【自動車】若者の車離れの次は熟年の車離れ [12/02/05]

若者の車離れが加速している。
かつてトヨタ自動車の豊田章男社長はその理由を問われて「良く分からない」と答えたが、
危機管理専門家であるリスク・ヘッジ代表の田中辰巳氏によれば、
このままでは「若者の車離れ」だけではなく、「熟年の車離れ」も進むという。
以下は、田中氏の視点だ。

2010年の10年26日、テレビ東京のワールドビジネスサテライトに出演した豊田章男社長は、小谷真生子キャスターに『若者の車離れの理由』を問われた。
答えは「良く分からないのですが」だった。
社長就任から間がないとは言え、あまりに残念な言葉に私は唖然とした。
トヨタのお膝元の愛知県に生まれた私は、幼い頃から車が好きだった。
部屋には常にスーパーカーのポスターを貼り、スポーツカーのプラモデルを組み立てて遊んでいた。
家業も自動車部品を加工する町工場で、必然的に最初の就職先も自動車部品の製造メーカーだった。
新入社員当時の私はトヨタのカリーナに乗っていたが、本音を言えばセリカやコロナの2000GTに乗りたかった。
後に発売されたソアラには心底憧れて、それを買えない悔しさこそが、後の転職から独立の動機となったくらいだ。
根底には学生時代のコンプレックスもあった。
大学（慶応）の時、同級生がフェアレディーZやケンとメリーのスカイラインを乗り回していた頃、
私は町工場にあった油まみれのライトバンを運転していたからである。
あの無念な気持ちは、今でも忘れられない。
私を含め、当時の若者が競ってカッコイイ車に乗ろうとしたのは、
車がデートの必須アイテムだったからだ。デートと言えば車、車と言えばデート、と言っても過言ではない。
テレビのCMも『ケンとメリーのスカイライン』に象徴されるように、若い男女にターゲットを絞っていた。
青春映画やテレビの恋愛ドラマでも、デートの場面には必ず人気の車種が登場していたものだった。
それが今では、低燃費だのエコカーだの、あるいは安全性や収納性の高さなど、機能の優位性を訴えるCMばかり。
その結果、若者の目から見れば、オジサンやオバサンの乗り物としか見えないだろう。
昨今のトレンディードラマにも、デートに車が登場するシーンは滅多に見られない。
これでは、若者が車に乗りたくなる訳がない。私はこれが、若者の車離れの最大の原因だと思っている。
背景として、公共交通機関網の整備による、車の必要性の低下もあるだろう。
しかし、それは若者の行動範囲が、都市部に偏っているからに他ならない。
地方へ足を延ばせば、逆に公共交通機関網は衰退している。
従って、魅力的なデートスポットを地方に見い出せば、若者は車の必要性を感じ始めるに違いない。
首都の東京から見ても、軽井沢や那須高原あるいは湘南や伊豆など、車で二時間も走れば行けるデートスポットは沢山ある。
カーメーカーの広告宣伝力をもってすれば、トレンディードラマのデートシーンに、車を登場させることなども難しくない筈だ。
CMにも「二人だけの空間。車でしか行けない場所がある」くらいのナレーションを流して欲しいものだ。
事業はサイクル型に構築しないと、寿命が短くなってしまうものだ。
若い頃に車を運転しなかった人は、年を取っても車を運転しないから、やがて熟年層の車離れも深刻になってくるに違いない。
その熟年層の子女、すなわち未来の若者は、今よりも更に車離れを起こすだろう。
>>2に続く

ソース：NEWSポストセブン
http://www.news-postseven.com/archives/20120205_85739.html

>>1の続き

逆に、若者が車にのれば、年とともに高級車に乗り換えていく。
たとえば、ベンツはC→E→S、BMWは3→5→7、というように。
そして、ベンツのSクラスに乗った親は、子供にベンツのCクラスを買い与えたくなる。
BMWの7シリーズに乗った親は、子供にBMWの3シリーズを買い与えようとする。
これがサイクル型の事業である。トヨタには、この発想が欠けていると私は思っている。
トヨタ系の部品メーカー（アイシン精機）に勤務していた私の目には、トヨタが道を間違えた発端はセルシオだったと思えてならない。
素晴らしい性能の高級車が生まれ、収益率も飛躍的に高まった。
その成功体験が、国内でのサイクル型の事業構築を疎かにしてしまったのではないか。
米国におけるセルシオはレクサスだが、サブプライムローンの担保余力という特需で売れた。
サイクル型事業などとは程遠い因果関係で……。
だから、一瞬にして業績が悪化してしまったのだろう。
新年に行われた経済団体の賀詞交歓会で、今年のキーワードを聞かれた豊田章男社長は、「笑顔」と回答していた。
思わず私はパチンコメーカーSANKYOの、沢口靖子さんのCMを思い出してしまった。
せめて、「若者の笑顔」と言って欲しかったと思ったのは、私だけではなかったであろう

3

若者に金がないのをわかってるから、おっさん向けの車しか作ってないんだし、
売れない理由はちゃんとわかってるよ。

都会じゃいらないだろう。地方は必要不可欠だが、
売れるのは軽ばかり。単にそれだけだ。あるいは、金がなくて買えないだけ。

若者は大学の奨学金の返済もある上に車のローンは無理だし、
おっさんは品質が悪いのを気にして買わないんだよね。

道路もこれ以上いらんだろ

>BMWの7シリーズに乗った親は、子供にBMWの3シリーズを買い与えようとする。
２０年前、オヤジはサニーに乗ってたけど、俺は免許とって２年目で３シリーズに乗ってたけどなｗ

昔TVで「スポーツカー？何それキモイと言われる」と答えて、セリカの生産を終了したメーカーがありましたとさ

>>4
んじゃダブスタ糞野郎って事ですね

若者の熟女離れ
かとｵﾓﾀ

良く分からないではなくて、認めたくないんじゃないの？ｗｗｗ

自分たちがやってきた事、政界への工作諸々が原因で売れなくなっているんだって事をさｗｗｗ

貧相なコックピットに安っぽい内装じゃ売れる訳ないだろ
2000ccクラスで戦闘機バリのコックピットにブルジョアな内装で
１５０万程度なら爆売れするだろ

あ　あと保証は２０万キロな

車乗らない若者って、免許は持っているの？
マイカーは持って無くても、会社で営業車は乗るの？

どうもよく分からんwww

人を跳ね殺したら、それがホームレスであったとしても自分の一生も終わる
そんな危険な商品を高いカネ出して買い、そして維持したいとは思わない

車でなければ行けないところは都会にもある
だがそういうところには（仕事で行かなければいけない場合を除いて）
行かなければいいだけのことだ

家でゴロゴロ
これが一番

今時車に金かけるなんてどれだけ情弱なんだよ

交通事故への刑罰がこれほど上がったのに影響を受けないはずがないだろう。バカじゃないの。

100万使って車買うより
50万の中古と50万分の家電買ったほうが生活が豊かになる

きっと暫定税率への無言の抗議だよ

新年に行われた経済団体の賀詞交歓会で、今年のキーワードを聞かれた豊田章男社長は、「笑顔」と回答していた。

せめて、「若者の笑顔」と言って欲しかったと思ったのは、私だけではなかったであろう



バカ？

＞大学（慶応）の時、
まず言いたいところ

＞低燃費だのエコカーだの、あるいは安全性や収納性の高さなど、機能の優位性を訴えるCMばかり。
＞これでは、若者が車に乗りたくなる訳がない。
これは正論。プリウスやフィットが売れる時代、若者は車に興味を示さない。

＞しかし、それは若者の行動範囲が、都市部に偏っているからに他ならない。
東京一極集中は国が推し進めました。

＞従って、魅力的なデートスポットを地方に見い出せば、若者は車の必要性を感じ始めるに違いない。
キー局の東京至上主義のツケ。番組で紹介するのは都心部で車がいらないところばかり。

でも一番の問題は、若者も高収入離れだよね。

>>16>>17　は、免許すら持ってないみたいwww

免許も車もありませんよ。
だって維持費とかバカ高いじゃん。

普段の通勤では会社の運転手さんが送り迎えしてくれるしね。
電車が無い場所なので。

車は移動手段。 シンプルで良い。車を創る上でのプライオリティを考え尽くせ！ 庶民感覚はお坊っちゃま社長にはわかるまい… 目線を低く経済学を学ぶべし！ 呆れるばかりデスヨ…

３００万以下で欲しい車が思いつかないわ・・

産業界はその政治力を使って
日本における公共交通機関を
廃止に追い込めばいいんじゃね。

熟年がだんだんクルマいらなくなるのは当たり前。

地方では、車は生活必需品なので
売れないというのはおかしいですね
魅力的な商品なら一生懸命稼いで買いたいと思うのが消費者
メーカーの努力が足りないだけ

維持費と事故った時のリスクが高い

免許すら持ってないってのは、就職不利だろ。

仮に就職しても、「ちょっと運転してくれ」と言われて「免許ないです」
なんて恥ずかしくて言えないしな。

東京にヒト・モノ・カネを集めたかったんでしょ？
集まったよ？
そしたら車の必要性が無くなったよ？

派遣労働を認めたかったんでしょ？
認めたよ？
そしたら若者の給料が減ったよ？

海外に移転したり外国人を雇いたかったんでしょ？
雇ったよね？
若者の内定率下がったよ？

コスト削減したかったんだよね？
削減したよね？
自動車の値段は下がらずに失業率は増えたよ？

なんだか偉そうな態度なのに言ってることがひどいな
ノスタルジーに浸ってるだけのオヤジ思考全開じゃん

＞ベンツはC→E→S、BMWは3→5→7、というように

「いつかはクラウン」が今でも通用すると本気で思ってるのか。
そんなヒエラルキーに縛られてるのは一部のガイシャ好きの中高年だけだよ
もう熟年でさえ、大半はヒエラルキー思考から脱出して
SUVやらプリウスやら、好きな車乗ってるのに。

馬鹿な国だなｗｗｗｗｗ

（株）リスク・ヘッジ代表取締役　田中辰巳氏は、自分とこの従業員に
車を買って維持できるだけの給与を払ってるのか、そこが知りたい。

86より安い若者向きの車が無いのか？
Vitz 1.5RS“G's”は189万で86と大差無いし

このあと、子供の車離れと続く

被害妄想が激しい奴が例の「若者は金が〜」だの「団塊ガー」だのを始めるのが
目に見えてるなw

車が売れなくなった理由なんて当然豊田の社長やってるような人は分かってるよ。
ただ本当のことは言えないだけ。

簡単な話で、要するに車が単なる足になったから。
今の時代に車をエサにナンパする奴がいたらどれだけ痛いか考えれば分かる。
いや被害妄想に浸るような連中は昔の状況を知らないから分からんかもしれんがw

いいことだろ。
車を乗っている側からしたら、危険運転なジジババが減るのは大変好ましい。
俺は趣味で持っているから、ちょっとぐらい高くても気にしないし。

免許は持ってるけど。車乗り飽きた
アクセル踏んだりブレーキ踏んだり
左右前後確認するなんて、もうめんどくせぇーよ
渋滞したらイラつくし疲れるし腰痛くなる
ブイブイいわせるのってもう過去の産物ですから・・・

だから、若年者の給料を上げて、熟年世代の給料をさげろって言ってるだろうが！
地方の連中だって75になれば免許返納になるんだぞ。
地方で老人向けの公共交通網を作りつつ、若年者の給料あげろよ！

>>28
仕事抜きで考えるのなら地方でも県庁所在地かNo.２クラスの街ならクルマは要らないですよ。
「地方ではクルマが要る」ってその段階で思考停止していると思うね。

その昔、TVがあるだけで近所の羨望の眼差しを受けた時代があった。

でも、今は薄型TV買っても自慢する奴はいない。いわゆる白物家電化だ。

車だって、ただの白物家電と同じって認めれば楽になるのにな。

野田首相の円高容認発言…外交能力ゼロなのか？トップがアンポンタンでは輸出国日本は沈没するよ… 日本・トヨタよ何処へ行方…

車はオワコン

キッドならほしいかなｗｗ

給料上がらんから新車なんて買えない

>>41
それはない。
そんなのが当てはまるのは大阪と神奈川ぐらいじゃないの？

愛知県ですら二番目の街なんてド田舎で自動車なしでは日々の買い物もできないよ。

自家用車なんて乗ってるのは馬鹿か田舎者だけ。

>>42
しかも今はTVより白物家電の方が利益が出てるし
車も白物家電化を進めるべき

理想
若者が車にのれば、年とともに高級車に乗り換えていく。
たとえば、ベンツはC→E→S、BMWは3→5→7、というように。
そして、ベンツのSクラスに乗った親は、子供にベンツのCクラスを買い与えたくなる。
BMWの7シリーズに乗った親は、子供にBMWの3シリーズを買い与えようとする

現実その１
若者が車にのりたくても、ワーキングプアで車を買えない。

現実その2
若者が若者が車にのれば、年とともに高級車に乗り換えていく。
ところが会社がいきなりのリストラ。住宅ローンも残ってる。
家計は火の車。借金のカタに車などの資産はぜんぶ差し押さえ。
子供には車どころか学費すら払ってやれない。
学費や家計のためにバイトに明け暮れる子供。もう車いらないねとつぶやく。

都内の渋滞見てたら、もっと車は減っても良いと思うが？

>>1
若者だろうが熟年だろうが、とりあえずメーカーの努力不足だお

引きこもりネラーの敵

民主党
韓国
左翼
電通
フジテレビ
ＮＨＫ
TBS
DQN
非処女
デキ婚
女
リア充
3次元
団塊
低学歴
専業主婦
アメリカ
車←new！

定年過ぎて子供も独立すれば
車持つにしても軽自動車で十分
うちの親がそう
年とともに高級車に乗り換えていくって発想も
古いんじゃねーの

いま車の選択権は女にある。
だから家が移動するミニバンが大人気。
コーナリングとか何それ？

>>47
自転車やスクーターじゃダメなの？
群馬県の大胡町に住んでたけど原付で十分だった。

>>50
ワーキングプアなんて被害妄想。
少なくとも現時点ではな。

九州や東北のド田舎でなきゃ、仕事なんか選ばなきゃある。
逆を言えば自称ワーキングプアは自分の能力を省みずに高望みしてるだけ。

>>47
一宮市内なら尾張一宮駅から徒歩２０分以内ぐらいのとこで安いマンションはゴロゴロと。
でも、「愛知県」ってちょい特殊すぎるね。名鉄がやる気ないから、バス路線網は過疎県に比べても貧弱すぎるのは事実だがね。

>たとえば、ベンツはC→E→S、BMWは3→5→7、というように。
ねーよｗ
日本国内ならベンツはE止まりだろ。Sは実用域から大きく外れるわ。

民主党さん車手当、月2万６千円くれ

見栄張って無駄に大きい車を買わなくなっただけ
車が必要な田舎でも軽ばかりです

>>25
つ ｼﾞﾑﾆ-

クルマ、クルマって、言い過ぎじゃねえの？ メタボになるよ。
適度にあればいいんだよ

>>56
まあ買い物は何とか頑張れても、職場に自転車はきつい場合が多いと思うよw

>>58
っていうか、並の県は県庁所在地だって公共交通網なんて不十分なわけで。

結局行き着くところは不況だろ
若者とか限定してんじゃねーよ

車は自分のポコチンの象徴だけど小さく何か不都合有るのか？
ジジイ共は車ネタだと食い付き良過ぎじゃね？w

なんかこの世代のジジイ共って
若い世代に金が無いことを認めると暗殺でもされるの？ｗ
なんでここまで頑なに現実から目ぇそむけるんだよｗ

外人いっぱい呼んだり派遣増やしたりしたからだろ
バカか

不況になって
見栄張る余裕もないし
見栄のために金使うのもバカバカしいって気づいちゃったからな

>>56
自転車は常識のないゆとりやモラルのな老害を御する為に
もっとしっかりした法整備してからじゃないと危ないと思う
あと愛知ってかお膝元はヨタ様マンセーで車売りたいがためか公共機関がマジで糞
かろうじて学生の足になるレベルで止まってる、多分意図的に

金の問題もあるけど走るのめんどくさいんだよね
信号多いし、道もくねくね多いし、そのせいで渋滞しまくるし道路行政が糞杉
いくら颯爽と走るかっこいいCMやったって道路状況がそれを許さないよねw

個人的にはPTAの始めた３無い運動が原因だと思う

クルマやバイクを人殺しか自殺の道具として
学校で教えはじめたんだから売れなくなって当たり前だ

＞若者の○○離れの理由
★日本国財務省の対日経済制裁
構造改革、規制緩和、民営化、外資導入、緊縮財政、事業仕分け、消費税増税、自由貿易＝高インフレ対策
デフレ下のインフレ対策→デフレ悪化→給与↓失業率↑廃業率↑非正規率↑格差↑結婚率↓出生率↓自殺率↑○○離れ↑

次は移民だろ
移民も車買えると思わないんだがｗ

電動アシスト自転車最高

>>70
被害妄想激しいなw
それが本当なら名古屋の地下鉄やバスがあんなに安いのはおかしいだろ。

どこの県でも公共交通機関が不自由しないほど整備されてるのは人口100万以上の
大都市だけ。
馬鹿じゃないのか

車体からガソリン代、維持費まで何もかも高いからな。
せめてデジタル家電並みに価格破壊すればもっと売れるだろう。

マニュアル車を運転する楽しさを知らない人が可哀想だ

あると便利だけど、まわりに商店街とか買い物に困らない限り、
普段はそんなに車が無くてもいいんだよな

200万の車を買うとする。5年乗るなら1年40万。
さらに保険、税金、ガス代を入れれば、年間50万の支出になる。
そしたら、月4万円もタクシー代に使える。

だったら、長距離乗らなければ車なんか別にｲﾗﾈって感じだよね

雨と寒さと荷物さえなければ
片道50kmまでは自転車でいく
逆に言うと自動車に乗る理由がそれしかない

>トレンディードラマ
寒気が…

中古市場がバカでかくなったから、てのも新車が売れない理由のひとつかもね。

皆お金がないから車を買わないなんてこと、
メーカー側だってわかっているが、口にするわけにはいかないんだろーね

>>1
こいつも全然分かってないな。

あとしばらくすると、
みんなが安い現代車に乗る時代が来かねない。
いや、危惧してるって意味でね。

>>1
うーん、なんか価値観が貧弱なかわいそうな人としか思えないな。
こんな人が本当に会社の経営できるんだろうか？
今の日本の車産業の衰退の理由がなんとなくわかったわ。

車代、ガソリン代、保険代、車検代、、、
わしみたいな金無い人間には無理だな

自動車税・高速代・ガソリン関係の税を安くすれば、首都圏以外で車売れる

●すごく簡単な、「若者の○○離れ」のソリューション
日銀法改正：物価変動率の目標を「政府」が決め、日銀は「手段の独立」を保証され、かつ総裁の罷免権を国会が持つ
財務省分割：日本国財務省から「国税庁」を切り離し、社会保障と合わせて「歳入庁」を設立し、内閣府の外局とする

>>76
岐阜市〜山県市のバス便は１時間３〜４本あるというのに、刈谷、知立、安城、西尾、日進とか半日に１本とかザラ。
名鉄のトヨタへの遠慮はちょっと異様すぎる気がするね。

●デフレのソリューション＝国債発行＋財政出動＋金融緩和

●増税せずに税収を増やす方法＝国債発行＋財政出動＋金融緩和

●「○○離れ」のソリューション＝国債発行＋財政出動＋金融緩和

千葉の柏の田舎だが地元の渋滞見てたら、もっと車は減っても良いと思う
道路の容量超えている
放射能よりはるかに体に悪い排気ガス

車代と税金までは我慢できる
駐車場代、保険代、車検代が高すぎる

８６買えと知人のセールスが言っているけど北国では冬にチェーンを巻いて走るのはカッコ悪い
軽の四駆のほうが雪道でも楽ちん
それにどんな高性能車だろうがスピード違反してまで乗りたくない

都内で家賃と駐車場代で毎月15万とか払ってられんな

５人定員の車に運転手一人だけ
もしくは助手席にもう一人がほとんどだな

公共交通機関をどんどん活用しようよ

クルマを必要とする地方の人口が減って、
クルマが必要じゃない大都市圏の人口が相対的に増えた
というだけの話

トヨタは政府に圧力をかけて
東京から地方へ人を追い出す
人払い令を作らせるべきだろ

まぁこれ以上車を安くしても若者が車もてるようになるとは思えん。
既に程度のいい中古車が中学生のお年玉一年分で買える価格だし。

いくら本体が安くても、若者の場合は任意保険料＋税金＋自賠責＋駐車場代だけで月に5万くらいかかるからなぁ。
そっちが足かせになってるっしょ。

典型的な昔は良かった式老人の戯言だな
こんなんで危機管理専門家を名乗ってるわけか？
こんな奴の言うこと聞いてたらますます危機的な状況になりそうだがｗ

日本の車は免許制度とか税金とか車検とかとにかく経費のかかる規制が多すぎる。
こんな取得制度が複雑で金のかかるもん今の若者がほしがるとは思えない。
若者に売りたければもっとコストをシンプルに表示すべきだ。
ガソリン代抜きで保険点検全部込みで5年でいくらって表示にしろよ。

>>56
> 自転車やスクーターじゃダメなの？
> 群馬県の大胡町に住んでたけど原付で十分だった。

雨降ったり、この季節とか台風シーズンとか大変だろ。天蓋無し箱無しじゃ。

脆弱で危険な欠陥隠しのトヨタ車は忌避しなてとダメだろうなぁw

ステマでトヨタ(笑)を擁護しているのは　→　<；｀∀´>

アキバでの無差別殺傷犯の加藤智大の勤務先はトヨタの連結子会社（51％＝単独過半数出資）関東自動車工業だった。

レクサス(恥)の塗装の検査をしていたアキバの革命家w

埼玉ですら車乗ってる奴はドキュンばかりみたいになってきてるからな〜
車離れは深刻だ

答え


金がない


正解

>>17
事故への刑罰ってそんなに上がったか?
飲酒運転や危険運転くらいじゃね?
そこら辺はむしろ上がって当然で、車買う際の判断基準には成り得ないだろ?

>>1
日本の車市場は重視してないんだからええやん。
ここで欲しい車ねだるといつも言われるんだよ
無理言うな、メーカーは日本の市場なんて眼中に無いってなーｗ

>>105
任意保険つけてない奴が多いんじゃね？

保険金降りないと交通刑務所行きだとかきいた事あるが。

この記事の趣旨だと車離れというか日本車離れのような

そりゃあ、そうだ

若者はいつまでも若者でいるわけではないし、熟年はいつまでも熟年でいるわけ
ではない

そして、かつて熟年だった者たちが、老人になっても車への興味を失わないかと
いえばそんなわけ無い。少なくとも、乗る車の志向は絶対に変わる

>>92
柏は16号があるからなー
利根川越えたら車天国だけどね

軽自動車に新規格出来たあたりからつまんなくなったな。
ワークスなんて重くデブになってスポーツの時代も終焉だった。
しかし、自動車が面白かった時代はガラの悪い連中が多かったなー。今良い時代かも。

景気対策も雇用対策も円高対策もせずに増税を語る
民主党の大量失業政策が着々と進行しているな。

「だれもトヨタを選ばず…」章男社長が嘆き節
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/537170/

自動車メーカー５社の首脳がトークセッションを行った。
５人への「自社以外の思い入れがある車は何？」という質問に対し、
だれもトヨタ自動車の車を選ばず、同社の豊田章男社長が「たまりませんね」
と“嘆き節”を口にして会場をわかせた。

>答えは「良く分からないのですが」だった。

答は知っているが言ってしまうと火に油を注ぐことになるから言わなかった

売れなくなったんじゃなく
人口からみて正常な販売台数に近づいてるだけでしょ

ダメ社長だな
従業員には問題の真因を徹底的に考えさせるのに
わかりませんってふざけるな

最近は軽を改造して大音量で走っているのとかが増えた気がする。
昔じゃ考えられなかったよな。

ぶっちゃけ「若者の〜離れ」の大半は
若年層労働者の可処分所得が上がれば解決する

これを無視して何が〜離れだボケ

所詮世襲だしね
つーか、まともな人間がトヨタから出て来る道理が無い

やってる事結局奥田とかと何も変わってない

>>114
わかってないだろう
最近走る楽しさ売りに下車を出してるぐらいだし
その性能を遺憾なく発揮できるそんな公道が日本にあるのかねw

車関係で勤めてトヨタが嫌いになった俺

「車よりもパソコンがいいよ〜！」とぬかしているＣＭ作っているうちは
間違っても車離れに歯止めはかからんだろ。

車検÷24、税金と任意保険÷12、駐車場代、毎月のガソリン代
これだけで毎月5万だ
オイル、出先の駐車場代、ワイパーやウォッシャー液、香水etcは抜かして毎月5万だ
車を捨てて毎月貯金額を5万増やしてる
藤沢って地方都市だけどなんにも問題ないよ

若者の車離れだと？
４４歳だが、一応車は所有しているがここ２０年は新車買っていない。
現代の車は衝突安全、快適性だなんだと大きく重く、従って高額になってしまった。
ＡＥ８６の頃は衝突安全は二の次、快適性も今とは比較にならない。
しかし、いらんものがついてない分安かった。（高額な車もあったが）
トヨタが、アキオが悪いわけではない。
時代が悪いのだ。
昔には無かった携帯に金はかかるし、当時ほど車に裂く金は無いだろう。
車より魅力的なものが他にあるからな。
もう一度言うが若者は悪くない、トヨタが悪いわけでもない。
結論
奥田が悪い。
>>25
おれもジムニー（先代）が欲しい。

何かの調査では若者は車に興味はあるが金がないので買えないという結果だったような気がする
エスティマハイブリッドに興味があり調べてみたら500万くらいしやがるぞ
買えねえわこれじゃ

地方で駐車場代かからなければ
軽自動車なら車両の償却や任意保険含めても
年間30万円くらいあれば維持できるだろ
どんだけ貧乏なんだよ

>>124
奥田を長に据えたのはバカボンパパなのよねｗ
全部トヨタの自己責任

>>125
何故ローンで買わないのか

って>>1で語ってる人は思ってるよ

この記事書いてるの50代くらい？
こんな昭和の価値観を持った世代が上に立ってるから
日本のモノづくりが周回遅れになるんだな
頭が何十年前て止まってるんだよ

>>126
月2万5000円のタクシー代が使えれば、ほとんど足りる

>>128
実際問題
500万の自動車ローン組める若者って
どういうスペック以上だと可能なの？

>>131
30歳銀行員年収1000万くらいでないかい
それでも家庭もちにゃちとつらい

>>132
でもヴェルファイアとかの高級車も
ローンで売れてるでしょ
どうみてもユーザーのスペックが高そうには思えない

>>117
昔っていつのことか知らないけど、80年代の末にはすでにそんなのいたよ。
ヤンキーがミラターボとか改造して乗ってたw

都会は車がいらない時代が到来したんだろ。田舎はまだ必須だが

>>117 >>134
最近の田舎で多いのが
女が運転する軽自動車の助手席でふんぞり返ってるヤンキー

>>133
土建屋の倅か風俗とかパチンコあたりの賤業じゃないの？
金だけはある

だから車離れは所得の低下だって
車なんてぜいたく品、まっさきに切られるのは当たり前

>>136
だからそんなの全然最近じゃないってw
バブル時代からそうだから

>>129
マトモなマスメディアがないのが日本の悲劇だな
このニュースみたいに問題にすらならない事を書き立てるだけ

>>125
そもそもエスティマ自体が高級指向な車
プリウス以外のハイブリッドは金持ち向けでそこらの若者が買える訳がない

トヨタで安いミニバンだとウィッシュだろ
少しは考えろよ

田舎　車が無いと生活できない
都会　車を持ってたら生活できない

>>138
よくある誤解だが所得なんか低下してないってw
単にここ20年成長が止まってるだけ
バブル時代より所得は多少だが増えてる。

若い奴が金持ってないのはバブル時代も同じ。
それでも車が欲しいと思ったのは、車を所有することが（80年代風に言うとw）
記号的に意味があったから。

＞テレビ東京のワールドビジネスサテライトに出演した豊田章男社長は、小谷真生子キャスターに『若者の車離れの理由』を問われた。
答えは「良く分からないのですが」だった。


ワールドビジネスサテライトは経団連と官僚の手先だから信用するなと
あれほど言っただろ！

スポーツカーという言葉自体が奇妙な合成語だと思う。

なに頓珍漢なこと言ってるんだか、、
高速安くしたせいで道は混むし　最近はちょっと前の
駐車場ビジネスも斜陽で探しても見つからない
　一番の原因は商店街の天下り停車取締りの厳しすぎ
るって事　５分じゃトイレもいけないし少しだけの買
い出しも出来やしない
　あと出先で疲れた時に１時間ぐらい仮眠を取ろうと
するとすぐに警官に起こされ居眠り運転はしちゃいか
んがここら辺で寝るな　・・・　如何すりゃ良いんだか

>>142
30代の平均所得はここ１０年で１００万下がってますが？
社会保険負担が増えてるので同所得でも手取りは下がる一方ですが？

同じ車が必要不可欠とされる地方にしたって、雪なんて大して降らない地域だと
最低限の足として原付さえありゃ何とか最低限生活は出来るが、雪国の場合だと
もう完全に車がなきゃ生活不可能だろうからね。しかも雪国の場合、冬の雪道を
走行するには軽だと危険杉て最低限セダン、RVでやっと安心出来るってとこか？
更に冬の暖房費なんかも考えりゃどう考えたって雪国は首都圏に住むより生活費が
掛かるんじゃないのか？何もしがらみなんかないのに好きでそんな不便で生活費の
掛かる土地に住み続けてる奴なんてどんだけ居るんだろうかって思うね。
雪の苦労に耐えられなかった奴は高度成長時代以降皆首都圏始め三大都市圏に
逃げた筈だからな。

>>142
バブルの頃はカローラ100万、スカイライン200万、クラウン300万くらいだったけど
今は倍ちかくするのです・・・

＞テレビ東京のワールドビジネスサテライトに出演した豊田章男社長は、小谷真生子キャスターに『若者の車離れの理由』を問われた。
答えは「良く分からないのですが」だった。

久しぶりの笑う所ですか？

それでも野中ともよキャスター、植草教授の頃のワールドビジネスサテライトの面白さには
遠く及びませんね。

>>141
雪の降らない田舎だったら原付さえあれば生活出来ないことはない。
雪国は車が絶対必要それもRVでなけりゃ安心出来ない。

>>149
野中ともよ アホすぎ
植草教授　　浮世離れしてる

車買う人は
免許をただで取れるようにすればいい

免許があれば
うっかり車買っちゃう人もいるだろ

車を買う可能性のある人間を増やさないと

だって、もう車は時代の先端商品じゃないもん。
今は何と言ってもイットの時代だよ。

>>142
所得は増えてないよ
可処分所得はかなり減ってる
http://www.pref.hiroshima.lg.jp/kyouiku/kouiki/02/024/img_244/g14.gif

>>154
アホに何を言っても無駄かと・・・ｗ

>>154
放っとけよｗ
この手のアホの次の書き込みは自分のことを持ち出して一般化しようとするだけなんだし

>>150
RVだとなんで安心なの？
雪国住まいだけどＲＶじゃなけりゃ安心出来ないなんてことは無いな。

税金が馬鹿高いんだわ
燃料も半分近くが税金払ってるみたいなもんだし

見えない税金とか含めて、体系的に外国との平均可処分所得を
比べたサイトとかないもんかねぇ。日本の税金は低いみたいな
事がよく言われるけど、前提条件とかが違いすぎて一概にいえない。

>>157
人気のない道でスタッグしたら
寒い中、外で誰か通るのを待ってないといけなくなるだろ
２時間ぐらい待ってて燃料まで尽きてエンジンもライトも消えたらどうする

日本が安全な国なら高級車も買うだろうが家はセキュリティ対策万全でも
一歩外出れば在日他で今や危険な国なのに高級車運転して自ら危険をさらすバカは成金だけ
運転手雇えないボデイガード雇えない人は高級車乗るべきではない

>>160
雪が降ってる時は
寒くてもエンジン止めたほうが良いな

田舎だが、最近自転車に乗ってるカップルをよく見かける
昔だとありえん光景だが
そんなに金がないのかね

となりのトトロでも
トラクターでデートするアベックが登場するじゃないか
やはりデートには乗り物が重要なんだよ

税金、ガソリン代、車検、オマワリの非道な取締り、
車を所有するには金銭がかかりすぎる。
本当にシャレにならん額だ。

車メーカーは協力して、国と戦ってくれ!

>>70
お前、生意気だな
我田引水、自己主張、トンキンエゴイズムを発揮してやろうか
鉄道でも道路でも自前で作ってやるよ


頭に入れておけ、万年パシリの田舎猿

都会ではいらないし
田舎は必要だけど不況で買えない。

そんだけ

日本人の人間離れｗ

>>168
ちょっ、同じこと思ったw

給料は下げます。車両価格は上げます。
・・・なんで売れないの？

馬鹿ですか？

>>165
車屋と政府が蔓んでユーザーから毟り取る事を当たり前として来たからね
メーカーに期待する方が可笑しい

しかし、自動車評論家や車雑誌で声高に「若者にはカネが無い」とか
「維持費が高すぎる」って言わないのが不思議だわ。
何だかいつも「メーカーが悪い」「売り方が悪い」「イメージが．．」って
ヘリクツばかり。
メーカーもマーケのリサーチ結果でわかっているだろうにね。
ま、もっと海外移転が進んで国内がスカスカになった頃にやっと税制改革と
か言い出すのだろうな。

ここまで来たらもう手遅れ
国民を大事にしなかった事、これに尽きる。
既得権を持つ奴とそうでない奴の差を広げ過ぎてしまった
底辺を作り過ぎた結果。底辺が底辺と気付いた時頑張るのをやめた。
みんなで底辺なら怖くない。
あ、そうそう、移民として招待している外国人に買ってもらえばいいよ。

元々豊田市は、人が住むのに適した場所
3連動地震で東名阪崩壊でも、豊田の被害は軽微だ
そんな所を農地法でがんじがらめにして、開発を阻害している
規制を撤廃してフリーハンドで町作りをやれと言われたら、自前の金でいつでもやってやるよ


クレクレ乞食万年パシリの田舎猿は、ガタガタ言うなよ

スレとはずれるが自動車評論家の意見が参考にならなさすぎる。
ミニバンに高い運動性能求めてみたり
安いが売りの車に高級さを求めてみたり意味不明。

若者のヤンキー文化離れってのもあるんじゃねえの。

自動車スレは自動車が買えない貧乏人の愚痴ばっかだな
深夜にも伸びるからニートとかなんだろ

ちょっと調べてみたが、1970年のフェアレディZは廉価版で90万円くらい（高級タイプは180万）
そして当事の大卒初任給は1970年が4万円
1980年まで下っても
これが大ヒット？
すげー時代だったんだな

>>175
メーカーに飼い慣らされ過ぎてるからね
マリオネットがユーザーサイドの意見言うとか無い

今の国産メーカーに求められているのは
海外でぼろ儲けして、日本国民を潤わせてくれること
金がないんだからどうしようもない

高額商品が売れる大きな条件の１つは収入の安定だろ。
昨今なんか若手正社員でさえリストラされる時代に車買って維持し続けるのは
かなり難しいよ。
昔も同じだったと言う人もいるが、昔は我慢して働いていたら昇級もあったし
若手がリストラ要員になる事もなかったからな。

動産に金掛ける行為は経済社会で負けを意味すると気が付き始めてるんじゃね？

やっぱり2世は駄目だなｗ　トヨタも下り坂だぬｗ

エクストレイルもブランニューの頃は200万円だったのにいまでは40万近くも値上がりしたしな。
製造コストや物流コスト、人件費を削減したはずなのに、どのメーカーもどの車種も値上がりしてるし。

>>175
軽自動車にパワーを求めたりクーペに居住性を求めたりとかなw

若者と熟年に車離れって、それは単純に売れない商品では？

自動車販売の地域別データってないの?
単純に人が都会に集中しすぎ、駐車違反も厳しくなったからというわけじゃないのか。
都会だと車いらないからね
田舎での売上は変わってないんじゃないのか

都会じゃ駐車領域クソ高いし、別に移動するのに車なくても平気だから
優先順位が低いだけだと思うが。
地方では必須アイテム。

領域ってなんだｗ
料金な

>>187
その「地方」では軽自動車しか売れない　→　トヨタ脂肪

維持費が高いからな、円高を放置すると宣言した上島総理によって、熟年も手放す様になるだろうよ。
自然な流れだよな、むしろクルマをこれから買おうとする流れは不自然だよ。
日本から工場も無くなって行くし、消費税も上がるんだから、終わりだよ。
もうダメな方に詰んでいるのだから。

結局は　アメリカの言うとおりで　車の税金は一律化すれば
地方でも「軽自動車以外の車」が売れるようになるわけだな。

いまの自動車税制が国民生活にマッチングしてないわけで
制度が変わらないならトヨタもさっさと軽自動車つくればいいんじゃね？ｗ

>>186
あっても出したがらないだろ
政治やマスコミに対して絶大な力持ってるとこは軽の必要性を隠そうと必死だから

日本の自動車メーカーはガラパゴス軽自動車を作って
そのうちiphoneのような存在の車がきて全メーカー脂肪だよ。おめっとさん

>>191
ガラケーと同じで軽自動車規格は日本の自動車生産の砦
特典がなくなったら外国製のコンパクトカー(とくに日本メーカー)に侵食されるよ

社長さんの「良くわからない」って率直な意見だろうね
むしろ、わかってると思ってるこの記事書いた奴の考えは完全に見当違い

「金がないから」ってのもそりゃあるけど、それだけで説明はつくまい
最近はマンガ雑誌ですら売れないもんね

>>195
もうそういうの止めたら？
全く意味無いよ

公の場でいい加減な事言ってるのは事実なんだし、
受け取る側にどう突っ込まれようと四の五の言えないだろ


社会的責任なんて何もないそこらの人の街頭インタビューじゃねーんだぞ

トヨタもパナパニック決定だな

車自体はそれ程高くないと思う。
しかし維持費が掛かり過ぎ。
白蟻を何とかしろ。

メーカー側もたぶん>1 と同じこと考えてると思う
「エコや燃費じゃなく、カッコイイ車だせばワカモノは買う」

で86やら、あんまり高くないスポーツカー出してるんだろうけど
若者はそれでも買わないな
たぶん買うのはオヤジだろ

運転がめんどうという発想がないのがわからん

いまの節約志向な若者にスポーツカーが「売れる」と思っている発想がウケるよｗ
売れるとしたらイースみたいな車だろうし　それが「売れない」なら
「車そのもの」が見放されているだけの話。

金がないってのもあるけど金だけじゃないよなあ
「金がないから仕方ない」なら安上がりな娯楽が流行るはずだが
何百円かのマンガ本も買わない、タダのテレビすら見ないって

今の若者はファミレスで外食する余裕もないんだよ？
牛丼屋とかホカ弁とか弁当自炊のレベルで車なんて買うわけないじゃんｗ

>>201
「売れる」の基準って何？
メーカーが設定してる目標販売台数を教えて

>>204
自分で調べろよ　馬鹿

>>205
知らないで批判してんの？

公共交通機関の充実
お年寄りには巡回バスや公共の送迎バス、タクシーチケットが便利
車なしでエコ　いいじゃん

もう、なんでもかんでも離れているんだから、
日本人の消費離れでいいだろ。

「欲しいけど買えない」じゃなくて「そもそも欲しくない」だろ

ひとことで言うと「欲しいものべつに無い」
これに尽きるな

>>206
知らなきゃ駄目なの？　いちいち絡んでくるなよ。
じゃ　「売れない」基準って何？　答えてよ

>>210
目標台数も知らずに売れてないとか否定するのは変

目標台数ｗｗ　

トヨタの社員じゃないから　知るわけないでしょｗ　あほかｗｗ

クルマ一台維持する金で子供ひとり育てれるんだからさ、クルマ高すぎるんじゃないの。
インドのタタモーターみたいなジャンルに参入したほうがいいんじゃないの。

>>212
ならただのアンチじゃん

>>214
なんとでも言っててくださいｗ　これがお宅への最後のレスです。

>213
あーそうそう
20万円の車ならたぶん売れるわ

原付にキャビンつけた、インドのオートリクシャーみたいなのなら
20万でできるかもな
使わないときは畳んで自転車置き場に置けるならなおいい

2年ぐらい放置しとけば　二社ぐらいにまとまるかと。　
車もコストコみたいに海外からもってきて倉庫売りしとけばいいんだよ

企業努力が不足していると考えないのかね？
自己責任とか得意げに言ってたよね？

>>202
ネットメディアの隆盛があるだろ
ネットこそ最も費用対効果が優れた暇潰しの道具だよ

自己責任ですよ　（ｂｙ　奥田）

「必需品ではないが、広告で欲しいと思わせて売るもの」はすべて売れないね。
いい気味だ

秋葉原の無差別殺人犯もこんな会社にコキ使われて可哀想だな　
（だからといって殺人が許されるわけじゃないが）

トヨタが潰れたら誰か困るの？　安くて良い車なんて欧米に沢山あるわけで。

>>215
まぁ目標台数くらい社員じゃなくても分かるんで「調べてから」売れるか売れないか批判しましょうねw

貧乏人が増えたからだろ

確かに駐車場は高過ぎ

コンビニ批判するときは目標売り上げをしってから批判してくださいね　>>224

「放置しとけば　消える会社」って沢山あるよなｗ

ミニバン＝人を沢山乗せる・物を沢山載せる・旅行向き
主力のミニバンも
結婚しない友達も居ない人が増え、物を買うお金も無い貧乏人が増え、旅行すら行かない引篭もりが増えたのでミニバンも不況

スポーツカー＝速い車
そもそもスポーツカーを買える人が極力減ってる、昔みたいな輝きのあるスポーツカーも無い、車自体が趣味から無くなってる人が大半
なのでスポーツカーも売れない

エコカ＝低燃費で経済的で時代に合うスタイル
車の購入費を出す時点で既に経済的ではありません貧乏人が買う車ですから、いくら低燃費でも車の購入費と維持費を差し引いて元を取るまで何十年掛かるんですか
そもそも車に興味の無い人にとっては車を買わない事が最大のエコです、なので矛盾しているので売れない、車好きでもエコカーはパワー不足で好かれない

軽四＝維持費安い
維持費が安くて経済的とか言われるが、そもそも貧乏人が主でありそういう人等にとっては車を買わない事が経済的です
なので売れない。

ハイブリッドカーなんか絶対買わないよ。イースの方がまだマシ。

>>229
マシの根拠は？

ID:rUA/CCHO　　早く氏ね

トヨタに限らずだけど客が宣伝し育てたところがある
それを奥田が偉そうに何様か知らないけど
どうでもいいトヨタなんかさ

>>224
自社で楽にクリア出来るであろう数値より遥かに低い数値出して
「好評で嬉しい」とかいまだにやってるからね

新型の新古車が溢れ返る事を買う側が知らないとでも思ってるのかねｗ

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　　　　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
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　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 　 　 　 　 　 　 /⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
＿＿＿＿　　　　 | （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　 　 　 |　　 ○ヽ,,　ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　◎　　 　 |　(((i )　　| 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　使い捨て用の安い奴隷を大量生産
　　　 　 　 |／i 　ヽ ,∧　　　　ｰ‐=‐- 　 /
　＿＿　　 | 　 ＼ /￣ヽ￣ ＼_　_/ﾌ￣　 ＼ 　　　　　　　日本人は早くいってまえ
　　 　 |　　|　　　　＼　　　　　ヽ/ ___　 　i　 |
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　 ＼:／::::::::::（○） ／::::::::::::::::::＼
　 　 ＼::::::::::（ﾄｪ／::::::─三三─＿＿
　 ＼ 　＼:::::::／::::::::::（○） ／:::::::::::::::::＼
　　 |＼ 　 ＼|::::::.:::::（ﾄｪ ／::::::─三三─:＼　　　　　　　　　　　　　　　糸冬
　　｜ .＼　　＼:::::::::: ／::::::::::（○）三（○）:::＼　　　　　　　　　 ----------------
　　｜　　|＼　　＼　 |::::::.:::::（ﾄｪｪｪｪｪｪｪｪﾀ:::::::|　　　　　　 　　　製作・著作 　日本経済(笑)
　　｜　　|　 ＼　　＼＼::::::::::＼ェｪｪｪェ／:::／＼

金がないからでしょ、苦労しらないボンボンじゃ庶民の気持ちなんか分からないよ。

　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ　　
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|　　　売り上げよりリストラ。
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　　　　これ、新しい風。新しい経営。　
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /　　　　 　　　
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　　

pc業界でEEEPCがキッカケデ値崩れしたように、
自動車業界のEEEPCが来るのも近い

>>236
きちがいはメンヘル板とかへどうぞ

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　人件費は極限まで削っても、誇大広告なＣＭ代削るな！
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　これが、馬鹿な日本人相手の商売の鉄則　　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

ローン、駐車場、車検、税金、保険、燃料費、修理代

何も貧乏人に無理して車買えと言ってる訳じゃない。
利益率の良い高額車を国産限定で富裕層に洗脳する
策略が足りなかった。
いつかはクラウン、何時までもクラウンのフレーズで
無条件で購入する成功者像が途切れたきっかけが車名廃止
のヒエラルキー崩壊。
世の中、金だからこそ車で一目瞭然。名刺代わり。

>>241
レクサスやトヨタ乗ってたら陰で笑われるしな

レクサスに乗ってグランドセイコーしてる方が
軽自動車乗ってカシオより良いに決まってるだろ

>>243
お前の中ではな
軽乗って時計しない大金持ちも居ますし

装飾品でハク付くとか昭和の底辺の発想

企業利益優先して、
海外で車作って日本に売るからだろバーカ！

挙句の果てに、国内でも外国人ばっか雇いやがって。
そんなんで、車買える日本人がどれだけ残ると思ってんだ。

　１００メートル離れたコンビニに行くのさえ、
　おまいら車に乗って行くんだろ？（笑）
　

電気自動車は単純なので中韓のメーカーでも作れるようになる
日本は部品供給がメインになるかもね
デジタル化で家電が辿ったのと同じ運命

>>244
ごく一部の例外で語られても
地方の安アパートとか軽自動車がほとんどだし
そういう人は時計もせずに携帯電話で間に合わせてるし

世界の趣味はお金を掛ける方向がモノよりもバーチャルに向かっている。
車は維持費が掛かるため普段の生活の必需品になることを条件に所有するようになった。

首都圏近郊以外の観光地は、本当に良いサービスを提供しているところ以外は
経済のパイが小さいので、淘汰されている。
首都圏近郊の観光地は、なまじパイが大きいせいで、変なサービスの店や宿が残っていて、
嫌な思いをする羽目になる。

レクサスでグランドセイコーって
エントリクラスのベンツに金時計なみに
恥ずかしいだろ

>>244
自分が買えないからといって、高価なものを所有する人を
バカにして安心感を得ようとするのはやめた方が。

高価なものを身につけるのは「箔がつく」からだとか勝手に
考えちゃうのが貧乏人そのもの。

実際に、身の回りに軽に乗ってる大金持ちがいるの？
ただの妄想？

>>251
>恥ずかしいだろ
恥ずかしくないって
グランドセイコーを見せて値段を予想させたら
100人中99人は5分の1以下の値段を言う

>>251
あとレクサスよりも
トヨタ・プログレに乗ってる人の方がお金持ちは多いな

>>23
工場派遣労働者乙w

走る棺桶であることにようやく気が付いただけ

うちのオヤジは1990年代に買ったアップル株
2万株持ってるけど、車は軽に乗ってるな

雫石のSIIの工場で最高級のパーツを使って職人が組み立ててますってか
ぼられてるだけだろ
金あるんならスプリングドライブ買えよ

うちのオヤジは1990年代に買った光通信持ってるぞw

見た目が凄くかっこ良くて安い車でも出せば車離れ食い止められるんじゃない？
カッコイイのは高くて買えない、安いのはダサくて乗りたくない
これじゃ離れていくのも当然でしょ

昔からそうやって高いのに買い替えさせたでしょ。

>>259
ブラック会社の社員なんですね、わかります。

カッコイイとか悪いとか気にする人少ないよ
単なる移動の手段
うちの親なんか地元の結構偉い人とゴルフするのにも
軽自動車で出かけていくぞ

>>261
確かに低いグレードはわざと必要な装備がオプションでも用意してないんだよな。
で、最高グレード買うしかなくなるとか。
あと汎用品のナビつけるとデザイン的におかしくなるとか機能が制限されるとか
で、純正のくそ高いナビつかるしかなくなるとか。

ああいうことだけでもやめるべきだよ。

持てる者と持たざる者では価値観が違う。
常に最高を希望しない努力しない人間には至福は
永久に訪れないと思える人が…

結局自分の価値観しか思考できない
無能が舵取りすれば
その業界は衰退するだけ
次は人口の多い発展途上国をターゲットにするだけだろ

クルマ通勤でもしなきゃ必要ないわな
車検に保険にガソリン代に税金
ちょっと傷がついただけでも数万は飛んでく
週末に乗る程度なら、まったく必要のない金食い虫

この記事書いた奴アホやな
「わからない」と正直に答える社長のほうが
自分の無知に気がついてるだけマシだ

>>252
アストロラビウム・ガリレオ・ガリレイ買うとその気持ちがよくわかる

車を買う＝公務員のエサ代を負担するってことだからｗ

最近のじじぃは軽に乗ってるよ現実を見ろよ

なんだっけな
知ってるって事は、自分が知ってる事と知らない事が何かをちゃんと分かってる事だみたいな格言？あったな

自分は
クラウン→マーク�U→カローラランクス→ヴィッツと乗り替えて
最近フィットにした
ほんとは軽でよかったけど家族に反対された

みんなの所得が下がって
それに合わせた車作りしてないから

それに合わせた物作りか

これからは自家用飛行機だ

どこでもドア

いつかはクラウン

皆さんお元気ですか〜。

若者全員が貧しくて車買えなかったら、無念な気持ちもわかないだ
ろう。そういうことじゃないの？

若くて金かせいでても、昔みたいに年功序列じゃないから将来にむ
けてカネ貯めるから、車なんて買えない。

ライフサイクルコストが高すぎ。

田宮氏みたいな車離れだなｗ

何でもトヨタを叩けばいいってもんでもないと思うよ。>1に出てくるフェアレディーＺやケンメリはトヨタ車かい？
若者を開拓してきたメーカーがサボってるんじゃないの？

若者のクルマ離れではなく、クルマの若者離れだよね。

>>283
車側は今までと同じ売り方が通用しないから
自分から離れているように感じるんだろう。

主観の置き所の話だな。

まぁ、売る側が自分視点になってる時点で間違ってるけど。

売れないのは車だけじゃないけどな

車に興味がない人間にとっては、金があろうが興味がないから、
必要にならなければ車を買わない。
みんなが車を買う時代があったという方が不思議に思える。

維持費が、バカにならないからなぁ。。

必要も無いのに見栄だけでモノを買うのは
地球資源将来から見ればマイナス
車を買っても乗って行く所も無いし
磨いて楽しむなら若禿の自分の頭の方が
税金もかからん分マシ

もはや世代がどうこうではなくて
必要性と維持コストが釣り合ってないって気がついてても
必死に別の言葉で否定してるだけの状態にしか見えん

維持費だな
それにガソリン代が高くなったこと。
1990年代末期の頃は今の半値くらいの値段だったぞ

爺ちゃんの団塊世代は免許持ってない奴も居るし
若者が車を買っていたのなんて馬鹿のJr.世代だけだろう?
中国人にでも売れよ

爺さんがクラウンとかでもたもた運転してるの見かけると
軽に買い替えろよと思う

　 ==============|:|============== |:|
　※※※※※※※ |:|※※※※※※◎ |:|
　 ※※※※※※※ |:|※※※※※※※ |:|
　※※※※※※※ |:|※※※※※※※ |:|
　※※※※※※※ |:|※※※※※※※ |:|
　※※※※※※※ |:|※※※※※※※ |:|
￣￣(~)￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　γ´⌒｀ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}　　 このエコカー　　　　　　 　 　　＼
　（　´・ω・）　　しまむらで買ったんだ　　　　 　 ＼
　 （:::::::::：:::）　　　　　　　(~)　　　　　　　　　　　　　　＼
　　 し─Ｊ　　　　γ´´~~⌒~~｀｀ヽ
　　　　　　　　　　 {:i:i:i:i:i:i:i:i:i:i:i:i:i:i:i:}
　　　　　　　　　　└◎―――◎┘

軽が人気というが今なんかコンパクトカーより軽のほうが高いんだぞ
それでも軽が人気なのは税金が安いから
自動車にかかってる税金て全部でいくつあるか調べると買う気無くすっての

車使ってする事がパチンコに行くか万引きに行くかのどちらかだろ

車は事故のリスクが高いから嫌い
電車の方が好き

テレビで成金が車自慢してるの見ると、バカっぽいし恥ずかしい

自家用車なくても不便じゃないからな。

免許取得費用、税金、維持費、車検費用、
教官からいびられリスク、教官からセクハラリスク、DQNからまれリスク、事故リスク
これほど問題点が明らかなのに目を逸らして「原因はよく分かりません」とか阿呆なの？

ただ車離れ言いたいだけちゃうんかと

>>299
保険費用、違反（罰金）リスクもな。

>>299
そりゃ過去の話、今時そんな教習所では客きませんよ。
今時ミニスカお姉ちゃんがやしく手を添えてくれますよ。

>>298
田舎じゃ車無くては死にます。

免許取るにしたって費用がアメリカあたりじゃニッポンの1/10以下なんだよな。

日々の生活を維持するのが精一杯の現状じゃ免許取る金も暇もありません・・・・・・
そんな状況に社会を追い込んだ糞ヨタが何を抜かすかって感じだ。

同時に車にかかる税金の凄まじさは多重課税の極みだろ。
この国の政治屋官僚財界は相当に頭の悪い奴ばっかりなんだなｗ
（あ、むしろお勉強の出来る馬鹿と言った方がいいのか）

ってかあの超絶的多重課税は「車は金持ちのモノ」って時代の遺物だよなどう考えても。

今じゃ2台持ち3台持ちの家庭も珍しくないほど普及した日用品と化してるってのにさ。

>>303
軽トラ乗っとけ

単純に、貧乏人の負け組が増えただけ
そいつらが買わないことのかっこいい理由を考えてるだけ

>>303
車が売れなくなっているって事は、車が無いと生活できない田舎が減っていると言うことだ。

今は、田舎の人間もどんどん地方都市に引越ししている。
地方都市内は、既に東京並に、車が無くても生活できる。

田舎ならエブリイのような商用ワンボックス一家に一台と
人数分の原付を任意保険ファミリーバイク特約で乗るのがお得だと思う

>>7
既に地方道路は整備維持されてないぞ。
都市への人口流出と過疎化で金がないんだから仕方がないわ。
コンクリートから人へで国からの歳入もカットだし。

田舎も過疎だってのは同感
ジジババだと運転すら危ない

大学生への調査で車への興味はそんなに減ってなかったぞ。
できれば持ちたいという人もかなりの割合だったし。
要は昔に比べて若者が貧乏になっただけだ。
車検と税金がアメリカ並みに安ければ売れるだろ。

>大学（慶応）の時、同級生がフェアレディーZやケンとメリーのスカイラインを乗り回していた頃、

その当時 (ケンメリの頃) の慶応は金持ちの子弟の学校だったぞw
金が無いのなら、早稲田に行けばよかったのにw
身分不相応な学校に行っておいて、何を言っているんだよ、こいつはw

>>287
地方での車の維持費は10年で車両本体価格と同額。
下手すれば超えるぞ。

>>314
100万以下の車を買えば、10年で100万
年間10万。月1万以下じゃあないか

>>315
最低限の軽で年間25万くらい
それ＋　ガソリン代、駐車場代
コンパクトカーなら　＋4万円/年

俺のマンション

大阪通勤圏、ドアツードアで梅田の勤務先まで1時間内の神戸市。
東海道線、山陽本線本線の駅至近の分譲マンション。
閑静な住宅地。
築約15年。
購入時の平均年齢30代後半。
平均価格3500万円くらい。
割りと安定した良い職場の人が多いと思う。
全60戸
駐車場率100パーセント。
現在の世帯主平均年齢50代前半。
約2割くらいの世帯が売却して入れ替わる。
子が免許年齢に達した世帯も増えている。

こんな俺のマンションは分譲当初は駐車場満杯、2台目、3代目の待ち人数が
10件を越えた。

それが今は空きが12台分。
駅まで年寄りでも歩ける距離なので要らないといえば要らないけど。
近所の分譲マンションも同じような状況でどんどん駐車場に空きができたり
待ち人数が減っていると管理会社が言ってたな。
民間駐車場も暴落しているが更に土地供給があるのでオープンする駐車場が
増えている。
1.5万円だった駐車場相場は今や1万円を前後する攻防。

この傾向は10年ほど前から出ているよ。
無策は当時の政府から延々と続いている。

不動産屋やってたら駐車場の待ちや車庫証明の発行、バイク駐車のトラブル
なんかでも色々と5年後10年後を予想できるよ。

自動車業界のステマを何度繰り返しても結果はいつも同じだな

>>294
コンパクトの廉価モデルと軽の高級モデル比較して軽の方が高いとかねーわ

>>315-316
軽クラスだと10年の維持費は車両本体価格の数倍になるな。

これが噂のサイレントテロか

>>320
>>314 って意味の無いレス ?

>>319
普通は車両価格はコンパクトカーより軽の方が高いよ

>>319
最低価格でも軽のほうが高いぞ

俺は車持ってるけど平成7年登録だからもう17年か
こいつと死ぬまで添い遂げますわ

どいつもこいつも、思想性のひとかけらも持ち合わせないくせに、一人前に
車だけは持ってやがらぁーとつぶやいていた、貧乏育ちのオレッチも一人前に
車だけはもつおじさんに成り果ててしまった。排気ガスと騒音を垂れ流す車は
救急車、消防車以外いらない。

ちょっとた軽にオプションつけて諸経費入れたら200万円位するよね

新車なんざ買う気しねー

中古でエンジン死ぬまで乗りゃいんだよ
けっこう持つよ

貧しさに負けた〜　いいえ、社会に負けた。

ねぇ、同級生で車乗ってる奴って居ないの？

>>328
軽の新車を買って大切に長期間乗る方が良いよ
走行距離が多い人は軽はやめた方が良い

>>330
５年落ちのほうが安い、新車なんてむだ

>>331
軽の中古は割高だし
新車を買えば新車保証があるし消耗部品もすべて新品がついてる
5年落ちあたりの中古が一番損だと思う

NA6CEとかGC8とかSW20とかR32を安く買い叩いて乗り潰すってのも手だけどやっぱ税金がなー・・・・・

>>332
見栄え、きにしなきゃ安いよ
新品みたいな、外見をきにするから高い

>>334
見栄で言ってるんじゃなく
損得で言ってるの

走行が少ない人は軽の新車
走行多い人は不人気のコンパクト高年式の中古
任意保険の高い未成年には4ナンバーの中古ライトバンがお勧め

>>335
外見より、ちょっと擦り傷目をつぶりゃいくらでも安くなる
購入時の駆け引きで、ちらしより、はるかに安くなるよ

>>323
軽自動車のサイト見てきた・・・・今の軽って高いんだな・・・orz

車は買ってもいいけど、税金、保険、修理代なんかが今のデフレの時代に高止まりしたまま
若者の購買対象のの中で圧倒的に割高な商品になってる
寡占市場で循環需要があると値段を下げる努力をしなかったツケが回ってるだけ

天皇も所詮人間だってことよ
何でこの血筋だけを特別扱いしてんのか意味不明
その他の公家や豪族が特別扱いされてるか？されてないだろう

要するに皇室っていう制度を利用して税金を未来永劫使い続けたいだけなんだろ？
伝統だ、絶えることの無い血筋だ。とか言っちゃって
そりゃ絶えちゃったら、お前らが贅沢三昧できなくなるからなｗｗそりゃ必死にもなるわ

>>336
100万円の新車を買って15年使ったら
1年あたりの償却は66,666円だろ
消耗部品交換＋修理で計10万として
1年あたり6,666円
66,666円＋6,666円＝73,332円/年

5年落ちを50万で買って10年使って
1年あたりの償却は5万円
消耗部品交換＋修理で計9万として
1年あたり9,000円
5万円＋9,000円＝59,000円/年

税金、保険、駐車場代、ガソリン代は年間25万かかるとして
新車の軽は　年間323,332円
5年落ちの中古は　年間309,000円
1年あたり1万5000円の違いで新車と擦り傷多い中古の差だ

俺昭和43年9月生まれのO型男だけど今年44歳
仕事は派遣社員年収200万円以下車は持ってるけど車検切れで放置
平成3年式のセドリックグランツーリスモアルティマを新車で買った。
ナンバーもそのままで3年放置、車の車検まで金が回らなくなり
いつか乗ろうと思ってまだ持っている。
でももういらなくなってきた。

所有するクルマで見栄をはる時代は過ぎつつある。電気自動車をカーシェアリングしよう。

>>340
５０万で買うのか、連中はタダ同然に仕入れてるのに
行く店間違ってるw

車検とガソリン代が重なれば年間40万〜50万　年収300万の世帯がボーナスなしで
アパート暮らしなのに維持できるわけないだろ！


ばかやろおおお

結局>>124の

>昔には無かった携帯に金はかかるし、当時ほど車に裂く金は無いだろう。
>車より魅力的なものが他にあるからな。

が総てなんだろう
ネットや携帯など車以外に消費するものが増えて、
ほかのものがおざなりにせざるをえなくなった

天皇の存在が精神的支柱だったなんて明治時代につくられた捏造
室町時代の応仁の乱では南朝北朝方に分かれて双方で殺し合い
その前の鎌倉時代では反乱を起こした後鳥羽上皇を隠岐の島に流罪
戦国時代にいたっては誰からもかえりみられなくなって貧乏暮らし
もし、天皇の権威のもとに日本人が心を一つにしていたというならこれをどう説明するのか

そもそも
さんざん天皇は神だの日本は神国だのとふきこんでおいて、負けたら実は違いますとかさw

国民だって今さらそんなこと言われたって困るだろ
つまり天皇が私は人間です日本も神国ではありません、私の名前で戦争するのはやめましょうと言えば
戦争も終わってみんなハッピーだったじゃん

日本は普通の国であり、天皇も神の子孫ではなくただの人間　
こんなの当たり前のこと
それを皇国だの神だのとイッっちゃった思想で国をまとめあげようとしたのが間違い
自分たちが神の側の人間であるという傲慢な思想のせいで他の民族や国に対しても根拠のない優越感を抱くようになった

今車を持たないのがステータスで流行っているからね
不便な田舎は見捨てられ過疎地域になる
産業空洞化したらそんなモノ、都会に人が流出するに決まっているわ
わずかな給料では車なんてとてもとても
車好きの俺でさえ、もういらなくなってきているのにな

20代で保険が20万掛かるんじゃ、車は売れんわな。

家電は高機能で安くなるのに車は安くならないもんな　

車はあんな軟そうな燃料タンクにガソリンを何十リッターも積んで走ること
自体が恐ろしい。事故での爆発的炎上を見るとトラウマになるぞ。

車を買うどころか、維持にも物凄く金がかかる
俺の平成3年式日産セドリックグランツーリスモアルティマ黒色
平成3年当時新車で購入したんだが
車検いくらか知ってるか？22万だって、その22万が車に回せなくなってきたんだよ
車は持ってるが乗れないのが苦痛だな、俺は

内部留保ばかり増やして給料上げないから
ひいてはワーキングプアを沢山うんでしまい購買層が細った
フォードの故事を思い出せよ

おちゃめな武烈天皇豆知識

500年9月　妊婦の腹を割いて胎児を見るという行為に及ぶ。
この年以降、人の生爪を剥して山芋を掘らせる、
人を木に登らせ、その木を倒して殺す、
池の樋から人を流して矛で刺殺する、
人を木に登らせて弓で射殺する、
など猟奇性を帯びた愚行を行ったとされる。
また女性を裸にして目の前で馬の交尾を見せて、陰部が濡れた者を殺し、そうでないものを官婢（女奴隷）とするといった異常な行動をしている。
また、天下の飢えを忘れ日夜問わず宮人と酒食に溺れた。


ソース・『日本書紀』

東京に上京して
田舎を捨てて、警備員で寮がある会社に勤めようかなと思う
金が溜まったらワンルームマンションに引っ越そうかなと

車を単なる「つまらない移動手段の道具」にしたのはメーカー自身だろ
ミニヴァンとかその最たるもの
白物家電と一緒でなんの面白味も無い

車は走って曲がって楽しいのが基本
そんな車を作らないから買わなくなって当然
俺はユーノスロードスターを15年近く乗ってきたが次に乗り換えたいと思う車がまったくない
これ以上乗っていて楽しいと思える車が存在しないから

>>355
スイフトスポーツではあかんの？

東京23区内でワンルームマンションなるべく新しい物件で
5階ぐらいに住みたいなぁ
月5万から6万ぐらいのが良いなぁ

>>343
そんなの多いよね。
昔、私が乗ってた車を「買い取りセンター」に持って行ったら査定「9万円」ｗ
普段、温厚な私でも「何をふざけとんじゃ（怒）」で帰ったよ。
ディーラー査定で「26万」＋新車値引き18万だったんだよね。

東京江戸川区のマンションだが、駐車場代が２万５０００円也
保険、車検その他費用考えると、毎月最低４万円はかかる

買物程度にしか使わないいんだったら、レンタカーやタクシーの方がはるかに安い

年金下がるんだっら、交通の便利な東京の年寄りは、車いらないだろう

車を買うと、もれなくついてくる出費
ガソリン代は当然としても、毎年の重量税と保険、毎月の駐車場代金、定期点検（年二回）、冬タイヤ＋ホイール。
そして、、、糞高い車検・・・

ちょっとアルコール入ってただけで５０万の罰金誰も車なんか放棄するサー

終わったな田舎は、
田舎住まいも最早これまでだ！
44歳でも東京に憧れて住みたいっていうか
俺の生きる道は最早それしか浮かばん
車なんか買うために貯金なんかしたくないし
高卒の俺で出来る精一杯の行動
エリートは日本から脱出で来て良いよね。

>>360
地方なら生活費に年間150万円使えるなら最低限の軽は持てる
生活費に年間150万使うには単身者でも年収200万は必要だけどね

お金の若者離れ　←これが全て

>>360
重量税は3,2年時車検時だけだけどな。
任意保険は一年毎だけど、自賠責は車検時。
六か月点検は自分で出来ます。

>>1
>豊田章男社長はその理由を問われて「良く分からない」

分かっているけど、言えないんだろ？
マジに分からないなら、この会社は終わってるわな。ｗ

合理的に考えれば、クルマは所有しない。

>>356
中古で程度の良いMTが出てたので昔試乗してみた
「良い車だな」とは思ったが楽しさはなかった
いわゆるふつうのコンパクトカー

アホみたいに何重もの税金かけといて「なぜ売れない？」とかもうね

買える買えないは別として、軽やリッターカーで満足すればそのくらいのキャパの人間になる
そのように育てたのが日本社会
いつかはクラウンは団塊で終了だと思う
当初プリウスはヒエラルキーを超えた存在であったが、今ではカローラ的存在と言える
30代である程度向上心を持たなかったものは、その後にさらなる向上心を持つとは思えないね
本離れや文化離れと共通のモノだと思います

維持費が高すぎるだけ

走らせなくても、ただ置いてるだけでもカネかかるから
一度買ったら節約ってのがほとんど出来ないんだよね。
絶対に一定金額が定期的に飛んでいく。

このご時世それは受け入れられないよ。

ドライブって趣味が陳腐になったんだろうね
どこの観光地でも情報が動画で瞬時にわかるし
若者に金がないという点は昔も同じ
ただイニシャルDのガソリンスタンド店員さんみたいな
クルマがすべての暮らしをしてる人が多かった

バブルの時は3年に一度買い換えるやつも珍しくなかった
現在は１０年ぐらいが普通になってるが、これからもっと伸びるだろう
ステータスや値段でなく、自分にとって良い車を長く大事に乗る習慣が付くのはいいことだ

関東の都市部に住んでると気づかないけど関東でも電車の密度が薄い地域なんかは
まだまだ車が必要な場所のほうが多いんだな

知ってる奴もクルマほしがってたけど
駐車場の料金とか知って一気に冷めたっぽいｗ

今日の若者は未来の熟年

今日の熟年は未来にはいない

みんな目を逸らしてるけど
政府も、予算組んで国勢調査とかしてるんだから
ちゃんと活かせよ。

都心住まい年収2500マソ

車は維持してるけど一月乗らないこともある、完全に贅沢品だね
郊外ではまだ必需品だろ
車検はマジで馬鹿らしいな

>パチンコメーカーSANKYOの、沢口靖子さんのCM

あれ見て沢口靖子終了の確信が沸いたな

もはや無駄なお荷物と化してるな
20年前くらいからかこんな必要性薄まったの

車がなかなか壊れない。
新型車の性能や見た目が3年前と殆ど変わらない。
したがって買い換える必要性がない。

どんだけ車に価値観あるんだコイツｗｗｗｗｗ

動けば良いんだよ、車なんざ。

トヨタは自ら撒いたHVショックで沈没しそうだな
売れば売るほど儲からないんじゃないの？
プリウスとか価格設定の低い車種はさ

>>70
つぎは 自転車ばなれが おきるのではないかと おもう。
リスク回避として。

相変わらずガソリン値上げ続きだし、政府の無策を恨むんだな

>>374
栃木とかだと、ちょっと宇都宮から離れれば車無しでは死ぬｗ
買出しにも行けないし
救いなのは、駐車場はかなり安いこと
アパートだと有料でも4000円程度、1台タダのところも多い
俺の住んでるところは2台無料（1LDK RC 6万）

>>107
交通事犯の処分ってかなり曖昧なところがあるとおもう。
逮捕される基準とか執行猶予がつく条件とか。

持ち金に余裕が無くなってきたんだよ。中産階級が無くなったんだよ。

大企業のお前等が従業員の賃金をけちって、お手盛りで甘い汁を吸うからこうなる。

維持費が高いとか言ってるバカは日本にこれだけ自動車が普及している
事実には目を伏せる。
狭い道路に狭い土地、本来なら公共交通機関がもっと発達して自動車は
もっと少なくてもよかったはずだけどね。
無駄であることは確かだけど無駄こそ経済の潤滑油なんだな。

維持費が高い云々の奴はそれが半額になろうが買わないし乗らないだろう。

何事に対してもやる気の無い奴だから

日本は二極化する。

持てる層と持たざる層。
米国並みになるよ。
少数の大金持ちと貧民。

持たざる層の多さが日本の比ではない韓国が先行ってるけどね。

>>388
持たざる物が増えすぎて、車買う人間は半減するだろうな。
アメリカと違って、自転車で生活が事足りるんだから。
庶民を経済的に追い詰めたら、本当に誰も車買わなくなるよ。

カローラが１０台売れる社会より、クラウンが１台売れる社会を作ってきたんだからしゃーない。
ま、そういう層はクラウンじゃなくて、ベンツやＢＭＷ買っちゃうんだけどｗ

家族をもてば別だけど、遊びのために排気ガスなど撒き散らしません。
自転車の楽しさ知ると車など必要だからのるのであって今は不要です。
駐車場に年１２万払うなら、国産鰻１２０匹食べます。

薬もやらない平凡人が刑務所へ行くとすれば「車」が原因だろう
まだ、そこまで困ってないし
そうなった時は金を持たずに飲食して
「お巡りさん呼んで下さい」の方が安全・確実だろう

俺の住んでるマンション、
戸数分駐車場があるのが売りだったが、
今は半分弱しか埋まっていない。

車が必要な地域にとって所詮は「道具」
でも昔は一応見栄を張って高い車を買っていた
今はそれがなくなって「道具として必要十分使えりゃいいんだよ」になっただけのこと

>>391
自転車に乗って自動車にも乗って駐車場代も払って

国産ウナギ120匹食べたらいいじゃん。

俺はおまけにウナギ程度は趣味で天然物釣って捌いて食べるよ。
64センチの太股は競輪選手並だし。

比喩だろうけど君は間違いなく国産鰻１２０匹食べない

若者が車を持たなくなった理由

高級車に乗るブサより電車を使うイケメンの方がモテる事に気付いてしまったから

>>1
＞デートと言えば車、車と言えばデート

これ自体が既にオッサンの発想

年頃の未婚男女の7割に交際相手が居なくて
「恋愛めんどくせー」という意見が主流になってるのに

＞トレンディードラマのデートシーンに、車を登場

笑われるだけだろ。いや、テレビ離れで笑われすらしないか・・・

保険や税金、都内では駐車場代が高過ぎるのが車買う上でネックだね。
年額10万以上の任意保険だけ見ても新卒のリーマンには無理だよな。

田舎は持家率高いし、アパートも駐車場付きが普通だし。

>>379
必要性は高くなってるけどな
だから車は増えている

自家用自動車の保有台数の推移
　　　　　　　　（各年３月末現在）

平成 元年　30,457,047
平成 2年　32,681,021
平成 3年　34,892,242
平成 4年　37,050,496
平成 5年　38,904,404
平成 6年　40,801,825
平成 7年　42,699,464
平成 8年　44,812,546
平成 9年　46,958,423
平成10年　48,425,731
平成11年　49,710,369
平成12年　50,965,041
平成13年　52,193,011
平成14年　53,228,260
平成15年　54,208,094
平成16年　55,020,983
平成17年　56,017,553
平成18年　56,824,489
平成19年　57,236,620
平成20年　57,277,719
平成21年　57,411,148
平成22年　57,637,404
平成23年　57,888,005

自動車の維持費なんて数十年前からほとんど変わらないよ。
それに比して最近は停滞気味だが新卒者の給与は上がっている。
今の若いのが一日中バカみたいに携帯にPCに縛り付けられている
金額に化けているだけだろ。

携帯と車どっちを選ぶといったら
大抵は後者になるだろうな今なら

仲間内に車通勤か商売やら家で持ってるのがいれば
オッケーなんだよ

>>402
前者の間違い

>>395
よくわからんが日本経済のために車買えとか思ってるのかな。

ファミコン登場で軒並み玩具が売れなくなったようにインターネットの登場でクルマが売れなくなったんだよ。

昔　半日かけて車で専門店に買出し。自分で家に運ぶ。
今　アマゾンで注文、配送待ち。

>>371
車は軽で十分。維持費考えたら普通車にのるのがアホらしい

車の魅力を押せば以前のように売れると？
頭大丈夫？

車メーカーが期間従業員、派遣、海外生産増やして不況に拍車かけたのも原因

貧しくて将来展望ない若者が車なんて買うかよ

保険料は仕方ないとしても税金（ガソリン税含む）と車検だな
デフレで賃金や物価が下がってんのに税金は全く下がってないからな

車両価格もねw。

どうせ引きこもりやニートなのに
どうして外へ出かける必要があるだろう

>>404
相手にしちゃダメだよ

車離れではなく、趣味の多様化、不況、人口減少だろ。
自動車すら買えない貧困層が多くなってるのに、売れるわけがない。

この記事アホみたいだな。
車が売れなくなったのは小型車でも何ら不満がなくなったからだよ。
一昔前の軽やコンパクトは街乗りでも不満を覚えるレベルだった。
だけど今じゃ乗り出し200万以下の車でも全然故障しないし長距離もいける。

車が売れなくなったのは高い車が完全な嗜好品になったから。

>>412
つい天然鰻がうらやましくて・・・スマソ

収入減っているのに維持管理費を考えると手放すわな
どうしても必要な人でも小型車や軽で事足りるわな

車の次は新聞だな。

単に皆金が無いんだよ！

ライターがいくつか知らんが、オレと近いかな。
当時、若者が車を持つのが当たり前というのは違う。金持ち坊ちゃんだけだったよ。
スポーツカーに乗ってたらモテるとか皆じゃない。ライターの周りはそういうやつしか
いなかったんだろ。当時の女がみんなバカだった訳ないだろ。

>>407
軽で魅力的な車がないからな・・・・><

事故を起こして、被害者も自分自身も一生を台無しにするかもしれないのに
自動車を運転するとか勇気ある行動だな。

>>420
ジムニー、コペン、アイミーブ

走る楽しみって珍走団ですか？
違法改造してる車やバイクを無くしてから言って下さいね。

>>大学（慶応）の時、同級生がフェアレディーZやケンとメリーのスカイラインを乗り回していた頃、

　こんな景気のいい時代があったのか。

>>422
それが魅力がないんだけど・・・

新聞は１０年程前に購読止めて，TVは５年程前に見るの止めた。
PCは職場でしか触らず，携帯なども持っていない。
持っていてうざいものは大体止めたつもりだが，
また捨てるべきものに何かあるかな。

街の遊撃手

お金がないから車を買わないなんていう若人は
「何でも不満だからとりあえず言っとけ」という
たかり根性だけでございます。

お金を入手しても車を買ったりはしないので
ございます。だから彼らの給金をあげてあげたり
するのは全く意味がないのでございます。

>>426の続きだが，車はまだ捨てていない。

だから金がねぇんだっつの
何度も言わせるなボケが
聞こえてんのか野ブタ

女が不要になった→車も不要

スキーや温泉の日帰りにしょっちゅ行ってるが道が空いてて超楽
電車やバスじゃ日帰りできんしな
なんかしらんが車ばなれバンザイええすわ

てす

自転車乗ってんだけど市内移動するのにその必要性感じなくなったよ
遠すぎりゃ　バスさ
車を税金のカモにしすぎだよ車メーカーは自社メーカーの車には
極安料金の高層立体駐車場でも作ったらどうか

「若者はデートしたいはずだからデートしたくなる車を勧めれば買うはず」
これがこの記者の視点
アホすぎて泣けてくる
まずは団塊脳、バブル脳をなんとかしろ
どんなに業界が「セクシーな車」を出したって若者はデートと車を結び付けない
車は車、デートはデートだろ
だから車には機能性、経済性、もっと言えば「そもそも代替が無く、必要なものなのか」ということを考える

ちょっと釣りに行く、紅葉見に行く、鄙びた温泉行く、川遊び、海水浴
そういった娯楽をしなくなったかもな
年寄りは体力が無くなり若者はお膳立ててされた遊びしかしない
特に若者、ゲームみたいなレールのしかれた遊びしかしない

「嗜好品」から「実用品」に完全に扱いが変わっただけのこと。
「実用品」だから、「必要ない人々」には売れない。
実に簡単なこと。
平日の郊外の道路見てみろ。
「営業車」か「軽」か「コンパクトカー」しか走ってねーから。

＞従って、魅力的なデートスポットを地方に見い出せば、若者は車の必要性を感じ始めるに違いない。
今の時代、魅力的なデートスポットである条件の一つは公共交通機関が発達してることだと思うの

車もちの意見だが、信号、渋滞多すぎて実際の移動は実は遅いし、はっきり言って車の価値は荷物運ぶときくらいしか感じない。
駐車スペース探すストレスが半端ないわ。

欲しいと思える車がなくて、買わない層もけっこう多いと思う。
本当にメーカーはMRしているのかと思うよ。
足のしっかりした車や内装の良い車（適度な価格で）があれば買いたい
なんかベクトルが燃費効率一辺倒なんだよな

トヨタの社長って、会社の背信行為になるから電車は利用しないんだろうな、、

>>441
豊田市はろくに電車が走ってないですだ

鉄クズにタイヤとエンジン付けた物に群がること自体がおかしかっただけ。
これで100万以上するんだぜ？時代に逆行してるんだよ。
よくこの業界の連中は毎日バカみたいに大量に車作ってさ、
これで一生飯食っていこうと思えるよな。
それがすごい。

企画会議でもこの世代が決定権持ってるんだろ

そりゃ日本メーカー総崩れするわ

燃料費高騰じゃないの

良くわからない→よくわからない

ジムニーのデザインは1998年以降は糞極まりない。あれじゃ売れん！
はやりジムニークロカンに限るわ！

>>15
つまんねーゴミ野郎だな。

こないだ、グランドピアノと防音室を買って350万円ほど使ったから
車に使うお金がないんだよね。
そもそも、車自体には興味ないからゴメンネ(´･ω･｀)

日本企業おわり

>>449
は？
ちゃんと車もついてて、ペダル3つついてるだろ。
MTオープンカーと大して変わらんじゃないか。

若者と熟年が車離れってことは日本の車離れやん

いつも「車が売れない」記事を読んでいて思うのだが
単に公共交通が昔より充実したからじゃないの？
東京への人口一極集中で、その東京は鉄道網が超充実
今でも複々線化とか更なる路線増強を続けているのだから
車が売れなくなるのは当然なのでは？
高速道路も日本中に広がったことで高速バスの路線も増えたりしたわけだし

>>1
デートで乗りたくなる車が無くなったのが、車離れの原因

涙が出るほど無能すぎる。
こんなのが、商業ベースの媒体で通用するのも信じがたい。
週刊誌購買層の平均的知能レベルが、今ではここまで下がってるのかな？

日本車の広告を、日本メーカを破壊して韓国メーカ揚げを掲げている
某巨大広告代理店に任せて来たのが敗因。

車と嫁は判断力の欠如によって得られる。

俺は昔車に金かけてた時期があったが振り返るとかなり無駄な金使ってたと思う。だから子供には車には金はかけさせないように言う

>>457
>俺は昔車に金かけてた時期があった
ソアラとか買ったんか？

車を捨てた理由
ちょっと酒飲んだぐらいで飲酒運転でつかまるから
昔の基準にもどしてれ

>>1
＞逆に、若者が車にのれば、年とともに高級車に乗り換えていく。

その感覚が既におかしい
車なんて道具なんだから使えれば良い、安ければ尚良い

税金が高い。

>>439
同意だわ特に関東の道路行政はマジで糞
考えもなしに道を造ってから信号を置きまくって渋滞とかが大概のパターン
走っててイライラするから信号で止められない様にスピード出して事故る
一度、徳島に行ったとき走りやすすぎてちょっと驚いたw
時速40kmで走っても信号で止まらないから運転イライラしないし

今の車を乗りつぶしたら次買うかわからんな〜。

リスク・ヘッジ代表の田中辰巳さんなら答えはすぐ分かるよね？

今の若者に車の運転に付随するリスクを背負う能力はない
まさにリスクヘッジを実践した結果だよ

>>458 フェアレディZだったよ

>>462
関東の道路行政はマジで糞というのではない
最高の糞は千葉県、北関東は徳島と同レベル。

愛知環状鉄道

しかし、一度握ったオイシイカネずるは絶対に離さないな。
税制変えて維持費を下げれば車買う奴も増えるのに。
ホントにクソだな。

そもそも室内娯楽や通販が発展しすぎて外に出る動機付けが弱くなってる

>年とともに高級車に乗り換えていく

ならない。黙ってても給料が上がっていく時代ではない。
むしろ頑張っても下がっていくぐらいだ。

なぁ、、、ほんとはもう分かってんだろ？若者が車を買えない理由を。
目をそらさずしっかり現実を見ろ、お前らの作り出した現在の日本を。

電車、自転車、安いタクシー、バス

車検利権

＞若者が車にのれば、年とともに高級車に乗り換えていく。
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

>>1
いやいや、自動車会社の責任にしてる時点でこの記事も相当だなｗ
デフレ化政策の行き着く先だろ？
国民の経済余力を毟り取り巻くってる。

答は簡単。
若者、熟年からの金離れ。
金がなきゃ車なんぞ買えんｗ

>>174
豊田って合併してアホみたいにでかくなったクソ田舎だろw

ガソリン高騰
↓
自転車を使う
「自転車で十分じゃん」
↓
でもちょっと疲れるので原付バイク←いまここ

>>401
しょーもない釣りはやめろwww

車必須の田舎の場合、今やワープアは生活の為に働く、なんて言うより
事実上車に乗る為に働いてるも同然の状態だろうからね。
衣食のみならず携帯代にすら満足に金を注ぎ込めなくなってる筈。

車がないと生活できない田舎だから、小さな車でもいいから必要だ

車離れが著しいのに、道路だけはボコボコ出来やがる。

>>480
バイクじゃいかんのか？

バイクは雪降ったら乗れんだろ

普段全く車に乗らない自分でも、冬はさすがにお世話になる自動車
雪国で移動や運搬しようと思うとどうしても車は必須

在日の策略によるユトリ教育のお陰で、タイマンもはれない草食糞ガキばかりが社会に増殖した。
タイマンどころか女も口説けないタムシ野郎だ。
またネットの進化によりオマンコ動画を簡単に携帯で落とし、便所でズリ先し下の処理を済ます為、
彼女を作る為のアイテムはいらないわけだ！
まあ女側にも欠点があり、男に車所持を求めなくなりつつある。
人間は少し馬鹿なくらいが一番かわいい。若い時代は借金で車を買い遊びくれるのも人生経験には必要。
そんぐらいの冒険が出来る奴のほうが将来大物になる。
効率主義でお茶目心のないつまらんガキは組織に入っても、いいとこ係長止まりだな。

>>483
50ccバギーを、ミニカー登録するとか。

どれだけ走行してもガソリン定額

これしかない

エコカー利権より、車検制度を見直したほうがいいのは、誰もがわかっている筈なんだが。

車検制度を見直し、仮にそうなったら修理屋さんの多くは廃業
故障したら困ることになる。

>>489
ディーラーがあるだろ。
ディーラーで保険もメンテも一括でしてもらえ。
2〜3万高いけど、ディーラーは潰れん。

＞逆に、若者が車にのれば、年とともに高級車に乗り換えていく。
＞たとえば、ベンツはC→E→S、BMWは3→5→7、というように

ないな。
若い頃は無茶して見栄を張って外車とか乗っても、歳食うと身の程が知れるので無理しない。
回りでも若い頃は外車に乗ってたのに、歳食ってプリウスとか乗ってるし。

こいつも解ってない、最大の原因がドラマってｗ
しかもＳや７シリって、ないないｗ国内はＥや5だろ
Ｆセグは個人よりも法人が、販売の内訳だろが。

本当の理由は「金」が無いんだって、いい加減
評論家センセー達も理解してくれってｗ

完全な勘違いは無知より始末悪い

>>490
ディーラー潰れているぞ

＞かつてトヨタ自動車の豊田章男社長はその理由を問われて「良く分からない」と答えたが

そりゃ業界で派遣を大量動員して、挙句に派遣切りをやって日本の給与水準を悪化
させたから、なんて口が裂けても言えないだろうからなｗ

>>56

冬は雪降るところもあるしな。そんなところで自転車やスクーターでは死ぬｗ

でも確かに車は保険やら税金やらで金食い虫だ。

自動車業界がリストラしまくったからでしょｗｗｗ

>>494
同じ系列に行けばちゃんと直してくれるよ。
トヨタ系は個人のディラーが多いから、つぶれる所があるかも知れん。

車なんていらね
車買う維持する金でどれだけ贅沢できるやら

>>484>>496
そもそも雪国なんて、冬はあんな不便な土地におまけに暖房費や給与水準なんかを考えりゃ
首都圏よりも生活しにくいと思うんだが・・・何もしがらみなんかないのに好きであんな
不便な土地に住み続けてる奴なんて果たしてどんだけいるんだろうね。
雪の苦労に耐えられなかった奴は高度成長時代以降とっくに皆首都圏始め太平洋側の大都市に
逃げただろうし。

軽は車にあらずってか？

俺はバイクで十分ですよ
アドレスV125最高

>>500
農家、漁師、個人店主、公務員、農協漁協職員。
田舎の人間は、どれかに分類されるんだよ。
そして、その人たちは土地を離れられない。

しらんがなこんな記事w

車が好きなら乗ればいいし
嫌いなら乗らなきゃいいだけ

みんなが乗れば乗るし
みんなが乗らなきゃ乗らないのか？
どこまで周りに流されてるんだって話

全体主義国家の日本人は一度自分ってものを貫いてみろ
周りがこうだからこうとか情けねーんだよ

日本は個人主義に変わるべき

>>501
雪国だとガチでそうなろうな「冬に軽に乗る？はあ？死ねって言ってんのかよボケ」

>>503
まさにそれこそしがらみにがんじがらめにされた人達だもんな。

合理化を進めりゃ金が回らない

>>1
3,5→M3,M5はよくあるけど、3→5→7はあんまり見ない。

負け組を作って勝ち組を創出して以来、思い描いてるライフスタイルモデルの
ズレも目立つ。

>>503
残ってるやつは地元が好きだからだよ
おまいらも日本ダメだとなっても米や中華には行かないだろ？

この分析はちゃうで
サンデードラーバーのオヤジより毎日街乗りしてるオバチャンのほうが
運転が格段にうまくなったから
ＡＴの普及これに尽きる

職が無ければ出て行くしかないだろ。

そもそも若者はテレビの影響などほとんど受けない
テレビCMやドラマという発想自体が老人の思考

会社で交通事故被害者のビデオ見せられて旦那も子供も死んで残された奥さんが涙ながらに語ってたけど最後に事故写真みたら旧規格の軽の1BOXで子供も乗せてそんな棺桶みたいな車乗ってる神経ってどうよ？普通車なら死んでないじゃねぇのって一気に白けた

>>466
千葉県が糞なのは同意でも北関東も糞
前にGWに大洗市に行ったら市から出るのに２時間かかった
単純に混んでるとかじゃなくて交差点の設置が糞なんだよ

東京及び３大都市圏集中が原因
さらに国内で物を作らなくなり若者も
日本人の雇用が減り、給与水準は８０年台まで落ち込んだｗ

120万でエアコンとABS　エアバックはついていて
かっこいい、音も良い、狭い後席付の軽自動車を出せよ

>>516
軽かよ w

最近、気のせいか都内の幹線道路がすいているような気がする。車の数が減ったのか？
今や車を持っていることは、金持ちと同義になったんだな。バブルの時は大学生でも持ってたんだがな。

>>518
別に車は減ってないよ

自家用自動車の保有台数の推移
　　　　　（各年３月末現在）

平成 元年　30,457,047
平成 2年　32,681,021
平成 3年　34,892,242
平成 4年　37,050,496
平成 5年　38,904,404
平成 6年　40,801,825
平成 7年　42,699,464
平成 8年　44,812,546
平成 9年　46,958,423
平成10年　48,425,731
平成11年　49,710,369
平成12年　50,965,041
平成13年　52,193,011
平成14年　53,228,260
平成15年　54,208,094
平成16年　55,020,983
平成17年　56,017,553
平成18年　56,824,489
平成19年　57,236,620
平成20年　57,277,719
平成21年　57,411,148
平成22年　57,637,404
平成23年　57,888,005

10年過ぎても2年車検になったのがデカイわな
税金で補助するエコカーの時、新車考えたが、まだ5万しか走ってないしで断念
その後やはり新車をと、見積もりまで取ったが震災の影響で納品が数ヵ月後
結局、今乗ってる車を30万かけて車検を取った
タイヤもパーツも新品、後4-5年乗れそうなんだがｗ

>>519
都市部だけとか田舎だけとかのデータじゃないと
ちょっとわからんな

>>519
これ信憑性あるの？ｗ
月極めいくつか持ってるが、リーマンでガタ減りして以降じわじわ減ってるぞ
若い単身者なんかでも車持ってるのって医大生か看護師くらい

ちなみに人口増加率高い地域

>>520
13年経つと税金上がるけどなw

地方は電車やバスが廃止されてるからね
周りの商店もバタバタ潰れて郊外の大型スーパーにいかなきゃならない
だものもたざるをえない人が多いよ

>>522
信じたくない気持ちは分かるよ w

>>518
車は減っていないけど走らなくなった

>>525
信じたくないとかじゃ無良い事説明してるが分からんの？
現実に身の回りで起きてる事と余りにも乖離激しいから

ちなみに同業他社どこもかしこも同じ事言ってる

>>1
これ読んだけど酷いにもほどがあるな
トヨタの社長にガッカリしたとディスるのはいいけど
対案が古ぼけた「テレビでもっと宣伝しろ」じゃ話しにならないわ

>>1

お年寄りの入れ歯慣れ

俺もそうだけど中高年はバブルの頃に、BMやベンツの外車乗ってた奴が多いからな
3ナンバーの1BOXに乗り慣れると、運転が楽だから車高の低い車はもう嫌だね
乗り降りだけで、腰に負担が来るだろｗ

>>527
交通弱者だとどうしても世間が狭くなるからなぁ w

四輪なんかどうでもいいから、バイクの騒音規制と排ガス規制やめてくれ。2スト車かむばっく。

>>531
意味不明過ぎる
日本語通じないみたいだね

ガソリンスタンドもバッタバッタ潰れてるな

>>533
そうだね。強く生きてね。

俺も今のQ7を買うとき、欲しい車がなかった。
試乗したBENZのSクラスはエンジンがダメ！
試乗したBMWの7クラスは営業マンがダメ！
結局、車としてなぁなぁの所でAUDI
営業マンが一生懸命な所でAUDI

ホンダ車が好きだったが、今欲しい車はない!

>1
オッサンってこういう思考だもんな
完全に時代が止まってる

そら売れなくなるわ
デートスポットに行けば欲しくなる！とか(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>534
地下タンクの寿命。

これはいい話だな
どうせ衰退していくんだ
このまま車のない平穏な生活を取り戻すのも悪くない

なぜなぜを5回繰り返す途中で、どこかで間違えたまま
最後には完全にトンチンカンな答えが出てきたわけだ。

田舎だから車ないと困るが
もう10年以上乗ってるし、去年車検20万で部品ほぼ交換w
まだ余裕でいけるw

>>534
昔ほど売れないし、固定の大口抱えてるとこ以外は税金納める為に仕事してるようなもんだしね

20代とかの若年層の非正規雇用の割合は五割超えてるし
中高年もリストラや転職で、車どころじゃないんじゃないの？
それに多少古い車に乗ってても以前みたいに恥ずかしくも無い
周りの車も皆、古いからな

>>541
ダンパー換えると生き返るよ。

ただ、俺が住んでる所は融雪剤でボディがぼろぼろになる。
雪のない所がうらやましいよ。冬でもバイク乗れるし。

>>527
自動車の寿命が延びて
お金無くて買い替えはされず
だけど家に車は置いておきたい
だから登録されている台数だけ増えて
販売は減っている

世帯当たり保有台数は減っているが
世帯数も増加傾向
http://www.airia.or.jp/number/index.html

スズキのスイフトで全ての結論がでるので
もう終わろうや

>>1
軽とフィットしか買う車が無いメーカーにくらべれば、トヨタはよくやってる方だろ
セダンも各サイズ各クラス用意してあるし、エコカーもスポーツも下から上まで揃えてる
トヨタ以外は言葉にする価値もないということなら仕方ないが

昔も今も、若者は金を持ってない。

ただ、今の若者は未来に夢も希望も持てない。

トヨタもニッサンもホンダも
世界販売を争っているだけどねえ

今、32型のテレビで3万円台だとｗ
内はブラウン管にチューナー付けて頑張ってるが、テレビなんて見ないしな
テレビ本体が壊れれば買い換えようとは思ってるんだが壊れないｗ
家電大手は終わった臭いが、次は車だね

スタンドも地下タンクの影響でボコボコ閉鎖してるし、ディーラーがバンバン潰れる時代が来るな
既に成績悪い奴は、ドンドン切られまくってるだろうよ
ま、何とか食ってる奴はまったり行こうや
国はこのままドンドン落ちぶれて行く、破綻するかも試練
地獄を見る奴も多いだろうが、そうでない奴はボトボチ生きて行けば良い

「車は5年保てば十分なんです。 それ以上の過剰品質は見直し、
コストの適正化に努めます」（by奥田）

トヨタがこれだから、怖くなって他の2メーカーのを買ったら、
もっと酷かったでござるｗ。

維持費も月5万くらいかかるし、イラネｗ。

>>545
うちにもチョコチョコいじってる車あるが登録は抹消してある

たぶん 国内市場に関心があるのは軽自動車メーカーだけだとおもう

3年ぶりに月間自家用車を買って驚いた。なぜ国産車のデザインは
こんなにひどいのだろう。ハイブリッドカーは皆醜い。ヴィッツ
のデザインをした人間恥ずかしくないか？前車のほうがはるかに良
いと思うのは自分だけだろうか。プリウス然り。初代のデザインが
断然優れている。こんな不細工なクルマに乗りたくない。トヨタと
ホンダ、三菱など全くのりたくなるようなデザインのクルマがない。
かろうじてダイハツとスバルは合格。
翻ってVWやFIATのデザインは秀逸だ。日本車はもっと「美」を追求
すべきだ。燃費だけよくても、醜いクルマには乗りたくない。

>>550
>地獄を見る奴も多いだろうが

まあ、世間体さえ気にしなければ、普通にホームレスで
縄文時代よりはマトモに暮らせるからな。とにかく世間体を
気にしないことだな。おれなんかも、そうだったが、日本は
努力すればするほど貧乏になるだろ。「大学行かなきゃ」とかさ。

典型的なわかってないおっさんが書いた記事だなこれ

>>551
トヨタって消費者をバカにしすぎてるんだな
それにしてもコストの適正化に努めるんだったら
新車の販売価格もっと安くなるんじゃないのかねえ。

どうしても経済的に日本が没落していることを
個人の嗜好のせいにすり替えたいんだな(´・ω・`)

>>554
欧州の売れ筋のコルサやフィエスタ見たら
ＦＩＴやヴィッツの方がマシ

>>557
>コストの適正化

北米価格を見ると、ほぼモノとしての価値は解る。

>>556
読者の需要に合わせて書いてるだけでしょ
30や40のおっさん連中はこういう駄文にうんうんと頷くんだよ

やすい車なら韓国とかインド製とか
いくらでもあるだろに


国産なんか買うから損をする

39 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/12/23(金) 12:45:48.86 ID:YbLLztxy0
若者のクルマ離れは実質的に嘘。
減ったといっても 5年間でたった 6% 程度。これは世代別人口減を考慮すれば、実質ゼロに近い。

それよりも、70歳の高齢者が高級車を購入するケースが異常ともいえるレベルで増えているのが分かる
ttp://www.garbagenews.com/img10/gn-20100802-08.gif

>>560
カムリのハイブリッドでちょこっと調べたら（データは少し古いけど）
北米仕様は日本円換算で199万円〜なのに対して日本仕様は304万円〜って酷いな

>>564
レガ○ィとかア○ード（ア○ュラ）あたりも笑える。ボッタクリ価格。
欧州車じゃあるまいし、メーカーは日本でブランド価値があると
思ってるんかね？　
それともアメリカに便宜を図らないと役員はヤバイのか？

ジムニーシエラが欲しいんだが
馬力なさ過ぎて嫌だ

近所のおっさんは
パジェロから三菱アイ、今はアイすら無くなり駐車場は奥さんのガーデニングコーナーw

アキオは車のライバルはインターネットだと言ってなかったか？
あれは正しいと思うぞ。
パソコンや携帯、インターネットへの興味が忙しくて車へ興味を持つ暇がなくなり
さらにインターネットで車で出かける必要が減ってしまっている。
どこでもドアができれば車など壊滅するわけだが
どこでもウィンドウならもうあるわけだから。

>>20
車買わない貧乏な若い連中なんかより、金持ってる老人のご機嫌取りの方が遥かに大事なのになｗ

>>568
しかもゲームの中でレースも改造も楽しめるｗ
飽きたら乗り換えも楽だし。リアルに人を轢く畏れもなし。

>>565
トヨタなんかは利益率酷くても数維持するのに必死なんじゃね

>>571
自動車操業（笑）

>>544
やっぱり雪国だとアレなのか？冬は車が絶対必要どころか軽ですら危なくて乗れたもんじゃない、てこと？

雪国では、道幅狭くなるから、軽のほうが便利だけどね。

>小谷真生子キャスターに『若者の車離れの理由』を問われた。
>答えは「良く分からないのですが」だった。

正直に言えるわけがないｗ　いわゆる「大人」の解答だ。

a

k

>>551
維持費が月5万も掛かるんじゃ、地方のワープアなんて生活の為なんかじゃなくて
それこそ車に乗る為に働いてるも同然だからな。衣食更には携帯代すら圧迫されるし
そうなると本末転倒以外の何者でもないな・・・。

郵便局のバイトは年賀状を強制的に買わされてるけど自動車関連で働いている所もやっぱあるの？

地方じゃワープアどころかニートも車は持ってる
ないと生活が成り立たない

アメ公のように狂ったように消費する資質は日本人にはねーよ
バブルの頃は土地神話があってこそ、あの世界が出来上がった訳でもう無理
今の時代、まだ動くものをワザワザ捨ててまで買い換える奴は居ないだろ

それに家電で言うと、価格を抑えなくてはいけないから支那朝鮮のパーツを使う訳で
これが、以前よりかなり質が悪い3年程度で壊れる
車はどうか知らんがね
身の丈に合った生活をして、無理に買う事はねーよ

>>545
ナンバー付けたまま、車検通さないで、古い車持ってる人っているよね。

>>579
営業はよくあるよ
中古屋にも登録しただけのほぼ新品とかあるし

橋下徹と大阪同和の会　橋下の正体まとめ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1322392886/32

>>580
正確に言うとひきこもってない、てゆうかひきこもってる訳にいかないニートだろその場合？
それに雪の降らない地方のニートなら原付さえありゃ十分生活可能だぞ。なんせまともな社会
生活者と違って車に誰かを乗せる必要もないからなw

ニートとひきこもりは違うからね
たいてのニートはただ遊び呆けてる奴らだ
親の金であそんで深夜あやしい所を徘徊する

>>545
盗難と不法投棄分、累積しているだけじゃないのか？

地方のニートは家も車も持ってたりするw。

>>420
サンバー

>>588
西日本でそんな生活してんだったら、彼等こそまさに現時点じゃ最強の勝ち組だろうなw

10年前に死んだ親の年金ももらってるんだろ

田中さんとやら、金が無いんだよ、それだけだよ。あったら買うさ。

>>563
お、スゲェ車が走ってるって見ると運転してるのはジジイなんだよね

カネは1億以上あるけど欲しくない。
5億以上になったら考えるかな？
もっと便利なところに住むことを考えて、車などますます考えないだろうなあ・・・・・

奥田が全て悪い｡過去のある時期､トヨタは十分な利益を上げたのにもかかわらず､
結果的にトヨタやそれに呼応する企業一般の労働者に還元しなかった｡すなわち､
賃金を抑制し､テメーの懐に溜め込んだ｡それ以来､賃金は上がらず､車はでかくて
高価になり簡単に手に入らなくなった｡車に500万円なんてバカすぎだろ｡

まぁ､奥田のアホが諸悪の根源を作ったって､この前何かで見た｡
要するに､自業自得ってっこったな｡

>>579
神戸かどっかのトヨタのＤが営業マンに車買うの条件に雇ってやるってのがあったなｗ

中途で入る営業マンは保険屋みたいになるな
親族に買わせたらポイ捨てｗ

単純に所得が離れてるだけです

車なくても、生きていけるしな…
結婚しなくても、生きていけるのと一緒

奥田って今何してんの？
こいつが今も影響力があるなら、こいつのこったから
移民を推進させて仕事も与えて、移民に車を買わせようとするだろうな
こいつならやりかねんｗ

>>1
昨今のトレンディードラマにも、デートに車が登場するシーンは滅多に見られない。
これでは、若者が車に乗りたくなる訳がない。私はこれが、若者の車離れの最大の原因だと思っている。


トレンディードラマにもうそこまで力はないだろ…

調子こいて、車も買えない貧民どもを大量生産したトヨタへの天罰さ！

>>601
トレンディードラマ自体が少ない

＞トレンディードラマ

死後だろwww。

家政婦はﾐﾀみたいのが現代のトレンディードラマだと教えて差し上げろ

>>605

ドラマで、アイツをトヨタの車でひき殺してって頼んで
↑
承知しましたで、その車は大人気になるってか

いや　次は老人の霊柩車離れだろ

「いつかはクラウン」から「借金してでも今すぐアルファード（DQN限定)」に
プリウス誕生によって、車格否定の世の中に

ってことなんじゃね？

若者の熟女離れ

金がない

車買おうと思って駐車場の値段調べたら、4万だった。
タクシーとレンタカーで済ましてますが何とかなります。
都心部の貧乏人でした

田舎なんで60代以上でクラウン乗ってるのが多い
でもレクサスは買えない
いまだにいつかはクラウンで頭が止まっているんだろう
そういうじじいに限って運転が荒い
特に団塊は最悪

それとわからないのはアリアやプラッツ乗ってるじいさん
何故そこまでセダンにこだわる？
ハッチバックの方が便利だろ

もひとつミニバン乗ってる団塊には近づかない方がいい

非正規雇用の若者が貧困に苦しんで自殺するまでの経緯を描いたり、
零細企業の社長が資金繰りに苦しんで殺しあうようなリアルなドラマでも
主役(閑職のノンキャリ公務員)の愛車が日産GTRってだけで現実感まるでなし
昔はブルーバードだったのによ

>>612
じじいは大洗や寺泊に魚を買いに行くので
魚介の匂いがもれないセダンがいいのです

>>611
どこに住んでるの？

>>1
そこで自転車排除ですよ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1328522897/l50

>>612

田舎にはレクサスの販売店がそもそも無い

内は2.5万
都心部と言えば都心部

田舎の爺さんのクラウンって１５年位前のだろw。
あの人たち、買い換えないだろw。

>>595
当時からこうなることは予想されてたからなぁ

デート、デートって。
若者はデート離れしてんだよ。

トヨタ(笑)車が欠陥ばかりで恥ずかしい

>>1
まぁ、僅かな経済力でネットや携帯やゲームに何万も銭突っ込んでるんだ
車なんざ買えるわけないだろう


惨めなのは、貧乏で買えないことを棚上げし、さも不必要な理由を必死で強がる姿
もっとも、興味ない連中もいるのだろうが、金があっても同じ事言うのかよってことだ


所詮、貧乏人の戯言
実際、買える経済力のある人間は普通に買ってるわ

>>142
税金がどんどん上がっているんだから、
間違いなく可処分所得は減っているけどねｗ

要するに日本人全体が貧乏になってるだけ
いわせんなよ　恥ずかしい
車以外のすべてで○○離れは起きる
ただ金がなくなってるだけ

今まで車使ってた奴が急に不要になるとは思えんし買い替えサイクルが長くなったのでは
昔は5年ごとに買い換えてたけど今は10年は乗り続けるのでは

すみません>>1の記事の意味が全く分かりません＞＜
googleで検索してもクソダッサイ車出てこなくて・・・
こんな車で彼女を迎えに行ったら即フラれてしまいます。

田舎じゃ、車の無い生活は不便極まりない。まず無理。
でも、大きな車に一人で乗っているのは勿体ないとも思う。
バイクでもなく、車でもない、そんな車がないやろか？

国民の金持ち離れ。

>>620
露骨に貧乏人相手にせずみたいな感じだったよな

トヨタ3年分くださいのCM思い出した

>>630
この社長も同じですやんｗ

>>506
ところが東北じゃ軽自動車が多く走ってるんだなこれが
雪道で軽はダメとかRVじゃなきゃダメなんてのは下手くその理屈

>>579
下請けの会長の家
センチェリー・レクサス・クラウン・アルファード・ランクル等が
並んで居る。
使用人用にビッツ等も
上記の車種はセンチェリー以外は毎年入替購入状態

>>633
とか言って、婚姻届だしに行くときに事故を起こしたなくなった人いたね。

田舎では、車は必需品
農道ポルシェのサンバーがあれば充分快適に走れる
都会で２００ｐｓの車でも渋滞はまれば高性能車も意味がない

>>635
もし本当に軽がダメなら東北じゃ軽が全く売れなくなるけど
現実は新車販売台数とっぷはワゴンR。
そんな変わり無いって

雪道なら軽い方が良いよ。止まるから。

RVじゃないと〜って人は根本分かってない

テレビもドラマも恋愛も、車より先に離れてる気がするｗ

金は若者から離れてるが。

雪道で重要なのはボディータイプより駆動形式。
四駆に四輪スタッドレスなら大概なんとかなる

このスレで田舎は車が必需品って言っている奴がいるが、
本当に車が必要な田舎は、日本中の全人口のうち 20% ぐらいなんだよな。
地方都市でも駅周に住んでいたら、あまり必要性は感じない。

つまり、このスレのど田舎率は異常

>>641
最近じゃ電子制御＋スタッドレス性能向上
凍結した峠走る以外はＦＦで十分
重くて燃費が悪いで4駆神話も崩壊
その前に、地方経済が崩壊していますが

>>643
街中じゃ確かにFFで十分だな
俺は山の中だから四駆だけどｗ

金持ってる年寄り向けの車ばっかり作るからだろ
こんな流れ10年前から予測できないから落ちぶれたんだよ
それと、車立国日本がなんで世界に先駆けて排ガス規制強化してんの？
マジ馬鹿すぎる

>>628
そこで軽トラ，4WD，MTですよ
旧車風のおしゃれな軽トラでないかなー

マイティボーイ復活キボンヌ

>>642
そうか？
駅まで歩いたり、バス停で待ったり
めちゃくちゃ不便だろ

>>642
>>地方都市でも駅周に住んでいたら、あまり必要性は感じない。

電車がない県もあるんやでぇ。

最寄の駅で一時間に４本しかこなかったらもう不便に感じる
一時間6本が限度できれば8本

>>633
むしろ軽の方が心強い。
RV車は、でかいわ重いわで雪道には合わない。

若者は何に金使ってんの？
まさか貯金してるのか

>>650
駅まで行くのが不便に感じないのか

>>648-649
だから、そういう地域は、20% の方だと・・

>>654
80%の日本人は駅に住んで駅に勤めてるのか？

必要が無ければ買わなければ良い。
外国で売れれば、外貨を稼げて、日本経済が潤う。
車産業が外貨を稼ぎ、その金を日本全体に回せばよいこと。
別の産業から外貨を稼いだ金で車産業に出す必要は無い。

>>653
もちろん駅徒歩10分以内に住んでの話ね
それより外に住むなら車は必須

>>657
10分も歩くのか！
どうみても不便だろう

そもそも地方だと駅前に買い物する場所が揃ってるわけではない

軽は事故ったら死ぬよ
田舎で煙草買いに、軽トラで行く楽さは理解できるが
通勤や仕事で本格的に使って奴は、事故ったら死ぬ確立が上がる

そもそも零戦と同じ理屈で防御を犠牲にして成り立ってる機械
人命を無視したこんなの平気で作るのは、世界広しと言えども日本人だけ
まあ日本人しか作れない

×　いつかはクラウン
○　軽でええやん

>>660
更に危険で身をさらしている
オートバイは？
自転車なんて３０ｋｍで接触されたら即死ですが

クラウン魅力無いしなぁ
下駄なら軽で十分だし

・毎年数十万から100万円以上のコスト削減が出来、その分生活にゆとりが生まれる

・ガソリンの充填、車検・点検、消耗品の交換補充や洗車、税金、保険、車の買い替え、事故や違反の対応などの手間から開放される

・車を捨てることで生活の場を郊外から都心に移す事が出来、通勤時間を減少させ自分の時間を増やせる

・郊外のどこへ行っても同じ郊外型SCやファミレスから、街中の変化に富んだおしゃれなお店での買い物・食事へ生活の質をシフト出来る

・会社帰りの近所のお店での買い物が増え、週末をジャスコでつぶされることがなくなる

・海外旅行などにシフトし国内でも新幹線や送迎バスを利用し、飲酒制限や事故や運転ストレスとは無縁の休暇旅行

・駐車違反の心配や駐車場を探すムダな時間、駐車時間の拘束から自由になれる

・違反点数の心配、交通事故の不安、加害者になる可能性がなくなる心理的負担の軽減

・運転することで生まれる肉体的・精神的ストレスがなくなる

・運転しないことで、帰りを待つ家族の不安が軽くなる

・車での移動中使えなかった時間が、読書・モバイル・睡眠などに使えるようになる

・普段の生活で歩く距離が意識せずとも増え、健康的である

・他人の目のある公共交通の利用が増え、いつの間にか服装にも気を使いオシャレになる

・車を捨てれば温暖化ガスの家庭排出量の3割を減少させることが出来、事あるごとにそれを人に自慢できる

国勢調査に基づく
15歳以上の日本全国の自宅外通勤・通学者の利用交通手段
（高校生と大学生の約640万人を含む）

自動車 47.2%
鉄道 24.8%
自転車 17.4%
バス 10.1%
徒歩のみ 7.4%
オートバイ 4.5%
その他 1.4%

「徒歩のみ」を除き一度でも、その交通手段を利用している割合。
複数回答であるため、合計は100%とはならない。

>>659
そう、家に帰ってから改めて車でSCまで行く羽目になる

>>1
デート、デートって、そもそもデート自体が不要なわけだが。

訂正する>>660

「人命を無視」と言うより、「人命を軽視」の方がぴったり来るかな
こういう感覚って日本人特有だろ
それも乗る方も理解して乗ってる
まあ、FTTでアメ公が軽を廃止しろと迫るのも理解できる
外人には、つくれねーｗ

いい車乗っていい女とファックする
テレビでイメージを伝える
こういう時点で既にジジイの価値観

車で股を開く女もテレビを鵜呑みにする女も好まれない

うちの会社は駅前にあるけれど家から駅まで5kmはあるから車通勤だわ

銭がねーんだよ　銭が

>>671
銭があったらカスジャップ車なんか乗らんｗ

>>656
ん〜、本業は利益率どころか赤字で、
金融部門の利益をせっせと外に撒き散らかしてる企業に国が援助してる訳だしね

怠け者企業の乞食根性が直らない内はどうにもならんかと

大都市近郊の比較的裕福な人の住む中級以上の駐車場率100％の10〜20年前に
分譲されたマンションの賃貸駐車場を覗くと良く分かるよ。
例えば100戸程度なら分譲当初は満杯で2台目3大目を持ちたい人の空き待ちが
10台以上あったもんだ。
それが今や空きが10台以上。
1軒に1台無い時代だよ。
自動車を手放した人も決して困窮している感は無い。
毎日必要としないことに気が付いたんだな。
それらの人は乗りたいときは気軽にレンタカーなんて借りたりバンバン
タクシーを走らせている。
それでも自動車を持ち続けるより維持費は安いだろうな。
確かに中年に多い。
中古で入ってきた若夫婦は最初から持ってない人も多いし。
おまけに立派なバイク置き場が閑古鳥。
昔ながらの単車自動二輪車は激減してビックスクーターが若干、原付も減った。
逆に増えているのは電動自転車。
大きなマンションだと景気の流れや人の心理も良く分かるよ。

都市部近郊住宅地で車を維持する場合の費用

＜軽自動車の場合の一例＞
・新型ワゴンR FXリミテッド2WD・CVT 1,181,250 円★ [消費税抜き 1,125,000]+取得税(3％)33,750+諸費用5万+OP15万+値引き10万=1.315,000
・車両費用 164,375円 (1,315,000円で購入し8年償却とする)
・自動車税 7,200 円
・重量税 4,400 円
・自賠責保険 9,490 円 (軽乗用車)
・任意保険 10万 円(27歳未満担保、対人対物＋車両保険)
・駐車場代金 19万2000 円 (都市近郊住宅地:月1万6千円)
・ガソリン代 9万3000 円 (8000キロ、12km/L、140円/Lとして)
・消耗品費　2万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 1万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

軽自動車の維持費　合計　　　640,465円/1年
8年間の維持費　　合計　　　　512万3720円/8年
一生涯の維持費　合計　　　　3,202万3250円/50年（20歳から70歳まで同じように維持し続けた場合）



＜コンパクトカーの場合の一例＞
・フィット1.3 Lタイプ
・車両費用 18万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVIなど付けて144万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t？.5t)
・自賠責保険 12,475 円 (普通乗用車)
・任意保険 13万 円(27歳未満担保、対人対物＋車両保険)
・駐車場代金 21.6万 円 (都市近郊住宅地:月1万6千円)
・ガソリン代 9万3000 円 (8000キロ、12km/L、140円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 1万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　74万875円/1年
8年間の維持費　 合計　　　592万7000円/8年
一生涯の維持費　合計　　　3704万3750円/50年（20歳から70歳まで同じように維持し続けた場合）

＜最近流行のハイブリッドカーでの一例＞

・プリウス Gタイプ（カーナビフロアマットなどオプション類を付けて280万で購入）
・車両費用 28万 円 (消費税取得税+諸費用を10年で償却)
・自動車税 39,500 円 (1.5リットル超2リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t？.5t)
・自賠責保険 12,475 円 (普通乗用車)
・任意保険 15万 円(27歳未満担保、対人対物＋車両保険)
・駐車場代金 21.6万 円 (都市近郊住宅地:月1万6千円)
・ガソリン代 5万6000 円 (8000キロ、20km/L、140円/Lとして)
・消耗品費　4万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　882,875円/1年
10年間の維持費　 合計　　　882万8750円/10年
一生涯の維持費　合計　　　4414万3750円/50年（20歳から70歳まで同じように維持し続けた場合）

今の若者には
車より携帯の維持の方がデートに利用価値がある

なんだこのダーイン車所有進化論みたいなの

言葉のすみずみまで昭和の作文でこっぱずかしい

こんなに単純なら中国もインドもびっくりだな馬鹿め

>>676
この計算式メディアで取り上げるべきだと思うんだ。

従業員を低所得者の派遣社員に入れ替えといて、
『クルマを買ってくれない』と嘆く、自動車メーカーのアホ経営者。
恥を知れ。

・自動車はほんの少しの不注意で人の命を奪う危険物である

・運転はその危険物を操作する気の抜けない労働である

・にもかかわらず自動車メーカーは乗用車を快適なものカッコいいものという間違った認識で売りつけようとしている

・本来、気の抜けない運転中に音楽を聴いたり隣の人と話したりタバコを吸ったり飲み物を飲んでいいはずがない

・なぜなら原発作業中や電車の運転中に上記のことをしていたとしたらあなたは許せるか？

・自動車社会の本質は毎年定期的に100万件以上の人身事故と毎年大震災並みの犠牲者を出す欠陥システムである

・にもかかわらず事故の責任はすべて運転者の責任に転嫁される

・運転することは、飲酒はもちろんたとえ不注意でも刑務所に入れられ人生を終わらせる可能性がある割の悪い底辺労働である

・任意保険に入っても被害者への賠償は担保されても加害者となった自分の生活は保障されるわけではない

・不当な責任をかぶせられる不条理に嫌気をさして、賢い人から運転にはかかわらないようになっている

・自動車免許を持つことで高所得になれるわけではなく、むしろ低所得にされる可能性が高い

・危険物を扱う労働は専門家に任せておけばよい

・首相や大臣や一流企業の経営者の多くは自分で運転をしないのはなぜか？

・逆に一般人であるあなたが運転するのはなぜか？事故を起こして人生を終わらせても誰も困らない駒だからである

・よって駒として切り捨てられたくないと思うなら車の運転はしてはならない

たとえば、ベンツはC→E→S、BMWは3→5→7、というように。
そして、ベンツのSクラスに乗った親は、子供にベンツのCクラスを買い与えたくなる。
BMWの7シリーズに乗った親は、子供にBMWの3シリーズを買い与えようとする。
これがサイクル型の事業である。トヨタには、この発想が欠けていると私は思っている

所得がの上がる事が前提のモデルだな
この時点で時代遅れ

>>668
イタリアじゃ未だこんな不安定な車で農作業
ttp://www.olx.it/offro-piaggio-ape-iid-148154109
4輪なだけ軽トラの方がマシ

人間の車離れｗｗ

>>1
自分ところの従業員が何故車を買えないのか考えたことあるんだろうか？

生地書いた奴はジジイだろこれ
最早若いやつに車が売れると思わない方がいいぜ
金マジで無いんだからな

その日を暮らすので精一杯以下の生活しか出来ないんだから車なんて無理無理w

考えてみれば高度経済成長のころだってトヨタの従業員は車を買えなかった
若年労働者が車を買った時代なんてほんの少しの間だけだったんだから
その前はどうやって商売していたか思い出せなくなっているのかな？

>>682
所得以前に、単に軍事力だな。アメリカと中国の道具兼オモチャ。
作ってる国は、それほどマトモな車は所有できないくらい貧しかったり
する。日本も貧しい側に突入した。

日本で年収1000万クラスが買う車は、アメリカなら派遣労働者が
買うレベルの車だからｗ。

>>414
同意だな。
いまのコンパクトカーって本当に乗り心地がよくなったよ。
>>453
首都圏の鉄道はよくなったけどさ、
地方の公共交通（ていうかバス）は瀕死だよ。
国の補助がなくなったから。

最近、各社、横目の車を作り出したからな。
縦目の車がいやでいやでしかたなかった。
もうちょっとだな。

>>689
その通り。
電車やバスの発達など感じないし、欲しくも無い。
つまり、車が飽和状態になったってこと。

しかし、３．１１の津波でかなりの車がオシャカになったハズだが売れないってことは．．．



買えないってことだ。
結局、そこに尽きる。

>>691
住む場所と日用品の確保が新車より先だろ、フツー。
数千万の一戸建てが流れたんだから。人によっては自営業ごと
持ってかれて首吊った。

>>686
>部屋には常にスーパーカーのポスターを貼り、スポーツカーのプラモデルを組み立てて遊んでいた。

この世代はバブル世代だよ。だから

>カーメーカーの広告宣伝力をもってすれば、トレンディードラマのデートシーンに、車を登場させることなども難しくない筈だ。
>CMにも「二人だけの空間。車でしか行けない場所がある」くらいのナレーションを流して欲しいものだ。

こんなアホ臭いことを言ってる

確か自動車メーカーってテレビ広告費減らしたはず
これはテレビ局の「もっと金よこせ」ってメッセージですよ

大都市に人口が流れているだけじゃない。
田舎じゃ一人１台だし。

>>685
解りきっててシレっと「良く分からないのですが」と答えたんだろ。
「日本の企業は、もはや相応の給料は払いません（うちが悪い）」とも
言えないだろうし「維持費が高すぎます（役人が悪い）」とも言えんな。

トヨタの子ども店長はムカついた

>>643
凍結した峠をFFスタッドレスABSすらない車で通勤した経験ありだが
旋回中に駆動抜くとリヤが流れるとか
駆動かけたほうがステアリングが効くなど
FFの特性を理解して走ればそう怖くはないよ
一冬に3台ほど山肌に突き刺さった車見るがw
そういうのは何故かレガシーが多い

維持費たけーよ

今の15〜30位に物を売るのは厳しいぜ
幼少期〜小中の頃のテレビは夜逃げ屋、情報番組では節約
学校教育で悪徳商法やエンゲル係数　バブル崩壊後の世界が普通と思っているので
浪費や高価な物を買うのにためらいがあったりするんだよ

この層にいかに買わすかを考えるのもいいけど
次の世代の消費傾向を今から植えつけるのも重要だと思うよ


最近の旅番組は電車旅、電車＋バスだったりするからなw
旅行も車を使わない

>>697
AWDの凍結での優位性は
スタートなど、極低速が有利というだけだからな。

基本、タイヤのグリップによるものなので、滑ってからコントロールが
聞かないAWDの方が実はアブナイ。それからスバルの良さを知っている
やつはレガシィは買わないわな。同価格帯のWRXの方を買う。
もちろん凍結路目的ではなくてね。

給料上がらないからな〜

車でしかいけないデートスポットを、どこの誰が作るだろうか？

>>702
交弱じゃあ、考える事も無理なんじゃない

団塊の世代異常の年金生活者の老人達は既に補助金とし減税で3代目プリウスを買った後だからな。
収入が年金だけだと車なんてプリウス以降に買わないだろ。

昔は退職金あてこんでレクサスLSやクラウンでも買ってくれると期待していた時期もあったんだろうけれど。
需要の先食いしてしまった後だからな。

カネがあっても先行きが見えない時代に無くても生きていける物に
数百万もカネ使うかよ？
最低限で済ませようと考えるのが普通だろ。

国民のクルマ離れとまで言って欲しい。

＞レクサスLSやクラウン

こういう車は現役でなきゃ必要ないんじゃね？
仕事やめたら車格なんて関係ないだろ。

>>707
現役でも必要無い
人をたまたま乗って来た車で判断するとか愚の骨頂

>>708
判断しないのなら、レクサスLSやクラウンでも良いんじゃない
判断してるから愚の骨頂などと言う嫉妬まじりの言葉が出るのかな

都内在住で車有りだが維持費ハンパないな。いらないと思いながらあると便利だからつい乗ってしまう。
飲みに行く機会が減ったからそれで相殺と自分を納得させているが、そこそこ収入がないとこりゃ無理だろ。
いったい税金は何重取りされているのだろう？

>>708
レクサスはともかくクラウンは自営業者にとっては無難な選択だよ
スーツ着るようなもの

「会社の車」だよねぇ〜。

>>710
都内でも戸建ならクルマ欲しいな
電気自動車が良いな

>>674
うちの近所も似たような感じ。
7、8年前にできたマンションは、最初こそ駐車場は抽選。
だけど、利用頻度が少なかったり、子供が中学生くらいになった家から、車を手放しはじめてる。しばらくは、駐車場代を払って駐車区画をキープしてた人もいたが、それも解約が進んでる。
2、3年前に建ったマンションにいたっては、全戸分の駐車場が売りの一つだったのに、販売当初全く売れず、売主が駐車場を買い上げて、ようやく売れた。
面白いことに、どっちのマンションも広くて高額な部屋ほど車をもたず、レンタカーやタクシー利用が多いらしい。

>>709
欠陥まみれのフラッグシップに嫉妬とか笑わすわｗ
無駄な銭捨ててます！って方が馬鹿に映るんだよ

そんな印象与える車にわざわざ乗る方がどうかしてるって事

>>712
奥田さんが買い替えサイクルが一番長い車種と批判したとかしないとかいう
クラウンエステートなんかが自営業者にとっては最適だったかと
トヨタにとってあまり儲からないので廃止されてしまったけど

>>715
ああ、やっぱり判断してるってことね

>>713
都内でも場所によるし家族構成にもよるな
駅とスーパーまで徒歩5分だから不要です
まああれば格好は付くのだろうけど

タイムズ＋とレンタカーも徒歩5分圏にあるのも
車がいらない理由かも　年に1度使うぐらいだけど。

バブル真っ盛り、大学生が皆自分の車にスキーキャリアー積んで、ユーミン聞きながら苗場や神立高原行っていたあの時代は、いったい何だったんだ？

車を所有しない力説は悲しいものがあるねぇ
どんだけ、貧乏なんだよ。
車ごとき買えなかったら、結婚、新築なんて永久に無理だよ。
まともな日本人なら最低一度位なら維持できるはずだよ。

>>720
２ちゃんは、独居、賃貸が基本だよ

>>721
最後は、無縁仏ですか？

金がないから維持できないと正直に言えばいいのに
結婚できない、家持てないってみんな知ってますから

だいたい今の一般的な人は衣食住+ちょっとした趣味だけで収入と支出が釣り合ってしまう
まあそれが標準的なわけで、どいつもこいつも車持ってるのが異常だったわけだ
維持費がアホみたいにかかる車なんて、駅からチャリでいける距離に家があるだけで欲しいとも思わない

>>722
糞尿まみれ→孤独死→無縁仏
なんだろうねぇ

>>724
だな。ネットさえあればあとは「となりのトトロ」みたいな生活で良いわ

カネの若者離れ

自動車も液晶テレビみたいに安くなればいいのに。

買わないのが、ある意味
勝ち組だよ。

>>725
家族に嫌われてるとそうなるよ
たとえ独り者じゃなくてもね

>>728逆にだんだん高くなってるよな

私を含め、当時の若者が競ってカッコイイ車に乗ろうとしたのは、
車がデートの必須アイテムだったからだ。デートと言えば車、車と言えばデート、と言っても過言ではない。
テレビのCMも『ケンとメリーのスカイライン』に象徴されるように、若い男女にターゲットを絞っていた。
青春映画やテレビの恋愛ドラマでも、デートの場面には必ず人気の車種が登場していたものだった。
それが今では、低燃費だのエコカーだの、あるいは安全性や収納性の高さなど、機能の優位性を訴えるCMばかり。
その結果、若者の目から見れば、オジサンやオバサンの乗り物としか見えないだろう。
昨今のトレンディードラマにも、デートに車が登場するシーンは滅多に見られない。
これでは、若者が車に乗りたくなる訳がない。私はこれが、若者の車離れの最大の原因だと思っている。


これは完全におっさんの妄想

>若者の目から見れば、オジサンやオバサンの乗り物としか見えないだろう。
>昨今のトレンディードラマにも、デートに車が登場するシーンは滅多に見られない。
>これでは、若者が車に乗りたくなる訳がない。私はこれが、若者の車離れの最大の原因だと思っている。

そうだったのかー（棒読み）

>>730
2ch 住人はどちらにしても人から好かれるタイプは少ない罠
俺も気をつけないと w

>>694
それに尽きるわな。三大都市圏に日本の半分以上が集中してるんだし、
東京は本当に車いらないからな。

>>732
ド甲斐性無し量産した老害の幼稚な言い訳だからな
クソ未満の車にデタラメな値札付けて売りっぱなし

とんでもない不具合あっても知らぬ存ぜぬで隠蔽に奔走
メーカー自体が呆れられてる事を知らんぷりｗ


減税とか補助とかする必要全く無い

東京に一極集中しておいてよく言うよ。
東京の金持ちを地方に分散させて「車は必要」という方向にもっていかないと無理でしょ。

>>1
どうして車が売れないかわからないなら
自分の給料下げて貧乏人になってみればいいじゃん

東京も郊外、駅から1キロ以上だと欲しくなる
東京圏の埼玉・千葉・神奈川だと更にね
バスが1時間に1〜2本とかになるし。

まあ電動補助自転車があれば大抵なんとかなるけど

>>737
地方でも車無しで何とでもなるとこ多いから

本当に必要なのは過疎地

>トレンディードラマのデートシーンに、車を登場させることなども難しくない筈だ
今更こういう発想？って気がするけどねえ。

>>675-676
これも凄いねえ。子供が大学出るまで約2000万って言われるが、都市部に住む人ほど
こういう所シビアだから車の捨て銭より子供の教育に投資したいだろうね

赤字ローカル線周辺は絶対に必要
一時間に一本とかいざという時何の役にも立たない

日本では東京大阪以外は車社会。
老後のコストダウン考えるならこの２都市。
沖縄や離島など田舎は意外と物価高だし車維持費もばかにならない。

>>744
東京都区部でも駅から徒歩15分くらいのところの中古マンションなら安いからね
通勤しなくても良いなら買い物は近所で徒歩で出来るしね
こういうところで十分
http://used.realestate.yahoo.co.jp/bin/cdetail?rps=4&pf=13&md=area&sap=1&spfrom=5000&spto=0&wlk=0&geo=13119&year=0&yearto=0&code=1440000MO034197

レガシィが壊れて廃車にして以来、そのまま車無しの生活が続いてるわ。
23区に住んでると全く困らないし、旅行は海外専門だし。

若者の車離れ
熟年の車離れ
壮年の車離れ
老年の車離れ
寝たきりの車離れ
痴呆の車離れ
天国の車離れ

日本人の金離れか

>>745
管理費修繕費高杉
あと数年すればもっと高杉晋作
古すぎる分譲は最悪

金の若者離れに続いて、金の熟年離れが起きただけ。

>>749
地方の人にはわからないだろうけど
首都圏で50�uあれば管理費＋修繕積立金で月額2万なら高くはないよ

韓国ドラマを売るために、トレンディドラマは作らせない

>>1-2
実態は、企業の労働者使い捨てのせいで、
単純に、購買力の低下した層が激増してるだけ。

年収300万切る派遣が自動車なんて購入する気になる筈がない。

購入する気にならないものを、必要ないと後付けで言ってるだけ。

ただ単に金がないだけだろ

>>716
その話が本当なら、章生の爺さんが奥田をフィリピンに左遷した訳も解るな。クラウンなんて
トヨタを象徴する車なのに、それを利益が出ないというだけでばっさり切り捨てる感性がおか
しいわ。

ハイソカーブームｗ

年収700万の俺だって
車持ってたらやっていけない

もちろん家も持てないぜ

必要性をまるで感じません。どくしてもという時はタクシーでいいっす。

まあ、ほとんど歩きだけどね。いいよ、健康になるよ。

車なんて、金払って病気を買うようなもんだよ。

貧乏だから田舎住み＋ボロ車持ちだけど
もし十分な金があったら高級車を買うんじゃなくて
便利で立派な場所に引っ越したい

でも、まークルマがあった方がやれる率は高いな

>>1
>昨今のトレンディードラマにも、デートに車が登場するシーンは滅多に見られない。
>これでは、若者が車に乗りたくなる訳がない。私はこれが、若者の車離れの最大の原因だと思っている。

こいつ真性の阿呆だろ。


金がないからに決まってるじゃねぇか。カス。

バイクは二台持ってるけど
車は維持費考えると持つ気にならない

株式会社として株主に配当出す為に利潤追求するあまり
業界自らが購買層を踏み潰して儲け出してるんだから当たり前
奥田が踏み荒らした畑をモリゾーが戻せるのか？

※「金が無いから車を買わない」というのは２ｃｈニートの意見であって、一般的な若者の意見ではありません。

軽自動車の性能あがってるから、軽1台で十分だな
デカイ車は疲れるんだよ、特に法律変わってAピラー太くなってから
死角が出来て余計アブネーよ

一番は、メーカーの消費者離れ、だろ？

俺も年収1000万あるが、次は車は絶対に買わないな。
嫁に独占されて、癪にさわるだけ。
持たなければ、一家公平だから持たない。

車業界も淘汰の時代が来たか
交通網の発達した都会じゃ渋滞と駐車場所で車は逆にネックなんだよ
年に数回の遠出で持っていても維持費税金が無駄なだけ

税金の塊だからな　
車は、、、、

【話題】 「結婚格差」、米で深刻・・・ブルッキングス研究所 「収入が既婚率に影響している」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1328570825/

何とか離れとかいうアホな議論やめたら？

車は持ちたい奴が持てば良い。
車に関するあらゆる税金がどれだけ上がっても喜んで払うだろうw

都会ぐらしでも老人や小さい子供のいる家だったら車は必要だと思うけどね

大体車を楽しく運転出るのならまだ乗る気もするんだけどストレスの方が大きもんな
休みの日にわざわざストレス感じる様なことしたくない

>大学（慶応）の時、同級生がフェアレディーZやケンとメリーのスカイラインを乗り回していた頃、
>私は町工場にあった油まみれのライトバンを運転していたからである。

Z32やS13、E36が流行ってた頃に、バイトで買ったチャンプでトラックに轢かれそうになってた俺に謝れ。

>>769
同意。
車は規制や手続きが多すぎる。
あと車検制度は廃止すべき。

>>519
減ってはいないが、保有台数の伸びが鈍ってるね。
団塊世代が（加齢により）10年以内に、車に乗れなくなるから、
そうなったら一気に減少傾向が進むんじゃないかな。

>>657
田舎の駅というのは隣町に行くためものじゃないのか？
その町で勤めていたら、勤め先まではどうやって行くんだ？
バスか歩きになるんだが。

免許を返上しようと思うが、損か特か

>>774
廃止には同意だが、馬鹿が多いので自己整備責任を明確にする為に、
不整備による故障渋滞を招いた場合の罰則を設けてもらいたい。

トレンデー？

昔は今よりも若者が貧しかったがみんなクルマを手に入れようと必死だったのでは?
いまのクルマは家電化してしまってて、はっきり言ってクルマじゃないと得られないような
刺激とかなくなってる。
エコとか安全とか貧乏くさいネタで真逆突き進んでるし。
高速の制限速度取っ払ったら一気に盛り上がるかもね。
無償化じゃなくて速度無制限(首都高みたいな危ないところは制限あり)

若者の離れ離れでいいよもう

>>780
バカじゃねえの？って言われて終わり
もう、クルマ飛ばしてカッコイイって価値観がｵﾜｯﾄﾙ

>>675
必要経費
軽　21090＋車検費用
小　66875＋車検費用
普　70875＋車検費用

軽の必要経費が安すぎる、若しくはそれ以外が高すぎるな。

車のない生活なんて想像できないがな。
ホームセンターとか休日の買い物はどうしてるのかな？
家族いないの？子供とかいたら何かと助かる。深夜の緊急病院搬送なんてことは親なら一度位は経験するでしょ？
豪雨や異常気象時に公共交通が止まったらどうするの？
家族や彼女とドライブしないの？だいたい絶景名勝地とかは公共交通のないような場所。

独身ならまだしも家族が出来たら家主として車は家族を守る為の道具であり、好き嫌いの選択で語る物ではない。

20世紀の幸せ

>>709
ゴルフしないのなら、高級車は必要ないよ。
逆にゴルフ場で車を預ける時には、車の等級が問われる。
それ以外の時は、余り意味無いと思うけどね。
アメリカみたいにレストランやホテルに乗り付けるとか、日本では見かけないし。
ゴルフ人口の減少と共に、高級車の常用もなくなるんじゃないかな？

都内在住(23区)だけど車は必需品。
そういや電車乗った記憶がここ3年位無いw

60代高齢者
働かなくても20万近い年金収入がある、家もある
年金以外にも暇だし元気なのでバイトもしてる

70代、まだ元気。医療費は1割負担になる
年金は60代より多い、毎月国内旅行
暇だし元気だしバイトもしてる

こんなに老人を優遇するなら
少子化対策にもっと金を使って
年金を減らしたり、医療費の窓口負担の割合を見なおしてもいいと思う

おまけ
30代前半、女性、子持ちバツイチ
実家の近くに築30年くらいのアパートを借りる
パニック障害などの病名で生活保護
アパートはセフレとのヤリ部屋に
実際には子供と同居
アホなので中出しで妊娠
男と一緒に実家に同居
家賃も生保で負担してくれる、医療費無料
親は年金生活、男は自分探しのバイト生活

これじゃ、まじめに働いて納税して年金も払ってる
サラリーマンはやりきれないよ

>>788
親は無年金・無収入
当然旅行に行くわけでも無く、いつも不機嫌・不健康で家にいる
子供が親を養うのは当然と子供給料を全額巻き上げ
家を出たくても彼氏はバイトさえ行かない投機狂いの２ちゃんねらーw

>>787
都内(23区)でもいろいろあるんだなあ
特に
＞そういや電車乗った記憶がここ3年位無いw

ニート？

維持費や事故のリスクだけじゃ無く
公共交通機関は衰退する、地元の商店街は無くなる
高齢者が多くなって車社会の２次的マイナス面に気付たんだよ
不細工&低収入＝車ー×ー彼女というのも気付いている
中国人にでも売れよ

会社のプロボックスでいいよ
今の車はつまらん

インドのタタの20万円の車が欲しい。
インドじゃ生産が追いつかないくらい売れているらしい。

>>787
駅まで5分歩くのが辛いほどのデブなんですね。判ります。

>>657
都内、駅まで徒歩12分だかが、車なんて必要ないぞ ?

>>788
自分が老人にならないとでも思ってるのか？
こういう奴に限って自分が年寄りになったら若者叩きの偏屈爺になるんだよなｗ

駅１２分も歩けなくなったら介護タクシー決定だろ。

維持費が高い
　・不透明な税金が高い
　・二重課税されているガソリンが高い
　・義務車検の感覚が早い上に高い
リスク高すぎ
　・車道で歩行者、チャリ優先。
　・違反金高すぎ
　・刑罰強すぎ

俺みたいな田舎に住んでれば話は別だけど、
乗らなくて生活できるなら、誰も乗らんよ。

人口７０００万人時代なんだから高齢者、特に体が不自由になってきたら東京大阪に居住すべき。
人口減少に備え公務員や役所も半分に統合。
これからは非効率な田舎に住むことは贅沢だから、その分田舎税をもうけるべき。
そうでないと日本は経済破綻する。

7,000万人なら国内で食糧自給できるだろw。
全国に分散して住めばイイ。
米がたくさん取れるところに、たくさん住めばイイ。

>>800
日本の不良債権の源は公務員給与や巨大化した役所や空港などのインフラ。
これらの維持管理だけで日本の借金時計は加速。
コンパクトで国民全体が安全で豊かに生活するには、政府による都市集中政策が必要

大都市のインフラが不良債権の大元だろw。
国民全体が豊かに生活するには、全国に分散する、人口密度をあげないことだ。

あのハンドルとペダルの操作がめんどくさい
車幅が狭い、曲がったらいきなり人が飛び出してきて
住宅地の運転は休みの日なのに神経使う。
ガソリン代が高い。
スタンドがやたらと閉店している。

角地に建物が有るから、交差点の見とうしが悪くなるんだ。
道が狭くても、建物がなきゃ問題ないw。

>>796
＞自分が老人にならないとでも思ってるのか？

残念ながら少なくとも関東、東北にこの先もずっと住んでりゃ老人になる迄生きられはしないだろうね。
日本である限り他の地域だってこの先分かりゃしないぞ。

もちろん大都市の無駄なインフラは廃止。
むだな地方空港や役所などは大都市田舎問わず廃止。
そうすれば増税など必要なく６０歳から全員年金受給できるのでは。
極左秘密主義民主党だから無理だろうけど。

左翼は大都市好きだろw。田舎に共産主義者なんかいません。
だから、静かで平和なんです。

バスや電車等の公共交通機関が発達していて
自家用車が無くても買い物が便利で
市民の自家用車所有を禁止するような
エコで便利な市を、どっかの地方に
計画的につくってくれないかな。

>>808
東京でOK

これ以上田舎に地下鉄や鉄道は無駄予算。

808が自腹で鉄道を作ればOK。

効率を追求すれば地方のインフラは壊滅して行くだろうからな
高度成長期に家郷から引きはがされなかった当時の長男・長女が
中核都市に集まって来る番

>>774
車検は必要だろ
数千円だし
日常点検すらしないやつが多すぎる

おっさんも小さい車に乗り換えるのが増えてるよ。
狭い道で運転が楽だとかそんな理由。
今は少々ぶつけても修理しない人が多いね。

ディーラーが修理しないもん。
小さい傷ひとつでバンパー交換だしw。

>>787は足立区とか江戸川区とか北区といった埼玉や千葉との境界に近い場所在住かな？

あそこら辺は23区だけど割と鉄道不毛地帯なんだよね。

都バスの池袋〜王子〜西新井路線を徹しで乗ってみると
西新井に近づくにつれて沿道住民のマイカー所有率が上がってくようなそんな感じが。
（舎人公園周辺も日暮里舎人ライナーが出来るまではバスかマイカーしか移動手段がなかったし）

一人ならば原二バイクがあれば十分。
家族ができても、10万円程度の中古車で十分。

>>817
それだとゼッツーとハコスカ乗れないから俺には不十分

H2と初代コスモに乗れない

俺は車好きだから田舎に戻ったときに買ったけど
都会じゃいらないよ。都会で生活してて必要なかったもん。
そもそも家族持ちや金持ちならまだしも新卒で車買った奴もいたが
駐車場やら保険やらで昼メシとか節約してカップ麺ばかり食ってたよ。

>>786
団塊が引退すりゃ接待ゴルフも減るから車で客選別してるような所からバタバタ潰れてくでしょ
今まではバッグ4人分積むのに高級車のトランクが必要だったがミニバンなら後ろに立てて並べりゃ中型車でも入るし

つまり自動車業界＼(^o^)／

案外生き残るのは、ふそうとか、いすゞとか
トラック屋さんかぁ？

>>805
ラジウムの上に寝ていた老人は、80越えていたような気がするが。
放射線の被曝は、閾値があるからな。
閾値以下なら問題ないのかも知れん。

>>824
危ないレベルでなければまあ危険度が上がる位だよ
煙草を吸っているから全員肺がんで死ぬ訳ではないのといっしょ

>>823
トラックは生き残るだろうね
人口減で多少落ちるだろうけど
世界に売れるし

>>1
アクアもプリウスもめちゃ売れすぎ、「何とか離れ」って使いたかっただけだろ、

その言葉はもう古い、ステマで調べたら？

都内23区住みだけど、近所にミニ戸建が5軒できたがクルマ所有は1件だけだな。
駐車スペースはどのうちもあるから将来は買うのかもしらないが。

>>824>>825
お前ら311間もない頃には放射能関連のスレでこれでもかってぐらいそんなレスしてた安全厨だろ？w
ま、ここじゃ放射能の話題はスレチだからこれ以上はやめとくがね。

熟年はボケが始まって運転どころではない

本日、右ウィンカー出しっぱなしで左車線に入るフーガを目撃。
ドライバーを確認すると６０オーバー親父。完全に痴呆始まってる。

この世代は車を捨てて、タクシー乗れ

貧　　乏　　人　　が　　何　　を　　言　　っ　　て　　も　　滑　　稽　　で　　無　　様　　で　　す　　ｗ　　ｗ　　ｗ

>>831
同意
お金持ちだけが車に乗るべきだと思う
車は貧乏な庶民が乗れないようにしないとね♪

クルマだけで、貧乏なのか、金持ちなのかなんてわからないだろw。

>>833
車には「ステータス」「ヒエラルキー」というのがあるのでして。

運転手とクルマの格が一致してるとは限らんぞw。

>>833
相手にしなくて良いかと
連日必死で煽ってる社畜だから

大人になったら働いて好きな車に乗れるものだと思っていたが生活するので目一杯。

>>836
楽させちゃダメだろw。商売は難しいんだよwww。

車が高くて買えない人は買わなきゃいいし、余裕を持って買える人は買えばいい。
簡単な話だよね。

>>836
いずれ己の身に返って来る事分かってない子よ
つーか、こんな幼稚な事言ってる奴がまともな層な訳無いでしょ

車屋の
　若者ばなれ
　　いつ気付く？

>>827
駐輪スペースかもよ
家族分の自転車だと結構場所取るし

>>834
金持ちもふつうの中流もプリウス乗りが多いこの世の中じゃ…

プリウスハ年金生活者の車だろ。
平均粋な顧客層が50半ば過ぎの老人ばかりだと。
メーカー自らが言っていたじゃないか。

金かかりすぎ。。

車のプラモデルですら今は売れないんだぞ
あのタミヤだって年に一つか二つぐらいしかカーモデルの新製品が出せないという

耐久性向上、不景気、人口減ってんだし販売台数も減るでしょ。

車業界も車だけでは飯くっていけないよ

>>18で結論出てた

>>847
これか？

車一台と同等の金額でこれだけの消費が出来ます

iPhone4S＋パケ代上限 5,800円
光＋光電話マンション用＋タブレットPC0円 5,000円
パソコン(12万円)の3年間での償却 3,333円
HDDレコ内蔵55インチ3D対応液晶テレビ(18万円)の5年間での償却 3,000円
月2のちょっといい外食 10,000円
月に2回のデート代 10,000円
彼女への誕生日プレゼントとクリスマスプレゼント＋ホワイトデー(5万円) 4,166円
年に二着のスーツ代80,000円 6,666円
年に二足の革靴代(2万円) 1,666円
年間下着5,000＋靴下2,000＋シャツ5,000 1,000円
第三のビール代 3,000円
最近少ない本屋さん代 3,000円
最近弁当も多い昼食代 10,000円
――――――――――――――――――――――
上記の全ての月合計　66,631円
年間での合計　　　　799,572円


都市郊外でのカローラの維持費合計　年80万円
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1281223212/

内容：
>>846
日本用の耐久性は今は「意図的」に減らしてあるよ。以下は車業界で商業的に一番偉いと
されている人の発言
「車は5年保てば十分なんです。それ以上の過剰品質(管理)は見直し、コストの適正化に努めます」

以降、各社も品質コストダウンに励んだ。一例としてボディ塗装は薄くなり、ガラスコートをしないと7年持たない。
指先のツメがぶつかっただけで、下地が見える車種がある。またエンジンルームやドア内部など見えにくいところ
から錆が出るように 仕組んである。マフラーを落ちるようにしたり、溶接箇所を抜いてヤレるようにしてある車種もある。

溶接箇所や足回りを手抜きすぎて、海外では250km/hで走ってるのに
日本の高速の風でヨロけたり、エアバック抜いて日本人の人命軽視で
コストダウンしているとんでもない車種もある。
今の日本仕様は耐久性も安全性もない車種がある。

トヨタは好業績らしいですな。

>>848
車を使わない場合の交通費はいくらだよ？ｗ

>>853
家からは、あまり出ません
歩いていける範囲しか移動しませんので
交通費はかかりません

>>854
最初から車いらねーだろ、頭おかしいのかお前ｗ

>>843
おぃおぃ、５０半ばは現役世代で、最も稼ぎが多く子供も手を離れてる頃だぞ。
可処分所得が一番多い次期に、300万程度のプリウスに乗ってるって事実がすごい。

>>852
？
営業利益で日産に抜かれる恐れの会社がですか？

>>853
普通車は所有しているだけで30万近くコストが掛かるよ。
納車後1mも動かさず車検前に売り払った場合でも、各種税金＋自賠責保険＋駐車場の費用がかかる。
かなりのぜいたく品である事は間違いない。

>>858
だから、車を使わない場合のコストと時間的損失が示されないと比較も出来ないと
言ってるんだよ。
お前は車が贅沢品だと一方的に決めつけてるが、贅沢品か実用品かは場合によるだろ。

>>858
車ごときで贅沢品とか。どんだけ貧乏なんだよｗ
お前そんなんじゃ家買えないぞ

>>860
富山野郎乙

>>860
にちゃんでは、賃貸、独居、孤独死が基本です

>>860
車と家と両方買ったら生活がカツカツなので車は諦めて家を買いました。
駅徒歩２分で３路線乗り入れなので特に困ってません。
２４時間駅前にタクシーいるしレンタカー屋も近くにある。

>>863
もう少し環境のいい所だと良かったですね

今家を買うとか車買うより愚行だろｗ

なんという昭和脳ｗ

>>744
大阪も大阪市以外は車社会だけどね

車どころか免許も持ってない俺は鉄道駅至近しか選択肢ないわ。

だいたい免許取るにしたって金かかり過ぎるんだよこの利権まみれ腐敗国家は。

俺は車が家だから車は手放せない
手放すとダンボール住みのホームレスになってしまう
今は軽自動車の箱型だけど
欲を言えばハイエースとかトヨエースとかダイナとかデュトロに住みたい
でもカネがない
次は中古の軽トラの予定

>>869
おぃ、軽トラなら結局ダンボールハウスになるじゃないか。

>>852
補助金等無くしてから言おうね

>>871
全メーカーに出ているわけだが、トヨタの急上昇は圧倒的すぎる。

高収益でオプションてんこ盛りの普通車が前年比１70%と売れてるのはすごい、
トヨタにとってあんまり補助金関係ないけどな。

アルファードやレクサスにも出るんだから大きいわなｗ

>>872
トヨタは他のメーカーに出来ない物を出すから商品価値があるんだよ
ハイブリッドやらなんやら。他にもそこら中にある直系ディーラー

若者をないがしろにするのは
将来の顧客を切り捨てることだってことは
マスゴミが早々に証明してたのに
何をいまさら。

>>872
こういう時はシェアに対して触れないんだな
高収益や前年比とか意味不明

マスコミ通じた発表ですら補助金等で何とか息してると公言してるのに何言ってんだか

ステマですからw。

>>875
将来の顧客は海外（東南アジア）にいる。
日本は消費市場としても切り捨てられつつある。

生産拠点、消費市場として必要なくなった場合、日本の存在理由とは何だ？

分科会とGKはステマ酷いよねｗ

>>876
トヨタの業績発表は過小評価とアナリストは批判してます、よって株価急上昇中です。
客観的な評価なのですが、現実を見たくないのかな。

オリンパスが上場廃止にならない株式市場なんて…。

>>880
こういった時に株価一時的に上がるのは当たり前
すぐ下がるのも常識
恩恵が著しく大きい事については触れず避けても意味無し

戦時中の大本営みたいな事しても無意味

ID:wQ31KrDs
くやしいの？

>>883
都合悪い事が多過ぎるお前の自己紹介なんて要らん
何も答えられないだろｗ

ステマ失敗した模様ですw。

トヨタのハイブリッド新車発表とエコカー減税時期がなぜか一致
するのは偶然か。政府や経済産業省とトヨタの癒着にしか思えんが。

>>848
面白い見方考え方だな。
ウチみたいな田舎だと必須だから
しょうがなくて軽を持っているけど
それでも持っているとカネがかかる。
車は都会じゃ無用の長物だろう。

>>872
本能的に自己防衛してるトヨタ関係者？

>>886
まあ東電相手にも特別待遇やってるくらいだからな

天下り先は大事だよぉ〜。

>>874
トヨタディーラーの多くは地場資本のはずだが

>>848
テレビとパソコンなんて贅沢品だろ自動車と変わらん
しかもアイフォーンとか無駄の極地
ネットだってADSLで我慢しろ

>>18
一度車を買ったら20年は乗るので、新車で色とグレードを好きに選んで買った方がマシ。

車がダメになるってのは、田舎の土地は、もうダメってことだね。

最近のクルマのイメージは（１）田舎の乗物（２）都市部では底辺労働者の乗物
（３）または自営、ガテン系の乗物・・・なんだよな。
田舎ほど高級車に乗りたがる傾向あるし。894は正しいのかなあ。

>>880
時期的に上げてるだけと思うが。
売りの踏み上げも兼ねて。
ちなみに日産株を持ってるが、今日だけでも20円近く上がったぞ。

最近の都市部でのクルマのイメージは
（１）地価が高く高イメージの人気エリアには欧州車
（２）都市部では高所得層は欧州車
都会で収入が高いほど欧州車に乗る傾向あるし。

>>895
都市部底辺労働者は自転車じゃね？

>>848
定期代1-3万
定期外の所へ買い物とかが抜けてるよなぁ
自転車通勤なら2000円位だが

維持費がかかるし、事故ったら人生終了



アホくさwwwww

維持費で車バカらしいと書き込んでる奴はすでに若者じゃないし
さらにマイカー所有歴がまったくない奴が煽ってる

>>900
20台は所有していた俺が言おう。今の国産はクソ。
ハイブリと一部スポーツ以外、見るべきものなし。

>>901
その20台所有していた人の、今のお勧めの外車は ?

>>901
熟年の臭いがする。で、現時点で車は所有してんの？

>>902
ものすごく高い方は知らないが、一個前のBMWの135。

>>903
4駆

その前に韓国離れが先だろがwww

あーあ、どっかんターボ乗ってお尻振りてえ。
貧乏人が買える乗り物で気持ちよく走れるのは、もう単車しか残ってないのか。

維持費がかかりすぎるわな
年金こなくなるんだから車なんかに金使ってる余裕ねーや

>>900
俺もそのマイカー所有歴全くない香具師の一人だが？だからどうした？

>>900
３０半ばだから確かに既に若者ではない。
でも２２から３０までは車持ってたけど？
今考えると若気の至りって奴だな。

３０過ぎて家計を精査した結果、車の経費が一番の無駄だと気付いたので処分した。

>>908
交弱として強く生きてね

免許取るにしても車買うにしても使い続けるにしても金がかかり過ぎるのが難点だよな。

ひょっとしたら日用品の中で最もランニングコストが高いのが車なんじゃね？

軽井沢は今長野新幹線で行けるんだけどね。

昔も「若者の馬車離れ」とかあったのかな？

>>900
若者が冷飯を喰わされてると聞けば若者代表の顔で親世代叩きの先鋒、
若者がアホになったと聞けば前世代代表として若者フルボッコ。
団塊ジュニアって都合の良いヤツばかりだよな

とゆとりが申しております

>>913
底辺高卒でも就職が決まってZ32の新車を6年ローンで買ったな

>>911
車は日用品ではないな・・・

まあ、家、保険に継ぐ高額商品。
昔は車を買った男は結婚できないとまで言われた高額商品だし
今でも高いことには変わらない。

>>848
ああ、確かに色々できるな。
でも自分は社用車だし＞＜ｂ

>>891
カンニング整備士だけではなく、酷い組織犯罪を繰り返すトヨタ子会社ディーラーがいくつも有ります。
発覚しているだけでも、架空車検整備や架空オイル交換の犯罪実績が数多いトヨタディーラーですからな。

【TOYOTA】リコール・サービスキャンペン【トヨタ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278030858/

>>917
他の都市は知らんが、東京のある程度のエリアに住めば、若いうちは車は要らんがな。
俺はいまだにチャリと公共交通で原則間に合うが、カーチャンが足腰弱ってきてドアツードアに
なってきた。まぁ車はカーチャン名義だから別に構わんがね。

あ、ちなみにこないだ甲州街道を走ってたら、20万程度で中古の軽自動車とかハイエースとかが
売ってるのをみて思わずフイタｗ
最近はずいぶん安いんだなあ。
　ってことで、中古は震災で東北に需要が出来たようだが、そうでなけりゃ若いのが
買ってたんじゃないかと思う。

>>920
東京都でも52.9％の世帯は自動車を保有している
東京は学生や若い単身者や60歳以上の高齢者、
仕事を求めて地方から移住する人が多く、これらのほとんどが低所得者

一方、千代田、中央、港区などは高度に地下鉄が発達した都心にも関わらず
自動車の保有率は60％以上と、その周辺部よりも高い。
つまり電車の発達と自動車の保有率は完全に相関するわけではない。

クルマなんて昔から単なる移動の道具でしょ。

軽が増えすぎやろ
減るくらいがちょうどいい
大阪の片田舎やけど土日は渋滞が酷い

「なんとかの○○離れ」は、消費意識を取り戻させようとする
亡代理店の陰謀

ニュースで取り上げることによって、社会問題として意識させ
るステマ

スポンサー企業以外の商品が買われなくても、中小企業が
たくさん潰れても、全くニュースにならない

なぜ自動車メーカー社員の高給に一方的に貢献しなければならないのか考えたらわかるだろwww

>>923
普通車の方がまだまだ多いんだよドアホ

トヨタ営業利益の内訳

自動車事業　▲1528億円
金融事業　　 　 2545億円
その他事業　　　 232億円

この前おもろい光景見た。俺の前を走る車が軽だったんだが､
なんとその前も軽その前も軽と､合計５台の軽自動車が俺の前を走ってたわけ。
まあ､俺の田舎じゃそこまでは珍しい光景でもなんでもないんだが､とある緩いカーブに差し掛かった時に
その５台の軽は､いもむしの様に､今にも前の車にぶつからんばかりのテールツーノーズで走ってるのが分かったんだｗ
しかもよく見ると、先頭の軽が少し遅いのね。それにしびれを切らしてか､
４台ともピッタリくっついて走ってた。それ見た瞬間､「あ〜、軽なんかに乗ってる奴は心にゆとりが持てないんだな〜」
と勝手に思ってしまったよ。奴等は乗ってる車も小さけりゃ､心も小さいんだなｗ
ベタ付けなんてされて､わざわざ速く走ってやろうなんて奴はこのご時世少ないよ。
本当に速く進んで欲しければ、ある程度車間距離を空けた方が意識されない分､速く走ってくれることもあるのに。

欠陥車組立商社の本業は高利貸しですね。

>>928
それ妄想癖って言うんだよ

軽の税金もっとあげろや
貧乏ったれどころか普通の奴まで軽ばっかり乗りやがって
このままじゃ将来6割7割軽しか売れなくなるぞ

>>931
知らんがな
軽が売れて困るのなんて極めて極僅かの層だ

ユーザーがその選択したら仕方ないだろ

>>931
軽の税金を上げるより、コンパクトカーの税金を下げたほうがいいだろw

>>699
>今の15〜30位に物を売るのは厳しいぜ
あと、交通事故の 厳罰化で 自動車を 運転することが 人生を かけた おこないだという 認識がある。

>>799
福島第一原発事故で 東京一極集中の 是正が もとめられているのだから
東日本は 人口5万〜30万までの コンパクトシティが ふえてほしいものだが。

>>934
それに加えて、最近では車側の目線全く無い人増え続けてるからね・・・
想像を絶する様な歩行者や自転車乗りがどんどん増えてる

それ程の大都市じゃなくても車無しでなんとかなるってのがもう根付いてるのもある

電動アシスト自転車と原付やバイク便利だからなぁ
レインコート着れば殆どの天候に耐えられるし
中高をそれで過ごしていれば、お金ないならその移動方法を続けるだけでしょう
地方も中心市街地近辺なら車なしでも何とかやっていけるし

上も下も見ればキリがないが、一般の人々に経済的余裕がなくなってきているのは事実。
若者の車離れと言うが、一人暮らしで何だかんだやってると金はかかる。少ない手取りで無理なく生活をやりくりするなら、車をリストラするのは当然。車を手放すだけで１ヶ月に5万ほど浮く。年間何十万と浮く。その分生活に多少余裕は出るはずだ。

東京23区内在住だが
うちの近所ではアパートやマンションの駐車場が埋まらずに
居住者以外にも月極として募集出してる物件をよく見かけるようになった

>>939
そんなの地方でもザラだよ
自工会の発表する保有台数とか企業の在庫まで含まれてるんだろ

上も下も見ればキリがないが、一般の人々に経済的余裕がなくなってきているのは事実。
若者の車離れと言うが、一人暮らしで何だかんだやってると金はかかる。少ない手取りで無理なく生活をやりくりするなら、車をリストラするのは当然。車を手放すだけで１ヶ月に5万ほど浮く。年間何十万と浮く。その分生活に多少余裕は出るはずだ。

>>934
交通事故で記事にでもなれば永久に名前がネットを漂うわけだしな
考えてみればおそろしい

>>935
人口5万は、モノが揃わないよ。ホームセンターが、あるかないか。
進学校とかもないしな。
人口100万になると、文化的にも物質的にも恵まれる。人口100万に集約化
していくべき。一方で名古屋を越えると、通勤や地価で嫌な思いをするかと。

>>943
100万も要らんよ
30万人も居れば十分

少ないとこは平野部が細長いとか地理的な要因の方がネック

不景気だから売れないんだといい加減もう認めろよ

>>945
つーかグローバル製造業にとって国家って関係ないからね。
景気いい地域を見つけて、現地工場や近隣工場から売るだけ。
「日本人？　シラネェよ。アメの2倍で売ってやるから、情報音痴が買えば儲けもの」
というスタンス。日本人が買わなくてもアメリカや中国で売れるので別に良い。

つーより、ガラパゴス規制だらけの日本に、さっさと見切りつけたいってのが本音だろう。

>>944
30万都市だと飲み屋とか限られるｗ。店員も客も知り合いばかりとかｗ
電車も最終22時とかさ。

>>947
何処の話してんの？
ズレ過ぎ

しかし、なんで不況と言わないのだろうか？
興味はあるが買えないだけというのが、俺のまわりでけっこうあるよ。

>>945
>>949
必要性無い事に気付く人が増え続けてる現実認めなよｗ

２月１０日はニートの日ですよオマイラ

>>944
30万だとハンズこないぞ。
でかいモールが１つ出来ると全てがそこに集約してしまう人口レベル。

>>950
？
だから、不況が原因だろ。

>>944
ハンズを必要とする人が今どれ程居るの？

デカいモールなんてどことも最初だけよ
集約するのはもっと少ない人口レベルのとこ

つーかスイフトスポーツで何が不満なのか？

ハンズ無い所に住んだことあるか？
ハンズがある所から無い所に行くと、ハンズの凄さが分かるよ。
アレだけ無意味な物（ある人には重要）を多種陳列している店はすごい。
あの種類が不良在庫にならないってのは、100万都市以上じゃないと無理。

もうド田舎以外車なんて必要ないだろ。
車持ってるだけで年間幾らかかると思ってんだよ！！
今の時代そんな無駄に金のかかるものなんて売れなくて当然だね。

ベンツも新しいのは横幅が増大して、面倒になってきたな…

確かに新車買うのもバカバカしくなってきた
かといって、中古車は汚いから嫌だし…

今のクルマ乗り続けているのが気持ちイイ

人口が多い所でないと、成立しない商売はあるけど、
近頃の巨大資本は、そーいったニッチな需要の存在を否定するんだよね。
だから、大都市だからといって、面白いわけじゃないんだよ。
ただただ人が多いだけになってるんだ。

>>956
マニアックなものは通販で買うからどうでもいい

>>960
そー、消費者にとって、巨大都市の存在意義が無いんだよ。
３０万人くらいの都市の方が、インターネットも通販も充実していて、
おまけに食べ物も新鮮で安く、暮らしやすかったりするんだな。

まあ、お前らは引きこもりニートだから車なんかいらないのは良くわかる。

>>959
オカダ屋とかは、品揃えが金太郎飴のような切り口だもんな。
ロングテールは通販に任せて、不良在庫の少ない品揃えで押し切ってるような感じ。
テナントですら売れてなければすぐにリストラするし。
効率化って多様性を犠牲にするんだよな．．．

>>956
DIY絡みだと逆に大物がないし駅前ばかりなので利用しにくい
漏れには巨大ホームセンターのほうが便利だわ
当然車がないと行けないが

>>956
どっちも住んだ事あるが時代が違う
今の時代だと必要性薄い

>>965
今は通販あるからね。
でも、現物を見るのは楽しいもんだよ。
特に買わなくても、見るだけで楽しい。
よく見るものしか扱ってない店舗は楽しくないだろ。
せめてハンズがある街に引っ越したいと思って、既に20年経ったｗ

うるさい上に下層な日本なんて企業はなんの魅力も感じてないでしょ。
俺も企業だったらとことん搾取して、利益をあげられるだけ上げて本国に利益を移すよ。
企業の存在価値や行動基準を理解出来ない低能は東インド貿易会社からやり直してね☆
会社は利益を上げるためだけに存在する。社会への奉仕とかはどうでもいい残ろカスの中の残り物
おまけなんてレベルじゃない。

内部被爆防止で食料調達の為の店巡りの為に車が必要なんです。

>>946
その割には補助金や官需やらを当てにするんだよねｗ

経営に行き詰まったら、税金で助けてくれっていうしw。
国家国民があっての企業なんだよw。

平均賃金がこの１０年２０年でどれくらい下がってるか調べろ

車は人間から離れて何処へ行くのだろう

貧乏な日本人からは離れて、中国人様にインド人様へと参ります。

クルマそのものが２０世紀物質。
輸送用機器ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
先進国が作るの？
やめとけや！

>>956
千葉の砂漠にある、ジョイフル本田千葉ＮＴ店って入った事あるか？

先読めない団塊の馬鹿どものせいだろ

>>975
茨城のカッペはあれをやたら自慢したがるなｗ

円高で日本人用は手抜き仕様のクセに価格は上乗せ
まさに「今は（日本では）買うな、時期が悪い」ってやつ。

子供がいるからミニバン乗ってるけど、独立したらミライースで充分だわ。
ブルースよろしくね。

>>979
あのCM最高ｗ　ミライースいいね。
http://www.youtube.com/watch?v=y4bdo4OkEG4

>>979
子供いてもばあいによってはミラでOK
まあミニバンは便利だよね

石油をじゃぶじゃぶ使う自動車は時代遅れなんじゃね
人件費と生活水準の高い国でやる商売じゃない

このCMは初めて知った　腹いてえｗ
http://www.youtube.com/watch?v=tdFZlImx_2E&feature=watch_response

>>956
久しぶりにハンズに出掛けると
品揃えが微妙にずれてる
入門用には最適だけど、プロショップには敵わない。
チョイ、高級なホームセンターでした

車は快適なプライベート空間として使える魅力はあるよね

電車とかバスなんかのゴミゴミした中だと
他人のニオイ、音、感染病、痴漢冤罪
人が近くにいるだけで心配事が沢山あるわ

>>985
車で旅行しても
車内に入った瞬間に自分の部屋感覚
周囲の景色も運転していると記憶の残らず
イマイチ風情が無い
でも、便利で手軽で費用も安く付くのでマイカー旅行だけど

デカい箱付けたカブで十分。

>>987
T-REXみたいな感じのをHONDAが出したら是非欲しいな

今は只単にあんまり贅沢できないんだよね
地方住みだけど、車なんて中古の軽しかかわないし
家族もそんな多くないし でかいの買ったところでアッシー扱いされるだけだから何でも最小限で十分

就職不利っていうけど、本当に不利なのか？
割と希望の職種でしかも最大手にすんなり就職できたが、
免許持ってなかったが問題にされなかったような…

>>990
首切りしやすいもん

車が売れない真の理由を書けない限り永久に売れんよ

>>991
必要なら免許取得費用は補助してくれるじゃん。
会社によるだろうけど。

自宅近くに自動車教習所があるけど教習中の車は
本当にわずかで大部分の教習車は稼働していない
若者の免許離れは確実に進んでいる

20代が運転免許ないから俺がしなけりゃならん。
年金もお前らの親世代に取られてるのにとっとと死ねよ20代。

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