【自動車】トヨタ 86、40代以上・男性が主要顧客［12/01/23］

トヨタの小型FRスポーツカー『86』(ハチロク）の受注がいよいよ始まる。
「誰もが運転して楽しいクルマをつくりたい」というコンセプトのもとで
開発された86であるが、実際にはどのようなユーザーに関心を持たれて
いるのだろうか。

「やはり、興味を持たれるのは40代の男性が中心」と都内ディーラーの
担当者は言う。
具体的には、以前に『スープラ』や『アルテッツァ』に乗っていたユーザーが
購入を検討しているという。

また、
「元々スポーツカーに興味があるユーザー以外にとっては、
決して安くはない価格です。加えて、2＋2のシートなど、
環境性能を重視する昨今のクルマ事情にそぐわない」と同担当者は述べ、
万人受けするクルマではないことを指摘した。

このような要因から「40代以上でのスポーツカーに興味がある男性」が
実際の購入層になるという。

ソースは
http://response.jp/article/2012/01/23/168823.html
画像は
http://response.jp/imgs/zoom/404283.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/404281.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/404280.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/404282.jpg
関連スレは
【自動車】トヨタ 86、価格は199万円から　すでに受注開始　発表は2月2日、生産開始は3月12日［12/01/23］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1327299845/l50

まあそうだろう

知ってた速報

話が違うじゃねーかｗｗ

メーカーとメディアだけが盛り上がってる感じ

フロントマスクなんとかならのか

韓国GMのキャプティバ、日本に輸出した台数は３１１台
http://japanese.joins.com/article/392/145392.html?servcode=800§code=860

　　　／）__∧　　　 Λ＿Λ　 　　∧__（＼
　　　|　|｀∀´> ◯< ｀∀´　>◯ <｀∀´|　|
　　　|　　　 〈）　 ＼　　　 ／　　（〉　　　ﾉ
　‐‐‐‐‐‐‐/´￣￣￣￣￣/‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐
￣￣| |￣|　日本の　　　..|￣ | |￣￣￣.| |￣￣￣| |
￣￣| |￣|　大地震を　　.|￣ | |￣￣￣| |￣￣￣| |
￣￣| |￣|　お祝います　|￣ | |￣￣￣| |￣￣￣| |
￣￣| |￣t＿＿＿＿＿__.t,￣| |￣￣￣| |￣￣￣|

ゲロ親父しか興味を示さなかったようですw

また年寄り商売かよ…それとも40代の事を若者って言ってたのか？
本当に絶望的だな

車好き小金持ち親父に行き渡った時点で終了

前から見るとGTR
後ろから見ると、セリカ。

中身は、ジェレミーにでも聞いてくれ

40以上独身もしくは既婚小梨だな

トヨタもまだまだこんな車出すんだなとは思ったな

迷走しまくってるな
元々の86のキモは　軽い＆安い5座のFR　ってことなのに

まぁスペアタイヤ6本載らないと乗り換え候補にはならんよｗｗ

アメリカで日本車が売れないそうだが、デザイン見ればオレも買わないよ。
日本の経営者はセンスがない。良い例が地下鉄やオリンピックのダサいユニホームだ。

40代以上・男性が主要顧客なら
デザインを考えないと
ハッタリデザインはいらないと思う

>>15 シェアのソース宜しくwww

SC430復活か新規でソアラ出せよ

別にいいでしょう。父さんが買った車を息子が乗るから。
豆腐屋もそうだし。

自分が老いたことに気が付いていない団塊オヤジが
ロードスターとかサーフに乗っているようなもんか?

いままで若者に軽ばっかり乗させせたメーカーが悪い

40歳だけど、こんな丸っこいデザイン嫌だ

ｋの車はトヨタのアルなんとかと同じ臭いがする

団塊ジュニアの上半分くらいがターゲットか。

軽量4WD車なら買ったが

シルビアの再発ですか？

カネは余ってるしセカンドカーを探してるけど

こんなのイラネ

オワコン

年収の３分の１が一般的に支払える本体価格ってことを考えると、年収７５０万円以上がメインターゲットか。
なおかつ、子なし既婚（２馬力） or 独身３５歳以上ってところかな。
う〜ん、厳しいね。

耄碌したジジイが張りきっちゃうのは良くない

つまり40代も若者と名乗って良いって事ですね

車を買わない若い世代はゴミ
存在価値がない

2+2と環境性能ってなんか関係あんの？

>>21
憧れる車が無い世代だからな。今の20〜30代は。
90年代真ん中から元々業務用のイメージが強かったハッチバック、ワンボックスが主流に。
景気の低迷に伴い軽ハッチバックに需要がシフト。
各社郊外居住者向けの2台目需要を見越して小型車を女性重視のデザインに変更。
女性向けエクステリアをベースにして高出力エンジン＋エアロパーツの車を上級グレードとして各社ラインナップ

二輪は排出ガス規制によりラインナップ縮小、騒音規制にてラインナップ縮小、スクーターのラインナップ拡充、大型のラインナップ拡充

こんな中で育ってる。もう潤沢な市場は食いつくした。

トヨタなんておっさんの乗る臭い車

恥かしくて乗れない

その世代は「欲しくても買うわけにはいかない層」では?
買いそうなのは、50代以上の子離れしてクーペが欲しいが、
Z以上は高くて無理、みたいな層じゃね?
クルマ離れでおなじみ若者は、その中古待ちと。

２枚目の写真、タレ目なところがガチャピンに見えたｗ

>>24
団塊ジュニアは30代後半
40代はバブル世代

ほらね？おっさんのコスプレだろｗ

>>38
団塊ってえらい晩婚だなぁ〜
この世代の出生率って思いのほか低いんじゃなかったっけ？

>>9
政治の世界では、むっちゃ若手ですｗ

【見た目は中年】トヨタ 「俺たちが余裕で息子に買ってやれる基準で値段決めました」【中身はガキ】

おっチャンだけが楽しむ車なんて？でも、妻子を残して先に逝くなよな。

あと５０万安ければ大ヒットしたとおもう、土方DQN用に

>>1
そんなの車格考えたら当たり前。
銭持ってないのにＦＲにこだわるような若者は
中古市場に流れてきてから買うんだよ

ま、値段的にランボインプ層だわな。
20代には見向きもされないだろう。

バイクもおっさんばっかになっちゃったw

>>29
年収の3分の1って話しは、確かによく聞くんだけどさ、
そうすると平均的な年収のサラリーマン(400万円強)が乗るべきクルマは、
スイフトあたりって事になるよな。
今まで、みんな無理してクルマ買ってきたんかなぁ。

アルッテッツァの思い出

40歳以上の男性は、普通なら家族がいるから、ワゴンかワンボックスだよ

お前らの予報が当たっちまった訳だが

ひのえうまから下の世代は人口が急増した団塊ジュニア層でしょ。
この層をターゲットにして、大量消費を喚起しているのではないか。

団塊ジュニアとか一番貧乏な層じゃ…

>>53
それでも今の若い世代よりは持ってるよ。仕事してるし。

たしか若者狙いの車だっただろ

若者には売れないからと突然方向変換しやがったなｗ

　　　r　‐､
　　　| ○ | 　　　　　　　 r‐‐､
　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　 ∧l☆│∧ 　良い子の諸君！
（⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l　　若者のクルマ離れとよく耳にするが、
　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒） 　当時群がってたのは今のジジイ共だ！
│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/|　 今の若者は、離れるも何も
│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　| 　最初から近づいてすらいないな！
│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |
|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　｜

660ccなら買った

>>53
団塊ジュニアが団塊の父ちゃんの年金で買ってもらうんだろw

×40代以上・男性が主要顧客
○40代以上の年収でしか買えない

８６が人気あったのは、当時の若者がお金が無いけど速く走りたいと軽量で安い
車種の中から８６を選んだ。
足周りを固めるぐらいが過半数だったんじゃないかな

その後、エアロやなんだと訳のわからん走屋モドキを持ち上げる結果
やたらとスペックと外見だけ拘る馬鹿が増えた
ＧＴウィングなんてバカの目印

本来ならプラッツぐらいの大きさに2Lのエンジン詰め込み、フロントヘビーになるので
ロングノーズの２シーター　タイヤも１７インチの細めしか入らない
ぐらいだったら売れたかもね？

やたらと太いタイヤ履いて喜ぶ層は、８６に乗らないで他の車乗る
過剰に安全で太いタイヤ履いたＦＲ車なんてお子様使用でしかない

下手くそは乗らんで結構、ぐらいの意気込みを持って作らないと売れない

欲しいけど、子供に金かかるから無理。

>>15
デザインが日本車は悪いって言う人が多いけど、ドイツ車もデザインは不細工だと思うんだけど。
本当にきれいで美しいデザインはイタリア車ぐらいじゃないか？

もっと、こう。イニDあたりより
サーキットの狼やメカドック的なイメージで頼む。

＞ 「40代以上でのスポーツカーに興味がある男性」

いったい、どれくらいいるんだよ？

いや、みんな知ってからwww
何が若者の車離れを防ぐだ
こんな車買うのオッサンしかいねーよ

まさか、TOYOTAでいう若者ってのは

40代の事を言うのか！？

糞デザインで水平対向積んで、名前が８６です。
ユーザを舐めるのもいい加減にしろ。

>>63
エクステリアのデザインの悪いメーカー
　トヨタ、VW
インテリアのデザインの悪いメーカー
　マツダ、スバル

40代に売るのなら、4ドアにしないと難しい。

>>67
似たような会話をしたことがあるw
30前半でR35を買った時に若造扱いを受けた。

金持ち

が抜けてんぞコラ

２０代若者の車離れに対抗したんじゃなかったのか？

結局オッサンホイホイかよ。

RX-7、８あたり考えてた連中が流れてきそうだな

はるか昔86乗ってたが、もうスポーツカーに乗ろうとは思わん。
それに車名が86とかｗ

むかついた。ジムニー買うわ。

スープラはともかくアルテッツァ（レクサス）からの乗り換えだと
トヨタの売上は落ちるわけだ

それってどーなの？

ISの客は買わないと思う。

AE86から持ってくるという、名前からして後向き。
AE86に乗っていた世代は、もはや40代。

いまどきこんな車は要らんわw

批判してるやつらって酸っぱいブドウな人？
今乗ってる車は何？

ま、市場的に存在しない層なんだろうけどさ。

スポーツカーの市場を一度は完全に見限ったところがまた力業で
出てこようとしたってそう簡単にはいかないわな。
多くの人は冷静に見てると思う。「パッソとかどうしようもないの
さんざん売っといて、今更何なんだよ・・・」ってさ。

ステマ

これが売れるとトヨタでのYMAHAの立場はどうなるんだろね

若者若者言うやつ多いけど、端から売ろうとしてる層はおっさんだぞ。
http://jp.autoblog.com/2011/12/01/tms2011-toyota-86/
>「もちろん若い人にも買っていただきたいですが、最初に買ってくださるのは、昔スポーツカーに乗っていた方々。
>子育てを終えられた方とか、あと例えばそれこそかつてAE86に乗っていたような方々ですね、そういう世代の
>方々だと考えています。なかなか、若者が新車で買える、とは思っていません」本当は若い人にも
>買っていただきたいんですけどね、ともう１度繰り返された後、「若い人には、まずそんな "オヤジ" が乗っている姿を見て、
>"カッコイイ" と思っていただきたい。それが、若者のクルマ離れを食い止めるのにつながるのではないか、そう思います」

4人乗りで2ドアの車を買うヤツの気がしれない・・・
友達いないの？って勘ぐってしまう(´・ω・｀)

エンジンが水平対向ってのに惹かれる

やはり　野郎子（やろこ：二十歳前後の男子・方言）は　買えない
んん・　やはり1600CCで　５ドアハッチバックFRに　すべきだった
そうすれば　総額２５０万円で買えた

８６及びBRZ共に　総額３５０万円は超える　これでは野郎子は　買えない
そうだなー　野郎子車は
インプレッサ1600CC4WD　５MTだな　これなら買える
運転上達するのに　一番の車

ｂBの時もこんな感じだったような

２５０万の価値があるように思えない

イタリア車はデザインが美しいのではなく、個性的なのだ。
一方日本車は無個性なのだ。
そして、個性的な顔立ちというのは必ずしも美しいを意味しない。

初代スイフトスポーツ・・;

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ef/Saxony_rally_racing_Suzuki_Ignis_Sport_35_%28aka%29.jpg

エアロパーツ等で見た目のみを「スポーツ」にしたモデルとは違い、オーバーフェンダーを含む
エアロパーツやレカロシート、専用チューニングをした85kW（115馬力）を発生する1500cc
自然吸気エンジン（M15A）が搭載されるなど本格的なスポーツモデルにも関わらず、
税別119万円という他のコンパクトカーの標準グレードとさほど変わらない価格[18]であった。
また、コストアップを極力抑えようと、グレード設定はクロスレシオ化された5速MTのみであり、
オーディオレス設定。他にも240km/hスケールのスピードメーター（ホワイトタイプ）、
専用サスがおごられた。なおリヤブレーキはドラムからディスクブレーキ、ピストンは鍛造品で
標準グレードとは全く違う内容になっている（初代では1. 5リッターエンジンはスイフト
スポーツ専用）。

デザインが美しいとトヨタでなくなるからか

>>89
bBがモデルチェンジして、寝られるシートとスポーティなエクステリアをセールスポイントにするよう。TOYOTAから販売戦略の指針が出たらしいけど、クソ過ぎて困惑してたのを覚えてる。

ってか、ホームページ見ても2BOXのラインナップ多過ぎだろ。w

>>86
俺が若い時は４人いれば４台の車が集まったが？友達は車ないのか？車置いても２台で出かけるとかだよ。
こんな車の後部座席なんか人が座るようには作られてない。

駆動方式　FR
排気量　2000cc
エンジン形式　直列4気筒
ボディ　4ドアセダン、2ドアクーペ

普通にシンプルな４ドアを作れば売れる。
ややこしい電子デバイスは排除で。

FFは夢が無いよね

86なんかよりプロボックスの方が楽しそう

６０代だが１０年以上ランクル乗ってるが、ソアラでもサーフでも
心に響くものが出れば乗るよ。８６はイメージにあわんな。
今の車は若者に迎合すぎる。ダウンサイジングを考えているが、
５ナンバーサイズのジムニーでも出れば欲しいよ。

４０代以上←今更なにを

R32GT-Rに14年乗ってるけど、次の車がない。

993やE46M3なんかは候補にあるんだが、
現行モデルでまともな車が世界に一台もない。
肥大化したDSG付の911とか、V6のGT-Rとか、V8のM3なんて誰が乗りたいんだよ。

>>95
オッサン達、
わざわざ4人4台で集まってバラバラで出かけてたの？
バブル世代ってバカだと思ってたけど、
本当にバカだと痛感できる。

http://response.jp/imgs/zoom/404281.jpg

フロントフェンダーからリアピラーあたりへのデザインが
どこと無くFTOを思い出す好きなデザインだなぁ
ヒラメ顔じゃなければ結構触手がうにょうにょしてたかも

おっさんっすかwww

なんかいい年してスポーツカーって恥ずかしい気もするが、どうなんすか？

たぶんその方が車は売れると思う、若者に媚びうったところで車は売れないことを認識したのだろう

自動車はみんなマニュアル化してオートマしか運転できないような運動能力の
無い奴は道路から締め出して欲しい。
それと下手糞なのに粋って走るバカな若者も。
環境にもいいだろう

無意味なフェンダーの飾り。
だっさいリアスポイラー。
無意味な2本出しマフラー。
旧型Z4みたいなテール、しかもクリアテール。
全てが勘に障る。

仮に20代にターゲットを絞った車を出しても、母集団が小さくて
売れる台数の上限が見えてしまう。

団塊層や団塊ジュニア層をメインにして、その他の世代にも多少合わせるやり方しか無い。

>>107
でもスレは開くしレスは書くのですね
このツンデレめ

金あるｵｻｰﾝが好き勝手にカスタムしちゃうんだろ
イイナー

>>92
ホイールアーチにパイロン巻き込んだのかと思った

Easyなmotivation すべてはsimulation
逃げてみたって 何処でもsafety zone
何かを手に入れて 何かを忘れてく
世界が壊れても 変わらない
Beasty shout 誰の手にさえ負えない
激しい夢 時間さえも今越えてく

4人集まって４台はなつかしい、行き先はファミレス
駐車場で愛車とローンの自慢大会

つまんねぇ車しかないから




電車で充分(・ω・)

コペンの顧客も軽自動車の乗用車部門の中ではずば抜けて高齢化してるらしいな…

そもそも、スズキやホンダが背の高いのを｢新しいデートカー｣として宣伝したことも、
若者がセダンやライトバンを含めた背の低い車に乗りたがらないって言ってたな
現行オデッセイ・ストリームのユーザーの年齢層が旧型より高いんだ

オッサン車か

>>113
何だか、良い時代だったってのが伝わってくるわ。

目的地に行く為の車じゃなくて
路上を無駄に徘徊する犯罪予備軍不審車か

既存の軽自動車のエンジン使用して、「
ゴルフバック１個分位の荷物しか積めないが、走る事自体を楽しみに〜」
で１００万以下にすれば、高級玩具として売れる・・・かなぁ？
大型バイク感覚でいながら雨風凌げて一応荷物積んで助手席に友人・恋人乗せて
走りも面白いとかの方が、個人的にはいいな。
２００万オーバーは現在は高いわ。

>>116
ニッサン車かとｵﾓﾀ

>>109
スポーツカーは好きなので。
どうせスポーツカーなんて数車種しか出せないし、
余裕のあるメーカーしか出せないんだから、
出すならシンプルで純粋な物を出して欲しい。

帰ってきたアルテッツァといえるような、
オッサン臭さとガキっぽさの融合、
しかも実績不足の水平対向エンジンなんて車は要らないんだよ。

一応社長いわく「86より上下のグレードのFR車作る」って言ってるぞ

新車でスポーツカー買う人の中じゃ
40代は十分若者の部類だろｗ

おまえら中高年や団塊をバカにしちゃいかんよ。不景気な日本の経済を
圧倒的なパワーで支えているのがこの層だからな。かわいい孫や娘、息子の
車の金は殆どこのじじばばが払ってくれる。お金たっぷり持ってるじじばば
はせいぜい大事にしろよ。しかし８６はじじには運転はムリだよな。

男性の平均寿命78ぐらいだろ　40代なんてエラ若手じゃん

もはや、時代的に受け入れられないんだろうな。
高速道路は、オートクルーズで走る人が大多数。
売れる車種は3列シートミニバンや軽自動車。

おかげで速度違反者も激減だ。
交通課の小遣いが減って良かったじゃない。

>>123
しかし、ミライースという高速道が苦手な軽自動車が20代男性の売れ筋商品で、
コイツがいわゆるバブル世代

ゆとり世代の車の売れ筋商品を考えるとエコカーばかりだと思うよ

>>121
135Mクーペ買えばいいじゃん
直6ツインターボFR306馬力だぞ
E46M3と同じ構成だけどぐっと進化している
TopGearでも「楽しむための車だ！」って褒められてたし

>>128
いいねえ。燃料系のトラブルが多いのがネックなんだよな。

>>129
グダグダ言って結局何も買わないパターンか

バブル親父はいまだにバブルか
早く死んで税金納めろ

ここはグダクダ言い合うのがデフォなんです！

>>126
2輪の方も旧文部省と公共交通機関がタッグを組んだ3ナイ運動が
その成果をいかんなく発揮し、市場規模が＼(^o^)／な状態にｗ

まあ、ワゴンRすてぃんぐれーとかタントカスタムとかベルファイアー！とかが
幅利かす世の中になったんだから自動車に対する従来の価値観は完全に崩壊してるわなｗ
価値観の再構築なんで国産メーカーには無理だろうから、多様化したところを
つまみ食いする位しかないんじゃね。マーケティングの崩壊、つか自滅。

>>130
そうそう、そうやってBNR32に14年間乗ってきた。

>>128
ＴｏｐＧｅａｒって本国放送から1，2年遅れて放送されるじゃん
この車に限ってはリアルタイムで放送してほしいよな。
いろんな意味で

スポーツタイプ乗ったからってお姉ちゃんが「きゃ〜、カッコいい」なんて マズ言わない時代だからなぁ。
逆に、「頭悪そう」って思われそうｗｗ

>>86
なんで自分の物なのに人に気を使ってつまらない4ドア車買わなきゃいけないの？

>>137
３４Ｚ現金買いだとそうは思われないけどな
「高いんですよねｗ、カッコいい」って感じ　車のこと言ってるかどうかは知らんが・・・

>>138
私の分析によると、買うなとは言ってない、理解出来ないと言ってるんだと思います。

以前
助手席：女
現在
助手席：空席または野郎

25歳実家暮らしで正社員、半分親持ちで車庫付き、現金一括の俺は完全勝ち組だな。
社会人で一人暮らしとか車すら買えないもんな

>>137
20代だが、DQNの格好でもギャル男の格好でもモテない時代なのね…
みんな二次元の男性でオナってるんか？

峠で捕まってリストラ対象かｗ

まあそうだよな
オッサンがメインターゲットになるよな

車はドアが4枚ないとダメだろ

これに乗って早く逝ってください
40代は存在が無駄

>>146
メッサーシュミットに謝れ

２ドアはドアが大きくて駐車場で不便ではある。

>>146
幅が増えてる今、２ＤＲは上に開くか後ろにスライドするとかっこいいと思う

>>144
忍び寄るリストラの落し穴か

>>143
そりゃ、痛車で走り出す時代だからな。

むしろボンネットでオナヌーするんだろきっと。

この車でドライブ行っただけで女がマンコさせてくれるくらいにならないとダメだろう
そうなりゃ売れるんじゃね？
バブルの時に大学生が必死にバイトしてローン組んでシルビアとか買った時はそんな感じだったからな

>>150
小型スポーツとか言いながら幅1780くらいあるからな
このデザインで5ナンバーかもしくはプラスα位だったら良かったのに

デブきもオッサンが買う

>>152
タイアップして期間限定の痛車バージョンとか出たりしてw

こんなもん、オッサンしか興味ないだろw23歳だが、150万でも買わん

>>152
やむなく、キュゥべえというキャラクターの目をボンネットを貼って埼玉県を走ったら、
対向車が親指立ててるんだが…
>>156
初音ミクを出して欲しい

トヨタ「40代は若者」

４０代のクルマで人生狂わされた連中しか買わないってことか

＞対向車が親指立ててるんだが…

親指か？中指か？

40代安楽死マシーン…

>>161
その対向車、赤丸の何かををフロントガラスに置いてたよ

>>160
>４０台のクルマで人生狂わされた連中

吹いたじゃねぇかよｗｗｗ
マジでそういう世代だわ。

自虐スレ

>>137 おまえさんは何も判ってない
なんだかんだ言っても、外車や海外スポーツカーは女受けは良い
特に海外スポーツカーは、どんなタイプの女でもＯＫだ
やっぱり見た目（高そうな）は重要だ

男性向けは分かるが、４０代以上じゃ、「誰でも運転を楽しむ車」は実現できない。
あえて人口の少ない２０代をターゲットに安いFR車を作ればいいのに。
当然セダンで。
「それじゃ商売が成り立たない」なんて言うなら、最初から「誰でも運転を楽しむ車」なんて掲げるな。

>>156
初音ミクとタイアップしたFT86で走ってても良いが、せめてドライバーは若者であってほしい。
涙腺弱いんだよ。俺

４０代バブル世代で車好きだが、４０代以上にすら需要はないと思うぞ。
俺の世代は外車思考が強いから８６なんか買わない。
当時８６にも乗ってた奴も、本当は外車が欲しかったけどしょうがなく乗ってたって感じ。

素直に海外向けって言えばいいのに。

つか昔から新車は中年が買って
中古に出されてから若者が手に入れてただろ
イニＤの主人公だって豆腐屋の親父が買ったトレノを運転していただけじゃん

藤原文太世代とも言うな
ミハエル・シューマッハも文太と同い年になってしまった

ま〜、車好きのおじさんは、現在も車を所有してるだろ。
買い換える価値があるかどうかだな。

>>169
外車志向が強くなったのは最近の日本車に魅力がなくなったからだよ
昔は外車に乗る層はヤクザか医者かって位で一般的じゃなかった
昔の86当時に乗ってた奴は外車とかは考えてなかったと思う

せめて、スイスポ位の値段じゃないと手が出ないだろうな

親と同居してる年収300万円の若者なら買えるだろうな
それでも俺にはスイスポの方が魅力的だ

まあ、40代でＺ、スカイライン、レガシィなら車好きだなと思うが、
こんな車に乗ってたら、貧乏くさいとしか思われないよな。
セカンドカーとしては、スポーツカーというには中途半端だし。

そんなに人目が気になるかね？

>>174
スイスポならポロGTI買うよ
やっぱスイスポは派手すぎて恥ずかしい

なんで、そんなに人目が気になるのか、不思議ぃ〜。

>>173
当時８６で峠走ってたけど、仲間うちでもランチャデルタやポルシェが欲しいって意見は多かったよ。
とくにランチャの人気が高かったな。道志街道なんかまだ舗装してなかったから、ラリー仕様の四駆が良く走ってた。

スズキだから恥ずかしいが本音

>>180
デルタなんか、エボ・インプにおいて行かれるのはみんなの常識でした。

>>167
ランエボインプが売れたのはセダンだったからだな
レビントレノの3ドアハッチバックも2+2ではなかった
5人乗れるし荷物も積めた

スポーツカーと実用車とは用途が違う、今は一人一台の時代だろうというのは売る側の論理
買う方はそんなカテゴリーごとに何台も買えない

>>180
あ〜それはいわゆる「外車」っていうより「海外スポーツカー」だな
確かに憧れの対象としてはあったけど現実的に買う対象としては考えてなかった
まぁ俺が単に貧しい層だったからかもしれないけど

自称経営者の老害どものいう若者ってのは氷河期以前のおっさんってことかｗ
まぁ、わかってたけど。

>>184
そうね。いつかは乗りたいとか、
カーグラで見て格好良かったくらいの話だな。

実際に買うとなると、８６、７、シルビア、スカイライン、スープラ、
ＦＦでよければセリカくらいが対象だったな。

>>184
そんな感じだね。当時は今と違ってモータースポーツが流行ってたし、エボもインプもなかったから
どうしても高性能スポーツカーというと外車だった。しかし俺も貧乏だったので、８６の次はファミリア
の四駆だった。

そもそもキモヲタでさえミニバンかSUVのるこの時代にスポーツカーとか時代錯誤もはなはだしい。

時代はどうでもいい。勝手に時代とやらを感じて、時代に従いたければ従ってろ。

　

スポーツカーね・・・もう無理っしょ、中年？誰が買うっちゅうねん。
俺の年収が今よりも200万円以上も高かった時代に、R32が400万円台で買えたんだもん。

ＧＴＳ−ｔなんて240万円弱だぞ。

FT86がレビンで、BRZがトレノ
というオレイメージ

>>193
逆だろ
86がトレノ、BRZがレビンだな

誰がこんなブサイクな２ドアー買うんだ？

ちゃねらーもそろそろ50代か、胸熱だな。

スポーツカー、バイク、アイドルは今やオッサンとオバハンの文化だからな。

ところで今時の若者文化って何？
スマホ、グリー、モバゲー？

社長はどんな言い訳するかな。
あれだけ若者の自動車回帰を謳ってたのに。

性能的には全然どうってことなくて、安くて丈夫で軽いFR車ってだけなところが
ハチロクの良さだったのに、そういうのは全然継承しないんだなｗ

普通に１ＪＺか、ＲＢ２５ＤＥＴあたりで、
ＭＴのＦＲセダンを作ってくれ。

ちゃんとコストを掛けて、
ＢＭＷの３シリーズみたいにエンジンを後退させてな。
要は３シリーズのコピーをマルチリンクサスで作ればいいんだが。
肥大化したマーク２や、オーバーハングが長大なスカイラインみたいなのは要らないよ。

ちょっと東京人としては理解できない。。
こんな安っぽい車を40代が買うのかね。
40代っていえば子育てに金がかかる時期だし、独身とか子供がいない
40代はこんなださい車を買わないと思うんだが。
田舎では買うのかな。よくわからん。

今の４０代が車に夢中になるのかな。２０代の頃はスポーツカーに乗りたくても、実際に４０代になったら普通にミニバンとかセダンじゃないのかな

>>202
田舎はミニバン＋軽2〜3台体制です

>>200
ぼったくらなけりゃ
意味が無い

>>202
同意！
子梨40代だけどこれは無理
もう少し金出してZ4やTTのほうがいいな

あれ？若者向けとか言ってなかったか？
４０代は若者じゃないだろｗ

>>204
そうやろ。うちの嫁の実家もそんなかんじ。
東京じゃCRZですらあんま見ないしなぁ。
40代でスポーツカーって外車いっちゃうんじゃないかなぁ。

スポーツカーは現行モデルよりレトロ趣味に走ってしまう。
アルピーヌA110、V6ターボ、ランチア・ラリー、
もっと古いところでは、ランチア・フラミニアクーペとか。
ランチア・ラリーはガレーヂ伊太利屋で980万円だった記憶があるけど、
メンテナンスを考えると買えなかった・・・

>>209
037が980万円だった時代があるのか、安いなあ。

若者向けはマークXを2ドアクーペにし、内装を簡素にすれば良かった。
V6・2.5Lで実は86よりも安い。少し小さくすれば重量も1.5ｔを切って税金も・・・。
アメリカで言うところのカマロやマスタングみたいな車だ。
本当に若者向けなら、トヨタもそちらを選んでいたはず。

柄にもなく本格スポーツを目指してしまったのが、この86。

>>95
今だと４人いて１人が無職・1人がフリーター・１人が中小企業・１人が大企業
こんな感じで車持ってるのは大企業の奴だけとかだろ。

>>207
産業界だと、40代は十分若者です。
いやワリとマジで。

つか、10代を若者扱いしてくれるのはエンタメ業界ぐらいだよ。
子供騙しが商売だからな。

一般的な業界では20代前半まではガキ扱い。
25ｰ35ぐらいが若造。
35ｰ40代ぐらいが若者。
50代でやっと大人の顧客。

そんな感じと認識しとけ。

>>212
どんだけ、付き合いが底辺に集中してんだよw

若者回帰を狙ってつくった車のはずなんだが・・・。

>>213
コンピュータ関連なんでだいぶ違うなｗ
３０代じゃオッサン扱いなんだがｗ

>>214
ごめん、若者を想像して書いてみた。
でも若者の同世代で各比率から考えたら結構こんなモンだと思うよ。

乗り出し200万で買えるんだったら買ってた。
というわけでスイスポ買うわ。

★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
トヨタ自動車の 張富士夫会長 は、
２４日、仙台市で講演し、歴史的な円高が続くなか、効率的な生産体制を築くことで、
東北地方を小型車の開発から生産まで行う拠点に育てていきたいという考えを示しました。

★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
中国人の苗字　おもしろ談義　三大姓は李、王、張
http://www.peoplechina.com.cn/maindoc/html/200604/c20zhuanwen60.htm
★（朝鮮系中国人）
張という苗字は河南濮陽市に起源する
張という苗字は今の我が国の三番目の苗字である。人口は全国漢族人口の７．０７％占めている。
張の起源は昔の伝説時代に遡ることができる。

・トヨタ社長が韓国営業現場を訪問
・トヨタ韓国販売１０年目で初めて赤字…ドイツ車はホクホク
・＜大鐘賞映画祭＞作品賞は韓国戦争がテーマの「高地戦」
・韓国トヨタ、大鐘賞の共催を契機に韓国内の認知度向上に期待
・円高で韓国ポスコとトヨタが「同盟」強化
・豊臣秀吉復活させたトヨタのＣＭ、「韓国無視」と非難の声
・バスケット（ＷＪＢＬ）トヨタ自動車のチョン・ヘイル監督（５２）が韓国人では初めて
・トヨタ、キム・テヒとイ・ミンホで復活狙う
・米国製カムリを韓国に輸出へトヨタ、米韓ＦＴＡ活用
・被災地の仙台でK-POP無料公演、イベント趣旨に賛同しノーギャラ出演

★トヨタ出身 民主党副代表★
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B4%E5%B6%8B%E6%AD%A3%E8%A1%8C

元々この手の新車買うのは昔から30代以上かパラサイトしておやじと共同とか言い訳して買う子供だから

名前はトレノかレビンでいいだろ

>>215
アメリカでは若い人が買う値段にするだろう。
価格的にライバル車がいるし、今後も似たような車が増えていく見込みだし。

ようするに、日本人が買えないだけ。
経済成長せず、トヨタが要求する所得水準・市場規模に達しなかった。

似たような車がないからそれなりには売れるんじゃない？
バカみたいに売れる車ではないし

これ、乗り出し価格が200万円だったら、30代どころか20代にバカ売れだっただろうな〜
短期的にはトヨタは大損するだろうけど、長期的には得をすると思うんだけどな〜

20代を中心に売って行かないと先が無いだろ。
昨今のディーラーなんかヤンママの無料喫茶店みたいになっちゃってるしｗ
当初の企画よりどんどん大きくなって価格も高くなってしまったな。
衝突基準の問題もあるのかも知れんが、ＡＷ１１ぐらい小さく安く軽くして
行かないとスポーツカーとして若者には売れないでしょ。

>>223
トヨタの中高年社員は遠い将来に儲かっても意味が無いからな

４気筒のＮＡで、水平対向なんて必要ないんだよ。
素直に直４にして、サスのアームを長く取ればいい。
アルテッツァのモディファイで良かったってのが結論だが。

これは恥ずかしい…

どうせ出すなら、チューンしまくりで出したらよかったのにｗ
乗り心地無視のｗ

てかこれ、低重心とかボクサーとかどうでもよくて、
アクシオのX(MT)でエンジンだけテンロクのちょっと良いやつ乗っければいいだけの話じゃなくて？

これが電気モーターで走るなら、トヨタらしい車だったのにね。

あれほどダサいと思ってたGTOなんかも
今見るとカッコいいと思いますてま

またはじまった

思った通り

10年後の予言してやるよｗｗｗｗ



車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがMT厨だよな。
MT厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　MT厨は口ばっかりで、車買わない。

スポーツカーはMTじゃないとダメとか、86/BRZのATは恥ずかしいとか

２ｃｈで文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古MTに殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ

>>229
大見得切ってスポーツカーを出す以上、
エンジン横置きのFFじゃ格好がつかないでしょ。
エンジン縦置きのFRが大前提だろうから、
長さの短い水平対向4気筒は良い選択だろ。

>>213
どんだけ老人なんだよw

20代は車を買えんからターゲットにはならんだろ。
世のため人のための経営なら
クルマの普及の為に若年層向けに力を入れるだろうが…

身を削って社会のに奉仕する企業てあるかね？

発売されてみれば三十代半ば独身の痛車が多くなると俺は予想する。
かつてインテのタイプRにいたような、キモ眼鏡の匂いがする。

>>234
まあ、10年後はせいぜい今のアルテッツァ以下の扱いだろうな。

確かに、この車の新車に払う300万円は持ち合わせていない。

初物は不具合出やすいから半年は様子見

10年後の予言とかツマカスにも程があるわ

>>234
http://www.youtube.com/watch?v=8F6LHoA7ODY

見た目でハッタリを効かせたいなら、
マスタングやカマロのV6モデルを買えば良いんだよ。

これを買う人ってこんな感じ？
・開業医の親が息子さんの医学部合格祝いに初めての車としてプレゼント（二台目からは外車）
・持ち家ローン完済の子なしでドライブ好きな夫婦のセカンドカー（3年で売るつもり）
・実家住まいの年収600万円以上の国産車好き独身アラフォー（車歴：typeR、STI、ランエボ、etc.）

この手の話題が出ると必ずアルテッツァの話が出てくるが
アルテッツァのあのデザインはどこがスポーツカーなのかさっぱり分からん

おっさんが大挙してドリフト始めるのか。危険だな。

コンセプトと違うじゃねーかｗ
最初は20代の若者に興味を持ってもらおうとしてなかったか？

>>213
まぁ、ガテン系はそうだなw
実際に顔の皺や体力などを見ても、
デスクワーク系のオサーンとは
もう人種が違うとしか思えない位違うしナ。

回春車FT-86　でFAじゃん。若者を出汁にするなよ・・

豊田章男社長　若者らに「運転する喜び」を実感してもらいたい
森社長　　　　若い人に楽しんで乗ってもらえる車を作ろうということ

>>244
実家で車庫付なら、年収300万以下でも買える。
但し、何を差し置いてもクルマってくらい強い関心があれば。

>>244
ふっ　１年だ！！
１年なら存分に暴れて見せましょう。
２年は持たない。

【サッカー】Ｊ２山形入りの慶大・日高「周囲が一流企業に就職する中で、Ｊリーグ入りは少し不安がある」
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1327369060/

1.5のハチゴー、1.6のハチロク、2.0以上のハチロクG'sで良かったんじゃね？

>>250
スマホは買えないな

自家用車なんかに乗るのは馬鹿か田舎者だけ。

売り方と価格設定が間違ってる。

ベース車両は１つでいいからあと20万下げる。
そして、それにメーカーＯＰと言われるものをどんどん追加するスタイル。
むかーしやってたフルチョイスシステムが一番良い。
昔は顧客がみんな同じ方向向いてたからこのシステムが光らなかったけれど、
今なら十分メリットがある。
長く乗り続けて後からコンバートするスタイルも提案して行けば、ディーラー
の仕事も出て来るだろうし。

車とスマホとでは維持費のケタが違う
スマホが月8000円だが、3ナンバーの新車を乗り回したければ月8万だ

>>245
あの車はシャーシーの設計が良いらしいよ（乗った事は無いけどｗ）
結局、レクサスIS-Fに迄なったから。

環境に悪い

>>256
最初についてくるてっちんタイヤは走行１００ｋｍ以内で返す事
にして5万でも安くなったらそんなシステムでもいいのにな。
或いは予めディーラーに持ち込んでディーラーで納車前交換でタイヤを送り返すとか

>>257
スポーツカーは任意保険もバカ高いしな。
定期メンテも高いし、タイヤも高い。
田舎の実家ぐらし独身アラフォーがターゲットと思われる。

おれs13シルビアフィーバーの時に
免許取立て未成年だったけど
これカッコいいと思う
歳を感じるな

>>257
スマホを我慢すればすむわけではないのは分かってるけどね

トヨタＳ８００とか２０００ＧＴみたいな個性的なデザインにしろ

豊田八六

地獄少女

基本狭いだろ

40代以上が主要顧客なら、トヨタの86は売れないな。　内装がガキっぽすぎる。
スバルのBRZは、落ち着いた内装だから中年にウケる。

くっせーオヤジがこういう車乗ると
おのれのカッコ悪さが引き立つんだよな

>260
そうそう、外装なんかもフルチョイスでやればいいんだよね。
ＲＣの無塗装バンパーや安いシートなんて交換前提なら移動用として使用す
る事に特化して後に返すような仕組みにすればいい。
全てのそのようにすればエコだし買う側も無駄が無いしコストも圧縮出来る。
究極はキットカーのディーラー版みたいなのだと思うよ。

>>259
このエンジン、マツダのスカイアクティブと燃焼の変換効率はほぼ同じだって。

その変わりラインの時間当たり台数は減ります

ガキはキューブでも載ってろｗｗ

とりあえずどんな車もデザイン性上げないとダメでしょ日本車は

スバル最強だな
ttp://i.nicovideo.jp/watch/sm9164093

今の30，40代が若いときに無茶しすぎて
スポーツカーの保険料をとんでもない価格にしてしまったことも指摘しなきゃならんでしょ？

奇跡的に状態の良くお手ごろな価格のシルビアあたりが中古市場にあったとしても
免許取り立ての若い子はその保険料にドン引きするだろ・・・・。

そういう意味では若い子がスポーツカーってもはや無理なんだよ。
車両価格が安くてもね。

HKSフルチューンのジムニーでFRはお腹一杯
こんなもんいらねーっす！！！！！！！！！！！

86って「若い人に乗ってもらいたい」ってトヨタが作ったんじゃなかったっけ？

トヨタの40代ターゲットの車は結構あるのでは。
なんといっても、団塊ジュニア層はおいしい客層だから。
LEXUSのGSもそうだろうし、大型ミニバンもそうだろうし。

>>277
記者が「若者」って聞認識しただけで、実は「馬鹿者」って言ってたりして。

車関係の出費は全然下がらないな
家電なんかはものすごい勢いで最適化されていくのに

ハイオク仕様だし、提携先が痛い

そりゃそうだろう

>>211 確かに良いコンセプトかもしれない。あのＥＧはトルクもあるし
素性も良い。高回転まで回すとﾊﾟﾜｰも出る。３Ｌも相当なもん。
燃費も11.8位だったかな。ただ、スバルと共同開発で低重心で吹けも良い
高燃費ＥＧや新しいＦＲボディが安目に開発出来た（もう少し安いはずだが

>>274
ホンダ世界一だな
http://www.youtube.com/watch?v=FJZxVefta68

86のエンジンがYAMAHA製なら買うんだけどな。

子どもの頃からセダンばかりに乗ってたから、こういうのがいいけど、
20代じゃ、ウィッシュが限界だ

若者が背の高い車ばかりに乗りたがるのはなんなんだ？
アイポイントを取るため？ 将来ホームレスになってもおかしくないように？ それともヤリ？

軽量化と言いながらメカニカルLSDだし、どうせ軽量化にこだわるなら
フルカーボンで作って欲しかった。
足回りもシャーシもボディもホイールもカーボンにするの。
もちろん内装もシートも全部カーボン。

結局まともな場所に行くとことは別に趣味で車持てるようなオジサンしか買えないよな。

スポーツカーは保険が高いと言うが
具体的にどれ位差があるんだ？

>>290
３０プリウス　車両230万　年額13万
Ｚ３４　　　　　車両400万　年額14万
両方　オールリスク

クルマ自体がｵﾜｺﾝだからなw

>>290
そうゆうのは、海上火災保険会社に聞くしか回答は出て来ないと思うよ。
ゴールド免許、20等級、長期遊猟割引（35歳未満免責、運転者限定なし、
車両保険なし、対人対物無制限）で27,330円だけど、
一千万円超のスポーツカーに替えると十倍近いらしい。
ブガッティなんかは車両保険にはいれないみたいだよ。

大人が乗るには恥ずかしい
ほんとに売れるのかよ

>>287
車高が低いのがカッコいいという発想が時代遅れだからだろ。
何に対しても言えるが時代は常に逆の発想が交互に流行るようになってる。
つまり次に流行るのが車高が低い車ということになる。

>>92
安いなぁ
これなら若者にも売れるかも

これってたった200馬力しかないんでしょ。
高速の追い越し車線で250馬力ぐらいのセダンにどけどけって、
やられちゃう車だね。
かといって峠じゃおれのほうが早いといばっても今時峠で飛ばすやつなんか
ほとんどおらんし、街中じゃしょぼいからステータスにもならんし

どうしょうもないじゃんｗｗ

>>293
そうそう　車両保険は実績で決まるからな
だから　女や老人が良くぶつける奴が乗るプリウスとかコンパクトかーは車両が高い
逆にＺ３４なんてほとんど金持ち親父の週末磨き車だから車両が安い
更に８６、ＢＲＺの登場で事故の確率高い若い世代がＺ３４買わないともっと安くなる。

スポーツカーだから高いとか言うのは嘘

>>290
スポーツカーが高いんじゃなくて、事故率の高いクルマが高い。
新しいクルマの場合、標準的なところからスタートするはず。
翌年以降、前年の事故の総量によって料率が変動する。

>>102
バブルは普通にうらやましいけどな

>>298
今は車両だけじゃなく、対人・対物なんかも型式別に料率違うよ。

ドヤ顔で乗ってるおっさんがいたら笑える

>>301
知ってるよ。
でも、車両入るならそんなものは埋もれるくらい微々たる違い。
>>291は実際に払ってる金額だからプリウスの高さとＺの安さが良くわかる。
実際俺もＺは年２０００ｋｍ乗らないし。

真っ赤な８６トレノ乗ってた俺は負け組み
なんであの時代にこんな車乗ってたんだろう・・・

40代に売るなら、LEXUSのGSをクラウン並の価格で出せばバカ売れだろう。

ますますスポーツカー（笑）のイメージが加齢臭になっちゃうなｗ

>>235
価格抑えて云々な時点で初めからお茶濁してるでしょ

>>305
今は売れないから無理だけどさ。
やっぱり長４００ｃｍｘ幅１７０ｃｍ未満で２５０匹以上の車がいいな。
大きいと使いにくいからさ　どうしても乗らなくなる。

若い頃走り屋だった連中も家庭持ってミニバンだしなぁ

金に余裕あるオッサン連中しか買えないわな

40なったら買う
それまで生産やめんなよ

199万は若者向けだと思うけどな
ただその若者がスポーツカーに見向きもしなかっただけで・・・

>>300
楽しいし、華やかだったよ。でもある面では狂ってた。
あんな時代がもう一度来たら確実に日本はダメになるね。

>>311
それ競技用のエアコンレスの値段だぜ

なんでヨタはこんな名前にしたのかね。考えた奴はズレ杉
BRZの方が人気出るだろうし俺もそっち買うわ

え？若者向けじゃなかったの？（棒）

>>309
従妹の旦那が欲しいって言って嫁に怒られてたわ。
可哀そうだから、1年後に引き渡すの条件で資金提供してあげようと思ってる。

199万とか強調しているけど並のグレードだと250万でしょ。
つうとオプションつけたりいろいろすっと300万超えるね。
それでも質感とかしょぼそうだから普通20代〜30代前半の買う車なんだよな。
アメリカに出すとしたら間違いなくそういう層がターゲットになる。

ところがこの層がトヨタの派遣採用みたいな奴が多くて車に金を出せない。
一部の上場企業勤務の若い奴はゴルフ、Ａ3、1尻、ミトみたいなコンパクト欧州車に
乗ってしゃれを決め込んでる。
40代が仮に買って交差点で横にＺ4とか来たら恥ずかしいだろ、これじゃ。
本来、若い奴の車なのにねぇ。

結局、諸費用高杉なんだよな
せめて車両プラス10万くらいで買えりゃ

イニシャルＤがまだ続いてるのが驚いた
流行ったのって俺が中学ぐらいの頃だぜ

カローラベースで作って欲しかった
買わんけど

Wihiとスカイプが標準装備なら買ってもよい


ナビはいらん

誰かトヨタに『マーケティング』というものを教えてやれよww

若者向けは３年後に中古で出回るやつですｗ

老人が買って、10、20年後にはこのチンピラ風フロントマスクにふさわしい
若者DQNの楽しいオモチャとして中古市場で出回ってるよ。
長期的な観点で若者向けとしたトヨタはさすがだね。

>>322
之　国内向けじゃないでしょ。
中国とかで売れれば問題ないんじゃない？
マーケティングでそう判断してたはず。

>314
86ってネーミングはAE86由来も当然なんだろうけど
エンジンがボア、ストロークとも86mmスクエアなんだね。

4AGなら考えるけど、スバルの水平対向だろ。

>>311
その感覚が完全にズレてるから笑われてるのさｗ

中途半端。
遊びで買って欲しいなら1人乗りにするぐらいの
尖りっぷりを見せろ

>>47
大型バイク集団を時折見かけるけどオッサンや爺さん連中ばっかだな
金のかかりすぎる免許制度や車検制度を変えたほうが良いわ

まぁ　アンケートで車には月1万しか使えませんとか寝言が出るくらいだからな
２０代は世間知らずと言うかなんというか
保険代？ガソリン代？車庫代？まさか車体？　何が月１万しか出せないのって聞きたくなるくらいだ。

まあ、新車は俺達30代以上のそこそこ年収ある小金持ちのおっさんに任せて
ゆとり世代は俺たちが数年後売った中古をそこそこの値段で買って楽しんでくれや
　

>>331
若い奴って金がなさすぎて惨めだな

エコエコで「ガソリン垂れ流すヤツはアホ」って洗脳されてる連中だらけの時代に、ガソリン使って一晩中遊んでるイメージのある車って売れるの？

まあ、いい年したオヤジがこの車吊るしで乗ってたら相当みすぼらしいのは確かだなｗ
この際いじるの大前提でベースモデル買って足回り全交換してフルバケ入れて吸排気も
適当に換えてマジョーラに塗りたくればいいと思う。エアコンだけオプションはあるんかね。

「うわっｗみすぼらしい」か「やだこの人頭おかしい」の2択。どっちか選べ。みたいな。

おっさんがあんな貧乏くせぇクーペ買うかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

かつてこういう車は、農家の親が田畑を担保にして
息子に買ってやるパターンが多かった訳で
第一次産業コンプレックス持ってる地方農家出身トヨタ関連の上層部の連中に
こういう境遇の人多いんじゃないの？

トヨタの海外向けは、既にサイオンブランドでFFの若者向けコンパクトを売っている。
MTでオプションのマフラーとか色々てんこ盛りの馬鹿向けが。

>>335
自分で修理工場持ってて、趣味でサーキット専用にバリバリチューン
ならオヤジでもありだわな。

普通に40代以上で公道用の趣味車だとこのクラスをセカンドで買わない。
アラフォーの知人でクーペ乗りはドイツ車かイタ車だわ。

>>295
つまり次は分厚いケータイに分厚いテレビか。
覚えとく。

前照灯の丸目に郷愁あり。
つり目、大口の車は食傷だな。

>>337
今でも、田舎の中高年は、車がステータスという、ハーレムの黒人並の価値観。

この車は車を知ってる走り好きにしか解らない魅力があるんだよ
車オンチは値段とか見た目でしか価値をりかいできないだろうけどなw

走り好きというのは、メーカーに踊らされた価値観でしか無い。
車内空間がタイトであったり、路面の突き上げを感じさせたり、
タコメーターがビュンビュンと動いたりするのは、
アクセルを踏ませて過剰な加速Gを感じるように仕向けて
オモチャとしての喜びを演出しているだけのこと。

行き着く先は事故や速度違反。

>>342
市場に出回って一般の人間が乗ってからじゃないと何とも言えないのに馬鹿じゃね

今日走り好きなんてＤＱＮしかいないのにｗ

迷走しまくっとるな
どれだけ開発コンセプトがブレてるんだ
トヨタ復活は無い
まぁすでに死んでるホンダよりはマシかもな

280psの4駆ターボ持ってたけどカローラに買い換えた
どのみち法廷速度守って流れにそって走ることが大部分なんだから
こっちで十二分だと痛感したよ。。。
次は軽かな

>>101
同じく。直６のＭ３を探してる。

20代が買うのは5年後10年後に中古で値段がこなれてからだな
それまでは中年が大切にのる

>>349
無い無い
86は当時「車なんて何でも良いけど親父臭いセダンは嫌」って層が安かったから乗ってただけなんだよ

これとの価格差と今の経済状況は真逆なんだよ

>>350
5年落ちが100万だったけど安いのか？

>>344
だから車オンチのバカはだまってろってw

おっさんはスカイラインクーペとか買うだろ

Ｚ，スカイラインクーペ、ＧＴＲと
おっさん向けは日産のひとり勝ちだな、外車勢をのぞけばだけど

>>351
それって捨て値になってから流行って吊り上げられた頃じゃね

>>352
魅力とか言ってりゃ幾ら貰えんの？ｗ
市場の意見云々関係無しに押し付けがましい馬鹿は滑稽

>>355
免許持ってるのか？

>>88
仙台人乙

今の20代の奴等って金が無さすぎて笑える

40代以上・男性、かつ、独身者じゃないと買えないだろ。
実用性の無い趣味車は家族持ちには無理。

>>354
他のコストダウン＆ボッタクリ感がハンパねえもん。一人勝ちだろ。
日産は、もはや国産を感じさせない。

>>350
当時も免許とって直ぐに新車乗るなんての少数派だったよ。

そういや若者向けに開発とか言わなくなったなw

>>355
お前みたいな車オンチの一般人の評価など、くそのやくにもたたないから不要
わかる奴はスペックとそれなりの人間がそれなりの評価してる時点で充分に楽しい車だとわかってる
まあ、車を燃費だの実用性だのでしか見れないような奴には売るき無いから気にするなよ

>>359
30前半で駅徒歩圏に戸建て買えたぜ
車庫はたった2台だけど月極0円で通勤に使わなければ
妻子持ちでも自分用のセカンドカーは身の丈に合った車を買えて維持できる

>>363
>>それなりの人間
わろたｗｗｗ
中古外車雑誌でオンボロの六本木カローラをシケタ面してちまちま弄る連載してた坊主も
最近はなんかえらいでかい顔してるしな
年食っても滑舌悪くて挙動不審なのは相変わらずらしいがｗ
動画で確認できるインターネットってすごいやｗ

ダイハツ見習って、安いパッソX４みたいなのを

FRか４DWで出せばいいのに

昔ハチロク乗ってた４３歳だけど・・・
いらんいらん

>>363
現実に出回ってない車を称賛する仕事とかしてるとそんな風に歪むんだな

スポーツカーのように背伸びした格好良さってのは今の20代にはウケないんだろうな。

バサバサ五月蝿い富士重エンジン載せて86は無いだろ？
悪いことは言わん、名車作りたかったら富士重を切り捨てろ

ぶっちゃけこの車を欲しがる奴は昔S13あたりでドリフトやってたような連中だろ
もういい歳だから買っても実際にドリフトやるならサーキットとかが殆どだろうけど

バブル世代はどこまで行ってもバブルだなｗ

まず派遣にも車買える給料期間工と派遣にだせよ

>>370
え？ボクサーの静かさ知らんの？
あれエンジンじゃなくてエキマニで排気が干渉する音ね

ゆとりはイニシャルDしらないし
けいおん世代ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バブルは経済状態
ゆとりは教育
どうもゆとり世代ってアホ？
アホ教育だからバブルでも就職は無理だよ
ゆとりは

>>366
パッソはＦＲだから安くできるんじゃないの？

てゆーか俺はバリ伝世代だけどなw

>>377
え？

>>374
知らん知らん。
原因解かってるなら静かバージョン出せばいいのになんで出さないの？ワザとボボボボやってるんじゃん。

パッソがFRとかwww

>>380
今の新型ボクサーエンジンは等長エキマニだから静かだ

トヨタ 86ってAKB46とかのパクリかよｗ

>>382
完全に消せてないから「プロロロ〜」と言うような
おかしな音がする。

研究職だと４０代で若手奨励賞とか
もらえるからなぁ

４０代も若手といえば若手か．。。

>>1
で、こういう馬鹿な設定をしたことでますます２０代から捨てられるってわけだ。
目先の利益にツラれた結果がこんなクソだ

となりに乗せる女がいないとな。
40代以上??　劣化しすぎだろw

今の若者の価値観からすれば恐らく
こういう車に乗ってるおっさんは
気の毒だが本人の意図に反して「キモイ」としか映らないだろうな。

今さら峠でもないしサーキットじゃパワー不足だし
だったらハイパワーセダンでいいです。

こんなセンスないデザインかいまへん
スーパーカーブーマーでっせ
ポルフエラン以外認めてまへん

若者の車（笑）

>>388
実際キモイだろ？

スポーツカー(笑)で山道をギトギト走る行為それ自体が冷静に見れば酷くカッコ悪い。
二点間の高速移動なら高速セダンの方が実用的だし
競技車両としてはＦＪ１６００の足元にも及ばないし
趣味の道具としてならゲームの方がお手軽だし安全。
きょうびの若者は堅実だから商業プロパガンダ踊らされたりせず本質をよく見抜いてる。

だってトヨタだもん

きーーんって走るあられちゃんにしかなラン

山道走るならインプの方がイイよ。

なんつうか、偽物くせえんだよなぁ・・・
もっと本物志向にしてほしい

不必要なものは全部とっぱらって、レースベース車として安く売れば
かっこいいのに

昔のファミリアを参考にしてほしいね。
どーせ、ハンドルもホイールもｼｰﾄもメーターまわりも、自分が好きなレース用にとっかえるんでしょ？
ってことで、超安物をくっつけて販売　　これくらいはやってほしい

車好きの40代ならBMWとかゴルフとか買うんじゃね？
トヨタとか誰も買わないと思うぞ

車体価格なんてどうでもいいから自動車税なくせ

40代はステマに弱い情弱世代だからねぇ(´・ω・`)

今、スバルで一番小さい車買おうと思うと、これしかない…
あとは、みんな大きくなったな〜…

とりあえず、ホンダを見習ってパトカー用の営業をすることだ

（別のスレッドでそのつもりで書いたのに）

インプもでかくなったよねぇ〜。

>>393 >趣味の道具としてならゲームの方がお手軽だし安全。

確かに。今は車二ヶ月の維持費で、ゲーム機〜ドライバーズシート全てが揃うんだな。
事故の心配もないしな。こんな安いとは知らんかったｗ　↓
http://bbs5.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/game/1307166772/

>>403
３ペダルＭＴのが欲しい。回転が合わないとギャ〜って音が出るとかw。

>>402
インプで今はアコードと同等の重量だからな。本当に速いスポーツカーを
つくると4駆・ターボ・剛性増で、どんどん重くなり値段も上がる。GT-Rがそう。

楽しいと速いとを分けて考えたのは、良いことだね。

86って名前だけど、開発者は2000GTの復刻版みたいなのを作りたかったんだろ
若者ターゲットなら、多少パワー落ちても1500ccか1600ccにして180万くらいにしなきゃな

>>399
そんなのに回せる経済力ある方が稀なのをトヨタの賢い方達は知りません

提携先が防衛企業が開発した「人間兵器」に食われちゃってる会社だろ

>>404
確かに、MTが欲しい。こういうのでいいわ。

>>406
既出だが、まさにセリカ後継。ただヒスパニックが増えた北米向けに
「セリカ」という名はダサすぎで通用しない。

確かにセリカっぽいな

>>397
そうだね。先にも書いたが回りでクーペを乗ってる奴はドイツ車かイタ車。
俺は、1000万も車にかけないから無理だけれどね。家族用に500万でせいいっぱい。

つか、AE86自体がプワマンズセリカじゃないの？似てて当然の気がするんだけど。

>412 なるほど

スペシャリティカー（死語）ですねw。

白いと寸詰まりのマセラティGTに見える:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

こういう 使えない車なんてイラン

ボクサーエンジンで低重心ってのが売りらしいけど>>1の写真を見るとそんな感じじゃないなぁ
なんかヒュンダイジェネシスをパクったような形もちょっと。
でも0-100が6秒って言うじゃん？速いよね。ボクスターくらいならカモれるかもよ。

>>415
いえいえ、マセラティじゃありません。
アストンマーチンのバッジをつけて800万で売る予定です。

トヨタ車でインテグラ以降、魅力を感じたフォルムの車は無い。

419へのレスは禁止とします。

>>418
チンコマークもどっかにつけるといいなあ〜

リストラされて手取り２０万円以下の私は仲間外れ

なんのキンタマ

これでスバルの方が売れたら笑う


・・・まぁ無いんだろうけど

雑誌の特集見てもトキメカないクソ車だな
セカンドカーにもなりゃしない

世間はデカイ重い高いの８６なんていらないんだよ

１５０万ぐらいで６１出して

まあトヨタを叩く奴はだいたいチョンの工作員だと相場は決まってるな

幕張で現車見たけど全くそそられなかった
しかもエンジンは富士重だろ？
こんな駄作で遊んでる暇があったら1日も早くLF-LCをリリースしろよ

40代で独身、資金に余裕があるんだが・・・、
金は株式投資にまわすわ。

>>428
富士重のエンジンは優秀だろｗ　ステアや内装は駄目駄目だが。

対抗車種（ロードスターやRX-8)より安い上に走りはワンクラス上
無理して欧州車や日産なんかのFRスポーツ風
ラグジュアリーカー買う事も無くなったな

>>424
トヨタの方は販売店限定するからそんなに差は出ないかもな

かっこわる過ぎる。誰がデザインしたんだ？
欧州メーカーのクーペと比べたら、ウンコに見えるぞ

富士重はシャーシ＞エンジンの会社だろ。

ひどい車
こんなの作ってりゃヒュンダイに負けるはずだわ

若者に乗って欲しかったんじゃないの？ｗ

10年以上も後出しでスバルにシルビアオーテックもどきを作らせてドヤ顔でアレオレのヨタって馬鹿なの？死ぬの？

2chでギャンスカ、コンパクトFRスポーツカー
作れと喚いてたやつらのウケを狙って
思いっきり旗振ってたのが伏木悦郎と言う
自動車評論家で、そいつがかなり
いい歳のオッサンだからなあ

こう考えるんだ。
ニートの息子に買い与えると。

それはさておき、エンジン縦置きミッション縦置きでフロントミッドだけど
リアドライブだから、ゴーカートフィールと言われてたけど
カートとかレーシングカーに近いレイアウトだから
気分はレーサーになれるでしょ、この車。
カートやレーシングカー知らなくても、この車乗れば
あ、これのもっとスピード出る奴なんだろうな、って雰囲気が理解できるという。

カートは横置きだろ。

>>440
＞気分はレーサー
恥ずかしいｗ
もうちょいマシなマーケティング覚えて来い

FJ1600（フォーミュラ）は、つい2-3年前まで縦置きだったでしょ
スバルのEA61(レオーネ1.6Lのエンジン）使ってた筈。

マーけてぃんうじゃないけど、乗りもしないで
駄目だとか言ってる奴あ居るから、
ちょっとムカついただけ

カートとＦＪがを一括りですかｗ

>>1
> 決して安くはない価格です。

この時点で当初のコンセプトから完全に外れたな

断言できる。これは売れないw

>>447
まあ、スポーツカーでよくある最初だけ売れて、
あとは壊滅状態になるんじゃない？
初月販売だけはけっこう行きそう

まあ、車は口コミだからな
掲示板でネガキャンに勤しんでいるようだけど、
走りが好きな奴には、出来が良ければ、口コミで伝わるよ。

スバルが世界に誇るシンメトリカルAWD
Fストラット近辺にFデフ　（エンジンとトルコンorフライホイールの２大重量物が前車軸より前）
ttp://www.subaru.jp/impreza/g4/driving/img/driving03.jpg

ふろんとみっど？　の　８６・BRZ
Fストラット近辺に後ろ側シリンダへのインマニ　（エンジンとトルコンorフライホイールの２大重量物が前車軸付近）
ttp://ft86.me/man/FT86_staff_manual_7-8.jpg

フロントミッド　の　NCロードスター
Fストラット近辺にエンジン前端　（エンジンとトルコンorフライホイールの２大重量物が前車軸より後ろ）
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/014/045/40/N000/000/000/rs05_023s.jpg

>>444
素人が乗れない状態で称賛したおしてるアホをどう思う？ｗ

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/police/1320926580/23

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/police/1320926580/23

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/police/1320926580/23

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/police/1320926580/23

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/police/1320926580/23

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/police/1320926580/23

環境問題提示に尻尾振って補助金せしめたら
ブーメランが来たでござるの巻

だからもう若者とかに気にするな。放っておいてくれ。

>>450
重量配分とかドーデもイイと思うのよ。走らせて速ければ正義なの。
だからFRは説得力無いのよ。ターボ四駆が正しいの。

正直、おれもそう思った。ヒュンダイのほうがカッコええな。
リアのランプデザインはマーク×を踏襲したんだろうが冴えない。
おまけにフロントやサイドの造形なんかノッペリしてるし。
これ、グローバルマーケットでも売れないぞ。
今時の目の肥えたオヤジが買わないっての。

金があればセカンドカーに欲しいんだが・・・　駐車場代がネックだ

40代がこれに乗ってる絵ヅラ激ﾜﾛｽｗ

土屋よりちょっと下の世代の車オタクが買うんだろ。

「俺ってカッコいい・・・」


最悪だよ・・・

40代以上は今更クルマに乗ってスポーツする前に
成人病予防で体動かさないといけない状況なんだから
いっその事、シートに体脂肪計とか心拍計とか付けて
一定上の健康体質でないと自動的にエンジン出力制限を効かせるとかの
ドライバー健康感知リンク機能でも付ければおもろいかも

言ってた事がコロコロ変わった挙句、40代以上がターゲット？ですか？
無いもの狙いで体よく200〜300万巻き上げようってコンセプトなのがまるわかりｗ
それにしちゃあ見込み薄ですなあ
皆とっくの昔に死んでいったこんな>>1過去の亡霊の焼きまわしでは。

セカンドカー買える余裕のある４０代ってどんだけいるんだよ（笑）

とっとと昔のデザインのまま２０００ＧＴのハイブリッド版出せって

お前ら協力はやく！！！

JC3だけど１０分で８００いったらで全裸うｐします
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/heaven4vip/1327413808/

これならエリーゼのライセンス生産のほうが良かったんじゃ

40代以上でのスポーツカーに興味がある男性なら、ロータスエリーゼくらいは買うだろ

８６ってはずかしいｗｗ

エリーゼ＝光岡？

瞬間廃型になったOPAもオッサンばっかりだったしｗ

中年の危機の人がメインターゲットだろ

車の楽しさがわからない時代（国）になりましたね〜んで自動車が基幹産業なんだからなぁ(ﾟДﾟ)ヨーロッパなんかは車文化がちゃんとあるからスポーツカーなんか認められてるけどね
みんなワゴン車やらプリウスやらで楽しいかい？

世間ではモーターショーで吊るしあげられた「恥」だとかなんとか...

休日の自転車屋は、チラホラ白髪頭の金持ってそうなオッサン連中がタムロして
高額なスポーツサイクルのウンチク語ってるのが現状

>>469
言いたいことは分かるし、気持ちも分かる。
でも、景気の悪い時が続き、将来の展望がない日本にはには無理だよ。

>>469
すげえ楽しいよ　(´･∀･`)

>>473
多人数の友達でワゴンに乗ってみんなで楽しむと・・・運転手だけが仲間はずれになるんだぜ　（´・ω・`）

これってカスタマイズ前提の「遊び車」ってＴＯＹＯＴＡは考えてるみたいだな
なんか手袋とかシューズとか揃えてしまう４０代も出てきそうだ（笑）
家族に「じゃ、行ってくる」って断ってから、休みにタイヤ鳴らして峠を走るんだろうかか？
そんなおめでたいオッサンは近所にひとりくらいいて欲しいもんだ

プリウスであからさまにエコランやってるやつの後ろにつくと本当に腹が立つね。

そういうやつがセカンドカーで86とか買って、こっちでは『スポーツ』するんだろうな

これ全部40代以上じゃないと出来ない芸当。


はっきり言おう。　　　羨ましい。

>>474
多人数で乗るの？　馬鹿じゃね？　　バスでも貸しきれよｗｗ

>>467
うちの近所のOPAはまだ営業してるぞ

>>475
休みに峠？？　　すぐに前を走るワンボックスに追いついて、いっしょにトロトロ走るようになるだけじゃね？

なにが楽しいの？？

遅い車は抜けばイイんだけど、コレ、峠だとスイスポに抜かれるだろ。
スポーツカー＝ＦＲってのがとても陳腐。

>>477
お前たった一人で乗るの ? 友達いないんだなw 生きていて楽しいの ?

>>475
今時もう公道は無いよ
それなりの責任伴う年代だと特に有り得ない

まあ、反感持たせて釣りをするトヨタの営業に釣られて飼ってみれば８６


・・・・しばれるねえ

>>469
>>ヨーロッパなんかは車文化がちゃんとあるから
>>スポーツカーなんか認められてるけどね

イギリスBBCのトップギアの司会者であるジェレミー・クラークソンは、
「クルマに走りの性能・楽しみを求める我々みたいな人種は今や絶滅危惧種」的なこと言ってるっしょ。
ヨーロッパでも売れ筋はコンパクトカーだし。

素直にロータスOEMの方が魅力だな。たとえ型遅れのエンジンでも。

トヨタや日産の車のいいところは、ホンダやＶＷと違ってキモデブ眼鏡系のオーナーが少ない事。
いつぞやホンダ車のミーティングに遭遇したことがあったが、ショルダーバッグ下げたら
そのまま秋葉原歩いてそうな兄ちゃんばっかで笑ったよw

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2555768.jpg

>以前に『スープラ』や『アルテッツァ』に乗っていたユーザー

まあそうだわな。

>>482
なるほど・・・んじゃ峠責めてたオッサン達はこれ買ってどこ走るんだろ？
レーシングスーツ着てサーキットかな？
それとも集まってドリフト大会でも開くのかな？
どっちにしてもみっともないんだが・・・

どういうリサーチしてるんだか知らんが
新規需要の掘り起こしなしとはもうアホとしか言いようがない
だいたいいまの40代にセカンドカー買う余裕あるのかね？

>>490
奥田の尻ぬぐい企画なので、奥田が責任とる、事にしとけば問題ないですけど

アメリカで事前予約が結構あったらしいが、
どれくらい売れるのだろう？

Ｚの５０代以上よりましじゃん。

これ買う余裕あったらボクスターの中古買う

40代の元86乗りだが、逆に今さら86クラスには乗れませんよ。
400万円代くらいでちゃんとしたスポーツカーつくってよ。

シロッコでも買ってくさだい

アメリカならＭ３に手が届くな＞４００万台

>>494
あんたの腕自慢ならとめないがボクスタはやめとけ。よく廻る。
も少し貯めるかも少し年式落としても安全な911にしとけ。

信号待ちで隣にスポーツカーが停まると、運転手はハゲかデブかメガネの中年だからなw

レクサスで出さないところにヤル気の無さを感じる

１００万円のスポーツカー作ったら
若者に売れそう

車名８６とか言っても
結局は型式で呼ばれるんだろ
紛らわしいんだよ

そもそもAE86は"スポーツカー"じゃないしな

ミニバンより軽いから、燃費も有利になるよ。

新車状態では悪評価だろうな
それで中古で不人気激安になって再評価されるパターンだろ

動画見る限り、走りは凄い楽しそう。
速くはないけど、日本の交通事情では近年で一番楽しい車なんじゃないか？

>>504
俺のイメージする低重心FRクーペってS2000なんだけど、
全然値段下がってないんだわｗ

今の若者はもうダメだよ。
車を文化としてとらえられなくなってる。
タダの移動手段。

っていうか日本人全体が自動車文化を見失ってる。

もっと小さい軽できないかな

>>507
メーカーが文化を作れなくなったと言うのが正しい。
一度失ったものはなかなか戻らない。

>>487
コンセプトカーよりも市販車の方が判りやすいスポーツカーらしさが出てて好きだな。

定期的に８６のスレが立つが
これこそステマって奴じゃねえの？

>>511
トヨタであっても、公安が管理してる家族しか動態調査できないだけなんだよね
若者が望んでるのがピックアップトラックだと言っても信用しない
そういう奴が仕方なくクラウン子のってるしな

レビトレAE86の名前を広めてくれた土屋圭一としげの秀一に
トヨタはインセンティヴ最低1％は払うんだろうな?

シビックで描いておけばよかったと両人とも後悔してるかもしれないぜ

>>509
軽規格があって日本の平均所得が減価していく以上、車文化は失われ続ける。
自動車メーカーがやれることは少ない。

自動車市場を
小さくしようと努力してるみたい
わかいひとはこんなのみたら
どうおもうか

40代以上・男性が主要顧客
おまいら、よく読め。
一体何処に「日本人向け」らしき事が書いてある？
ヨタは日本人相手での商売はするつもりがないハズだ
よく考えてみ？　ワープアを大量に作り出したんだぜ？
一体誰が買えると言うんだよ？

ライバルメーカーに裏を攻め込まれそうな車

>>517
単純繰り返し作業してれば
当たり前
それでも四十年前より良い暮らししてるよ
バルブを基準にかんがえないこと
適当にやってて金持ちになれません

>>491
もう失敗見えてきたみたいだなw

テールハッピーを好む層なんて
狭い特定の世代だからねぇ

見ようによっちゃA80スープラに見えない事も無い

>>520
最初から潰す企画は税金逃れなんしょ

>>231
GTOカッコいいよ。神のおかげでイメージ最悪だけど

>>507
それは評論家（）とかが、全く違う文化がベースになってる
欧州の自動車文化をさも神がごとく日本に無理やり持ち込もうとし、
日本で育ってた文化をことごとく否定して来たからだろ。

でもなんだかんだで日本には日本の車文化はしっかり育ってると思うけどね。
欧州の文化だけをマンセーしてる偏狭な思想では目に入る事も無いんだろう。

軽ワゴンのメーカー謹製エアロカスタムが隆盛を極めてる時点で
日本のモータリゼーションは終わったんだよなｗ

国産車メーカーは必要なニーズをくみ取るふりをして
その実、消費者の自動車に対する価値観を崩壊させたんだ

金もなけりゃ興味もない
それが今どきの20代30代

はたして、制限速度で走って楽しい車か

年功序列世代しか買わない・買えない車。
３０代以下は成果主義（藁）で火の車。

20代は中古で運転に慣れ新車は30歳になってから、ってのが昔から暗黙のルール。

トヨタの言う「若者」とは

車を買う人間の中で比較的若い世代の事

一般的な意味での若者は車を買わないのではじめから対象外

>>524
神のGTOは馬鹿にされてるが、あの文章自体そんなに変なものではないよ。
時代に合わなかったってだけで。

アクセルを踏んだら走り出すという文面があったけど、
キーを回してエンジンをスタートさせるだけでも、ときめく時代があったんだよ。
今じゃ当たり前すぎるからわかんないんだろうけど、
イニDの店長も似たような事を言ってるが、本当にそうだったんだよ。

４０過ぎると　家族にも疎んじられ

寂しいんだよなぁ

娯楽が少なかった昭和と比べられてもなぁ

金がないのは勿論だが、PC、ネットも原因のひとつじゃないか
脳への刺激がPC、ネットで足りちゃうんだよ

86ならOHCのリセも出さないとダメだなw

30年近く前の86は最廉価のGTで135万、時給500円のバイト小僧においそれと買えるもんじゃなかったのは
同じだよ。それを考えたら今の86が高いとは思わないけどね。ガソリン価格は確かに上がったが燃費も
そのぶん良くなってるし自動車税額は当時と同じだ、維持費も上がってるわけじゃない。

199万のグレードにせめてカラードバンパーとエアコンついてればね

>>536
25年前でも時給500円は最底辺だよ
学生でも日雇いバイトすれば1万円になった
就職は大企業でも学生が選べるくらいに楽だったし

貧乏人にとっての物価は今とそれほど変わってない
今より家電製品は高かったから相対的にクルマの値段は安かった。

つまり一眼レフカメラやオーディオセット10台分位で135万の車が買えた
今のFT-86 だと40台分くらいはするが

> アルテッツァ

そんな車乗ってたら、そりゃ乗り換えたくもなるだろうｗ

レビンの名前で売れよ

Zが復活した時、なにか激しく違和感を感じたが、
これも、どこか周りから浮いた年寄りのクルマになるなｗ

８６がスポーツカーとは驚いた

>>537
それは220万くらいのグレードで出るかもな。
サーキットベースグレードに、エアコン、塗装バンパー、ホイールキャップ
が付いたようなの。

>>15
痛すぎ。
海外専売車種みてみろよ

スープラに似てるね

>>538
何が嫌かって、アメリカとの違いだよな。アメリカで200万で買える車は、日本では車両が300万前後。
アメリカより装備も駄目で、諸費用コミで購入段階で370万前後になる。
さらに維持費で月5-6万。5年間で350万前後。つまり200万の出来の車でチンタラの半渋滞道路を5年乗るのに
700万円かかる

スープラ後継とかソアラ後継とかなんか作ってるらしいけどみんなレクサス用で1000万オーバーだもんなぁ
高価なのと貧相なので両極端過ぎる
普通の大人が乗れる車作れ

>>547
FRクーペでBRZ（300万円）とレクサス（1000万円）の中間なら
BMWか日産から選べばいい。というかトヨタは勝てそうにない
マーケティングでは勝負しない。

>>540
海外市場重視になっているから、もはや直接的に恥ずかしい
ネーミングはしにくいよ。自分の車のリアに「稲妻号」って
ロゴがあるの好きか？

>>549
轟天号ならドヤ顔で乗れる。

>>550
そうそう、そこまで行くならイイ感じｗ

レビン「稲妻号」、トレノ「雷鳴号」、セリカ「最高！」

>>551
この手の車はバイクにも通じそうだし
バイクじゃ忍者、隼、刀とかマジかっこいいじゃん
車でも光岡のオロチみたいな名前もあるし
3､4語の良い名前付ければよかったのに・・・

最近東北地方の２０代の鳶土工は金回りいいんだよ
東日本では売れるかもね

>>554
東日本でＦＲ乗ってて困らないの？

>>554
そういう層は、高級ミニバン、高級セダン。
クーペはオタク層。

>>553
隼なら、いいと思うが欧米だと反戦論者が五月蝿そうだね。
オロチはダサいだろ。名前も外観もｗ

>>553
マツダが、その路線を始めたが、中国人にとっては裏目に出そう。

>>555
LSDが付いてれば雪道は楽しい

安いけど…
今の貧乏若者には買えないなぁ
このスレからも20〜30代の連中のくやしさが伝わってくるよ
値段設定イジメだよね　期待させといて

>>555楽しいけど困るね。
冬用(通勤用)にアトレーとかあればいいけど。

>>216 >>236 >>248
いや、社会一般ではこれが常識なのよ。
政治家なんて20代や30代じゃまるで相手にされないだろ。
1回子育て終えて、初めて人生経験1順して一人前扱い。

エンタメ業界は、ガキをエサにする為に持ち上げてるだけ。
情報系はガキでも即戦力にできるから持ち上げてるだけ。

つか、情報系は自分の立ち位置を良く理解しとかないと30代以後が辛い。
20代が即戦力になるってことは、その20代が30代になった後、新しい20代が同一戦力でドシドシ追いかけてくる。
その時、30代は20代にどうやって勝とうと言うのかな？

情報系で心を病む人が多いのはこーゆう事。
自分の天井が見えやすく、ジェネレーションギャップの絶望を受けやすい。
何も考えず情報系やってる奴は要注意。
社会一般とは異なる世代感覚の業界って知っておいた方が良い。

>>562
アイドルと同じだなｗ

>>562
勘定系はどうなの？おにいちゃん？

■日産快走、裏にあるゴーン流「割り切り」（日経2012/1/23）
日産自動車が快走を続けている。トヨタ自動車などの日系ライバルメーカーを横目に、中国で「独り勝ち」を続け、
ブラジルでは前年同期比８割増という驚異的な伸びを示す。債務危機に沈む欧州市場でも日系メーカーで唯一フル操業だ。
日産内で「ずらし作戦」の象徴例とされたのが、トヨタのハイブリッド車（ＨＶ）への対応だ。
ちょうど原油価格の高騰で世界的に環境意識が高まり、低公害車の開発の成否が新車の売れ行きを左右するカギになるといわれた08年ごろのことだ。
トヨタは当時、1997年に発売した「プリウス」の改良に着手した。
一方、ＶＷはディーゼルエンジンも含め、直噴エンジンに過給器（ターボ）
や低燃費を実現させるＤＣＴ（デュアル・クラッチ・トランスミッション）などを組み合わせた新方式に走った。
だが日産は「トヨタやＶＷにＨＶやＤＣＴの開発競争で対抗しても、体力を消耗して負けるだけ」（ゴーン社長）と判断。
あえて普及期にあったＨＶから軸足をずらし、電気自動車（ＥＶ）の開発に乗り出す道を選んだ。
結局、ホンダはＨＶでトヨタに対抗したが、値下げ競争で「勝者なき消耗戦」に陥ってしまった。消耗戦を避け、
まだライバルが着手していない分野に照準を絞る割り切りが、
ＥＶ「リーフ」の成功につながった。
東日本大震災やタイ洪水でもライバルと異なる部品調達網を敷いたことが奏功し、
トヨタやホンダほど業績への打撃を受けなかった。
12年３月期の連結営業利益は5100億円と、トヨタ（2000億円）に２倍以上の大差をつける。

いい年こいてこんなオモチャに３００も出すかよ。
プジョーやルノーのがまし

>>566
ライオンに公団で、なんかソレっぽいの
あったっけ？

>>564
組織の年齢分布図見れば自ずと解るでしょw
若い女性が多い部署ってのは、結婚退職を見越してる訳でw

この手の車買えるのってどう考えても４０代のバブル君以上の世代だろ。

86人気だって当時から人気支えてたのは中古車だよ。

>>569
> この手の車”買える”

可処分所得や資産で考えれば、団塊以上の老人なのだが


39 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/12/23(金) 12:45:48.86 ID:YbLLztxy0
若者のクルマ離れは実質的に嘘。
減ったといっても 5年間でたった 6% 程度。これは世代別人口減を考慮すれば、実質ゼロに近い。

それよりも、70歳の高齢者が高級車を購入するケースが異常ともいえるレベルで増えているのが分かる
ttp://www.garbagenews.com/img10/gn-20100802-08.gif

>>571
戦前生まれの昔の高齢者は免許を持っていない人も多い
免許を持ってる世代が70を越えてきて高齢者の運転人口自体が増えてるんじゃないかな。

グラフをみると自動車離れが起こってると言うより、3ナンバーから軽自動車へのシフトだな
特に若い世代は3ナンバーを買わない

サーキットベースだから黒バンパーってのも意味が分からんなぁ
なんでサーキットベースならバンパーは交換前提になるわけ？
だったらバンパーレスで売ればいいじゃん
エコだし

>>573
空力・・・

>>573
バンパー無しじゃ保安基準に適合しないから普通の乗用車として市販出来ない。
市販出来ないと、こういう車が出るレースのカテゴリ「市販車改造」っていうのに合っていないことになるから出れるレースが無くなる。

今じゃエアコンなしとか東北以北以外で許されないだろうなぁ・・・

>>569
> この手の車買えるのってどう考えても４０代のバブル君以上の世代だろ。

金額的に買えるかもしれないけど
既婚子持ちなら、買う対象になる車種じゃない。
毒男の、琴線に触れる車種でもない。

そもそもバブル世代は、86なんかの走り屋イメージより
ソアラやプレリュードのハイソ路線じゃねーの？

＞バブル世代は、86なんかの走り屋イメージ
それは作られたイメージ
リアルで買えた時に８６に走り屋のイメージはない。
つーかその時の峠の主役はバイク
まぁ走るイメージの車はサバンナRX-7とかランタボとか・・・
れのとれは金無い奴のデートカ―

>>577
走りじゃ、S1＊やホットハッチで軽くブチ抜いたりに煽ったりに
スペシャリティじゃ、ボンビーカーって嘲笑にって
有り得ない対象だったり、とか

ロールバーだらけのｶﾘｯｶﾘなＫＰに
尊敬の眼差しとか

なんか、違うんだよなぁ

>>578
当時のタイヤの性能もあって
二輪には絶対敵わない！！っても
当時の定理だったりしてたからなぁ

>>578
> それは作られたイメージ

言葉足りなかったかもだ。
バブル世代には、86に走りのイメージない。
イニD以降に生まれたイメージ。って記憶です。

レビンはソアラにちょっと似てる、トレノは
ちょっと人気劣る。イニD以降中古価格が逆転
って記憶もあるような。

いずれにしてもバブルの頃はデートカーとして
車を欲するのが主流だったから、この記事で
40代が走りイメージで欲してるのか疑問なんよ。
むしろかつて欲しがった、クーペのデートカーへの郷愁かも？
とか思ってみたり。

FRは良いとして、4人乗りのクーペとかwww
世界的な市場で売るつもりなら２シーターオープンだろ
ヴィッツベースで５ターボかクリオスポールみたいなキチガイ車を作ったほうが１００倍マシ

全てが中途半端

>>581
そりゃないな
40以上の年齢で８６って言うと「ぷっ」って笑う車
ｲﾆDとか読んでる世代じゃないし。
レビンとかトレノって聞くと金ないんだって思われるわけ
で、丸っこくなって見てくれよくなった時にはFFでしょ
正直、８６の名前はマイナスだよ。
ｲﾆDの世代は30代前半じゃないか？

>>583
> 40以上の年齢で８６って言うと「ぷっ」って笑う車
> ｲﾆDとか読んでる世代じゃないし。

勉強になるw　自分はバブル世代とイニD世代の中間くらいなんで

ＡＥなんてチョイスは
どう考えても、絶対に有りえなかったもん

だからこそ、
逆に、漫画で受けたわけで

ぶっちゃけ言うと、スバルがトヨタグループ入りした際の、スバルを元気付ける為のプロジェクトなんだよねぇ。

トヨタ：スバルのエンジン見直したら良いエンジンがある。
スバル：でも使い道が・・・
トヨタ：これならスポーツカーが作れるじゃん、作りたくないの？
スバル：作りたいけど、ウチのスポーツカーなんて売れない車の代名詞・・・orz
トヨタ：じゃあ、ウチのブランド使えばいいじゃん、君86好きだろ、次世代86として出そうよ
スバル：え・・・いいの？、ホントにやっちゃうよ！
トヨタ：ああ、一緒に良いの作ろうよ！
スバル：ヨッシャー、やったるでー！！

とまぁ、マジでこんな感じだったとか・・・w

>>583
だよなぁ
86は出た頃からリジットサスｗｗｗみたいな扱いでエンジン以外はゴミ扱いだったし

まあ実際FRであることとエンジンのふけが良いだけの車だったしなあ。
でも所詮ＮＡ、ノーマルじゃ音の割に遅いｗ
車重は軽いとは言え110馬力くらいしか無いからなあ。
ドリキン土屋、仁Dのイメージで妙に持ち上げられたけど。

>>224
まず乗り出し価格を設定して、そこから逆算して作っていけばよかったのかね？

>>582
オープンや２シータのネガキャン始まったらトヨタの仕業じゃないかなと。
その類の車のどうでも良いチョイ事故を大々的にニュースしたり、
サーキット走行の横転動とかが動画紹介サイトに増えたら間違いない。
ターゲットが子育て終了世代や２台目需要に移ってしまってると考えると、
FRでスポーティなフェアレディZやロードスターを選択肢から外させる必要が出てくる。

トップギアでスーパーカーやスポーツカーに興味持った若い子はいるだろうけど、
皆単純に買う金がないって嘆いてるね。　250とか300は出ないわなあ

>>1
>具体的には、以前に『スープラ』や『アルテッツァ』に乗っていたユーザーが
>購入を検討しているという。

キャバクラに数回行くと、飲み屋業界とネーちゃんを悟ったように語る
生粋のアイタタさん御用達の車ですね
つまり、そういう裸の王様が買う車なわけだ

なるほど、納得

これだったらヴェルファイア買うな

こんなクソ車でヨタを儲けさす事ないよ、これはパス

>>575
コストの話じゃない？
わざわざ安グレード用に無塗装樹脂バンパーを用意するほうがかえって高くつく

>>595
塗装工程を省いたやつを持ってくれば良いだけなんだから高くはないだろ

>>1
新規開拓が目的だったよな？
若者に売れなきゃ只のゴミ。

中途半端に高級で中途半端にハイスペックで窮屈な車だな。何がしたかったんだろ？

高級でもなければハイスペックでもないし、かといって安くも無い
トヨタの車全てに言える事なんだがな

高級でもなければハイスペックでもないし、かといって安くも無い
雰囲気も無ければ、本格的からも程遠い　早い話が偽物くさい　ﾅﾝﾁｬｯﾃというやつだ

自転車で言えば、某板で、クソスと呼ばれる類だろう

>>599
＞高級でもなければハイスペックでもないし、かといって安くも無い
＞雰囲気も無ければ、本格的からも程遠い　早い話が偽物くさい　ﾅﾝﾁｬｯﾃというやつだ

ハチロクって当時もそんな感じだぞ

スープラ乗ってた人が86とかどんな落ちぶれぶりなんだよwwwwwwwwwwwww

>>585
免許取り立て高校生＋ボロ86＝なぜか無敵
ってのがあの漫画のおもしろさだったはずだよな。

天才ドライバー＋最高の峠マシン＝無敵
じゃ面白くも何ともない

86全盛期＝バブルが終わり、まさにイニD世代だけ。
ちなみにAE86は83〜87に製造販売された車なので、人気が出始めたのは当然中古。
イニDは95年から。その時点でほぼ10年落ち。つまり、貧乏学生のスタート車。

ちなみに1995年頃はプレリュード、シルビア、セリカがデートカーの人気車種。
（86？はぁ？って感じ）
一般走り屋は中古も含めて、32型スカイライン、,シビック、インテグラ。
カネがあるとRX-7、Z、スープラ、そしてGT-R。
セダン好きも多くて、マーク�U三兄弟、アコードインスパイア、ビガー、ツウはセフィーロ、アンフィニ。
（86？はぁ？？？？）
これらが、バブル世代バブル時代の車遍歴。

86？はぁ？？？だよ。

1995年に20才〜25才はいま現在、37〜42歳。
つまり、今のアラ40は完全に、86？はぁ？？の世代だよ。

じゃあイニDに食らいついたであろう、当時15〜20歳は、現在32〜37歳。
ここらは完全にロスト世代でセカンドカーなんてありえません。
1カー体制もキモ毒男しか不可能だが、そんなやつは100％低収入で300万の新車は買えません。

>>601
当時からトヨタ選ぶ時点で底辺認定されてるし落ちようがない

≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫

http://2chnull.info/r/auto/1266889830

トヨタ(笑)は真性包茎陰茎の恥垢 (ﾟUﾟ)

2ちゃんねるは右翼宗教団体の掲示板

>>600
まんがで人気が出ただけなのに、トヨタのアホが勘違いしただけじゃね？

マンガのイニD読んでる世代が買える値段じゃないし、

買える世代は86は安物偽物と思ってた世代だし

売れそうにないね

あのマンガはトヨタのステマじゃないかと...

当時、セリカやソアラはそれなりのイメージはあったけど
カローラレビンは所詮カローラだった
今で言えばヴィッツRSとか位だよ

> 以前に『スープラ』や『アルテッツァ』に乗っていたユーザーが
> 購入を検討していると

ああ、中途半端に元気で邪魔なやつか。

30代半ばの男が300万円以下の新車に”手が出ない”というのは痛すぎるな。
買わないじゃ無くて買えないだなんて…。どれだけ低賃金なんだか…。
終いには給食調理員とかゴミ収集員にすら嫉妬する始末だからな。
生きている価値がないとしか云い様が無い。きっと中卒とか高卒以下の知恵遅れなんだろうけど。

biz＋の平均年収は1千万を超えますが

幼女向けアニメが実はキモヲタ向けだったみたいな

アンチトヨタ沸きすぎ

安いけど…
今の貧乏若者には買えないなぁ
このスレからも20〜30代の連中のくやしさが伝わってくるよ
値段設定イジメだよね　期待させといて

200万の車が買えない奴は夢見ちゃ駄目だろ・・・

次期ＮＳＸのスレは称賛コメントと異論排除コメントで溢れ、
８６スレではアンチコメントで埋められる。
あまりにも解り易い展開だな。

中古市場在庫が潤ったら
込み込み50万で買おうではないか

正直、８６の名前はマイナス

燃費さえ気にしないならRX-8の中古100万で買ったほうがよほど幸せになれるだろうね

株で儲けたからデラーに聞き入ったが、うちの大学でもまったく話題にあがらん
ちなみに田舎の旧帝工機械です。
大学に乗っていって誰も気がついてくれなかったら泣くわ
お前らのまわりではどうだ？

欲しい

トヨタ2000GTを外見だけでいいので再現して売ってくれよ
結構高くても伝説の車として有名だから売れるはず

>>621
40過ぎてＦＤ乗ってるおっさんです
今ってこういった車はクローズドコースに持ち込むのが前提だし実用性のある車持ってるのが最低条件じゃね

現役で遊んでる人はそれなりに思い入れのある車持ってる訳だし、
こんな糞中途半端な車に手出すとか極稀かと


うちは車屋と不動産屋やってるけど、大学生だと医大生位しか羽振りの良いの居ないから仕方ないんじゃね

>>624
他に何を持ってます？

俺の86赤黒、ガソリンスタンドで給油してる最中に、ガソリンタンクが落ちたw

>>1
そりゃ、そうだろうなあ

>>625
E60のＭ5と滑り込みで買ったＭＴのプレオ
あと嫁の10年落ちのビートルも結構乗る

当初は『若者にも買えるスポーツカーを！！』とか言ってたのに、
日本で最も加齢臭が漂う車になっちゃったねｗ

長距離乗る奴は燃費無視出来ないだろうから「えこかー」乗るだろうし
近所乗り回すだけなら軽で十分
こんなの車で遊ぶ余裕のある奴しか買わない

86の魅力は、誰でも底までアクセルが踏めて、使い切れるクルマだと言う事。
コンセプトはマツダのロードスターと同じ。
価格帯も同じ。

どっちがいい？

オープン欲しけりゃロードスター1択。
それ以外なら86。

>>631
1.2tで200馬力もあるなら、パワー使いきれるのなんて
サーキットだけだよあほ臭い
専用エンジン作っておいて、コンセプトはロードスターと一緒？
┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

>>632
オープン　-100kg　高い運動性　
　と
緊急用2座　+100kg　+30ps　少し速いサーキットタイム

をどう比べるかだね

たった200馬力だがクローズドコースで遊ぶ前提だろ

200馬力も？
峠でも足りないたみろ。

ロードスターは次のモデルで原点回帰の軽量化、小排気量化するとの噂だが。

>>633
そもそもたかだか200馬力が使い切れないってよくわからん。
普通のドラテクなら使い切れて当たり前だろ

クローズドじゃ逆に全然足りんな。

　　　　　　　　　　　　　,．- ‐── ‐- ､
　　　　　 　 　 　 　 ,r'´ 　 　 　 　 　 　`ヽ
　　　　 　 　 　 　 ,ｲ　　　　　　　 　 　 　 jﾄ､
　　　　　　　　　 /:.:!　　　　　　 j　　　　　i.::::ﾞ,
　　 　 　 　 　 　i:.:.:| 　 　＿,, 　 　,､--､　 !:;;;;|　　1000兆円の借金はお前に頼んだぞ
　　　　　 　 　　 |;;;;j　,r''"二ヽ　　 r'⌒ヽ　 !;;;!　　更に税金10％あげて、俺の面倒を見て、敬え
　　　　　　　　　,ﾍ;;i!　,,_r ･,ﾝ.:!　　{〈･_,>､,, jﾍi!　　老人が遊ぶことで景気が回る、福祉は削減するな、むしろ増やせ
　　　　　　　　 〈 j>j､ 　 "´, ｲ　　　`ヽ　　,':::〉!　　なんだ、お前元気ないな
　　　　　　　　　 `ゝ.｀, 　 　 ﾉ､__,入　　　j::rソ　　 最近の若者は全くクズでどうしようもないな
　　　　　 　 　 　　 ｀ﾞi　　 / ,r===ｭ, ｀,　 '.:〔_
　　　　　　 　 　 　 　 }!　 !　i.:::::::::::.:! ;!　 .!::::j::｀` ー----─r- ､
　　　　　 　 　 　　 , ｲ.:ﾄ､ 　 ﾞ===='′　,ｲ!:::::!::.:.:.:.　　 　 　 ﾞ,　　`ヽ　　
　　　　　　　　　_ノ /j.:::!:ﾄヽ､ ´￣｀ ,ノ´　,ﾘ::::.:!:::.:..　　　　　　i.　　　 ＼　
　　　　　 　,.r'´　 /.::!:::::::| ｀ヽ`"""´　/ノ.:.:.:.:.::!:.:.　　 　 　 　 |　　　　　!　
　　　　　／　 　 　 .:|.:.:.:::ﾄ､　ﾘ　　　／　　　　 !:.　　　　 　 　 !　　　　　|
　　　 ／　　　　　　 l　 , へ＼!　　/'7ヽ　　　　|:　　　　　　　 j　　 　 　 |
　　 /　　 　 　 　 　 l／^ヾ:::ﾄ､!　 j! l　　〉､　　 |　　　　　　　 |　.　 　 　 |
　 ,/　　 　 　 i　　　　　　　.::| i|　 j! |　/　　`ｰ'′　　　　　　 !　j! 　 　 　!
　 j!　　 .:.:.:i:.:.:|　　　 　 　 　 ヽ|　/,ﾉイ　　　　　　　　　/　　ljﾚｲ 　　　　 |
　/ﾄ､ .:.:.::::::l:.::|　　 　 　　 　　 `y'/　　　　　　r─---ｲ=='ﾞ ﾘrﾞ'/　　　　 ,j!

カプチーノを買って早15年
いい加減にボロくなってきたが買い換えたい車は正直無い
敢えて買い換えるならスイフトスポーツかBRZだけど、予算的にスイスポオンリーだなぁ

>>639
中古でＮＡかＮＢ買ってきてｶﾘｯｶﾘにイジって遊ぶとか

>>640
それならカプチーノをOHしてタービン交換とかしたいな
税金安いし

>>641
車体？がもうﾔﾚてるのだろうなぁって思ったのだけど、そうでもないのね
車体？がシャントしてるのなら、まだいろいろ遊べそうですなぁ

>>642
見た目は結構綺麗だよ
でも、細かいパーツ（デフマウントとか）が尽く劣化してきてる
大事にしても過ぎゆく月日には勝てません(ﾉД`)ｼｸｼｸ

>>631
中古の初代ロードスター

若者向けじゃなかったのかよｗ
笑わせる

AE86からの連続性がないんだな。
イニDに乗っかって車名だけ無理矢理引用した別の車。

>>646
開き直って、いっそのことイニシャルDって
車名のが潔かったんじゃw

命名「Dr.仁」

>>647トヨタイニシャルD
wwwいいかも。

86（ハチロク）って正式名称、土屋が多田に入れ知恵したらしいね・・・

余計なことしやがって

40代ならそこそこ出世もしてるだろうし、上司がこれ乗ってたら
影でバカ扱いする。
そして事故ったら腹抱えて笑うしかない。

>>652
無難にトヨタのりで40代ならマークXで来るだろう。
車好きならスカで来るだろう。
金があったらBMWで来るだろう。

アメリカや中国の20代向けの車に
流石に乗らないと思うｗ

予約の割合40代、50代が全体の80%でそれぞれ半々らしいぜｗ
30代が15%、20代が5%だとｗ

>>654
今、予約しているのは通勤にも使うような普通のユーザーじゃないと思う。
自分で工場を持ってたり、知り合いが工場持っててすき放題弄って
箱庭で遊ぶひとでは？

極初期型は普通は様子見をする。大体、試乗して買ってるのか？

>>655
この手の車は旬だけかじって即売却
そう思って買いましたが・・・免許無くなった。

>>652
さすがに通勤用で86乗るアホはいないだろ
恥かしすぎる

>>657
俺の勤め先なんかは、ポルシェ、TT、Z4とか普通に欧州の2シータが
駐車場に並んでるよ。兼業可の会社なんで。

>>657
用途別に何台も所有してるのか。
羨ましい限りだな。

>>657
通勤用にBRZ、休日用に８６
使い分けろって事ですね。

系列会社の管理職が付き合いで予約させられてるなんてことはないのか
発売前予約○万台突破!　なんて広告打つために。

ホンダならやりかねんな

>>661
トヨタ系の住み込み派遣に、お客様優先だから買うの控えろって伝達あるんじゃない？

>>661
こういう初見の車はエンジンフィールとステアフィールがわからんと
いけないから、試乗で決めるはずなんだけれどね。

マフラーと足回り、トルク・パワーは、好みでどうにかできても、
吹き上がりやステアフィールの修正は難しい。

このスレは車に興味ない奴ばっかだなwww

>>653
> 無難にトヨタのりで40代ならマークXで来るだろう。
俺両方買うけど？
まぁマークXはすでに持っててセカンドカーの買い換えだけど

８６は、何度もいうが日本家屋の割と標準形式８畳間６畳間からの洒落だ
あんまり若者らしい話ではいっさい無い

>>666
ずいぶん貧乏臭い2台持ちですね

貧民宅はミニバンと軽がデフォだからそれよりはわずかにマシだな

カローラレビン１６００GTが懐かしい。

なにこのＢ４！

>>14
もともとの86も40代の乗り物だった
若いのは中古になってから安く手に入れたんだ

>>658
うちの会社は、高級ワゴン、高級セダンが多い、ピカピカのTTやBMもいる。
給料高くないのに、車好きなのかな、ローン必死だなと思ってしまう。

俺は、安いコンパクトカー乗ってるけど・・・

>>657
俺の会社911とかExsige SとかFD3Sとかで来てたが

で、こんな中途半端な車を実際にはどんな輩が買うんだ？

これを選ぶ理由が見当たらないのだが

MTたのしいだろうな〜

リアの挙動がすなお なんだって 白だと地味だし

新卒で8ヶ月で貯金200万たまったけど車は絶対買わないな
車ごときに200万使うのはマジキモイし

２７でなく８６というのが駄目だわ

>>677
それが君の人生の価値観なんだw

200万しか貯金ないのに全部クルマに使うのはアホだろ
昔は、家賃も食い物も切り詰めてただ高い車に乗るだけの人は居たけどな

>>680
「車ごとき」が問題。

この手の話で、収入有るのに車が高くて買えないと言う奴は
収支を聞くと、大概、金の使い方が異常。

こういうところに絶対に出てくる公共交通厨ってなんだろうね。
公共交通ってさ、酒臭い奴、音洩れしまくりのアホ、ヤニ臭いオヤジ、香水のバカ女、満員なのに
座ってるガキ、etc、…こんな連中と同じ空間にいるなんて1mmも耐えられないんだけど。

>>675
残念ならが日本市場は中途半端さが売れる

若者向けとか言ってたのに発売前から加齢臭漂う車にｗ

>>682
エコ意識が高いってことに他ならない

若者向けになるのは、中古が出回りだしてから。
重要になるのが、ターボ投入のタイミング。

>>682
酷い運転する奴や渋滞も耐えられないだろ

現実はセンスのおかしなオッサン用

ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/feature/motorshow/2012/20120124/20120124_0001.shtml
＞「８６」は若者を中心に広がる「クルマ離れ」に歯止めをかけようと「クルマにかける夢や楽しさ、
＞走る喜びを復活させたい」という豊田章男社長の強い決意と、その思いに共鳴したスバルが共同開発したＦＲ車だ。

【放射能】原子力事故ニュース収集スレッド４
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1326365182/

▼降下した放射性物質の月別推移　2011/11/23
http://boony.at.webry.info/201111/article_12.html
　▼http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/815/82/N000/000/000/132224160982313202824_radioactive_fallout_in_japan.jpg
【動画】東京電力福島第一原発から放出された放射性物質の影響について、
▼この期に及んで事の重大さを認識できていない人が多いのではないかと感じている。　2011/11/27
東京電力福島第一原発事故によって、わたしたち日本人は何世代にもわたり苦闘を強いられるだろう。
http://boony.at.webry.info/201111/article_18.html
【動画】 チェルノブイリ５年後の小児病棟　http://mcaf.ee/c0onu
チェルノブイリ - Bing Images　http://mcaf.ee/hvqg1
【首都圏放射線量ランキング】　2011/12/29
http://www.best-worst.net/news_SCSmHi61O.html
▼緊急避難の勧め▼米エネルギー省国家核安全保障局（NNSA）のデータから判明　2011/12/9
福島県全域は当然として、放射能の雲に乗って首都圏全域にも飛び散っていました。
何年も住み続ければ、長生きできないでしょう。
http://www.asyura2.com/11/genpatu19/msg/207.html
（福島県更新）2011年3月〜6月の放射性物質の都道府県別月間降下量と汚染　2011/12/28
http://ameblo.jp/kansaibotan/entry-11119542169.html
　http://stat.ameba.jp/user_images/20111228/15/kansaibotan/42/54/j/o0766058911699639720.jpg
▼「私の言うことをどうか怒らないで聞いてください」ベラルーシのゴメリ州、スモルニコワ医師の発言　2011/12/8
http://blog.goo.ne.jp/nagaikenji20070927/e/050dccb24887930fdaa560a0c391eaaf
▼これから日本の方々を襲おうとしている健康問題は想像を絶します （独ジーデントプフ博士）　2011/12/29
http://www.asyura2.com/11/genpatu19/msg/694.html
▼専門医は黙して語らず　2012/1/6
今後五年で東北と関東合わせて六割ががんや白血病で亡くなり、未成年は四十歳まで生きるのが困難である。
http://mak55.exblog.jp/15229867/
●全国市民測定所マップ
http://nanohana.me/?p=11294

関係無い原発のコピペして流そうとすんな

ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/feature/motorshow/2012/20120124/20120124_0001.shtml
＞「８６」は若者を中心に広がる「クルマ離れ」に歯止めをかけようと「クルマにかける夢や楽しさ、
＞走る喜びを復活させたい」という豊田章男社長の強い決意と、その思いに共鳴したスバルが共同開発したＦＲ車だ。

>>686
トヨタの中の人いわくターボを押し込むスペースは無いとの事。TRDがスーチャを作ってるらしいが…

>>670
廃車寸前だったのを乗ってたけど、なんも楽しくなかったなあ
トヨタの勘違いが「若さ」だね、みんなしらけてるだけ

トヨタ傘下でトヨタの連結子会社は日野とダイハツ


トヨタ公式サイト
ホーム>企業情報>会社案内>トヨタグループ＆サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/facilities/affiliates/index.html

ホーム>企業情報>関連リンク
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

>>617
アメリカで作るんだぜ？
開発もアメリカ。
そんなのにあんな流れはねぇよなぁ・・・

しっかしこの車も売れねぇだろうなぁ・・・
スバルなんてお荷物無理やり預けられたトヨタが可哀相。

>>617
比べるモノが違い過ぎるし当たり前じゃね
方やファミリーカーベースの名前また騙って長々とマーケティングしてコレだぞ

また若者ターゲット詐欺ですね
分かります
価格設定高杉

AE86が速いのは漫画の中だけ。
販売当時から馬鹿にされていた糞車

４０代もバブルの頃とはちがって、もうすっかりインドア派だろ？

vitsのエンジン積んだ85も出して下さい

じじいがターゲットの車に若いのが乗ってたらﾜﾛｽｗｗｗ

　

40代でスポーツカーなんて痛いだけ

まあ、ipadも痛いハズなんだけどね、痛いって言う奴にかぎって痛いの

とっつあんボーヤ御用達なのは予想付くわな
今の若者200万も出せねーよ

やっぱりアルテッツァの二の舞か

10台予約した

>>691
ボンネット膨らませればいいだけだ

自転車に60万とかロレックス買ったりするのが今の20代なんだろ
昔の20代はバブルで家が2億とかで絶望してたし、クルマナイと女がいい女が いや見た目大したことない女ですらなびかなかった。

いまわその点も ゆとり だな
見方によってわ

>>631
IDがSTi

1mmでも低く…トヨタで貰ったパンフにはそんなキャッチコピーが踊っていた。
重心高500mmを切ればスポーツカーといわれるなかで460mmの重心高は立派なもんで
世界のスーパースポーツ並み。だが実はマツダロードスターのほうが低かったりするんだよね。

まぁ、NCロードスターはパワーなさすぎだし2座なんでロードスターの過不足分を補う魅力はあるかな。

ロードスターは車の真ん中にどんと有る主要部品が重心低いんじゃなくて、
オープンカーにして重心低く見せてるだけだからなあ…
結局、ひっくり返った時の安全装備入れたら重心上がるし、お金もかかる
安全に思う存分走りをしてみたくなると、オープンが仇になって
かなり割高なんだよな
まあひっくり返ったら危ないじゃんとか、誰もがすぐ感じると思うんだけど

パワー無いとかオープンが仇にとか元々のコンセプトを否定しすぎだろｗ

取りあえずジェレミーのインプレ待ちだな。
ロードスターとの違いが浮き彫りになるさ。

>>311
鉄チンホイール＆無塗装黒バンパー＆エアコンレス
http://g50fan.net/blog/image/FT-86_001.jpg

>>697
信号GPなら　CITY Turbo
サーキットはCR-X
ラリーはランサーEX
ジムカーナはKP

駄目な子８６

>>711
んーそういえばバブル期のレトロブームに合わせて
デザインされたなんちゃってスポーツではあったね

なぜか音だけが速かったAE86

当時はシティターボ�Uにもちぎられていた。

>>713
やっべえこれ一番かっけえ

そのグレードにクーラーだけ付ければ、痛車のベースとして
需要が出そうな気がするんだけどな

>>710
そうそう。俺もソフトトップのNCをレンタカーで借りて丸一日乗ってみたんだけどさ、低重心ってのが
あまり感じられないのよね。俺はコルベット海苔なんだけどコルベットも直線番長は昔の話、
現行のコルベットは面白いくらいよく曲がる。コルベットの旋回性能はOHVからくる低重心に
よるものでロードスターにもそれを期待したんだがたいしたことなかったよ。パワーのなさばかり
が気になった。

とはいえ乗ったまま五秒くらいで開閉できるソフトトップは素晴らしかったよ。NCは楽しい車だった。

天皇カルトとＧＨＱが呼んでいたことだけは
覚えておいたがいい。

その天皇カルトをＧＨＱは利用したがね。

只の人間や、只の人間の家系を尊ぶなど
時代錯誤であり、人が人として、この世に生まれさせられた
意味を否定する、迷信でしかない。
そんなものは、ゴミ箱に捨て去り、
人の心の平安は、別次元に求められるべきであるのは
当然のことだ。

天皇という存在が、近代になって
日本人に与えたものは、
「惨禍」でしか無かった筈だ。
取り巻きは別だろうが、
大多数の日本人にとってはね。

これで若者のクルマ離れとか言っちゃうんだろうなｗ

最初の1.2年で販売終了の車だなｗ
自分達で国内市場潰したんだから
諦めて軽・コンパクト・ミニバンでも作っときゃいいよ。
金ある層は、外車のセダン・スポーツに向うだろう。

何が若者の自動車回帰だよ。

「日本の若者」とは言ってないとか言うんじゃねの？ｗ

3年後のリセールはいくらぐらいになるのかね

40代って86一番小馬鹿にしてる世代なんじゃ？
そんな連中にこれが売れるとも思えんのだがなぁ…
むしろ86人気なのは30後半位だろ漫画とかの影響で

>>725
バブル期に大学生だった世代はそんな感じの人居るね
自動車メーカーじゃない人の方が車について語るんだよね
俺みたいに自動車メーカーの人が身近に居ると、アホとしか
思えない話をしてくるんだけど

何かリア回りがフェアレディをパクってフロントのライトは新しい方のシルビアとかで見たようなデザイン

って思ったの俺だけかな？

>>720
人権ない生きた看板だし

外車ほど高く無い安価なテールハッピーなクルマ、と考えるれば一定の需要はあるんだろうけど
テレビで買うって人のインタビューだと、そんな人は居なかったんだよなぁ

若者向けに考えた車の主要顧客が４０代と言うのが
イミフ

アキオちゃん、これに荷台つけてクリ、トラックの

提携先の運が悪かった

いいからアメリカ向けでもいいから荷台つけてミロって
どマニアが居るから

こんなデブ車より俺様のプロボックスの方が速い
片腹痛いわｗ

>>734
「ふいんきカー」相手に何マジになってんのw

>>734
それは雪の日だろｗ

>>734
プロボックスには乗った事ないし一生乗る事はないと思うけど良い車だと思うよ。
君にお似合いの車だから大事に乗りたまへ。

>>737
意味不明過ぎるｗ

ポルシェ964C2海苔の40才だが、興味はあるよ
20代が乗っているのは微笑ましいが、40代が乗ってたら引くな
パーキングで話しかけられようなら、愛想笑いで逃げる
40代で、ドリフト萌える奴は社会常識に欠けて痛そうな非常識だろ、どうせ

今の社長はスポーツカー好きなんだよな
トヨタが遊び心を持ってくれるのはいいんじゃない

トヨタはスポットを充てて開発しても、いつもスポット外で売れる変わったメーカーなんだよｗ
bBだって、高齢者に一番人気があったんだしｗ

>>741
あれ高齢者に人気あったのか。
若年層かと思ってた。

なんかデザインも見飽きてきた
シルバーなんか、セリカそっくりな感じ


こりゃあ　アルテッツアの二の舞だな。

>>739
あなたの年齢で964ってのもどうかと思うが。

原発はぜてんのにお気楽だ。

若者から搾取する社会構造を作っておいて
若者のために300マソの車を作りましたってかｗ
馬鹿じゃねーのトヨタ

２０代でスポーツカーなんか買えません

保険料払えるだけ稼ぎがあるのが何％いるか。

いいからサイノス復活させろよ

>>713
すげーなこれはw
競技用ベースなんて良い風に言い過ぎで
カローラやらなんやらに普通にあった昔懐かしのSTDグレードを彷彿させる

昨日、小太りの中年男が大量に車取り囲んで見てるのを見かけたら、かなり萎えた…
買いたいけど、仲間だと思われたくないし…
しばらく様子見にするかな…

俺が若い頃はなぁ・・
それなりに職もあったりしたから、なんとかローンで買ってたけど、
今はそういう時代じゃないもんな。
ローンのお金が携帯とかの代金になる時代なんだもんな
若い奴はお金が無いとかじゃなくて、他に掛かる費用が出てきただけなんだよな

悪い冗談だよなヨタのスポーツカーなんて
初代ノーマル８６は足回りがとんでもない欠陥車だったのに忘れたの

>>752
フロントはストラット、リアは5リンク、欠陥あったか？

トップギアでは、今まで運転してきたトヨタ車の中で一番いいし
ここ10年で最高のスポーツカーの一台だってべた褒めだったけど

トヨタはライバル車にVWのシロッコとPUGEOTのRCZを挙げてるけど
サーキットタイムはともかくドライビングファン（特に公道）は
比較にならない位、上だって

やったなトヨタ＆スバル
狙っていい車作ったよ
大したもんだ

がんばったんだなぁスバル

>>754
PEUGEOTなよく知らないならカタカナで書いとけ

もう迷走状態でしょ、最初は若者ターゲットだったのが、今になったら中年向けですか？
手のひら返すような厭らしさがにじみ出ている

若者に買って欲しいんならB110サニークーペ1200GX5みたいなの出さなきゃ売れないのわかるだろ

トヨタ「４０代も若者です(ｷﾘ」

年寄り相手にモノ売るのは大変だろうに
まぁ必然的にＤＱＮ層相手になるんだろうな

団塊ジュニア世代ももう40代になってきてるからな。
そいつらを当て込んでるのかな。

仮称ハチロク後継を低価格で若者向けと煽ってたのはベストカーでは？
豊田社長は環境意識の高い今の若者向けにはアクア、と発言してるし

お前らがこんだけ嫌うんだから、ヒットまちがいなしだな
最初プリウススレでの、お前らのこんなの売れないって狂ってたのを思い出す

オーテックによるサニトラ改クーペを期待している。

プリウスもFT-86も
中古で120万になったら買えるな

長いスパンで見れば新車で250万という設定は妥当

>>734
プロボックスってなんだっけ？あぁ、商用車ね

日本市場はどうでもいいとして、問題はアメリカだ。
シボレーから小排気ターボで同クラスの車が出るという話がある。
ホンダも小さいスポーツを検討中と言われている。
自然吸気2.0Lが中途半端と見なされないようにしないといけない。

>>766
こいつは、昔ならカローラバンとして売ってた車だな。
でもこいつ、マジで良い車。
近年、プロボックス程のシンプルイズベストな車も珍しい。

>>768
NV200

さすがにエアコンは要るだろ…

>>769
バネットかよ！！w
まぁ、悪かないけど、それ選ぶなら、ハイエースかノア･ヴォク行く客多いよなぁ・・・

86って馬鹿で金の無い貧乏で低能な連中が
中古で買いいじり倒した車でしょ。

もっているだけで馬鹿にされてていただろ。

バブル（笑）

http://www.youtube.com/watch?v=wmkLji4L9To

何度見ても笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

丸8年間続けたのに史上最弱の140連敗
で負け逃げのトヨタ（笑）

偽装で商売してきた欠陥車組立商社トヨタ(笑)の末路ですね。

F1の歴史に名を残したけどね
F1史上最弱・最不人気
最悪コスパチームとして

>>768
高速道路最速車キター！！

>>765
若者のエントリーカーとしてはどうなんだろうなぁ。
中古でも買ってくれれば、
その後は安定した顧客になるということであればいいんだけど。

>>776
本当に金の無い奴にはヴィッツとかもあるしねぇ・・・

>>775
余分な装備が最初から無いのはいいよなw

オッサンになってまで山を攻めたくないなあ。

>>779
実は、スポーツだと、オッサンの方が山を目指しやすい傾向にある。

モータースポーツだけでなく、登山にトレッキングにチャリ。
特に近年のチャリヒルクライムのオッサン率は異常w
と言っても、からだ鍛えてるせいか、年齢通りの外見に見えんけどww

トヨタの足は・・・・ヘタリ牛
トヨタの頭脳（電子制御）は・・・・認知症
トヨタのボディは・・・・・蒟蒻
トヨタのブレーキは・・・・バナナの皮
トヨタの重役のポコチンは・・・・皮被りでも高剛性

トヨタ(笑)は、創業以来ずっと

「走る・曲がる・止まる・万が一の衝突安全性」
　　↑　↑　↑　↑
これらを蔑ろにして、銭儲け主義でカタログ表記のスペックと
誇大広告燃費と内装や外観の表面的な見てくれ
だけを優先してきたツケが回ってきたという訳だな。

>>753
え？リアサスそんな良いものついてたか？
リジットだったはずだけど。
あの頃のトヨタに、四独なんてそれほど無かったように思ったが。

なんでプリウスより高いの？

>>784
じゃあ、プリウス買えば良いじゃんw

ぶっちゃけ、量産効果の差が大きそうだけどね。
実際86はスバル製だし、あんまムチャ言っちゃダメw

>>783
リジットの5リンク。

本気でスポーツと言うならＫＰにするべきだと思うｗ

>>730
８０，９０が当たり前の長寿ニッポンでは40代は鼻垂れ小僧のガキよ

199万ってAMラジオに手回し窓なんか？

>>783
失礼な！
FRだとソアラ、セリカXX、マーク�U兄弟、セリカ、コロナ、カリーナ
FFもカムリ＆ビスタ、FFコロナ、FFカローラなどなど結構あるんだぞ

>>224
日本の２０代は問題外だから。
その分海外で売ればよいだけ。
若者にはネットでも与えてしゃぶらせておけというのが本音では?

>>790
5リンクで分からないんだぜ、当時の車なんか知らないよ。

あんなの買うバカがいるんだ(45才男性)

注文した
49才男性

ちょおキモいのいた(|| ゜Д゜)

買ったらダメか？

大丈夫だ、問題ない

>>796
イニDブームに乗っかったネーミングの86よりは
よほどソリッドで秀逸なイメージ戦略うってるBRZのほうがいいんじゃない？
http://www.youtube.com/watch?v=OetOTYfdJJY

>>791
日本の20代の大半は楽に買えるだけの収入があるんだよ。
新卒の年収平均は200ｰ250万。
新卒の平均の連中の年収程度でしかない。

ネットで買えない買えない言っても、実際にはしっかり売れてる。
買えてないのは、己を知らず夢に憧れて関東に出た結果、当然のように何の結果も出せず、極少数派の貧困層に己から落ち込んでる連中だよ。
そして、そーゆうバカは情報発信力の強い都市部に集中しやすい。
故に、同じような連中が沢山居ると誤解しやすいし、情報も発信されやすく、結果として現実の売れ行きと異なる情報となる。

まぁ、そーゆうふうに言っとかんと、己から貧困層に落ちた連中から貧困ビジネスできんし、連中が妬み嫉みで犯罪に走っても困る面もあるのが困りものだがな。

>>798
同じ車なんですが・・・w
どっちもスバルの工場で生産ですよ。
ノア・ヴォクみたいな関係ですw

>>799
実用的な車ほど売れてないだろドアホ
トヨタのキチ老害と同じく浮世離れし過ぎてる事理解した方が良い

>>800
名前とデザインちょいが違うじゃない

>>800
そんなあなたはトヨタイニシャルDがお似合いですｗ

>>796
いいと思う。
買えないよりは、買える方が偉いよ。

>>802
だから、ノア・ヴォクの関係。
マーク2、３兄弟と言ってもいいかも。

>>801
ぶっちゃけ、販売数実績見てから物言えよw
どっちが世迷い言か良くわかるからw

>>805
どっちかっても同じってこたぁないだろ
フロントのデザインBRZのが控えめだし

>>805
だから、トヨタの売り出し方をからかってるだけだよ。
いい加減わかってくれよｗ

中古のZの方が良いんでは？

>>806
ありきたりに使い勝手良い車と比較すると全く売れてないよ
連日印象操作お疲れさん

おーい与太、三菱飼われないように営業しろよー

たぶん無理だけど、なにがってコレな

>>101
Ｍ１クーペは？
新しいけど、今のより昔のＭ３に近い感じだ
>>103
リアライトが残念な感じ、けど最近の日本車じゃ見れる方だ
新しいＧＳを見た時は絶句した

家に迎えにきた彼の車が86だった

別れたい…

昔、ハチ六なんて呼ばれてたか？

レビンとか言ってたぞ

なんでもいいからスポーツカー買ってわくわくしょうぜ!!

８６系統をパンダって誰がいいだしたん？ぱほーん

LEXUS LS600h 清水氏のインプレ

5:30〜　を見てくれ。うなぎｗ
3:30〜　「怖い怖い怖い」www
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

ウナギのように掴み所がないヌルヌルした走行安定性。
ウナギ走りのトヨタ(笑)

>>809
辛口のトップギアサイトで19/20とほぼ満点
http://www.topgear.com/uk/toyota/gt-86/road-test/driven
ここ10年で最高のスポーツカーの一台だってさ

評論家がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw
しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

30代後半で今もアルテッツァに乗ってるが86は全く興味なし

翌日に用意されていたのは、なんと欧州向けの左ハンドル仕様車だったw

空気圧の問題じゃなくって
手抜きでぬるい足腰の国内仕様車はフラフラだったんだろ。

>>820
そういう事をわざわざここで言う意味って有るの？
興味無かったら見ないで書きこまなきゃいいじゃんオッサン

お、お、お、おっさんちゃうわ！！

むりやりオークションサイトを通して、利権構造つくった自動車業界に女つかってもまあ無理だろ

>>809
中古車なんて乗りたくない

カッコ悪いな…

デザイナー誰だよ

成瀬弘「オレを殺す気か!」

幾度かこの言葉を発したみたいですが、
結果的に、殺されたも同然ですね。
LFAでBMW3シリーズに正面衝突して労災事故死

どの車をとっても、全車コストダウンが激しく、
走行安全性が低く、脆弱なボディが仕様でしたから。

「低品質のトヨタ(笑)」

ＭＴしかないからガキは運転ができないのでover40しか売れない。

トルコンＡＴあったべ

86ってだけで恥ずかしいのに、このデザインはないわ
水平対向FRってのは魅力あるんで
デザインの良い箱車に載せれば一台買っても良いかな

6足ATあるよ

売っていた当時から86って恥ずかしい名前だよな。

漫画の中でしか速くないカローラw

F1で尻尾巻いて泣きながら違約金踏倒して撤収した負け犬盗用多(笑)

http://www.youtube.com/watch?v=wmkLji4L9To

もう何度見ても笑えるｗｗｗ負け逃げトヨタ(恥)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>832
86は別に名前じゃないだろ昔のは

もうハチロク現役当時のことなんて知らない奴がここにもいっぱい居るんだろな

>>835
プラモデル感覚の玩具だったしな
缶スプレーでしょっちゅう色変えてる奴とか居たわ

>>836
周囲では笑われていた貧乏人向けのカローラだろ。

音だけ速い
実体は遅くて下手なだけ。

>>832
85や86は型式であって名前じゃないよ。カローラレビンやスプリンタートレノだ。
新車販売されてた当時、誰も速いとは思ってなくて前時代的なスポーティーカーでしかなかった。
レビンはフロントマスクのデザインからミニソアラなんて言われてたけど。

貧乏人向けの車を真似して、DOHCエンジンをシビックに積んだホンダ。
もう自動車図鑑の中にしか存在しないというw

一枚くらい内装撮れよ

>>837
そそｗ
足場の50パイ程の鉄パイプでデフ下直管とか、とにかく貧乏くさい奴多かった
同じクラスだとホンダのＺＣに全く歯が立たなかったし、
ＶＴＥＣ出て来て完全にトドメさされた

厨二丸出しの企業がマンガに共鳴したってとこかな

ええｗ
ホンダがもっと厨2なきがするけどｗｗｗ

６年後に出たＶＴＥＣが早いのは当たり前。
86って、70カローラと基本一緒。新車当時でさえ、ド古い設計ですけど

>>842
86なんて昔の駄馬を今さら掘り起こす企業なんてトヨタ以外に無い
お前の根拠は何も無いだろ

>>843
同じ頃トヨタは５バルブで大恥かいたんだよｗ

ここ大阪関西のお馬鹿がならんでるだけ

>>846
どうにかして他社の印象悪くして売上伸ばしたい味噌が必死なだけだよｗ

ああそう、名古屋の不良は、ホストが鉄パイプふりまわすってなんの営業やろね
レベルが違いすぎるな

トヨタのツインカム攻勢を真似てDOHCを造り始めたホンダ
トヨタのＲＶ車を真似てシビックシャトルを造り始めたホンダ
トヨタのＭＲ２を真似てビートやＮＳＸでミッドシップ車造りに挑戦したホンダ

ホンダはトヨタの後追いばかりだなw
他社に先駆けてジャンルを切り開いたような車はなんかあったか？

名前がカッコ悪いから買うならスバル版だね

セグメントはホンダがつくって、量産はトヨタがやる
日産は高級車だけうる、なーんかトヨタホンダにかかわると馬鹿を見る構図という

>>273
日本車のデザインがーって人いるけど本当かなぁ...?って最近思ってる。
だって、ドイツ車ってすげーダサイデザインしてるじゃん。乗ってる奴もダサイ格好だし。
外車でも格好いいのは、イタリアのランボルギーニやフェラーリ、あとロータスぐらいじゃん。

でも、決して多くの日本車はデザインはダメなの多いのは事実なんだけれど。

パソコン自作雑誌と同じだな
DOS/USERの平均読者年齢層も40歳代がメインだったそうだ

>>849
それら全てトヨタも後追いだからｗｗｗｗｗｗ
それとも何か、全部特許押さえてたのを侵害してたとでも？

トヨタの出来の悪さ羅列しただけだし藪蛇だね

>>851
ホンダの作ったセグメントって具体的に何でしょう？

>>854
トヨタのことはいいから、ホンダが先駆けたジャンルを挙げてくださいな？

>>855
俺が覚えてる古い例だとストリームのあとのウィッシュですかな
あれ「バス」っていうのけ？

それって古いんだ
俺も年なのかなぁ

>>852
日産の走るチンポはBMWをこえとるとおもーよ、やりすぎだろけど

>>856
＞セグメントはホンダがつくって、量産はトヨタがやる
＞日産は高級車だけうる、なーんかトヨタホンダにかかわると馬鹿を見る構図という
立派な御託を並べといて、たったそれだけですか？それっぽっちの事例でよくもまあ偉そうに。

俺の方はまだありますよ。
三菱シャリオを真似てオデッセイを造り始めたホンダ
トヨタRAV4を真似てCR-Vを造り始めたホンダ
トヨタソアラを真似てプロポーションを大幅に変えた二代目プレリュードを造り始めたホンダ


>>854
ホンダがトヨタの後追いだという事には反論できない訳ですねw
んじゃ、おやすみ。

>>859
べつに偉そうにしてないけども、なんつーか「馬鹿を見る」って話で
トヨタとホンダと見分けがつかんと言うとるのです

８６は方向指示器の位置が低すぎて、これ以上車体を
下げれないよ。買うならスバルの方ねｰ皆さん注意してよ

清水　若い子向けに元気なクルマ作りましょうよ
モリゾー　お、いいね。新生トヨタのイメージリーダーだね

・・・・・・・数日後
清水　いや、あいつら金無さ過ぎてまともにクルマ買えませんね
モリゾー　う〜ん、じゃあオッサン向けにしとくか。コペンとかスイスポとか買ってるのも結局オッサン達だし・・・

>>861
どっち買ってもトヨタには同じことだけどなw

ハチロク(笑)

ぶーぶをありがたがる土人の発想

>>273
トヨタ、日産、本田わ特に

トヨタ(恥)＝糞

自動車も家もトヨタ(恥)は伝統の羊頭狗肉商売です。

http://www.mynewsjapan.com/reports/603

インチキにも程があるよ。

>>866
最近のアウディ、ベンツ、BMWの中華ラブデザインに比べたら遥かにマシだろ？

どこで走るんだよｗ

ランエボとか運転が下手くそなサンデードライバーがよく買う

真のターゲットは中年じゃなくて中国
あっちは手頃なクーペはまだほとんど流通してないからな

これさぁ
実際に街の中を走り始めたら、ドライバーが

50以上のオッサンばっかりw（しかもメガネかけてて神経質そうなオタ系）ばっかりとかなるんだな

40台の営業マンならプロサク以外に選択肢はないだろｗ
あんなデブ車買う層はきっとメタボなんだろうな

>>872
４0才以上で街中しか乗らないって
Z買えないって公言してるみたいで恥ずかしくないかなぁ
サーキットで走ってるなら60才でもさまに成ると思うけど・・・
あとあれだな　運転席のみシート代えてるとかは勘弁
２０代そこそこなら許せるがじじいが乗ってると馬鹿っぽくて激しくかっこ悪い

じじいは高級外車にでも乗ってろとは思うものの
それはﾙﾎﾞﾗﾝあたりのマーケティングに毒されてるようなｗ

若い人とか、走る楽しさとかって、民主党とチョンは嘘が激しすぎるな。

まぁ元の86がスポーツカーか？って
思うし
ヴィッツ辺りに16ターボ四駆追加で
良かったんでは？

>>877
ヴィッツは若者の改造ベース車として売れたよ。
なもんで、ヴィッツRS出した。

ある意味、直系はこっちだな、

ようつべの86試乗動画でイニDオタクが文句を言いまくっててドン引きしたわ
86に文句を言ってるんじゃなくて、試乗してたドライバーに文句を言ってた
超上から目線で下手だの言いまくって叩いてたよ

ちなみに、その試乗してた人はA級ライセンス持ってて公式レースでも表彰台に建ったことのある人
キモヲタじゃ絶対に手が届かないレベル

イニDヲタってアニメみたいにドリフト出来ると思ってるんだろうな・・・
別に今まで86に興味なんてなかったけど、イニDヲタを見てから大嫌いになった
86買ったら峠をアニメのように走って死んでほしいわ

>>1フロントマスクもう少しなんとかしろよw
一昔前のホンダ車かと思うくらいでつまらん

>>880
スバルにそこまで文句言ってやるなよw

プアマンズGT-Rか・・・
つかGT-Rってプアマンズポルシェだっけ？
なんか哀れを通り越して滑稽だな

どうみても86レビンの後継に見えない。
もう少しカクついたデザイン希望。

っていうかスバルのパクリなの？
ソックリすぎる形ですね？

>>884
だから、BRZと86は同じ車、兄弟車だってばw

つか、その程度も知らん奴がトヨタ叩いてるんだって現実w

これの次は1,3LターボのMR-C？

ファシリティマネジメント

ちょっとココでブーたれるよ
カローラのバックミラー裏にカメラ（ドラレコ）とETCをつけてるんだけどね、これらに華僑が目をつけてるらしい
んで、ドラレコが助手席のお尻に本体があるんだ、普通は１２８MBなんだが「ちょろまかして」８Gに換装してある
そして、問題はこの８Gバイト記憶領域、ファイルシステムとしては１２８MBしか見えて無い
１２８、８Gの赤ちゃんができてるわけだが

「ちょろかまして」を理解できてる奴が少ない

若者向けとか言ってるやつは「自分が若かったころ」の価値観で作ってる


つまり1980年代のカッコイイ車

今の若者に支持されるわけがない

今の若者はクルマ自体を支持しないからな
それが情強ってやつらしいｗ

４０代が乗るのか・・・・　　見てるこっちの方が恥ずかしいなｗｗｗ

3年後の中古市場は150万ぐらいになってるかな
10年後15年後ぐらいに200万ぐらいになってたりしてなｗ

そうはいうがな、今はじじいがランエボやらインプSTiやらに乗る時代だぞ？
若いのは軽かミニバンだ

・・・�Xとかと比べるとすげー乗り心地いいわ、けど滅茶苦茶重い
車体でかくて中も広いけど、おっさん車になっちゃ駄目だろ・・これは

しかし、自分の車を「ハチロク」って人に紹介するの、恥ずかしいよなぁ。

初代のAE86からして恥ずかしかったからな

カローラだからな。

>>885
このスレでそんな的外れなこと言ってる（言い続けてる？）のは君じゃね？ｗ

アキオちゃんの次ぎの社長が誰か知りませんが、ゴロンゴロンまわるエンジンがカローラならば
ＭＡＺＤＡの買収もトヨタは考えているでせう、次の次の次ぎぐらいかな

>>893-894
当時何に乗ってたの？F40かｗ

昔、ﾄﾞﾘﾌﾄをしてた30代です。
20代の若い連中に「86を買おうか迷ってる。」と言ったら、似合わないのでﾔﾒた方がいいですよと言われた。
R35や輸入車を乗ってる俺の印象が軽く悪くなると。
「86はﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを育てるのであって、育った人が今更買ってどうするんですか？」等、散々だったorz
20代の連中に「買う香具師いる？」と聞くと、「金が無い。」とお決まりの返事が…せっかく、豊田や昴が出したのに悲しくなったよ。
30代、40代は似合わないか？　ｺﾚ、その年代が乗っても悪くないと思ってるけど。
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ、ﾎｰｽとﾌﾙｰﾄﾞ、ﾌﾙﾊﾞｹ＆ﾊｰﾈｽだけで楽しめると思うのだが、ｽﾎﾟ車に対する世間の評価は厳しいわ。
せめて、北米や支那で売れてほしい。

基本、借金させて奴隷化の道具だし
しかしトヨタファイナンスも「しぶしぶ」だからどーナル販売

これは土浦ナンバーで決まりだな

いつかはクラウン
なんとかハチロク
げんじつミニバン（中古）


20代の車がそこそこ好きなヤツに、土屋圭一って知ってる？って聞いたら
↓
？うん？
タレントですか？
歌手、演歌系？
まさかAV男優とかじゃないですよね！ってw

ソニーピクチャーズでワイルド・スピードなぜか「６」とかできるの？８６

>>885
普通に考えるとその位にしか車に興味がない時代ってならないか？
トヨタ叩きって考え方は被害妄想的だと思う。

>>901
デラ以外のとっつあんはオークションが悪いって言ってるけどな、あれで価格がつり上げに成ったんだって

>>898
似合わないというか「あぁ、そういう人なんだ」って見方されると思う。

30〜40代だったらファミリーカーになるのかな。
ある程度稼いでるなら外車とか。

活躍させる場所がないってのと、下手に活躍させて警察のお世話になったり事故ったりした時のカッコ悪さは半端ない。

白のBRZなかなかよさげ

実車見て買ってしまうかも・・・

ｂｍ3シリの目繋がりも酷いな

>>898
しょーもねー自慢だなおい
なーにが「悲しくなった」だｗ
なにもかも中途半端のくそ団塊が

単純に運転楽そうだから欲しいけどな

リアのライトのデザインがなぁ・・・
でもそう言ってS15見送ってえらい目にあったし。

仕事できる30ｰ40代リーマンが、夜になると

1.ライトウェイトスポーツカーで颯爽と現れる
2.高級スポーツカーでゴージャスに現れる
3.セダンで大人らしく現れる
4.ファミリーカーでにこやかに現れる
5.1BOXワゴンにスポーツ用品乗せて元気良く現れる

どれが格好良い？

リセールバリューってどうなるんだろうね？
いまや国産スポーツってタマ数が少なそうだからけっこういい値段になるんじゃないかな。
モデルライフも長そうだし。

世間的に若者って何歳ぐらいまでなのかね
32の俺は外見的には若者扱いされるんだが

>>913
35くらいまでは世間的に若者扱いじゃないか。

>>914
見た目もあるけど、30代は若者・若手扱いされやすい。
40近くなるとやーっと外れるけど、40代でもその上からはガキ扱いよ。

>>911
同性目線なら車種による。セダンでもプレミオだと「あれ、お父さんの借りてきた？」
って感じだが、出来るリーマンの給料から言えば V36ならカッコイイ。
BMWやアウディだと、ほぼ親の金 or 中古で 親のスネカジリという感じだな。

>>911　同性目線での印象続き

1だと中年でセカンドになる。国産はありえねえから、欧州車だろう。
セカンドで欧州車で遊んでるのは「ボンボン」。

2は、高級によるが、日本だとGTRか。リーマンには維持できないのでボンボン。

3は、車を知ってる奴なら国産現行ならV36しか選択肢がない。

4は、ミニバンのことか？　嫁に敷かれてるか、車音痴だな。

5は夜のスポーツというのも不思議だが、夜間スキーや釣りならありかと思う。

>>898
> 昔、ﾄﾞﾘﾌﾄをしてた30代です。
> ﾌﾙﾊﾞｹ

バブルの空気吸った40代のオッサンには、フルバケよりも
運転席側から助手席リクライニングできるレバーのが重要だったりするw

どうせ週末に、ほぼ直線の高速道路をグルグル回ってるだけでしょ
くれぐれもフェラーリみたいにオヤジ集団で事故るなよな

>>918
本田の前奏曲ですね、わかりますｗ

婚括プレリュード きました

自動車がないと女が抱けないなんてトヨタとキャノンの常識は大迷惑なんだよ、死ね

>>922
実際、車も買えない貧乏との生活は想像したくないw
金で愛は買えないけど、潤うよw

>>923
見栄はるなら靴でも買えば？そのカネは問題ない

>>324
あとはカバン、時計だな。5年-30年使うと思えば、シンプルで良いもの
二・三個がいい。

だから、クルマ買ってもやってけるけど、読賣が事故らせるからめんどくせんだよ、警察もお馬鹿だし
きみら社会信頼性マイナスよ

>>924
見栄じゃないよ。
車も買えないってことは、年収250万もないって事でしょ。
そんな相手と誰が結婚したがるの？
イケメンは除くけどw

>>927
へんな事いってもイランから戦争

当時、ハチロクなんぞ憧れでもなんでもないわ！

本当は7thかFCが欲しかったんだ

では、わたくしめがご挨拶を

へろーーーーーーーーーーーーー


ハロー（８６）ちゃうわ、俺は

走って無い奴は見栄の観点でしか車を語れないみたいだな…

>>928
年収250万ってバイト君かよ
お前いくつだよ?w
大学にも行かず、高校を卒業してトヨタの社員をやってる20歳前のガキは倍近く稼いでるというのに

>>932
自動車購入目安は年収1年分。
車が高くて買えないって言ってるのは、年収がそれ以下でしょ。
そんな甲斐性無し結婚したがる女子はいないって話よ。

>>933
マジで？
年収の1/3っての見たから高望みかと思ったんだが一年分なら問題ないや

AE86の楽しさを継承してるのは、
MR、5MTの農道のフェラーリと呼ばれてる某軽箱だよ。
AE86に13年乗ってた俺が言うのだから間違いない。

>>931
カローラでHONADA　X４をぶち抜くアホですが、なにか

>>934
軽乗ってる男子って影で笑われるでしょ。
それは、年収がそれだけなんだって見られてるからなのよ。
年収分の額面の車なら、その収入で維持も楽々だしね。

>>937
あのな、馬鹿トヨタかなんかシランけど

自動車が我が命

そういう時代もあったよね、うんうん
それで女は命じゃなくて死でいいの？大塩佳織の一件始末どうつけんの？

>>938
うわぁ・・・もてない典型ね

１５０万くらいならゲタ代わりに買ってもいいけどなぁ・・・

＠４０代

>>939
これでも県外にいたときは持てたんだけどな、エッタ

>>941
たかが年収1年分で命かけてるとかないわー。
どんだけ刹那的に生きてんのよ。

あとね、そーゆー見られ方をするって話にキれて自分の都合をまくしたてるだけ。
そんなんじゃモテる訳ないじゃん。

>>942
いやあ、モテルためにクルマとかいうのがありえへんわ

わかり安く極論いうても無視こいてるし、おまえ強姦屋？

>>933
それって売る側の都合丸出しだからｗ
そんなアホと一緒になるのはキチガイ♀しか居ません

自動車購入費は年収の半分だろ高くても
それを見越してこの値段をつけたんだよトヨタは

>>944
子供できても殺すよ、うん

軽が影で笑われるって言うけど
次買い換えるなら軽でもいいや。
クルマ必須の地方住まいで、
消耗品でしかねえし。そこに
金かけるなら、別の贅沢するわ。
って心境になってきてるしなあ。

今更それに気付かれましても・・・

松田と豊田の違いは、宝塚のうるさいおねえちゃんが真っ赤なクーペ乗って絵になるかどうかであって
８６はなんか不味いかもよ

オッサンカー

軽乗ってるおっさんの年収が100万そこそｋなんて事あるわけ無いだろ

>>951
物凄い収入得てて税金対策とか全く気にしない人程普段の生活は慎ましいのよね
他人にどう見られてるかな？とか一々気にしてません

>>849
ＲＺを真似してＭＶＸ
ＦＸを真似してＣＢＸ
ＦＺを真似してＣＢＲ
ヤマハや重工のケツばかり追いかけるのは伝統

>>952
カローラ乗ってりゃ年収150万かよって話だよねぇｗ
俺400ぐらいしか稼いで無い貧民だけど、Z位持ってなきゃいけないんだろ？
コペンが欲しいけど買うの躊躇してるもんｗ

フラフラになってでも兎に角車えやボケがぁぁああぁぁ！
って事を匂わせてる事に気付かないお馬鹿さんとその子飼い達ｗ

10年以上も後出しでスバルにシルビアオーテックもどきを作らせてドヤ顔でアレオレのヨタって馬鹿なの？死ぬの？

>>929
> 7thかFC

イニD世代じゃ無けりゃ
まさに、そういう時代背景だな

弄るとしても
８６なんかチョイスしないし

アイドリングストップだのドアミラーウィンカーだの今風の装備に走らなかった点は評価できる

>>958
MCで装備される。ついでに言えばベースグレードも廃止される。

ついでにシートヒータもつけてくれよ。腰痛持ちなんだ。

アルテッツァの人気に嫉妬w

40代なぞワカゾーw

今時アイドリングストップもついてないスポーツカーなんて

後々「ベースグレードが渋い」という理由でベースグレードだけプレミアがつくという可能性は？

>>963
カー×××での使用を考慮したのかも。

>>964
86（ＢＲＺ）、プレミアが付くくらい人気が出るとは思えないｗ
ある程度お金のある40台以上が一通り買って終了だろ。

元ＣＧ誌の編集長だったフリーの人が、「業界中が、86を成功させてあげなきゃいけないんだ！みたいな空気に支
配されていて異様で気持ち悪い」とかコラムに平然と書いてて笑った
やっぱり、そんな感じなんだろうな
車自体は出来がいいのかも知らんけれど

公安のお尻ふきの雑誌が便所紙かよ、ざけんな、公安に弁償させろ

車自体は出来がいいのかも知らんけれど
今世の中に望まれてる車ではないな

もともとは若者が普通に買える所有して楽しく運転の楽しい車だろ。
プリウスの形で3ドアFRにして重心バランスをまともにした車で良かったのに

ハドソン・ホーネットやプリムス・バラクーダ、はたまたタッカーか、眼医者があ、おめめから火がああ





ま、でも豊田はでかい倉庫もってるから在庫にして石油安くなったら売ればいいジャン？

買って息の続く範囲で物を買うのが愚かな事だろうか？

そもそもの資金が本気で今の若者は持ってない
そりゃそうだ、働いても貰えない、訴えても良くなる事はほとんどない
あるなら前の世代ですでにそうなっている
持ってても、生まれてこの方景気の悪い話しか聞いてない
そんな育ちようじゃ生活に影響を与えるようなのめり込み方は難しいよ？
冒険しようとしても二の足を踏む、お金が絡むならなおさら慎重になるさ

２５０万〜３００万の車を買えって？今の２０代や３０代の平均年収いくらだっけ？
年収の３・４割ほどは税金とかで持ってかれるから、そこから生活に使う分を割いていくら残る？
軽しか買えなくて当然だ

>>969
敢えてスポーツで提案するならコンパクトクラスだろうな。
そもそも86はカローラクラスだし。
様々なシガラミと、それらを若年層に見透かされてる結果が>>>1だな。トヨタは想定内だと思うが。

車に何を求めるかは違う
快適性と言って広さを求めてルーフを上げて、静粛性と言って防音材を詰めるのもありだ
ただ、きちんと運転手に素直に動いてくれる車が少ない、そういうのを改造して作らなきゃいけない
それが今の世は８６なのかもしれないが、
エントリーで２５０万からはというのは如何なものかと思う（２００万のは玄人向け故に除外

戦いの火蓋は切って落とされた
勝つのはトヨタか、それとも２ちゃんねらーか?

買うだけ無駄よ、豊田の負け確定

>>960
リミテッド買えよ

>>974
ごめん、この手のアンチ行為で２ちゃんが勝ったことあたっけ？

40超えたら初老になるんだっけ？

>>978
ならんわw

>>979
残念ながら元々40を指す言葉だ

本当に若者に売る気があるのなら変に飾り気のないスイフトスポーツみたいな感じのをFRにすればいい。
排気量は税制面を考慮して1.5リッターね。
無論ターボモデルとかも別にアリってことでNAモデルの車両本体はせいぜい180〜190マソくらいってところかな。
当時のモデルと違いABSやエアバックなんかも付いてるから現実的に考えるとこんな価格設定かな、と。
せめてBBと同じ価格帯でないと話にならない。
86世代の走り屋としてはこういうのを期待してたんじゃないかな。

おいおい86世代の走り屋さんは未だに国産エントリークラスでちょこまか走るのかよ？
セカンドカーにしたってショボすぎだろ。

こっちの四国の高速道路は、カート場と呼ばれております
８６では持て余すのでまあ無駄ですな

知事は、８車線化を予定していましたが頓挫したし

40代って子育て世代なのにこんな車買わないだろw

>>981
本当にスポーツカーの欲しい20代のメインか、40代のセカンドカーだな。
もしくは、40代女性の車。
既に20代や奥様連中からも結構な注文が入ってるって話。

40代でこのルックスは恥ずかしいなあ
あり得ないだろ

ヒュンダイですらテンロクターボにDCTを組んでたりするのに国産メーカーときたら…

やはりこの世代をターゲットに絞ってきたか
戦略的に低金利ローンを発表して、借金してでも買う奴いるだろうな
けど80年代後半の空気と本物の86には大きく乖離した全くの別物
本物を知ってる奴が買ったらショックを受けると思う

なんでこの銀ピカ装飾好きなんだトヨタって
昔の２８０ｐｓマーク2とかアルテッツァとかほんと趣味悪いな

>>986
40代のオッサン連中に、カプチーノやビートの中古が流行ったことあるのにw
あの流行のおかげでコペンが出たんだぜ。

>>990
そうだっけか？
もっと若い層じゃないのかそれらも
別にスポーツタイプのクルマは年齢関係ないと思うし、
より年をとった方が似合いやすいというのもあるけど、
これはちょっとなあ

ギトギトに脂ぎったメカ好きキモデブ親父が主なユーザーだろね
おニャン子世代におっかけしてた元キモヲタ童貞みたいな連中が買うと思う

これ買う若者はそれなりの収入が有るって訳で、嫉妬レスが酷いなw

まぁ、こーゆう程度の低い嫉妬する奴は、リアルに新卒初任給平均の月収もないバカなんだろうがなw
ちなみに、新卒の募集は全国で普通に1越えてる。
にもかかわらず、自分の「夢」とかのワガママで己からびんぼうになってるバカばっかw

そんなんだから、新卒の平均に年収負けるんだよw

え？
それなりの年収があればこんな恥ずかしい車は買わない。
年収の低い奴はこの値段じゃ買えない。
つまり完全に国内市場では“アウト オブ 眼中だぜ”

中間層を完全破壊して、自民党に言うこと聞かせるハズが
完全に恨めに出て、裏目！と言われてるのにだね
こんな自動車では時間は戻らないのだよ、デロリアン仕様で出し直せ

>>994
恥ずかしい奴だなぁw

年齢を問わず　この価格帯ならいわばトヨタの”据え膳”。
喰ってみるのもいいんじゃない
せいぜい乗るのは３〜４年で
嫉妬してる奴はただの貧乏人だろ

中古車がなかり活発に流通するだろうから一台で3度4度売り買いできる
トヨタ的にも長く細くもうかる車だな

水平対向車が長持ちするかどうか・・・

いい歳して漫画に影響された馬鹿用のポンコツ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。