【自動車】トヨタ 86、価格は199万円から　すでに受注開始　発表は2月2日、生産開始は3月12日★2［12/01/23］

トヨタ自動車がまもなく発売予定の小型FRスポーツ『86』（ハチロク）の価格が判明した。
RCというカスタマイズグレードの価格が199万円。
4グレード/パッケージが設定され、いずれもエンジン排気量2.0リットル、2WD（FR）、
トランスミッションは6MT、ベースグレード以外には6ATも設定。

86のグレード展開は“カスタマイズグレード”とされる「RC」が199万円で、これはエアコンレス、
バンパー無着色のレースやカスタムカーのベースグレードとして提供される。
その他、標準グレードの「G」が241万円、上級グレードの「GT」が279万円、
さらに上級パッケージの「GT“Limited”」が297万円。6ATはそれぞれ8万円高だ。

Gグレードに適用されるおもなメーカーオプションとして、
3本スポークステアリングホイール、シフトレバーノブ、パーキングブレーキレバー（本革巻き）が1万9950円、
トルセンLSD（6MT）が3万1500円、
プロジェクター式ディスチャージヘッドランプ（LEDクリアランスランプ付）＋コンライトが8万7150円、
スポーツアルミペダルが6MT：1万2600円、AT：9450円。
いずれもGTグレード以上には標準設定か。

また販売店オプションとなることの多いフロアマットが、86では全車標準装備となる。
86がめざすスポーツカーとしてのコントロール性能の中で、ペダル操作は重要な要素であり、
ペダルとマッチしたフロアマットを設計したためだという。

すでに受注が始まっており、発表は2月2日、生産開始は3月12日の予定とされる。

ソースは
http://response.jp/article/2012/01/23/168792.html
画像は
http://response.jp/imgs/zoom/404165.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/404167.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/404168.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/404169.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/404170.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/404171.jpg

※前スレ★1の立った時間2012/01/23(月) 15:24:05.51
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1327299845/

いいな！

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/500/141/html/BRZ_0002.jpg.html

スバルの方が好き

＞ペダルとマッチしたフロアマットを設計したためだという。
こういうのまでユーザー任せにしないで過保護に与えるからケチれないのだ

トヨタのちゃちいスポーツカーなんか要らんな

いまさら売れない

昔の８６とは似て非なるものだな
名前をパクるのは止めて欲しい

これは売れない。
発売１年後には月版２桁常連だな。

メーカーからただの販売会社に変わったな

>>7
これOEMなんでしょ

こんなデザインにGO!を出す経営陣って・・・。
老害以外の何物でもない。
日本車は格好いいデザインを出してはいけない
みたいな協定でもあるのか？

MAZDA車かと思った

車重が１ｔ以下で100馬力以上のFRでもっと低価格設定にすれば良いのに。
２Lも排気量いらんよ。

いい年したオッサンがこんなの乗ってたらキツイって

こんなの乗ってたらアフォと認定されそうだよなｗ

　♪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　♪
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　(　･ω･)　･ω･)　･ω･)　･ω･)　･ω･)
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　　 (_/彡　(_/彡　(_/彡　(_/彡　 (_/彡　

若者向けのはずだったのに200万のエアコン付いてない競技用とかｗ

結局普通に日本の量産車デザインに落ち着いちゃったね
値段が値段だし仕方ないか

糞擦れ建てんな馬鹿

日産にこんな車なかったっけ？

オッサンの域にあるワシには似合わん

ボッテボテやな

まあふつーのクルマって感じだな
ま、大衆車カローラの
それも大昔のそれの後継車なんだからこれで良いんかなｗ

>>11
TOYOTAにはあったみたいよ
明文化こそされてないけど

斬新なデザインをもっていっても「ダメダメ！こんなデザインじゃ売れない！」つって、よって
たかって“無難なデザイン”にしちゃうの
ま、元々がバッタンハタゴ屋だからな
しかたねーわ

>>21
アメ公は昔のデザインに回帰してるのに
今時、異形ヘッドランプなんて使うなよ
丸目か角型のヘッドライトでうまくデザインしたらいいのに

トヨタみたいな巨大企業になっちゃうと
下請購入や義理購入で、何千台も売れちゃうから
こういうデザインを採用する馬鹿が定年まで
ふんぞり返ってるんだよなぁ。
政治と同じやね。

標準仕様で199万円なら売れそうなのに。。
トヨタ終わった。
スバルはそこそこ行きそうだがインプレッサのほうが良さげ…

ホンダのCR-Z＞＞＞＞FT86

BRZに乗った後でターボのインプレッサに乗るとターボモデルが古く感じてしまう。爽やかに軽やかに走るのはFRのスバルなのだ。最初はノンターボのスバルにどれくらいの魅力があるのか不安だったが、実際は大成功。新しいエンジンをWRXにも乗せたいくらい。(清水和夫氏)

若者向けなのにハイオクとか

なんでリトラクタブルライトにしないんだ

50〜60代に売れる

シャーシーはこのままに
ミニバンにしてくれ

良く似た名前で
今回みたいに発売前は超評判良くて
すぐダメダメになった車無かったっっけ？
あぁCRZだ　

今年のスバル大感謝祭はDQNが集結するんだな

え、これ普通にかっこ良くない？
どこがダメなの？
僕はアウディのR8とかホンダのCR-Z、NSXなどのデザインが好きなんだけど、トヨタの86(スバル BRZ)も普通に良いと思う。

ちなみに僕は性能とかには一切興味がなくデザインが良ければOKな人間で、いつか軽自動車のエンジン積んだスポーツカーが出るのを心待ちにしている23歳男子。

過去にすがるような名前、おまけにエンジンはスバルなのにトヨタの車？
なんかズレてるとは思わんのかね、トヨタは

どうせやるならリトラクタブルライトとウエッジシェイプとガルウイングでやるべきだよな

いまどき意味のないリトラクタブルなんか付けるメーカーは無いだろｗ
それに当時はトレノはレビンよりマイナーなイメージだったしな

マークＸと変わんないな。

>>39
あれを付けただけで買うってヤツはいっぱいいそうに思うけど
オプションで選べるようにするだけでも違うと思うな

>>31
コスト増、重量増。そしてなにより法規制。
世界中のリトラクタブル車が、固定ライトに変更された時期を知ってるだろう。

>>42
はぁ　昼間点灯とか対人とか国内は関係ないじゃん

性能より見た目だよ
性能重視ならケーターハムみたいなのにするべきだろう

それは性能ではなく方向性だと思うの
もしくは持ち味

>>43
(　゜з゜) ?

DQNに触れちゃだめww

>>36
NET、特に２ちゃんは、少数派が目立てるからねぇ。
1000レス中10レス書けば1%の勢力一人で頑張って100レス書けば10%の勢力・・・・・に見えるw
で、こーいったスレには普通の人は殆ど書き込まなくて、

1.妬み嫉みで叩く奴
2.特定メーカ信者のネガキャン
3.リアルのネガティブステマ
4.海外からの意図的書込み
→近年マジで多い。特定国がアク禁になると、とたんにアンチが激減するw

な感じの連中が頑張るのよw
特に、某国が日本を追い越せってやってるジャンルほどアンチ多いだろ、車に家電にゲームに発電系(特に原子力)。

便所の落書きは、現実の数字を冷静に見て、ホントか嘘か見極めよう。
ちなみに、現実の数字も意図的に曲解させてるケースも多いので、数字自体も冷静に分析しましょう。

86だ、若者向けだというから変なことになる。
コレ、車格的にセリカの後継だべ？
まぁ、売れないだろうけど…

>>1
ムーヴカスタム最上級グレードのハイブリッドをコミコミで150万円以下で売れよ。

>>49
最初から数売ることは考えてないだろうが、
トヨタの数売らない車って、他社の一般的な車より売れるからねぇ・・・

こんな過去の栄光にすがった商売してりゃ良い物なんて作れないわな。

トヨタは「ハチロク」という名前を引っ張り出すくらい
あおのAE86に誇りを持っているのなら、現在も乗り続けているユーザーを大切にしなさい。

ボディ関連の部品に欠品が増えてみなさん困ってるのだから。

安いな
１０万キロこえたインプの車検のあとこれにするか

>>52-53
ちゃうちゃう。
元々こいつは、トヨタグループ入りしたスバルを元気付ける為のプロジェクト。
スバルがせっかく持ってたスポーツカー向けエンジンを、自社のスポーツカーは売れないからって無駄にしてたの見て、
トヨタ側が、ウチのブランド使っていいから作りたい車作ろうよってやったのがコレ。
86ブランド利用は、どーもスバルからの提案らしい。

>>43
歩行者保護でググれ

>>42　実重が軽すぎて鉛付けて車検審査したスバルに謝れ！

スバルが軽を放棄する交換条件でできた車という噂はないのか

前半と後半でちぐはぐすぎるだろ
中学生のデッサンかよ

86ブランド利用は、どーもスバルからの提案らしいって…
AE86もドリフトもスバルには関係ないし

86レビンの倍近いな。素を除いて。
でも当時はエアコンやらなんやら全部オプションだったか？

>>55
糞みたいなエンジンだしｗ

「G」「GT」「GT“Limited”」

なぜMR-2を彷彿させるグレード名なん？

10年以上も後出しでスバルにシルビアオーテックもどきを作らせてドヤ顔でアレオレのヨタって馬鹿なの？死ぬの？

>>63
だって「GT」「GTV」「GT-APEX」じゃ85を作らないとな。
むしろ85作って120万とかならマニュアルエアコン、手巻き窓でも許す。

>>55
スバルはそれなら全く世の中がわかってないな
軽自動車を取り上げられて、その代わりに作ったのが非常に微妙な車だよな
この車を買うくらいなら正直マツスピアクセラとか普通買うだろう

実際スバルが作らなければならなかったのは、売れ筋車種であるヴィッツやパッソ（ダイハツ名ブーン）のようなコンパクトカーだったと思うけどな
それも、スイフトスポーツがほぼオンリーワンになりつつあるライトスポーツにSTIで培った技術の車を投入すべきだったと思う
それがそもそもこの８６のコンセプトだったはずだしさ

マツスピアクセラなんて乗らねぇーよw

http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2972

スープラでいいじゃん

4月納車予定だけど転売したら儲かるかなぁ・・・

>>58
無いな。
むしろ、軽は国内各社のお荷物。
元々、軽単体で黒字だせてたのがダイハツだけ。
なもんで、生産メーカが3社まで激減した。

ちなみに軽は10年単位でみた場合、普通車よりかえって高くつく。
ちっこいエンジンに新企画で無理させてるから故障が多く寿命が早い。

旧企画のままなら、まだ生き残る道があったのにな。
この件に関してはトヨタが正論言ってたって結果になったよ。
実際、軽の衰退は新企画からな訳で。

>>58
無いな。
むしろ、軽は国内各社のお荷物。
元々、軽単体で黒字だせてたのがダイハツだけ。
なもんで、生産メーカが3社まで激減した。

ちなみに軽は10年単位でみた場合、普通車よりかえって高くつく。
ちっこいエンジンに新企画で無理させてるから故障が多く寿命が早い。

旧企画のままなら、まだ生き残る道があったのにな。
この件に関してはトヨタが正論言ってたって結果になったよ。
実際、軽の衰退は新企画からな訳で。

おおう、壺丼のバカ

販売前にロードスターが軽量化で販売するってアナウンスあったの痛いだろうな。
俺はロードスターを見てから決める

ロードスターはエンジンノイズなんとかしくれ…

またLSDは無しか(オプションにはあるけど・・・)
素では殆ど遊べませんって事か

連投スミマセン

>72
ダイハツ
スズキ
ホンダ
三菱

　・
　・
　・

みんなは、本当にこんなの欲しいの？
俺は、全然欲しいと思わないんだけど・・・

>>75
ボクサーだって独特だろ。第一、こういう車ってラグジュアリー路線
じゃないから静粛性は重視しないぞｗ
むしろエンジン音を楽しむ車だと思うが。

　　豆腐店と書いてない　　この86は偽者

安くしたら若者も少しは買うだろうが、おっさんはもっと買うだろうなw

200PSじゃパワー不足に感じるが、俺のは２２０PS／２０００CCだが

これってやっぱり保険料高いのかな？

>>72
>ちなみに軽は10年単位でみた場合、普通車よりかえって高くつく。
>ちっこいエンジンに新企画で無理させてるから故障が多く寿命が早い。

大きな間違い。
どうしても高回転高負荷での使用に偏りがちなのにユーザーが貧乏人ばかりで
オイル交換すらしないから不具合を起こす確立が高いだけ。

>>79
だからロードスターは独特とかサウンドではなくノイズにちかい
86、BRZは試乗してないからわからんが

でも中はくさいよ

>>55
トヨタは、スバルに酷いことをしたよね…
サンバーを取り上げたよね…

>>84
それはちっこいエンジンに無茶させてるそのものだろw

>>87
元々、スバルがやめたがってたんだってばw
赤字垂れ流しだもんw

事象にスバルが絡んでるじゃ嫌だ

ここにファブリーズ工作員がいる

死ぬ程ダセエ！！！！！！

早く失敗車種になるのが見たい。

最近の車にしてはすっきりしたデザインでいいよ。

屋根が取れないなんてヤダ

>>93

じゃ、お前買えよ。

生産開始が3/12かよ
サンバー需要あるなw

ダイハツの3気筒使ってRRの軽トラ残して欲しかった
FRうるさいし砂利道滑るんだよ
今後アクティしかないのか

ホント日本企業ってクソ普通のデザインしか作れねえのな

>>89
今はトヨタが赤字垂れ流しだがな

>>55
>>55
あれ？そうなの？
じゃあこの86とBRZの関係は？
ライバル車に見えるんだが…

それはともかくだ。

このクルマ買うって決めた奴いるの？

いないだろ？

トヨタの富士潰し計画

スバルの車検費用
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1032011095

>>99
ライバルもなにも同じ車だしw
どっちもスバルの工場で生産するんだよ。

福岡モーターショーで実車を見てきた。ナマで見るとだいぶ印象が違うね。雑誌じゃ
ドライバー目線の写真ばっかりなんだけど歩行者目線から見ると車体も低くて小さく見えた、
かなりセクシーだったわ。こんなセクシーなトヨタ車は2000GT以来だと思ったな。

BRZだけど運転席に座る機会も得た。スポーツカーらしさを出す為にあえて乗降をしづらくしてる
らしいがピザの俺様でも全然普通に乗降できたわ。乗降しづらいってのはあくまでセダンと比べての話。
車内は適度なタイト感はあるがコペンみたいな窮屈感はない。内装の質感は高いし雰囲気もいいが
高級感はなかった。高級さを求める車じゃないのは重々わかっているんだがエクステリアがこれだけ
エロいと欲も出てくる、プラス百万くらいでレザーとカーボンをふんだんにあしらった内装とかできないのかね。

モーターショーの印象はGT-Rを前にして「これって電気自動車？」なんて言うレベルのオッサンが
多くて閉口、興味がないなら来るな！誰だよ、オッサン連中は車好きなんていった奴は。

今の所の予約注文は何台？

86円で売れよ

>>98
赤字の穴を金融で補ってるTOYOTA！

峠をエコドライブ〜

ロードスターでいいんじゃないかな〜？

>>104
デザインデザインって言うのは本物見たこと無いか欧州人なだけだな

この86もそうだが、俺の某スポーツカーだって小中学生が見たらみんな立ち止まるぞ(`・ω・´)
一部大人も立ち止まるが、おそらく同志だなｗ

やっぱり300万円　ワカモノは買えるのか　オジサンなら買える

馬力の少ない85バージョンを出してこそレビン・トレノ真の復活だよな

ネームバリューだね、最初だけ、最初だけ。
物を見る目があるおじさんたちのお眼鏡に敵う車だったら
そこそこは売れるかも

若者がどうとか言ってた癖に老人向けの車だもんな。
こんな糞だせえ車誰が買うんだか。

チラシ配りを辞めたほうがいい

ライトが丸みを帯びたのは構わんがリアがコンセプトと変わり過ぎだろ
普通過ぎて萎える

>>114
今どき、市場のボリュームゾーンは60代後半だよ。そこをねらわずして
何処を狙うんだぜ。若者市場商法なんて終わったコンテンツ。携帯も
わざわざ不便なスマートフォンが壮年老人市場に馬鹿売れだろ。

エアコン無しかよ ねえわ

>>110
小中学生が立ち止まる某スポーツカーって何？

>>113
女の子向けのライムとリセも出さないとね

>>118
むしろ、スポーツカーでエアコン無しが無いのはどうかとw
カスタマイズ前提の車は、とことんシンプルなモデルが必要。
こーゆうのが出せる出せないで本気度が解るぜ。

サーキット走ってるときエアコンなんて使う人いるのか?

むしろ廃熱のために暖房を全開つける

どうせならアリエルアトム並みに色々取っ払った方がイイよ

>>123
同乗者の恐怖に同情する。

specC相当が標準グレードで設定されてるのはいいな

カローラレビンってそこらのセダンより遅いのが知れ渡って生産中止になり、
そして今度はアルテッツァになりISになってニワカを騙してるんだよな。
だからAE86が好きな人はレビンの後継機やアルテッツァを中古で買うか、ISを買うべき。
ってか、シビックやアクセラレガシィの方が速いし私生活でも便利じゃん。
それかBRZを待つか。

FT86ってレビンと同じくニワカを騙して売ってたセリカの新型に86って名前をつけただけ。
イニDファンって86って名前が付いてたらなんでもいいんだな。
野球漫画の主人公が弱小高校に入って勝ち進むのと同じく、
イニDも遅い車で主人公がドリフトして勝つのを楽しむ作品。
主人公は凄いけど86自体は恥ずかしい車だぞ。

俺,FFになってからのレビンしか知らないけど
そこらのセダンより遅くは無いぞ
少なくとも2Lアクセラよりは全然速い

スポーツカーにスピードのみをを求める人はそんなに多くないだろ
GT-Rより遅くて高いスポーツカーが山のようにあるのにそれに需要がある

まあスポーツカーとしての一定以上のスピードは必要だろうが

>>118
オプションでつければよいじゃん。20万円高になるけどw

クーラー一つ20万円ってセンスはちょっとないさね。五万くらいで付くだろ、今どき。

結局標準グレードとの価格差をなくして、どうせなら標準グレードを…と勧める魂胆だな。

まぁクーラーなんてもともと使わない俺にとっちゃどうでも良い話だ。

なんで今さらトルコンなんだろうね。オッサン需要を見越したらDCTだろうに。
売れる車じゃないってのはわかるが三菱だってやってるしVWはポロにまで入れてる。
ヒュンダイもテンロクで140psまで叩き出してDCTを組み合わせてる。そういった車と
伍していけるのかねぇ。

DCTとかネットオタクしか乗って無いじゃん
欧米人は安物ATとして（実際車両価格もATより安い)
扱ってるからいいけど、日本のネットオタクだけ勘違い
してプレミアム付けてるの、車音痴さらして恥ずかしい

マニュアルだけでいいのにね
客層的に

バカか。
これで200万円切ったつもりか？
総額300万円の遊び車なんて、ノスタルジックな50歳台のオヤジに売るのか。

>>133
国産車は北米価格を見れば、実質がわかる。

>>25
丸めにしたらむかしのZっぽいな
というかなんか全体的に日産車っぽいデザインだな

>>134
トヨタは飛び抜けて「欠陥」多過ぎるから仕方ない
日本国内では盾が効きすぎてる

公道でスポーツすんなよ

>>137
ジョギングやマラソンが否定されてしまった

なんで売れないものを作るのかねぇ・・・
頭のいい人は良くわからん

>>136
お前の脳内ソースだとそうなんだろうな

本当に若者に売りたいなら、無金利10年ローンぐらいプラン立てろやｗ

で補助金30万だせ。ま、それでも焦げ付いて払わない奴でてきそうだがなｗ

>>140
現実から目背けさせようと必死ね

>>126
ドン亀レビンはバブルおやじ御用達のシーマの
どっかんターボにぶっちぎられていたわな

>>142
お前がなw現実見ろよチョン

どうでもいいが、今回の高橋弟のバトル長すぎねーか？？
なんかもう去年の夏くらいからやってるイメージ

>>131
それはトルコンのほうが性能が上と言うこと？メカにうとい俺にもわかるように解説おながいします。

>>146
ググれｗ
そいつ相手にするだけ無駄

150万円のスポーツカーは何処行ったのだろうか
値引きで150万円か

しかし、今更スポーツカーを出しても手遅れだな
10年前からやっておけば良かったものを
一月200台を目標に頑張って欲しい

10年以上も後出しでスバルにシルビアオーテックもどきを作らせてドヤ顔でアレオレのヨタって馬鹿なの？死ぬの？

>>148
物価と収入の偏差を無視しすぎ。
その時代だと、あんパンは50円だぜw

>>131
面白いなぁ　DCTにも湿式、乾式ってあるのって
効率で努力してるんだよ。

今時ありきたりなＭＴとトルコン載せてスポーツカーってのは無理あるわな

これ、絶対セリカだよ。

>>129

家庭用のクーラーでも５〜６万ぐらいだろうになあ。

何で自動車のクーラーは高いんだ？

>>154
車屋絡むと何でも高くなる

確かに顔はマツダだわ

>>4
他は値引してもフロアマットだけは値引しないｗ
それに糞高いｗ

マットが利益になるｗ

>>126
アルテッツアはAE86の直系だったと思うｗ
あれの2ドア軽量版作れば良かったのに。

>>154
リアルな事言うと、家庭のエアコンと全く別物だからな。
おまけに家庭用エアコンとは出る数が段違いに少ない。
製造コストを考えると、むしろ安いぐらい。

>>149
日産はそのシルビアを出してるのかい?
話はそこからだろが

>>159
共用化進んでてロット数少ないとかおもろいな
家庭用のエアコンなんてメーカー乱立してる事無視か

何度でも言ってやる、車屋絡むと何でも高くなる

しかし、なんで日本のスポーツカーはこんな内装なんだろうな。
オタクくさくて好きになれない。

>>161
家電も共用化進んでますが・・・w

>>163
で？
出る数が段違いに少ないとか幼稚な嘘付いて御免なさいって言うのが先

>>164
君の家にはエアコン何台ある？
自動車は？
１戸建て住宅の場合、平均4ｰ5台のエアコンが普及してます。
車は1っ戸建ての場合２台弱。

で、家電のパーツの共用化も知らない君が何だって？w

アドセンスクリックはお済みですか？

こんなの買うんだったら、ホンダのS2000買ってやった方が良かったのにな。

>>165
で？
車用のエアコン作ってるの何社だか知ってる？
居宅の各部屋に付いてるモノがそれぞれ同じメーカーの同じ物使ってるの？

馬鹿も程々にしとけよ

朝鮮人2人のスレ流しアドセンスくりっくですよ。

>>1
> “カスタマイズグレード”とされる「RC」が199万円

鉄チンホイール＆無塗装黒バンパー＆エアコンレス
http://g50fan.net/blog/image/FT-86_001.jpg

>>167
やれやれw

>>169
痛車のベースに良さそうだな

>>162
スポーツカーなんてもはやオタしか乗らないだろ

>>167

改善しろよ馬鹿。

カスタマイズグレードってランエボにもあるけど売れてるんかな？

>>173
かなり改善されてる。
昔のエアコンと今のエアコンじゃ、室内の快適性も燃費の影響も段違いに良い。

アンチしてる奴ほど発言に具体性が無かったり、電波だったりするので注意しましょう。

>>174
それを出せるかどうかがスポーツカーとしての本気かどうかの差。
RV車のオプションの多様性に近い話。

高級スポーツカーは別な。
あーゆうのは、最初からカスタマイズ性が高い。

GT-Rみたいな変な縛りがなさそうなのが救いだな

レース用とはいえこれマジ？
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/509/086/html/07.jpg.html

>>178
なにについてマジ？って言ってんのかわからんよ。
俺らはエスパーじゃないんだ。

>>179
パット見であきらかにおかしいところが有るんだが・・・

>>180
おまえの頭だろｗ
なにかちゃんと言えと言われても明言できないカワイソウな子

>>181
人から「注意力が足りない」とかよく言われない？
もしくはIQが相当低いとか

こんなの買うなら、もうちょい頑張って
アルファのジュリエッタ買うわ・・・

>>79
ロードスター乗ってから言えよ、無知が。

>>178
カスタマイズモデルのわりに豪華じゃん。
必要なところには金かけてる。

若者向けとか言いながら、結局は親父やオタク向けか

まぁ、貧乏人には乗れない車だよね

86の車速や位置情報、エンジン回転数、ステアリングの舵角、ブレーキペダルのストローク量、車両の前後加速度、横加速度、ヨーレート、ABSやVDC（横滑り防止装置）などの作動情報をデータロガーで飛ばしスマホやGT5で利用できるとか。

まあ、普通に考えたら今時の若者はこんな車乗らないだろうな。
例え装備が揃って新車価格180万円としても。

若者が自動車を買わない理由には

自動車の任意保険が、若い年齢だと高い

今日の記事に、提供できる楽しみについての具体例がかいてあったけど、
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120203_509449.html
これ、若者対策ではないな。
どちらかというと、購入者に「お客様、若いですね〜」ていうためのうたい文句

>>178
サイドが厨房っぽくて痛いな
まあ８６らしいわｗｗｗ

他のソースによると、ハイオク仕様だってさ
子供が大学以上でミニバン不要になった50代前後向けの車だな
でも、中年のデブおやじがこれ乗ってたら笑う
ルノーやBMW116などの洒落た車とは丸で逆のバカっぽいイメージだな
AQUA買ったほうが実用的、経済的でイメージもスマートでしょ
俺は買わない　乗ってみたいけど買わないな　レンタカーでいいやw

スイフトスポーツでいいです

>>194
スイフトセダンがお似合いですよ

アメリカではこういうサイズのスポーツ車はニッガ車だからな
ニッガが改造日本車で遊んでる

　
交通事故起（人身事故）こすヤンキーが好きそうなタイプだなｗ

イにD世代っつってもまだ連載してるからね

>>180
結局こいつは何が言いたかったんだ？
まさかダッシュボードが剥きだしになってるのが「マジ？」なのか？
だとしたら相当なアホだけど、まさかなｗ

単にどうせ剥がして捨てるカバーを最初から付けていないだけじゃん。
それが嫌な奴にはＧグレードが用意されているわけだしな。
何のためにＧとＲＣがあると思ってんだ？

>>199
まぁ、カスタマイズモデル見て、

値段下げるために無理矢理作ったモデル

とか言い張って叩こうとした奴だからなぁw
車知らなすぎで笑えるw

>>199
今頃気がついて叩きに走るとかw
くやしいのうwwwくやしいのうwww

ナンバー無しのワンメイク車両ならまだしも
あんなの公道走行モデルではありえないから＾＾

BRZのRAの内装も見てきてごらん

やっぱ煽りたいだけの奴だな

>>201
イタタタ

>>201
本気でそれで叩いてるつもりだったんだね・・・

>>202-203
もう恥の上塗りは辞めようぜ？
見てる方が恥ずかしいから＾＾

競技のベース車両「RC」：199万
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/509/086/23.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/509/086/13.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/509/086/07.jpg

外装は見慣れていく内に「あれっ!?良いかも」と思ってきてたのだが、
この内装は通常使用に耐えうるものではないから流石に無理。

86買うオッサン、
スポーツカーとか意味不明なこと言ってないでちっとは運動しろよ
86と一緒に写真に収まってる豊田社長、デブ杉ワロタ
自動車に乗らずに自転車乗った方がスポーツカーだぞw

>>205
恥の上塗りは君なんだけどねぇ・・・
車の事知らなすぎ

あと、君が比較対象でだしたBRZ、86と同じ車だからなw
両方ともスバルの車だぜw

スバルの車だけど、スバルがスバルのままだったら絶対に出せなかった車

>>209
そもそも、トヨタがスバルを元気付けるために始まったプロジェクトだそうだしね。

スバルはFR無いだろ？

RRならあるよね。

どうでもいい話だけどFF、RR、FRとあるのにRFってないんだね。

>>212
RFってどうやってトラクション稼ぐんだよｗ

>>213
たぶんハンドルで後ろのタイヤ操作だ
前のパワーが強すぎてズズズズー

>>210
それもあるんだろうが、トヨタの現社長は楽しい車を作る、と公言してるからさ。

レクサスの新しいスポーツカーにも自らレーシングウェアを着る気合の入りよう。
鼓舞してるよな、とても良いことだと思うわ。

だからこれ何台予約入ってんの？全然売れてないんじゃない？

>>216
あんま、そーゆう発言しないほうがいいよ
あとで恥かく元だから

プロレーサーが運転しても操舵が効かなくなるトヨタ(笑)

tokyo auto salon 2012 is-f demonstration run accident

http://www.youtube.com/watch?v=I-9KRTx0M0k
突然に操舵ができなくなるトヨタ(笑)レクサスIS-F

ぶっちゃけF1史上最弱で恥知らずな欠陥車組立商社のトヨタ(笑)は選ぶ理由が全く無いだろ

>>216
国内だけで3500台。このペースだと海外で予約だけで初年度1万5000台は
越えそう。エラーがない限り、世界での販売は4-5万台いくのではないかな？

>>218
これは素人に毛が生えた程度のジャーナリスト気取りを使うからこうなっただけだろ？
この人の輝かしい経歴って“腕”によって築かれた物じゃないし。
まあ、ノーマルのIS-Fならトラコンを切ったらどこに飛んでいくか分らない仕様なんだけどさ。

>>221
＞これは素人に毛が生えた程度のジャーナリスト気取りを使うからこうなっただけだろ？
使ったのはトヨタだろｗ

86って仁Dのせいで若いイケメンって感じじゃん？ここはひとつCMはホンジャマカ石塚
あたりのピザなオッサンを採用して中年まで間口を広げたほうがいいと思うんだ。

>>223
国内A級ライセンスだったらウド鈴木ですら持ってるw

バカの需要広げてどうする？

あくまでもイメージがいいのは石塚さんだろ
それぐらい察することができないなら消えて下さい

>>225
ウド鈴木の車の知識はハンパないよ

カローラから８６のカタログが送って来ました

セリカが2T-Gを積んでからの1600ccのDOHCを乗せた車の中で
販売当時からAE86程遅くて恥ずかしいカローラGT系は無いだろ。

>>223
石さんは何気に旧MINIなんかに乗って人だぞ？
>>224
国内Aなんて暇と小遣い銭とジャフに年貢を納める気徳さがあればだれでも取れる。

>>228
AE86というくらいだからエンジンは2T-Gじゃなく4A-G

>>228
そもそも2T-G自体が某社のパクリ設計。見た目もクリソツ。
まあ、そのころはトヨタに限らず国産はどこもボディーデザインはアメ車のデフォルメだしね。

おっさんが買ってもいいかな？（＾ω＾）

裸の王様が作れと言うから仕方なく出来た車
だれかアキオの暴走を止める事は出来ないのか
このままではトヨタが潰れてしまう＞＜

http://www.scion.com/cars/FR-S/

こっちの方がネーミングがしっくりくるわ

イニDというステマ漫画の中だけ。
現実は小型FFスポーツよりも遅い馬鹿にされていた
70カローラの残り物で作られていた
ダイハツ製シャルマンの更に残り物部品で
ヤマハのエンジン借りてまで組立てられていた
恥ずかしい型落ちカローラがAE86だった。

>>230
それって小型トラック用の首下を流用して
ヤマハ発動機のヘッドを組み込んだ借り物エンジンでしょ。

偽術のトヨタ(笑)ならではだよね。
F1史上最弱ワークスにになる訳だよ。

エンジンサプライヤーとしてもヤマハよりも格下だし。

>>236
またシッタカ登場w
エンジンで叩こうって奴の9割はトンチンカンなことしか言わないから笑えるw

事実だよ。
2Tって元々トラック用の鋳鉄シリンダーだから。
全てにおいてトヨタ(笑)は二流。

誇大広告で騙されるのは馬鹿だけ。

インプレッサでいいじゃんって感じ

恥ずかしさの極み
トヨタ(笑)車に乗る行為

金支払ってまで実験動物にされるだなんて

トヨタ(笑)車とは
タイヤ４つ付いたクルマ型の棺桶

>>239
インプでどんだけ赤字出したのかとw

本業が大赤字に転落しているのはトヨタ(笑)

２００万円割らせるためにエアコン外したって本当？ｗ

>>237
コピペしてるだけで本人は理解していないからレス付けても
コピペが返ってくるだけだぞｗ

↑
馬鹿なヨタ糞は
恥晒しているだけﾀﾞﾛ。

ハチロクなのにツートンじゃないんだよな

脆弱で危険な欠陥隠しのトヨタ車は忌避しなてとダメだろうなぁw

プロレーサーが運転しても操舵が効かなくなるトヨタ(笑)

tokyo auto salon 2012 is-f demonstration run accident
http://www.youtube.com/watch?v=I-9KRTx0M0k
突然に操舵ができなくなるトヨタ(笑)レクサスIS-F
観客よりも車を心配するのが欠陥車組立商社のトヨタ(笑)

>>246
カスタマイズモデルで好きにできるべ。

この週末に86の試乗会があって、昨晩ぐらいからその感想が出てきたとたん静かになったなw

OHPなんか見てたらやっぱなんだか楽しそうだよな。
俺もＦＸで６００万失って無ければなーｗ
無駄なことをした

10年後の予言してやるよｗｗｗｗ



２ｃｈに多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが86厨だよな。
86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ

サスペンションが豪華だな
ドリフトさせるのはもったいないww

>>251
何気に良い事言ってるな。
買おうと思えば買えると言いながら買わない奴と買っちゃう奴とでは大きく違うんだよね。

しかしこの車は10年落ちのポンコツをいじくり回すのが正しい
新車買って大切に乗るのは間違い

エアコンレスのグレードはレース関係者にひととおり出回ったらあっさりカタログ落ちしそう。狙い目はこれ。

２ｃｈネラーに何期待してんだかｗ
ホンダがいい例。散々わめき散らす割りに乗ってるのは中古車。

中古屋が儲かるだけで、メーカーはまったく儲からないｗ

>>248
あれバンパーだけじゃん

10年後、ガソリン高くなって、ガソリン車の需用が無くなるんじゃないのか。
あるいは水素＋酸素の液体燃料が主体になり、
昔の車は改造しないと駄目になりそう。

RX8の方が安いな

>>259
もう無かった事にされてるよねRX-8

実馬力160PSくらいだな

どう考えてもアルテッツァります　ありがとうございましたｗ

アルテッツァが2ドアだったならマンガに出て来たのになｗ

昨日無料放送でイニＤ観てたらアルテッツァが出てたw
インテリっぽいキャラの奴が乗ってたよ。

>>264
Wiki見たら出てたんだアルテッツアｗ

ほぼフルアルミのリヤサスだねえ

>>251
良いこと言ってるね。

実際に街中を走っている86/BRZを見たら、自分は羨ましく思ってしまう。

社長が自社のジャンルが好きってのはやっぱりいいよね
最近は経営しか考えない奴ばっかりで
ソニーにしろホンダにしろ一気に落ちぶれた

この車はともかくと、youtubeのプリウスプラグインハイブリッドへの
ネガキャンが酷過ぎてイヤな感じだな
誰が誘導してるのか知らんが、プリウス、カムリ、ソラーラとか一連の車種を
ターゲットにしてるみたいだ

アルテッツァって中古だと結構いい値段するんだよな
やはり本当の購入層は収入の少ない若者なんだろう

古い価値観で本能的に自己防衛してるおっさんがいるなw

無塗装バンパー
無塗装ドアミラー
無塗装ドアハンドル
スチールホイール
インテークマニホールドカバーレス
エアコンレス
助手席ウォークイン機構レス
インストルメントパネルカバーレス
フロントカップホルダーレス
サンバイザー（バニティミラーレス／運転席・助手席）
ラゲージデッキトリムレス
ラゲージルームランプレス
フロアサイレンサーレス
アクセサリーソケット（1個）
スピーカーレス

http://007.shanbara.jp/car/data/grade_img_cardetail04.jpg

これで199万とか言われたって・・・

PW・キーレスはついてんだな

標準グレードとベースグレードの価格差が大きいな
ベースグレード+10〜20万で標準なら他の車と得感が変わらなくなるのに

いや、ＲＣは別に貧乏人の為にあるんじゃ無いし

結局、吊るしでの筑波タイムはどのぐらいなの？

あー、楽しみ
１０年以上前のポンコツシルビアターボににぶっちぎられる
尻振りヌポーシカーの断末魔

実際のところS13って同期のAE92より遅かったという事実。格好だけで鈍重なS13。
続くS14は鈍亀の上に大型化したウンコ失敗作。
S15になってようやく走れるようになったのがシルビアという車。

遡っても、初代と二代目はさっぱり売れなかった失敗作。
三代目でやっと売れるようになった。と思ったら四代目でまたコケタ。そんな車がシルビア。

誰もＳ13の話なんてしてないんじゃね
あれは20年以上前の車だぞ

旧86を叩く奴の常套句がシルビアマンセーだから、比較されるS13から書いたんだよ。
そういう連中はイメージだけでS13が凄い車だと錯覚してるからね。
つか歴代シルビアを書いただけで、アンカー付けて上にレスした訳じゃ無い。

さて10年も前に発売されたS15の最上級モデルが240〜270万以上。
今年発売される86/BRZの最上級モデルが280〜300万。
そんなに高いか？

>>280
誰が旧86を叩いてるん？
アンカー付けられない？

馬の数が違い過ぎる上に時勢を全く無視してるし高いと言われて当然

今日初めて2chに来た人？

>>278
ファンがそれなりに居たけど、
もう売ってない車を叩かなきゃならんほど、
86ってのは駄目なのか？

筑波のタイムは何秒なのか、それなりのスポーツモデルなら
公表して然るべきだろ。

86って、仮に明日予約したとして何ヶ月待ちぐらいかな？

オートバックスで、８６から、さっそうとドライバーが降りたら、
薄ら禿とか、腹のでたおっさんばかりの悪寒、(´･ω･｀)

86って80年代の昔から恥ずかしいカローラだったよ。
走れば遅いし、金のないDQNが中古で乗る車だったし。

>>280
まあシルビアはターボだったけど
今思うとシルビアって安かったんだな
最低グレードが180万弱だっけ？

AE92GT-Z＞＞＞S13K's
4A-GZE＞＞＞SR20DET

トヨタは車より金融で食っていけるから大丈夫これ常識ｗ

>>283
>>286

こうですか？

>>280
S13はデートカーとしての人気をプレリュードから奪って一般人が格好いいって買ってた。速さは二の次だった。走り屋さん達がこぞって群がったのは中古だし。
S15の頃はすでにもっと速くて安い車がゴロゴロしてた、あれはドリフトしたい人やデカいスカイラインから逃げた人が買ってた、13の頃の優雅さはなくなってた。
それでも250psのターボの270万と今の86の200psで300万なら今の300万の方が絶対高いだろ？
みんな年収下がってるし10年前の1000円は今の1000円程の価値ないよ。自分ならコルトバージョンR買うわ。
200psなら240万がせいぜいだろ？インテグラってそんなもんじゃなかったか？1馬力に15000円も出せないわ。せいぜい12000円。本当なら1馬力1万円ですませたい。

レクサスブランドで出さない時点で、結論は出ている

>>291
君が車に興味がない、あるいは著しく狭い視野で見ていると言うことは良くわかった。
しかし、端から興味が無い、欲しいとも思わない車のスレにわざわざやってきて、
こんな車はいらない欲しくないと力説するその情熱がどこから来るのか、まったく理解できない。

少なくとも私には、コルトスレに、こんな初心者の練習用車なんてイラネーなどと
書き散らす目的も価値も見いだせない。そもそもコルトスレに行こうとも思わない。

こういう車が出てくるのはいいことだと思うし、
大英断だと思うけど、スバルに車体作らせてんだろ？　
せめで、トヨタは自社製（ヤマハ設計）の直四エンジンを載せろよ、

カローラの派生車種として、若者用にハチロク、
だから、スバルに車作らせて・ＯＥＭで・８６！
それじゃ、世界のトヨタがしょぼすぎるぞ、

スバル救済プロジェクトに86イメージを乗っけてるだけだから問題ない。

>>294
元々、トヨタグループ入りしたスバルを元気付けるためのプロジェクトだから、しゃーない

あれあれ、えらい、トヨタにやさしいな、そんならスバルのはＢＲＺじゃなくて、レオーネにしろや！！

BRZはスバルが決めた名前だろうに。
それにレオーネって四駆ってイメージがあるな。

どっちって聞かれたらまだ８６でしょう
日本国内の雇用考えてるしね

>>299
これからどんどん減らす方向なのに何言ってるの？

>>300
トヨタは国内雇用増やしますがなw

雪道は走れるの？
雪で道路がボコボコになってるんだけど。

>>302
８６じゃなくて、ランクル８０の中古でも買っとけ、

>>302
後ろにドブ板でも載せれば安定するｗ
雪道のFRはカウンターとアクセルワークの練習に良いけど
その前にスピンしてぶつけるのが先かも。

思ったより、軽いんだな

>>293
いや車は大好きだけどここはビジネス+だから。自動車板じゃないから。例えスバルが一生懸命開発しても商品力に問題があると言ってるだけ。
そっちの方がスレ違いだろう。車種板で86ｽﾚでも立ててろよ。
個人的には商売が成功して発生セダンができたり、スバルからなんとかAWDを作ってターボでも出してくれないかなと思ってるが、
商品価格や品質に対して価格が高い、商売として客を甘く見てないか？と当たり前の事を言っただけ。
これはプレミアムぼったくりカーとかぼったくり輸入車ではなく、トヨタのエントリースポーツカーなんだから。
これがレクサスのバッチをついてればこんなに文句言われないよ。

イニDでは86が４WDセリカを雪道で追い詰めて女を救出するシーンがあったけど
ありえんｗ

>>307
夢があるじゃんｗ

>>307
タイヤ次第じゃね？

>>306
あんたみたいにネチネチ文句言う奴が多いって事は８６も序盤戦は無事クリアって事。
期待してる人間と同じかそれ以上に注目してるんだからな。
注目度、話題性は良好ｗ

>>307
しかも登りだったよねｗ
あれは、ファンタジーマンガ宣言として受け取ったｗ

>>306
マーク�]があるのに派生セダンなんて出すわけねえじゃん

>>301
海外拠点がどんどん規模大きくなってるのは知ってるが、
国内は統廃合で減る一方だよ

>>312
残念だけどマーク罰は次からカムリベースのFFになっちゃうらしいよ。どうしたいんだろうね。
現行は安いし値引きもあるし扱いやすくてわかりやすい中級車でいい車だと思うけど。

>>314
記事確認した、小排気量過給とか
ＦＦセダンならカムリもアベンシスもプレアリもあるのにこれがマジならばっかじゃないかと
ＩＳもクラウンもＦＦにでもするのかと

>>314
ダンゴムシとオデッセイをパクッた
マーク×ジオは既にFFだろ。

若いのが欲しいのは80万円で買えるカローラじゃないのか？

アルト37万円？だったっけ、安いのがあったよねｗ
昔家にあったけど、頑張っても80km/hぐらいしか出なかったｗ

トヨタ(笑)
ステマ広報誌だったエフワンダーも参戦途中で大赤字で休刊した。

F1脱糞放尿スカトロ日本グランプリはトヨタ自動車の運営する富士スピードウェイだけ。

恥という概念を知らないのは
チョンとトヨタ(笑)関係者の特長です。

>>315
クラウンは直噴4気筒ターボ化
ISは86ベースになるという噂も・・・

>>320
それ元ネタベストカーじやねえの？

AE92GT-Z＞＞＞S13K's
4A-GZE＞＞＞SR20DET

>>322
>>278
>>280

30過ぎのオサーンだがコレはちょっときついな！
10代の頃に箱根でぶっ潰した86レビンとは全くの別物だ・・ていうかこれは
アルテッアの新型だろうｗ

まぁスバルのＳＴＩのエンジンでも積めばまたそれはそれでいいとは思うんだが86はちょっと・・

安全性能や環境対策等（部品点数）の多さにより各スペースの確保等、同じ大きさとはいかないだろうがね
ボディ形状をを多少大きくなってもいいから当時の86に近いものにすれば
いいんだが・・
遊び車としてコンパクトな奴が欲しい、個人的にはＡＷ11みたいなやつ

>>322
>>277が逆鱗

>>285自然なって言うかほのぼのとした感じのいい光景だろうｗ
今の20代ってキューブとかが人気みたいだな、まぁそれはそれでいいだろう
オレも普段の足はエアだし

天助

ステマ

アイサイトはいつ付くんだよ

２０代はな、金以前にマニュアル免許を持ってないんだよ

フロアマットは例の訴訟対策だろw

20代の保険料余裕で20ﾏｿ超え？

黒木メイサで勃起した

プロトタイプはRX-7が色濃く出ててカッコよかったけど
製品版はガキっぽさが色濃い
40歳以上にはきつい

>>320
無いな。
そもそも86がレクサスにならなかったのは、国内トヨタ工場製じゃないから。
レクサスで海外工場生産してるのが、北米で大人気のRX1車種のみ。

８６をタイの工場で作ったら安くなるかな

>>322
Ｓ１３の初期型ならNAのAE92で勝てる

>>336
スバルってタイに工場持ってたっけ？

ミッドシップレイアウトにしたら面白かったのに。
パワーとかの売りが無いなら、ミッドシップだろう。

>>333
妊婦の乗る車じゃないからもうCM降ろされるだろ？
>>337
いい歳して勝てる負けるって発想は何とかならんの？

AE86が恥ずかしい車だったからな。

F1史上最弱で8年間負け続けて0勝140連敗したんだから
トヨタ(笑)は、このクルマを80140とすべきだよ。

トヨタは甘え

AE86が速いのはイニDというステマ漫画の中だけ。
現実は小型FFスポーツよりも遅い馬鹿にされていた
70カローラの残り物で作られていた
ダイハツ製シャルマンの更に残り物部品で
ヤマハのエンジンヘッド借りてまで組立てられていた
恥ずかしい型落ちカローラがAE86だったしね。

意味も知らないで何でもかんでもステマという風潮が流行ってるのか

>>344
ネガキャンに相当するネガティブ・ステマって単語もありますw
言葉は成長するものだから言語学としては有り。

実際、ネガキャンの「キャンペーン」よりステマの「マーケティング」の方が、
仕掛ける側の意識の印象を与えやすい言葉ではある。

>>344
意味も知らないでアフィブログやる時代だよ。
そんなことも知らなかったのかよ.

トヨタ(笑)のステマは昔から有名だぞ。

郵政の問題の時にも奥田がマスコミを恫喝したよな。
広告宣伝費止めてやろうかって。

>>347
そーゆうネガティブ・ステマで叩かれやすいのもトヨタの特徴だなw

クズだボロだって2ちゃんで叩いていてもしょうがないので今日現車を見てきたわ。
案の定ポルシェがどうとかスポイラーがどうとかウザイオッサンばっかだった。ヴォクシーに乗ってきて何言ってんの？って呆れたわ。

そんで感想だが、内装はダッシュのプラが見るからに薄く安っぽい。これは本当にプラモデル並みに薄い。
外装はボンネットの軽さは評価できるがサイドの卍86バッジの取り付けがプラファスナーで同じく安っぽい。すでにカタカタ。
エンジンの搭載位置が以外と高くなんかムリクリ感満点。
余計なプラカバー満載のレクサスと違い割りとスカスカのエンジンルームは良いが配線類の処理が雑ですね？

結論
やっぱコッ恥ずかしくて乗れない車だった。

格好いいじゃん。普通に。　金無いけど・・

ｲﾆDの作者デザインの痛車でも作れば良いのにな。

この直噴付きボクサーは
インプにも乗るのかな？

次のSTIは直噴ターボがええな

機織・皮革・油脂・堆肥もB落民の利権。

創業時から
羊頭狗肉商売だから
偽装だらけのトヨタ(笑)

>>349
>恥ずかしくて

多分、そういう歳と年収なのさ。無難にアウディTT、BMW-Z4
あたりにしておいたら？

派手好きならロータスエリーゼとか。

エリーゼで派手とか貧祖な話だ

>ヴォクシーに乗ってきて何言ってんの？
ヴォクシーって86GT〜リミテッドと同価格帯だからな。ヴォクシー乗りはイコール
リアル購買層。ディーラーで言いたいこと言う資格はあると思うよ。ネットで評論してる奴よりはｗ

>>354
250〜300万の車でステイタスとか語れたのは30年前のレベルだぞ。
今の時代、歯抜けDQNでも400〜500万のエルグランドに乗ってる。
そういうのを気にする人は1000万から用意してるだろ。

>>355
デザインはマウスのようなTTに比べると、エリーゼは派手だと思うよ。
値段もこのクラスはツーシーターで600万だから、まあ日本ならガキ車
には思えないな。

ま、あなたの場合はベイロンを買うようなお方でしょうがね。

>>356
俺が書いた車種は600万-1000万だからツーシーター、ライトウェウイ
としては悪くは無いよ。ベイロンじゃないとステイタス上、気がすまない
方はどうぞ。

>>357
いや、エリーゼはパッケージングの巧さが第一に来ると思っただけ
俺の主観だし気にしないでくれ

元々、金に余裕のある若者向けの車じゃん。
そりゃ、金に余裕のあるオッサンには安っぽいだろ。

オメーらは、もっと高い国産車買って、国内経済を活性化させろください。

国産車の利益なんて殆ど海外に飛んでくでしょ
国内経済とか言うならまず補助金や減税ってモノ返上して他に回す様にでもしろや

出直して来い

>>360
補助金や減税で確実に経済が回ってた訳で、経済効果は実証済み。
逆に安いからって輸入品ばっか買ってたらダイレクトに海外に利益が逃げるわww

金持ちのオメーらは国産品を買えください。
むしろ、国産否定っぽい言い方は、己の利益しか考えないってことだぞ。
トヨタがどーとかじゃない。

>>359
Ｒ３５だって内装はチープでセンスもないと酷評だがな
１０００万もするのに

>>361
ヒモ付きが経済効果とか騙るなっての
己の利益しか考えてない輩が国の財布から銭くすねてて何様よ
馬鹿みたいな数売ってもロクに利益上げられないトヨタが一番恩恵受けてる事とっくに明白な制度なんだよ

一昨日来い

金持ちなら、いつもタクシー使えば良いだろ。
運転手雇えない奴がステイタスとか言っても仕方無い。

>>363
トヨタガー、トヨタガーw

そりゃ、数売れれば、恩赦の絶対量は大きいけど、
相変わらず相対量と絶対量を混同させたいのなw
家電のエコポイントは無視かい？www

そもそも、自動車や家電のような大きな業種に対し
支援を行えば、その経済波及効果はMAXにできる。

経済の基礎ぐらい学んでから出直してこいw

>>365
何言ってんだ
家電も目糞鼻糞だろ
お前ら乞食と何が違うんだ？

規模の大きさどうこう言うなら社会の規範となるべく自力で凌げや
腐れ乞食の分際で経済とか騙るな


車メ板で自画自賛だけしとけ

BMWZ4とかマツダロードスターの対抗車種で遅いんだけど…。
アウディTTなんか2LターボのTTSでもニュルブルクリンク一周で
インプレッサに大差付けられるていたらく。
どっちもラグジュアリーカーでスポーツカーとは呼べない。

>>366
頭悪すぎで話にならんなw
ぶっちゃけ、公共事業も叩くようなバカなんだろうなぁwww
世界中の普通の国の代表的な経済・雇用対策は、公共事業と軍隊。
これ全部潰しておいて、民間企業支援も否定。

ならば問うが、あんたはどーやって日本の経済回すんだ？
対案無き否定だったらチラシの裏にでも書いとけw

まあ、この86って車がどれほどのもんかは市販されてユーザーの声上がってからだしね
売る側や提灯持ちがさんざん時間掛けてアレコレ言ってた事がユーザーサイドだとどうなるか、
初期モノだけとりあえず力入れて姑息な事するとかもザラだし時間掛かるかな

>>368
＞ぶっちゃけ、公共事業も叩くようなバカなんだろうなぁwww
根拠は？馬鹿自慢楽しい？

＞世界中の普通の国の代表的な経済・雇用対策は、公共事業と軍隊。
＞これ全部潰しておいて、民間企業支援も否定。
いつ俺が潰した？
特定の民間企業に対する支援が可笑しいって言ってるのが分からん程度だって事でおｋなんだな

＞ならば問うが、あんたはどーやって日本の経済回すんだ？
トヨタが全ての上に立ってて経済回してるとでも思ってるのか？
小さな歯車の一部って事分かってないだろ
「トヨタが傾いたら〜」とかさんざん馬鹿にされて誰にも肯定されてない現実いい加減認めなきゃ


俺の対案は糞無駄な金食い虫トヨタが癌だって事ね
分かったかな？
リセットしないとこの先無駄な時間過ごすだけなんだよ
20年前に金貸しが政府巻き込んだ様な事繰り返すなってのが間違いの始まりなんだし、
同じ事また繰り返して後世に負担押し付ければそれでいいのか？

で君は社会に今までどれだけ貢献してきたわけ？

>>1
すまん、製品発表してないけど受注開始ってどういうことだ？
自動車業界じゃあ普通なのか？

これって任意保険高そう、ルビアみたく・・・・

若者を殺したくてしかたないトヨタ

リアはカッコいいね。テールランプがマークＸみたいなのが気になるが。。
フロントがいま一つなのが残念。

総じて失敗臭い。

>>367
安い車の速さを「恥ずかしい」ということで、卒業したおっさんたち
の、見栄会話なので気にしないように。この車はイイ車だと思うよ。

40代でサーキットに行かないなら、セカンドでこの車を買わない。
そういうオッサンらは公道ならラグジュアリー欧州クーペだということ。

納期遅れるの？

これＮＡの２リッターなのに、なんで２００馬力も出るの？　燃費かなり悪い？

高回転に回して絞ってるんだろ

カタログ馬力なんて、気にしない、気にしないw。

ラグジュアリークーペっていうと、キャデラック・アランテとかプレリュードみたいな車をイメージしちゃうんだけど、
ラグジュアリー欧州クーペってもっと下品だよねw。ユーザーはハッタリでも速そうに見えないと嫌なんだろうか？

プリウス以降、トヨタのフライング受注は恒例行事だな

おっさん臭い

機織・皮革・油脂・堆肥もB落民の利権。

創業時から
羊頭狗肉商売だから
偽装だらけのトヨタ(笑)
機織・皮革・油脂・堆肥もB落民の利権。

創業時から
羊頭狗肉商売だから
偽装だらけのトヨタ(笑)
AE86は糞

案外、金の奴にはインプレッサスポーツの1.6マニュアルがいいかもよ。
160万でエアコン付きだぞ！内装の質感は86よっかいいみたいだし。真っ黒だけど。
あっ、でも金の無い奴は車を買わないか？

>>384
インプ1.6MTはAWDしかないし
その価格でスポーティーなのが欲しいやつはスイスポじゃないか？

欠陥隠しと悪質な不正のトヨタ(笑)車は恥ずかしい

>>130
日本人はDCTとか大嫌いな民族だろ。ぜったいに売れないよ。
今までなんども失敗してきて、トルクコンバーターが一番あってることに
トヨタは気がついたんだ。いままでなんどだしたとおもってるんだ。


いすゞのナビ5だって転けた、その後のデュアルモードもこけ、今ではトルコン＋MT構造。
ホンダの電磁クラッチもこけた。スバルの電磁クラッチ＋CVTもこけた。なにもかもこけた。

日本人はトルコンのネロネロが大好きなんだ。電磁クラッチの入り込む隙間なんて無い。
DCTなんて乗り心地が悪くて溜まらんわ。正直。
あんなのなら素直にクラッチ付きかうわい。

>>387
マトモなモノが無かったってだけの話
あとね、絶対って言葉簡単に使うのはとんでもないアホにしか見えないよ

もう８６そのままで復活させてくれ　まだ設計図くらいあるだろ
ホンダはCRX、スバルはアルシオーネ、マツダはサバンナ

まともな物が何を指すのか知らないけど、
トランスミッションの理想は切れ目が無い事なんだ。
外国の自動車サイトでは必ずDCTに安物ミッションという
苦言を呈してるけど、日本の自動車サイトでは
理想のトランスミッションについて書かれる事が無い。
DCT>ATの様な錯覚を与えてるけど、本来はATの方が高級。

日本のドリフト信仰には、クラッチが欠かせないんだろう。

まともな車知らない人が高級とか滑稽なだけ
まあ、トヨタはシームレスすら内製出来なかったし仕方無いか
アンティークしか出せないし、精々自画自賛しててくれ

スポーツタイプ語るならせめてその程度クリアしなきゃ
新機軸全く無く、馬力も無く軽くも無くて何がスポーツだ
ただの貧乏臭いクーペじゃねーかw

いいから自動車工学の本でも一冊でも読んでから書いた方がいいよ。
無知をひけらかす事はない。

いままでだってエンジンのヘッドをヤマハ発動機に依頼しないと無理なトヨタ(笑)
F1でのエンジンのサプライヤーやワークスとしての実績でもトヨタ(笑)の方が惨めな結果しか出せていない。

　スペックはともかく(笑(何で200万級でハイオク???,クーラーレス????ｗ))
,ともかく,ともかくさ〜外観は良い。OK!。

>>390
トルコンATだって、ギア入ってるだろ。
シームレスがいいというなら、CVTとかトロイダルの方がいいんじゃねぇか？
個人的にはクラッチレス多段変速機がいいなぁ。もしくはマニュアルCVT（手動で減速比を変えられる奴）とか

>>392
内製できないて・・・世間知らずも甚だしいな

>>397
ああいった世界でメーカーが意地張らないでプライベーターから技術供与受けるってそういう事なんだよ
どっちが世間知らずなのかは言うまでも無い罠

どっちにしろトランスミッションの専門家の中では、非HVは
多段ATが効率でも最高になるって、数年前から結論出てたしな。
WEBの記事にもなってたし。
自動車評論家も後で解る嘘ばっかついてリスキーな奴ばっかだ。
信用なくして全員失業するのに。

>>398
意地と言うか、そもそも関係会社に儲けさせるって互恵関係も理解してないしなぁ・・・。
一人で生きてるつもりになってると、そういう発想すらできなくなる。
エンジンでヤマハがどーのとか言ってる奴とか特に痛い。

いくら学んでも作らせてすら貰えない

問題は、拓海がこれに乗り換えるかどうか

ってことだよな？

漫画なんて読んでる奴って未だにいるんだなぁ。。。あれってもう20世紀の娯楽って感じなんだが

>>403
是非とも２１世紀の娯楽って何か教えてほしいｗ

1600ccのエンジン積んだ85バージョンも出してくれ
170万円位で出せるだろ

>>405
そんなお願いばかりしてないで自分で作っちゃえよ

>>400
何言ってるの？ｗ
交換条件でシームレスギアボックス手に入れた話知らないなら黙ってた方が賢い

エアコンレス 199万か…

>>402
あとコーナーをいくつ曲がればそういう話になるかだな
一週間でコーナー一つしか曲がらないから天文学的な時間が必要だと思うぞ

>>408
しかもオーディオ配線は付いていない

>>402
次はAWD車に乗るんじゃね？

>>410
次は、セレナかステップワゴンじゃね
配達車なんだから

豆腐作りに目覚めて大豆生産に没頭するんだよ

>>411
軽トラでこういうのもｗ
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=f60RoQ2IxIo

成瀬弘「オレを殺す気か!」…トヨタミッドシップスピリット
http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html

まるで予言していたかのように・・・
そのまま、F1史上最弱記念車欠陥LFAによって殺されてしまったわけですね。

新ハチロクってルポよりも遅い激遅の車だったんだなｗｗｗ
それを岡村氏は証明してるよｗｗｗ
http://ameblo.jp/yf-okachan/entry-11094586578.html

ルポってどんな車だっけ？

70カローラの売れ残った残り物部品で
組み立てていたダイハツシャルマンの更なる残り物部品で
組み立てて売られた寄せ集めは、トヨタ(笑)のAE86ですよ。

【AT限定免許】車に興味がない若者達2【AE86は糞】
http://unkar.org/r/car/1203463891

BRZのが格好良いな。
お尻とサイドのアングルが艶っぽい

>>407
ビジネスで交換条件なんて当然なんだが・・・
本当に、社会経験無いんだなぁ

マイナーチェンジまでは様子みておけよｗ

イザという時トラぶって死ぬのはおまいらだからどうでも良いけどさｗ

>>420
それ言い出したら、新車なんてどれも買えない。
特に海外生産車両。

チョン車なんか、ほかっておいても燃えるのに・・・w

>>421
トヨタは輸送中の新車燃えたけどな

【死者あり】トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性

http://2chnull.info/r/auto/1261159545/

　宮城県石巻市の金華山沖で昨年１０月、トヨタ車の自動車運搬船が
航行中に火災を起こし、運輸安全委員会が、積み荷の新車から出火
した可能性が高いとみて調査を行っていることがわかった。

　運搬していたのは米国向け輸出用の高級車「レクサス」などで、
安全委は、出火原因について、自動車の専門家を加えて慎重に
分析を続けている。（以下略）

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091218-OYT1T00767.htm

トヨタ(笑)車は欠陥まみれで危険過ぎる。

またまた大量の欠陥が発覚しました。
http://toyota.jp/recall/2011/0126_1.html

トヨタ自動車は26日、エンジンの燃料パイプに亀裂が入り燃料漏れの恐れがあるとして、
「ノア」「ヴォクシー」など16車種計120万2800台（2000年5月〜08年10月製造）の
リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。(時事通信)

燃料が漏れ車両火災にるおそれがあります。

これも今回の欠陥がらみの事件だったんじゃないのか。

いやあ、燃料タンクあたりから豪快に燃えてますねえ
http://yuki-yamagichi.seesaa.net/article/126797482.html

トヨタ(笑)車には車両火災が多いのは昔から消防関係者には有名だったよ。

トヨタ(笑)は騙しも欠陥も欠陥隠しも誇大広告も捏造もｗ凄いぜ。ｗ

2009　ニュル24hで
また燃えたからなぁ・・・トヨタ(笑)の LF-A

24h Rennen 2009 Lexus LF-A am Brennen Nürburgring

http://www.youtube.com/watch?v=DMkpdLPt2KU

燃料漏れで車両火災になるのは仕様ですね。

またトヨタからリコール

ダイハツ ビーゴ などもウォッシャから火災
http://response.jp/article/2010/11/17/148116.html

ダイハツ工業は17日、『ビーゴ』及びトヨタブランドの『ラッシュ』2車種の洗浄液噴射装置に
不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

欠陥車や粗悪品しかない
盗用多(笑)車

朝鮮人の捏造理論 その１

　115 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2012/01/03(火) 01:33:46.80 ID:AxTSYb2O0 [2/5]
　日本男のブサメンは2012年も韓国イケメンに嫉妬してるねw

朝鮮人の捏造理論 その２

　113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 20:15:49.83 ID:5ijIcDHt0
　相変わらず熱いジェラシーストームが収まらないね
　LEXUS LFAが呼び起こす嫉妬の嵐が
　ttp://images.thecarconnection.com/lrg/2012-lexus-lfa_100366605_l.jpg

F1史上最弱140連敗はトヨタ(笑)だけ
ここまで弱くて不人気で不正で有罪判決になったトヨタ(笑)ワークス

ステマ広報誌エフワンダーも参戦途中で休刊。
公式ファンクラブも不人気で参戦途中で大赤字で解散。

このデザイン大人にはキツイ
趣味車と割り切るなら、ロードスターのがいいや

>>432
８６のデザインってフォードマツダそのものじゃんｗ

結局、
議論では全く勝ち目無く、できることは
ただただコピペのみｗｗ
負け犬馬鹿与太アンチにはそれが最高に
お・似・合・いｗｗ

こいつにしか見えない。

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男子高校生の集団の目の前をスーパーカーが通っても

誰もスーパーカーを見ていないw

トヨタ(笑)は昔から誇大広告の
ヨタ馬力だっただろ。


羊頭狗肉商売に繰り返し騙されるのは大馬鹿者。

F1参戦に8年間6000億円も注ぎ込んで1勝も出来ないで140連敗とか
トヨタ(笑)には技術がない以外の何者でもないよな

おほｗ
まだ同じコピペだｗ

http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/EURO/

■車名・型式：ホンダオブザユーケー・ABA-FN2
■トランスミッション：6速マニュアル
寸法・重量・乗車定員 ■全長／全幅／全高：4.270m／1.785m／1.445m
■ホイールベース：2.635m
■トレッド（前／後）：1.505m／1.530m
■最低地上高：0.125m
■車両重量：1,320kg
■乗車定員：4名
■客室内寸法：長さ2.230m／幅1.445m／高さ1.195m
エンジン ■エンジン型式：K20A
■エンジン種類・シリンダー数及び配置：水冷直列4気筒横置
■弁機構：DOHC チェーン駆動 吸気2 排気2
■総排気量：1,998cm3
■内径×行程：86.0mm×86.0mm
■圧縮比：11.0
■燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）
■使用燃料種類／燃料タンク容量：無鉛プレミアムガソリン／50L
性　能 ■最高出力：148kW[201PS]/7,800rpm＊
■最大トルク：193N・m［19.7kgf・m］/5,600rpm＊
■10・15モード走行燃料消費率（国土交通省審査値）：11.6km/L
■ JC08モード走行燃料消費率（国土交通省審査値）：10.8km/L
■主要燃費向上対策：可変バルブタイミング、電動パワーステアリング
■最小回転半径：5.6m
動力伝達・走行装置 ■変速比：1速3.266／2速2.130／3速1.517／4速1.147／5速0.921／6速0.738／後退3.583
■減速比：5.062
■ステアリング装置形式：ラック・ピニオン式（パワーステアリング仕様）
■タイヤ（前・後）：225/40R18 88Y
■主ブレーキの種類・形式（前／後）：油圧式ベンチレーテッドディスク／油圧式ディスク
■サスペンション方式（前／後）：マクファーソン式／車軸式
■スタビライザー形式（前・後）：トーション・バー式

全国限定1500台　300万円
販売台数が限定数に達した時点で販売を終了させていただきます。


いそげ〜wwwww

売れるよ確実に。
公務員とかになｗｗｗｗｗ

もう若者は自動車税払うのにもきゅううきゅうだｗｗ

しかし売れるよ。
うん公務員に。公務員の息子とかにｗｗｗｗｗｗ

ホンダオブザユーケー・ABA-FN2とかすぃーあーるずぃーも買ってやれよ

あ、CRZは251万円ね

>>440
2010年　2010台限定販売
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022123.html

また在庫処分ですかｗ　情弱を騙してホンダ商法こえーｗ

シビR300万・CRZ250万と、FT86・BRZ300万
どっちが速い・遅いとかそういう冗談抜きにして
どっちが欲しいかってハナシだなｗ

必死でコピペしてるホンダヲタは５台くらい買ってやれよ＞シビR

>>440
前回の限定販売時点でユーロは１３０円台で価格が２９８万円
この１０年モデルは１ユーロ＝１１０円で３００万円ｗｗ差額は？

しかも２０１０年１０月リリースでまだ売れ残ってるとか。もう一年以上放置かよ。
ホンダ信者死んでるの？ｗ

日産には言うまでも無くGT-Rが、そんでZもある
マツダにはロードスター
スズキのスイスポって160万。これ納得。
ダイハツはX4の終了残念だけどコペンあり。

ホンダよ・・・

あ、スバルこれな
http://www.dailycars.org/media/galleries/2007-subaru-impreza-wrx-sti-concept/2007-subaru-impreza-wrx-sti-concept-design-by-lars-martensson-rear-1024x768.jpg

三菱、言うまでも無くエボで
あとラリーアート舐めると痛い目に遭う

デザインは嫌いじゃない。
これでカブリオレが300万で買えるなら
愛車Peugeot306cabrioletから乗り換えてもいい。
さすがに14年目なんで、そろそろ色々ガタがね・・・w
でも最近、現行乗りたい車無いし・・・

ってか、屋根が開かない車なんてマジどーでもいいのー

トヨタ(笑)F1
8年間6000億円も注ぎ込んで1勝も出来ないとか
技術がない以外の何者でもないよな

IQとかほったらかしといて
スポーツカーを育てるとか言わないで欲しいな

まずはシビRさばいてから出直せ＞ンダヲタ

70カローラの売れ残った残り物部品で
組み立てていたダイハツシャルマンの更なる残り物部品で
組み立てて売られた寄せ集めは、トヨタ(笑)のAE86ですよ。

【AT限定免許】車に興味がない若者達2【AE86は糞】
http://unkar.org/r/car/1203463891

>>442
公務員とか給料安すぎて買えるわけねーだろw

フィットで作ったシビR、2010から2年越で2010台すらさばけず、
2012の時点で1500台売れ残りて
どんな罰ゲームだよ

>>191
脇坂さん　頭が・・・いつの間にだ　年とったなー。

「豆柴みたいな名前やね、なんでこんな変な名前にしたん？」と、嫁が言うとります、(´･ω･｀)

豆柴だったらなんか不都合あんのか？

リアの86エンブレムのあのデザインはちょっとまずいんじゃない？
4隅に□が4つのデザインはナチスの卍に見て取れる････

見えたらなんか不都合あんのか？

>>461
じゃあ、日本の神社は全部ダメじゃんw

>>388
まともなものがなかった…というが、今のDCTがまともだというのか。

日本人はトルコン。ここ、超重要ポイント。CVTもトルコンと組み合わせてから
やっと普及しはじめた。クラッチレスMTもトルコンと組み合わせてやっと…だ。

基本的に日本人にはISの6ATみたいなのがあってるんだよ。

>>463
寺だろ

AE86は糞

>>464
＞基本的に日本人にはISの6ATみたいなのがあってるんだよ。
能無しメーカーの都合なんて買う側離れる要因でしかないんだぜ

オーソドックスなものしかラインナップ出来ない時点でエクスキューズにすらならん
せいぜいスポーツ騙れや

そんな大層なクルマじゃないことは、コイツに興味があるヤツならみんなわかってる。
ヒステリックに叩くほどのもんでもないのに・・・
AE86にしても、あれが速いなんて思ってるファンやオーナー・元オーナーは居ない。
執拗なまでに・病的なまでにこだわってるのはアンチだけ
キモイ

>>468
最近のスポーツ車ではかなり安すぎるからねぇ。

86って漫画で神話になっただけで
スカGみたいなステマじゃないもんなｗ

>>470
いや、一番の理由は、手頃な価格で楽しい運転できる車だから。
サウジなんかだと、今はカムリがその手の車として大人気。
市街地でまでドリドリやってるw

80年代ならわかるが、今どき、こんなシャコタンでほぼ2シーターなんて流行らんだろ。
俺なんか、「チャリンコ乗ってる高校生に見下ろされるような低い車は嫌！」って嫁や娘に言われたぞｗ

今時に合わせてばっかりいたら軽とミニヴァン以外無くなる

売れるからな

>>472
シャコタンな車にミニスカートの女乗せるのが楽しいんだよw
紳士的にドアの開閉はやってあげませうww

>>475
ミニスカ女の乗降サポートならSUVだろ、ｊｋ

１年後
サンバー作ればと良かった嘆く
スバルの姿が

トヨタ(笑)に関わると不幸になるのは伝統です。

成瀬氏も高額な欠陥車LFAで労災死亡事故でしたね。

>>473
それで十分。
車なんか所詮移動手段なんだから。
車でスポーツとか言っちゃってる時点でねw

>>479
あんまり惨めなレスを付けるな。見てるこっちまで気落ちする。
身の上の惨めをひけらかすなよ。

>>480
自分がこうなんだから、皆も同じに決まってる。
そうじゃなきゃおかしい、違う奴は異常だ！！

・・・ってのが、底辺バカの発想ですからw

軽とミニバンしか売れる車が無いメーカーと言えば・・・・・・

欠陥車組立商社のトヨタ(笑)ですね。

>>24
でも、斬新なデザインってやっぱり販売振るわないこと多いでしょ？
冒険できなくなったのは非常に残念だけど

>>484
ハッタリ効くメーカーで中身がそこそこ伴えばデザインなんて関係無いカテなんだがな
ハッタリ全く効かん恥晒し大衆車メーカーは、
新たなデバイスも何も無しに無難なハリボテ自画自賛するのが精一杯だし

残念も糞も無い

>>485
大衆車メーカーが大衆用スポーツ車を売り出してるのに、なんで叩いてるの？
理論破綻してんだけど。

大衆にはお似合いの車が大衆車メーカーの８６。
それをわざわざ大衆車メーカーの大衆車だと叩く意味不明。

マックのハンバーガーはクソバーガー。そんなこといちいち
得意げに教えてくれなくてもわかってるよ。

>新たなデバイスも何も無しに
金は出さないけど、最新技術と３００馬力フルカーボンにしろってか？ｗ
一千万用意してから言えよｗ

どうせ買えないからあのブドウは酸っぱいと自分に言い聞かせてるんでしょ

それなりに期待して注目してる連中は、ロードスター的な車だとわかった上で見ているのに、
アンチはなにか物凄いモンスターマシンであるかのようにでっち上げる。
漫画＝８６最強＝ＦＴ８６最強マシンって勝手に脳内変換してるようだ。
ハイパワーマシンが欲しいならLFAをどうぞ。ＧＴＲより速いよｗ

スバル2000でこういう走りが出来れば
買う人も多いだろう。何処かのサーキットで、
トヨタ社長主演・プロデュースでこういうイメージヴィディオ作れよ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=j21RFl_MngQ

燃費詐称といえばトヨタ(笑)
F1で不正して有罪判決といえばトヨタ(笑)
セクハラで役員が更迭といえばトヨタ(笑)

悪の犯罪組織トヨタ(笑)自動車

>>487
おまえらがムキになって反応するから面白がって遊んでるだけだよｗ

知ってた

6気筒で300馬力Verも欲しいところだ

>>491
むなしいな

まともなＭＴ車を出してくれるのは、嬉しいなあ。
あと２年したら買うから、待ってて下さいね。

足回りの開発担当の責任者成瀬氏の死に方を見ても
トヨタ(笑)車の足廻りの出来の悪さが解るだろ。

LFAがセンターラインを大きく超えて、BMW3シリーズと正面衝突して
大きく潰れて即死しているんだから。
BMW側は、入院はしたけれど生還しているんだぞ。

よほど成瀬氏の死に方がお気に入りなんだろうけど
作ってるのスバルですから

リチャード・バーンズ
ポッサム・ボーン
コリン・マクレー

スバルで活躍したドライバーが次々と非業の死を遂げる・・・

トヨタが自力で作れないから仕方なくスバルが適当に作った

AE86は恥ずかしいカローラ

実態はダイハツシャルマンの残り物部品で組立てられていた。

みためはじめ「これが８６？」て感じだったが今はこれはこれでいいかもて思う
さすがに前みたいな定規で書いて作った８６は今どき無理だろうし

ド甲斐性無しの玩具ってイメージが無くなったのはマイナスにしかなってないんじゃね？
所詮トヨタだし多くを求める人は居ないだろうが、
全く関係性の無い別の名前付けた方が賢いだろ

こういったの買う層に86って印象は全くプラスにならんぞ

70カローラの売れ残った残り物部品で
組み立てていたダイハツシャルマンの更なる残り物部品で
組み立てて売られた寄せ集めは、トヨタ(笑)のAE86ですよ。

【AT限定免許】車に興味がない若者達2【AE86は糞】
http://unkar.org/r/car/1203463891

70カローラの売れ残った残り物部品で
組み立てていたダイハツシャルマンの更なる残り物部品で
組み立てて売られた寄せ集めは、トヨタ(笑)のAE86ですよ。

【AT限定免許】車に興味がない若者達2【AE86は糞】
http://unkar.org/r/car/1203463891