【自動車】三菱自動車、9車種30万台をリコール［12/01/27］

三菱自動車は２６日、エンジンオイルが漏れる恐れがあるとして、
軽自動車「ミニカ」や日産自動車のブランドで生産した「オッティ」など
計９車種約２９万９０００台（２００１年７月〜０６年４月生産）の
リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届けた。
国交省によると、エンジンの回転軸の穴に付けた部品から
オイルが徐々に漏れ、使い続けると走行不能になる。
三菱自動車は１０年１１月にも同じ欠陥で約２４万７０００台のリコールを
届けている。

また、いすゞ自動車は、クラクションが鳴らなくなる恐れがあるとして、
「エルフ」などトラック４車種計約９万７０００台のリコールを届けた。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120127/bsa1201270502003-n1.htm
■三菱自動車　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
　2012年01月26日　ミニカ等7車種のエンジン（クランクシャフトオイルシール）について
　http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=12881
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7211

華麗に2ゲット

在チョンやるっきゃ騎士φ が好きそうなネタだ

エルフっていっつもリコール出してね？

トヨタよりマシ

三菱はリコール隠し凄かったからね〜

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■■■　トヨタと三菱の見分け方　■■■

　　　　　　　　　　　　　愛知に工場があるのがトヨタ■　■愛知に工場があるのが三菱
　　　　　　　　　サッカークラブを持ってるのがトヨタ■　■サッカークラブを持ってるのが三菱
　　アメリカでセクハラ訴訟を起こされたのがトヨタ■　■アメリカでセクハラ訴訟を起こされたのが三菱
　　　　　　中国へ技術流出を進めているのがトヨタ■　■中国へ技術流出を進めているのが三菱
　　　　　　　ロシアでは大人気と言ってるのがトヨタ■　■ロシアでは大人気と言ってるのが三菱
　　　　　　　　　　　ちょうふじおさんがいるのがトヨタ■　■ちょうふじおさんがいるのが三菱
　　　　　　グループ企業に車を買わせるのがトヨタ■　■グループ企業に車を買わせるのが三菱
　　　　　　　　　　　リコール隠しをしちゃうのがトヨタ■　■リコール隠しをしちゃうのが三菱
　　　　　　　　　　　　　　　　嘘つきはトヨタのはじまり■　■嘘つきは三菱のはじまり

>>5
三菱にしろトヨタにしろ、日本の自動車メーカーはもう終ったな。
全てにおいて、ヒュンダイが追い抜いた。

隠さずにきちんとリコールしてるなら問題なし。

スポーツカーとエコカーっていうジャンルで韓国が日本を上回ることは無いだろうな

>>8
いつトヨタ抜いたっけ？w
しかも今年は震災トリプルパンチな日本企業に対し、
やーっとホンダを抜けただけじゃん。

まぁ、それでもたいしたもんだがw

>>11
【韓国】ヒュンダイついに日本企業を超える！ 純利益５６００億円でトヨタ・日産・ホンダを抜く
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1327618726/

>>6
別に隠してた訳じゃないだろ！

悪意のある書き方するなよ

いくらリコールしても結局裁判では欠陥車として認められず被害者が負ける伝統は変わってないんだろうなっと(´・ω・`)

三菱は下請けの社員にすら200〜300万もする新車をローンを組ませて買わせるのがな
しかも買わないと生き残れない

作る段階では分からない事がある。大事なのは隠さず対応を行うこと。

>>12
それ、ヒュンダイ連合と国内各社単体との比較w

>>17
トヨタもダイハツ、日野を含めて計算したら？

ワーゲンの窓が全国津々浦々でガンガン落ちまくってたのに
決してリコールにしなかった事に比べればまだまだたいしたことはない。

>>18
ヒュンダイグループと同じ集計にするのなら、そんだけじゃ全然足りない

※ネトウヨが言い訳をはじめました

もう車業界から撤退した方がよいのでは？
存在感なさ過ぎ

三菱自動車ってもう潰れてもいいよね

30万台って・・・

9車種っていったら、全部じゃないの？

>>25
他社からのOEM供給の車種もありますので

オイル漏れは友達のスバルに謝れ！

ワシのパジェロミニは大丈夫かの

スバルが無くなり、三菱もダメ。
もはや、買える車が無くなった。

＜お詫びとお知らせ＞　ミニキャブ、タウンボックス、パジェロミニおよび
日産自動車へＯＥＭ供給したクリッパー、クリッパーリオ、キックスのリコール届出について
（対策部品準備完了のご案内）
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab_recall_info.html

前はオートマチックトランスミッションとプロペラシャフトの結合部の不具合でリコール出してるな。

あばばばばば

殺人自動車

この記事は

「市場からの情報と国交省からの指摘でわかった。」

ってところが抜けてるな。

もうダメだな
開発資金すら捻出出来ないだろ

�去O菱自動車で良いな

三菱が隠さないって変じゃない？
9車種リコールがあるなら11車種くらい隠してない？

>>21
ヒュンダイもキアも自動車部門単体だと赤字って知ってた？

使い続けると走行不能になるってしれっと書いてあるけどこれは結構酷い不具合

リコール隠しはトヨタの十八番じゃないのか？

ひゅんだいにエンジン輸出で忙しい三菱か？ＧＴＯの新型逆輸入しろよ

全く同じ不具合で２回目のリコール｡
これってもろにリコール隠し｡
それ以外のなにがある?

これってオイルシールが抜ける構造になってるの？
この会社設計者が設計してるんだよな？

三菱に９車種もあったっけ？
パジェロ・デリカ・ランエボ・ギャラン・コルト・eK・ミニカ・i

>>40
一回目の対策が効果無しだったとか

日産と合併したほうがいいな

>>44
零戦コンビ復活ですか

>>45
失礼
プリンスは立川飛行機だった

そういや日産との合弁会社の軽はいつ出るんだ

このニュースってＴＶで流れた？

>>48
今朝のニュースで見たよ
エンジンの加工にばらつきがあるとかなんとか

今年の国内販売が１６万７６０６台なのに
リコールが３０万台だもんな

トヨタに比べたら、全然大したことがない。

中古の三菱車買う予定だけど、イメージ悪いよね。
友人知人に話すと、三菱は無いわーって高確率で言われる。

財閥系企業のブランド力はあなどれないよ

そのブランド力を感じさせないのが三菱自動車のすごいところ

ラッシュアジャスターのオイル穴も詰まってカチャカチャ鳴ってたよなぁ

当時有償修理になったがな

>>42
日産へのOEM車（クリッパー、クリッパーリオ、オッティ）が含まれる

>>50
そりゃ売れ方が桁違いだもの。
品質で言うなら、絶対数じゃなく相対数でみないとダメ。

三菱単体ではもう持たないね。作れば作るほど欠陥が増える形になってるし。

あとは、財閥が手放すかどうか。

三菱電機もやっちまったしな・・・

>>47
来年

ニュースで流れているにもかかわらず、
ホームページからリコール情報引き出すのに苦労すること・・・。
もっと目立つところに掲載するべきだろ。

何にも変わってねえよ、この会社。

>>43
一回目の対策は対象車の絞込みだけだったから…
絞込みの意味判る?
それが外れただけ｡

ルノー日産の傘下になれば、三菱の4駆（パジェロ、ランエボ、ギャラン）が
加わって最強になる。

定期リコール祭りw 相変わらず何やってもダメな糞菱

というかグローバル化を必死に謳ってた製造業が軒並み
攻撃に晒されてひどい状態になってるな。
国産車は日産以外、もう駄目だろう。

リコールの届出について（三菱　ｅＫ−ＷＡＧＯＮ　他）

国土交通省
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000991.html

また三菱か！

ちょ（笑）
ＯＥＭだというのに
三菱が絡むと


なぜかおかしくなる

>>8
日本メーカーからどんだけ技術を盗んだんだろうｗ

>>67
それは三菱がヒュンダイと技術提携をやってるんだよね

>>34
吹いたｗｗｗ

>>57
一昔前と比べて、日本国内向けの車種ラインナップが酷いもんなぁ。
パジェロのミニと旧イオを統合し、5ナンバー5ドアの四駆を作ったらいいのに。

>>70
今出すならベビーRVRというかコルト後継でジューク対抗のクロスオーバーってところかな

で、そういうコンパクトカーはタイで生産なんだろう。
インド資本や中国資本に買収されたイギリスブランドみたいに、新興国が買ってくれるのを待ってるんだろうか？

>>70
フォードに見放されて株価が酷いマ○ダ
国際市場やモータースポーツで落ち目になっている、ホ○ダあたりも
かなり将来的に暗そう・・・

三菱は技術力があっても品質が悪いから買ってくれた客が逃げていくんだろ
車業界の人間じゃないけど、知り合いもATが壊れたとかナビの後ろから煙吹いたとか言ってたな
店員の質が良いからもってるようなもんで

三菱はプジョー・シトロエンにOEM供給してるのにね。
シトロエンマークの三菱なんて、昔は想像もしなかった。

>>74
結局、国産であるていどの排気量になるとトヨタ、日産、ホンダの
大手三社のどれかになるんだよな。皆、好みで分かれるが。
それ以外のメーカーって日本仕様が雑で手抜きすぎて、本当に幻滅する。

>>75
ぶっちゃけ今なら日本でもプジョー・シトロエン経由の方が売れるんじゃね？ｗ

自動車メーカーって、リコール、改善対策、サービスキャンペーンとか何段階にも
いろいろ分ける事で「大したことないんだよ、よくあることだよ」って感じを演出
するんだよね。
労災なんかもそう。
「あれっ？昨日の事故は労災なのに正門の無災害の時間が０になってない」
と思うと、あれは第何種だからこれには入らないとか言い訳があるんだよね。
マスコミも例え死亡事故が起きても大々的に報じることはまず無い。
大事なスポンサーだからね。

この会社またいけしゃあしゃあと自動車やってるんだ。
デリカD2でスズキからソリオOEM供給受けるくらい底辺まで落ちてるのに
そこまでして自社開発続ける意味ってあるの？
まさかスズキやダイハツ以下になっちゃうとはなぁ・・・。

防衛省に対してもやらかしてるし、三菱はろくなものでないな。