【バス】電車痛勤よりバス 郊外から都心の直行便、田園都市線沿線などで始まる [12/02/04]
327 :
ワシもひろゆき:
>>172 ワシの家に誤爆するヤツが現れて家壊すやつが現れるかもしれんからお断りだ!
駅を全てワープトンネルにするなら認める。
東京−大阪往復新幹線と片道高速バス+片道ワープトンネル通行料が
同料金だったらどっち選ぶかね?
往復ワープトンネルの通行料は出したくないまたは出すカネがないものとする。
>>327 往復新幹線よりワープトンネル代は確実に安いわけだから
無理にでも往復ワープトンネル代をひねり出す。
安全性が変わらないならね。
時々ハエ男になってしまうようなら新幹線で我慢する。
329 :
名刺は切らしておりまして:2012/02/12(日) 09:03:53.18 ID:9i+vPYTI
東急は日比谷線をもっと有効活用しる
三重県北部なんか名古屋への通勤に高速バス結構使うけどな
>>327 > 東京−大阪往復新幹線と片道高速バス+片道ワープトンネル通行料が
> 同料金だったらどっち選ぶかね?
おれならまず飛行機を考えるけどね。
>>331 東京・神奈川では、一般的に「団地」は住宅地の事ではないので注意。
因みに、すすき野団地も虹ヶ丘団地も、東京・神奈川で言うところの「団地」。
ガイドウェイバスの時代来る!!!!
335 :
ワシもひろゆき:2012/02/12(日) 19:06:22.71 ID:0Ie1hKv4
>>328 ワープトンネルに往復4万円出す価値があるって考え方か。
時間とカネを天秤に掛けたら
時給換算で手取り3000円以上の仕事をしてれば、出す価値があるって所だな。
どうしても急ぎたい用やカネが掛かるなら止めたくなる用もあるけどな。
ワープトンネルの利用者がどんどん増えれば値下げが実現し、新幹線は無くなるな。
値下げの前に儲かったカネで、大型トラックも通過可能な
貨物用巨大ワープトンネルの開発に取り掛かるか?
神奈川県川崎市麻生区王禅寺963-8
小田急線と東急のちょうど中間。なんでこんなところに住むの?
朝は直通バスでも、帰りは電車とバスなんでしょ?それだと定期も買えないし。
これだったらまだ中央林間とかに住んだ方がいいんじゃないの?
本社が東京にあるなら 新幹線なんかいらんだろ
支店長なんかにグリーン席はいらん
>>333 千里ニュータウンのようなのを団地と言うのかと思っている。
高層アパートが集団で存在しているような場所。
>>339 一戸建ての大型分譲地を団地と呼ぶ事もある。って話かと思っていたが。
>>342 ワープトンネルの話とかしてたから
転移のかぶとあたりのネタかな?
>>341 そのことがこの話題においてそんなに重要か?
要は駅から遠くて不便なところだから需要があるってことだろ。
駅近マンションの人がわざわざこんなバスには乗らないだろうな。
通勤バスに乗る奴は電車痛勤も大変だがそれまでがバス痛勤な訳だ。
このスレで何度か話題になってる京成バスのもその点はよく似ている。
駅までの道程がキツくなる様な道路事情だったら、大型バスなんてもっと酷い事になるだろ。
意味なし。
やっぱり、基本的な感覚に、越えられない壁が有るな。
メリットって着席保証だけだろ?
ギチギチのすし詰めバスだとしても、暫く我慢してりゃ、時間が読める鉄道に乗り換えられる。
ずっと時間が読めないバスなんて、座れても意味が無い。
さらに言えば、バスも電車も通勤時間帯なら混むのは当たり前。
通勤時間は一時間未満なら「短い」
90分程度なら普通。
以上がこのスレの前提。
11位 西武新宿線
12位 西武池袋線
13位 東急田園都市線 ←
14位 東京メトロ有楽町線
15位 東京メトロ千代田線・JR常磐線(北千住〜取手)
16位 JR中央線
17位 東京メトロ丸ノ内線
18位 小田急線
19位 東急目黒線・多摩川線
20位 東武野田線
今回の高速バスが出る田都バス圏のところにちょっと前まで住んでたけど、
バスは揺れる上始発じゃないと座れないし、
電車も数年前から鷺沼始発の奴が無くなってどうにもこうにも逃げ場が無い所だよ
しかもただ立ってるだけじゃなくて混雑率と遅さがワーストクラスの路線。
慣れてても下手に乗ると体調を崩すレベル
小田急の方に行くバスに乗れば複々線の速い電車にあり付けるが、今度はそのバスが時間掛かったりして意味がないし
時間は読めないかもしれないけど直行の高速バスを使う奴が居てもおかしくはない
それは無い。