【地域経済】ヨーカドー、ウララから来年2月末撤退へ--茨城・土浦市 [02/04]

ＪＲ土浦駅前の大型店イトーヨーカドー土浦店が、複合商業ビル・ウララから
来年２月末で撤退することを決め、所有する五つのフロアの買い取りを
土浦市に打診していたことがわかった。中川清市長は受諾する意向で、
撤退後には建て替え計画がある市庁舎を入れたい考え。ただ、市役所の入居で
中心市街地の衰退に歯止めがかかるかは未知数だ。

イトーヨーカドー土浦店は再開発ビルでもあるウララの核店舗で、
１９９７年秋の開業時は３９の専門店とともに商都土浦再生の切り札と期待された。
しかし、駅前に人の流れは戻らず、開業から１５年余りでその幕を下ろすことになる。

運営するイトーヨーカ堂（東京）の幹部３人が２日、中川市長を訪ね撤退の方針を
正式に伝えた。

●撤退を決めたイトーヨーカドー土浦店が入る複合商業ビル・ウララ
http://mytown.asahi.com/ibaraki/k_img_render.php?k_id=08000001202030005&o_id=5466&type=kiji.jpeg

◎ショッピングセンター・ウララ　http://www.urala.net/

◎セブン＆アイ・ホールディングス(3382)--イトーヨーカドー土浦店
http://www.itoyokado.co.jp/blog/180/index.html

◎茨城県土浦市　http://www.city.tsuchiura.lg.jp/index.php

◎http://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000001202030005

ウララが立った！

ウラry

地方は車社会だから駐車に不便な駅周辺の衰退は避けられない。

福井のローカル糞雑誌がウララとかいう名前だったな。

茨城は取手守谷ですら鉄道受難の地だからな

>>2
アルプスの少女ハイジ（1974年）
・・・２ｃｈも高齢化が激しいな。

ウララ、ウララ、ウラ、ウララ〜♪

いってよーかどーが撤退する場所て終わってるがな

ベッカンコー！

>>9
ヨーカドーが終わってるという発想はないのかｗ

いってみヨーカドー♪

ありゃー調子付いてると僕もね、思うとりました。

そういやイオン運営で話題になったペルチっていつのまにかアトレ運営に代わってたな

>>8
「狙い撃ち」(1973年2月リリース)ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=qsprkHobiyg

>>10
ジャングル黒べえ(1973年)

ネタが73年、74年に集中している！

キララとウララ

「狙い撃ち」は野球の応援で使われてるから若い奴でも結構知ってる。

>>18しらね

人住んでねーのかよｗｗｗｗ

土浦イオンとどこで差がついたんだろーね

土浦だからうららか。

茨城の駅前は8時過ぎたらゴーストタウンだぜ。車必須の社会だから、大型ショッピングモールに人が集まる

ヨーカドーは中途半端だよね
駅前の買物需要はペルチにごっそり持っていかれたんじゃないの？

http://www.perch-tsuchiura.com/shopguide/shoplist.jsp
http://www.itoyokado.co.jp/blog/180/floor.html

うちの近所のヨーカドーが撤退したら
もう食品スーパーは全滅だわ
住人は死ねって言うんかい。

土浦やばいよ土浦。
物凄いスピードで廃れていくよ。
不便になるだけだったら我慢できなくはないけど、
治安までものすごーっく悪化してるし・・・
真っ昼間からエグザイルのボーカルみたいな頭に剃りこみが入った兄ちゃん達が
あちこちたむろしてるよ。
どこにこんな数のチンピラが隠れてたんだ！って感じだよ。
今度土浦に行くときは肩パッド買ってモヒカンにして行かなきゃ…

>>24
ネットスーパーがあるから問題ない。

>>22
関東鉄道とか一日中真っ暗だけどなｗ
あんなんだから余計に利用客減らしているんじゃないのかと

＞撤退後には建て替え計画がある市庁舎を入れたい考え
そのまま市庁舎にしてしまって市庁舎跡地にマンションか住宅をたてればいいとおもうのだが。
そうすると食品スーパーぐらいは来るだろう。

>>13
死刑

>>16
ﾜﾛﾀｗ
スレチだけど米国の
「それは論理的ではありませんね、ドクターマッコイ」
「スコッティ、転送してくれ！」
系のはほぼ見なくなったような気がする。

>>18
今時野球を見ている若い奴なんかほとんどいないだろ。
「狙い撃ち」なんか聞いたことないわｗ

>>26
ネットスーパーなんて糞高いか配送エリアが狭いじゃん

もうどうにも止まらないわけですね。

>>24
食品スーパーがなくてGMSだけがあるってどんなところに住んでるんだよ？

ウララへ行ってみヨーカドー
そしてウラ道入って桜町風俗街にも行ってみヨーカドー

>>22
> 茨城の駅前は8時過ぎたらゴーストタウンだぜ。車必須の社会だから、大型ショッピングモールに人が集まる

つくばはそうでもない。
イオンつくば店は駅に隣接していて面積も狭いけど、儲かっているらしい(社長談)。

スペースチャンネル5はまだ？

土浦の人口からいってもあんまりウマウマではなさそうだもんな。

ジェロニモが思い浮かんだ

あー　1年前に土浦にマンション買っちゃったよ
どうしよう・・・orz

上にペルチのこといってた人がいるけど
ペルチもテナントが絶賛撤退中で寂しいぞ

歯が欠けるように衰退していく
地方都市
後十年したらどんな風景になっているのだろうか？

初めて土浦に行ったとき、駅ビルが閉店していて驚いた。

通り魔殺人事件はもう4年も前のことなんか〜。

>>41
交弱には辛いからなぁ

ウララーウララーウラウララーFoo

土浦が滅んで、つくばが勝ったか。
水戸と日立はローカルさで生き残ったのか。

茨城はすさまじいな。

>>46
原発事故で ともだおれかと。

移転してもブコフが駅から遠い土浦か
まあそのブコフの移転も震災で建物やられたからというし
ヨーカドーも中は綺麗にみえたけど危ないのかね

ソープとおっパブとものまねスナックがあれば土浦は安泰

>>1

> 橋下は顔が売れている
> 地方知事という政治経験もある
> もう放っといても大きくなっていく

そのとおりだな
すべての求心力がこれからどんどん橋下維新に向かう

理由は単純で、目に見える結果が直ぐに出るから
その結果が、長期的に自分に不利益を与えるものであったとしても
パチンコのフィーバーみたいに、玉を突っ込めば
そんなに回してないのに、すぐにフィーバーがかかる

今までなんぼ突っ込んでも、待てど暮らせどフィーバーしない外れ台を打たされてきた国民は
今度の橋下維新のパチンコ台は、すぐフィーバーすると
クチコミで台の良さがどんどん広がり、橋下維新商店のパチンコ台に
熱狂的にどんどんお金を突っ込む人が増えてづけていく

もう、この橋下フィーバー中毒サイクルに入ってしまったら

【政治】　民主党、円高対策をの特別チーム結成　トップに仙谷氏

みたいな民主党の愚民だましの政治茶番劇は、もうどうでも良くなる
今までなんぼ突っ込んでもフィーバーがかかった試しがない台など
元が取れないのは愚民でさえ分かりきってるからだ
どうせ２年後には、橋下維新商店に駆逐される時代遅れのパチンコ屋なぞ
もはや、誰も相手にしてくれなくなるのは時間の問題でしか無い

橋下維新商店のパチンコフィーバーは、玉がどんどんどん出て
横から見てるだけでも飽きることがないし、お金突っ込めば何倍にもなって返ってきそうだ
橋下維新パチンコのフィーバー状態に、じょじょに国民や中小企業はじめ大企業でさえトリコになりつつある

ウランから撤退？

>>25
土浦がどんどん廃れるって、「土浦」ナンバーの車が、たくさん
走っているではないか。隣の栃木県でも、良く見かけるぞw

土浦をすすきのみたいにしちゃえばいいじゃん

因みに東京六大学野球の応援では明治が「狙い撃ち」使ってたな。

スペースチャンネルファーイブ

市役所は車でいけるところにしてくれよ

駅前なんて不便すぎるだろ
アホか

中日ドラゴンズの応援団が吹いてるラッパのメロディー

市役所自体そんなに行くところじゃないだろ

土浦は市民税も高いからなぁ

H. G. ウェルズの火星人のウォーマシンも同じ雄叫びを上げるんだっけ。

考えてみれば、常磐線開業の際の線路変更や、
土浦駅周辺の車の通り抜けの悪さもあって、
駅周辺の構造自体が、かなり制約を生んでいる。

効果の出ない投資は、誰もしたくはない。

>>61

仮に線路変更してなかったら今の土浦二高付近に駅があっただろうけど
その近くにはお寺が多く今の古河駅のようにお墓に囲まれる駅になってたと思う。
通り抜けの悪さを解消しようと土浦市側で常磐線の高架化をお願いしたんだけど
カネがかかり過ぎるとかで却下されたって聞いたことがある。
とは言っても駅近隣の移動の悪さなんてのはどの駅でも大体同じ。
そもそも戦前からの街は車の通り抜けを前提にして街路整備なんてやってこなかったし。

>>61
なるほどねえ。高架化も却下でしたか。

電車で訪れた人が目の当たりにするであろう、
街の顔であるべき駅前が、寂れ果てていては困ります。
駅のホームも四つにできない以上、
特急通過はひたち野うしくと神立駅の改造で対応せざるを得ないでしょうね。

>>63レスの、>>61は、
>>62に訂正。

土浦一高があるのに、映像のみの東進以外の大手予備校が出ないのは「町が死んでる」から。
千葉のアホ予備校が出たら、案の定、来年度から映像だけになるそうな。

ここらへんは放射線量はどうなのよ

>>63
駅前は、更地で広い駐車場の方が良いだろ
よそ者や流れ者の為でなく市民の為に行政は行われるべきだと思うが
観光地でもあるまいし

もう土浦駅前は風俗に頼るしかない

ベッカンコー！！

>>65

市進とかもあるけど

>>66
http://hakatte.jp/spot/14617
http://hakatte.jp/spot/3295

民主党のせいだァああああああああああああああああああああああああ
民主党が悪い！
民主党が悪い！
民主党が悪い！
民主党が悪い！
民主党が悪い！
民主党が悪い！
民主党が悪い！
民主党が悪い！
民主党が悪い！
民主党が悪い！
民主党が悪い！
民主党が悪い！
民主党が悪い！
民主党が悪い！
民主党が悪い！

土浦が低迷してるのはTXがつくば止まりでその恩恵を受けられないから
なんてことを土浦のお偉いさん方が考え出して誘致運動とか始めたりして…。

核店舗なくなったらどうしようもないね

>>65
高校が囲い込んでて生徒来ないだろ、というのが
大手予備校の判断なんだと思う。
>>70 指摘の市進は、出してみたものの
結局生徒は集まってないでしょ。

花火大会の時よく待ち合わせしてたのに・・・悲しい。

つくばとの都市間競争に敗北したのさ

つくばもクレオは売上落ちててイオン来たらヤバいという話
要はセブン＆アイがうんこってこと
コンビニだけやってればいいよｗ

ヨーカドーって基本的にいいとこなしだもんな

土浦駅前のフードコート（ロッテリアなど入ってる）にある掲示板に
「マクドナルドが欲しい」と書いてあるのを見てﾜﾛﾀ

そういえばちょっと前に行ったことがある浜松市も駅前にイトーヨーカドーの廃墟があったな。けっこうでかいビルだった
全国的に中堅都市の駅前の商業地域はもうダメか

３０分かけて柏まで行けばそれなりに買い物できるしな・・・
もっと時間あるなら１時間で東京だし。
駅前のイトーヨーカドーで買うものなんてないわ

ヨーカドーは賃貸物件がデフォだから出ていく時はスパッと出ていく
で、後に残るのはイオンモールｗ

土浦の駅前は以前から廃れるって言われてたから別に問題ないだろ

そもそもGMSという形態自体が行き詰まりがあるというか、どの分野をとっても専門店に劣るわけだが、
そのような状況下においてもヨーカドーのビジネスモデルは相変わらずだもんな

うわあ
悲惨…

結局セブン＆アイがイオンに負けたってことだろ。
イオンモールつくば開業後の西武筑波店の姿だよ。

最近寒い日が続いたので保温下着を買い足そうと思って近くのヨーカドーにいったら
下着売り場がほとんど夏物下着に更新されてた、何がしたいんだ

確か秋田の駅前のヨーカドーも撤退したよな
地方で駅前にビル型のヨーカドーが残ってるとこってあるの？

>>73
最初はそういう計画だったらしい

土浦駅前といえば東部ガス

TX出来て郊外にイオン出来ていずれこうなることは自明だったろ

水戸と内原みたく駅前とイオンの距離がはなれてれば助かったかもな土浦ヨーカドー

別にヨーカドー出なければ無い特別な商品はないし
地方だと車社会なのに駅前だから行くのに不便だし、渋滞巻き込まれるし
廃れる理由しかみつからねぇ

内原はAEON MALL目当てに若い子が駅から歩いてくる
ということはヨーカドーがおわコンってことだろう

前橋駅前や栃木駅前のヨーカドーもとっくに撤退してるよ。

>>89
青森県弘前市

昔は
コーキやセイユーじゃ駄目
ヨーカドーじゃなきゃ話にならなったんだよ
今は
タイヨーとサンキがあるからヨーカドーは行かん

本当は東北地区のヨーカドーも多数リストラ対象になってたようだが
震災で売上が伸びたからという理由で取り止めになったそうだ。
実際、今期の土浦店も震災特需で売上は少なくとも前期よりは伸びてると思うが。

>>99
もし、福島県の中通り・浜通りが閉鎖されてヨークベニマルが大掛かりなリストラを余儀なくされたら
ヨークベニマルの従業員をほしがるところはあるのだろうか。

土浦って、筑波の子弟がいるから偏差値高いんだろ？
茨城人が言っていた。

数年前、土浦市街地に隣接した中川ヒューム管の元資材置き場に
ヨークベニマルやカワチがオープンして客を集め
更には来年春にケーズ電器を含む商業施設も開業とのこと。
そういうのに対するあてつけってのもあるんかな?

>>101

実際、その通り。
何故つくばの子弟が地元の竹園ではなく土浦一に来るのかはイマイチ分からんが。

ここの地下を駐車場、1階を車の通り抜けしやすいロータリーにして
その上に協同病院、市役所窓口、図書館、学習センターってのがいいかなー

ウララと姓名判断するとどうなりますか?
教えてください。

この場合は駐車場が問題だと思うよ。
田舎なのに料金を取るのは誰も来ないからね。
郊外に建設すれば良かったのにな。
駅前の場合は駐車場問題なんだと思うけどね？
俺の考えだけど、例えば、土浦イオンから駅までバスを出すというの
があっても良いね。

>>102
俺は地元民じゃないけど、
中側ヒューム管の跡地は何処にあるのか教えてください
俺も行ってみたい。

ひたち野うしく駅前にある大型西友みたいなものなら成り立つのでは？
あそこも駐車場有料だよ

>>104

土浦駅からイオンまでJRバスが走っている。
一部は江戸崎から来るんで土浦イオンには意外に阿見・江戸崎方面からの客も多い。

>>105

新川北岸のヨークベニマルとカワチがあるところ。
ケーズ電器が来るのは土浦税務署の対岸あたりか。

>>106

駅前の駐車場はタダにすると駅の利用者が停め放題になる。
ひたち野うしくの西友もそういう不心得者の為に有料になったと聞いてるけど。

土浦は商店街がバカすぎる。
この時代に駐車場無い。
いや、たくさんあるだろ、って言うやついたけど、
狭っこいのがパラパラと、しかも個別商店のかどうかもわかんない。
それは客からすれば無いに等しいんだっつーの。
カレーの街？
はぁ？一体それで何を売って誰をどう引きつけようってんだ？
こじつけ急造のカレーでww
そもそもカレーってのはもともとバリエーションがでかくて種類豊富なんだよ。
そこに今時年寄りしか食わねーレンコンw入れてみたところでウリになるかっつーのw
頭の悪い田舎もんばかり。

買い物で利用するなんてせいぜい3時間くらいなんだから
3時間以内完全無料にしてそれ以降は有料にすればいい
土浦から電車乗って用事済ませて3時間で帰ってくる人とかほとんどいないだろう
でもそうすると今のキャパシティじゃ明らかに足りないな・・・(´・ω・｀)

放射能ふりかけかかったとこにだれもこないでしょ

>>109

３時間タダにしてそれ以降はカネをとるってことになると
超えた分は幾らとるのかってのが問題。
大してとらなけりゃ「駅近くの有料駐車場に停めるよりいいや」
って奴らが停め放題にするだろうし。
実際、そんな場所は無いけどね。

>>111
都内並みにすればいいんじゃないかな。
10分100円くらい。
桜町がなければ無料化もやるんだろうけどなーｗ

>>102
茨城では「一高」が相対的に進学校だからね。水戸然り。
で、結果的に優秀な先生が集まってくる（DQN生徒の相手が嫌なので）。

総合スーパーって再開発ビルに代表される
テナントインタイプの店どんどん減らしてるからな。
いざという時建て替えはおろか改装もままならないから
建物だけでも自社の物件に比べるとハードいじるのに都合が悪すぎる。

ちょっと商圏内に自社物件の競合できたらボコボコだもんな。

土浦と書いて「どうら」と読むw

神奈川県民から見ると取手と土浦っておなじようなイメージだが
地図で見るとだいぶ離れているんだな、こんなところから東京通勤しているひとが
いっぱいいるんだな

>>116
別スレにも書いたが東京〜取手は東京〜八王子より距離が短い
というか取手は旧常陸国じゃなくて旧下総国なんだよね
にも関わらず納豆臭いのは北の方からニュータウン移民が来たから

で、土浦は熊谷より遠いな
ただ、特別快速に乗れば上野まで56分

>>116

実際には昭和50年代以降の住宅開発で首都圏から引っ越してきた住民が都内まで通勤してるんだけどね。
土浦の場合、東海道線で言えば少なくとも小田原よりは都内に近いし。
それでもイメージ故か小田原から都内の大学に通ってた同級生は当然の如くって感じで
土浦から通学してた俺は「え?茨城県から通学?冗談でしょw」と散々言われたわ。

土浦は東京駅からの距離が平塚、熊谷と同じくらいなのに電車の本数少なすぎ。

人口密度が違いすぎるｗｗｗｗｗｗｗ

>>99
仙台泉店だな。弘前店はそこそこ入ってる

ミタに出てくるうららちゃんの事かとおもた

都内から来ると、土浦の駅や町で茨城なまりのイントネーションを耳にするだけですごく遠くに来た感じがする。東北の入り口のイメージだな。宇都宮とかも同じ。
実際は土浦より距離がある沼津や高崎よりも遠い感じがする。

>>107
>土浦駅からイオンまでJRバスが走っている。
土浦イオンに車を停車して駅まで来て駅前商店街を利用する
と言うのがあるべきだね。
>>118
土浦とかに来るなら八王子とかの周辺地域があると思うけどな。

イオンとヨーカ堂が営業してない花火大会か
買い足しは露天商でやれってか

>>124

＞土浦イオンに車を停車して駅まで来て駅前商店街を利用すると言うのがあるべきだね

確かにその通りなんだが、残念ながら茨城という車社会では
「イチイチ車駐めてバスなんかに乗り換えてられっかよ」なんて奴らばかり。
(実際にそういう「パーク＆ライド」を試験的に市内の別の地域でやったこともあるが大して効果無し)
まあ、こういう奴らが「週末はイオンで一日を潰す」なんてことで結果的にヨーカドーを潰したんだが。
そういう茨城民の特性を良く理解できたイオンが残ってヨーカドーは潰れたとも言えるけど。
自分たちが歳とって車を運転出来なくなり已む無くバスで買い物に行ったら
駅前には何も無くなってて、その時初めて駅前にヨーカドーが有った有難みが分かるんだと思う。

>>125

お蔭で「大丈夫なの?」と思ってた駅ビルが大繁盛しそうだなw
尤もヨーカドーの後釜に市役所が入って駅前の商業施設が駅ビルだけになった場合の話だけど。
実際、衣料品関係は不振なんだろうけどヨーカドーの地下食料品売場は相応に盛況。
他の食品スーパーが食料品だけに特化して地下に入居という可能性も無きにしも非ずって感じるが。

>>119
そうなんだよな。取手止まりばっかり。
結局、フレッシュひたちに乗ることになる。

>>128
石岡の地磁気観測所という障害物があって取手から先は交流電化されてるから
交直両用車しか走らせられない

へー！ 取手行きばっかなのには、そんな理由があったのか！
直流専用/交流専用の編成があるってことね。

言われてみれば確かに、
夜にフレッシュひたち乗ってると、直流と交流の切替えだとかっていって
途中で必ず、一旦照明が消えてたわ。

市役所の建替えやめて本格的に入居しろよ
財政的にはそれでいいだろ

市役所が入ると今現在25店ある専門店をどうするか？
この際テナントが集まらない為に着工出来ないでいる駅北再開発ビルに入れるってのはどうだろう？

>>126
茨城は車社会なんだけど土浦の駅周辺は元城下町というのもあって道が車で動き難いのだよな。
発展させるには根本的な都市改造が必要だと思う。
もっともこのまま衰退させてしまうのも手だがね。どうせつくば市に敵わんし。

仙台水戸名古屋

旧新治地区住まいの現土浦市民だけど
都内に行く際は特急待ちが多い常磐線ではなく一時間以内で行けるTX利用になった。
とは言っても駐車料金がバカ高く路線バスがたむろするつくば駅からではなく
駐車料金の安い隣の研究学園駅からの利用だけど。
買い物は土浦に貢献しようとイーアスではなくイオンに行ってるけどね。

鱸怪鳥が、利益率が上がって増収増益になったからヨーカドーの閉店計画を凍結するって言ってたのにね。
それでも閉店ってことは、土浦ってそんなにヤバかったのか？

セブンはコンビニ出店とか近商ストア資本参加、ヨーカドーの阿倍野や倉敷進出を見る限り、
今までの東日本偏重から西とのバランスをとるようにしてる気がする。

>>136
やばくわなかったんじゃね？
イオンが近くに乱立されるから営業してても今後は売上げが見込めないとふんだんだろ
土浦市がアホなんだろｗ

廃店予定だった東北地区の店舗が「特需」で売上増になったから廃店取り止めになっている。
土浦店に関しても地震直後の数週間は他の小売業者が品薄で軒並み休業状態だったのに対し
ヨーカドーだけは相応に商品が揃っていて(勿論個数制限はあったが)地下の食料品売場は
行列が出来て15〜20分程度並ぶ必要があった程だった。
それから考えると恐らく土浦店も「特需」による売上増はあったのではと思えるが
結果的に震災の酷かった東北地区の店舗を残す為に無理やり廃店にさせられた感じがする。

土浦イオンが出来るなら撤退するよと
イオンが出来る前から宣言していたからね
撤退は数年前からの規定路線

今までよく持ちこたえた方

>>139
収益云々よりも、行政への抗議の撤退ということ？

ちくしょう､ｶｰﾁｬﾝ働いてたのに…

>>139

「宣言」と言うよりあくまで市民の間の噂だろ。
卑しくも一部上場企業が「勝ち目が無いからイオンが来たら撤退します」とは言わんだろ。
でも仮に土浦イオンがオープンしてなくても売上は下がっていただろうし
来春のつくばイオンオープンで撤退にはなってたと思う。

元々誘致の話があったのはイオンじゃなくてジャスコの時代だったけどな

>>140
イオンが出店する前の旧店舗末期の頃から
売り上げは芳しくない
閉店するのはイオンの出店関係なしに長年の売り上げの減少が原因

>>142
商工会で
イオンの誘致に難色を出していたのであって来たら撤退しますでは無いよ
既にいつ撤退してもおかしくない状態だったから
撤退する時の口実作りだったのかも知れんがね
おかげでイオンの誘致が延び延びになって建設予定地はほったらかしで
逆にイオンの方が痺れを切らしていた状態だった

「ウララ」なのだから、山本リンダを呼ぶとか、
山本リンダを常駐させても良いよね。

間違ってまちBBSに来たかと思ったわ。
もともとヨーカドーも来るつもりは無かったしね。
ヤマダ電機でも誘致すればいいんじゃね？

>>89
仙台の泉中央駅前のヨーカドーは撤退予定だったが、
震災復興特需で儲かってしまったため撤退を取りやめた（取り止めじゃなくて延期かも）

>>1

”ウララ”でスペースチャンネル5を思い出す奴が俺意外にも居たとは…。

どうら市民よ
そう落ち込むな

わが大都会蒲田も、とっくのとうにイトーヨーカ堂撤退したぞ
(＾ε＾)

都会のオアシス蒲田を出されてもw

>>145
ヤマダ電機なんか来ても、客来ないだろ。

まだ誰も言ってないな

だってオラ人間だから

アパッチの雄叫び

地方の郊外なのに
駐車料金払ってまで買い物したいなんて思わないだろ？

ヤマダ電機は水戸駅前を考えたら…

>>148
ガキの頃毎週行ってたのに、田舎引っ越して久々蒲田来たら無くなってて悲しくなった

ヨーカ堂とイオンて１０年くらい前までは競ってたように思うんだが
いつの間にそんなに差がついたんだろう

>>146

「震災で売上が伸びたから」なんて理由で撤退を取り止めと言ってるようだが
要するに唯でさえ雇用が厳しい状況になってるから一時的に事業を継続することにしただけだろ。
中には土浦店よりも少ない売上でも残す店もあるんだろうし。

>>150
だって賃料高くて客も見込みにくいところに入ってくれるテナントなんて、ヤマダぐらいだろ？
ケーズの社長も水戸駅前のテナントが埋まって良かったっていうぐらいだし

>>143

＞イオンが出店する前の旧店舗末期の頃から売り上げは芳しくない

ということはウララのキーテナントになって当初売上が伸びたのは(確か90億)
正に起死回生に近いものがあったってことかな。

ググったら西友はウララ開業の一年後に撤退で、丸井は2004年に撤退。
結局こういうことが「駅前に買物客が集まらない」構造を作ってしまい
そういう状況でイオンが開業してとどめを差したってとこかな。

個人的には専門店も入ってるんだから市役所の入居には反対だな。
せめて食品スーパーでもいいから入って貰いたいところだわ。

2400台分も駐車場あるけど1500円以上の買物で1時間無料って
そりゃ「買わんなら来るな」ってやり方で通用するはずがないだろｗ
せめて最初の1時間は誰でも無料、2000円以上で3時間無料とかにしないと。

２００３年くらいは西口は賑わっていて夜は若者がたくさん歩いていて店内も賑やかだったけど厳しかったか。
少子化も関係している？

>>142
同じセブン＆アイの西武は、旭川で丸井今井が撤退すれば残留する、
もし丸井今井が営業継続するなら撤退すると堂々と言ってたみたいだけどね。

結局丸井今井が撤退したから、西武は残ったんだけど。

>>157
市役所と専門店の同居は可能だと思うけど
相模原のイオン橋本店の入ってるビルに緑区役所が入居してるんだし
(一応庁舎完成までの暫定的な処置らしいが)

仮に市役所が入るにしても現在五階にある茨城県南生涯学習センターと
四階にあるダイソーはまだ入居して間もないから残るかな。
いっそのこと三階はくまざわ書店とそれ以外で残る専門店のフロアーにして
一、二階に市役所、地下はヨークベニマルに入って貰うとか…。

内房線みたいに変電所の間隔を詰めて土浦まで直流化しろよ

>>163
地磁気観測所のせいで直流不可なんだって
TXだって守谷より先は交流車のみ

>>163
地磁気観測所がある限り無理
TXも守谷から先は直流にできないから交直流電車を使ってる

あら、かぶったｗ

市役所駅前に来たら便利だな
車がない自分にとっては今の場所遠すぎ

市役所ってそんなに頻繁に行くところでもないだろ。
駅前に市役所の職員が大挙して押し掛ければカネは落ちるかもしれんけど。

>>163-165
内房線にも鹿野山に観測所あるけど対応出来た

>>163
計画したけど研究の規模が違いすぎて無理だった。

つか、地元民はヨーカドーが消えてもしょうがないってムードばかりで、外野が代案だしたりしてるのが面白いよな。茨城らしい。

>>170
どうせ311の地震を予知出来なかった時点で研究の意味ないだろ?

俺地元のやつなんだけど、確かに食品のスーパーかなんかやって欲しい。付近に住んでるばあちゃん達が結構あそこ利用してたからさ。

ただ市役所だけはないわwww

>>171
地磁気研究と地震は関係ないよ

>>143や>>160にあるように
「イオン進出がヨーカドー撤退の口実」って言うのなら
やっぱり最近ガラガラのつくば西武もヤバいのかな。
セブン＆アイは途中から傘下にした西武の廃店は遠慮してやらんと思ってたけど
有楽町マリオンの西武はとっくに廃店にされてたんだね…。

1階が食品売り場
2階〜4階が役場ならまだ我慢できる

賃料次第だろうけど食品売り場は残して欲しいな
個人的にはマルモあたりに入店してもらいたいけど
入るとすればカスミかな

>>169
変電所たくさん作らなきゃいけないし、そこまでコストをかける価値がないと判断したんだろｗ

旧市街潰してあんなハコモノ一個作ったのが間違い
川もなぜ埋めた
なぜ北口から西口スルーの高架道つくった
なぜバイパスを高架にしてロードサイドの可能性潰した

自失点のオンパレード
そりゃ滅びるわ、土浦藩

土浦駅前が寂れたのは、昭和62年に気安く筑波鉄道を廃止したことも響いてるんじゃないの？
80億かけて鉄道敷を自転車道に変えるくらいなら、毎年4億を40年補助すりゃよかったのに。
筑波鉄道の反対側の岩瀬駅間も完全に寂れちゃったし、駅がなくなった真壁なんて
町が死んだも同然。この県は10分に1台も車が走らないような道に大金かけて拡幅するくせ
鉄道事業には本当に冷たい。

それにしてもヨーカドーが四階をダイソーと手芸店に明け渡して(貸して)
一階と地下の一部に四階にあった商品を移動してまだ一年以内じゃなかったっけ?
ヨーカドーの主導でそういう改装をやったのかどうかは知る由も無いけど
入居したダイソーや手芸店からすればどうなんだろうね?
共栄堂の後に入ったくまざわ書店だって入店後まだ一年とちょっとしか経ってないだろ。
せっかく入ってくれたのにヨーカドー撤退と共に退去では入退去費用損じゃないのか?

>>177

川口川を埋めたのはそこに駐車場をつくる為で、実際この駐車場は西友やヨーカドーの旧店舗
更には小網屋に近く、70年代の休日は30分〜1時間程度待たないと入れないぐらい盛況だった。
高架道をつくる為に潰しちゃったけど、それ以降「駐車場が無い土浦」というイメージが定着することに。

高架道をつくったのは科学博への観客輸送の為と新交通システム導入の際のアピール効果を狙ってということ。
逆に言えば新交通システムが走らなきゃ単なるつくばへのバイパスだけどね。

バイパスを高架にしたのは、盛土方式の場合、田んぼを広く買い上げられることに反発した通過地区住民に配慮しての結果。

>>178
地元がしょうがないって言ってるんだもん。鉾田線も日立電鉄も茨交も。
竜ヶ崎線もたいした赤字出す前に廃止されちゃうかもよ

かといって、道路に金使いまくってるわけでもないし。
いい加減６号バイパスの車線増やしてくれないかな

茨城って鉄道には冷たい土地柄だからな

前回知事選でTXに関与してた土浦出身の候補者を落として橋本なんかを当選させたからだよ。
以前のTX以北延伸スレによると県内への延伸には消極的な態度をとってたそうだからな。
本来なら僅か8キロ足らずのつくば土浦間なんか積極的に延伸する態度を表明すべきだろ。
実現性や資金面での困難さはともかくとして。

土浦って最新のﾚｲﾊﾞｰの研究所があったりする先端的なｲﾒｰｼﾞなんだけど。

【経済】西友の巨乳店員、レジがその前だけ行列(画像あり)★２


http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/bread/1325584365/

昔は鉄道に乗って町まで買い物に出かけなきゃいけなかったが
今は鉄道に乗らんでも地元のスーパーマーケットでまかなえちゃうからな
通勤通学たまに行く旅行ぐらいしか鉄道の利用価値無いわ

ここ２年ぐらい　うららは行くたびに品揃えが悪くなってきて
活気もなくなってきたから納得はしてる。
それと連動してか、駅のとこのフードコートとかも人が減ってきた。
さすがに時間を潰すのにもここは残ってもらいたい。

クレープ美味しいんだよ

荒川沖にメガドンキ入ったけど、ここに入れば面白かったのにねぇ

ヨーカドーもチンケな出店戦略しかないからな

>>187

平日夕方のクレープ屋はＪＫで混んでるよ。

>>178
>>182
上でも既出だが、茨城は地磁気観測所が足枷だからな

あれがなければ、戦前の時点で常磐線に対抗するような並行路線が存在したかもしれないし、
関東鉄道系のしょぼい非電化路線は初めから存在せず、平地の多い県南部にはそれなりの
鉄道網が発展していたかもしれない

全ては妄想だけど

>>191
間違いなく京成が東武みたいに走ってたと思う。

関東鉄道は常総線の複線区間だけでも直流電化できればな
あとアホな運賃の設定の是正も

土浦・・・
ホットスポットが危険です！
ただちに（）避難して下さい！

古河、竜ヶ崎、日立、福島、郡山、平も閉めていいよ

茨城はホントくそ田舎だわ。店があること自体間違い。

ホットスポットと言えば守谷

TX沿線は鉄道や不動産系の板だと相変わらずのお花畑状態

イオンが賃貸業してるからなぁ。
茨城の各駅前も需要に見合った貸賃(箱物)ならいいけど、
先細りする一方でメリットが見当たらず。
後20年もすればゴーストタウン化してそうな気もする。。

>>195
他はどうか知らんが日立は客入ってるから撤退はないな近くにイオンもないし

セブンプレミアムの袋入りラーメンはトップバリュより若干高いがノンフライなのでたまに買ってる
でもそのくらいかな

茨城自体が不要だろ、常識で考えろよ。

>>200

日立店は震災前はリストラ対象になってたけど震災後に売上が伸びたからという理由で撤退を免れた。
東北地区のリストラ対象店舗も同じ理由で撤退せずとなったようだが
撤退すれば失業する従業員が多くなり被災地へのダブルパンチになるのでヨーカドー側が自重したという見方も。
中には土浦店より少ない売上でも撤退しない店舗もあるのではと思う。
勿論、売上だけでなく利益がどのくらいなのかも重要だが。
本音ではヨーカドーは土浦店と撤退しない店舗の売上を公表して貰いたいってところだが。

市に買い取りしてもらうのは、全フロアでは無いみたいだから、
１ＦかＢ１Ｆに　ザ・プライス　が入りそうな予感。

>>204

地下一階から四階までのヨーカドー保有分全て売却じゃないの?
例えば土浦市に売却後その一部を賃貸したいというなら話は若干変わってくるが。
因みに五階は茨城県南生涯学習センターが入っていて元々ヨーカドーの保有分ではない。

>>196
>>202
GDPも人口も茨城以下の京都カワイソスｗ

>>202
福島県を東京都とくっつけるわけですね。

>>204

>>1を見ると「所有する五つのフロア」とあるが
これこそ地下一階から四階までの「五つのフロア」なのでは?

近所にデカイヨーカドーあるけど撤退して欲しくないからバンバン利用してる
ペットボトルのお茶とか配達重宝してんだよね１２本とか買うから
でもすぐ近所にイオンのデケエのが来るんだよなあ。なんか食われそう

土浦駅前を区画整理してマンション立てまくれ
そうすりゃスーパーのひとつくらいどこかの業者が作ってくれるよ

まず駅前の道が狭すぎるんだよ

>>210パチンコ三昧地主の強欲が全て

土浦藩は藩主も落ちぶれてたな。
ダメな藩風だったんだろうな。

江戸初期には幕府の家老だったはずなんだがなぁ
どうしてこなた

水戸家みたいに好色家が出なかったから

>>212
>>213

無学の徒乙w
幕末には大阪城代とかもやってるよ。
実際、江戸時代に発展してなかったら
明治時代に土浦に行政機関が置かれることも無かっただろうし。

ウラルから撤退はやむを得ないな

>>207

千葉県は無視かよ

他人を無学呼ばわりしておいて「大阪」はないと思う

江戸幕府でのお役はほぼお家柄だけによっていたわけでw
幕末になんだって？
会社潰した役員てwww

今度は歴史論争かよw

いずれにしても土浦が県南の中心になったのは江戸時代でそれ以前は石岡が中心。
仮に江戸時代の発展が無かったら土浦はよくて牛久ぐらいの街でしかなかったろうし
明治以降に役所や学校が今現在ほど置かれることもなかったろう。
江戸時代批判はそういう状況が今まで続いていることへの不満?
それとも江戸時代の市街地形成のせいで車社会に対応できてない中心部になったことへの恨み?

今は車社会だから、地方の駅前はどこも苦戦してるんじゃない、時代が変わったんだね。
以前の土浦の賑わいが懐かしい。

＞土浦藩は藩主も落ちぶれてたな。ダメな藩風だったんだろうな。
土屋氏は武田氏の家臣だからな、昔はあの辺りも戦べたの小田氏だね、
いずれにしろ激しくは無い。

>>221
日本にずっと住んでるの？
ずっと前から日本は車社会だけど

昔土浦近郊の土人達は、何をするにもバスで土浦に集まってきた、
土浦こそが都会だった、学園が出来ても暫くはそうだった。
車が各自に普及しはじめると、道路や商業施設の環境も変化し、土浦の様な
曲がりくねった狭い道路、駐車場もろくに整備されてない場所には行く必要も
無くなった。

万博で行った気がするなと思ったら
25年も前か

一家に一台のマイカーが普及するようになったのは昭和40年代半ば以降ってとこだろ。
でも昭和50年代迄は近隣に何も無かったから皆んな車で土浦に買い物に来てたんだけどね。
高架道を造る為に今のモール505の場所にあった市営駐車場を潰したのと
ほぼ同時期につくばに西武が開業したのが土浦商業衰退の始まりだと思う。

小網屋がなくなってから凋落が恥じまった気がする。

実際、イオンオープン前の土浦市民は土日は西武にばっかり行ってたからね。

結局、駅前の商店主がアホだから、イトーヨーカ堂も諦めて逃げ出すということだろ。
街の維持のための富山駅前の努力を見よ。

これも土浦と同じだね。
方向外れの努力をしている。
http://www.h5.dion.ne.jp/~chosyu/kyakuasikieheitentltutaiaitugu.html

車でのアクセスを良くして、そこにたまたま駅があるってくらいにしないと
現代では成功しないよ

日立のヨーカドーいったけど地下とか5階とか別館とか高校生だらけじゃねーか
みんな試験勉強してるだけ人はたくさんいるけど売上げに貢献してないな
1階の靴屋が今月で撤退しちゃうし金落とせよピンチケ！

土浦一高通ってたころに自転車置いてたバラック小屋と隣りのうなぎ屋が懐かしいわｗ

ヨーロッパの例だと丸ごと病院てのが街づくりの常識だけど
収益還元でやってるんだろうからいくら公共性があっても賃料払えないテナントは入れないか
丸ごと病院になったらほんと土浦尊敬するわ

茨城と群馬の車は他県にくるなよ
県内だけで一生過ごせ
マナー違反の馬鹿が多くて風紀を乱して大変迷惑

土浦藩が落ちぶれてたってソースはあるの?
確か天狗党が攻めてきた時、真鍋辺りは焼き討ちされたけど
撃退したって読んだことあるけど。
それに幕末の土浦藩主は確か水戸藩からの養子で
勤皇の水戸藩に倣って土浦藩も早くに新政府に恭順。
そのせいもあってか維新後も県南の中心として役所などが設置された。
逆に佐幕派だった古河藩は何かと冷遇されて今日に及んでいる。

>>233
糞栃木乙

過去にJRA場外を商店街連中が拒んだからな、土浦は。
今の現場見てどう思ってるんだろな？

>>236

JRA場外の話が結構具体化してたのは荒川沖の乙戸沼近くの話では?
一時期、西友か小網屋の空店舗にって話も無かった訳ではないけど。
西友と小網屋はマンションになっちゃったね。

>>237
俺が知ってるのは西友が撤退した時の話です、治安が悪くなると言って反対した。
競艇って話もあったんだよな〜、霞ヶ浦で。
ま〜市民はプライドが強過ぎたね、
結果はこれ、いずれにせよ先を見る目がなかった。

ヨーカ堂は業績が回復して
店舗撤退を一時凍結するって記事読んだけど、
ここは別格で不採算なのかね？

車ある人は郊外型のイオンとかジョイフルとか巨大ショッピングセンター利用でしょ
車ない人はチャリが歩くかバスかタクシーか
ウララ総合医療センターは便利なんだけどなー
かすみがうら総合医療センターや共同病院は歩くには遠すぎる

近所のスーパーで日々の買い物を済ましちゃって
そもそも駅前に滅多に行かないのがほとんどだろ
駅前が寂れても不便じゃない
市民で駅前を積極的に利用してるのはごく一部

>>238

西友に関してはかつて乙戸沼で懲りていたJRAが元々乗り気ではなかったのと
場外施設に必要な大型コンピュータを設置する上で西友の建物が強度的に不十分
という理由もあったと聞いたことがある。「治安云々」というのも有ったんだろうけど。

>>239

結局ヨーカドー自体の売上が落ちてる中でイオンの進出を土浦市側が認めちゃったから
それに対する反発があったのでは?
本当はイオン開店後丸一年以上経過してる去年に撤退を申し出て
丁度今頃閉店になってたんだろうけど大震災で一年延期したってとこでは?

土浦ウララの高層マンションには反町隆史が借りてる部屋があるらしい。
霞ヶ浦でのバス釣り用の部屋だって。
一時期、10年くらい前の話しだから、今は知らん。

霞ヶ浦は氷室京介なんかもかなり目撃されてる。

そいや、ソニー系？の専門学校だかが来るかもってのも頓挫したって噂があったな。

基本的に変化のあることが嫌いなんだよな

9 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/01/08(日) 15:52:10.09 ID:7wbtPfkI0
　TXスレ見たら「ヨーカドーをTX各駅前に」なんてのがあってわろたw
　何のかんの言ってもヨーカドーが欲しいとみえるwwwwwwwwwwww

逆にこれでTX沿線出店の可能性もアリじゃないか
つくば市内は同じ7&i傘下の西武があるし
イーアスと来春開店のイオンもあるから難しいけど
イトーヨーカドー・アリオみらい平店とかがいいかな

>>244

旧新治村住まいの現土浦市民ですがソニー大学の話は合併前の新治村であった話です。
当時はバブル期で新治村でも開発の話がチラホラあったようで
都内の開発業者が農家に土地買い取りの話を持ってきたりしてたようです。

うららー

つくばエクスプレスとセブン&アイはステマ大好き同士で気が合うはず

出来ればイーアスのキーテナントになって欲しかったな…ヨーカドー。

ヨークベニマルでいいだろ

茨城人はどんなに取り繕ってもカッペ臭を拭いきれないのがよくわかる

おおたかの森SCにはヨーカドーが入ってたな

はじめまして。お金に困ってます(;_;)本当に困ってます↓１０万必要なんで誰か恵んでください(泣)五万でも良いです(泣)恵んで頂けるなら口座載せます(泣)

東和銀行
鶴瀬支店
店番055
口座518407

本当に恵んで頂けたましたら、名指しで呼んで頂いて構いません(泣)よろしくお願い致します(泣)

342 名前：名無しさん＠お金いっぱい。[sage] 投稿日：2011/10/02(日) 11:11:54.51 ID:xePWsS2X0
すべてが順調だった　すべてがうまくいっていた
いや、あえて触れなかったのかもしれない
気付いていたが、見て見ぬふりをしていたのかも知れない　
そう、おれはひとつの致命的な問題を抱えている　それはなにか
兆ってない
人生を振り返り、兆ってないことに気付いた
兆るべきか兆られるべきか
今が人生のターニングポイントであることは間違いない
ふとある種の誘惑にかられる
もう兆らんでもええんちゃうか？　兆って一体なんになるんや？
いや、きっと違う
登山家が山を目指すように、人は兆を目指す　これは自然の摂理
もう兆るしかないねん　兆ってなんぼやねん
兆や！！！　
兆るんや！！！！！

343 名前：名無しさん＠お金いっぱい。[sage] 投稿日：2011/10/02(日) 11:14:24.00 ID:DYqVV3qD0
結局のところ兆があるかないか　話はそこへ行き着く
ノーベル平和賞を受賞した人に聞いてみるがいい　兆ってるの？と
賞は受賞したが兆ってない　心の奥底でなんとも言えぬ不快感を感じているはず
逆に言えば兆ってないのにノーベル平和賞？　なぜ？　兆ってもないのに？
誰しもそんな疑問が芽生えるはず
結論から言えば人は生まれてきたからには兆らなければならない
なぜかって？　人は兆るために生まれてくるから
そうや！　兆や！　兆るんや！！！
兆らなければただのゴミ
こう教育された

>>253
食彩館って言うほぼ食品スーパーな業態な

>>256
最近ヨーカドーは食品館のみの出店も多い。
自社開発物件のアリオ倉敷すら、核テナントは食品館イトーヨーカドー。

つくばの西友も食品専門だったっけ?

>>257
まあ賢明な判断だと思うよ
ヨークマートやベニマルと何が違うんだという気もするが
アリオみたいなモールだったらアパレルだの家具だのは専門店がたくさん入ってるわけだし、
それらと張り合えるほどの競争力はない

土浦はモール505を駐車場にでもして、そのテナントと食品スーパーをウララに入れるべき。
市役所を入れても人は集まらないし何より中心部に増えたマンションの住民の日常の買物が不便になる。

>>258
あの場所は長続きしない。

　ばらすぞ！http://www.youtube.com/watch?v=o3hhxRDiV5A

　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=PkslKf9_yO0

>>260
もう駅前は手をつけないで放置した方がいい。

それにしても茨城は商売っ気がないよなあ。

土浦駅前は例の駅北新図書館と市役所と駅ビルだけでいいよ。

ジャングル放送禁止用語べえ、リンダ、ハイジ　古いぞ

ここまで『アパッチのおたけび』なしとは・・・

土浦に住んでる奴は鬱にならないのか？
電車で一回行ったことあるけどとんでもない所だった。

>>263
極端な人口集中地がない分、他の地方とビジネスモデルが違うんじゃないかと。

>>266
どうして?

>>267
藻谷浩介曰く「水戸はあまり上手く行ってない街です」
http://www.nikken-ri.com/forum/173.htm

>>263

若年層の消費地が柏にシフト
↓
大型SCららガーデンつくば開業
シネプレックスつくば開業で
つくばからの吸引力が無くなり、吸収される側になる。
↓
TX開業 つくば駅ビルQ't開業
↓
阿見プレミアムアウトレット
研究学園に大型モールイーアスつくば開業
↓
イオンモール土浦開業
↓
阿見プレミアムアウトレット好調により拡大
↓
つくば南部にイオンモールつくば開業予定←NEW
商売っ気以前の問題。
大型店が完全にオーバーストア状態。

土浦もうまくいってない街です

土浦駅のこれからは、駅東側の方が良いと思う。
やっと、小松坂下も開通したから、以前ほどの渋滞は無くなり、快適に走れるようになったし。

西口側は空が狭く窮屈に感じる様な道路ばかり。

>>269

記事が古い。
2002年w
都心の百貨店やGMSがまだ戦えていた時代だ。
この後、イオンや三井などが主導した基地外郊外モールが乱立する。
そしてネット通販があっと驚くスピードで成長する。

>>273
この話はまちづくり、にぎわい作りという話に焦点を置いているし、郊外モールが
ネットスーパーに置き換わったところで状況が本質的に変わっているとは思わん

>>272
駅東側が広く感じるのは貨物置き場があるからでしょw
東側は完全にロードサイドの店の構え方であり、駅からの客を見込んでいるのはビジネスホテルだけ。

土浦らーめんも駅から遠いしな。

昔、土浦の丸井に行ったことがある。
丸井といっても、東京などとは雲泥の差、客もまばらでさびれた状況だった。
「ここはじきに、閉店するだろう。同じ土浦でも
道を隔てたウララにくらべて、なんとも古くて貧相なビルだし」
なんて思った。
ほどなくして、丸井閉店。
でもまさか、はるかに立派な店構えのウララも
こんなことになるとはね

土浦のウララって、ヨーカドーに貸すためだけにあんな立派な建物を造ったの？

そうです
イオンみたいな郊外モールが台頭してきたご時世に旧態依然とした
ビジネスモデルにしがみついた土浦市とヨーカドーでした

まあ噂話や2ちゃんでのガサネタもそれなりに実情を反映してるってことだろ。
イオンの開業が本決まりになる以前から「ヨーカドーはガラガラだけど大丈夫？」とか噂はあったからな。
噂や2ちゃんレベルでもそういった話が出てくれば数年後には撤退って感じなんだろ。
尤もその方が「ああ、やっぱりね」と地域住民もそれなりに納得するってこともあるだろうから
撤退していく側にとっても却って撤退しやすいってこともあるだろうし。
逆に言えば撤退して貰いたくないんだったら、噂話とはいえ「危ない」なんて言うべきではないかと。

土浦でさえ撤退とは
困るよ
ショックだ
喜ぶのは
市役所の職員だけ

>>278
土浦ヨーカドーは借地じゃないよ

>>144で「商工会でイオンの誘致に難色を出していた」とあるが
ではイーアスや来年開業のイオンに対してつくばクレオとしてはどうなんだろうな?
まちBBSで見たらクレオの売上は60億程度でここ2〜3年で少なくとも10億程度は落ちてるようだし。
個人的には開業から25年年以上経過したクレオは建替して水戸京成クラスの駅ビルにして貰いたいけど。

>>282

逆にヨーカドーがウララに出資(68億だっけ?)してたのが
今回はアダになっちゃったね。
個人的な憶測だが、震災後の雇用確保の一環で
リストラ予定だった東北地区の店舗撤退を取り止めにした見返りに
「売却すればカネになる」土浦店がリストラされたって感じ。
賃貸だったら食料品販売くらいは継続ってことになってたかも。

>>278

そもそもウララは「そごう」が入るってことで計画された再開発ビル。
ところがそごうは木更津と茂原へ駅前に出店することになって土浦はドタキャン。
で、当時既に土浦出店後20年以上経過していたヨーカドーに打診してウララに出店したもの。
>>144が言うように旧店舗でも売上が落ちていたのならヨーカドー側にとっても「渡りに船」の話だったのかも。
ともあれオープン当初は90億ぐらいの売上を記録し一時的にせよつくばに流れていた客を取り戻すことが出来た。
仮にこの時ウララに出店せず旧店舗で営業してたらもっと早く撤退してたかもしれないけど
そうなったらなったで例えばTX研究学園駅前のイーアスに出店なんて展開もあったかもしれない。

あんな恵まれた立地なのにもうからない物なのかな。寂しすぎる。

土浦市民が駅前(ﾟ�听)ｲﾗﾈってしてるからなあ。
筑波イオンもできるし、傷が深くなる前に撤退するんだろう。
空き店舗を新しく商売したい人に安く貸し出すってのが、
できていれば、少しは賑わいが残ったと思うけど。
大家が自分から家賃を値下げするの、
昔の美味しい思いが忘れられずにできなかったんだろうね。

>>285
それ、山本リンダ関係ないやん

>>286
恵まれていると考えるのは二十年前の価値観っすよ。車社会で6号線を100キロオーバーで爆走する土浦市民が駅前までの混雑を嫌うのです。オープンから三年位まではロードサイドの競合らしい店も少なかったから良かったけどね。

来春にケーズ電器と幾つかの店舗が
新川北岸の国体道路沿いにオープンするから
今後はその辺りが中心化するかもしれないね。
沿線にはヨークベニマル、カワチ、ピアタウンがあり
マクドナルド、ゆきむら、くら寿司、ロイヤルホスト、
丸亀製麺、スターバックス等飲食店も多い。
更に進むと日立電線の先にとりせんがあり
神立工業団地の先には千代田ショッピングモールもある。
土浦版のロードサイド店舗街といったところか。

土浦駅前復活策、ＴＸの土浦伸延そこから先は常磐、ＴＸ相乗りで、ＴＸは水戸が終点。

TXも既成市街地の駅前はパッとしていないから
南流山とか何もなさすぎ

常磐が東京駅乗り入れするのなら、ＴＸも秋葉から先は常磐と相乗りで、
ＴＸの駅前開発はこれからでしょう、まだ宅地造成済んでないところも多いし、
土浦も住宅地の再開発すれば良いのに。

>>293
常磐線は秋葉原駅にホームはできないし、
TXの秋葉原駅ホームは地下で常磐線は地上

相乗りなんかできないよ

元々何もないところは開発しやすいんだよ
後から再開発で様変わりしたのは秋葉原くらい

>>293
いろいろ無知が過ぎるんじゃない？

>>295
秋葉原だって再開発したのは駐車場とかバスケットボールコートだったところじゃん
電気街はそんなに変わってないよ

土浦延伸は、つくば市民的には嫌でしょ。

俺、生まれつくばで筑波大だけど、昔から土浦は見下していたよ。

AIDS街道とか風俗とかそういうイメージ

土浦を嫌うつくば市民はたくさんいます

考えてみりゃTX開通直後から「TX土浦延伸を」なんてレスが起こり
それに反発する為に「民度が低い土浦への延伸は反対」というつくば市民からのレスがあり
そのやり取りの過程で土浦とつくばが罵り合うようになったような気がする。
中には「元々土浦嫌いだった」なんて後付けでレスする>>298のような奴もいるけど。

おれはつくば流入市民だけど、やっぱ土浦には接続して欲しくないよ。
ガラの悪いのが増えるだけで何のメリットもないww

外から見たら茨城人はみんな同じに見えるから心配せんでよろしいｗ

もとは筑波郡も新治郡も土浦の属国みたいなもの、今は独立して一人前だが、
今でも新治郡と筑波郡境がつくばには残っているよ、知ってる、細い路地だけど舗装までしてある。
やくざが土浦とつくばに分かれて天長が独立したようなもんだ。

京都って茨城以下なんだな
馬関西って救いようねーわ

実際、万博前からの研究学園都市新住民からしたら
土浦というのは必要ある時だけ行く隣町の一つ。
だから悪感情どころかそもそも関心が無い。
2ちゃんで「土浦嫌い」とかレスしてるのは
>>302のようなかつての状況が逆転したのを嬉しがる原住民か
TX開通以降に移住してきた単なる都内通勤民なのに
「俺様も日本の頭脳であるつくば市の新住民」
なんて変に勘違いしてるような奴らってところ。

日本の頭脳は東京だよ
つくばなんて研究所があるだけの田舎だからねｗ

>>305

いざとなるとつくばでさえも貶しの対象かい?

どうせ衰退するなら、最後に風俗特区にしたら良い

すすきのや歌舞伎町みたいにしたら人来るだろ？性欲なめんな！

つくば市でも、つくばセンター以外の住民にとっては、
どっちが勝っても大差ないだろな

つくば市民は東京しか見てないよ。
水戸も行った事無い、土浦？何しにいくの？って感じ。
土浦なんて殺人事件とかそんなんでしか思い出さない。

つくば母子殺人事件というのがあってなｗ

今の時期は税務署のある土浦にまで行かなくてはならないつくば市民も多い。

確定申告でな

>>292
流鉄が潰れればいいけど
赤字が大きすぎて逆に潰せない

モール５０５なんか閑古鳥だな

＞304
おい、土民のこと忘れてるな、つくばの領土の大部分を支配してるのは土民

>>292
あそこはひどいな
葬儀屋がいっぺんに二軒もできたり、層化居酒屋モンテローザ系列の店が4軒も出店したり
そういやマツヤデンキもガチ層化ヤマダ電機傘下だったな
で、駅前に陣取っているのスーパーが2chでもボロクソのマルヤ（笑）

>>314
鰭ヶ崎駅まで離れているから関係ないし、そもそもあの周辺をどうやって再開発しろと

千代田のぶどう狩りは毎年行っている
時間制限のないのが太っ腹で良い
まぁ一房も食えば満足してしまうが
でも去年は怖くて行けなかったな
今年は行く予定だから待ってろ

流山は流鉄平和台駅の西側が大型店揃っているな
元は陸軍の施設で、戦後にキッコーマンとかメルシャンの工場になってたところだな

JRが悪いって原因ははっきりしてるだろ。
車もいい加減不便だが、常磐線の不便さは異常。

>>320
これはTXのステマ

TXに勝てないからといって諦めムードで
快速を新松戸に停めたり各駅の本数増をしなかったJRは最悪だな

新松戸なんてホーム設置するスペースないだろ
本数は半分を綾瀬折り返しにしているメトロが悪い

>>323
TXが開通する時に何もアクションを起こさなかったJRはやる気ないと
見られても仕方ないのでは?

そりゃ費用対効果に乏しいからだろ
最近じゃ不動産業が本業になりつつあるしｗ

松戸-北千住の朝の混雑率が180%で費用対効率が悪いだと？笑わせるなよ。
JRはもっと常磐線に投資すべきだろ。特急だけじゃなく

予想どおり、鉄オタ交弱ばっかだな w

>>326
通勤五方面作戦が国鉄にとって後々まで重くのしかかったわけだが
どうしてもというなら受益者負担でな

鉄道会社はどこも基本的にケチだからな、JRは特にそうだけどｗ
過大な投資をして収益を悪化させた日にゃ株主がぶち切れですよ

>>328
受益者負担の原則の意味を知らないで使っているなお前は。これだからゆとりはw

あー、鉄道板の変な人を呼び寄せちゃったかもしれんな…
あの人、松戸駅大規模改良しろとか口走っていたけどｗ

鉄ヲタどもウザいｗ

少子高齢化の日本じゃね。
そんなもんでしょ。

TXの土浦延伸てのもあんまり現実味が・・・
そこから先への延伸がめんどくさくなりそう。
つくばからの延伸先は茨城空港か水戸になるだろうけど、
その場合の常磐線との接続は石岡とか羽鳥とかのが自然だよね。

柿丘に延伸して謎の研究所を追い払うという考えはないのか

>>334
石岡とか羽鳥とかの過疎地域に延伸する方がよっぽど現実味がない

>>332
常磐線沿線の話題になるとどうしてもTXのステマスレになってしまう

焼畑

ってなんで言わないの？

鉄ヲタしか来てないから

寂しいですね。土浦は風情があって良い街なんですけど、
最近はどこでも中心街が廃れますよね。。。

人が居ないところに線路延ばしても現実的じゃない、
まして茨城空港なんた一日何人利用してるのだ、
TXを土浦もで延ばすことは、費用もそんなにかからないし市街地の再開発
と絡めてやれば現実的だ。

そんなところに使う金があるなら8両対応と東京延伸に回すわ

延伸するにしても茨城方面は延伸先の自治体が金出すんだろ
TXは東京駅延伸以外は金出さないと思うぞ

延伸の話は自分でスレ立ててやれよ

>>341
ＴＸ側にメリット無いからなー
市が負担するならともかく

あのビルを競馬競輪オートボートの総合場外にしろよ

そうすれば昔の活気が戻る

TXにメリットあると思うよ。
TXが常磐線のバイパス化すればTXは人の流れが格段に増えるよ。
とくに客単価の高い長距離客が。

で、本題はどこへ行ったのやら

つくばのセレブ客を都心まで座って届けるのがＴＸの売りだからな
土浦に伸ばすとかありえない

本物のセレブは最初から都心に住むから田舎は眼中にないだろ
自称セレブは知らないが

>>350
w

>>349
これがステマ

つくばのセレブしらんのか
化け物みたいな頭脳持った連中がごろごろいるぞ
やつらに電車で立たせるのは国益を損ねるレベル

つくばのセレブwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

駅前再開発でタワマンまで造った様だが人が住んで無いのだろうか

あえて都心から遠く離れたところに住みたい人は戸建て志向が強いっしょ

>>341
水戸市民ですけどバスが一番良いと思います
んで空港周辺にSC作ったり複合施設作った方が良いです

>>357
まず、免許を取った方が良いと思います。
もう遅いのかも知らんが w

>>358
さすがに免許は持ってるよｗｗ

>>359
それは珍しい w

>>357

実際、空港近くにSCの計画があるみたいだよ。
とは言ってもイオンモール程の規模ではないらしいけど。
でもオープンすりゃタダでさえ厳しい石岡の商業には結構な打撃かと。

>>353
>化け物みたいな頭脳持った連中がごろごろいるぞ

そういうのはセレブとは言わずに、インテリって言うんじゃねーの？基本的に
あいつ等は公務員だから金なんかねーよ。土地が値上がりして売っ払った百姓
の方がよっぽどセレブだっつーのｗ

小網屋が潰れるわけだ

風俗ビルにしてしまえよ

>>364

五階に茨城県南生涯学習センターがあるからムリ、とマジレス。

>>347
TXで採算が採れると予測されているのは守谷まで（当初の計画）。
守谷から筑波までの区間は認可のための捨て駒。

>>365
生涯現役をキャッチフレーズに協働できるだろw

商業は完全につくばに取られたな
土浦はレンコンでやって行くしか無い。

「土浦の都市構造が車の利用者から忌避された」ってのは土浦中心部衰退の理由としては一理あるけど
実際には周辺地区に大型商業施設ができたってことの方が大きいんじゃないの?
昔は衣料品一つを買うにも地元の個人商店系で買うより大型店のある土浦でって感じだったんだろうけど
自分の住んでる街に大型商業施設があれば何も時間とガソリン代かけて遠くの土浦まで行く必要無いし。
たとえ土浦の道路がつくばのように片側二車線で広い平面駐車場が有ったとしても厳しかったと思うよ。
かと言って行政側や商工関係者の対応に問題が無かったとは思わんけど。

イオンとペルチの挟み撃ちに遭って終わった

>>148

蒲田と聞いても、

「昨夜、大田区蒲田の路上で…」

のフレーズくらいしか思い出さんわ。

ウララに入るテンナトが見つからなかったからって聞いたけど
茨城県南生涯学習センターなんてつくばにあって然るべきような名称の施設だな。

土浦はバブル期に情弱リーマンが大量に移入しちゃっただけで
元々こんなもんだろ

>>372
つくばに中心性はないからそういう施設は出来ない

ウイングはどうなるのけ？

汚染されてるしな

バブル期に土浦に家買った世代もそろそろ定年
朝の常磐線もだいぶすくだろう

>>377
１０年後には空き家続出やね

ペルチの業績はどんなもんかね
JRの駅ビル事業は軒並み絶好調らしいが

>>379

少なくとも食料品やってるからイオン経営の時よりは見た目混んでる感じ。
ヨーカドーが無くなった後に食料品スーパーが入らなきゃ独占状態じゃないか。

土浦イオンには石岡・かすみがうら市方面からの買物客も多い。

遠方の客もターゲットにしてるからな
春日部にもイオンモール作るけど、あれは杉戸幸手五霞関宿方面の客狙い

つくばにはイオンのほかにコストコも進出するそうだが。

駅前のモールみたいのが寂れすぎ
釣りとか自転車でたまに行くのは良いんだが

>>377

バブル期と言えど都内通勤者が買い求めたのは主に牛久まで。
土浦の場合は元々土浦で生まれた者が都内の大学に通ったり
そのまま都内に就職して通勤してるようなケースが多い。

>>385
神立がリーマンが買える限界という話やったで

取手快足を土浦まで延ばせばいいのに

取手から先は交直両用車しか走れないぞ

>>7
東京人だと本当どうでもいい
あんな田舎にいらない

>>78
クレオはすでにイーアスと戦っている
住み分けできている

>>388
やっぱ、車両の価格は全然違うの？

イーアスなんか土浦と違うやん
しかも貧乏人相手の安い店だらけ

ヨーカ堂の後は市役所で良いんちゃうの
モール５０５の寂れ具合はドラマや映画で重宝されてるから新しくは出来ません

>>391
今走ってる交直車は最新の直流車より安い

>>393
へぇ。
じゃあ、中古で交直両用の車両を買ってくれば、みんな土浦行きに出来るってわけか。
JR にやる気がないんだな。

>>394
数が多い直流車ならともかく交直車に中古なんてない
むしろ古い交直車は九州に譲渡してる
だいぶ前に土浦まで快速を延長させる計画があったようだが
当時は交直車が高すぎなのと景気低迷で都心回帰の流れだったから白紙になったんだろう
安くなったとは言え使用線区がほぼ常磐線だけの車両を大量に配置出来るものでもないしな

古い特急電車を通勤用に改造すればよろしい

今でさえイーアスと土浦イオンに客を奪われてるのに
来春からはつくばイオンがそれに加わってくるからな。
以前まちBBSにあったクレオ全体の売上見たら
イーアスとイオンのオープン後10億円前後減少して60億円ぐらいになってて
そのうち西武の売上は一体いくらなんだって感じ。
あの土浦ヨーカドーでさえ全盛期は90億円あったというのに。

土浦ヨーカドー撤退の理由「売上がピークの四割に減少していて回復が見込めない」とあったが
実際に西武への買物客の入り具合を見てみると売上的には西武もそれと大して変わらないって感じ。
結局はセブン＆アイＨＤとして土浦つくばという隣接地域にこれ以上二店舗を構えることが出来ないから
取り敢えず土浦のヨーカドーを切り捨てたのではないかと。
後から傘下に入れた西武へは遠慮もあるだろうけどイオンモールつくばが開店しちゃうとマジで危ない。

セブン＆アイはアリオの展開も中途半端だからなあ

逆に西武筑波店を潰してアリオ万博記念公園なんてのもあるかもね。

埼玉の西部ってショッピングモール少ないよね？
なんで？
つくってくれないの？

>>399
イオンと違って守勢にまわってるからな
土浦のヨーカドーは地元民が買い物しなくなっただけじゃなく
近隣スーパーと比較しても価格面で競争を避けた結果もあるだろうね

確か亀有にはヨーカドーとアリオの両方があったような。
我孫子にも旧エスパと併せて二店舗あるし。
一体どういう店舗展開なんだか…。

あびこショッピングプラザは日本リテールファンド投資法人の物件なんだけど、
イオンにするのがデフォな同社の中にあって、珍しくヨーカドーを入れてるな

あと、常磐線沿線というか東葛地域は伝統的にヨーカドーの地盤だわな
今はザ・プライスになっちゃったけど一号店は北千住だし

>>37
俺的にはNo.1で押すけど、多数の書き込みとROM専している、ご年配を配慮して
ウララーｳﾗﾗｳﾗｳﾗよ〜辺りにするのも良いかと？
クララは違うし、べっかんこは意味不明だｗ

個人的にヨーカドーで魅力なのは弁当惣菜系
パンはセブン同じような感じだからそれ以外は特に買わないな

せめて地下の食料品だけでも残すよう交渉しろよ。
で、無理なら別の食料品スーパーに入って貰うとか。

そんなの当たり前なんだよ
お前に言われなくてもプロなんだからやるよ
そのくらいの計算は誰でも出来る

↑土浦市関係者?

偶々去年の4月にヨーカドーのポイントカードを作ってたんだが
レシートに表示される「買物残高」を見たら9万円程。
土浦の人口14万の内10万人が年間でそれ位買い物したら売上90億円いくのに…。

>>406

去年の大震災直後、商品が一番充実してたのはヨーカドーだった。

うらら

ヨーカドーのグループはセブンがスーパー事業やった方がうまくいくんじゃないか？

鈴木はコンビニ以外は何やっても冴えないからだめ

コンビニで成功してるのにヨーカドーで失敗してるってのは…。

土浦市に住んで３年。
イトーヨーカドでは正直トータル２万円以下しか買い物していないが、
それでも無くなるのは寂しい。

でもあのイトーヨーカドーが商店として魅力ないのは間違いないんだよなあ

>>31
http://www.youtube.com/watch?v=liW1MjMBOfU&feature=related

コンビニの成功はある種の詐欺的な搾取奴隷構造だからな
将来的には更なる規制がかかるはず

弁当の廃棄問題は一応の結果が出たみたいだが、伝票の開示問題は？

ヨーカドー関係者が北関東の連続殺人鬼だと言ってるヤツがいるね

【茨城】 美浦村・女子大生殺人事件 【ｹｲｿﾞｸ★15】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/news2/1292774426/478

衣料品に関してはイオンよりヨーカドーで買うことの方が多いな。

>>394-395
E501っていう鬼っ子がおってだな。
土浦に青電がきた！と最初こそ話題になったが・・・
あまりの使い勝手の悪さに旧式の415系以下の扱いを受け
グリーン車付きのE531登場と共に水戸以北に押し込められてあとは以下略。

例の新川北岸のケーズ出店予定地にある元パチンコ屋を壊す準備が始まったな。
ケーズ以外にも複数の商業施設が出店を希望しているようだが
丁度ヨーカドーが閉店する頃にはオープンの予定のようだ。

開業時から牛久に住んでるが、ウララに一度も足を踏み入れたことがない。

俺も牛久駅前にあった西友には行かずじまいだった。
イズミヤとひたち野うしく駅前の西友には一度ずつ行ったことあるけど。

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::::::ﾞ:. Y__..._. ::.　　　　　　　　　,り/／Y　　　　./　　土浦・・？
:::::::::ﾞ:.　ヽ‐"　　　　　　　　　 ﾄ､ノ i　l!　　　　|　　沈んだよ。
::::::::::::ﾞ:.　ヽ二ﾆ＝’　　　　　/　　 i　.l　　＿ノ　　　　液状化と糞市民のおかげでな・・
:::::::::::::::i!　 ゞ:::　　　　　　　ノ　　　i!　l　　　￣ヽ
:::::::::::::::::i! /　　　　　　_／〃　　　;!　.l.　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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:::::::::::::::lﾞｰj　　ﾄ--　　ﾞl　　l l l　｢￣　.｣ l

この際駅北再開発を進めるべき。
テナントはウララの専門店とモール505から入ってもらえばいい。

水戸黄門が旅の往復に使ったじょ。ご利益あるんだじょ。

>>426
いや、だから駅東側は終わってるって。
いくら再開発にお金掛けようとも、それに見合った価値の上昇や集客は期待できない。

道路状況の良い、駅西側をロードサイド的に発展させる方がローコストで集客が望める。

間違えた　すまそｎ　書き直す。

>>426
いや、だから　（駅西側）　は終わってるって。
いくら再開発にお金掛けようとも、それに見合った価値の上昇や集客は期待できない。

道路状況の良い、　（駅東側）　をロードサイド的に発展させる方がローコストで集客が望める。

上が駅西（ヨーカドー側）で
下が駅東（霞ヶ浦側）だた。

構わんじゃん、どうせ再開発って言ったって老朽化してる図書館の建て替えなんだから。

土浦駅北再開発は新治との合併特例債を使っての公共事業。
確か起債期限も残り二年ぐらいだからそれまでには着工予定。

？あう〜あう〜春うらら〜

土浦って調べないだけでセシウムまみれなのに

ホットスポットととして有名なTX沿線某市ほどではないが

土浦の図書館はエレベーターも無いし老朽化してて耐震性にも疑問アリだからな。

そういえば運転免許は
県南民は土浦いかんと駄目なんだよね

あとパスポートは水戸だったっけ？

>>436
運転免許関係で警察署以外で
土浦で何かやってるの

運転免許証の更新は地元の警察署でやってるのでは？
この時期は確定申告の為に土浦まで行くってのはあるけど。

パスポートはつくば市役所でできるよ。
市民だけ？

>>420
しまむらとユニクロの敵ではない

今年の確定申告はさんあぴおでやってるよ。

>>440
サンキでも誘致

あんな高いところ入らないだろうな

>>442
サンキはタイヨーとセットじゃないと効果が出ないんじゃないかな

ヨーカドー跡に入るなら
地下が本屋とダイソーで地上一階がカスミ
二階以降は
駅側のエスカレーターから奥が役場
手前側がテナント

あたりで誤魔化すしかないだろ

三階全部くまざわ書店でいいよ。

土浦や取手が寂れてるが、もっと田舎はとんでもないことになってんのかな
東京まで一時間以内の距離なのに

茨城は鉄道あれば結構発展できた可能性あったのに

>>446
w

>>446

そういう考えが「TXを土浦に」とか「いや石岡経由水戸に」なんて2ちゃんでの不毛な論争になってるんだろうな。

>>446
国鉄(鉄道省)が敷いたのは幹線(東海道本線や東北本線など)か資源を運ぶ路線(常磐線、筑豊線)で、
民鉄が敷いたのは主に人工密集地の路線。

茨城には言わずもがな資源はないし、筑波線やかしてつの廃線が象徴するように鉄道を支えるだけの人工密集地はほぼない(あえて言えば水戸)

首都へ接続するにも坂東太郎こと利根川で阻まれる。

どうしようもない

常磐線自体が常磐炭鉱の石炭を東京に運ぶ為に敷かれた路線だし。

鉄道やバスでしか移動が出来ない
自力での移動に難がある人も多いからね

茨城に限らず北関東は鉄道があったって廃れてるじゃん
比較的都心に近い取手でもそうなってるのはちょっとひどすぎるけど

群馬栃木埼玉北部の東武沿線に、
街びらきから間もないTX研究学園駅に匹敵する駅前を持つところが一つもないのはなんでなんだろう？
東武って開業から何年もたつのにね。

何も無い場所に開設された駅と
既成の市街地がある場所に開設された駅とじゃ条件が違い過ぎだろ。
TXの場合、URや県絡みで開発が主導されてるってのも大きいかと。
尤も、開発がイマイチの万博記念公園駅前みたいなのもあるし。

>>449
常磐線は一部区間で私鉄の水戸鉄道が基礎になった訳だが
鉄道省っていうより資本家が集まって建設された路線が多いよ
国鉄の前身の日本鉄道も官民合同の会社だし

URと群馬県が推進する板倉ニュータウン。
東武の新設駅とURによる開発がセットだが…
あれなら常総線沿線でもつくれるな。

常総線の何処に新駅を設置するの?

>>453
京王あたりと比べると
東武は駅施設が貧弱だね。

>>456

板倉東洋大駅のことか

>>458

立派なのは新越谷ぐらい？

>>457
つい最近、取手市内にゆめみ野って新駅ができた
関東鉄道は通勤路線にも過疎路線と同じ運賃設定をするアホだから利用者は増えないと思うが

>>460
ところがどっこい、ゆめみ野は取手の中心地に近いから「関東鉄道バス」から乗客を引き抜ける。
いわゆる自社競合

>>461
守谷と同じでバスを取るよ

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/59/0000958259/11/img629625b8zik5zj.jpeg

そんな事より、耳にお前らの大好きなアレがｗ

>>458
自治体が金出したところは立派になってるけど、東武自身は停車場の感覚でいるんだと思う。

土浦駅ビルの鉄道模型店が四階に移転して増床の上、ジオラマが常磐線仕様になるみたい。

>>460
経営が大変なのは理解するが、
あの運賃だと、関東鉄道には乗らず、ＴＸやＪＲの駅まで駐車場を借りて、
マイカーを使うはめになるよ。

２月から長野県松本市の広域避難者支援の対象範囲が拡大されました。
http://www.city.matsumoto.nagano.jp/touhoku/hinan/ukeire/

対象となる市町村（「放射性物質汚染対処特別措置法」に基づき
「汚染状況重点調査地域」に指定された市町村）からの
自主避難者世帯（15歳未満の子供のいる）は、住宅提供等の支援を受けられる事になりました
（無償提供される住宅は、現在、空いている市営住宅や教員住宅で郊外や築年数の経っているものが
多いのですが。最長原則２年間。空き戸数には限りがあります）

また他にも様々な支援を受けられる事になりました。
例えば、保育園や幼稚園、学童などの保育料が半額になります。

支援対象になる８県102市町村は、例えば
【茨城県】は…
土浦市、つくば市、龍ヶ崎市、常総市、常陸太田市、高萩市、北茨城市、取手市、牛久市、
日立市、ひたちなか市、鹿島市、守谷市、鉾田市、稲敷市、つくばみらい市、東海村、美浦市、
阿見町及び利根川町の全域

母子避難や家族移住を考えていらっしゃる方は、
松本市役所　危機管理室に問い合わせてみて下さい。
0263-33-1191
支援を受けられるということは、それだけ汚染が深刻ということです。

>>466
つーか守谷市内とかバスの方が運賃安かったりするｗ
京成もそうだけどバス部門がやたらでかい顔している会社はろくなもんじゃない

>>457
水海道南

>>463
熊本と茨城のコラボ?
可愛いが絶対的な価値観になって
それだけのご当地キャラが増えたよな。

20年契約の水戸の丸井は撤退しないようだね

水戸は立地がいいとは言えない京成百貨店も健在だからな

西友がまた出店はじめるらしいから入居してもらえば？

ベニマルなら似たようなものでは？

逝ってヨーカドー
カァ

「街中にマンションが増えればその住民が買い物をしてくれる」なんて考えだったんだろうが
駅ビルとヨーカドーだけになっちゃったことで
「道路は狭いし駐車場もイマイチだからわざわざ行くだけの価値は無い」
という風に郊外の住民に思われて敬遠されちゃったんだろうね。
肝心のマンション住民も駅から電車に乗って柏や都内に流れて、思った程買い物してくれなかったんだろうし。

実際、休日は小網屋が潰れたピアタウン周辺の方が人と車の往来が激しいくらいだからな。

土浦の昔からある商店街の店って
もう財産作っちゃってる金持ちが多いんだって
その息子とかは普通のサラリーマンだったりするから
もうあまり商売やる気ないんだと

>>477
店に関しては駅前より真鍋辺りの方が充実してるしな

>>36
あれはもともと人が集まってるところに後から駅が出来たんだよ

ヨーカドーって名前いい加減変えたほうがいいんじゃないかな
なんか錆び付いた名前だよ

>>478

駅近くに店を構えてた奴らは商売やめて駐車場でもやった方が儲かるしな。

>>477
あの噴水公園のあたりかｗ

人が少ない分風俗街に行きやすくなったな