【経済政策】ブラジル、保護主義の動き　メキシコに関税協定見直し要求 [12/02/04]

　【サンパウロ＝檀上誠】ブラジルが保護主義的な通商政策を強めている。
同国のルセフ大統領は３日、メキシコのカルデロン大統領と電話会談し、
両国間の自動車関税をゼロにしている協定の見直しを求めた。
競争力に勝るメキシコからの自動車の輸入を抑制する狙い。
メキシコを米州の輸出拠点としている日系自動車メーカーの戦略に影響する恐れがある。

　ブラジルのピメンテル開発・工業・貿易相は３日、首都ブラジリアで会見し、2002年に署名し、
07年以後は完全に自由化された現在の関税協定について「条件が不平等だ」と主張した。
協定では、メキシコ生産車は同国産の部品を30％以上使っていれば、ブラジルへの無関税での輸出が認められる。

　ブラジル側は、メキシコが安価な輸入部品を使って競争力を高めていると疑っているもようだ。
現行の乗用車に加え、ブラジル側が得意とするトラックやバス、農業機械を協定の対象にすることも求める考え。

　ルセフ大統領とカルデロン大統領は同日、この問題で電話会談。
ルセフ大統領は協定の見直しが認められない場合、破棄を辞さない考えを示した。

　メキシコ側でも、ブラジル製とメキシコ製で異なっている国産化率の算定方法が、
自国に不利だとの不満が根強い。このため交渉は難航も予想され、
ブラジル政府は最終的に数量制限などの規制強化で、
メキシコからの輸入増に歯止めをかけるとの見方も出ている。

　メキシコは北米と南米の双方に完成車を供給しやすい拠点として、自動車メーカーの誘致を進めている。
日本メーカーでは、マツダが13年稼働予定のメキシコ工場からの輸出を前提として、
ブラジル市場に再参入する準備を進めている。

　ブラジルでメキシコ製自動車を最も多く販売しているのは日産自動車とみられ、
ホンダも主力車種の一つ「ＣＲ―Ｖ」をメキシコからブラジルに供給。日系メーカーへの影響は大きそうだ。

　ブラジルの１月の貿易収支は、大雨被害による鉄鉱石輸出の停滞もあり、２年ぶりに赤字に転落したもよう。
資源輸出に新興国の景気減速で陰りが出る一方、旺盛な消費を背景に輸入は高水準が続く。
このため、ブラジルから見て入超であるメキシコとの自動車貿易に不満を強めたようだ。

http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381959FE2E6E2E3918DE2E6E2E0E0E2E3E09C9C97E2E2E2

近年のブラジルは欲望丸出しだな

署名しておいてあほかｗｗｗ

景気が悪くなれば保護主義に動く。どこの国でもそうだよ。
目的は国益と発展であり、保護主義も自由主義もそのための手段にすぎない。

この政権はひどいな
しかしながら日本のメーカーはブラジルを軽視しすぎだな

>>4
極東の島国に超絶不況下でＴＰＰを推進しようとしてるバカな政府があるそうですよ。

ブラジルはイランと違って核査察を拒否してウラン濃縮を進めているのにスルーされている罠
核開発なんてイラン攻めの口実でしかないのが良く分かる

でも、他所（アメリカとか）の関税は下げろと言うのがブラジル。
いや、ブラジルだけじゃないけど。

あと、そもそも既に自動車輸入関税がゼロになってる程度に、
中南米は基本物凄い自由貿易化が進んでるというのも現実。

メルコスールとか凄いからな、自由貿易圏化。

ブラジルの政治家は経済を良く分っててうらやましい
さすが内需大国

「保護主義」って否定的な印象あるから、
ビジネススクールぽく「マネージメント主義」というべき

メキシコからの輸入を減らせば、メキシコへの輸出も減るだけなのに。

フィアット、VWなど欧米メーカーがブラジル政府に働きかけたからとか？フィアットって謀略家ってイメージあるんだよな。米国でトヨタバッシング始まったのとフィアットがクライスラー買収したのも何か関係あるんじゃないのか？

そもそも自国で生産して間に合ってるものをわざわざ輸入する必要がない

米韓FTAもアメリカから韓国への輸出が飛躍的に伸びなければ破棄しようぜ、
アメリカさん。

>>12
減らせばじゃなくて、減らしたいから関税協定見直したいんだろ。
日系メーカーなんてメキシコに工場建てまくってメルコスールに関税０で輸出してんじゃん。
他国から持っていくとブラジルなんて自動車部品の関税１８％くらいかかるぞ。
現地調達するにはまだ全然現地製造業が発達してないから難しい。

条約じゃなくて協定だから一方的な破棄が可能な所がミソ。
条約なら獲得済み権利は維持されるから、ブラジルが一方的に関税をかけたら報復関税が可能になるのに。

メキシコばっかりに工場ができてブラジルには少ししか出来なかったからな

ブラジル「メキシコばっかりずるいずるい、ボクのとこに来てくれないんだったら関税かけてやるもん」ってことか

カルロスゴーンさん涙目か

日本メーカーのブラジル軽視はまったくもって謎だな

PTの政府のやることにはわりと感心させられることが多い

>>19
日産はブラジルに工場作るよ。ルノーはブラジル内ではちょこちょこ走ってる。
フルエンスとかを良く見た。ブラジルは、GM、VW、フィアットの牙城だからね、それらで６０〜７０％握ってる。
トヨタは高級車路線。ほとんどみないし、カムリで７００万円クラスになる。EFCでどうなるかだ。
日産はなんだかんだで受け入れられそうな気がする。外国受けするデザインなんだろうな。

協定破棄とか簡単に出来るもんなの？

>>22
ただ、数年前までは空気だったヒュンダイがシェアで日本勢を上回ったり、
地味に中国勢が多数進出してきたりで、相対的に日本勢の存在感が
低下している現状は感心しないなあ

>>23
破棄の通告から一定期間後に失効すると、協定に書いておけばいいんじゃね？