【経営戦略】ホンダ、熊本から鈴鹿へ400人配転　二輪生産の低稼働率で［12/01/23］

天皇カルトとＧＨＱが呼んでいたことだけは
覚えておいたがいい。

その天皇カルトをＧＨＱは利用したがね。

只の人間や、只の人間の家系を尊ぶなど
時代錯誤であり、人が人として、この世に生まれさせられた
意味を否定する、迷信でしかない。
そんなものは、ゴミ箱に捨て去り、
人の心の平安は、別次元に求められるべきであるのは
当然のことだ。

天皇という存在が、近代になって
日本人に与えたものは、
「惨禍」でしか無かった筈だ。
取り巻きは別だろうが、
大多数の日本人にとってはね。

>>37
中免から大型の取得の時間と両力が無理な人は多いだろうとは思うがな。
まあ、自滅して組んだからどうしようもない。

熊本の場合、熊本市よりもその周辺の田舎自治体の方が（このホンダがある大津町もそう）
大手工場が多いせいで税収も多くデカイ面している場合が多いが、これからは
そうも行かなくなって来そうだな。

>>41
朝鮮カルトよりはましじゃんｗ
それよりスレ違いだよ

>>10
>川崎はninja250Rで最近ヒットしたけどタイ生産だしね
のはずなんだけど、ニンジャ全然見かけないんだよな。
バイクって物凄く売れてないんだよ、全然売れてない。
そんな中でのヒットってのは、実は大した事ないんだよね。
都内なんて、バイク屋どんどん潰れてるしね。
一度バイク離れが進むと「バイクなんて無くても大丈夫だな」と気づく。
合理的に判断してしまった人は、もう二度とバイクは買ってくれない。
今はバイクが売れないだけだけど、今度は車が売れなくなるね（今よりももっと売れなくなる）。
消費税が１０％になれば、もう終わりだね。
任意保険も上がるし、税金も上がれば、バイクも車も売れなくなる。
車が売れなければ製造業が終わるから、日本がどんどんダメになる。
今、ダメになる方向に日本経済はまっしぐら、ヤバいな。

本田が全面撤退したら大津はおもしれぇｗ

>>39
だろう、振るい落としの一環、これからの製造業社員は
独身か身軽じゃないと無理だな・・・

鈴鹿が終わればホンダは終わる事を延命させる為の
最後の逃げ道という事か
ギリギリまで本社が国内に留まるのが
持ってあと3年ぐらいか

本社および総務企画部門、研究開発部門、安全部門はこれからも
国内にとどまりますよ！

製造部門がこれから大変な問題なわけだね！
中国へ転勤してもイイって言う職員は何も怖くは無い！！！

地元志向や近場にこだわる社員は地獄がまってるよ！
これは、自動車業界だけでなく鉄鋼や造船、重工にもあてはまる。

鈴鹿に本田技術研究所が移転すればいい

さよならホンダ

カブとともに去りぬ

エンフィールドはバイク部門を別会社に分離して、インドに本社移転させた
NECはPC部門を分離して、中国レノボが51%を所有するレノボ子会社にした

ホンダがバイク部門を別会社に分離して、中国に本社移転させても不思議じゃない

>>50
とっくに一部は鈴鹿移転してますが

いいねぇ
家や車のローン組んでいる奴いるだろうなｗ

これは、合志技研等の下請けや長嶺の鉄工団地にも影響あるな。

これでまた中国から日本への輸入が増えるのか

【貿易】“輸出立国日本の終わり”--ウォール・ストリート・ジャーナル［12/01/25］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1327472329/

リアルに大津町に生まれ育ってるんだけど、もし熊本製作所がなくなったらどうなるのか想像がつかない…
関連企業、下請けもかなりあるし。日本はこれから先どうなっていくのか、頭が痛いねぇ

【リワーク】セイコーエプソンRev26【腰痛激増】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/job/1324107293/

オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
オリンパスは、産業医を使ってHさんを精神異常者に仕立て上げようとした。

＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、
まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、
怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける＞

>>58
別会社だけど太陽電池もやってるから、無くなることはないだろうけど
縮小方向にはなるよね。>>56のような下請けも結構あるが、俺が知ってるところは
全く社内的に長く居るやつが無能でも出世しているような所。これからはそういう
ノンビリとしたわけにはいかないだろうね。

カブは中国産、バイク職人は鈴鹿で軽自動車生産
バイクも車も終わりじゃねーか

この仕事続けたかったらインドネシアとかベトナムにでも転勤するしかねーぞ

住宅ローンどうするんだ？
個人破産していけってか？
ホンダでもマツダ工場特攻事件がおきるぞ

>>63
割増退職金貰え

Japが欧米の工場の仕事を奪って喜んでたら
今度はシナ人に、日本の工場の仕事を奪われたでござる

パナソニックも鹿児島工場閉鎖するから富山に転勤or辞めろって話があったな
今後、地方同士の格差が拡がっていくんだろうな

>>56
長嶺でも自動車部品つくってたのか

親戚が大津の自動車工場で働いてるんだが
やっぱHONDA系列なのかな…やべぇな

皇族・王族とかの末裔を、現在の民主社会で崇めるのも滑稽。

彼らの先祖は、マザーテレサみたいに徳で評価された訳でもなく、
ただ暴力で民や対抗勢力を征服して君臨しただけ。

まともな正当性など無いから、
「俺は神の血筋だ」「俺は神に認められたんだ」とか痛い正当化も目立つ。

日本書紀とかで神話の権威付けしたり。天皇の初代あたりは創作説が主流。

普免で125まで乗れる様に圧力かければ復活やで

そんな基地外に刃物を与えるようなことはお断りだ

中華エンジンになるのか…
ホンダ車を買うメリットって何?

ハーレーやbmwみたくブランドで食っていけるかが課題だな

>>39
そのとおり。親の問題もあるし、住宅ローンがある人や共働きの人もいるから
「はい、分かりました」と移動できず、カイシャを辞めざるを得ない人が増えている。

だからリクルートの就職情報誌は、そこを分かっていて
「地元、地元、地元〜♪　この街でみつけたよ〜♪」というテレビ広告を打っているわけだ。

>>20
軽四輪　：　熊本→鈴鹿
小型二輪　：　鈴鹿→熊本→海外
中・大型二輪　：　浜松→熊本　（０９年移管済）

日本からホンダの工場がなくなっていくな。

熊本から鈴鹿ならいいんじゃない？

熊本製作所なんてど田舎だろ

熊本でアシモを量産して中国に人民軍兵士として輸出したらどうだろうｗ

普通に単身赴任かね。亭主元気で留守がいいし。
倒産よりマシだし。こういうのは想定内のはず。

>>75
熊本で家買っちゃったりしてると動きづらい

>>78
家買ったら奴隷ですよ

こんなの地域がどうこうの問題じゃなくて
企業がどの拠点を残すかどうかの判断次第だからな。
結局は自分のところはなんとか存続してくれ、って他力本願に頼るしかないという現実ｗ

浜松ナンバーは早く熊本から出てけよｗｗ

いとこが大津のネクサス九州に務勤めてて、かなり羽振りがいいみたい。
ここは安泰？

>>63
単身赴任手当があるでしょ

友人がここの期間工行ってたな

>>81
これからは逆に浜松に熊本ナンバーが大移動してくるんだな

鈴鹿で作っていた頃のホンダは最高のバイクだった。
ホンダ二輪の火を消した戦犯である熊本の工員を連れてきてもろくな物作れるんか？甚だ疑わしい。

>>85
熊本の道路が無謀運転車両で溢れかえるな･･･



浜松ナンバーの

駐車違反の取り締まりがキツすぎ
二輪乗るなと言ってる様なもん

バイク板

HONDA小型バイクの日本生産から撤退し､中国から輸入
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327227244/

あーあ、従業員全員が厨国に逝かねーかな〜