼﾘｰｽﾞ　510〜800万円
LSｼﾘｰｽﾞ　796〜1550万円

車種構成と店舗数考えたら、頑張っていると思うよ。


平成23年ブランド別新車販売台数（前年台数＊前年ランキング）
※トラックメーカー除く

１位　トヨタ　　１１５万７３８３台（153万1722台＊１位）
２位　日　産　　５９万１３７０台（ 64万5369台＊３位）
３位　スズキ　　５５万２９０３台（ 61万9517台＊４位）
４位　ダイハツ　５４万８２７９台（ 60万8510台＊５位）
５位　ホンダ　　５０万３５３２台（ 64万7289台＊２位）
６位　マツダ　　１８万９９２５台（ 22万3747台＊６位）
７位　スバル　　１５万８７０１台（ 17万6698台＊７位）
８位　三　菱　　１４万７６２４台（ 17万6065台＊８位）
９位　Ｖ　Ｗ　　　　５万０６３５台（　4万6707台＊９位）
10位　レクサス　　４万２３６５台（　3万3365台＊10位）
11位　ＢＭＷ　　　３万４１９５台（　3万2426台＊11位）※Alpina別。H23年141台、H22年202台
12位　Ｍベンツ　　３万３２１２台（　3万0936台＊12位）
13位　アウディ　　２万１１６６台（　1万6854台＊13位）
14位　ＢＭＷミニ　１万４３５０台（　1万1338台＊14位）
15位　ボルボ　　　１万１９９７台（　　　7894台＊15位）
以下、台数４桁以下につき省略

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/201112.php

販売台数だされても、その要因はエコカー補助金でたたきだした数字でしょ
国内に限って言えば、農業と同じで補助金体質なわけです
それでも車を作りたいですか？
消費者「補助金でつるなんて末期だね」
それでも車に乗りたいですか？
消費者「体も動かさないとスタイルがくずれるしね」

もうＳＩＭＡＮＯでいいです。

自転車とクルマは使う場面も楽しみ方も全然違うんだよ
どっちもやるのが通

低質な車を誇大広告で売り逃げするのがトヨタ(笑)

>>68
ニートは暇だもんな

>>65
レexus レS　　Starting $67,630≒540万円
レexus　CT　Hybrid　Starting $29,120≒２３３万円
レexus　IS　Starting $33,595≒２６９万円

宗主国さまでは300万円割れしてるなｗｗ

ソースは　http://www.lexus.com/

トヨタ(笑)は F1で1人負けの8年間0勝140連敗

ステマ広報誌だったエフワンダーも参戦途中で大赤字で休刊。

F1脱糞放尿スカトロ日本グランプリはトヨタ自動車の運営する富士スピードウェイだけ。

恥という概念を知らないのは
チョンとトヨタ(笑)関係者の特長です。

1人だけボロ負けのトヨタ(笑)

米国からトヨタの品質がトップだと発表されたら何故か怒りだす自称日本人達

2009　ニュル24hで
また燃えたからなぁ・・・トヨタ(笑)の欠陥車 LF-A

24h Rennen 2009 Lexus LF-A am Brennen Nürburgring
http://www.youtube.com/watch?v=DMkpdLPt2KU

燃料漏れで車両火災になるのは仕様ですね。

米国からトヨタの品質が低いと発表されても認めなかった輩が何言ってんだ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 22:10:27 ID:FTZ0oZCXP
熊本事件　(ハイラックスサーフだったかな？）
まだ、情報セキュリティの意識が薄かった時代（90年代後半）のこと。
昼いちのミーティングで技術部全社展開
派遣（委託等）社員にも配られた「不具合事例」として展開されていた
しかもプリントは回収されず
「原因は前のモデルより車体荷重が100kg以上増加しているにも関わらず
足回り設計が前モデル（前号口）と同一で、荷重に対する設計が成立していなかった
安易に前のモデルと同一設計とせず、しっかり設計条件を見直しましょう」
和田元副社長様、、俺は覚えています

他社がやらないところまでリコールやってる印象
リコールって疎遠になってるディーラーの人とまた仲良くなるからなぁ

>>77
そんな印象全く無いから
欠陥隠して「トヨタの勝利」とか平気で口に出来る企業だし

お前が思ってる程世の中はド阿呆じゃないんだよ

トヨタは信頼復活してきてよかったな。

現代と起亜は、俺がアメリカに居た97年当時すでに向こうでは
ちょこちょこ見かけたけど、韓国人留学生にまでズタボロに言われる品質だった。
それを考えれば10年ちょっとで「まとも」以上の評価を得るまでになったのは
頑張ったんじゃないの。

買いたくないけど。
つーかホンダがんばれ。