【鉄道】JR九州、サツマイモ栽培に参入--ニラ、甘夏、卵、ミニトマトに続く5つめの生産品目に [02/16]

九州旅客鉄道（ＪＲ九州）は４月、サツマイモ栽培に参入する。大分県南部の
葉タバコ畑を転換して糖度の高い品種を栽培、初年度50トンの収穫をめざす。
地元の農業協同組合（ＪＡ）を通じて出荷するほか、一部はグループの外食店
でも使う。ＪＲ九州が手掛ける農産物はニラ、卵などに続き第５弾。今後も順次、
付加価値の高い品目を中心に生産を増やし、2016年度には農業全体で30億円の
売上高を達成する計画だ。

大分県南部の葉タバコを生産していた畑２ヘクタールを活用し、「高糖度甘藷
（かんしょ）」と呼ばれる糖度の高いサツマイモを露地で生産する。４月から
栽培を始め、秋に収穫する。数年内に２倍の４ヘクタールに広げ、収穫量を
増やす計画だ。

ＪＲ九州傘下のＪＲ九州ファーム大分（大分市、森勝之社長）が運営する。
大部分はＪＡに卸し、スーパーなどで販売する見通し。一部はグループの外食店
「うまや」でも活用し、消費者にＪＲ九州の農業をアピールする。

ＪＲ九州は2010年４月、農業参入した。第１弾のニラを皮切りに甘夏、鶏卵、
ミニトマトと品目を広げてきた。「生産効率や市場性を分析して有望な品目に
絞っている」（同社幹部）といい、サツマイモも有力な事業に育てたい考えだ。

農業部門の13年３月期の売上高は６千万円の見通し。生産量の拡大などで
５年後には30億円に増やす。唐池恒二社長は「近い将来、農業を売上高100億円
の事業にする」としており、今後も生産品目を拡大する。生産した農産物を生かし、
加工食品分野にも参入する方針だ。

禁煙の広がりで葉タバコ畑は減少傾向が続いている。全国たばこ耕作組合中央会
（東京都港区）によると、葉タバコを生産する全国38府県の農家のうち約４割の
4106戸が、12年以降の耕作をやめる意向という。大分県は葉タバコ畑が多く、
サツマイモ畑への転換で耕作放棄地を減らす狙いもある。

◎JR九州　http://www.jrkyushu.co.jp/

◎http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819891E3E7E2E3998DE3E7E2E0E0E2E3E09E8AE2E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E5E2

JR東海のリニアに
JR九州はオイモで対抗ですか・・・

JR九州は何でもやるからな・・・

高系選抜種だろな

社員は言い方変えると小作人だな！

半　官　半　民　の　く　せ　に

税金使うな！

もう、馬鹿にしないから
早くゲキ☆ヤスを販売するんだ！

ついに本性を現しやがったな
落ち目の九電に代わって九州の盟主となるのが連中の悲願
その要として鹿児島に目をつけたってことか
これで卵・サツマイモの次のステップとして
養鶏や酒造りに踏み込んだら
鶏飯と芋焼酎を抑えられた薩摩民は完全にヤツらの奴隷だ

ＪＲ四国もこの根性見習えよ

むしろJR北海道こそやるべき事業
不動産開発も頭打ちで終わったとか泣き言言ってる暇あったら、もっと頭使って多角化しろよと言いたい
現状は国に泣きついて援助引き出すのだけが生きがいの乞食会社でしかない

放射能の影響が何十年と続き東北、北関東の野菜はどんどん売れなくなる。自然に九州産に目がいくから着眼点は良い。すでに九州野菜は高騰しているしな。

ニートのオレが
なんかすげーって思った

ミトーカ監修のサツマイモスイーツ（）とか出そうwww

こういう勤勉さがまともって気がする。
為替で稼ごうとか不健全だよなあ。

JR九州に転職して農業するわ

これはほのぼのニュース

８００系サツマイモとか出すのか

>>6
税金？

人が余ってる会社はおかしな多角化をはじめるよなあ

>>11
野菜は近郊農業なんで関係ないどらす

昔鹿児島のトンネルで椎茸栽培してたけど止めた
今度も同じだろ

高糖度甘藷「かんたくん」だな。
糖度３０％オーバーで
すでに売れまくっていて品薄状態のやつ。

土地が余りまくってるのか

>>23
物流持ってるから強い。

>>9
JR四国はうどん屋やってるよ

でもSuicaは作らないんですよね

九州、土地余ってるしおいしいものだらけだしいいことづくめじゃないですか

ＪＲ九州に入社した新人は畑を耕すことになるのか

良い心がけだと思うぞ
東電も福島で野菜つくれば？

JR九州について語ろう
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/geinoj/1329679504/

輸送業なんだからさぁ

ディーゼル油の代わりにコーン油で走る列車でも作れ

トウモロコシ油よりは、菜種油とかヒマワリ油とかの方が良さげ。
天麩羅廃油でもいいけど。

>>26
Sugokaあるし

JR東は被災地で　甜菜や菜種、ひまわり栽培しろ

本業の鉄道ではクルーズトレイン登場するみたいだし楽しみだわ

独占事業を地盤にして他業種展開するのは東京電力と同じ手法。

インフラ企業の多角化を制限しないと国が衰退するよ

他業種に進出する金があるならば運賃下げろ。

鉄道事業という独占事業があるのだから
どんな商売に進出しても絶対に勝てるじゃん。

三島会社はどれも厳しいらしいね。
北海道はジャガイモ栽培、四国はうどん屋でもやれば。

サツマイモってなんだよ、九州人ならカライモって言え

放射能の影響も無いから
「JR九州より健康野菜貨物取り寄せ便」とかしたら爆発的に売れると予想

>>40
> 三島会社はどれも厳しいらしいね。
> 北海道はジャガイモ栽培、四国はうどん屋でもやれば。

四国では小麦と大豆栽培、北海道では大豆と小麦と米栽培で、自給率あげてくれてもいいんだがね。
何だったら福島でとれてた果物とかかわりにやってくれんかなあ。
サクランボとか桃とか西瓜とか。

JR九州はサンライズの交直流版を走らせるべき
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329757021/

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　 　 　 　 　 　 　 |　|　　　　　　 ∠ 入｛�E,ｨ＝ﾐ、＼! ,＝ミヾﾆ＼__＼_,　　　　　電力企業と似たような体質なんでしょう
　　　　　　　　　　i　.}_ 　, ､　　　　､_丿i､i`　　　　}　　　　　｀ .7;7､ i￣　　　　　　　
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食糧供給もインフラビジネスさ
頑張れJR九州

東九州自動車道の全線開通が控えているからな九州では
高速バスとの争いが益々厳しくなりそうだ