【車/電力】「東電値上げなら車1台あたり最大3500円の製造コスト増に」--自工会・志賀会長が東電批判 [02/17]

日本自動車工業会の志賀俊之会長は、１６日の定例会見で、東京電力の法人向け
電力値上げを批判し、今後、自工会として「値上げに抗議するコメントや声明を
まとめる」と表明した。

志賀会長は、自動車各社の工場の電気料金から換算して、「１台組み立てるのに
電気料金が約１万円かかる。電気料金１７％値上げで、１台当たり２０００
〜３５００円のコスト増になる」と試算。

すでに各社とも１ドル＝７５〜７７円を想定した円高対策の原価低減に取り組んでおり、
「その上で２０００円超の原価低減は極めて難しいうえ、それですぐに車両価格を
値上げすることはない」という。

さらに「東京電力が（自動車業界が取り組んでいるような）努力の上での値上げならば、
やむを得ないが」と語り、現状では、東電のコスト削減努力が不足している面も指摘した。

◎日本自動車工業会　http://www.jama.or.jp/

◎http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120216/biz12021616200021-n1.htm

結局はディーラーにしわ寄せが行くんですけどね

早く勝俣自殺しろよ。

人類史上迷惑をかけた企業

チッ
車って元はそんなに安いのかｗｗｗｗｗ

原発動かさないなら値上げするしかないだろ
東電が倒産すれば結局負担するのは国民

円高のおり原材料は輸入せよ
総括原価方式を採用せよ

乾電池って電気料金に換算すると450倍の値段するんだぜ。

日産はほとんど関東にしか工場なさそうだもんな。

たった３５００円なら、割引の範囲に余裕ではいってるやん、(´･ω･｀)

関東で製造業やるなよ
つーか何で首都圏に4200万人も集中してんだよ
何から何まで高コストだろう

頭つかえ、万年パシリの関東猿

トヨタは甘え

日本人はもっと怒るべき
今怒らないでいつ怒るの？

なんかこの問題の本質をもっと語らないといかんよね
原発事故起こしたら賠償金が天文学的数字になって
電気料金値上げしないと企業が存続できない
原発は事故起こしたらここまでのリスクが企業にもあるから
再稼動させようとしている電力会社はもう一度考え直して
いますぐ原発停止、他の電力源を全力で開発しましょうって事

以外と安い。

>>2
ユーザーが負担するだけです
メーカー本社は一切負担しません

>東電が倒産すれば結局負担するのは国民

東電は倒産させないと同じことを二度も三度も繰り返すことになる。
倒産させれば国民の負担は一度ですむから倒産させないといけない。
倒産させないと東電の社員はますます調子に乗るぞ。
反社会的な東電は社員もろとも日本から出て行け。
東電を倒産させるための負担なら甘んじて受けるが
延命の為の負担はまっぴらごめんだ。

ザ・国賊

まあ、自動車業界も国庫に集ってる糞蠅の癖に偉そうな口叩くなってのｗ

ん？

>>14
電気料金を値上げしたところで賠償できないよ。
今は火力の燃料費に消えてるわけだし。
今のところ、東電は賠償まで問題が進んでない。

安いな。
自動車部品原料の放射能検査とかのコスト考えるとな。

>>12
>トヨタは甘え
道路を倉庫代わりに使ってるんだから贅沢言うなよ。

べつに東電はいらないでしょう

中電地域に工場移せばいいじゃん

分不相応の退職金を小脇にかかえて被曝者救済の前線から逃亡した　コネ入社のゴマすり幇間をついこの間まで社長にしていた東電。
女性社員が夜毎渋谷の街角に立ち売春のあげく殺された東電。

積年にわたる天下り・コネ入社の弊による弛緩腐敗怠慢体質は救いがたい。この東電の体質を変えねばならぬ。
税金を投入するのならば　経営陣は全員外部の者にして濁った血を入れ替えろ。
発送電を別会社にしろ。

そもそも車を定価で買うやつなんてほとんどいないだろ
数千円なんか値引きの範囲だと思うんだがな

1台3500円で110万台生産で38億円、1円円高になると200億円利益減るのに比べると大したことない
日銀にジャンジャン金融緩和させて1ドル100円まで戻せばいいだけ

これからの時代は海外生産やな

原発から液化天然ガスの時代へ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1329457796/

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東電管内から、もしくは国外に出れば？
派遣や自分らに旨みのある消費税増税など
ばかりで国民見殺しに利益むさぼる企業や
自工会 経団連には失望。

値上げの口実が出来て良かったジャン

>>27
車ってさ、そういう数千円の積み上げが30万円、40万円とかになるんだよ。
○○オプションX千円、○○手続きY千円・・・とかでね

>>27
あと数を捌く北米では、日本のように人間関係が大きなドンブリ勘定の
販売じゃないので、数千円でもデカイな。円高だし。

経団連のアホ会長に泣きついてみたらどうだ？

日産のクルマは高いから全然影響ないだろ。

ガソリン満タン分にもならんｗ

【社会】「脱東電」が加速するも…買い手が増えすぎたことで節減効果薄く
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1329475401/

外国並みの電力、交通費、高速料金になれば、車一台あたり３万は下がるだろう。

>>40
メーカーがあれこれ幼稚な能書き並べて下げません

>>10
製造コストが3500円値上がりしたら
利益が上乗せされる販売金額はその何倍にもなるのが普通

販売単価100万円以上の商品で3500円がどうのこうの言われてもなぁ…

工場の地方移転の機会だな

>>42
普通じゃないだろ
異常なことが常態化してるだけだそれは

223 名前:名刺は切らしておりまして [sage] :2012/02/18(土) 01:58:57.07 ID:f6d61mr7
2012/02/17(金) 11:34:46.93 ID:uhWcuE/mO
俺、子供と共にインフルエンザにかかって医者に行ったときに
内科の先生が「東京も放射能の影響が出ているから子供さんを
特に気をつけて下さい。」と言われた。
最近になって若年性の健忘症や免疫低下がかつて無いほど酷いらしい。
あと心不全で亡くなる人が昨年比２割も増えているらしいが、
その病院で亡くなる人の 殆どが心筋の組織弱体化や筋萎縮らしい。
１０代でこうした原因で亡くなる例は異常だと言っていた。
ただ、心筋細胞の件は口外禁止らしいが、人命を軽んじることは出来ないと
殆どの医者は患者との会話で事実を分かる限り話しているみたい。

>>10
これ工場の組み立てだけだから、
設計から下請けが部品として持ってくるまでとなると
どうなるんだろう

自動車業界もコストの内訳や利益率まで含めて全部公開すれば良いんじゃないか？
社員の給与体系や福利厚生なんかまで含めて

>>48
天下りの多さバラせませんから

>>48
そりゃあ、自分のことは言えない。

日産の有価証券報告書(2010年)
http://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/FR/2010/fr2010.pdf

取締役総報酬 1869(百万円)

志賀 俊之 取締役当社　総報酬149(百万円) 金銭報酬107(百万円) 42(百万円)

ちなみに自動車のコスト削減努力を洗いざらい開示してみたら？隠蔽はダメよん、ムフフフフ。

コスト削減努力も下請けに丸投げです

志賀俊之: 日産自動車代表 取締役COO
「東電値上げなら車1台あたり最大3500円の製造コスト増に」

トヨタ、ホンダ、スズキ、マツダ「え？関東なんかで部品生産してないし」

タイ産の自動車を値上げするつもりだな

こりゃ経団連の中も、鼻毛豚らの逃電支持派とアンチ逃電派とで真っ二つに
割れてるってことだな。

東電　電気料金を６５％値上げ申請へ
http://necocosan.blogspot.com/2012/02/blog-post_22.html

電気料金上がってもな、各社営業担当は、
「お値段据え置き、今ならさらに値引きしますよ。どうですかお客さん」だよ。
今までどんだけ儲けてたんだって話だ。

【話題】 東京電力大卒社員の年収は50歳で約1200万円、55歳で1300万円、退職金は大卒管理職が4000万円、高卒の一般職は3000万円
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330327348/

中小企業にかかる負担は相当おおきいだろう
原発稼働を想定したエネルギー転換のコスト開発に全力を注ぐこと

ディーラーの電気全部ＬＥＤにしてたわ