【自動車】マツダ、純損失1128億円　4-12月期［12/02/02］

マツダの提携先としては、合併メリットの無い同業よりも日立あたりがいいと
思う。日立は隙あらば完成車メーカーになりたいと思っているんじゃないかな。
モーター、インバータ、リチウムイオン電池、他自動車関連部品多数を持っている
日立なら展望が開けてくる。時価総額2000億円ならポケットマネーで買える。

売上予想2兆に対して負債1.3兆。
時価総額が安いには理由がある。
そんな借金を肩代わりしてまで買収する価値があると見る会社はないんだろうし
技術に見込みがあるなら同業が技術提携を申し出てるはず。

>>301
日立は日産系じゃないの？
できるの？

>>301
日立は日産だよ

ＲＸ−８をインドネシアに投入する今年は・・・・やっぱりダメだろうなw

>>305
あんなのただの在庫処分でしょ

今度はヒュンダイに食われそうだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここでマツダたたいてるかれている理由がよくわかるなあｗ
いや魅力のない車がつくれないメーカーは大変ですねｗ

アメリカ　2011年1月　2012年1月
RX−８　　　66台　　　　18台

日立と日産は遠い親戚というだけで全くの別グループ、ちなみによく勘違い
されるけど日立造船もグループ外。

未だにRX-8のデザインはすげえと思う
何だこのアメ車ぁ！アメ車のくせに小さい！！と思うとRX-8
あのフェンダー造形は異色

なんで観音開きなんかにしたんだろうな
頭いかれてるとしか思えない。
素直にRX-7の後継出しておけばよかったのに

>>312
ロータリーの時点で終わってるだろ

マツダ車よりもマツダ党がキモすぎる
あまりにキモすぎて、もし自分が買って乗ってる姿考えたらドン引きする
これまで4社乗ってきたけどマツダだけには踏み切れない理由

もう駄目なんじゃないの

>>7
バブルの時に工場増やし過ぎて失敗したトラウマなのかな

広島オワタ

トヨタのふにゃふにゃの足回りが嫌でマツダが好きだ

>>4
欧州の工場閉鎖するらしいし、そうでもないんじゃね
アジアパワーがいつまでつづくかな・・・

三菱はユーロでそろそろマツダに並ぶほど売れてるんだけど
欧州危機シフトなんかね

>>302
だよなあ…
トヨタがディーゼルエンジンをBMWから供給受けるって時点で、スカイアクティブDの出来が知れるわ

マツダとスズキにはがんばってもらいたい。

>>319
あれは元々設備過剰だったから切っただけ

>>321
自前で作れないトヨタは論外だけどな

どこから何を買ってきてもいいんだよ。
サプライヤから物を買わないメーカーなんて聞いたこともない。

OEMにしろ部品調達にしろマークをつけて自分とこの看板で売るんだ。
看板を付けるに値する部品の調達ってのもブランド。

ろくな車がないのにブランド力があるホンダ
いい車造ってるのにブランド力皆無のマツダ

理不尽な世の中だねぇ

マツダが商売始めた頃にはホンダブランドなんてなかっただろ。

ろくな車を出せなかった積み重ねが今のマツダブランド。

当てん座　出見雄　美案手　悪世良

ネーミングセンスからして酷いからなぁ・・・

昔はロードスター　ランティス　センティア　ユーノス　ファミリア　と悪くなかったんだが・・・

>>328
ボンゴなどという「ポンコツ」をイメージしかねない名前もあったりするがな

ブランドイメージなんて一朝一夕に作られるもんじゃないからねぇ
マツダ地獄なんて言われるのはそれ相応のことがあったからこそ

一番売れてるデミオが他のメーカーの売れてる車の
1/3しか売れてないし、安売りしてるから当然の結果
カタログ燃費と実燃費の差がハイブリッド以上に
大きかったりするからますます販売数も差がひらく。

2011年で言えば国内販売20万台割れのマツダに対してホンダフィットだけで207,882台。

まあマツダは伝統的に経営陣がアホ揃いなんでしゃあない

パワハラ自殺、殺人事件、ワイセツ事件etc

この会社、慢性的なクズだな。それ相応の理由があるんだろ
クズ社員しかいないんだな

マツダはＥＶ開発に全力を注ぐべきなんだよな。
建築関係なんだが最近は設計にほぼ毎違い無くＥＶスタンドがある。
10年後はＥＶはＨＶと並ぶぞ。電池性能は変わらなくても
スタンドが整備が物凄い勢いで伸びてるからな。

>>335
実際のところ、そこまでできるほどの企業体力はないんじゃないかと

マツダに今の5倍の資金力（販売力）があったならなぁ・・・

サッカーのスポンサーやめないのか

他社が黒字で踏ん張っただけに余計目立ってしまうな。

>>201
>>208
近所のＳＣでなんか外観も内装も中二病全開みたいな
エスティマ？みたいな車がいたと思ったらビアンテだったｗ
こんなの作ってたんだな、っていうのが感想。

純粋に車を作ってるメーカーとしてマツダには頑張ってほしい

ビアンテ>
テールレンズのデザインだけはいいのに・・

ビアンテはでかいグリルつけて更にダサくなった

ビアンテはトールワゴンが欲しいと営業側に言われて仕方なく作った車だしな…プロトタイプも作らず開発費削ったみたいだし
俺は嫌いじゃないけど手抜き感は否めないかも

マツダで手抜きじゃない車ってあるの？

手を抜いてること
・車
・経営
・工場内暴走される前までの入門チェック

手抜きしないこと
・部下虐め
・葬式にツラ出してご遺族に暴言
・赤字の時に必ず持ち出すコミットメントライン

>>346
工場内の暴走云々無かったら分からんな
ま、製造ラインで自殺起きる企業もあるがな

ビアンテは初見　日産あたりのＯＥＭ車かと思ったよ

ヘッドライトのデザインがジュークの一歩手前って感じ

ベリーサもアクセラもアテンザもフロントはかっこいいのに、お尻がもう一つ
現行ロードスターはフロントももう一つ

>>39

ヨーロッパが防錆仕様なのは凍結防止剤対策だろ。欧州車もベタベタにホットワックス
塗りまくってるのが普通だし。マツダに限らず日本車も寒冷地仕様はそうなってるよ。

マツダ、純損失1128億円

成程、信者の電波が最近ますます強力になってきたわけだｗ

起亜と組めば生き残れる

シナリをあのまま出すなら買うぜ

初代センティアのように世界一美しいセダンの称号を再び

>>353

あれで世界一なんて片腹痛い。資質の高いデザインではあったけど。
これくらい仕上げられれば世界一に名乗りを上げてもよかったかもしれんが。

ttp://carkingdom.jp/2011/02/99.html

外国企業に売るときはロードスター部門だけは切り離してトヨタに売って欲しい

86があるんで要りません　まとめて中国に買われてください

広島県が責任もって買い取るべきだと思ふ。

初の県営自動車メーカー。

たぶん誰も文句言わないよ。

マツダが単独でやっていけるとはもう誰も思ってないんだな。

そらそうよ

>>348
ジュークのヘッドライトって真ん丸なの、知ってる？ｗ

>>348
あれはフォグってばぁちゃんが言うてたｗ

>>361
じっちゃんの名にかけてあれはウィンカーとポジションだ！

他社は震災、洪水、円高に負けずに黒字なのにな
これから世界的に販売台数は徐々に減るんだから
今の時点で赤字なら将来が無いので潰してしまえ。

>>353
たぶん記憶がゴッチャになってるのだろうが、ジウジアーロがそう評したのは
当時のユーノス500。
もっとも、初代センティアも最も美しいセダンと言われたのも事実だが、世界一だったかは定かでない。

>>354
少なからず当時の知識があれば腹が痛いこともなかったのだろうが
無知無恥だけは本当に恥ずかしいぞ。
デザインだけは世界でも評価が高いからな。
ちなみに、800の塗装は当時MBが技術を教えてくれと言ったのも有名。

現状、為替に影響しない国内での販売が純減、世界販売も減ってる。
今、見込める売上で黒字にできないなら黒字になる余地がない。

技術者が優秀で経営陣が無能なのが今のマツダ
技術者が無能で経営陣が優秀なのが今のホンダ

スカイＤとかロータリーとか水素とかいろいろやってるけど、
肝心の経営がクソすぎて売れないマツダは経営陣を変えろ。

自動車づくりを疎かにしマネジネントばかりに力を入れ、
資料作りばかりに躍起になった結果、フィット屋になり下がったホンダ。

これって無茶やばくない？
今年の隠し玉がSUVってのも・・・

マツダは販売力弱いんだから販売チャンネル増やせばいい

買いたくても近くにディーラーがないな。都会だけどないって致命的だよ。

県がディーゼル購入補助金出すから一息つくんじゃね？

日産に泣き付けばいいのにスバルはトヨタに行ったんだから。

>>364
FD3Sも世界的評価高いよね。
英テレグラフ社の世界で最も美しいクルマベスト100で日本車最高位の61位だし（1位はジャガーEタイプ）

>>368
それ死亡フラグw

販売店を構えて客が伸びなければ共食いになる。
販売力ではなく商品の問題。

部品を共通化させるとか節電して経費抑えるとかそういう地道な努力してるようなイメージがない。

自動車会社で唯一の赤字
どうしてこうなった？

>>354
へ？
そのジャガーが世界一美しい車とでも言いたいのか？ｗｗｗ
お前の陳腐で稚拙な感性と実際に世界的評価を受けた車とどちらが説得力あるか一目瞭然ｗｗｗ
せいぜいオナニーレスやってろｗｗｗ

7261　2011年4月〜9月
売上959,162百万に対して販管費203,072百万（21.17%）

7262　2011年4月〜9月
売上711,252百万に対して販管費110,372百万円（15.51%）

販管費で売上20%を超えるメーカーは珍しいから削るところは十分にある。
削れるかどうかが問題。

>>373
ヨタが訪問販売で強さを発揮していた頃に店頭販売に専念するとか無謀にも程があると思った

クルマそのものが２０世紀の遺物。
輸送用機器ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
先進国が作るの？
やめとけや！

久々に露骨なステマきたコレ

マツダはチャネルが少なすぎる。
トヨタに対抗していっそのこと、５つぐらいにチャネル増やしてみたらどうだ？
売れるだろ〜

タタに買われないかな

>>382
昔それやって失敗

>>380
マツダ以外は全社黒字だよ
家電業界に比べれば１００倍健全
でなぜマツダだけ赤字？

三菱と逆で海外生産拠点が極端に少ない
ASEANとFTAを結んでいるオージー向けもわざわざタイ製から日本製に戻す今時珍しい会社
円安の時はイケイケだったが円高に振れると終了

スキャクティブｗ

マツダはいらん、早くなくなれ。
うっとおしい、詐欺会社。

>>388
興味あります
どのような詐欺をしているのでしょうか？

出す出す詐欺・・・あ、違った！それは別のメーカーか

>>390
トヨタの事だね

>>391
○田だろｗ

豊田
本田
松田

三つもあるなｗ

凄いなｗ田んぼパワーｗｗｗ

マツダは会社がやばくなると突然「孝行息子」みたいな名車が出るメーカーらしい・・

よく円高が・・・、とかお偉さんが発言している記事を見ますが、輸出比率は富士重の方が上なのね、しかも黒字。
どう考えても経営陣の問題でしょ、これは。広島の下請けを最後まで守ります。」
まさか、危機的状況なので、とか言って外貨立て企業に走らないだろうね。一回振り上げたこぶしを下ろすのは
最悪のイメージを植え付ける事になりますよ。その点、まっさきに下請けゴーンさんは立派だ。

働いて純損こしらえるとか。全国100万人のニート以下かよマツダ社員は…。

>>391
トヨタのどこが出す出す詐欺なんだい？
根拠を言ってみな
根拠も無くトヨタガー！トヨタガー！じゃまるでどっかのメーカーのアホンダラヲタになっちゃうぞｗ

>>398
人のこと言えんだろｗ

>>399
どう言う理屈で人のこと言えないんだい？
説明してみろや