【航空】日本初のLCCピーチ、車イス利用者の搭乗を断る…サーフボード持ち込み客も搭乗不可[12/01/30]

三月に就航する日本初の格安航空会社（ＬＣＣ）の搭乗予約をした電動車いす利用の身体障害者、
大久保健一さん（３５）＝兵庫県西宮市＝が今月中旬、車いすの大きさを理由に予約を取り消されたことが分かった。
大久保さんは「規定のサイズが小さすぎ、電動車いす利用者は乗れない」として、
運航する「ピーチ・アビエーション」（大阪府泉佐野市）と国土交通省に改善を求める要望書を提出した。
障害者団体は「電動車いす利用者が乗らない前提での運航は問題」と指摘している。

大久保さんは今月十一日、特別な支援が必要な人が予約に使うコンタクトセンターに電話し、
三月の関西−福岡便を予約。折り返し電話があり、車いすのサイズを聞かれた。
横幅六十センチ、奥行き九十五センチ、高さ八十五センチで、電動としては普通の大きさ。
ピーチ社の内規では、機内に積める車いすは横幅、奥行き各五十センチ、高さ八十センチ以内で、
「車いすを取り換えられないのなら予約は取り消す」と言われたという。

大久保さんは「車いすは体の一部。障害に合わせて作ってあり、他の車いすに替えられるものではない」と話す。
旅行が趣味で飛行機をよく利用するが、これまで全日空、日本航空など他の航空会社で搭乗を断られたことはないという。

通常の旅客機は、座席床下に貨物や搭乗客の手荷物などを積む。コンテナに収めるほか、
荷物のバラ積みをするスペースもある。車いすを預けた上で座席に座るのが普通だ。

ピーチ社によると、大久保さんの車いすの場合、バラ積みでは不安定なため、
コンテナ収容になるが「当社は貨物部門がなく、コンテナを所有していないため、物理的に積めない」と説明。
サーフボードなど大きな荷物を持ち込む場合も、同様の理由で搭乗を断るという。

車いすのサイズ規定は予約用ホームページに明記しておらず、内規で定めているだけ。
利用客は事前に確認できない。今後、ホームページに記載するか検討していくという。

要望書を受け、ピーチ社広報は「就航後に運用する中で、何か方法がないか検討していく、
国交省の担当者は「事実関係を確認し、男性に回答する」と話している。

▼ソース
≪東京新聞≫ http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2012013002000026.html

▼関連サイト
≪ピーチ・アビエーション≫ http://www.flypeach.com/jp/Home.aspx

▼関連スレッド
【空運】格安航空会社ピーチ、5路線追加へ　関空-香港など［12/01/13］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1326410317/
【空運】ピーチ、250円航空券販売でネット大炎上！絶対乗らない！ (ZAKZAK)［12/01/05］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1325808835/

だから誰得関空を選ぶとロクな事がないとあれほど言ってるのに・・・

ピーチも関空も今すぐ廃止すべき！

格安航空会社LCCの利用心得は、客が航空会社のルールに合わせること
[2012年01月27日]

「至れり尽くせりの国内大手航空会社と比べると、LCCはよけいなサービスがない。
いわば“電車”みたいなもの。切符は自分で買え、改札も勝手にどうぞ、席もご自由に。
こうしてコストを絞った分だけ運賃が安くなる」
機内食や荷物の預け入れが有料ところもあり、また多くのLCCが座席数を多くしているため、
シートも弱冠狭くなる。それでも、「快適な空の旅」を必要とせず、移動するだけの目的なら十分といえるだろう。
つまりLCCでは“お客さま第一”のサービスではなく、客が航空会社のルールに合わせること――、
この基本理念さえ頭に入れておけば、初めての利用でも戸惑うことはなさそうだ。
http://wpb.shueisha.co.jp/2012/01/27/9338/

デブは割り増し料金だよ

物事を効率化する事は、例外を切り捨てる事から始まる

そういう会社があってもいいだろう
その路線を運行しているのがピーチしかないというなら別だが。

サーフボードは論外

> 旅行が趣味で飛行機をよく利用するが、これまで全日空、日本航空など他の航空会社で搭乗を断られたことはないという。

じゃあANAやJALに乗ればいいのでは？

アホかと。
格安なんだから、制約、リスクがあるのなんて理解できないのか！
いままで通りにANA、JALのれ！！

障害者も譲歩しないと格安以外の選択肢もあるのだから

身障者の人は、そこから１割引に
なるのかな

さっそく貧乏な関空厨がピーチ擁護と客叩きを始めててﾜﾛﾀｗ

手荷物でサーフボード？

因縁を付け金品をせびるのはヤクザの手段

こうやって格安を潰すなよ
ちょんの格安に乗ってそっちにも文句言え
どーせトヨタのクレームと同じだろ

＞「当社は貨物部門がなく、コンテナを所有していないため、物理的に積めない」

これじゃ、しかたないだろ。
一般の航空会社に乗ればいいんだから。

車椅子にプロペラ着けて飛んでいけばいいじゃない

>>14
チョンの格安は関空＝福岡線に就航してるのですか？ｗ

障害者
といっても、>>13が書いてるけど、ヤクザの抗争で障害者になる人もいるし。
飲酒運転とかして事故で障害者とかもふつーーーーーーーーにいる。

世の中には障害者と聞くだけで、品性高い人格者となんか思い込んでるおかしな
人が存在するから、一部の障害者は勘違いする。

通勤時の超混んでる列車内に車椅子は正直迷惑。
乗り降りにも駅員が絡んで時間かかるし、何でもっと空いてる時間を選ばないんだよ！

LCCに文句言うとかｗ

流石にこれは同情できないな。

これの何が問題なの？
格安で運営するんだから、運営側も客側も選んで乗るのが前提でしょ。
会社を選ぶ事ができなくて、それで乗る事になった会社に搭乗拒否されたならわかるが。

これはただのモンスターと言われても仕方ない。

権利というなら義務は守ってほしいね

>>2
同意
ＡＮＡはＬＣＣ事業をエアアジアに一本化し
成田一極集中で増加し続ける関東の航空需要に答えるべき
関西では失敗が目に見えている

「安いからって！」

このクレームでLCCは潰れます。

>>22
ゴネたらゼニがシャブれると思っただけだろ。

オープンスカイに日本が加盟すればいいだけじゃん

そもそも関西人自体が自意識過剰と被害妄想の人格障害者だらけだからな

内規で定めるだけでなく、今後はわかるところに表示すればOKだな。

お客様は神様ではない
少数の人の要望を聞いていては残りの大多数が結局は損失を負担することになる

なにもこの会社の必要ないじゃないか
以前の会社で行けばいい
障害で余り健常者の範囲まで食い込むのはいかん
他にはいろいろ　国に責任ないのに手当もつけてある

機内と同じ寸法でシートを置いておく
「ここに座れない人は搭乗できません」

>>1
これはピーチが悪い。航空会社の資格なし。

ただ、この身障者に落ち度があるとすれば、安かろう悪かろうのLCCを選ぶからには
それくらい感受しろって事ではなく、LCC乞食の関空から乗ろうとした事。
>>2も言ってるように、安かろう悪かろうのLCCがなぜ関空に押し寄せてるのかを考えるべきだった。

（ 　゜，＿ゝ゜）バカジャネーノ
普通の航空会社の飛行機に乗れや
バーカバーカ
プップギャーッ！！ｍ９゜。（＾Д＾゜≡。゜＾Д＾）ｍ９゜。プップギャ−ッ！！

安いんだから仕方ないね。

この正月に家族とANA乗ったけど家族の一人が骨折して車椅子だったから、
PBLまで使って乗せてくれたよ。ビジネスだったからかな？

>>1
なにこれ。別途に料金を徴収して乗せるものだろ。
「LCCなんだから〜」とか言ってるのは飛行機に乗った事のない貧乏引きこもり。

物理的に困難なんだから仕方ない
ANAやJALに乗ればいいだけ

何が問題なんだよ

無理なもんは無理

この様な利用方法に限定させてもらいますってサービスなのに
何を言っているんだ

こういう時と場合を弁えない一部の馬鹿な身体障害者が、
身体障害者に対する健常者の偏見を助長する。

多様性のある社会を望むなら、航空会社にも多様性を認めろ。
従来の航空会社が使えるならそれを使えということ。

貨物だけ送ってくれるサービス無かったっけ？
車椅子はそれで送って自分と介護者がピーチに乗ればいいのでは？

>>36
じゃー　金さえ払えば飛行機は何でも乗せてくれるのか？ｗ

何とも笑える話ですね

Ｚ武さんならなんて言うのか聞いてみたい。

普通の航空会社でも、障害者割引で乗れるだろ。
もともと繁忙・閑散に関わらず利用できるんだから、この辺りは譲歩しよう、って気持ちにならないのが不思議。

安物にケチつけるとかDQNかよｗ

自分の足で歩けないって障害と同じで
ピーチではデカイ貨物運べないって障害があるだけ

>>42
事前相談すれば、なんでも乗せてくれるぞ？
幾らになるか、怖いが。

>>42
物理面・安全面で不可能じゃなければ、金をたんまり積めば乗せてくれるだろ。
世の中には航空貨物便だってあるんだから。
貧乏人の我がままなんて聞く価値はないけど。

設備がなければ断るしかない。

>>42
危険無ければ乗せてくれる。
コニシキは実際１人で３席分払ってたし。

いちいち客の要望聞いてたらHCCに逆戻りじゃないか。

LLCなんだから、貨物も無いし、搭乗する時の介助の人員もいない。
そういうのを承諾して乗るものだと思うよ。

LLC→LCCでしたorz

だから安いのであって。萬人向けの航空会社ならｒｙ

中国のLCCなんて立席もあるんだろ?
安いと言うことはそういうことだ。

LCCが話題になったから障碍者がイッチョ噛みってか

空港でドタキャンされたように装って
実際は予約段階で問い合わせされた結果じゃネェか
全日空でも日本航空でも好きに乗れ

至極当然かと
ただwebで公開すべきだよな

末端の健常者から見ると、身障者って正直優遇されすぎ…
逆に末端の健常者なんて社会からどれほど冷遇されているか分かっているか？
どんなに苦しくても誰も手を差し伸べてくれず、自殺でもなんでも勝手にしろって
感じでさ

あと身障者擁護の糞サヨ共、アメリカがなんでバリアフリー化等が
盛んか考えたことあるか？
国の施策として身障者を大量発生することを行なっているから
そのために必要だってこともあるんだよ
糞サヨ共は、この事は全くアーアー聞こえなーい状態だからな…

これが良いならちょっと前にあったバスの拒否もOKだろ

物理的に無理な場合は仕方ないのだと思う
この会社の場合、特別な支援が必要な人が予約に使うコンタクトセンターもあり
障害者に対しできるだけの配慮はしている
できる範囲のことできないことを周知する努力が必要

江戸時代の当道座から日本の制度は障害者には弱いからねぇ

最近のバスもさ、低床で車いすでも乗れるけど、
本当に車いすで乗ってきたヤツ、少なくともオレは見たことが無い。

車椅子の乗客は載せられるけど重量物の車椅子はお断りってことだろ
割増料金払えば済むだけの話

障害者が乗る分のコストアップ分は普通の客が被るんだろ？
かんべんしてよ。

そういや最近公的表記が「障がい者」に変わりつつあるね
いらん仕事ばっかりやってるぜ

>>63
さらにタラップ(?)下からレール出てくるぜ
1回だけ見た。

バスでも対応したバスとそうでないのあるから、書いてあるな。
選ぶための「表記」はしておく必要あるわな。

このページに詳しく書いてあるじゃん。
ttp://www.flypeach.com/jp/ja-jp/airport/specialsupport.aspx
これで周知されているから問題なさげだよ。

>>42
>>36のどこにもそんな事は書いてないのだが。
日本語もまともに読解できない低学力乙ｗ

モンスター車椅子

>>63
んなものいらないけどね
ハワイでバス乗ってたらいきなり運転手が俺にどけと言ってきた
どいたら運転手は俺の折りたたみの席を片付けて車椅子の高齢者を乗せた
でそのまま発進、俺はむしろ感心したよ

まあそれはバスの話
航空機ではそうもいかんか

それが格安の条件。
スペース確保も一つの方法だが、コストだかになる分は、キチンと請求すべし。
社会保障対策は国が負担するなら良いが、でなければ利用者負担なので、割高販売を
すれば良い。

>>68
そりゃ今回の件を受けて後から追加している分

座席面積小さくして安くしてるんだから当然だろ
嫌なら高い航空会社の乗れよ

寝たきりで要介護5のばあさんをストレッチャーで利用したいのですが、
断られたら障害者への差別でオケイですね。

障害者も乗れるようにするってバスや鉄道は法で規定されてるみたいだけど航空は規定されてないの？

>>69
なぜ？
>>36には追加料金を支払い載せる物だと書いてあるので
（規約上搭載出来ない物なども）金さえ払えば載せてくれるのか？と
言う意味で書いたのだが？　それぐらいも読み取れないの？バカ？ｗ

ちなみに今回のケースは「車いすだから搭乗を断った」のでは無く
「車いすの大きさを理由」に断られた。
ピーチは規定サイズの車いすでなら搭乗可能と回答しているが、本人は
自分の規定外の車いすでどうしても乗りたい。つまり規約を無視して
規約を自分にあわせろと言う話。

この会社は商売が下手だな。車椅子もサーフボードも追加料金を取ればいいだろうに。
海外の格安航空会社は荷物でもなんでも、とにかく追加追加でなんとか料金アップを狙ってくる。
車椅子もサーフボードも２万円くらいと取れ。

今まで通りJALに乗っとけ

>>76
障碍者のレベルによるんだろうね。
このヒトは電動車いす使っていてその電動車いすがデカすぎるからってことでしょ。
自行式車椅子ならだいじょうーぶだったんじゃないの？

他の航空会社使えよ

>>78
想定の外だろう。
想定してない時点で商売下手かもしれんが、格安便が追加料金でってのはなあ…

格安なんだから仕方ないよね。
宅急便ででも電動車イス送って、普通の車椅子で搭乗中は我慢すれば？
飛行機載ってる間は電動じゃなくても問題ないでしょ？

なんで最近の障害者って厚かましいの
自分がお荷物だってこと忘れてんじゃねぇのかおい

まぁユニバーサルサービス料とおなじく税金取ればいいだろ

LCCのA320だと荷物は手積みなのか？

巡航高度に上がってから酸素を独占価格で売りつければ儲かる。

>>78
この会社は、追加料金多い。
「料金の支払い」まで手数料が必要なはず。

国交省にピーチ社擁護しろってメールした。
おまいらもメールしておけ。

障害者は絶対正義
障害者は絶対善
障害者は無謬だからね。逆らっちゃいけないよ。

安いから当然
バリアフリーには相当のコストがかかる

黙って他の会社を利用しろよ。
なにわがまま言ってんだか。

どうして障害者になったのかが気になる

格安で大手並のサービスを求めたらいかんよ。
そういう所だと思って諦めるしかない

>>84
だよなあ。

健常者は差別をしないし、助けるべきときは助ける。
障害者は自己主張せずに遠慮がちに生活する。

この暗黙のルールを守れないと、しっぺ返しが来るよ。

こういう障害者がいるから、無駄に価格が上がってるものもあるって事か。
そりゃそうだわな。
駅の点字ブロックだって、手すりだって金かかってるわけで、運賃の一部だもんな。

【結論】
こういう一部の障害者のせいで、無駄な出費が増えてる。
障害者は生かしてもらってるだけ有難いと思え！
障害者は家から出るな！
ＬＣＣは障害者お断りでＦＡ！

LCCに乗ること自体が間違い。
今度は「障害者割引が無い」と叫び出すぞ。

趣味が旅行って貴族だな

とにかく、社会のお荷物と化した人間が遠慮を忘れているんだよな。
老人も大概酷い。まともな人もその陰にいるのは分かっているけどさ。

ユニバーサルデザインとか、言葉は綺麗だけど、
要は一部の人間のためだけに余計に費用をかけるって事だろ？

そりゃあ、運賃としていっしょくたにされてるから分からんけど、
障害者に合わせるために、運賃は2割増しになっておりますとかだったら誰だってキレるわ。


障害者専用の航空会社作ればいいじゃん。
独自で採算取れる価格に設定してさ。
で、一般人は一般人使用の航空機に安く乗る。

障害者用航空会社が成り立たないなら、それは市場原理。諦めろ！死ね！

障害者はやっぱりLCCには乗らない方がいいよ
LCCも手間掛かる客乗せる気なんて最初から無いと思うよ

またモンスターか

JALでもANAでも障害者向けには最高30％強の運賃割引を適用してるそうじゃん。
それ利用すればいいだろ。
サービスだってLCCなんかよりもずっと上等だろうしな。

【新語・流行語大賞】


















　モ　ン　ス　タ　ー　し　ょ　う　が　い　し　ゃ　ｗ　

スレタイに「電動車イス」って入れろよ。

クソゴミ障碍者がらまた、じぶんの権利ばかり主張しやがって

言い掛かりをつけたいだけとしか見えないんだけどな
何してんだか

障害年金あるんだろ？普通の航空会社使って金を社会にたくさん還元しろよｗ

障碍者はただでさえ手間がかかるのだから割増料金で！

ついでに標準+20%幅以上のデブも乗せるな
隣の人が非常に迷惑する

ピーチ工作員｢格安には理由がある(ｷﾘｯ｣

身障者を乗せない事でコストカットしてるLCCなんて聞いた事ないわw
車椅子使ってる人を乗せてるLCCが存在しないとでも思ってるのかw

もっとマシな工作レスをしろw

こういう人は飛行機にトラブルが起きて脱出しないといけない時はどうするの？
添乗員が担いで行くのか？

ってか障害者の割引とか分からん。

介護の人の割引なら分かるけど、本人は健常者と同じでいいはずなんだけど。
タクシーも10％割引とかあるんだろ。なんなんだろ。この異常さ。

茨城空港にボーディングブリッジ付けろとか言いかねんなｗ

だからさー
こういうカタワのワガママの費用を
俺たち健常者が全部コスト払ってるんだぜ？

カタワの連中はそのこと分かってるの？
航空会社がボランティアであってくれてるわけじゃないんだぜ？

この狭い座席で隣がデブだったら旅行自体台無しになるな。

体重制限も付けてくれ

赤ちゃん用のベビーシートが欲しいとか言い出すよ

まあ一応公共交通機関なら、言われてもしょうがないね。
でも別に法律に違反してるわけでもない。

ANAだってJALだって、１機に１００人も車いすで予約されたら、
結局乗れないと思うし。

桃航空しか就航していない路線なら別だけど（まずありえないとは思うが。）

そうでないなら日本航空か全日空使え。

何にでも課金するのがLCCなんだから
追加料金を取って乗せろよ。

すぐに障害者団体に通告して、事を大きくする障害者。　

なんか朝鮮民族と似てねぇ？

全日空かＪＡＬをお使い下さい。
お前は世間に生かして貰ってる自覚持てよ。

機内の椅子を全て撤去して、座りたいヤツに車いすをレンタルすればいいだろ。

あとは、つり革で十分だ。

そんなもん仕方ないだろ カタワはすぐ騒ぐな うぜー

関西−福岡　なんて新幹線で行けよ。

わざわざ皆に迷惑掛る飛行機にのるなよ！

普通の車椅子は乗れるんだから問題ねーだろ
自分だけ特別扱いしてもらえるとでも思ってたのかねぇ

おまえらの意見を要約すると、障害者は金の無駄だから社会から排除しろって事だな。

なんとも効率的で夢のある社会だな。

他のエアラインも他の交通手段も、コストかけてバリアフリーに対応させてるわけで、
そのコストは当然、運賃に反映させている。ピーチもそうすりゃいいだけの事。
それをしないのは甘え。

正直、障害者は人手も場所も多くを必要とするんだから格安航空では扱えないわな
無理は言わんで欲しい

>>127は脳に障害があるんだろうね。

0と1の間にも数はありますよ。離散でなく連続で考えましょー

障害者を大切にする奴は共産主義者

ＬＣＣを単なるＪＡＬやＡＮＡの格安バージョンと勘違いしてる
日本の消費者多いんだろうなー

勝手に欠航したり、2便を1便にまとめたりしたら
社会問題になりそうだ

利権大好きの国土交通省の役人どもも
カタワとタッグ組んで
ドヤ顔で規制に乗り出してくるのが容易に予想できる

>>127
違うだろ
普通の人と同じように
自分の身の丈に合った生活をしろってことだよ。

ピーチが自己責任で安い運賃を設定してる以上、その運賃で乗せるのは当然。
LCCを自称する事は、手抜きを正当化する為の免罪符ではない。

普通の車椅子で乗ればいいだけだろ
なぜそれくらいのことができないんだ？

A320使っといて車椅子載せられない仕様にするとか頭涌いてるんじゃないの？

追加料金を徴収すればいいだけなのに、
それすらやらないピーチはエアラインの資格なし。

>旅行が趣味で飛行機をよく利用するが
金持ちなんだから普通の会社選べよ

>>135
行った先で電動じゃないと面倒だからでしょ

しかし、単に個人が予約断られただけなのに
一体どこの新聞社がこの事実を嗅ぎつけたのか
それともこのカタワが最初から確信犯で予約を申し込んだのか

ニュースに掲載された経緯がすげえ気持ち悪い

障害者手帳もってりゃ航空運賃も割引きくんだろ？
わざわざ安いとこ選んで迷惑かけるんじゃねぇよカス。

>>128
そんな事して運賃を上げたら高運賃LCCとなっちゃって
スカイマークにも負けるし、兆単位のカネをつぎこんで専用ターミナルまで
用意してくれた関空様に申し開きできなくなるだろ？ｗ

ピーチ工作員も必死なんだよｗ

折り返し電話くれてしっかり説明受けてるのにゴネてるだけじゃん

>>140　そう、陸海空問わずどんな場合でも半額ですね

カタワとDQNはJALANAをご利用下さいｗｗｗ

>>127
ピーチ社員とそれを支持する貧乏人はそんな人でなしばかりです

>>135
元々電動車いすは客席には積めない。
バッテリー積んでるからバッテリー取り外してコンテナ行き。
普通は航空会社が準備した車いすに移乗して普通に座席に座る。
だけどピーチはコンテナがないから車いすを運べないって話。

>>140
前期になって調べたけど早期予約割引の方が安いよ。

>>143
せいぜい1割程度だよ

コンテナ使えよ。A320なんだからコンテナ室あるだろ？

人件費等の運営費を切り詰めての格安なんだから
車椅子だからってスペースやら介助やら特別扱いする余裕なんか無いんだよ
身障割引使ってANAにでも乗ってろ

>>145
ピーチを擁護というか制約がある代わりに安いというのがLCCが成り立つ条件であって
フルサービスや特殊サービスを受けたいのなら一般キャリアーを使うように利用者が区分しろという事。
LCCに一般キャリアーのサービス求めてたらLCCが成り立たないし一般キャリアーも困惑する。

>>111
ピーチ工作員「ぐぬぬ」

Peach
■大阪（関西）〜福岡線
【ハッピーピーチ】3,780円〜11,780円（片道・税込）
【ハッピーピーチ プラス】5,480円〜15,780円（片道・税込）

ANA
身体障害割引運賃 14,000円 (片道・税込)
普通運賃の約36％割引
http://www.ana.co.jp/dom/fare/guide/hf.html

>>149
別料金取って乗せればよいだけ。
LCCだからなんて言い訳は通用しない。

くだらん。規定サイズを超えてるのだから予約取り消しは問題ない。
他を使えば良いだけのこと。どうしてもピーチに乗りたいなら普通の車椅子にすれば良いだけ。
こんなのでゴネてるのってチンピラと一緒だよ。

>>152
そういうコストをかけたらLCCじゃなくなるだろ…

別料金でいいのかよｗ

つーか巧妙なLCC潰しだなこれ

>>152
別料金とってANAやJALと同じぐらいの値段になったら誰もLCC選ばんだろ。

ピーチって「電車と同じ感覚で飛行機に乗れる」って言ってたよな（ｗ
電車なら車椅子でもサーフボード持参でも乗れるぞ。

大手なら半額なんだから大手使えよ

こんなプラックなエアラインに本拠地にさせている関空はすぐ廃止でよろしく

>>154>>157
それで客足が遠のくならしょせんその程度のエアラインって事。
それすらできないようならLCCを名乗るなって事。

LCCは搭乗受け付けて人だけ運ぶ。　電動車いすはANAかJAL便で送ってやればいいんじゃないかな。
料金と手数料は当然本人負担で。

>>161
LCCってそこまで安いものなの？せいぜい他社よりちょっと安いぐらいじゃないの？
何をそんなに必死になって格安であるべき！って訴えてるのかわからん。

大久保健一って乞食は、身体障害者をネタに航空会社を相手取り
損害賠償を要求するクレイマーじゃねぇか！

嫌なら乗るなってんだよ。

デブとハゲも搭乗禁止にしろよ。

人間としての規格違反なのに乗りたいとか甘え。

>>165
ハゲはいいだろ、ハゲはよぉ〜...

通常の健常者の利用を対象にしてる会社があってもいいじゃん。
なんでもかんでもユニバーサルデザインとやらで、万人に対応しさせなくたって。
逆に障害者のみを対象にしている企業があっても良いんだからさ。

飛行機に乗れないのは自己責任

>>166
甘えはよくない

>>114
茨城空港には車イス用のリフト付トラックが配備されてるから、車イスに乗ったまま搭乗できるぞ

JALとANA使え

LCCにサービス期待するなよ

障害者は努力が足りない
努力すれば必ずのれるはずだ

>>160
同意
貧民層が多い関西に空港は不要

・飲料・食事など一切のサービスは有料です。
・搭乗にはいくつも条件があります。
・でも、料金は安いです。
これがLCCだろ。
しかも、乗れない理由が「電動車椅子だから」じゃなくて、
電動車椅子を搭載するコンテナを持ってないからだろ。
コスト切り詰めてとにかく就航できるよう準備してんだからしばらく様子見ろってところだな。
就航後に要望が多ければコンテナは用意するかもしれないし、
それでもダメならコンテナと積み降ろしする機材を障害者団体で寄付でもしたらどうだ。
団体員は必ず乗せてくれるぞ。

>>163
格安であるべきなんて思ってないのだが。

そう思ってるのはむしろお前のほうだろ。
格安である為に車椅子の客にコストかけるなって言ってるわけだから。

LCCを何だと思ってんだよｗ

「コストの高い客は他へ行け」という方針だから安いのに。

ゴネ得はに付き合わないから、コストダウンできるのだ。

>>174
コンテナ持ってない事自体が甘え。
結局、他エアラインで可能な事がピーチでできてない事が論外。
LCCだから云々なんて言い訳は甘え。

>>177
障害者が甘え
なんでも社会が許容すると思うのが間違い

こういうのはコンテナ作って特別料金を取ったら取ったでまた一悶着あるのは確実だし
厄介であろう

かわいそうかもしれないが、コストを極限まで削ってのあの運賃だからなー。
ピーチ社がやってる企業努力なんてすごいだろうね。パイロット含む従業員もかなり安い給料で働いてるはず。

部屋を借りるときに、手すりが付いてないからって大家の費用負担で取り付けさせるわけにいかないし、
それがおかしいと文句をいうのは間違ってる。

車いすでも必ず搭乗できる設備を法律で義務づけさせない限り、この人がLCCを利用するのは無理だろうね。

>>178
誰もそんな事は言ってないのだが。低学力乙。
LCCの甘えは異常すぎるな・・・。

>>177
ピーチと同額で他エアラインが全サービスやれるなら、確かにピーチの甘えだな

で、出来ると思う？

LCCっていろんな方法でコストカットをしているけど、
車椅子を拒否する事でコストカットしているLCCなんて聞いたことがないｗ

大久保さん自重しろ
少しは、自分の立場をわきまえろ

ガキや老人、女、デブも規制しろ
邪魔だ

>>182
えっ？ｗ　ピーチが自由に価格を設定すればいいだけじゃんｗ
高くしようが安くしようが各社の自由だし。

で、ピーチには不可能なの？可能だよね。やっぱり甘えだわ。

「甘え」って表現しかできないのは語彙力不足を感じるなあ。

自分の主張が正しいと信じるなら、もっと別の表現にしないと説得できないよ。
違法行為でもないんだし。

お前らさ、弱者なんだから新大久保さんをこれ以上叩くのはやめろよ！

>>187
おっと途中で送信。

そもそもビジネスは慈善事業でも、崇高な目標を目指すものでもないし。

＞＞187
そのとおり
障害者を大切にするのは共産主義者

>>180
公共交通機関にはバリアフリー法というのがあるから
アパートと一緒にはできない

ただ、電動車いすへの対応までは義務づけられていない
航空会社が車いすを用意して、その車いすに障害者が乗って
機内を通って座席に座れるようにすればいいだけ。

自分で書いてて1つ疑問に思った。
コンテナ持ってないって、少しは（有料でも）預け荷物あるだろ。それどうやって積むんだ？
機体下部のコンテナスペースに高速バスみたいにバラ積みするのか？
機体が傾いたら荷物が跳びまくるじゃないか。


>>177
何が甘え？
コンテナ買うコスト削って料金安くしますってのが甘えか？
条件に合う人だけ安く運びますってのが甘えか？
選択権は乗る方にある。嫌なら別の航空会社選べばいいだけだろ。
それで客に選んでもらえなかったら航空会社の責任なだけ。
それで会社傾けば企業努力するだろうよ。
別に万人が何不自由なく仕えなきゃダメって訳じゃないぞ。

>>186
じゃあ別に車椅子の客載せようが拒否しようがピーチの自由だよな

それこそ各社の自由だからな

それとも障害者のゴリ押しは全部飲まなければならないという法律でもあんの？

>>187
じゃあ語彙力不足って事にでっちあげていいよ。

で、別料金とってでも乗せればいいだけの事なのに
それをしようとしないピーチの甘えをどう正当化できるの？

世界中のLCCはみな車椅子の客を全拒否してるの？

>>192
そんな大量の荷物ある客は断ればよろしい
邪魔だ

別の会社使えばいいじゃん

車いすだからじゃなくて規定サイズ以上だからというのが理解出来ない馬鹿がいるな

>>192
車椅子を拒否する姿勢を正当化するのが甘えだって言ってるのだよ、
読解力のない中卒君。

冗長性を切り詰めることで、低価格を実現しているのがLCCだろ。

障害者はすべて利用不可っていってるならともかく、
一定の基準を越えるものは利用不可っていう内規なんだろ。
代替交通手段もあるんだから、その基準外の乗客はそちらを利用するか、
基準内になるよう自分が対応すべきなんじゃないんだろうか。

ただ、トラブル防止の観点からも、その基準の周知は徹底すべきだとおもう。

>>197
その規定が標準より小さいうえにコンテナ用意してないわけで、
それが車椅子自体の拒否になってるって事だよ。
記事をちゃんと読もう。

また、プロ市民か

障害者は乗るな...辛口意見多いなｗ
ってかLCCの定義を間違えてると思うが。
ハンセン病抱えてる人をホテルが宿泊拒否して訴えられたのを思い起こす...

昔、障害者用スペース排除した○○ホテルが叩かれていたのとは対照的ｗｗｗ

日本の交通行政の癌・関空厨や貧乏人がピーチ擁護工作や身障者叩きに必死なスレ

JALかANA乗れよ

LCCはそのうち整備不良で事故を起こす。
命を削ってまで乗る乗り物じゃない。

これは仕方ないだろう。
車椅子を取り替えてくれ。って要望して、それを拒否してんだから。
最初から車椅子は乗せません！って言ってるのと訳が違う。

是非は別として、よく飛行機にのるわな。
おれは健常者だが、家から出る元気すらない。

>>199
>基準内になるよう自分が対応すべきなんじゃないんだろうか。
対応しようにも
>　車いすのサイズ規定は予約用ホームページに明記しておらず、内規で定めているだけ。
これじゃ対応の仕様もないでしょ。

別に車いす限定じゃなくて記事にもあるようにサーフボードも積めないみたいだし同じ理由でゴルフバックも積めないだろう。
車いすが問題じゃなくて君が言うように周知の不徹底が問題だよね。
おそらく周知したら間違いなくデメリットだからわざと周知しなかったんだろうけど。
高さ八十センチ以内って引っかかる物か結構多そうだし。

ピーチに言うべき事をここで言ってて何も行動起こさないのは甘え

胴回り90センチ以上の人間も規制すべき
スペースと燃料の無駄

療育手当てを貰っているのなら、LCCなんぞ に乗るな ボケー



迷惑をかけている事を認識せよ

>>202
ありゃハートビル法に定められたスペース削って法律違反だったから叩かれた

航空機には別に車椅子スペースを設置しろなんて規定は無い。
ようは各社のサービス。
LCCはサービス削って安くしてるわけだ。
サービスに満足出来なきゃ他を選べば良いだけだろ。

>>1
むしろ障害者は墜落から免れたわけだｗ
LCCは安かろう悪かろうがデフォだからｗ

LCC以外に交通手段が無いならともかく、

特殊な器具を使うのに、格安を求めるほうが甘え

広いのを選べばいいのではないかと思うが違うのかな？
選択肢としてはLCC以外にも色々ある。
安さの代償としての設備・快適性を排除してるんだから
そこの周知徹底も必要ではあるね。

鬼のように徹底整備して高運賃よりは
ﾃｷﾄｰな手抜き整備で安運賃のほうがいいな

景品表示法、交通バリアフリー法などなど、
複数の法律に抵触（それもわざと）しているLCC、それがピーチ。

>>192

バルクでばら積み(７３7とかMD-90はコンテナの設定すらないから、小型機では一般的

>>217
多少の違法でも安いほうがいいだろ
高くても仕方ないというのは共産主義者の理屈だ

障害者様うぜえええええええええええええええええええ

そりゃな、バイクやスクーター乗せろって無茶言ってるのと同じなのかも知れないし
まあ手が動かんなら電動必須だけどさあ

まだ「ＬＣＣは安全を削ってるから安い」とか
役人のプロパガンダを真面目に信じてる人っているんだｗ

一度東南アジアでエアアジアとかタイガーとか乗ってみるといいよ
人手のかかるカタワやら、
イレギュラーな扱いを要求する勘違い客やら
遅延に対して、振り替え便やらホテルを要求する乞食を排除して
作業を均一化して、便数を増やし、大量に客を運ぶことでＬＣＣは運賃を安くしてるんだよ

>>205
特に関西拠点のピーチはな
関西企業に公共交通機関は担えないんだよ
ＪＲ西のように死者を大量に出してるぐらいだからな

>>222
安全だろうが危険だろうがどうでもいいんだよ安けりゃ

>>217
さすがコンプライアンスとは無縁な関西企業だな

そのうち軽自動車くらいの大きさの車椅子で乗せろとか言い出しそうだな

>>83
旅行の費用が余分にかかるから嫌なんだろう

>>212
>航空機には別に車椅子スペースを設置しろなんて規定は無い。
そもそもそんな話じゃない件。記事にも座席に座るって書いてある。
公開してない内規に引っかかったから電動車いすが貨物に積めないって話。

サービスを選ぶにはできないことをしっかり出さないと駄目だろ。

なるほど　そんな変でもないのか？

安くしたけりゃ高速バスで行けば？
電動車椅子なら荷室に入るだろ。
一人で荷屋入れたら腰痛めそうだけどな

ID:9OVy5Xz+ちゃん>>193はスルー？

ネット予約の不始末といい最低限の商業モラルすらない会社だからな。
この会社の経営陣の前歴が知りたい。

>>228
まあ表示は改善すべきだと思うよ

ただ障害者の電動車椅子載せれるようにしろという要求は筋違いだろ
JAL、ANAは載せれるって、じゃあ他社選べよという話だな

>>232
関西企業に商業モラルを求めること自体が愚の骨頂

障碍者専用の高めの料金を設定して車いすでも乗れるようにすべきだろうな。競争条件を同じにしないとJALやANAが余りにも不利だ。
障碍者に設備を適合させるのに色々お金が掛かっているから、ある程度は負担してその費用の一部を負担する一般客の納得を得なければならない。

不評過ぎたら、ある程度は改善しなきゃならないだろうな。
オプション料金扱いか何かででも。
でピーチのサービスの質が上がり、料金そのまま質が下がったANAが、
ピーチに飲み込まれるとか、将来ありそうだなw

>>152
それに対応する設備のコストは誰が負担?
それらの頻度が低いコスト等までコストカットして低価格でサービスするのがLCC。
そういうコストを加算したらただの一般キャリアーの格安運賃だよ。

因みに普通の車椅子とかでバラ積貨物パレットに乗せられるのなら問題ないし。

>>235
JALやANAが不利というよりこういう特殊事情の乗客・貨物や
欠航時の代替えサービスを削って差別化したのがLCCなので
逆に競争条件を同じにしたら一般キャリアーが不利になる。

車椅子の料金をしっかり請求すれば済んだ話だろう
それとお断り条件をしっかりと明記しろ

LCCが普通の対応してどうなる？

対応するなよ。絶対だぞ

国内LCCはしっかりと外資と組んで経営するのでお客様は神様だ営業は絶対にないぞ

駅とかでも見かけるけど特に車椅子に対する対応は手厚すぎるよな。
全駅、全列車をバリアフリーにするよりは少ない投資で済むんだろうけどさ。
更に障害者割引なんてのを適用して割安に乗ってると思うと結構腹が立つ。

>>237
でもそれは変な論調だぞ
車椅子等のコストがかさむものは通常の航空会社が普段してそれを免除する会社が安い料金で競争させるって話になる
車椅子等の利用に関する負担を誰がするべきなのか利用者なのか公共団体なのか全キャリアが応分に負担するのかって話だろ
うちは安くやっているから負担出来ませんって言ったらダメだろ

サーフィンやらない側からすると
あんなデカイ物持ってる歩くのは異様に見える。
しかも飛行機に載せるてまで海外に持っていくって理解出来ない。

>>8

大手は障碍者専用でいいか。

”電動”車椅子だよこれ
普通の車椅子にすれば良いじゃん

うせろや、害人が
ANAのれ

>>245
普通の車椅子じゃ動かせないから電動に乗ってるんじゃないのか

＞車いすは体の一部。障害に合わせて作ってあり、
＞他の車いすに替えられるものではない

これは屁理屈だろ、自分の車椅子にあったサイズ設定してる
航空会社を探せば済む話だろ
自分に合わせろだ！？　調子乗るなよ・・・

>>242
車椅子には対応しているが特殊な電動車椅子の貨物輸送に対応していないだけ。
貨物輸送が対応出来ないのは小型機のコミューター路線では珍しくない。

要はそういった特殊事情にどれだけ対応するかという事。

ピーチが公共交通であることを辞めるつもりなら
それ相応の扱いをしないといけないよ。
ピーチエアも公共交通ということで
色々と優遇を受けてるんだから・・。

ふと思ったんだけど、サーフボードがだめならスノーボードもだめなのかな。
だとしたら冬期の新千歳行で何かしらトラブルでそうだな。

身障者を叩くつもりは毛頭無いが、これは仕方ないと思うぞ。
今まで通りANAかJALで身障者割引を受けるしかないだろ。

思うのだが車椅子取り替えたとして電動車椅子はどうする？
積めないから現場に置き去り？

>>251
そうだね。凄いことになるかも・・・。

そして問い合わせ電話が有料のものしかない上に
それも延々と待たされる（待つ間も課金）という評判だ。

>>202
全く違う。車椅子も障碍者も断ってはいない。
>>253
本人がどうしてもピーチで飛びたいって言ってんなら障害者団体が引き取りと用意すれば？

たとえ格安航空会社だろうと、欧米で車椅子拒否をやったら
国の障がい者機会均等委員会みたいなところに訴えられて
懲罰的損害賠償くらうぞ

>>255

そうやって公共交通機関を甘やかすなよ。
ピーチだって公共交通機関ゆえの優遇を受けてるんだから・・・。

>>251
サーフボードはロングボードじゃないかな?
あれだとバルクカーゴパレットからはみ出るし。
>>253
他社の航空貨物で輸送。
コミューターとかで乗せられない時も荷物を船便で運ぶのは珍しくない。

震災を経験して思ったけどやっぱり駅や公共施設で
無駄にエレベーターとか動いてるのおかしいよね
確かにお年寄りや障害者の人には便利なんだろうけどさ
原発の美しい日本の国土後台無しにする危険性をしょってまで
教授するべき便利さなのかな？

国土交通省やメディアにタレ込んでる時点で糞野郎
障害者様は権利主張が好きだな

>>257
ピーチが車椅子に対応していないというのなら交通バリアフリー法違反だが
車椅子の乗客そのものには対応していてサイズ外の貨物に対応出来ていないだけなので問題はない。

安さをウリにしてる会社なんだから、それを最優先すべき。

>>251
＞サーフボードなど大きな荷物を持ち込む場合も
だから、サーフボードもスノーボードも貨物室にバラ積みする分にはOKなんでしょ？
その結果、板にダメージが行く可能性はあるだろうけど、それはLCCなんだから
受け入れろって規約なんだろうし。

根本的に安くなるために条件つけているのだから
文句をいいすぎだな。
これいいだすと、安くなることはないな。

>>253
電動車椅子積めるコンテナ無いから、空港まで手こぎのとか
別の車椅子で来てって言われたんでしょ。

電動じゃない車椅子なら、客室にそのまま入れなくとも、
畳んでばら積みで貨物室に突っこんで、会社が用意してる
機内用の車椅子に乗り換えることになると思う。

小型機しかないコミューター路線だと痛い問題だろうけど、
ピーチの路線じゃANAやJALに対応させて障害者割引を、
LCC情勢も鑑みて再検討くらいじゃないかなあ…

趣味でよく飛行機に乗る”電動”車椅子の障害者

いろいろうさんくさい

スカイマークはLCCじゃないの？

他人に一手間も二手間もかけるくせに
格安で行こうと思うのが図々しいな。

超激安スーパーの店員に「百貨店よりサービスが悪い！」と因縁を吹っかけるDQNのよう

>>263
いや、バラ積みすると、他の貨物にも破損や故障の可能性が出てくるんだから、
断ってるんじゃないのかな
少なくとも自己責任ならOKとは記事からは読み取れないけど

手間が掛かる分高いほうに乗れよ。さすがに。
JALやANAでいいじゃん。

乞食が漁ったゴミを食べて「不味い」と言っているようなもの
正規の料金を支払っても乗れなかったと言うのなら話も分かるが

貧乏なくせに旅行したがる底辺が乞食速報LCCを失いたくないと必死にピーチを庇ってて笑えるｗ

LCCの概念自体をカン違いしてる事にも気づいてないあたりも笑えるｗ

>>271
高いとは言っても、障害者割引で優遇されているんだけどね

たいした割引でもねえけどな

LCCって元々海外で主流になりつつある航空会社なんだから、
海外でこの手をどういう扱いをしているかが気になる

別途カネを取って乗せろよ。
その用意すらしてないのは論外だろ。

>>273
変な規制で航空自由化や新規参入が阻止されないかが問題で
貧乏乞食ならマイレージが溜まる一般キャリアーの格安券使うかと。

>>276
アメリカ辺りだと規格外の貨物は受け付けなかったり
デブも利用する座席分料金払わせたりする。

その区間なら新幹線乗ればいいのに

>>277
ノーマルな車椅子は使えるんだけど
論外ってどこら辺が？

>>266
電動車椅子のバッテリーは何日も走れるの？
旅先に充電設備ある宿となるのかな？
電気自動車は200�`くらいしか走れないのにな

>>277
貨物扱い出来ない電動車椅子を運べないだけでその電動車椅子の空輸を
諦めるか他社の航空貨物で運べば通常料金で乗れた事例なのだが。

要は宅急便で送れないサイズの貨物を宅急便で送れないのはおかしいと騒いでいるのと同じ。

ついでに電動車椅子はバッテリーが規制物品なので客室内には全社持ち込めない。

>>280
標準的な電動車椅子を乗せる用意をしていないのが論外。

>>281
出先にコンセプトがあれば充電出来るよ。

>>284
俺は評価する

障害者を使った嫌がらせ、きっと裏で大手航空会社が動いている？

>>282
例えそのものがおかしいだろそれ。

ちなみに、電動車椅子自体を客室に持ち込む事はできなくても、
搭載自体は可能だし、どこの航空会社でもやってる事。JACですらやってる。
上のほうのレスにもあったが、A320でコンテナ室も存在するのに
乗せないって時点で怠慢。

>>266
電動にこだわってるけどなんかあったの？
電動をつかう＝引きこもりって法則でもあるのか？
イメージ外に出るって気がするけどな。


>>281
おそらく家庭用電源で充電できるだろ。
専用設備が必要だとあまりにも不便だし。

>>287
んじゃ手数料10万円な

緊急時の脱出は90秒以内に行えることを前提に
飛行機は脱出ドアの数が決められ設計されています
実際に検証実験も行われています

>>286
陰謀論は低学歴の証。
普通にやってりゃ大手からもつっこまれない。

車椅子の使用者の一便あたりの搭乗者数制限は
そのような背景を元に機種別に設定されていました
しかしアメリカでの障害者人権団体の圧力で
そのような搭乗者数制限は撤廃されました

理論上お客の全員が車椅子でもOKです
緊急脱出時に機長はどうしたらよいのでしょうか？
イタリアの船長みたいに一人で逃げますか？

>>286
大手航空会社(ANA)の子会社なのにか?
JALだってジェットスタージャパン作るぞ。

てかピーチの担当が
「ANAカーゴの航空貨物で運びますから別便になりますが宜しいでしょうか?」
と機転を効かせれば良かったのに。

安いのだからしょうがない。
障害者の人は日本航空や全日空に乗るべきだろ？

>>289
それでやっていけるのならその設定でいいんじゃないか？
電動車イスじゃないけどレガシーだってストレッチャーだとそれに近い金額だし。

>>287
>>1の記事に貨物部門がないのでコンテナ輸送出来ないと書いてあるのだが。
コンテナ乗せるのにANAカーゴのグランド使ったらANAと同じ。

そういやスターフライヤーとかもそうだったけど、A320買っても
コンテナ使わずに貨物ばら積みする理由ってのがあるんだろうなあ。

これから老人更に増えるしいくら格安でも無視できなくなるだろ

立ち食いそば屋で椅子がないと怒ってもしょうがないと思うんですよ(´・ω・｀)

障害者も不便なく乗せないといけない事になってるからこの辺は新たな問題提起だな
完全にサービスとしてどれだけの介助機器を料金内に含めるかはっきりさせておかないと

>>297
貨物部門がなくても荷物は運ぶだろ。電動車椅子くらい運べよ。何の為のコンテナ室だ。

>>300
立ち食いそばでも車椅子に乗ったまま食べる事はできるわけで。

>>296
1人のためにコンテナ積むとなると離発着先のグランドの支援費用とかで10万では収まらないかと。

>>298
コンテナ輸送は地上側でロアーデッキローダーを始めそれなりの設備が必要となり
それらのグランドサービスにかかる費用も安くはないので手荷物しか預からない
旅客専門キャリアーの場合地上側設備が少ないバルクカーゴのみで運行するのは珍しくない。
(一般キャリアーの場合は普通航空貨物も一緒に乗せているのでそちらに手荷物も
入れてしまう事が可能)

>>302
ハイリフト車、ベルトコンベア車無いと積めないよ

>>275
>たいした割引でもねえけどな

本人+ 同伴者も割引対象でしょう
LCCは知らんが JRは障碍者手帳があると、2名が半額になる。

>>302
それってタクシーで貨物運べというのと同じ理屈。
ついでにスペースはあっても積み込む設備は無い。

>>298
航空コンテナって結構消耗するらしいから、その辺がLCCにはコスト要因に見える
んじゃないの？

コンテナ扱いと手荷物扱いでいろいろなところでコストが変わるのでは？

ってか普通の飛行機はユニバーサルサービスの名の下に
他の客に負担を負わせているけどね。
せっかくサービスしているのにＬＣＣを障害者が利用したら立つ瀬ないだろう？

自らサービスを破壊するような行為だろう。

>>305
＞JRは障碍者手帳があると、2名が半額になる
なる場合もある、ってだけな。
第一種かつ100km以上じゃなければ、同伴者は半額にならない。

電動車いすが乗れないって初歩的なケアレスミスだろ
大丈夫なのかピーチ？？

>>311
何行ってるんだ、160円区間も 同伴者含めて80円だよ

安いのには理由がある

当たり前のことです

>>307
JALやANAとかは航空貨物事業もやっているので貨物を積む設備を持っている。
なので旅客機の貨物スペースは乗客の手荷物以外にも航空便の貨物も混載する。

スカイマークやスターフライヤーといった新規キャリアーやピーチやジェットスター
ジャパンといったLCCは航空貨物事業を行わない旅客専門なので手荷物のみに
対応出来る貨物設備しか持っていない。

>>306
タクシーと電動車椅子は同じ大きさ・重さなのか・・・ｗ
屁理屈にすらなっていない。

あと、設備がない事自体が論外な。
電動車椅子の客なんて、全体から見れば少数派でも
レアケースなんかじゃない。お前は見た事ないのか？

他社で乗れよ

兵庫県西宮に住んでる人って、これがスタンダード
関空と切り離して考えてほしい

ふぅ〜ん…　で、何が問題なんだ？

普通の人が持ち込まないような、
大きな荷物を運ばなきゃならないんだったら、
そういう航空会社を利用しろよ。

車椅子の連中って狂ったのが多いよ。
観覧車に乗るのに、割引しろとゴネてた馬鹿とか、
バス停に違法駐車してる車があって、路肩まで
バスを寄せられないのに、歩道まで離れてるって
20分以上ゴネまくってバスの運行を妨害した馬鹿とか。
ほんと、ロクなの居ないよ。

>>315
旅客輸送専門の所に貨物輸送を求めている点。

コレって 「電動車椅子じゃ無きゃ嫌だ」と わがまま言っているんだろう
手動の車椅子にするとか すればいいじゃないか？

そんなに乗せたくなければ｢障害者お断わり｣って大々的に広報すればいいだけ。
それをしないで障害者が乗ろうとした時にドタバタしたりワーワー喚くとかもうね。

>>165
ネタで言ってるんだろうけど、ハゲはともかくデブは割り増しとられるLCCもあるよ

>>320
想定できてない時点で失格だろ

大体、普通のJAL ANAですら、手荷物はもちろん、預け入れ荷物だって
大きさ制限があるだろう
これが、LCCは事情により 制限が厳しいだけだろう
身障者だからって、贅沢言うなよ。

>>305
JRは運賃のみ割引で
航空会社は2〜3割しか安くならねえよ。運賃表見てから物言え

西宮なら神戸空港からスカイマークで
価格差は泉州に行く交通費と時間で十分賄えてしまう

それでもわざわざピーチを選んだのはどういう意図があるんでしょうね？

身障者のプロ市民か？

>>328
その通りです。

>>327
スカイマークは神戸＝福岡線に就航していないだろ。何言ってるんだ？

>>324
旅客専門会社がなぜ貨物輸送を想定するんだ？

記事を読み返すと搭乗拒否じゃ無く予約取り消しで実害は無いだな
諦めて大手に乗れってことだな

>>331
何度でも言うが、電動車椅子を想定していない時点で失格。

>>328
お前はどこに脳みそ落として来たんだ？w
探しに行きなYO！w

>>333
そりゃ、あんたの主観だろう

外車はウゼーんだよ
載せてもらえるだけ感謝しとけ

>>335
ピーチ擁護してるアホと違って正しい主観ですがねｗ

>>337
正しいことを証明しなさいよ

こういう場合>>1のように「予約できません」って言うのと、「別会社の貨物便を
利用して送ることになるので利用代として20万円追加で掛かりますけどよろしい
ですか？」って言うのと、どっちがいいんだろうねぇ。

何でも追加料金のLCCだと後者の方が客が納得する可能性が高いようにも思えるけど。

>>338
電動車いすが載せられないのでピーチ何とかは間違っている

なんか、早速この手の話が出てくるんだな。
搭乗拒否以前に、なぜ障害者は健常者と全く同じ待遇を求めるのか、よくわからん。

っつか、日本特有の、客の無茶な要求に耐えきれるかという意味でLCCは日本で根付くのか心配。

この調子で身障者だけじゃなく乳幼児も高齢者も妊婦(安定期)も肥満者も拒否するんだろうなあ。
この調子でサーファーだけじゃなくダイバーもスキーヤーもボーダーも拒否するんだろうなあ。

ビジネスマンの利用は当然見込めないし、もう乗せる人がいなくなりそうだね。

電動で楽して移動している車椅子が優遇されるというか、
優遇されるのが当然みたいな要求をしている事がどうにも
普通の車椅子なら別に問題なかったんでしょ？

>>340
論理もくそもないな。
どこかの行政指導の準則とかを引っ張り出してくる知恵すらないのかよ

>>338
道義面の正しさに証明とかｗ
君が難癖つけてきたんだ。君が私の道義面の悪さを証明してくれ。

おとなしく家にいろ
ボケが

俺なんか貧乏すぎて乗れん

サービスがしょぼい代わりに安いんだから、やむを得ないだろ。
こういうのを認めると、ﾃﾞﾌﾞの2席利用も”想定していないのが悪い！”で認める必要が出てしまう。
そうなると空席率が上がり、値上げになる。最悪だ。いやなら乗らなきゃ良い。

事実を言うとピーチよりスカイマークの方が安い。

高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律

（定義）
第二条 　この法律において次の各号に掲げる用語の意義は、それぞれ当該各号に定めるところによる。
二 　移動等円滑化　高齢者、障害者等の移動又は施設の利用に係る身体の負担を軽減することにより、その移動上又は施設の
　利用上の利便性及び安全性を向上することをいう。

七 　車両等　公共交通事業者等が旅客の運送を行うためその事業の用に供する車両、自動車（一般乗合旅客自動車運送事業者が
　旅客の運送を行うためその事業の用に供する自動車にあっては道路運送法第五条第一項第三号 に規定する路線定期運行の用に
　供するもの、一般乗用旅客自動車運送事業者が旅客の運送を行うためその事業の用に供する自動車にあっては高齢者、障害者等
　が移動のための車いすその他の用具を使用したまま車内に乗り込むことが可能なものその他主務省令で定めるものに限る。）、
　船舶及び航空機をいう。

>>7

当然そうだと思うが

>>349　続き

（公共交通事業者等の基準適合義務等）
第八条 　公共交通事業者等は、旅客施設を新たに建設し、若しくは旅客施設について主務省令で定める大規模な改良を行うとき
　又は車両等を新たにその事業の用に供するときは、当該旅客施設又は車両等（以下「新設旅客施設等」という。）を、移動等
　円滑化のために必要な旅客施設又は車両等の構造及び設備に関する主務省令で定める基準（以下「公共交通移動等円滑化基準」
　という。）に適合させなければならない。


この機体を上の法律の施行日（平成18年６月21日）以降に入手したのなら、上の条項に反しているから法律違反だろう。
電動車いすは工具を使えば簡単にばらせるし。ただし、ハドル型の電動車いすは除外ってところは多い。

これ認めたら格安ツアーバスとかにも文句言いそうだな。

上のほうで誰かが言ってたけど、電動の場合積んでるバッテリーが機内持込が
出来ない品目らしい
だから、航空会社が別途普通の車椅子を用意して対応しているそうな

格安で利用しようと思えばそれなりの不便は受け入れないといけないってことね
日本流の至れり尽せりのサービスにはお金が掛かるってことで住みわけの時代か

>>310
>>312

>第一種かつ100km以上じゃなければ、同伴者は半額にならない。
それは一種でなくて二種だな。二種は介助不要だから同伴者はならない。
一種は介助有なので同伴者も半額になるし、距離は関係ない。
ただし，いずれの場合も特急券は割引にならない。
だから、長距離移動の場合半額にはならない（鈍行つかえば別）


>>339
加えて貨物の積み込み可能条件をしめしてあれば問題なかっただろうね。
そういうのないのに「特別な支援が必要な人が予約に使うコンタクトセンター」が用意されてたら
「乗れる」って利用者側は考えるよな。

>>1
じゃあ断られないＪＡＬとＡＮＡに乗れよ。
わざわざ無理して乗る必要ないだろ。

ANAに障害者割引あるのに。

先進国で運営するなら対応するのが当然
あらゆる公共交通が支払ってきたコスト
LCCだから障害者対応免除なんてことがあってはならない

身障は腕にジェットエンジンを取り付ける改造をして自分で飛んでけ

我儘な障害者。。だったらピーチに乗るなよ。

西宮→関空→福岡を車椅子で移動するくらいなら新幹線使った方が速い。

気持ちは分かるがバスや電車と違って同じ航路の代価がいくらでもあるからLCCが
対応して値段上げさせる事もないよなあ。

>>347
障害者｢自分が安く乗れないのは嫌だ｣
お前｢値上げは嫌だ｣

LCCに乗る権利を得られないんだから、
LCCと同じ価格でANAやJALに乗れるように税金で補助すべきだろ！乞食的に。

どうせ障害者割り引きあるんだろ？素直にANA使えばよかったんだよ。

>>351
その「公共交通移動等円滑化基準」をよんでみろ。
電動車いすについてはなにも書かれていない。
だから>>1は法令違反ではないし、>>1も違法だとはいってないだろ？

スペースと手間考えたら確実に料金に跳ね返るよねｗ

めんどくさいから>>1の障害者はピーチ相手に裁判起こせよ。



まぁ合理的理由があるからピーチが勝つと思うけどな。

これが許されるんなら俺もカブ運んで欲しいわ。

何で乗れる航空会社の便に乗らずに、
乗れない便を探しだして文句言うの？

倍料金で別便になりますって言ってピーチがJALを手配すれば解決だったな

どう見ても日本の公務員は遅れてる。

>>366
客室内ではエアライン側で用意した車いすに移らないといけないが、
目的地に到着後は、乗ってきた元の車いすに移ることになる。
それでなければ移動の目的を果たせない。
その車いすは国交省のいうＪＩＳ規格に当てはまる大きさで特別のものではない。

■車いすの寸法（JIS 規格最大寸法）
●車いすの幅：700mm
●車いすの全長：1,200mm
●車いすの高さ：1,090mm

公共交通機関の車両等に関する移動等円滑化整備ガイドライン
http://www.ecomo.or.jp/barrierfree/guideline/data/guideline_sharyo_pdf.pdf
p11／p157

車いすとは「電動車いす」「自操式車いす」「介護用車いす」の総称。
つまり、JIS規格にあった普通の車いす使用者は排除すれば違反。

違反=違法じゃないからなあ

ＬＣＣが定着するまでこのような問題が出て来るだろうな。
日本はまだいいよ、海外のＬＣＣなんか発着ターミナルまで別々だよ。
変な格納庫の一角みたいな所で待つのも当たり前。
それが嫌ならもっとカネ払って普通のエアラインに乗りなって姿勢。
ピーチだって色々なサービスもＯＰ扱いで別料金なんだろ。
冷たいようだが、障害者は健常者より移動コストがかかるのだからその分の
対価を支払ってと言う当然と言えば当然のこと。

裏で操ってる奴がいるのでは？
同和利権と同じ匂いがする

身障者だからといって善良な者とは限らないし
無垢な者を裏から操る奴がいる
田中康夫に対する身障者を使った選挙妨害の話とか調べてみ

ピーチの客室乗務員にセクハラはOKですか？

>>370
>乗れない便を探しだして文句言うの？
まぁ電動つかってる人にとっては有益な情報だろうな。
８０ｃｍ以上の長さの物が積めないって言う公開されてない内部規定もわかったわけだし
誰にとっても有益な情報が得られたわけだ。

車イスすらダメなら、ビーチはもっと安くするべきだな

東○インは車いす使用者用の客室を用意していなかった時非難されたが、
その理屈なら、「だったらこんなビジネスホテルじゃなく、シティホテルへ行け」
で済んだはずだよな。

身障のくせに旅行なんか趣味にするな
他人の迷惑考えろ

>>375
関空も別になるよ

>>381
全然違う。ちゃんと機内では機内用の車いすが用意されている。しかし、マイ電動車いすの収納場所がないだけ。
タクシーだって同じ。電動車いすの収納ができなければ、断るしかない。さもなければ、電動車いすだけ別便で送るしかない

日本で公共交通事業に参入するなら想定してませんでしたは通じない
業者側のミス、ここは土人国家ではない

>>384
いったいどういう理屈だ？
機内に車いすを用意しているということは、車いすの人が搭乗することを前提としたもの。
乗ってきた車いすはエアラインが預かることになるが、預かるスペースがないとは言いわけにならないよ。
特別な車いすでも何でもないんだから。

これさぁ
車の保険と一緒の考えだよな

事故率が高い〜保険料高い
事故率が低い〜保険料が安い

LCCの条件にピッタリ会う〜安い

合わない〜搭乗拒否（乗れても安くない）

>>373
適当に解釈するなよ。
機内で利用できる大きさの車いすを
エアラインが用意すればいい、といってるだけだ。
車いすの輸送なんてどこにも書かれていない。
別便で送る方法もあるし。

1社だけに例外を認めると不公平になるし、ほっといて他社に広がるとまずいからなぁ。
こういうのは全社ほぼ同じ扱いじゃないといけないだろう。
外国の退役軍人が利用することだってあるかもしれないし、そういうときはもっと問題になりそう。

>>188

>>386
>機内に車いすを用意しているということは、車いすの人が搭乗することを前提としたもの。
そうだよ。普通の車椅子は折りたためる。だから収納できるようになってる。
しかし、普通の車いすじゃない電動車いすは折りたためないから、電動車いすの人は前提としてないってことだよ。

>>386
航空各社は預け入れ可能な手荷物には制限を設けておりそれを超える手荷物や
特殊手荷物は別途料金を支払い航空貨物として輸送する。
ピーチは旅客専門のLCCで手荷物サイズを超える貨物を輸送する約款も手段も
ないので貨物輸送を拒否出来る。

これはLCCに限った事ではなく小型機で運行する路線等では普通にある。
ピーチの問題点はこの搭載可能なサイズや重量等の情報をわかりやすく明記していなかった事。

>>375
そう。障害者は相応のカネを追加して払うべき。だがエアラインの乗せないという選択は不可。
体調が急変しかねない状態の客(分娩間近な妊婦、重病患者など)でない限りは乗せて当然。

>>388
おれは別に車いす使用者を一方的に擁護する立場からではなく、法解釈の観点からいってるだけ。
あまりにも勝手すぎる解釈を振りまいているから。
鉄道・バスや船などは車いすのまま乗車・乗船し移動するが、
航空機の場合は機内にゆとりがないこともあり、用意された車いすに移らせる措置を認めている。
別便で送るって、着いた空港でその便の到着まで待ってろというのか？
それが「円滑な移動」と言えるの？

>>391
>普通の車椅子は折りたためる。
長時間座り続ける外出用の車いすは折りたためないことの方が多い。
折りたためても、クッションを固定していてはずさないといけない。
折りたためるのは、車搭載用や館内用。キャンバス地の座面は長時間座っていられない。
ものすごい投資をしないとその預かりスペースを捻出できないわけでもなし、いいわけにもならないよ。

どんだけ融通利かないんだよｗ　障害者にきびしいなぁ日本は　これから老人ばっかりになっていくのに

>>394
なんか、ごちゃごちゃ言ってるけど、それ普通の車いすじゃないってことだよな。
普通の車いすじゃないんだから、いくら特殊例を書いても無駄

>>1
>これまで全日空、日本航空など他の航空会社で搭乗を断られたことはないという。

｢など｣という事は、ANA・JAL以外でも乗る事ができたという事。なのにピーチは…。

何でもかんでも対等にと考えるのはいい加減にうざいな
悪害でしかない

障害者対応は明らかに社会的コストであることを承知の上で
何十年もかけて社会全体で取り組んできたこと
LCCだから対応出来ません、みたいな言い訳が許されるはずがない
公共交通事業ならなおさら

>>396
>それ普通の車いすじゃないってことだよな。

「ピーチ社の内規では、機内に積める車いすは横幅、奥行き各五十センチ、高さ八十センチ以内」
とあるだろ。
バリアフリー設計の想定車いすは

■車いすの寸法（JIS 規格最大寸法）
●車いすの幅：700mm
●車いすの全長：1,200mm
●車いすの高さ：1,090mm

だが、折りたためたとしても幅が狭まるだけで全長や高さは縮まらないよ。
奥行５０ｃｍなんて自走式でもありえない寸法じゃないのか？

あと、車いすは荷物じゃないから。
機内に持ち込めないから預からしてくれと言っているのであって、預ける荷物ではない。

>>399
それこそコストが高い航空会社を利用すれば解決だろ

>>395
融通は効かせてるんだけど、物事には限界ってものがある
幸い、レガシーエアラインはこのケースで載せてくれるんだよね

>>399
> 障害者対応は明らかに社会的コストであることを承知の上で
> 何十年もかけて社会全体で取り組んできたこと
> LCCだから対応出来ません、みたいな言い訳が許されるはずがない
> 公共交通事業ならなおさら


公共交通事業じゃないでしょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

障害者と支援団体が集まって障害者専用の航空会社を立ち上げて
運営すれば解決じゃないか？

他力本願ばかりしてないで立ち上がれよ

>>400
ごちゃごちゃ書いてるけど、おまえ大久保健一本人か？

>いわば“電車”みたいなもの
言っちゃったよ、今は結構至れり尽くせりなんだけどなぁ・・・・

>>399
公的機関でもないし他の選択肢もある
必要不可欠だとしたらそれに対応できない企業は自然消滅する
以上

搭乗券は安く、荷物持ち込み費用を高く取ればいい。

専用電動車椅子必須な身障者の趣味が飛行機搭乗とはおめでたい。
左翼のクセにエコじゃ無いんだな

「恋のイロハを教えます〜脳性まひのライター・大久保健一さん」　

鉄道のバリアフリーを訴えて日本中の駅を訪ねてるんだそうだよ、この障害者
生まれつきの障害者の方が要求ばかりして我儘な奴多い気がする

補助金たっぷり貰ってるくせに格安航空なんか使うなよ…
だいたい電動って何だよ、手でこげや
それすら出来ない状態の人間なら飛行機に乗ってどこ行くつもりだ

>>405
>ごちゃごちゃ書いてるけど、

申し訳ない。日本語読めないバカだとは知らなかったもので。

大久保さん
「やってはいけないと思 （おも）われていることをやってみたい、
タブーを打 （う）ち破 （やぶ）ってみたいという思いが僕 （ぼく）らにはある。
一般 （いっぱん）のイベントに障害を武器 （ぶき）に殴 （なぐ）りこむスピリットで
色々 （いろいろ）やっています。」


プロ障害者だったか

病院の曲がり角で電動車椅子とぶつかりそうになった、そのとき
「こっちは急に止まれないんだから、気をつけろ」と言われた

でかいバッテリを３個搭載していたよ・・・・・

>>412
利用者がどうしても乗りたいならチャーターすれば解決だよな

JALとＡＮＡとスカイマークにいきゃいいだろ

>>413
介護給付：小笠原村決定は「不十分」 重度障害の男性、都に不服審査請求
これもこの「男性」も大久保さんらしいよ
ボランティアやこの人の身の周りの世話するバイトも募集してるそうだよ

>>417
これもこの男性→この男性

ググったらプロ障害者だった。

>>414
ふざけた野郎だな

こういうことが続くと結局全日空やJALと同じようになってしまう
AIRDOは日本初のLCCとして運航を開始したのに結局今はANAの傘下で
ANAと同じ運賃・サービスで運行するようになってしまった

１０センチのオーバーよね。それも全乗客が車椅子でもないので、そこらへんの融通は利きそうだが。
どうしても安全上載せられないというなら別であるが。

この会社はGJ

高いサービスして貰いたいなら金を沢山出すべき

理屈は合ってるな

>>1
＞これまで全日空、日本航空など他の航空会社で搭乗を断られたことはないという。

ピーチはＡＮＡが出資してるんだけどな。
まあそういうポリシーの会社ってことで。
頼めばなんでも通ると思ったら大間違い。
人それぞれにコースがある。
健常者でも貧乏人と金持ちは違うからね。

多分、ピーチは「電動車いすの搭乗お断り」という約款を追加して終わりにすると思う。

>>426
むしろ、そうしてくれるとありがたいな

>>421
電動車椅子の人が大挙して押し寄せたからADOがANA傘下になったってわけじゃないだろ。

安かろう悪かろうは承知の上で、自己責任で利用するもんだろ
これだから関西人は

障害者割引があるのになんで格安航空にくんの？

>>430
JALやANAの障害者割引より安かったからじゃないの？障害者割引って大した事ないぞ。

身障は貨物扱いでおｋ
コンテナにでも突っ込んどけ

コンテナ、については全日空でも同じ機種(エアバスA320）使ってるから借りようと思えば借りれる
ただし、コンテナレンタル代と重量増加に伴う燃料その他諸費用全部利用者負担、という前提で

無論現実的ではないので結局メジャーキャリア(ANA/JAL)か新幹線使え、ということだよ

低価格が何故実現できてるかを考えないと駄目だわな。

プロ障害者。

不便な思いをし、誠に悔しかったでしょう。
是非、次回からはプライベートジェットをチャーターしてください。

>>434

公共交通機関であることを辞めるなら
ピーチ社が公共交通機関として受けている優遇処置を全て返上しろよ。

ツアーバスみたいな感じか？

外車様うぜぇ

普段崇高なジビ板を掲げてるくせに
スレの中身がニュース速報+丸出しのB層で笑えるｗｗｗ

>>422
そういう融通を効かせるのもサービスなのよ。
そういう教育をスタッフに施しておく必要がある。
その分余分なコストが掛かる。

制限があるから安いわけだからな。

>>441
航空会社はサービスよりも安全を優先して欲しいけどな

今日の新聞に追加報道が出ていたな
ビーチが妥協したことで、
この大久保とか言うモン傷が益々偉そうに
講釈を垂れていた

「ウチはギリギリでやってるんでヨソにあたってください」
事実はそうだろう。しかし桃にコレが言えるか？
大変むずかしい問題だな。

>車いすは体の一部

車いすの使用者って、すぐこのセリフで乗り換えとか拒むけど、
寝る時も、風呂に入る時も、便所でも、常にその車いす座ったままかね、そういう人。

健常者でもな、「だめです」と言われることは多いんだよ。
「障害者だから、それは許さない」なんて、障害者差別するんじゃないよ。

制限が無くなれば料金は高くなる
また一部の身障者のせいで皆が迷惑するな

>>446
> 車いすの使用者って、すぐこのセリフで乗り換えとか拒むけど、
> 寝る時も、風呂に入る時も、便所でも、常にその車いす座ったままかね、そういう人。
屁理屈をこねる馬鹿
頭悪すぎ
晒し上げ

>>448
ゴネ障害者発見。
逆晒し上げ。

身体の一部と主張する方が屁理屈だろうが。ボケが。
こういう、我が儘障害者にはウンザリなんだよ。
重くてデカイ電動は通れないから、この車いすに乗り換えてくれってだけで、
何が「身体の一部」だ。てめー、観客席の中、電動車いすでずっと動き回るつもりかよ。
こっちはな、わざわざ座席外して、３人部を潰してスペース作ってんだよ。
３人分よこせなんて言ってねーや。逆に割引だよ。
でもな、クソ重たい電動車いすを、テメーも乗せたまま背ずりより高く持ち上げて運べ
ねーんだよ。座席に挟まれた通路の幅はひろがらねーんだよ！！

航空会社は自由に選ぶことができるのだからインフラじゃなく民間企業と考えるべき
会社にだって契約の自由があるのだから
いち民間企業に対しワガママ勝手ばかり言うな

格安につられた客が、無い物ねだりはみっともない。
航空会社のコンセプトはしっかりしている。問題ない。

安いんだから多少の不具合くらい我慢しなきゃ
相撲取りが軽自動車に乗りたがるか？

>>24
放射能と、東電値上げと橋下維新バブルの影響で
船便も航空便も、貨物は関東から関西にシフトしてるんですが、何か

>>450
認可制の参入事業ですが？
自由産業と勘違いなさってますね

それで認可が下りてるんだから問題ない

許認可があればインフラなのか？
一体どういう論理なんだ詳しい説明を聞かせてくれ。

コストアップを強制するようなわがままは拒否して良し。

松葉杖だって持ち込み制限あるんだぜ。
CとYじゃ持ち込める松葉杖の長さが違う。

電動車いす？ごっついカネ払えばいいんじゃね？ｗｗｗ

こんなDQNばかりじゃ日本にLCCは根付かないな

東横インのときも似たような議論になったけど
あれは法令違反という点では弁解の余地が無かったから
その法令の不条理を疑問視する声があったにせよ
非難されて仕方がない点が確かにあった。

で、これは一体何なの？
一個人が役所に要望書を出すにあたり
世論のバックアップを期待してマスコミに記事化を依頼したという話に過ぎないな

貨物置き場に乗せればおｋ

伊丹厨が暴れてます・・・・

さすが関西、
期待を裏切らへんねんまんねんｗ

>>463
だよな
何にでもゴネらなければ気が済まないバ関西人
だから他地方の人間から四面楚歌されるのだよ

アメリカの国内線でも、超デブ（座席２人分占領）の奴からは、割増料金をとることになって訴訟沙汰になっていたな。

＞車いすのサイズ規定は予約用ホームページに明記しておらず、内規で定めているだけ。
＞利用客は事前に確認できない。今後、ホームページに記載するか検討していくという。

コレが問題なんだろ。ちゃんと明記しておけよって話。

サービスを省略してこの値段ナノにややこしい奴が騒ぐから料金が割り増しになる足引っ張んな

これは、航空会社がダメ。
障がい者を切り捨てて安くしました？
公共交通をなんだと思ってるんだ。

こういう部分をきちんと押さえた上での競争でなければ、
まともに対応している会社がバカを見るだけ。

大きな荷物は運べませんって言ってるのに
障害者切り捨てとか言ってる人は何なんだ？

池沼か害者だろ。
割引で安くいけるなら格安じゃない会社使えば済むだろ。格安は裏に色々あるのにそれがわからんとはアホ過ぎる。

>>469

>>466

>>469
ある意味、大きな荷物＝大久保さん　だからなあ

ネットで見ていたらこの大久保さんは東北の方でもやらかしたみたいだね。
なんでも要介護の人間が市営住宅に一人で住めないのはおかしいとか･･･。

障がい者の方の権利は権利で保護されるべきだが、公共の福祉に反してまで
対応すべきかどうかは疑問。健常者だって状況により制限を受けるのに。

>>461
その貨物置き場を使ってないから問題になってるわけで

結局ゴネ勝ちかよ。新聞見て呆れた。
わがままもたいがいにしろ。

＞車イス利用者の搭乗を断る

LCCってこれから活性化して欲しい分野なのに、
こういう奴が出てくると一気にシラケるわ
あと、この見出し悪意ありすぎだろ、規定サイズ外の車椅子を断る、
ってちゃんと書けよアホか

>>476
そういう人が出てきてもシラけないようにするのが交通機関の役目

ただでさえ安かろう悪かろうで乗りたがる人が少ないっていうのに、
こんな事ではますます敬遠する人が増えるぞ。

搭乗に手のかかる人でさえこんな扱い。
健常者ならもっと酷い目にあわされる。

普通の航空会社の障害者割引じゃ不満なのか？

車いすでも使えるようなバリアフリー社会って一見良いように見えるが
本当に正しい方向性なんだろうか？
駅にエレベーター付けたりする金で階段でも山でもどこでも歩けるような歩行具を
開発するとかの方が良いのかも。
車いすでそこらじゅう動き回れるからそういったものの開発が遅れるのでは？

>>479
ピーチよりは高いからね。
なんたって障害者年金を税金からもらってるんだ。
ケチケチしないとバチが当たるｗ

>>476
その新聞、うちも取っているけど、普通学級ゴリ押しニュースも健常サイドに悪意ありまくりな文章書いていたわ。

日本初の本格的LCC、ピーチ・アビエーション様のコストカット手法を大公開！！！

　・7時間かけて1席も予約出来ない最高峰システムを採用！
　・お客様からアクセス出来ないとの要望が多かったので受付時間を1時間多くするだけの神対応！
　・更新するたびに金額が変わる変動制価格を採用！
　・250円表示で手続き中の方でも途中で9880円に置き換わるプライスチェンジ機能搭載！
　・クレカ決済画面でエラー続出するアトラクションを搭載。しかもクリックした回数分だけ請求する明朗会計！
　・申し込み完了しても、あえてメールを送らないびっくり時間差メール機能！
　・金額表示が突然ウォンに変わるコリアンエクスチェンジャー搭載！！
　・デバッグしやすいように内部エラーをお客様にも表示！
　・会員登録完了メールを英語で統一し無駄なコードは書きません！
　・パスワードは登録完了メールにそのまんま記載！
　・障害者の搭乗を拒否する事で搭乗用資材の購入・維持コストを削減！　←new!

コストやリスクのあるサービスを切ることで格安なんだからこれはしょうがない
車椅子の人はこれまでどおり全日空や日本航空を利用すれば良い

＞・パスワードは登録完了メールにそのまんま記載！


mjdsk！！！！
飛行機はもう10年以上乗っていないけど（単に飛行機で行く距離の場所に行っていないだけ）こええよ
高くてもANAに乗るわ…

これは障害者が悪い。

障害持ちの分際でＬＣＣに乗ろうとか舐めてるだろ。

>>476
池沼の搭乗も断って欲しい

LCC側も歩み寄って、「車いすは乗せられませんがお客様は乗っていただけます」
障害者側も歩み寄って自力で歩いて席に座る。
これで万事解決じゃないか。

お年寄り用のバイク型電動車いすなら迷惑かもしれないが、普通のならいいだろ
このあいだ轢かれそうになったわ

この続報だお
モン傷大久保、モンスター化全開だお

　ttp://opi-rina.chunichi.co.jp/topic/20120131_3.html

>>484
だから、そういうコストのかかる部分だけ一般航空に押し付けたら、公正な競争にならないだろ。

ここが乗せないなら、他の会社も乗せなくてよいという指針を国は作るべき。

関西−福岡便ってサーフスポットなんてあるのか

障害者のための福祉コストは行政が負担すべき。
だから、障害者のために企業が追加的なコスト負担を強いられるなら
それに見合った適正な額を受益者に請求する権利が認められるべき。
で、その割増分を企業なり受益者なりが行政から補助してもらえば良い。
その方が負担の大きさや在り方が透明化されるからフェア。
法で強制して営利企業に丸投げする形は良くないな
そのコストは見えない税金のような形で
明細も不明なまま他の利用者の料金に上乗せされるのだから

障害者手当てをもらってるｊのにわざわざＬＣＣを利用することないだろ
国営のＪＡＬをご利用ください

> 大久保健一さん（３５）＝兵庫県西宮市

土井たか子の西宮ってのはアレとチョンしかいないプロ市民都市だから
間に受けて相手にすることはない

根拠もなくべきべき言ってるやつは、
骨をベキベキに折られるべき。

価値判断に根拠を求めるのはナンセンス＞べき

障害者が福祉を受ける権利というのは
当然に存在すべき人類の普遍的な権利とはいえない。
人々の善意や施しの気持ちに立脚して成立してるに過ぎない。
要求が過ぎれば自分で自分の首をしめる結果になりかねない。

西宮から福岡なら新幹線の方が速いだろうに

＞車いすは体の一部。障害に合わせて作ってあり、他の車いすに替えられるものではない
車椅子を理由にするんじゃなくて、極端なデブ扱いで拒否すればいいんだよ

だったら最初から書いておけよって話だな
どっちもどっち

>>495
だな
あと気違いのファンしかいないプロ野球球団の本拠地しか
自慢することなないからな

航空会社に限らず、どこの企業も１〜２席は用意してるはずだけど。
サーフボードは追加料金もらって預ける荷物にすればいいだけだし。
逆にこの航空会社が人気出ちゃって大手の航空の下請けみたいに離島路線も担当しだしたらどうすんだよ。
とここまで書いたが貨物を積まないのか。その場合には臨時に貨物を積み込めるように他の航空会社のサービスと連携すべきでは。
他の航空会社っていったってこういった場合むげに断わらんだろ？
しかも全日空系なんだから、全日空の関連会社に頼めばいいじゃん。

スキー用具預け無料でおｋとかむかつくわ
スキーしない客を差別してるｗｗｗｗｗ

車椅子だから乗せないってわけじゃないからなあ
設備面で対応できないから現状断られるのは仕方ないしこの人が要望を出すのも仕方ないね

障害者手帳で普通の航空会社の乗ればいいだろ。
障害者のクレクレうざい。

障害者って、何でもやってもらって当たり前って思ってるし、態度に出てるところが嫌。
健常者の施しの元に生きてるんだから、自重しろ。

駅横の立ち食い蕎麦屋で、出入り口の間口が狭くて車椅子が入れず
（入れたところでカウンターに届かないのだが）
差別だ！って騒ぎになり、その蕎麦屋が潰れた、っての思い出した
広いちゃんとした蕎麦屋行けばいいじゃん、なんでわざわざ、
リーマンが朝大急ぎですすって行く為の立ち食い蕎麦屋に入るかね
…ってのと同じじゃね？

>>507
ひでぇ話しだなぁ

立食いそばに車椅子で入るのは なんなんだろ

メーカーの取説に
狭い場所や重量超過のときは
入れない時があります
と書いてあれば
いいんじゃねか

Ａ３２０ってＬＤ３コンテナ仕様じゃない小さい飛行機
そもそも無理な話
ま、西宮のアレなので謝罪と賠償を！と訴えてくるんだろうが
無理なもんは無理

近畿地方で新たに何か開業しようとすると必ず
ややこしいのが絡んでくるから

>>509
自分は普通だ、という事の自己証明。
おそらく、蕎麦そのものはどうでも良かったと思われ。

ＬＣＣってシートピッチは最小にし、トイレなどユティリティスペースも最小にして
最大人員を乗せられるようになってるわけで
基本的に大きなスペースを必要とする障害者が利用することに無理がある
それが唯一の交通手段でない限り、譲るべきではない
一部の障害者のせいで一般人が迷惑して損するだけだし

ｔest

北米便就航しないなら良いけど、そうでないなら対策必須だな。

>>全日空、日本航空など他の航空会社で搭乗を断られたことはないという
じゃあ、それに乗れよｗｗｗｗｗ
なめんじゃねーぞｗｗｗｗ

ピーチみたいなネット予約さえトラブル続きの糞会社を甘やかして
逆に障害者に罵声を浴びせる。

それが、美しき日本を目指す人々の主張。
アホかよ・・・。

めんどくさ

障害者うぜえ　うざすぎる
自分で自分の糞も拭けないくせに
文句だけは一人前に言うんだな

いちゃもん付け

別会社、身障者の割引を使えや

これはピーチ側も努力して乗れるようにすべき。
ただし、介助や車椅子運搬料は別料金。結果、レガシーよりも高くなるなんてのはあり。
LCCっていうのはそういうもの。

>>513
社員食堂に憧れていたキャバ嬢いたな

ドラマかなんかでみたらしい

そういうもんかね

吉野家で三百円だして、レストラン並のサービス求めるバカと同じだな

>>524
しかもそうすることが障害者全体の利益になると言う妄想でやる。
「健常者？ナニソレ美味しいの？私の知ったこっちゃないわ。
さっさと避けろよゴミクズ。」
これが障害者。

特に生まれつきの奴は親がめちゃめちゃ甘やかすので順調にDQNになる。

サービスカットで実現された価格の商品なんだから、そこんとこを考えて苦情して欲しいね。

>>490
でもさ、規約改正で積めるようになったといっても、バラ積みってことはこの
手の補助機具も破損時免責じゃないの？
どこかの航空会社で損害保険を掛けておくことをお勧めします的な話を聞いた
ことがあるんだけど。

なんか車椅子を載せようとする目的だけに目がいっちゃって、体の一部とか称する
割には輸送時に壊れたらどうなるかとかには目がいってないような。
仮に壊れたら自分がサインした免責契約書がある以上いくらゴネようが、自己責任に
なっちゃうわけだし。

池沼はなんで生きてるんだろうね

>>518
背景も知らんでいいカモだなお前

>>528
自分の胸に聞いてみな。

ANA全日空系なのに、シンパシーを感じない赤系（JALやジェットスター）にした時点でアウトだろ。
ピンクでも水色でもペンキの色は同じ値段だ。
設立担当者のハーレクインエアの印象が強すぎたんじゃないの？

>>529

そうやって誤魔化すなよ。

>>524
というか、吉野家に車いす用のカウンター作れと言ってるようなもん

>>449
>重くてデカイ電動は通れないから、この車いすに乗り換えてくれってだけで、
>何が「身体の一部」だ。

何勘違いしているの？
ピーチが用意した車いすに移ることを拒否しているんじゃないんだが。
通路が60cmくらいの客室では、自走式車いすも使えないので、用意された車いすで他人に押してもらって移動する。
この記事の電動車いすでは機内に預かるスペースがないから、保管できる車いすで空港まで来てくれ。
そうピーチはいっているんだよ。
でピーチが要求する車いすのサイズは
「横幅、奥行き各五十センチ、高さ八十センチ以内」
こんなサイズの車いす、どこにもないよ。
ここに車いすメーカーのリンク集があるが、一つでもいいから見つけてみ。子供用以外で。
http://homepage.mac.com/kingdan/wild_foot/009link1.html

電動であろうが、自走式であろうが関係ない。
ピーチは車いすの人の搭乗を拒否しているのと同じ。

「障害者用の場所しか空いていない」と搭乗や乗車、駐車を断られたら、
障害者の団体に抗議してもいいんじゃないか？
だって、「障害者用の場所がない」と断られたら抗議するんだろ。

>>531
青系の桃なんて世の中に存在するのか？
あまり食欲をそそる色じゃないぞ

>>533
　松屋だったが、お昼時にやってきて、いきなりバイトの女の子に、ここは段差があって障害者対策が出来ていないとか
延々と抗議に来ているおっさんがいたな。本人はとくに障害者じゃないようなんだが、まあプロ市民の端くれなのか。
そんなのバイトに言ってもしょうがないうえに、他の客は昼飯どきに従業員の人手をとられてえらい迷惑。

ＬＣＣだと持ち込める荷物の重さにも制限があるだろ
なのに重い電動車椅子って＞＜

俺も障害者だが元々普通の航空会社でも
障害者割引ってサービスあるんだから
一々格安航空会社選んでごねるなよと

こんなプロ市民障害者がいるから
障害者のイメージ悪くなるんだよ

>>534
おまえ何度も同じこと書いているけど折りたためればいいんだろ？

ほら
http://www.wheel-chair.jp/nissinpdf/nah207.pdf
日進NAH-207　折りたたみサイズ幅40cm×奥行19cm×高さ53.5cm

うちのじいさんこれでビジネス乗って海外旅行いくぜ。

あまえんなｗｗｗ

ちなみに他の軽量・折りたたみ車椅子でもチェックインカウンターで、
他の自行式車椅子にチェンジ、預け荷物で対応してくれるぜ。

おっとコレもいいな
松永MV-2
ワンタッチ折りたたみ式（奥行31×高さ61cm）　全幅44.5cm
http://store.shopping.yahoo.co.jp/pandora/003540.html

障害者で旅行が趣味か
羨ましい、給料減ってしばらく行ってないなぁ

LCCなんだから当然
障害者ならなんでも許されるわけではないと思う

物理的に無理なら仕様が無いが
まあ、ホームページなんかには無理なサイズを載せとけよ。

だから電動イスの取扱い説明に
飛行機などには乗れないことがあります
段差は越えられないことがあります
はばの狭い出入口はとおれません
と書いてあればいいだけだろ

最近、お金を払わずに便利さを求める消費者が多いよな・・・。

まあ初めから車椅子お断りの注意書きを出さない企業もいかがなものかと思うが。

車椅子は船便で送って、本人はLCCに乗れば良いんじゃね。
LCCに要望を出すのは自由だが、自分の要望が叶えられないから相手が悪いというのは
あまりにも身勝手だ。
もちろんそれなりの料金を払った上で約束したサービスが受けれないことに
文句をつけるのは正当な行為だと思うが。

ところであの電動イスそろそろ法的にいろいろ規制してくれ。
あれ重いしいろいろ危険なんだよ。夕方のスーパーとか狭いコンビニに
あれで乗り込んでくるの辞めてくれ。

ばあちゃんが沖縄から帰ったときは
航空会社の車椅子を借りたけど

バッテリーは機内持込み できないじゃないのか

>ピーチ社によると、大久保さんの車いすの場合、バラ積みでは不安定なため、 
>コンテナ収容になるが「当社は貨物部門がなく、コンテナを所有していないため、物理的に積めない」と説明。 

なあんだ、機材はAIRBUS A320-200だから、コンテナ買えばいいだけじゃねーか

いくらLCCだって、そのくらいは、我慢しなきゃ

障害者年金に障害者割引で優雅に飛行機旅行かよ。お貴族様だな。

同じ年金でも定年退職してその後の年金で旅行の人はわかるけどさ。

>>548
密封されたような電池だと気圧が低くなると爆発するんじゃ？

危険なものを無理やり持ち込まないでください＞＜

ちなみにスウェーデンの発酵したニシンの缶詰（シュールストリミング）は飛行機に持ち込めないとこになってる
気圧が低くなって缶が膨張して破裂すると悲惨なことになるから・・・・においで

なんでJALやANAを利用しなかったの？？？
LCCは例外を認めないから安いでしょ？？
これで、手間が増えて運賃コストが上がったら障害者団体が負担してくれるの？

＞これまで全日空、日本航空など他の航空会社で搭乗を断られたことはないという。

比較対象がおかしいな。他のLCCを出すべき。

>>554
Ａ社　　車いすは別送扱い。送料として５万円。（運賃は３千円）
Ｔ社　　無理。と一言で終わり。　ごねたら逮捕された。
Ｌ社　　私どもは身障者に優しい国のキャリアですから･･･と丁寧に別会社を紹介された。
　　　　ごねたら身障者も健常者と同様の権利を持つが、個人の権利は人によって異なる。
　　　　甘えるのはいい加減にしろと説教。

>>549
そう思うならコンテナ買ってあげればよくね？
自分では金出さないけど、航空会社には金を掛ける事を要求するっておかしくね？

障害者団体が寄贈したらいいじゃないか。

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
||LCC安さの秘密　コンテナを持たないのはどうしてですか？
||コンテナって結構高い・コンテナ置き場の地代が無駄・コンテ
||ナ積載する作業員の人件費が無駄・保険代ケチりたい・コンテ
||ナ積み卸しの時間が無駄・貨物部門をやっても営業経費がかかる
||なんといってもコンテナ積んだらその分燃費が悪くなるetc...
||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|￣￣￣￣￣|
　　|　 　 　 　 　 |
||三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三

　　　　　　 ＿　　　　　　　 　 　 　 __　　　　 　 　 　 　 　 ＿_
　　　　　　|＼ ￣￣￣＼　　　　　|＼ ￣￣￣＼　　　 　 |＼ ￣￣￣＼
　　　　　　|ヽ|ニ|￣￣|ﾆ|　　　　　|ヽ|ニ|￣￣|ﾆ|　　　　　|ヽ|ニ|￣￣|ﾆ|
　　　　 　 　 |　 |──|　| 　 　 　 　 |　 |──|　| 　 　 　 　 |　 |──|　|

　　　 ＿　　　　　　　 　 　 　 __　　　　 　 　 　 　 　 ＿_　　　　

コンテナの無い飛行機の荷物の積み下ろしを空港で目の当たりにしたら
ア然とするだろうな…
初めての海外旅行で新調したスーツケースをポンポン投げ込まれて投げ込んでいくんだからなｗ

>>559
これに関しては意外とよく見るぞｗ
国内空港は屋根付きコンベアで飛行機まであげるが、海外だと屋根無しコンベア
使われる事があって、雨の日に当たると荷物が濡れる。

スーツケースなんて壊れて中が飛び出すなんて事が無きゃボコボコになってなんぼだろ。
車いすもそういう扱いでよければ載せますよって事で念書書かせて積めば良かったのに。

LCCの意味わかってないな

>>562
少なくとも｢障害者を拒否する事で運賃を安くする航空会社｣の意味ではないw

障害者だから拒否したんじゃないよ、
車椅子が規定外だったからだよ。
車椅子を我慢するなり別送する、
そういった限度があるよってことだろ。

>>540-541
>おまえ何度も同じこと書いているけど折りたためればいいんだろ？
>
>ほら

頭悪いんじゃないの？
これぞまさしく、ピーチが客室移動用に用意しているタイプだろ。
これでどうやって自走するんだ？
家から空港まで、誰かに介助してもらってやって来い、
目的の空港についたら、また誰かに押してもらって旅を続けろってことか？
あんたのじいさんは、電動の車いすも自走の車いすも使えない、
四六時中介助が必要な人なのかい？

「横幅、奥行き各五十センチ、高さ八十センチ以内」
これが普通の車いすだというなら、電動・自走でそのサイズを見つけてみろ。

>>563
別に拒否してないじゃん。
車椅子は何時から障害者になったんだ？

>>565
航空会社の役割は旅先での全旅程の快適さを保証するものじゃないぞ。
運行経路以外の部分は自分で手配しろ。そんなんも手配できないなら一人旅なんかすんな。

>>563
それじゃあ、ラッシュ時の山手線にも電動車椅子が乗れるようにすべきなのか？
ぎゅうぎゅう詰めでみんなが立っている車内の隅っこの隔離されたスペースに座って乗車できるのなら
平等を超えて優遇じゃん。

>>568
障害者とちがって健常者はとても優しいぞ。
そういうときでもなんとかしてスペースを確保しようとしてやる。
駅員が障害者手助けで停車時間が長引いても暴動にならない。
日本人って素晴らしい！(障害者除く)

>>565
>家から空港まで、誰かに介助してもらってやって来い、
>目的の空港についたら、また誰かに押してもらって旅を続けろってことか？

そうだけどナニか？それ以外に読めるか？

>>570
そうか。ではバカのために整理しておこう。
君たちの主張は、
「ピーチは車いすの人の搭乗への配慮は十分ではないにしろ、最低限のことはしていた。
　だから問題はない、法令違反でもない、
　ただ、今回の件では、車いすが特殊なものだったので対応できなかった。
　ありふれた普通の車いすであったなら、無事搭乗できた」
ということだよな。

君の>>570の発言では、自走の車いすは普通の車いすではない、
いすにキャスターが付いただけのような、介助用車いすのみが普通の車いすということか？

ま、単にふてくされているだけなら答えなくてもいいが。

ナニがフツーかシラネーけどｗ

｢自行式車椅子は普通の車椅子、介助用車椅子も普通の車椅子｣、これが答え。

そして当該社における内規では搭載できる車椅子のサイズが決まっており、
”普通の車椅子”である介助用車椅子はこの条件を満たす。

簡単なハナシだｗｗｗ

>>572
>自行式車椅子は普通の車椅子

というなら、ピーチがこれなら機内に持ち込めるという
「横幅、奥行き各五十センチ、高さ八十センチ以内」
の条件を満たす自走式車いすがあるんだよな？
だったらそれを見つけてくれないか？

>>554
べつにおかしくも何ともない。
どんなエアラインだろうが、有償飛行する旅客機である以上、
別途料金をもらってでもやるのが当然。

>>566
そう言うなら、この出来事がニュースとして報道されても
ピーチやその信者にとって何の痛手にもならないわけだから
ここで必死になる事もないよねｗ

>>1
郷に入っては郷に従えばいいじゃない。我儘言う暇あったら他の航空会社使ったほうがいい。
食うのが遅くて二郎でロット崩したらジロリアンに舌打ちされた、とか不平を言うのと
同じくらい愚かなこと

>>3
五つのNOとか掲げればいいんじゃないの。
どう見てもSTEPです。本当にありがとうございました

>>1
この障害者、わざわざ喫煙ブースに乗りこんで
「煙いからタバコやめろ！受動喫煙させるのはDQN！」
と発狂して、嫌煙権をご都合解釈して
他人に禁煙を強制させる権利だと勘違いする嫌煙厨と同じだなｗ

障害者って分相応にしてりゃいいのに
何で健常者並のサービス求めるの

>>578
居るな。そう言うヤツｗ
ファミレスで周囲の客に「禁煙席が満席だからこっちに来た！だから貴方たちたばこ吸うの辞めて！
たばこが駄目な人がいるんだから当然の義務でしょ！！」と大騒ぎしているおばちゃんを
見たことがある。

>>580
あるあるｗｗｗ

しかも、喫煙席ではタバコを吸わなくてもよいし、
禁煙席でもまったく問題がないのだが、
禁煙席でタバコを吸ってはいけないから
喫煙者は喫煙席に行くしかない。

それなのにわざわざ喫煙席に乗りこんで
そこの喫煙者にファビョって禁煙を強制しようとする。

障害者と嫌煙厨は同じ。

まあ、安いってことは様々な利便性を省いているから。
しょうがないのかもしれないが、他に足がない場合は困るね。

>>581
それは愛煙厨も同じ。
注意されて殴り殺す奴もいるわ。

早割対象外にして3倍の運賃請求してやれ
乗せないじゃなくて高くて乗りたくないとおもわせればいい

LCCって［ローコストキャリア」でしょ
安いんだからさ…。
文句をいう方が間違っているよ
一昨日くらいのスレで「LCCの使い方は、キャリアのルールに合わせろ」という
趣旨のスレがあったけどあれだよ
自分はJMBでマイル貯めているから、JALしか使わない
ピーチよりJALの方が運賃が高いけどね
何か「サービスを受ける」場合「それに見合った対価」を支払うのは当然の義務だよ
このおっさんは間違っている
対価を支払え

おまえ一人に何億かかると思ってんだ。
車椅子変えるか他のに乗れ
障害者手帳持ってんだろ？

ほんと、障害者ってのは図々しいな。

・ピーチは予約直後に電話で確認して、電動車椅子は乗せられないと連絡した
・普通の車椅子なら搭乗可能

会社にはなーんにも落ち度が無いと思うけど？？？？

障害者がLCC利用したら一般客の席が減るぢゃん。JALかANAの障害者割引つかっとき

さすが大阪ｗ
だから今のザマなんだよなｗｗ

自転車用の駐輪場にリッターバイクで乗りつけたら断られたのと何がちがうんだ

お客様は神様だから、どんなサービスでも要求していいとか、いい加減にしろ。
プレミアムなサービスは、その分プレミアムを払って買えよ。

機材運用資機材で能力がありながら拒否する場合は違法となるけど
コンテナ収容設備のない航空会社は専用窓口を設けて可能な限りの搭乗機会を
設けているからノーマライゼーションやハートビル法の理念や法の準用は不可能

吉牛で食事したいのに
介護者が付かないのは差別って言ってるようなもの

>車いすのサイズ規定は予約用ホームページに明記しておらず、内規で定めているだけ。
>利用客は事前に確認できない。今後、ホームページに記載するか検討していくという。

これが問題だろう。
予約時に、最初からこのことを知っていれば避けれた問題。
事前に確認ができていれば、無駄な時間も期待も抱かずに済んだこと。
図々しい障害者が多いこともわかるが、これは会社にも少し問題があるぞ。

>>595アメリカなら即裁判だな

>>595
>>588で別に問題ないだろ。
障害者特有の周囲が協力してくれて当たり前って傲慢さが出てるね。

>>590
だな
自己主義しか頭にない阪国人に
公共交通機関の業務は担えないんだよ

>>583
全然違う。
喫煙者は非喫煙者にタバコ吸えと発狂したりはしないし、
他人に喫煙者になる事を強制する権利を有するなんて考えてる奴はいない。

安いにはそれなりの理由があるわけで、、
利用する側も、安いなりの「不便」を受け入れないんだったら、
ANAやJALを使うしかないだろ

ピーチ就航初日の便すらまだまだ売れ残っているんだなｗ

>>574
無ければ作れば良いじゃない。
作らないのは車いすメーカーの甘え。

>>592
障害者さまは逆に値引きを要求するぞw

>>599
殺人事件忘れたの？

日本語の読解すらまともにできないんだな嫌煙厨は。
権利のご都合解釈や狭く独りよがりな正義感が、障害者と嫌煙厨で同類だと言ってるのだが。

↑以上障害者の主張でした

嫌煙厨は障害者って事だ

極論をいうと格安だから多少の墜落事故はやむを得ない。

　　Λ△Λ
　 ( ´∀`) LCCは安全だよ。俺10回以上乗ってるけど、1回しか墜ちたことないし･･
　 /　∪∪
　(　 ノ
　 )ノ

環境に最も適したものが生き残り、
適していないものは滅びるということ。

これこそ人間社会の本来の真の姿。

社会生存に適していない奴は本来、自滅すべきなのに
いちいち文句言うな

モケット無しの座席にして、座布団貸出を有料にしたら儲かりそうじゃね？

何故かLCCスレで発狂する嫌煙者w

憲法が保障するところの最低限度の生活にも
「ＬＣＣで安く飛行機旅行する」なんてことは含まれないと思うぞ
もし「法で決められてるから」などと居直る障害者が今後増えるようなら
ふざけたこと言えないよう法を改正すれば良い。

>>612
嫌嫌煙者w
いらいらするかｗ

電動車いすはカーゴに積み、空港と機内だけ手押しにするってのは？

>>612
嫌煙厨が障害者だと証明された事で逆ギレしてるんだよｗ

しかも、このニュースに出てくる障害者は身体障害者だけど、
嫌煙厨は知的障害と精神障害を併発している格好だからなｗ

さらに言えば、この障害者や障害者団体は「電動車椅子の身体障害者も
拒否する事なくちゃんと乗せろ」と言ってるだけで、
「身体障害者以外を乗せるな」と言ってるわけではないのに、
嫌煙厨は全席禁煙にしろとのたまうｗ　で、実際にそれを強制させた。

どっちがよりやっかいな障害者なのか、万人の目にもあきらか。

LCCに乗る権利なぞ無いだろwww

LCCってアレだろ、だべって暇そうにしているCAのところに行って、
コーヒーくださぁいって言うとCAがめんどくさそうにインスタントのコーヒー作って持ってきてくれるやつだろ？

基本的に自分のことは自分で出来る人向けのキャリアだわな。
自分の頭の上のハエも追えないヤツはほか池って事だ。

>>615
ピーチはカーゴをもってないから他社あるいは他の交通機関（電車？）で運ぶしかない

っていうか車イスならともかく電動車イスはあきらめようぜ

>>618
コーヒーくださぁいって言うとコップ一杯450円ですとか言われて
「えっ高い」と思いつつも、それで「やっぱりいいです」というのはなんだかけちみたいだから
つい「あ、はい」と頼みつつもちょっと悔しいのがLCC

お前が考えてるコーヒーが無料で出てくるとかのはLCCじゃないよ

別に無料なんて書いた覚えないけど。

だいじょーぶ？

>>620
てか飲み物有料なLCCが主流なだけで無料のところも少ないけどあるぞ

日本ってサービスはタダだと思ってるからな…

格安航空に手厚いケアなんて求めるなよ

電動車いすを運ぶのは有料ですと言ったら、車いすは身体の一部です！と言って怒られるよ

そんなに飛行機乗りたければ自分でチャーターするか
飛行機買えよ。
だからカタワは嫌いだ。

コーヒーは、ANAですら有料だろ

でかした

>>624
預かり品の荷物と一緒にケージに放り込んでやればいいのでは。

障害者の根性って凄いわ
障害者割引を利用する一方で、障害者扱いを要求しながら健常者の最安料金の利用も要求するのだからな

障碍者割引は航空機であったはずだが。
普通のに乗れば良いだけ。

障害者は処刑しろよ
こんな奴らに俺たちの血税を
つぎ込むのはゴメンだ。

>>631
おまえが障害者になる呪いをかけた

穴二つがなんちゃら

そのうち機内に分娩室設置と産婦人科医常駐が義務付けられたりしてな。

>>632
おう精神障害者乙！

>>631
お前、脳に障害があるみたいだから率先して自殺して問題提起すればいいと思うよ。

>>602
>無ければ作れば良いじゃない。
>作らないのは車いすメーカーの甘え。

つまり、電動車いすだからピーチは搭乗拒否したのではなく、
自走の車いすでもピーチは搭乗拒否しても構わないということね。

ピーチがこれなら、搭乗可能と言う車いすのサイズ
「横幅、奥行き各五十センチ、高さ八十センチ以内」
は今現在では架空の車いすであること。
それを満たす車いすは、誰かに押して貰わないといけないと移動できない、タイプのものしかない。
それでも、ピーチが車いすの利用者に配慮しているというのかね？

それとも、一切の配慮は不要と言っているのか？

２８０円の牛丼を買うのと同じ事。
２８０円の契約では２８０円分の責務しか発生しない。
そこに含まれるサービス料はいくらだろうな？
２８０円の契約をした人が受ける権利があるサービスはそれだけって事だ。

障害者、高齢者が可能な限り健常者と同等な生活を送れるようにするためのコストを社会全体で負うこととする。
それがバリアフリー法の思想なんだが？

>>639
そのとおり。そしてその「社会全体」には障害者・高齢者自身も含まれる。

しかし社会には「公共の福祉」と言う考え方がある。

日本国憲法　第十二条　
この憲法が国民に保障する自由及び権利は、国民の不断の努力によつて、
これを保持しなければならない。又、国民は、これを濫用してはならないのであつて
常に公共の福祉のためにこれを利用する責任を負ふ。

これは権利の濫用は認めないよ。と言う事でありたとえ障害者であっても
それが全体の利益を損なうのであれば「障害者」としての配慮は求めるべきでは無く
また社会はそれを除外する事が出来ると規定したものだ。
つまり、障害者と言う社会的弱者であってもそれを利用してのゴネ得は認めない。

>>641
「権利の濫用は権利では無い」

民法で一番最初に学ぶのがコレだ。

障害者割り引き使ってまともな航空会社使えばいいではないか！
貧乏人御用達航空会社なんかつかうなよ！

>>641
ピーチがバリアフリー法違反だと認めたうえで
バリアフリー法が憲法違反だと言いたいの？
だったら、バリアフリー法を改正したら？

障害者を優先しろなんていうから話がこじれる。
健常者と同様に扱うってだけの話だ。

障害者でも特別な措置が必要無いように社会全体で努力する。
必要が無くなれば介助などしない。自分のチカラでやってもらう。
何時までもおんぶにだっこで甘えてんじゃねーよ。

>>645
で、ピーチはバリアフリー法には違反してるの、違反してないの？
ここハッキリしてよ。

車椅子ってありきたりの航空会社だとどんな扱いなの？
サーフボードは論外だろｗ

>>646
国内線に関しては違反でしょ。

バス会社ですら底床車で車椅子対応をしているのが当り前なのに、
これから運行を開始する巨大企業傘下の航空会社が、車椅子の
搭乗拒否なんて、想像すら出来ない。

コンテナ無しで適当なところに括りつけておくとかできないのかなあ
もしエアスポットやらの揺れで壊れてもその点は格安だから仕方が無いという事で
海外のLCCはどうしてんだ

5体不満足の彼が全身で怒りを表現します。

日航か全日空使えよ

それか車椅子は貨物にして、マッチョマン雇ってお姫様抱っこして席まで運んでもらえばOK

>>575
別料金払えば、ミサイルでも運んでもらえるのかな？

まあ改善を希望するしかないんだろ
コンテナがないから今は出来ないものはできないし無理して車椅子が壊れてちゃダメだしな
搭乗自体は拒否はしてないし各自専用の車椅子に対応して欲しいって事なんだし
社会自体にゆとりがなくなってるしあとは国土交通省がどう判断するかだな

>>653
普通に考えたらダメってわかるだろ　　アホか

>569
そうそう
それくらい許容できないでどうするの

電動車いすの障害者で旅行が趣味とか、羨ましいご身分で。

障害者様はいいご身分ですよね。
健常者が払った税金を食い潰し、気に入らないことがあれば差別だ、権利だと騒ぎ立てる。
障害者は健常者にはなれません。
悔しかったら手帳なんか貰わず、健常者と同じ義務を果たしてから権利を主張しろ。
働かざるもの喰うべからず。
穀潰しの分際が。

というか縦横50cmの車椅子なんてないだろ。

電車での車椅子の降車の様子見かけたけど、
駅員何人も応援してて大変だよな、
ドアからホームへ板を敷いてスロープを
作って降ろすんだけど
何を間違ったか、車椅子を後ろ向きにしないで
通常の向きでスロープを下ろしたもんだから
可哀想に車椅子の人、前のめりにホームに
倒れたよ
笑っちゃいけないけど、コントだよ

わざわざ手伝ってやってんだから、そんな扱いで十分
障害者は障害を武器にするから嫌い
チョンや部落と一緒

そのどれかと知り合いなのかね？

それとも全部ネットで聞きかじった脳内イメージと
一人でシャドーボクシングしてんのかね？

カーゴルームに車椅子ごと載せてやれよ。
車椅子は体の一部だそうだから片時も離しちゃダメだそうだ。

>>648

何度も読んでみたけど、オレは違反しているとは思えないけどな。
いやむしろ遵守しようとする努力すら感じられるｗ

体の一部ならそのまま目的地に向かえばいいのにな。
電動なんだから。

海がある？
体の一部なら泳げるんだろ。

�E航空機
1) 通路側座席の半数以上に可動式ひじ掛けを装着すること（客席数が３０以上の航空機）。
2) トイレについて、車いす利用者の円滑な利用に適した構造とすること（通路が二以上の航空機）。
3) 航空機内で利用できる車いすを備え付けること（客席数が６０以上の航空機）。

車いすの持ち込みができるようにしろとは書いてないけど、
今回の件はどれが法律違反なの？

資料はコレな

「高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律」について
ttp://www.cgr.mlit.go.jp/barrier_free/law061220.htm

資料４ 公共交通移動等円滑化基準の概要
htp://www.cgr.mlit.go.jp/barrier_free/pdf/low061220_04.pdf

>>666
法律違反じゃないよ
仮に法律違反だとすれば、障害者団体が要望書だけでとどめておくわけがない

>>668
つまりDQN障害者がゴネただけということだな。FA。

>>669
そういうことだよね
しかも西宮在住

>>19
車椅子の障害者だって仕事してるんだから仕方ないだろ
通勤時間に混雑する日本の仕組みが悪い

引っ込めよ、嘘つきニート
横浜バカタイヤ！ 邪魔なんだよ経済談義に
インフルエンザの嫁、子供世話してろよw
空想上の嫁、子供
まるでアバターwww

http://i.imgur.com/dojH8.jpg

全日空だって、車椅子のサイズ規定は書いてない。
https://www.ana.co.jp/share/assist/03.html

>>666
じゃまくさいな。
1)〜3)の措置を義務付けているということは、車いす利用者の搭乗を前提としている。
車いすの利用者は空港までなんで来るか？　当然車いすだわな。
電車やバスのように、車いすで来てそのまま乗車できればいいが、航空機の客室内の通路は狭いし、
それを広くするように義務付けると、客席数が減るなどエアラインの負担が重い。
ファーストやビジネスで対応する手もあるが、おまえらのような奴がねたむだろ？
だから、ぎりぎり通路が通れるような小型の車いすに移って搭乗してもらう。
席では当然、車いすではなく、普通の座席に掛ける。安全シートとかの基準があるから。
車いすの持ち込みができなければ、空港まで来ることができず、1)〜3)の措置は意味がない。

>>673
コンテナなどなくても、バスに備え付けてある固定金具があれば問題ない。
ほとんどコストをかけずに対応可能。

>>674
なんか論理がおかしいぞ。

車いす利用者の搭乗を前提としているが、
法律では車いすの機内持ち込みは義務付けていない。

つまり、空港まで車いすで来るかどうかは法律に何の影響ももたらさない。

>>675
簡単に言うと、

機内用に用意する車いすが地上での車いすと同一のものでなければならないとは
条文には書いていない。

だからピーチは対応可能との返答を改めて出したんだろ？

>>676
どこまでバカなんだ？
この電動車いすの人は機内でも愛用の車いすを使わせろと言っているわけじゃない。
「横幅、奥行き各五十センチ、高さ八十センチ以内」
の車いすでないと機内に載せることができない（客室ではなく、貨物スペースに）
がピーチの言い分。
その条件を満たす車いすは誰かが介助して押して動く車いすに限られ、
自走や電動では存在しない。
食事や排せつに介助が必要な場合は、介助者同伴でないと搭乗を拒否することは認められるが、
移動に介助が必要ない人に介助付車いすを強要することは道理が通らない。

>>678

>移動に介助が必要ない人に介助付車いすを強要することは道理が通らない。
道理？キミの主観だろ。文句は国土交通省に言ってくれ。

DQN障害者というのは特別扱いを要求するくせに
綺麗なスッチーが車いすを押してくれるのは嫌がるのか。不思議だな。

>>679
おまえはどうしようもないバカだ。

空港まで来る時の車いすのことを言ってるんだ！！

>>680
ところで、バリアフリー法に違反していないことは納得してもらえたかな？

出発空港で貨物便か宅配便に電動車いすを預ける
↓
スッチーの介助で飛行機に乗る。
↓
到着空港で貨物便か宅配便の到着を待つ。
宅配便だと2,3日程掛かるかもしれんが、
それはカーゴを扱ってないLCCを使う以上仕方ない。

そいつ、上の方で自分で勝手に脳内設定作り上げて、
それに都合の悪いレスはガン無視するヤツだからレスする必要ないよ。

>>683
スマン。土曜の昼下がりでお日様ぽかぽか気持ちいいから思わず頑張ってしまった。

法律を守るのは義務だ
法律を超えた対応はサービスだ
サービスは各社の自由であり、ピーチのサービスが気に入らなければ障害者・健常者共に選択するべきではない

ところで西宮在住で何故関空まで来てピーチを利用したいと思ったのかお聞きしたいものだ

すいませんが、飛行場に見送りに行ったときに、
ファーストクラスのお食事を食べてみたいんです。どっかにレストランありませんか。
サイトで調べたけど、おいしそうですね。
台湾の飛行機会社ならエコノミークラスメニューもおいしそうです。

>>686
関空で良いかな？
台湾の飛行機会社とかの特定はできないけど
http://www.kansai-airport.or.jp/skyview/restaurant/index.html

貧乏人ほど声が大きい

>>688
声が大きい＝関西人
まさに貧乏人＝関西人という証明

>>689
地域たたきじゃないが関西人のグリーン車嫌いは異常
贅沢が嫌いな土地柄なのかね

>>690
嫌いではなく
見栄を張って利用したいが貧困だから利用できない
そもそもうるさい関西人に静寂なグリーン車は不相応
家畜運搬車がお似合いなのだよ

今度は「貧乏人」「声が大きい」の話か・・・
確かに貧乏人だからピーチ乗るのだけど、それを言われると何も言えないや
貧乏人と差別されたよ(´；ω；｀)

>>690
軽い地域ネタ出すのは良い方法だな。
>>691みたいな本当は議論とは関係なくスレで暴れたいだけと言うバカを
簡単に検出できる。
ちなみにグリーン車嫌いは「同じ時間で同じ場所に着くんだから余分に金出すのは
もったいない」と言う考えと、あと商売人が多い場所だからグリーン車に乗ってる
所をお客さんや取引先の人に見られたら「儲かりすぎて御大臣の生活してる」と
言われたりする。つまりは商売人たる者、人前では謙虚であれ。の思考からと
聞いたことがある。

DQN障害者が悪いでFAのようだな。

>>683
>そいつ、上の方で自分で勝手に脳内設定作り上げて、
>それに都合の悪いレスはガン無視するヤツだからレスする必要ないよ。

見ていられなくて、お仲間にタオルをなげちゃったのか？

http://www.ecomo.or.jp/barrierfree/guideline/data/guideline_sharyo_pdf.pdf
公共交通機関の車両等に関する移動等円滑化整備ガイドライン
（バリアフリー整備ガイドライン（車両等編））
平成 19 年7 月　国土交通省　　　　p11／p157　　に

◆本整備ガイドラインにおける基本的な寸法
■車いすの寸法（JIS 規格最大寸法）
●車いすの幅：700mm
●車いすの全長：1,200mm
●車いすの高さ：1,090mm

と定めているんだよ。

LCCに違法行為はない
害人調子乗りすぎ
基地外発狂
まとめるとこんなとこか

>>695
ミスリード大好きだねぇ。

■車両等における空間制約について
本整備ガイドラインでは、JIS 規格（JIS T9201・JIS T9203）の定める手動車いす及び電動
車いすの最大寸法（全長1,200mm、全幅700mm、全高1,090mm）を考慮し、車いす使用者の
乗降、乗車、車両内通行に必要な基本的な寸法として、通過に必要な幅を800mm、余裕のある
通過や通行に必要な幅を900mm、車いすスペースを750mm×1,300mm と示している。本整備
ガイドラインでは、ここに示した寸法の範囲で使用できる車いすを想定して数値の検討を行った。
ただし、タクシー等空間制約が大きい場合においては、乗降等に支障のない範囲内で別途必要な
寸法を示している（乗降口の幅750mm 以上、スロープ幅720mm 以上など）。

ttp://www.mlit.go.jp/barrierfree/public-transport-bf/guideline/guidelinesyaryou.pdf
P.141

その寸法で検討を行ったと言うだけのことであって、飛行機にその車いすを載せられることを
法律として義務付けてる訳ではない。ガイドラインでしかない。

まだ嫌煙厨みたいな障害者がいるのかｗ

>>697
ちなみにそのガイドラインで提案されている
定員60名以上の場合に用意する機内用車いすの写真がコレな。
ttp://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1246022430/0078.jpg

>>697
あんた、いつまで屁理屈を言い続けるつもりだ？
車いすの人が公共交通としての航空機を利用するための基準だろ？
基準が車いすの預かりスペースまで触れていないのは、航空機なら当然に貨物スペースがあり、
通常の車いすなら預かることができない理由などないからだ。

ガイドラインというのは、その法律の運用を解説したもの。
設計者等が通路の寸法等の意味を理解できるようにしている。
このガイドラインから著しく外れた寸法でないと受け付けないなどということは言い逃れにならない。

じゃ、その基準電車車両の出入り口幅の数字はこの基準にあるか？
ないから５５ｃｍにして、車いすで通り抜けられないとしても基準にないから違反じゃないとつっぱねるのか？
あんたの言ってるのはその程度の屁理屈だ。
ま、今回の場合は設計者がアホだったという落ちになるだろうが、
おまえみたいに突っぱねる者は看過できん。ピーチはおまえのような態度だったら、社会から非難されるだろ。

なんでもかんでも要望聞いてたらくそ高くなって意味なくなるだろ
サービス提供してる会社つかえよ

安かろう、悪かろう。
それでもいいってやつが使えばいい。

これで条件反射的に障害者叩くやつなんかただのアホだろ。
んで餓死したこないだの事件だと同情的になったりするんだろ。

たしかに難しい問題だから、お互いにぶつかったり議論したり裁判するしかないよ。
それで問題ないと思うが

バリアフリー法では、シティホテルとビジネスホテルとを区分していない。
だから、東横インは非難された。カプセルホテルだったら大丈夫だった。
同様に、ＬＣＣも特別扱いされていない。全員立って乗るような場合は
考慮あるかもな。

>>700
>航空機なら当然に貨物スペースがあり

脳内設定はもういいよ。
貨物スペースの無い航空機なんて幾らでもあるわ。

前提が崩れたね。よってその結論も意味が無い。
やり直し。

LCC＆バリアフリー最先端の海外はどうしてるんだよ？

>>705
言えることはせいぜいこの程度か。　プ

>>706
ライアン・エアーの場合、スポーツ器具や楽器ははすべて事前申し込みの上で追加料金。
スキーでもカヤックでも自転車でも持ち込める。


車いすは電動の場合でもサイズとかバッテリーの種類が記述されてるので、それ以外はアウト。
サポートが必要な場合も事前申請のみで、当日行ってゴネても相手にして貰えない。

まぁ、必要な事はすべて予約するサイトに明記されてるので、読んでない場合は客が悪いというスタンス。

東横イン「格安ビジネスホテルだから障害者へのサービスを切り捨てました」
ピーチ「格安航空会社だから障害者へのサービスを切り捨てました：

エアアジアは48時間前まえの申告制で、申告無き場合搭乗拒否すると明記しているな。
まぁここは自力でタラップ昇降出来ない人は搭乗拒否だったが団体に訴訟起こされた
んだったかな？　で、今は搭乗可能になっている。またHPから予約時に車いす
利用者かどうかのチェック欄があったんじゃないかな。

趣味が旅行か・・・いいご身分だなあ
こっちは低学歴だから毎日働いて安旅行を年１回楽しめる程度だからなあ

飲食店やホテルなんかも
障害者への便宜を要求されるじゃん。

これがOKならそっちも無くさないと

ANAやJALに障害者割引でいつでも安く乗れるだろ

障害者は勝ち組だな

>>713
ピーチより高いだろアホ

ウチにも車椅子使用者がいるが健常者に迷惑かけないよう工夫してる
公共機関は利用しないし車での移動だ

関西から福岡までなら車での移動も苦にはならないだろ
何でもかんでも障害者利権を振り回さない方が良いぞ

さもないと津波の時、車椅子使用者は真っ先に見捨てられるぞ
日頃の行ないが良いと、周囲の人間は見捨てないで最後まで助けようと努力してくれる

>>716
頭の良い人だな。感心するわぁ〜

そもそもピーチは貧乏人専用のLCCエアライン。
数で稼ぐ寿司詰めの座席商売に車椅子なんぞは無理。　

イスのサイズ、通路のサイズでそもそも乗れないのに乗ろうとするアホ

最前列ののびのびシートを割増なしで乗ろうとしてる

是非ともゴロンとシートで。

「オレたち貧乏人の唯一の希望の星であるピーチの
運賃を上げかねないような事をするな！」と底辺が障害者を叩くスレｗ

>>717
ＬＬＣや格安夜行バスが安いのは一人当たりの占有面積が狭いから。
そこに、通常の乗り物と同じ条件で乗ろうとして断られるのは当然じゃね。

安い料金の乗り物に乗るときの心得が足らんのよ

勘弁してくれよ。これだから特定旅客って馬鹿にされるんだ。
ルール通りでいこうぜ

最終的なルールはピーチが決める

桃太郎航空

昔ムーンライトながらに乗ったとき、ギリギリで駆け込んできた爺さんが
最近の若い奴は年寄りに席を譲らないっつって1時間くらい叫んでたの思い出した
結局若い人が譲ってたが、ごね得って嫌だね

>>725
駆込乗車する脚力はあるんだ。
悪質だな。

ながらって指定席じゃなかったっけ？
自由席区間迄いって駆け込んだとかなのか。

ピーチはANAからA320を一機もらうチャンスが今日できたなw
安かろう悪かろうのケチケチエアラインにはちょうど良い機材がw

普通に乗る客前提に、安価な価格設定をしている会社に、
余計なオプションを付けさせてその安価な価格を壊そうとするなよ。
至れり尽くせりのサービス受けたければ、
その分割高な運賃だが他社があるんだから。

下品な表現だが、
キャバクラに行ってオッパイ揉ませろなんて文句付けるな、
オッパイ揉みたきゃ今まで通りピンサロ行きなよ、
って事だよ。

>>728
事故機・中古機は故障多発で修理代かかるわその間運行停止しないといけないから
収益あげられないわとろくな事が無いのでＬＣＣ的にはお断りです。

ながらは昔は自由席もあった

ピーチの今までの一連の不祥事を見て日系LCC（特に国内線）が
成功すると思えるとしたら相当の社会不適合者だろう。

>>732
別に不祥事と言うほどのもんじゃないわな。
過失で航空機が墜落して死者を出したとかならともかく、単に予約システムの不備と
わがままで道理を知らない障害者が身の程もわきまえず文句言ってるだけだ。

同じ様な事を言っていたマレーシア航空だったが、今はエアアジアにシェア喰われて
青息吐息･･･。　ただピーチの対応は酷すぎだなｗ　中小企業でももう少しマシだぞ。

>>733
客がそう解釈するのはまだいいが、ピーチ自身がそう捉えているようだと甚だまずい事になるぞ。
日本人は企業のそういう態度を特に嫌う国民性だからね。

その国民性の良し悪しはともかく、それが不満なら日本での事業はやめといたほうが良い。

>>735
頭のおかしいお前みたない糞が過剰反応してるだけだなｗ

となると、ピーチは糞未満って事か・・・ｗ

白知

一生懸命障害者をたたいてるやつら、明日お前らが
障害者になっても同じ事をいえるか？頭を冷やせ。

障害者になれば仕方ないさ
公的な補助を受けるまでだ
わざわざ遠い空港まで行って対応不可な航空会社に乗ろうとは思わんよ

いやいやｗｗｗ

ここで障害者叩きをしてる貧乏人は
自分の障害者叩きと矛盾した書き込みをしたくないから
仕方なく「自分が障害者になったら諦める」って言ってるに過ぎんよｗｗｗ

実際に障害者になったらコロッと態度を変えて「乗せるニダ！乗せるニダ！」
って発狂してるよＷ

ANAやJALで問題ないんならそっち乗ればぁ

ＬＣＣに乗らなきゃいいんじゃない。それしか便が無いなら別だけど。
障害者に関わらず、断る権利もあるだろ。

無理に「乗せるニダ！乗せるニダ！」と騒ぐのはごく一部の障害者だけだと思うぞ

しつこいのはきもい

日常生活で航空機のらん

この障害者団体は韓国や他の国の格安航空会社にも文句を言ったのだろうか？
そもそも、既定外の荷物の取り扱いを強要されたり、
いうこと聞かなかったら騒ぐって行為のほうが問題あると思うが。

いっそのこと重量によって運賃を割り増しすればいいのに。
あと、デブは遠慮しろや。邪魔だから。

いきなり明日、知障になることはない

>>748
いきなり知障になる事はなくても、いきなり身障になる事は普通にある。

こーいうのが居るからコストが掛かることになる。

弱みを突いているよな。

車いすくらい壊れても文句言わないって念書書かせて別料金で放り込んどけば良いだろうと思うのだが。

>>749
いきなり身体障害者になったからといっていきなり品性下劣になる訳じゃない。

シート外して車椅子を固定すれば良いじゃないか。

断らないで割増料金を取ればいい

このゴネが通ったら、次はLCCに身障者割引の導入だなｗ
こいつら８９３と一緒だから、言うこと聞いちゃだめ。

シロアリにみたいたかられて、結局LCCそのものが日本に根付かなくなって、
世界の競争から完全に脱落。

おそらく在日だわ。仁川とか言う空港の利権を守るためかもな。

身障者割引ってないの？LCCなんて無理して使うことないと思うが

>>756
わざわざ難癖付けるためにLCC使ってみたんだろ。
バリアフリー法とやらを振りかざしてLCCのスタッフに土下座させるつもりだったのだろう。

痛いところ、突いてくるなあ。
改善すると、全体のコストに
転嫁されてしまう。

親会社を紹介すればいいだけだろ。どうしてもLCC乗りたいんですとか、
単なるワガママだから。これが痛いと感じるやつはお人よし。相手は、
いったん食いついたら骨の髄までしゃぶってくる連中だよ。

つうか航空機の狭さを理解してない人が多いな、電車とは違うんだぞ
あんな馬鹿でかいもん機内に置くスペースは無い
乗務員が介護して障碍者を座席へ運び、車いすはコンテナに格納するしかない
そのコンテナを持ってないのにどうしろって言うんだよ
たまに来る障害者のためだけにコンテナを空積みしろとでも・・？

>>691
関西人＝付加価値車両嫌いだったら、近鉄のデラックスカーなんてさっさと廃止すると思うんだけど。

ANAに乗れよ

>>3
墓穴をほったな。
”電車”なら、車椅子が乗れない作りはおかしい。

o

ピーチの場合、関空はボーディング・ブリッジじゃないよね？
そこまでしてピーチに乗りたいのかなあ

>>761
近鉄のDXカーは名古屋人か
名古屋経由で伊勢志摩に向かう他地区の香具師が使うための車両だろ
貧乏関西人は特急すら乗れない

>>766
そうだね
だから何？

障害者の中には何でもして貰って当然と思ってる屑が居るってことだよな
ほとんどの障害者は違うと思うけど

>>768
　お前みたいな屑はどこにでもいる

>>769
何とでも言ってくれ
少なくとも俺は利用する以上ルールには従う

ばーか

アホや

体の一部だか何だか知らないけど、手荷物に制約があるのは当然だろうに…
いくつかの不便とひきかえに安さで売ってる会社に贅沢を求めるなよ
しかるべき金額を払って好きなの選べ

>>1

ピーチ　『車イスはアカン！』

こんな感じ？

車椅子のやつがLCCなんか乗る方がおかしい。

>>775
乗れないと事前に知らせないとだめだよ
ホテルは一定数の空き部屋抱えないといけないから、足生えてる奴がそいつらの分も負担
じゃないとあのホテルみたいに叩かれるｗ

障害者と言うことで狂ったように叩く輩が容易に想像できるが
さすがにこれは航空会社側に問題があるだろ

なんでカタワのコスト負担をしなきゃいけないんだよ
文句は人並みの料金を支払って、コストを負担した上でいえ

>>756
>身障者割引ってないの？LCCなんて無理して使うことないと思うが 

今はANAやJALでも障害者割引より事前割引のほうが安いから、直前予約するんじゃ
なきゃ障害者割引にはほとんど意味ない

至る所で難癖付けて回るのを「障害者の地位向上の為の活動」として
使命感を持って行う方々がいらっしゃる。

こんなのニュースにすんなくだらん。

じゃあ、なに？
安い料金のレストランで
店が狭くて車いすも通れない場所でも
こいつらは障害者が云々ってことで店の面積を広げろっていうのか？？？？？？？？？？


ふざけんなゴミ共

関空なんかつくった天罰って椰子だなｗ

ほんの一部の障害者が騒いでるだけってことは忘れてはいけない

>>783
もっと言うと、件の事件も何となくだが、本人じゃなくてくる周りの人が何か企んでいるような気がする。

どう考えても本人じゃなくてくる周りの組織が絡んでるよな
中には記事を文面どおりにしか理解できない国語力のあるお馬鹿も居るようだが

>>70で既に書かれていた件

モンスター車椅子を擁護するモンスターが存在するから繰り返しになる

低価格を維持するには例外を排除するのが定石だろ

なんにせよ、ピーチはANAをこの８９３どもにご紹介さしあげて、さよならしたほうがいいね。

それを理解できないごく一部が暴れだすから困る

「車椅子では富士山に登れるようにしてくれないの？」
「車椅子ではプールで泳げないんですか？」
「車椅子なんだけど、ちょうど映画館のど真ん中で見たいんだけど？来月は左端の席で、次は右斜め後方で。全部対応してもらえないの？」
「車椅子なんだけど、一般のマラソン大会にエントリーできないの？」
「車椅子向けの座席はラーメン二郎に用意されてるの？」

選択権は客にあるんだから、
客が自分の条件に合わない選択しておいて、条件に合わせろというのは傲慢以外のなにものでもない。

航空会社がピーチしかないならしょうがないけど、ANAもJALもあるんだからそっち乗れ
それなりのサービス受けたいなら相応の金を出せ

勝手に敵を作って戦いを挑み、
勝手に勝利を気取って弱者の見方面…

>>1
少しは考えれば？
格安にできるのは、そういう制限があるから
サービスや融通が利かないからローコストが可能なんだ。


今までどおりJALやANAに正規料金で乗れば問題ない。

車いす利用者は先着何名までと制限すべき。

英断だな

車いすでLCC搭乗しようとすることが間違っているな。
車いすの人間を健常者と同じ料金で乗せてたら経営が成り立たない。
このクレーマーは兵庫県だから＞＞2と同じド田舎神戸のまわし者だろうなｗ

端金で飛行機に乗る乞食同士、仲良くやれよｗ

LCCが裏の意図まで汲んで余計なコストかけるわけないのに、LCCを想定したまともな省令
作ってない国交省が悪いってことで、FA

仲良くやりたいのだが一部の偽善者が暴れるんだよ

老人やブスも駄目とか？

旅行はある程度普段使ってるものを我慢するしかないんじゃないかなあ。
物理的に無理なんだから文句いってもしかたないような

あ

ほ

モンスター上げ

車椅子ならぬクレイマー椅子だな。

明言するならそう言う方針も有りだろう
んー、でもここは多少コストを払ってでも切らない方が得な気が
実際どれくらいのコストアップなんだろう？

今回相手がLCCなので明らかになったが要は今まで
こういった車椅子様の何でもかんでも要求のコスト
を通常の乗客が負担していたということ。

適切な車椅子持ち込み料金を設定するのが
LCC らしくてかっこ良いと思う。
数万円位でさ。

ボーディングデッキじゃないだろうから乗り込むにも介助が必要だし時間もかかる
最終的にはピーチの判断だが、個人的にはできれば遠慮していただきたい

>>809
当たり前ｗ
酒飲んで盗んだバイクで信号無視して100キロで電柱にぶつかって車椅子生活になっても障害者手帳もらえるｗ

将来的には、車いす用の富士山とか作る羽目になるだろう。

>>813
誰がそんな事を言ってるの？妄想乙。

これでLCCの運航に支障が出るようなら考えものだな

ってLCCでさらに身障者割引も使えるのか？

LCCで身障者割引などという捏造で身障者叩きとか低学力にもほどがあるｗ

ということは、無いということでいいんだな

車いすでさえ仕方ないと思うのに、サーフボードなんて積み込み禁止でオッケー。

>>818
40cmx40cmまでのサーフボードは持ち込みOKでいいんじゃね？

組み立て式サーフボードを開発すればいい。

チープの事だからウエイクボードもダメって言い出しそう。

就航まで2週間を切ったな。怖い怖い・・・。

一方米軍の空母には、折りたたみ式のサーフボードが積まれている。
まあ戦闘機の翼すら折りたたむ位だし

>>823
論点と着目点がズレていないか？

>>824
自分の知識を自慢してるだけだよ

障害者は置いといて、超デブな人って実際どういう扱いになるんだろう？

150kgくらい超えたら、ふつうに着席するのまず無理だと思うけど。

LCCは客が向こうの都合に合わせる乗り物だからな
都合が合わない人はご遠慮下さいってな

>>827
LCCにそんな定義も法規制もありませんが何か？

普通の航空会社の飛行機は、
肢体不自由な身障者にかかったサービスの分のコストの一部を
一般利用者に払わせていたということですね？

>>829
自分はそうあるべきだと思ってるから何の問題もないが

>>829
身障者に限らず、デブや妊婦、高齢者、乳幼児にかかる余計なコストも
利用者全般に転嫁させてるものですが。

乞食は低学力だからそんな事すら認識できないのだろうが。

障害者欠格条項をなくす会（関係資料・文献）
ttp://www.dpi-japan.org/friend/restrict/shiryo/dl-data/nl03.html

特集…なぜ入れない、公営住宅
障害者欠格条項をなくす会　ニュースレター　３号　電子メール版
1999年10月発行（2000年1月改訂増刷）

大久保さんは、脳性まひによる全身的な障害をもつ男性です。
兵庫県で毎年開かれている「障害者甲子園」での発言など、活発なご活動を知る人も多いと思います。
1996年5月、大久保さんは、群馬県桐生市内で民家を借りて、学生やホームヘルパーなど一日平均7時間の
有償介助者を確保し、親元を離れて一人暮らしを始めました。家主からの嫌がらせが続く中で、大久保さんは、
市営住宅に申し込もうとしました。


昔から色々ある人物なんだな

ピーチに運賃を上げられると都合の悪い底辺貧乏人が誹謗中傷に必死ｗ

ここでいくら障害者叩きをやったところで何か変わるわけでもないのにｗ

大久保健一 （ＣＩＬ　ＴＩＪ／名取市障害者の自立生活を考える会）宮城県

はした金で何でもできると思うのが間違い

...φ(ー￣*)カキカキ_φ(*￣0￣)ノ[ノヽ"−力]ペタッ

ＪＡＬでもＡＮＡでも乗ったらいいがな。

こういうヤツって、ワーキングプアのことどう思っているの？
自分たちは税金がたんまり使われているって認識はあるの？

一部の障害者は補助を受けてることを当然の権利と考えてる
だからその費用の事など考えたことも無いかもな

>>815

LCCでも身障者割引はある。
しかし、航空業界の場合、割引率の設定は航空各社に任されている。

普通の国内航空各社の場合、無割引の正規旅客運賃から25〜37％程度の割引率だから、メリット少なく利用者はほとんどいない。

>>829>>838
身障者の航空機利用コストを負担するのが嫌なら航空機に乗らなければよい。
乗らない自由が君たちにはある。他の交通手段を利用する自由も、旅行しない自由もある。

一方で、他人に旅行する自由を制限したり他人の利用する航空便を選ぶ自由を制限する自由はない。

>>838
利用者ですが、障碍者や妊婦、子供、老人の補助コストくらい負担しても何ら問題はない
公共交通なら当然の事と思っていますので

>>840>>841
現時点でピーチは記事の内容の対応だ
障害者も健常者も航空会社の対応に従うのは当然だ
誰も他人の自由は制限していない
航空会社側の対応が気に入らなければ、利用せずに抗議の態度を明確に示していただきたい

貧乏人お断りな金持ち相手の豪華サービスで順番待ちができるほど
儲かってる企業なら殿様商売でも理解できるのだが、
乞食速報でオレ様に合わせろとかどんだけ勘違いなんだｗｗｗ

>>840
当然ピーチは利用されないですよね？

ＬＣＣにサービス求めすぎだなｗ
対処してもらったとしてもすごい割高サービスになるだろうけどｗｗｗ

どの障害者もタダで乗せろとは言っていないのに
捏造や妄想で障害者を叩く乞食の多いことｗ

ガタガタ文句言うなら違う飛行機会社使えば良いだろぅが！
ほんっと障害者ってめんどくさい！
障害者に寄生する胡散臭い団体もめんどくさい
ばっかじゃないの

障害者を叩いてるわけではなく、意見を述べてるだけ
ルールに従えないのなら乗らなければ良い
また航空会社の対応が嫌だったら乗らなければ良いだけ

ピーチの内規に適合する電動車椅子をどこかのメーカーに開発してもらえばいい

車椅子連中は社会のお荷物なんだから
貨物便で送れば

LCCに群がる貧乏人も社会資本を蝕むだけのお荷物だから貨物室でおｋ

ID:6N764c+uはカタワでおｋ？

>>851
早く寝な

旅客施設にはどこまで対応するか国が定めた基準があるはずだが、航空機が基準外で要改造とかいうオチが待ってるだけじゃないんかね？

反論できないかｒと誹謗中傷に終始する貧乏人、それがID:ZWfPp4kAとID:+JahJnaB。

>>855
お前頭悪いな

曙がグルメ番組で店に入れなくてロケ中止になった話思い出した。

AKEBONOもかよ
KONISHIKIはライブ中止とか画像で有名だが

これは、航空会社の配慮が足りないわな。
ルールを捻じ曲げて乗せなかったのは評価するけど、
そもそも一般的な電気車椅子の大きさまで考慮すべきで、
立ち上げ段階のミスだと思う。
ただし、熊本の遊園地でごねた障がい者、てめぇはダメだ。

>>28 「そもそも関西人自体が自意識過剰と被害妄想の人格障害者だらけだからな 」

　　　↑　おれの恩人の精神科医も、ほとんど同じ事を言って・・・

＞旅行が趣味で飛行機をよく利用する

おまえなあ…

>>860
精神科医のお世話になってるヤツに言われてもｗ

>>860
まだ完治してないじゃん

＞旅行が趣味で飛行機をよく利用する

その金どこから出てるねん

>>864
車イス使ってると
収入が少なくなるの？

>>840
なんかおかしないいかただね
金のないおれは
旅行する自由を奪われてるから
あなたのかねでなんとかしてくれ
といわれかねないぞ

つうかコスト出せよ。障害に胡坐かくな。

>>866
何言ってるの？

世界のＬＣＣを調べて　電動車いすは無理な場合は
これが世界基準あきらめろって言うべき
逆に電動車いすがＯＫなら　勧告すべき

>>832
公営住宅の運動とかは応援するけど
さすがに今回の格安航空にいちゃもんは
やりすぎだと思う　応援しづらいかな
旅行が趣味ならある程度　金もあるだろうに

普通の車イスで搭乗できないのなら問題があるだろうけど、電動車イスを預け
空港備品の普通の車イスを借り、自分で登場するか、空港係員に押してもらうとかの
サポートを受けて搭乗すればいいだけ。
こんな事を言い出したら、後部ハッチを開けて乗車板を出し車イスごと乗れるタイプの
福祉タクシーは電動車イスで乗れるのに、なぜお前とこは乗れないと一般のタクシーに
文句を言ってるのと同じ。

ここまで書いて実家近くも最寄り駅にはエレベーターがなく、足を痛がっている祖母が
次に近い駅に２年前にエレベーターが出来たのでそこまで行って乗っていると
言っていたのを思い出し、エレベーターが無い駅なら「電動車イスは駅員さんが手運びするのかな？」
と思い調べてみたら●バッテリ含む重量：94kg　なんて重量級。
この人なら運べって言ってそうｗ

乞食>>866の読解力のなさに全世界が失笑

>>872
日本語人口は全世界の２%も無いのにな（笑）

LCCなんてそんなもんだ。

微妙に殿様商売なんだよな。

先ほどネット弱者の親父が一念発起して予約したのだが
案の定便の指定をミスって変更をかけようとした。
ネットからの変更はいまだに「ｶﾐﾝｸﾞｽｰﾝ」
しかたねえから有料で変更料金自体も割高な電話窓口は平日の九時五時運用

とりあえず、ネットで対応できない間は電話対応の割り増し料金をやめておけよ。

ちなみに4800円で買った席の変更料は4000円超。親父ｶﾜｲｿｽｗ

>>872
各国の言語に翻訳してもどの国の人も同じ感想だから心配しなくていいよｗ

>>876
翻訳までしてココ見ている外人っているのか？

>>866が粘着するスレｗ

生まれつき脳性まひのほとんどは障害独身だよ
飛行機くらい乗らせてやってよ

素朴な疑問なんだけど、ＬＬＣってボーディングデッキ使わないと思うんだが、
車椅子の人は、どうやって飛行機に乗るんだ？

そりゃ、フォークリフトみたいなのを持ってきて後部ドアから乗ってもらうんだろう。

>>879
すげぇ誤変換だな

ID:cT4C6CBYみたいな身障は見苦しいから外出すんな
ネットで毒でも吐いとけ

規格外の車椅子なら載せられなくても仕方なくない？
そのかわり料金安いんだし細かい客のニーズに対応してたらきりないっしょ
車椅子は貨物にして飛行機の中とか空港は別のコンパクトなのに乗ればよかったんじゃないかな

>>840を論破できないからって誹謗中傷するのは見苦しいよｗ

>>879
絶対確信犯

サーフボード乗せないのは仕方ないが車いすは乗せるべき
座席を一列潰すとかなんとかなるだろ

>>885
>>840も意見の一つだよ
人の意見を門前払いする君の態度こそ見苦しいよ

他社が義務的にやっていることを、変な理屈をつけてやらないことは、
公正な競争とは言えない。
こういう手口で独立系のスカイマークを潰して、ANAL寡占の再来は
勘弁願いたい。

>>887
普段から車椅子は乗せてるでしょ
この人のは電動車いすで通常よりでかくて重いんだよ
それを乗せる用意がないから断ったら文句言われただけのこと

gorira

>>885
全ての車いすを乗せるべき！という意見しか受け入れられないのでしょ？

>>888
>>885はべつに>>840を否定なんぞしていないわけだが。

>>840
貧乏人「ぐぬぬ」

>>1

採算のとれるようにコンテナレンタル費用の追加料金設定しとけばいいだけだろ。

企業イメージとしてはマイナスが巨大すぎるから
今後はこういう要求が来たら電話代ってことでいくらか迷惑料払って勘弁してもらうのがいいだろうね
いつ利用されるかわからないコンテナを常時確保するよりそっちのが安くつく

>>893
何言ってんだ？

働いても生活するのも大変な貧乏人にとって飛行機でよく旅行できるのは羨ましいよな
どっちが補助を受けるべきかわからんわ

デカ過ぎて不安定って……
バルクの中でタイダウンすれば済む話じゃないの？
って、まさかコンテナ所有してないのにLOWER DECKの中バルクタイプにしてないの？

>>897
文盲は死ぬまでロムってろよ

>>33の「LCC乞食」
ってどういう意味？

>>63
俺は普通のバスに車椅子の人を乗せたけどね。>>175

>>198
ここが車いす客を拒否してるってどこにそんなことが書いてあるんだよ
人を批判するくせにあんた自身は読解力ないんだなwww

>>48
それなら危険物や毒物や希少生物であっても？www

>>161
何でlccを名乗る条件として車いす客を乗せなきゃならないとなるのか？

>>186
各社の自由って言ってもしやったら批判するくせに。
もしあんたが批判しなくてもおんなじようなやつが批判するだろ

既定サイズ以上の車いす一つにつき1億円とかになったらどうせ批判するんだろ

社員が真夜中のスレ巡回を始めたようです

>>907
俺のことを指してるのなら全くお門違いだが？

きもちわりーなー
世間様に迷惑かけながら生きてるくせにいちゃもんまでつけんなや

結局>>840に対して貧乏客もステマ社員も論破できませんてしたとさw

>>910
LCCに乗らないでいいだけなのに
飛行機に乗らないでいいだなんて論理の飛躍をしてたけどね

それを誹謗中傷ととってもおかしくはないだろうな

規格外のデカくて重い車椅子なんで載せられませんってだけなのに
身障者が絡むとなんで無理してでも載せろって話になるんだろう

>>911
論理の飛躍とは>>904の書き込みのようなのを言うのだよ。

>>913
金を払ったらどんなんものでも乗せられると言ったのは>>48の方だが？
それとも（条件付き）だったのか？
何でもの意味は何でも(あれもこれもダメです)って事で
こっちが空気のように読み取らないといけなかったとでも？w

、、、手荷物ではないわな

魔法の言葉「人権」は使えないのか！！

なぜ安いか考えなさいってことだな

通常貨物以外の積載物は別料金か積載禁止
障害者がLCCではなく通常便を利用すれば済む話
障害者は他人に支えられ他人迷惑をかけていることを自覚するべき

ピーチが利益しか考えてないひどい企業だってことがバレただけ
まともな公共機関なら時間を遅らせてでも対応してるしそれなりの人員を配置するもんだ

>>919
あなたはもちろんピーチを利用されないってことでＯＫ？

ピーチ乗らない人には「使わないなら文句言うな」
ピーチ乗る人には「使っといて文句言うな」

これが社員のネット工作の常とう手段ですｗ

ところで、就航開始日の3/1の便、新千歳線も福岡線も
いまだにハッピーピーチの最安値運賃席が売れ残ってる。

つまりはスカスカって事だけど、これってピーチのせい？　それとも関空のせい？

>>919
法令違反をしてまでも利益に拘るのが関西企業だからな

『安かろう、悪かろう』
LCCを説明するこれ以上の言葉は無いな

>>922
すべてだろ

3月1日なんてあまり使おうと思わんよな
北海道はまだ寒いし普通の人は結構忙しい
しかも関空でLCC、安くても乗りたい理由が就航初日という事以外見当たらない

>>926
関空→千歳は最安値ではもう売ってなかったぞ　　
けどそれ以外は全部最安値あったな

あと8日しかないのにまだ売れ残りが大量にあるのかｗ
こりゃあ2〜3日前からの投げ売りあるで！ｗ

障害者を目の敵にしている異常者が1人いるようだ。
エアライン板で同様の書き込みをしているのと同一人物だろう。

>>927
最安値で売れないのは
関西が最安値でも乗れない貧民層だらけだから
関西拠点のピーチは絶対に失敗する
ANAはエアアジアジャパンにＬＣＣ事業を一本化しなかったことを
後悔するだろう

執拗に書き込みをする偽善者が1人いるようだ。
エアライン板で同様の書き込みをしているのと同一人物だろう。

サービスを切り詰めてロープライスにしてこそのLCCなんだから
何も問題ないよな。
車イスやサーフボード持込のサービス提供を受けたいなら
通常の航空会社に乗ればいいだけなんで。

特注の電動車椅子がサイズオーバーで乗せられないってことでしょ
普通の車椅子ならOKなんだし無理をゴリ押ししようとしてるの身障者なんじゃないかな
体の一部ってのは分からんでもないけどだったらANAL乗ればいいんじゃね？

そのことを理解出来ない身障者と偽善者が暴れてるだけ

体重300キロとかのデブだって乗れないんだから仕方ない

弱者に厳しいＬＣＣ
貧乏人に優しいＬＣＣ
ＤＱＮに厳しいＬＣＣ
最高じゃないか

ゴネ得障害者はさっさとくたばれよ

LCC戦略に関してはジェットスターと三菱商事と組んだJALの勝ち。
ANAは2個LCC作って馬鹿なわけ？
ピーチはいらないだろw

アホな障害者が多すぎ

生活保護と手当から娯楽費に充ててる無職なの？

>>938
だよな
ANAはエアアジアジャパンにＬＣＣ事業を一本化し
成田一極集中を展開すべきなんだよ
首都圏の航空需要は天井知らず
関西拠点の航空会社は不要

関空の活用策として必要

>>942
無駄
関西の航空需要など高が知れている
航空会社を作るほどでもないだろ
そういう企業リソースは首都圏に持っていくべきなんだよ

関空も遠くてつかいずらいけど成田はもっと遠いし放射能もあるし

バラけたほうがよい

>>943
何言ってんだ？
需要が無いから優遇策が出てくるんじゃねえかよ

もっと徹底して体重＋荷物の重量や大きさで
運賃が大きく変わる割引があっても良いな

デブとやたら荷物が多い客は使わないだろうが
総重量が軽くなれば飛行機の燃費に貢献するから
航空会社にとっても悪い話じゃないよね。

乞食障害者利権ｗｗｗｗｗｗｗｗ
また左翼が無理やり問題化か？

普通の航空会社で乗れるのならそっちに行けよ
物理的に無理って時点でどうしようもないし差別でもなんでもない

値下げする分サービスを落とすってのは乗る前から解ってたことじゃん

無職の障害者だから独り身で市営住宅に住めるの？

差別と区別の違いがわからない奴が問題を大きくしてるな

>>949
その通り。ここで障害者を叩いてる貧乏人どもがな。

>>950
貧乏人じゃないのならLCC以外の航空会社利用すればいいじゃん。

まだやってんの？

>>949
その通り。ここで一般利用者を叩いてる偽善者がな。

カレンダー予約画面の「月」表記を英語にしてるのやめてくれ。
フェブアリー、デッセンバーノーベンバーなんて綴りすら思い出せん。

米国式と欧州式じゃ日と月の順序が逆だから誤予約を防ぐためにはしょうがないわな

そもそも障害者って他のキャリアで障害者割引とかあったりしないっけ？
それだけで一般客より優遇はされてる。

他社並みの障害者対応をすればよいだけで、誰でも乗せろなんていう話じゃない。
それをやらないのなら国交省が免許を取り消せば良いこと。
ここでピーチを擁護している奴らは、死ねば日本が良くなるよ。
横断歩道に歩行者がいても絶対に一時停車をしないような屑だ。
それどころかクラクションを平気で鳴らす本物の屑。

自分が規格外なんだから、新幹線か正規料金の航空会社を使いなさい。

手間を取らせるんだから、その分お金が掛かります
だから親会社の正規運賃で搭乗して下さい
それだけの事
別に「障害者は飛行機に乗るな」と言っている訳ではない

安い航空会社なんだからむしろ障害者を優先して乗せるべきだろ
健常者は我慢できるはず

確かに、公営住宅、格安航空会社、生活保護は重度障碍者優先すべき。　
結婚さえもできないんだから
当然の権利と思ってる人多いだろ。

バンキシャでやってたけど障害者に対応しようってほうが無理だったよ
チェックインカウンターは商業施設の中、飛行機横まではバスで直接移動、
専用ターミナル無しで空港の外にトラック横付けして荷物受け渡しとかあらゆる意味で無茶苦茶
障害持ちが安さで選ぶもんじゃねえよ

つーか水が150円なら車椅子持込も別料金取ろうぜ、手荷物が2100円だから3150円くらいにしてやれ

>>919
鉄道会社だって変わらないが

ボリュームゾーン

>>963
鉄道会社(JRのみ、私鉄は知らん)や大手航空会社は半分公共の会社みたいなもんだからそれなりの対応はするよ、赤字になったらすぐ撤退することもない

LCCみたいな小規模の会社がこれやると経営成り立たないしそもそもコストカットしなかったらLCCじゃないよねw

>>957
お前が死んだ方が良いかもな

「なんであんたの会社の便には乗れないんだ。JALやANAは乗せてくれたぞ」
「さようでございますか。でしたらそちらの会社様の路線をご利用なさってはいかがでしょう」

障害者を乗せようが乗せまいが、ピーチがチープな事に変わりはない。

スカイマークですらできる事をやらないピーチ(笑)

スカイマークはスカイマーク
ピーチはピーチ
私はピーチを応援します

>>969
じゃあスカイマーク使え、好きなだけ使え

障害者専用の航空機やバスができてもいいころかもしれない

だけどリスクが大きい、訴訟問題が予想される、手がかかる、
手がかかるのに付き添いも用意しないのがごろごろいる、設備も普通以上揃えなければならない、
要求が多すぎる、人件費も健常者だけの場合以上に必要、本人は金も出さない、障害者なんだから割引しろとごねる、
赤字になること必死だからやっぱ無理って結論

ずっと不思議に思っていたのだけど、
障害者が外出する必要なんてあるの？

貧乏人が飛行機に乗る必要があるの？ってのと同レベルな質問ｗ

これは無理だろうがよ
つけ上がり杉
障害者のせいでLCCがダメになったら障害者優遇制度全廃な

使わない権利があるし選ぶ権利があるんだから十分だろ

わざと障害者様のための配慮がなされてないとマスコミ呼んで大袈裟に問題提議してるように見えるけど
これがプロ市民ってやつ？

だからLLCなんだが。
キチンとしたサービスを受けたきゃ、適正運賃を収受する航空会社を使えばいいだけの話。

たしかに。いいサービスなら他をえらべばよい話な。

>>977
障害者解放戦線の革命戦士。

関西だと山ハゲの番組で、やたら障害者マンセーやってるからなあ

>>957
水飲むのに150円必要な激安航空会社に、無茶ぶりするな
他社並のサービスにしたら、他社並の運賃にせざるを得ない

障害者手帳あれば航空運賃も割引されるんだから、サービスの充実している他社に行くべき

ANAやJALだってカウンターで暇そうにしているおねいさん達がいるから、
車いす押してくれているだけじゃねーの？ｗｗｗ

機内がスカスカで暇を持て余しててもピーチだと絶対に押さないだろｗ

いよいよ明後日だな、関空ピーチ祭り(笑)

輩だw

ANAやJALが資本に噛んでる時点で客に甘い日本の航空会社の体質からは抜け出せないよな。

次のクレームは　こ　れ　だ　！

障害者団体「座席が狭く座りづらい。健常者だけが座れる設計での
運行はやはり問題だ」

健常者以上に手を煩わすのに、割引料金っていうのも無理があるな
車椅子載せるのも別途支払わさせた方が、この脳性まひの障害者さんも
今までどれだけ赤の他人に負担掛けていたか自覚するんじゃないかね？

ジェットスタージャパンやエアアジアジャパンも同じような輩が現れそうだなｗ

また捏造で障害者叩きをする貧乏人やピーチ社員が涌いてるのかｗ

ハイ終了

梅

http://www.youtube.com/watch?v=4D4wtjAQ6gQ&feature=player_embedded

うめ

関空と伊丹が経営統合して新関西国際空港株式会社が４月に出来るから着陸料なども下げるらしいから関空もいろんな事できるんじゃね？

peach

トンキン人と伊丹厨って同じ思考パターンで哀れ

999 get！！

千もげっとぅ・・・

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