【自動車】米GM、4年ぶりに世界販売首位に返り咲く [12/01/20]

>>23
そうそう、日本車の販売は１１月期にはもう震災・水害の悪影響から回復してるんだよね。

だから去年の年間販売数が減少したのを笑ってた、
いつもビジ板にいる人達とは明らかに違う連中、車スレ以外にはレスも出来ないような馬鹿
が大騒ぎしてたのが痛々しかった、まあこのスレにも散見されるけどｗ

売上高では、トヨタ18兆、GM11兆　
でトヨタの圧勝だからな。安い新興国の比率が大きいから。

米車はアメリカ以外では売れないと、声高に叫んでいた奴は嘘だったわけだ。
責任とれよ。

>>20
燃費のいい車に補助金を出す
それの何処がいけないのか説明してくれ
文句があるならGMも燃費のいい車を作ればいいだろ

>TPPの暴力なんかを利用したくないが。
神戸空港の規制撤廃は当然のこと。
なのに、しかし、ひとたび、これを認めてしまうと、
あっという間に、関空の存続がマジにヤバくなることは必定？
そのため、関空厨が、全力でこれを阻止している。
ほんとうに、迷惑なことだ。

首位獲得おめでとう！
こんなに実力あんのに何でTPPでニホンガー何て言ってるの？

トヨタ自身も二位の方が気楽でいいと思ってるんじゃない。
でも、二位でいいと思っちゃうと二位すら確保出来ないのが世の常。
VW、ルノー日産、現代起亜、気を抜くとこの辺りにも食われる。
ちょっと前みたいなGM、トヨタの二強じゃないんだよな。
ところでフォードはどこ行った？新興国戦略で失敗したか。

>>33
ＧＭは、中国や南米に依存したのが痛いな。
売上ベースで、もう、１０兆円ちょっとしかない。

１８兆円のトヨタの半分くらいって感じで、もうすぐ、日産にも抜かれる。
フォードも９兆円しかないから、日産に抜かれるのは時間の問題。

要するに、ＧＭ、フォードとも、安売りばっかりやってる間に日産とどっこいどっこいの会社になってしまった。

クライスラーなんて、もう、３兆円規模で、現代自動車やマツダクラスに縮小してるしｗ

>1
でも残念！
チョンと組んだから負けフラグなｗ

法則発動か！w

GMはLGの発火バッテリー使って回収騒動起こさなかった？

VW、ルノー日産、現代起亜、ＧＭ、フォード、トヨタ
他は脱落だろうね
あと安泰なのはＢＭＷ、ダイムラー
本田はどこかと組まないと難しい

>>43
ＢＭＷとベンツこそ、もう、御臨終に近いよ。

ま、もう、筆頭株主もとっくに救済を頼んだせいで、
圧倒的にアラブ各国（ＶＷも）だから、ドイツ勢とも呼べないしな〜。

>>9
そこらへん、結構マジでありそうね。

ネトウヨの言う法則発動せずｗ

>>41
ＧＭの売上って、２００７年には１８１１億ドルだったのに、
今や、売上高は１３５６億ドルって・・・ｗ

モロに法則発動ｗ

チンカストヨタざまぁm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
HONDAさえ健在ならどうでもいい

そのホンダもトヨタ以上にやばいぞw

本田も８兆６０００億円だから、もうすぐＧＭ、フォードを追い抜くんだな。

>>48
ホンダの規模判ってるの？右肩下がりでチョーマジやばいんですが。

52

>>51
なこといったら、アメリカ勢、全部倒産かよｗ
本田なんて、売上の落ち込みは少ない方だけど？

売上高だとトヨタが圧倒的なのは何故？

売上ベースでなく、台数ベースでって、何か恣意的だね。
現実はもうトヨタの半分程度の会社。
震災やタイの洪水があっても、トヨタが断トツのトップだよね。
もっとも、負けた負けたと行っている方が得策だからな。

俺は今まで一度しかクルマ買ったことないが、そのクルマはフォードだったな。
そういう奴は珍しいかなあ。

中国のアメリカの合いの子企業

ジェネラルモーターズ

GM抜くとアメリカ政府が潰しにかかるってのを世界中の自動車メーカーが見せられたから、
もう永久にトップの座はゆるぎませんよｗ

>>58
VWが抜く気満々のようだが

>>44
マジかよと思ったが、ウィキペディアだと以下のようになっているのな
まだドイツ企業と呼べるが、筆頭株主が･･･

ダイムラー
株主
・アーバーインベストメント(UAE): 9.0%
・クウェート投資庁: 6.9%
・ルノー (フランス): 1.55%
・日産 (日本): 1.55%
・機関投資家: 61.9%
・個人投資家: 19.1%

地域別
・28.2% ドイツ
・36.9% 他の欧州諸国
・15.4% アメリカ
・9.0% UAE
・6.9% クウェート
・3.6% その他

トヨタはアメ議会を訴えろ

ガバメントモータースがどうかしたか？

トヨタは売り上げ１８兆だけど
車単体になると９兆前後
ＧＭとかとさほど変わらん

日本製品とか中途半端に高くて、技術も対したこと無いし、原発も爆発するし、買う気が起こらない

>>61
火に油だろｗｗｗ

アメリカ人は自分達が贅沢な暮しを続ける為には法律や道徳なんてどうでもいいと思ってるよ。

>>60
何を今更ｗ
いわゆる「ドイツ車」なんて、もう、ないんだよｗ
全体の生産地も８割近くがドイツ以外で作ってるし。

＞独ＶＷの大株主にアブダビ首長国
04/05/01
ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は３０日、
アラブ首長国連邦のアブダビ首長国が大株主になることを明らかにした。
ＶＷの株価は業績不振で低迷し、第３者による敵対的買収の懸念が浮上したため、
新たな安定株主を探していた。
ドイツ政府や同州政府は今回のアブダビ首長国の出資計画を歓迎している。

＞アラブマネーが独ダイムラー筆頭株主に　
アブダビ投資庁
2009/03/23
ドイツの自動車大手ダイムラーは２２日、巨額のオイルマネーを運営するアラブ首長国連邦（ＵＡＥ）の
政府系ファンド、アブダビ投資庁から１９億５０００万ユーロ（約２５００億円）の出資を受け入れると発表した。
同投資庁の出資比率は９・１％で、ダイムラーの筆頭株主となる。ダイムラーの最高意思決定機関の監査役会が同日承認した。
ダイムラーは金融危機で高級車販売が急減し業績が低迷。
同社は株価下落に伴い敵対的買収の標的になる恐れも指摘されており、
これまで筆頭株主だったクウェート（出資比率６・９％）と併せ、安定株主としてアラブ産油国に協力を求めることにした。
ダイムラーは２００８年１０〜１２月期決算で、１５億２６００万ユーロの純損失となり赤字に転落。

＞ポルシェのオーナー一族、カタールによる出資を支持＝独誌
2009年 06月 15日
ドイツのポルシェ株を保有する一族メンバーの大半は、
カタールがポルシェ株の２５％を取得することを支持する考えを示している。
独シュピーゲル誌が伝えた。

＞ポルシェ、カタール投資庁から出資提案を受ける
2009年7月2日
スポーツカー大手ポルシェは6月30日、同社の実質共同オーナーとなっているポルシェ家とピエヒ家が
カタール投資庁から書面で出資提案を受け取ったことを明らかにした。
ロイター通信が広報担当者の話として報じた。
カタール投資庁は出資と同時に、独自動車大手フォルクスワーゲン（VW）の普通株式20％超を取得できる
オプションをポルシェから買い取る意向とみられる。
これにより、カタールはVWに対し20％超を出資する。

>>63
何をとぼけたことをｗ
ＧＭは連結で９兆円なんだから、単独にしたら５兆円を下回るぞｗ

VWがGM集計はインチキだって騒いでるね。

http://response.jp/article/2012/01/21/168745.html

日本の技術とか、もう海外じゃイメージ最悪だよ。原発事故で。

>>46
むしろネトウヨ黄金の逆法則が発動したのが今回の話

>>68
オートデータの発表が最終的なもの
GMに関しては、出資が4割近くあって、売ってる車もGMブランド
GMの販売台数としてカウントするのが妥当との判断だったはず
GMが早く子会社にすればいいんだよ

GMは古くさい自前主義をやめてエコカーへ本気で取り組んでるし
前みたいな酷いことにはもうならないだろ
なったところでアメリカ政府がトヨタイジメしたように全力で守ってくれるけどｗ

>>71
上汽通用五菱の件は前にもいちゃもんつけてたのがいたけど、
中国の合弁は外資規制の関係で現地資本が筆頭株主になってしまうから、
そこにケチをつけるなら中国での販売分は全社除外しないとな

つーかドイツ人はつくづく空気が読めないな

http://autos02.c.yimg.jp/autos.origin.yimg.jp/images/photoflash/np/npdet12_4/d03.jpg?time=201201201543
GMも韓国面に堕ちたか・・・

>>74
何を今更
ちなみにカマロをデザインした韓国人は今VWにいる

堕ちたっていうか、カマロ無茶苦茶格好いいじゃん

日本人がデザインしたカマロは酷かったからな

日本人がデザインしたフェラーリはカッコイイぞ。

トヨタは今年の販売予想上方修正、
このまま行くと今年はまたトヨタが世界販売首位になりそうだな、
トヨタ叩きがまた始まるかも。

全車値上げしたら？

トヨタの売上たったの18兆ニカ
パチンコ業界は20,000,000,000,000ニダ
チョッパリは屑

2010年の大手自動車ﾒｰｶｰの販売台数と売上と一台あたりの売上

ﾄﾖﾀ 841万台 18兆9509億 225.3万円

ﾎﾝﾀﾞ 355万台 8兆5791億 241.7万円

日産 418万台 8兆7730億 209.9万円

VW 714万台 14兆6483億 205.2万円

GM 838万台 11兆1193億 132.7万円

ford 531万台 10兆6470億 200.1万円

現代 573万台 3兆3709億 58.8万円