【コラム】月間維持費1万円を実現せよ――「若者のクルマ離れ」を考える Business Media 誠[12/01/10]

　1月5日、ソニー損保が「新成人のカーライフ意識調査 2012」を発表した（参照記事）。
これは1991年4月2日から1992年4月1日生まれの男性500名・女性500名（有効回答数1000人）の新成人に対し、
クルマに対する関心やカーライフへの意識を調査したもの。
昨今、自動車業界を中心に「若者のクルマ離れ」と言われているが、その実態がつまびらかになっている。

　まず新成人の免許保有率だが、男性62.2%、女性51.2%と全体の半数以上が保有していた。
地域別の免許保有率では、都市部で44.3%、地方は60.0%。
公共交通機関が弱い地方でクルマが“日常の足”となっている現状が分かるが、
都市部でも4割強の新成人が免許を持っていることはやや意外だろう。
ソニー損保によると、前回（2010年）調査よりも新成人の免許保有率は上がっているとのこと。
一方で、免許保有者（567人）のうちマイカーを所有しているのは23.1％。しかも地方の若者が中心だ。

■若者の意識は、それほどクルマから離れていない？
　「免許は持っているけれど、クルマは持っていない」

　今回の調査では、このような若者が増えていることが分かるが、彼らは“運転免許は資格の1つ。
クルマは別に欲しくない”とドライに考えているのだろうか。
免許保有でクルマを持たない若者（417人）への追加調査では、かなり興味深い結果が出ている。
回答者のうち80.1％の若者が、「自分の車を所有したいと思う」と答えているのだ。
免許非保有者が全回答者の約5割ということを勘案しても、全体の4割前後の新成人が、
潜在的には“クルマが欲しい・クルマに乗りたい”と考えていることが分かる。
クルマへの興味・関心はもっと高く、全回答者のうち「クルマに興味がある」と答えたのは男性で64.2%、
女性で48.2%。特に男性に至っては、2010年の前回調査より7ポイントも高くなっているという。

　また、全回答者に「クルマの価値は何か？」と問うた別の質問でも、
全体の51.9％が「クルマは単なる移動手段」と答える一方で、
全体の45.2％が「クルマは楽しみをもたらすもの」と答えている。

　むろん、モータリゼーション華やかりし往年に比べれば、若者のクルマへの憧れは減退しているかもしれない。
しかし、これほど商品や価値観が多様化した現代において、
いまだ半数前後の若者がクルマへの興味を失わず、4割強が「できれば欲しい」とさえ言ってくれているのだ。
それに対して、自動車業界を中心とする経済界やマスコミが安易に「若者のクルマ離れ」と言いはやすのは、
若年層向けのマーケティングがうまくいかないことに対する“単なる言いわけと甘え”ではないのか。
少なくとも、クルマに興味・関心を持ってくれている若者たちに対して失礼なことだと思う。

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1201/11/news055.html

駐車場代もかかるからね

駐車場が1万円

もう一度スバル360な原点心が必要だ

>>1より
■「初期費用100万円／維持費 月額1万円」に近づけるか
　では、何が若者とクルマとの距離を遠ざけているのか。
　単刀直入にいえば、コストである。新成人をはじめとする今の若者たちは、
団塊の世代からバブル世代までの中高年層と異なり、
経済的に将来への希望や期待が持ちにくい環境下にある。
自分たちの可処分所得が着実に上がっていくという見通しが立たず、
一方で、高齢者増による負担を押しつけられる。コスト感覚が堅実になって当然だ。
クルマに興味・関心はあっても、かつての世代のように前のめりでお金はかけられないのだ。

　新成人にとって、クルマにかけられるお金はどのくらいだろうか。
　まず、クルマの購入予算は「100万円以内」と考える人が最も多く64.7％という結果になっている。
新車購入だと軽自動車やベーシックカーの最多販売価格帯が140〜180万円前後なのでやや厳しい予算だが、
中古車まで視野に入れれば、100万円前後で買えるクルマはそこそこある。
最近の商品・サービスがデフレ傾向にあることを鑑みれば、
100万円くらいまで出すという若者が最も多いというのは、むしろ驚きだ。
　一方で、若者がクルマに乗ることの大きなハードルになっているのが、ランニングコスト（維持費）だ。
今回の調査結果では、最も多かったのが「月額5000〜1万円」という回答で22.8％、
次いで「月額5000円以内」が21.7％になっている。0円と答えた人も合わせると、
5割強の若者が「クルマの維持費として月額1万円以内しかかけられない」と回答していることになる。
若者たちの金銭感覚では「クルマの維持費も、ケータイやスマートフォンの維持費同等になってほしい」のである。

■日本のクルマ維持費は高すぎる
　すでにクルマを所有している人なら分かると思うが、
クルマの維持費を月額1万円以下に抑えるのは、今のコスト構造では無理だ。
所有・使用に必要な駐車場代やガソリン代だけでなく、クルマには様々な税金がかかる。
さらに2年ごと（新車登録後初回は3年）に自動車検査登録制度に基づく車検を通さねばならず、
一般的な整備車検では、ここで10万円以上の出費となってしまう。
ほかにもクルマに乗るには任意保険が欠かせないが、若年層の保険料はべらぼうに高い。
もちろん、こうした維持費の中にはクルマ利用に必須の必要経費もあるが、
自動車諸税や整備車検などのコストは、アメリカなどと比べてかなり高いと言わざるを得ない。

　筆者は自ら認めるクルマ好きだが、それでもクルマの維持費の高さには呆れるし、辟易している。
都内でクルマを所有している以上、駐車場代の高さはいかんともしがたいが、
多重課税で価格がかさ上げされているガソリン代、自動車諸税や車検費用の高さ、
そして今年“実質値上げ”された首都高速を始めとする高速道路料金の割高ぶりなどを見るに、
「クルマはつくづくコストパフォーマンスの悪い乗り物だなあ」としみじみ感じるのだ。
筆者よりも賢く堅実なコスト意識を持つ今の若者が、クルマの維持費の高さを敬遠し、安易にクルマに手を出さないのは当然であろう。

　誤解を恐れずに言えば、若者からクルマを取りあげ、遠ざけているのは、
「維持費の高いクルマ利用環境」を作った大人たちなのである。
この維持費の問題を解消しなければ、若年層にとってクルマは“酸っぱいブドウ”となり、
次第に興味・関心すら持ってもらえなくなってしまうだろう。

続きます>>3-5

>>5より

■まずは「若者がクルマに乗れる環境」を
　言うまでもなく自動車産業は経済の屋台骨であり、
その裾野の広さから、いわゆる「モノ作り」の分野だけでなく、
素材産業やIT産業など様々な産業への波及効果も大きい。
日本の自動車産業は国際競争力も高いが、
その自国内で“若年層がクルマに乗りにくい=新たなユーザー／利用スタイル
を生み出せない”市場を作ってしまったことは何とも皮肉な話だ。
自動車が今後も重要産業のひとつであることを鑑みれば、
持続的な成長のためにも、若者がクルマに乗りやすい環境・市場の整備が必要である。

　その理想でいえば、今の維持費の高さを少しでも軽減することだ。
自動車諸税の減税に加えて、ガソリン税の暫定税率の撤廃、
利用実態に即した車検制度の見直しなどが必要だろう。
また自動車の任意保険でも、リスク細分化保険をさらに広げる必要がある。
ドライブレコーダーなど最新のIT機器・サービスを用いるなどすれば、
若年層でも保険料負担が少なくなる商品開発は可能だ。
そういった方向での規制緩和を推進する必要がある。
トータルでのクルマ維持費軽減への取り組みが、若年層もクルマを所有しやすい環境整備につながる。

　もちろん、減税や規制緩和は一朝一夕では難しい。そのため短期〜中期的には、
「若者向けのカーシェアリングサービス」が注目であり、必要と考えている。
本コラムでもタイムズ24の「タイムズプラス」の取り組みなどを何度か取りあげているが、
カーシェアリングは“クルマに乗らない人”だけでなく、“クルマに興味・関心はあるけれど、
維持費の割高さから乗れない人”向けのサービスとしても大きなポテンシャルを持っている。
すでにタイムズプラスでは月額基本料が無料の「学生プラン」を用意しているが、
それよりさらに踏み込んだ若者向けの商品・サービス開発の余地があるだろう。
自動車業界も一体となって、「カーシェアリングで、若者が日常的にクルマに乗る機会を作る」という発想が必要だ。


　「若者のクルマ離れ」とすべての責任を若い人たちに押しつけるのではなく、
彼らの価値観・視座に立って、クルマに乗りやすい環境を作っていくこと。
市場や文化を、時代に合わせて変えていくという姿勢が、今こそ自動車業界には重要である。

以上です。

若者のクルマ離れなんてウソっぱちで
単に金が無いだけだった、とｗ

カーシェアリングなら可能かもしれんがな

↓いつものフォードのコピぺ

都会の貧乏は車乗れなくてかわいそう。

駐車場代だけで１万以上いくのに

10000円でも要らん

月間維持費１万って相当高いな
携帯より高いのか

金無いのもあるけど、あの糞だせえ流線形デザインどうにかなりませんか

車両税や重量税、車検制度と任意保険無くさないと月１万以内なんぞ不可能だろ

無くしても無理な気がするが

少しずつカネを巻き上げる課金商売がはやってるから、カネが無くなるのは仕方がない

そこまでして車業界に肩入れする理由は何だろうね。

なきゃないでいいじゃん。

車輪の円運動で進むんじゃなく、空中浮遊するんなら買うｗ

円高の折
くるまは日本で売るのがいちばん儲かるからです

繁華街から自宅まで4回タクシー乗れる金額

自動車会社が負担してくれれば
全て解決してくれると思うの

駐車場代だけで月３万円
無理だよなあ

ﾐﾆｶｰや単車に戻れば良いよ

幅90、全長180程度のクローズドボディの一人乗り車とその枠を作れよ。
本体価格30万で、維持費は月3000円だ。

月一万とか馬鹿じゃね？
そんなの今の軽と変わらんわ。

タクシー月１万
レンタカー月１万
カーシェア月１万
なんとかなるわな

>>11
だよな。
駐車場代だけで2万以上かかるわ。

タクシー、レンタカー、カーシェアリングを
使い分ければ十分だから買わんな。

7000万台の自動車が走ってて年間500万台も売れてるのに、まだ増やすんですか
どうしても増やさなきゃいけないのかね
常に増えてなきゃいけないって資本主義はいよいよネズミ講の様相を呈した来たな

そもそも本気で取り戻そうと考えているのか？

たしかに、維持費１万円なら車持つわ。

>>15
任意保険は自主的wにやめちゃった椰子が多いだろ。
その代わり原発と同じで事故一発人生終了。

金はあるんだけどデザインがダサいのと
事故起こすリスクがあるんで乗りたくないだけ
事故起こしても不問責なら買ってやるよ

駐車場代をなんとかしろよカスが

>>3 に答えが出てた。ムリぽ…

電動パワーアシストベロモービルでも作って欲しいところだな
車庫証明とガソリン代と免許のいらないヤツ

>>24

あと、軽自動車と普通自動車の間を埋める

700cc~1000ccまでの一番燃費効率が良さそうな車。

いっそ軽自動車の企画を999ccまでにしてはどうか

ﾋﾞﾝﾎﾞｰかﾍﾟｰﾊﾟｰばっかりだな

つ電チャリ

中古で3年落ちのM3買えるぐらいは金あるけど、
保険、駐車場、税金を考えるとﾘｰﾑｰ。

5ターボ2欲しいなぁ。

カーシェアリングなんて流行るわけねーだろって。
ハウスシェアリングだの
カーシェアリングだの
貧乏な若者相手に買えるわけないもの売ろうと必死だけどさ。

高額な税金かけて車持たせないようにしているんだから当たり前だよな。

これからは、消費税上げて消費をしないようにするんだろ。

だから不景気になるよな。ww

駐車場代が最低でも１万以上もかかる、
車業界はまずここから突き詰めて行ってね。車売る気あるなら。

いくら貧乏人とか車乗らないダセエとか運転する楽しさ云々煽ったって
　無　駄　ですからｗ

>>31「オレはつまんねぇ男です」と言ってるようなもんだが

誠とかいうソースの記事って大体カスで弱者の味方のようなフリをして
金を稼ごうとするしみったれ記事だよな。

もっと居住性を充実させろ

空飛ぶ車作って家の上に止められるようになってから考えようぜ

昨日なにかの番組でトヨタのおっさんがまだ「自動車業界が若者に夢を与える車を
作ってこなかった、だから若者が車への興味を失った」って言ってて唖然とした。

信号の低度交通情報システムを見直せよ
５０％以上渋滞が減るよ
警察に少しは仕事をさせろよ

>>31
つか金あるなら保険掛けてダサく無い車買えばいいのにｗ

>>42
同意せざるを得ない

軽でさえ下手すりゃ百万以上って、ふざけんなっ！

1万円とかたけえだろ

車を持たずにタクシーという考え方は賛成できますけど
普段運転をしてない人が、レンタカーという選択肢はやめていただきたい。
危ないんだよ　怖いんだよ　近くにくるな　駐車場に入るな　迷惑なんだよ

無茶言うなよ
牛とか馬でももっとかかるわｗ

今の若者に車なんて税金の塊絶対買えないよ。
ローンを組めない非正規雇用、期間行員、パート、この世の仕組みじゃあ
車なんて夢のまた夢。
正規雇用、終身雇用の復活が望めない限り無理だな。

>>48
おまえは刑事と民事の区別もつかないのか？
金の問題は保険で解決できるが、人轢いたら刑務所逝きだろｗ

車が減ったら渋滞も減るから俺はもっと減って欲しいと思う
貧乏人は乗らんでいい

これだけ車が欲しいって人間が多いのに、税金下げたり車検制度を辞めようと
しない変な国は日本ぐらいだろうな。

近距離ー自転車
長距離ー電車

でええやん。基本行動一人やし。
俺たまにレンタカー派。

カブ70にFRPキャノピー付けて
雨でも2人濡れないで移動
リアカー付ければ
引越も無料でOK!
災害にも強い！
これで十分だなマジで

無駄に馬鹿でかいワン没糞に乗っとるクソBBAとか
狭い道をとろとろ走りやがって
自転車で十分だろw邪魔なんだよwww

商用車の税金は優遇され、一般車の税金はぼったくり。道路にダメージ与えてるのは圧倒的走行距離の商用車。そもそも課税システムに問題あり。自動車産業を活性化したいなら根本的な見直しが必要

月間維持費2万円までなら許すな。
保険、駐車場代、ガソリン代混みで。

でも、それじゃ儲からないからやらないな、どこもw

車庫証明云々は別にして、
ディーラー敷地内にタワーパーキング作って
格安５０００円くらいで貸し出せばいいんじゃない？

近所のバイクの駐車料金が2万なんだが・・
車は月4万

東京で車持ってるやつは計算できないパーでしょ。
持ち家のやつは別。

>>61

既存の政党じゃ無理じゃね？

あいつらは、「顔の見えない不平分子より、身内の付き合い第一」だし。

それにおっさんの俺がいうのもなんだが･･･
今の車ってどのメーカーも釣り目三角形のヘッドライト、もしくは丸型
ばっかじゃん。
内装も貧相でえ？これでこの値段？？？って疑う品質レベル。
買う気がおこらん。
俺は13年前のターボ車愛用しているよ。ターボ車自体ほとんど無いからな。
（トヨタ、ニッサンはターボ車絶滅したし）

車の維持費をざくっと計算したら、75万/年だったｗ
確かに高いな・・

車メーカーは婚活（笑）支援から始めろ
1人や2人で暮らすなら車はまず必要ない

幼児がいれば出かけるのが楽な車保有に興味を持ちだすし
4人家族になれば電車で外出するより移動費が安くなる

重い事故を起こしたら人生終わりだもんね
金に換算できないよ

>>63
タワーパーキングって維持費めちゃくちゃ高いよ
どうしても土地が取れない場所以外は普通に立駐にしたほうがいい

>>7
それも含めて離れ、だと思うけど。

>>7
金かかるものからどんどん離れてるからなｗ

駐車場とガソリンだけで3万はいくわ

エコエコいいながら車は売りたいなんて矛盾してる。

俺なんて何十年も昔のアメ車を維持

ガソリン値下げ隊とは何だったのか

契約してる若者から月額１万円近い自動車保険料を取ってる
自動車保険屋はどうなんだ？

>>76
票集めの客寄せパンダに決まってるじゃん　なにをいまさら

これからは、若者の○○離れは全て、
若者のお金離れと表現すればよろし

車が小さくしてポケットに入れられるとかだったら買うの考えてもいいと思っている人は多いと思う

車なんて軽の中古で十分。それ以外の車はバカ発見器。

>>80
それには、１トンの重量に耐えられるポケットの開発からだな

>>46
本気で考えてるなら、なんだか羨ましくもあるな、夢の世界で生きてるって感じで。

自動車保険業界って年収１２００万

テレビ局についで収入が高い業界

しかも自賠責の仕事が常にあるので、半分は公務員みたいなもの。

移動手段としての選択肢として免許証くらい持ってるだろ
身分証明書にもなるし、仕事で欠かすわけにも行かないし
かといって自分の車に金を掛ける意味はないと思うけど

維持するだけでも以下の項目あるしねえ。

駐車場代
保険代（自賠責含む）
燃料費　高速代
消耗品（タイヤ・バッテリーなど）洗車など維持費
車検（税金類含む）
税金
合算して割ると、月5万くらいかかるから独身で年収手取り300万だと二割が
車に消えていく。
車買うのにローンなんか組んだら自殺行為だな。

そりゃあ売れないわ。
しかしどこのアホの文章か知らんが原因は著しい減収にあるわけで
維持費が問題なわけが無い。
なら整備工場で働くものはもっと給料下がるし
税収は落ちても結局他のところで同じ以上は撮られるだろうし。
駐車場代も貸主がそう下げるわけ無い

問題の根源は雇用の問題であり、富の偏りにあるんじゃないか。

>>46を最初に言い出したのは所ジョージ
それを相乗りして、自動車業界の人間が使う様になった

車って簡易ホテルになるじゃん
車内スペースは動産だから税金かかるの当然やろ

安価な駐車場にした場合の税の減免処置でもしないと無理

雨でも濡れないビッグスクターでええやん。

車は維持費が高いんだよ。
買うだけならたいして高くない。

維持費という観点で言えばいくら車会社を叩いたところで
実のところ産業界にできる事は何一つない
車検やガソリン代を含め維持費のほとんどは税金と駐車場代だからだ
こと若者の車離れに限って言えば完全に官制不況と言ってよい

原付や自動二輪も昔と比べれば大変少ない。
単にお金の話だけじゃないでしょう。

人様より家賃の高い車様。

まずは与えよ
全てはそれからだ

ベンツから軽へ・・(馬鹿)

一日2500円のレンタカーで十分。
年に数回借りるだけ。

車買うならいっそ車の中で生活するわ。

恨むなら賃金低くした馬鹿共と税金を無駄に高くした政治家を恨め
こちらは何も悪くない

オート三輪を原付免許で運転できるように法改正して
税金も原付並みにすれば売れるんじゃね？ｗ

>>燃料費　高速代
電車なるより場合により安い。

>>消耗品（タイヤ・バッテリーなど）洗車など維持費
毎年タイやは交換しないだろ。バッテリも2.5年で5000円くらいだな。

田舎だから駐車場代は気にしなくていいし、正直車必須だけど、それでも若者は貧乏なので原付とかでまかなってしまうのです。
ガソリン代はまあ使った分だから仕方ないとしても、走行量に関係なく取られる税金が重すぎるわ
それもこれも昔はブームで売れてたから周辺産業から規制だなんだでたかられまくったのが原因

駐車場代の問題が解消されない限り大都市に住む貧乏人には絶対に売れない。
こいつらに無理矢理にでも車を売るつもりなら、
賃貸アパートの狭い狭い玄関にも収納できるような折り畳み自動車を
安く売るしかない。
開発費を回収できるほどのビジネスに育つのか疑問だけど。
なんせ会社にその折り畳み自動車を置くスペースを確保できないと
通勤に使えない→なんだ乗るの週末だけじゃん→じゃぁやめとこ
ってなるからねｗ

東京一極集中しすぎって結論になるのか
車いらないしな。仕事するならあそこ。

あと核家族化とかで無駄に別居するようになってるからな。
昔は結婚するまで両親同居だったろ？

一人暮らしするだけで車代なくなるじゃん。
つまり自動車売上は減ってるけどアパートは儲けてるってことだね！
やった！

キャンピングできるミニカーがあったら買う。
家賃が浮く。

それよりもクズな団塊バブル世代の給料減らして若者の給料上げた方が余程効果ある。
経営陣の給料・株主への配当金も下げろ。

民主党のガソリン値下げ隊がんばれ！

>>13
そらそうだろ

東京都心のような公共交通網の整備された地域に住んでいる人間は、
車を持つ必要が無いし、持つべきでないとすら思う

東京は愛知県に次いでクルマ保有台数が多いし、余裕のある人はクルマ買ってるよ。
とても購買意欲の高い土地だ。

>>46
そんでそれへの答えとしてトヨタ2000GTの形をした電気自動車を提示してたんだっけ。w
どこの成金オヤジが買うのかと思ったけど、エンジン音に惚れてるようなオヤジが買うわけもないし。

ガソリン税の値下にケチをつけるのが2ちゃんだし
貧乏人は歩けというのも2ちゃん

>>111

>>76
>>78

半年に一回か走行距離約3000キロに一回オイル交換約5000円　

ワイパーのゴムの交換約２５００円

その他ガソリン代、ローン、駐車料金、タイヤ交換等など

金がかかるね

維持しなくて済む方法を考えた方が手っ取り早い

駅の近くに移住しろ

>>86
そう、月5万、5万とか…もうねw
年収650万くらいだけど、全く折り合わないから考えたことがない。
生活にどうしても必要なら買うけど、趣味だの好きだので買うレベルじゃねーよ。年収1000万くらいあったら少し悩み始めるかも…くらい。
まあ、車が命、車が趣味でもう仕方ない、みたい人は羨ましいけどね(車がどうこうでなく、そんだけ好きな趣味がある事自体がね)。

>>93
>原付や自動二輪も昔と比べれば大変少ない。

都会でスクーターブームが去ったのは駐禁とるようになったからでしょう。

スバル360の様な軽が出たら購入をマジ考えるわ
(インテリアは現代風に)
普通車､軽自動車どちらも今は乗りたくなるような車が皆無
維持費のことも問題だが
デザインも大事だろう

確かに維持費の高さも要因だろうけど、一番の原因はソコじゃない気も。
つーか、今までの『車はカッコイイ』みたいな幻想販売の限界が来た
だけで、コレが道・駐車場・その他のインフラ事情を加味した、日本の
正常な車に対する扱いじゃないの？
今までがバブルだっただけでしょ・・・当然、都心部限定のお話ね。
地方は車ないと生活できないから、嫌でも載るさ。

>>109
でも、盆栽なんだよね。土日にたまに乗るくらい。

>>116
> まあ、車が命、車が趣味でもう仕方ない、みたい人は羨ましいけどね(車がどうこうでなく、そんだけ好きな趣味がある事自体がね)。
こういう卑屈で嫌味な奴が一番ウザイ

金額的にこれを実現した車を作ったら、多分誰も欲しがらないしバカにされるだろうなw

維持費を下げるとかの問題じゃない。
もっと収入をあげなければならない。
収入を上げるには儲けを出すしかないわけだが、
デフレだから儲けが出ない。
だからこそ車が買えない。

駐車場代4万×12＝48万
ガス代5000円×12＝6万
メンテ代や保険代1万×12＝12万
ローンがある場合4万×12＝48万

都内23区だとこんなんザラ。

デフレってｗ

値下げした自動車なんてあったっけ？ｗｗｗ

>>120
品川ナンバーの車が下手くそな運転なのはそのせいか。

原付二種が最強だろ

>>24
１人乗りの車って時々出てくるけど、
やっぱ売れないから、ダメじゃね？

　未来の日本

メンテナンスが久しくなされていない崩壊寸前の幕張メッセで

鉄も石油も買えなくなったのでボール紙製の木炭で走るボロ車を並べた

外国人が来なくなって久しい東京モータショー

イベントが終わったら液状化が進行して泥と汚物まみれになったベイエリアで

配給の合成酒を飲みながら打ち上げ


「来年は…白いお米を食べたいね…」

クルマは減ってないけど自動車雑誌は激減した。

金の無い人間が、無理して持つ必要ないんだよ（地方は仕方ないとして）
そういう方向に持って行った、国や経団連の連中なんだし、何を今更だよ。

レンタカー、タクシーで十分。自転車は結構楽しいぞ。

>>121
嫌味じゃないよ。命、は言い過ぎたよw

>>130
雑誌が減ってるのは別に自動車業界特有の現象じゃないから

都市部に住んでいる人に車はただの贅沢品。
地下鉄と自転車でどこでも行ける。
手に余る荷物は宅配便で十分。

ちょっと前まで原付二種バイクは便利だったが、
駐禁民間委託で、駐禁切符きられるようになってからは、
車もバイクもいらない。

カーシェアリングのほうが断然お得。

一定の衝突防止機能を搭載したクルマは、安全基準を緩和もしくは廃止する。
これで車両重量は劇的に軽くなり、車両価格は下がり、燃費は劇的に向上する。




オカマ掘られる可能性は、気にするな。

土日が休みな普通の生活してたらみんな乗りたい日が重なると思うんだけど、
カーシェアリングなんて成り立つのかね

そもそも必要なかったことに気づいてしまった若者達の方がかしこい

ナップサックに入るような、
せいぜい重量四キロくらいの自転車つくったら、
日本じゃバカ売れするだろうな。

電車の駅から降りた後の機動力として。

月間維持費１万円ってこの中には当然ガソリン代も含むんだよな

金無い言うけど土方でも手取り１６万。
普通に暮らしてたら５万以上あまる。ということは、
残りの金がどこに入ってるか、それだけだ。

それがどこかというと北朝鮮です。
パチ経由のね！

co2削減になっていいだろが
tv離れもco2削減になってよいことだ。

ローン
駐車場
ガソリン
税金
保険
修繕費

全部あわせて1万？無理過ぎるwww

現状じゃ5万程度かかるのに若者に買えって言う方が無理

>>139
http://item.rakuten.co.jp/myfriend/c/0000000429/

とっくに売ってる

俺は地方だからなんとか車持ってるけど都会じゃ無理だな
そのぶん交通網が発達してるから余計に持ってないだろう

自動車業界も、新聞･地上派業界と同じくオワコン。
トヨタも、１９８０年代以降の新日鉄と同じ道を歩むんだろ。

まぁ都心住んでる俺としては
そこそこの値段する自転車買った方が便利
下手なスクーターと同じ値段でまぁまぁな自転車買えるし

>>143
車といえばローンか
発想が貧困だな

１０００円なら考える。

駐車場の料金ってどういう試算で算出されてるんでしょう
料金下げるくらい簡単じゃないの？
ペイバックするまでの期間ちょっと長く見直すだけで良いような

税金無視しても駐車場代、保険、ガソリン。1万で収まるわけない

任意保険も入って下さいね

昔は車が娯楽と作る側が若者に刷り込んでたから無理してでも買ってたんじゃね？
今やそんな刷り込みも効かない難しい時代になったからね。

駐車場込みの維持費がAmazonの送料総額以下にならないと

>>150
固定資産税ってのがあってだね

賃貸と持ち家どっちが特？と同じにおいがする

>>141
都会に住んでみろよ16万で生活なんて自宅以外不可能だから
結局賃金圧縮してきた附けが内需の減退という形で国内産業の規模を小さくしてきたんだよ
米国では賃金圧縮なんてことはやらなかった下請けに対する扱いを日本並にやったら百億ドル単位の課徴金や懲罰的損害賠償を食らうから出来なかったけどな
まあそれで金融業に皆逃げて世界中から利益を吸い取ろうとしたけど一巡してそれも終わり
仕方ないからドル安に逃げて輸出に活路をだけど賃金が日本の倍以上でどうするつもりなのかね
まさかドルのレートを半分以下まで下げる
そんな事やったらハイパーインフレで暴動が起きるよ

駐車場　　　　２万
任意保険　　　５千
税金（月割）　５千
ガス代　　　　１万
高速代　　　　１万
ローン　　　　１万

普通に乗ったら月６万
中古のハイブリッド乗ったり安い保険入ったりでギリッギリに節約しても月２万はかかるよな

5割の人は1万以下と回答つまり
5割の人は1万以上出せるってことだろ

駐車場代、保険、ガソリン、高速代、そして税金。高すぎるよ。
東京や大阪にいるなら車なんか要らない。

>>155
つまり？

維持費が掛かりすぎ。。
保険、駐車場、税金、車検・・・・
乗らなくても、出費。。

自分の状況を改めて試算してみたけど・・・・
乗りだし300万円の車を一括で買って、9年間乗ると仮定して、
ガソリン代を除いてその他の諸経費を全て合算したら年60万かかるのなｗ
ガソリン代も含めると年80万ｗｗｗｗｗ

つまり、仮にローン組んで買った場合はさらに金利分上乗せとか、
事故で修理とか、それによる保険の等級うｐとか等の不確定要素を含めるとヤバイ

>>145
東京だと、車が趣味でもない限り、そもそも持つ理由がない。
いわゆる時計なんかと一緒で、若干の実用性を持った趣味として買うものに過ぎない。

でも車の要らない都会に住むって結局賃貸住宅とか駐車場とかで
土地持ちの不労所得者を肥え太らせてるだけだよね
地方に住んで自動車会社を儲けさせた方がまだましなんじゃね

・新型ワゴンR FXリミテッド2WD・CVT 1,181,250 円★ [消費税抜き 1,125,000]+取得税(3％)33,750+諸費用5万+OP15万+値引き10万=1.315,000
・車両費用 164,375円 (1,315,000円で購入し8年償却とする)
・自動車税 7,200 円
・重量税 4,400 円
・自賠責保険 9,490 円 (軽乗用車)
・任意保険 10万 円(27歳未満担保、対人対物＋車両保険)
・駐車場代金 19万2000 円 (都市近郊住宅地:月1万6千円)
・ガソリン代 9万3000 円 (8000キロ、12km/L、140円/Lとして)
・消耗品費　2万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 1万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)


軽自動車の維持費　合計　　　640,465円/1年
8年間の維持費　　合計　　　　512万3720円/8年
一生涯の維持費　合計　　　　3,202万3250円/50年（20歳から70歳まで同じように維持し続けた場合）

>>165
都会に住むメリットはそんなくだらねーことで代わるもんじゃないぞ。

車が空飛んだら１０００万払う

普段は鉄道バスで必要なときだけタクシーのほうが安上がりだろうな

>>167
若いうちはメリットが多いのは分かるけどね現に今住んでるし
でもデメリットに目を瞑り過ぎな気もするね

・フィット1.3 Lタイプ
・車両費用 18万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVIなど付けて144万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t?1.5t)
・自賠責保険 12,475 円 (普通乗用車)
・任意保険 13万 円(27歳未満担保、対人対物＋車両保険)
・駐車場代金 19万2000万円 (都市近郊住宅地:月1万6千円)
・ガソリン代 9万3000 円 (8000キロ、12km/L、140円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 1万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)


自家用車維持費　合計　　　71万6875円/1年
8年間の維持費　 合計　　　573万5000円/8年
一生涯の維持費　合計　　　3584万3750円/50年（20歳から70歳まで同じように維持し続けた場合）

>>170
デメリットが上に書いたことなら、頭イカレ過ぎだぜ。
ライフスタイル全体とのバランスが取れてない。

必要性にしろ
ハイビームの話にしろ
地域で全く状況が違ってくるのに一緒くたにして話すのって無理があるよな

>>166
なぜ8年なの？

駐車場１万円以内
ディーラー車検５万円以内
保険料5000円以内
税金一万円以内/年

これくらいじゃないと若者乗らないと思う

>>171
レンタカーで総経費が１回１万円なら、年間７０回借りられるのか。

>>175
電話一本で目の前まで届けてくれて、どこでも乗り捨てOKにして欲しいわ。
それなら運転してやってもいい。

>>172
上であげたのは別に個人に及ぼす直接のデメリットではないよ
まあ多少回りまわってデメリットにはなるだろうがね

・プリウス Gタイプ（カーナビフロアマットなどオプション類を付けて280万で購入）
・車両費用 28万 円 (消費税取得税+諸費用を10年で償却)
・自動車税 39,500 円 (1.5リットル超2リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t-1.5t)
・自賠責保険 12,475 円 (普通乗用車)
・任意保険 15万 円(27歳未満担保、対人対物＋車両保険)
・駐車場代金 19万2000 円 (都市近郊住宅地:月1万6千円)
・ガソリン代 5万6000 円 (8000キロ、20km/L、140円/Lとして)
・消耗品費　4万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)


自家用車維持費　合計　　　858,875円/1年
10年間の維持費　 合計　　　858万8750円/10年
一生涯の維持費　合計　　　4294万3750円/50年（20歳から70歳まで同じように維持し続けた場合）

15年ぐらい前に維持費計算して中型の車が月7万　バイクが1万　５０っｃ（原付）が3000円だった気がする

車一台と同等の金額でこれだけの消費が出来ます

iPhone4S本体0円＋ホワイトプラン＋Sベーシック＋パケ代上限 5,800円
光＋光電話マンション用＋タブレット0円 5,000円
パソコン(12万円)の3年間での償却 3,333円
HDDレコ内蔵52インチ3D対応地デジテレビ(18万円)の5年間での償却 3,000円
月2のちょっといい外食 10,000円
月に2回のデート代 10,000円
彼女への誕生日プレゼントとクリスマスプレゼント＋ホワイトデー(5万円) 4,166円
年に二着のスーツ代80,000円 6,666円
年に二足の革靴代(2万円) 1,666円
年間下着5,000＋靴下2,000＋シャツ5,000 1,000円
第三のビール代 3,000円
最近少ない本屋さん代 3,000円
最近弁当も多い昼食代 10,000円
――――――――――――――――――――――
上記の全ての月合計　66,631円
年間での合計　　　　799,572円


都市郊外でのカローラの維持費合計　年80万円
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1281223212/

>>176
東京だと1日6000円で借りられる24時間営業のレンタカー屋が
徒歩5分のところにある俺ですら滅多に乗らないんだから、金の問題じゃないと思うぜ。

>>168
中古ヘリ買ってこい
500万円くらいから買えるぞ

>>181
すごく具体的で分かりやすくて助かるが
新車購入前提なら車検間隔を基準にして9年か11年で計算してくれ

ライフスタイルも糞も、田舎には雇用が全く無いじゃろが。

まあ今に始まったこっちゃなく、江戸時代から長男以外は出て行かねばならんのが田舎の宿命じゃが。
戦後は地方に工場などが出来て、それが食い止められてたんだがな…

>>182
そうだな。
都心なら俺はタクシーの方がいいやw

>>1
燃費を大幅に向上させるか、ガソリンを安くしないとダメだな。
月1000kmも走ったら、ガス代だけで1万を超えてしまう。
維持費が1万円/月だっていうなら、
駐車場2500円、ガス代2500円、保険2500円、税金1000円、車検他1500円ぐらい？
1L50km走って、保険が自賠責・任意あわせて30,000円/年
自動車税・重量税の大幅カットと、保険を安くすればなんとかなるか?
駐車場は地方ならなんとかなるかも知れんが、東京都とか都市部だと無理だな。

そもそもクルマは乗る物じゃなくて観賞用。
たまに動態確認をすればいい。

その当たり前のことに気が付かないやつが多すぎ。

使えるお金が減って、インターネットやケータイの出費が増えてるから、
クルマを買うのが昔より大変なのは誰でも分かる話だ。

>>168
http://www.terrafugia.com/

駐車場代はしゃーないとしても、車検とガソリン代と自動車税は今の半分くらいにできんもんか

>>176
ガソリン代は掛かるだろw

そもそも都心部じゃ空いてる駐車場探すだけでも一苦労だからな

そもそも若者にマイカーを買わせねばならん理由が有るのか。
まず、そこに立ち戻って考えるべき。

若者に安いミニカー１０台売るより、年寄りに高級車１台売る方が、企業の利幅も大きいのではないかいのう。

自動車会社は頑張って路面バスでも開発してくれ。車不要が理想だから。

他はしょうがないにしても自動車税と車検代には辟易とするわ。
今の車を乗りつぶしたら次は買わないかも。

俺、3月車検だから車検年は車検代払ったらすぐに自動車税と続く。
クルマとは関係ないが固定資産税もあるし、春はうわーっ！ってなる。

都心に住んでるので、自転車（クロスバイク）で十分。
軽くこいでも時速30km余裕ででるし。

駐車違反の心配もないし、一方通行も関係ない（検挙されない）し、
歩道も車道もマルチに走れて、燃料も要らないからね。
そのうえ、乗れば乗るほど、着実な運動で体力もついて健康も向上。
自動車では味わえない、パーフェクトな乗り心地だぞ w

維持費高すぎ
自動車税全車種一律一万にしろ


普通車一万
軽5万にしろ

車検費用（保険、税金込み）を半額、もしくは4年に1回にしろ
自動車税を普通車一律1万円にしろ

そう
どんなに都会に住んでようが無いよりはあったほうが断然便利だし
好きな時間にいつでも好きなところへ行ける自由は何物にも代え難いし
さらに複数人でも、荷物積んでも出かけられるし、運転するのも楽しいし

でもなぁ欲しくてもお金がなくて買えないんだよ
多少あっても今後増えないから減らせられないんだよ
なんとかしてくれ

せめて税金と車検制度と保険かなぁ
無事故なのに保険の更新で値上げとかｗ

>>54
秋葉原で人殺しまくった加藤智大(底辺派遣社員)の愛車は国産スポーツカー2台

「非正規は車買えない」は甘え

ローン
税金
保険料
ガソリン代
駐車場
車検代
メンテ代

年間60万円はかかる

もじ増税なら
クルマを手放すしかない・・・・

大体なんで自分で運転しなくちゃいけないんだ。

これからはメーカーが新車購入後５年間駐車料金を負担すべきだろうナ

でも
欲しくてもお金がなくて買えないんだよ
多少あっても今後増えないから減らせられないんだよ

この2つは親世代に言っても分っちゃくれないからな
お前が頑張ってないからだの一言で終わる
そりゃ公務員や大手優良企業に入らなかったおれのせいだけどさぁ

>>202
本日の馬鹿

地方なんだが
20年前の高卒時の初任給　　18〜20万
現在　　　　　　　　　　　14〜18万

物価も税金も上がってるのにだぞ　

駐車場1万で済むってどんだけ田舎だよ

レースも経験したこともないジゴロな自動車評論家、そんな楽な職に就きたい。

消費税増税でも消費しなけりゃゼロ
益々景気が悪くなる

持てるやつが持てばいいだけ。
道も空いていい。

トモダチの家に遊びに・・→　駐車場が無い。路駐、注禁取られる。
車に乗ってドライブー→渋滞にはまる
ラーメン食べにいく→路駐できなくなった。すると注禁取られる。
駐車場のあるところに・・→並んでる。
海に遊びに→駐車場が全部有料。

どんどん、車を使って遊びにくくなってる。
バイクもそう。駐車するところないもの、もっともっと売れなくなるだろうね。
行政不況。

たしかに昔より道すいてる気がする
ムダな道路作りまくってるってのもあるだろうが

>>208
リーマンの平均年収自体が、97年のピークから60万円程度下がってる
97年といえば、消費税が5％に上がった年
これを踏まえると、消費税が10％に跳ね上がったとすれば
車はもちろん、生活自体が維持できなくなるな

原発３０年、車６０年時代に突入だな

都内なら駐車場代で月３万、保険や税金、ガス代などのランニングコスト
都内なら乗るのはせいぜい休日だけなので週１回も乗ればいいほう
昔と比べて重い買い物はネットで注文して家まで届けてくれるようになった
安全などを考えればやむを得ないが路上駐車や飲酒運転には非常に厳しくなり若い女性も昔より全然車に興味を持たなくなった
ネットを中心とした余暇の多様性やそれにともなう通信費用の増大
ＰＣやＴＶなどの機械製品は性能は日々良くなり価格は安くなるのに比べ車の価格は大して下がらない
ユーザーのメリットは減る一方なのに価格は据え置きで他の商品は日々進化して価格も安くなればソチラにお金をかけるのは自然のことでしょう

地方では生活必需品なので保有は当たり前なのでしょうが

むしろ１００円PCみたいに100円で新車買えるようにするほうが現実的じゃね

昔と違って何もしなくてもネットと携帯で月額料もっていかれるしなｗ
更に賃金安いとかｗｗｗ

１０年おきの大型点検で３０年もつという原発。
５年おきの健康診断で８０年生きられるヒト。
２年おきに車検してる車なら１５０年もつだろｗ

思い切って二台目半額キャンペーンやっちゃいなよ！

いっそこの国から自家用車を廃止したらどうか？

みんなでバスと電車とタクシーに乗ればいいじゃん

>>213
６０歳過ぎの高齢者家族が車に乗ってたら死亡事故起こされて
被害者に家族の全財産もってかれるぞｗ

スーパーカブでおｋ

電気自動車の価格が下がってインフラが整ったら買うかな

ほんともう事実上の税金も含めて公的負担分に買換え資金を奪われまくり。
その証拠に、２０年前と比較して、
１９９１年乗用車の平均車齢が　４.５４
２０１１年 　　　　　々　　　　　　　７.７４
貨物車に至っては運送業者の苦境が伺える
１９９１年平均車齢　 ５.２５
２０１１年　　々　　　１０.０４
国の財政は拡大の一途、日本で唯一の安定的成長産業だな、破綻まで突っ走る予定みたいだ。

若者の○○離れってうざいな。

そっとしといてくれよ。
関わるな。

>>1,5,6
まったく的外れ

車が維持できるだけの、給料払えよって話

自宅なので駐車代の負担はないが、
毎年の自動車税と保険、それに2年に1度の車検だけで、全く乗らなくても月15000円ほどかかる。
これはマイカー所有の最低条件だ。

それプラス乗れば当然ガソリン代と定期的なオイル交換代、さらに走ればタイヤ交換。
本当にきりがないよ。車なしの生活の方がどんなに楽なことか。

車型自転車とかどうだ？

車購入時だけ税金払えばいいようにすりゃいいのに、なんで毎年払わなくちゃいけないんだよ

世の中これだけ車で溢れてるのにこれ以上増やすことが生産的であるはずがない
だから車買うのにコストがかかるのはある意味で合理的なこと

都内だと徒歩+電車のほうが早いし安いし時間見やすいですし。

車だとそれなりに土地勘ないと確実に渋滞にハマる上に
止める場所探して一通と歩行者だらけの路地をウロウロ、
あげくにかなり離れた駐車場で10分200円。ドアツードア（笑）状態だからなぁ…

>>231
政権交代がなかったからね
民主でズタズタだけど
結局変わらないと変わらないままだよ

次の選挙のスローガンはあれだ

｢車から人へ｣

カーシェアリングが普及してくれたほうが有り難いなあ……

真面目に働いてたら楽勝で維持できる
怠け者を甘やかすな。国益を損なう

中国とか行進国で車の販売が延びてるって聞くけど、
欧米とかだと車離れって起きてないの？

警察には、取り締まりの眼の敵にされてるし
おまけに、罰金や反則金は世界ダントツ1位で高い
ちょっと出かけても駐車場代がかかるしこれも世界一高い。

自動車ぐらい利幅の大きい自転車を開発して売ればどうか。
たとえばダイハツミゼットぐらいの外箱に、大容量のバッテリー付きで、電導アシスト率をもっと格段に高めて。
一台百万ぐらい。後の経費が安いから、それでも売れるよ。

>>238
車いらないなんて言ってるのは日本の貧困層だけ。

金があれば車を買う層と、金があっても車を買わない層を分けて考えないとダメだと思う。

都心だが、月極駐車場が月４万円以上するから、どうにもならんな・・

http://www.j-cast.com/2010/05/01065359.html?p=all

＞松田　実は世界的な傾向なんです。米ニューヨークの記者から取材を受けた時の話です。
＞豪華な家や車にこだわる、欲望むき出しといってもいいアメリカでさえ消費行動に変化
＞が起きているといいます。今は日本のバブル後の消費行動がかっこいいと思っていて、
＞日本に学べ、ともてはやされていると聞きました。
＞ アメリカやヨーロッパでは「日本式」が共感を持たれていますが、中国や韓国は
＞かつての日本のように「ブランド大好き」。
＞ここを除けば日本の若者が世界の消費3 件傾向をリードしているんじゃないでしょうか。

欧米日は消費しない中国韓国はバブル日本みたいな感じ

>>1
ホイポイカプセル開発すれば、問題解決！

ロックフェラー系大学多いんじゃないの

税金が安くなれば乗るんだけどな

元気♂がいいうちなら
ホテル代も浮く空間なんだが…

ドラゴンボールでホイポイカプセルってあったよね。
ブルマの父親が発明して大金持ちっていう設定だったけど。
あれさえあれば駐車場いらない。引越屋いらなくなっちゃう。
あんな便利なものがあればそりゃ売れるよ。

結婚、子供、車。
この３つを人生から外すだけで
人生の難易度は劇的にかつ確実に下がる。

全ては、「若者の××離れ」じゃなくて、
老人の金離れの悪さが原因。

>>250
若い内はな。
年食ったら１人は悲惨。

クルマだけじゃないでしょ
金があればしたいことはある。でも給料をもっと増やす努力をしてまで欲しい訳じゃない
だからいろんなことを諦めて金のかからないことをする

>>241
ロンドン自転車通勤風景
http://www.youtube.com/watch?v=5eQPX-eI63Q

二輪車をまったく見ない地方
http://www.youtube.com/watch?v=W5iAMPG5dVo

趣味で買うやつは金に糸目をつけずにポンと買う
そうでないやつは単なる移動手段にしては銭がかかりすぎるので買わない

まぁ自動車会社からして若者に車を持てる様な給料を払う気がないんだから、どうにもならんわな
別に買って欲しいとも思ってないんじゃないか？

>>250
一人暮らしもな

車乗るだけの頭がないんじゃないかな。

ぶっちゃけ、日本はゆとり教育で若者がバカでノロマになったから、

都市部であるほどに、車乗るだけの知識や身体能力がないんじゃないの？（笑）

田舎ならOKでも、都市部の交通事情は、田舎のそれとはまったく別物だからね。
今の若者じゃ、田舎で乗りまわすだけの力はあっても、都市部じゃ
乗れたとしても事故起こしまくるから、乗らないでくれたほうがいいんじゃね？

そういう俺も、ゆとり神経してるから、都会じゃ乗る自身ないし、
田舎だから乗れるけどねｗｗｗ

せめてOECD平均のレベルまで維持費落とせよ

>>252
一人じゃなくても金がないと悲惨。
子供は貧乏、重労働で親をかまう余裕なんてない
妻も働けなくなった夫を一方的に面倒みるくらいなら、熟年離婚を切り出す

結局は金をいくら浮かせるかで老後が決まる

カーシェアサービスで十分だろ

白タクを許可して小遣い稼ぎできるようにする。
マイカーをレンタルできる。
乗合で都内に出勤すると減税される。
そういうのをすべて安い保険でカバーできる。
とにかく所有したら稼げるようにならないと・・・
駐車場の補助金なんか絶対ダメだぞ。生活保護と一緒だ。

状況を冷静に見て低所得者にはもう売れないだろ・・・
というか買えないだろ
なのになんでこんなに必死に売ろうとするの？
いい加減諦めて金持ってるヤツに売るビジネスモデルに転換しろよ

最近、軽の新車価格はどう見ても異様に高いと思わんか
税安のユーザー思考を先回りをしてメーカーは高値で突っ張っているとしか思えない

女＝車

>>261
風俗で十分だろ


貧乏人は大変だｗ

ネットや携帯電話等の通信技術のおかげで
移動する行為そのものにコストの掛かる時代だもんな

>>264
それでええやん、まわっとる

施設介護で上げ膳据え膳
金さえあれば老後は何の心配もいらないな
今の時代、家族はむしろ邪魔ですらある

そもそも、アメリカとかヨーロッパでも月間1万円水準って無理じゃね？

>>238
欧米は中古買ってる
月収10万とか20万じゃ何百万の新車は無理
都会の奴は日本と同じであまり車持ってない

>>268
それ、金があったらね。
ないと、自宅や賃貸で孤独死だわ。

まっとうな意見。まとうな記事だ。このライターは素晴らしい。

娯楽、買い物や友達とのコミュニケーションをネットで済ませられるようになったから、
通勤、通学以外に外出する必要がないんだよな

>>273
16年間引きこもっていても何の問題もないしな

車を10年で買い換えるとすると

税金は4回程度払う。

軽自動車税と、普通車の最低ラインの税金の差は3万ぐらいになるのかな。
ぶっちゃけ10年間あたり差額は15万か20万ぐらいにしかならん。

普通車の新車価格を考えれば、軽は今の価格より20〜30万
高くなってもまだまだ売れる。
むしろ、軽が20〜30万高くなれば、便乗して普通車も値上がりするから
軽が売れなくなることはない。足元見られてどんどん搾取されてくれｗｗ

>>1
まさにその通りです。
税金下げろや

月一万の余裕資金があったら、一年貯めて最新のスマホにするよ。

>>271
家族にかける金を浮かせば余裕なわけだが
夫と妻の年収格差による所得移転、子供の教育費を合わせれば数千万は行く。

孤独死するような貧乏は最初から結婚なんて選択肢のうちにないさ

自動車は人が多く集まる楽しい場所に行くには使えないという致命的な弱点がある

労働者の1/3が非正規なんだから
売れなくなってもしょうがない。
当たり前

施設介護なら月30万
10年お世話になって3600万
車に乗らなければ十分稼ぎ出せる
結婚しなければ尚更じゃないかな

極寒の時期は冬眠しとくにかぎる
なるべく貯めこんで消費しない

都会にこれ以上、車増やしてどうするねん
どう見ても過剰供給状態

奥田の非正規雇用の拡大政策が浸透した結果だから、車が売れなくても仕方ない。
非正規だとローンを組む信用もないから、買う以前の問題だしw

>>269
ヨーロッパのどこによるなｗ
ロンドンのど真ん中で1万なんて無理ゲーだがルーマニアなら釣りが来る



総じて日本人は車に分不相応な金かけすぎだよ

さっさと消費意欲の高い中国インド向けに車作ればいいのに

ネットに金が掛かるというが、wimaxなどの高速移動通信はわずか月3000円
それで家庭の通信までまかなえる
一人身ならそれで十分
自家用車一台と比べてどれほど有用か、どれほど費用負担が違うのか
言うまでもないだろう

原付免許で125ccまで乗れるようにしろ
車なんかいらね

向かいの青空駐車場が月40,000円なんですが・・・軽も無理です。

普通車が欲しいけど、維持費を考えると軽自動車以外の選択肢がなくなるんだよね

○○離れ

こういってる業界に共通してるのはデフレ不況が進んでる中
一切値下げをしていないところ。
結局努力が足りないんだよ。

車が無いとかデートとかどうするんだ？

>>289
都会やね
うちの隣のアパートが駐車場付きで27000円だぞ

大丈夫、二次元の彼女なので問題ない

>>1
トヨタ「車に金かけすぎて、人に金かけられませんでした」

>>292
デートでフランス料理屋にも居酒屋にもいかないのか？

いま借金してでも欲しいカッコいい車ないもんな・・・

>>279
TDRは大丈夫

タクシー初乗り料金談合
撤廃したらいいのに

なんか若者のクルマ離れとか言われてて嫌だから、フィットでも買うことにしたよ…
知り合いのおじさんに景気悪いのは若者のせいみたいに言われて、なんか悔しいやら申し訳ないやらでさ
なんとか月２万くらいの負担ですむよーに願う

大阪市でこんな感じ。

駐車場代 28,000円/月 (大家の固定資産税)
自動車税 4,000円/月
車検 5,000円/月 (ほぼ全部税金)
揮発油税 4,000円/月

よしんば駐車場代が僻地並みの5,000円/月
だったとしても、約2万円/月が税金。
こんなんで若者が買うわけねーだろ。

>>1
アメリカにいると、ガソリンと修理費と保険代しかかからんのだが、日本の重税環境を
忘れる。

>>300
変った奴だな、おまえ
将来が心配だ

>>287
そりゃwimaxの繋がるような場所なら電車もバスも走ってるだろうけどさ。
俺は通勤に毎日使う自動車は絶対に手放せん。通信なんぞ会社で使えればいい。

なぜ「金がかかり過ぎる」なんて当たり前の事をいまさら騒いでいるのか

23区内は流通以外は自動車禁止でいいよ

>>300
そのおじさんに言ってやれ。
景気が悪いのはタックスイーターのジジババが
恩恵を受け過ぎてる上に金を使わないからだって。
もしそのおじさんが公務員なら、あんたらに金を巻き上げられた上に
あんたらが金を使わないからだって。

>>302
むつかしーい公務員試験だけを通られた方々を養わねばなりませんので。
かつては国のために働いてた方々の制度だったろうに。

>>301
自賠と任意保険代とガソリン代と違反切符代合わせたら月１０万か。

昔
路線や乗換は分厚い時刻表をみながら必死に調べる
料金は分からず、地方路線だともうお手上げ

今
ネットに地名入れるだけで路線・乗換・時間・ダイヤ・料金まで一瞬で把握

昔
切符を取るにも一苦労。朝から窓口に並んでようやくゲット
複数乗り継ぐならそれぞれ切符を取らないと駄目

今
休日の分散化と増発によりよほどの繁忙期でない限り
ネットでサクっと予約。チケットもチケットレスが大半

昔
早くから子供を産んで2人3人当たり前
自家用車は4〜5人だと一番安くなる手段

今
晩婚化＆非婚化＆少子化
子供がいなきゃ車は割高

昔
インフレで現金よりも値が上がる車がいい
給料もこれから上がるしローンでも大丈夫

今
デフレで車もつよりも現金のほうが価値があるし
給料もこれからどうなるか分からないからローンも怖い

車の価値下がりすぎだろ

車は金払って負債買うようなもん

次は自転車の車検制度と、免許制、駐車場検査制度の導入だな

若者の給料より高額な年金をもらっておかしいと思わないジジババは殺処分した方がいいだろ。

>>17
二輪なんか細分化されすぎてて金のかかる免許制度と
警察の天下りの受け皿となってる駐車禁止取締強化で潰れかけてるな
自動車業界は政治力が強いよな

>>30
ホントに大して役にもたたない自賠責を止めて
任意保険を強制加入にするべきだと思うわ

電気自動車の充電を無料にしろよ
それなら原発賛成してやるわ

車を自分で触る楽しみがなくなっちゃったね。
昔の自動車乗り学生はキャブだったからアイドリングの調整くらい出来たもんだ。
この前、車のアイドルがどうもおかしく息継ぎするようだったからプラグでも
見ようかとエンジンブロックを見たらどう考えてもプラグが取れない。
専用工具も無い。
日産に持っていったらPCを繋いで分析してちょっと触って僅か10分で完了。
自動車の精度も上がりメンテナンスフリーが増えたけど逆に面白みが無くなった
ような気がする。
15万円で検査1年のダルマセリカ買って来てSTをGTに偽ってカーステやパワーウインドウ
を自分で取り付けて5万円で見せ掛けだけの最低の全塗装して格安の事故車の
アルミで前後違いのタイヤを履いたりモーモーホーン付けたり。
プラグタイミングまで見てくれる友もいたよ。
とにかくお金を掛けずに触るのが楽しかったしマニュアルの運転は機械を
制御している感じで運転自体楽しかったな。
カーステの中身は勿論ノーランズとユーミンは常備だ。
中央フリーウェイをかけながら運転しながら肩を抱いたり髪を撫でられたらOKだった。

歳がばれそうだな。

でも今の自分の子供や他の子も見ているとあの頃車を欲しがった俺の一心さが
無いのは分かるな。

これからの日本が心配である

>>314
政治力がつえーならとっくに自動車重量税とか撤廃されてんだろｗ

まず、パソコン＋携帯がくるからな。
あと、テレビが詰まんないもんで有線or衛星放送・・・・
車はあって乗れればいいから、どんどん買換えの時期が遅くなるわ。

>>318
雇用を破壊しようが内需なんか見向きもしなかったのに
欧米が不景気になったらとたんにマスコミ動員して日本と海外の税金の差を言い出してるじゃないｗ
TPPも自動車税引き下げも飲むんじゃないの野田豚

>>305
ここ5年現実を見たくなかったから目を瞑っていただけだ

今月号はヘッドランプだけとか月1500円の本にして売ればいいのに。

>>320
無理だろうな、財務省が代替財源がないとかほざいて許可しない
二重課税の違法状態をなくせと言う指摘に対する言い訳が代替財源がない、だぜ？
日本の官僚の乞食根性には眩暈がするぜ

>>252
結婚したら一人じゃないと思うほうが幻想

維持費だけでどれだけ趣味の金が削られてることやら…
田舎で体痛めてなきゃ真っ先に手放してるわ

>>317
その頃すでに木目Tバーのオートマティックのローレルで左足ブレーキしてたのはオレだ

みどり虫どもの駐禁がうっとおしくなったので、自動車も原付２種も手放して、チャリにしたわ。

ネットと携帯代を無くせば何とかなると思うんだが。
一人暮らしするにしても自分専用の風呂トイレなんて諦めろ。
共同風呂共同トイレでいいじゃん。
昔も自動車の維持費にはヒーヒー言わされたよ。
何十年も毎月の必要経費はそんなに変わってないと思うよ。

お金がないなら、スズキのマー坊でも買っとけってこった

あと、モトコンポ復活きぼん

住めるコンパクトカーだったら独身の若者なら買う人多いかもね

>>328

ネットや携帯に重税かければ、みんな手放して、車に戻るんじゃね？ｗｗｗ

戻らなければ、財政カイゼンでそれでそれはよしｗｗｗ

小型バイク買えばクリアーじゃん。

>>328
昔はネットと携帯の代わりに
家電と新聞という固定費があったからなぁ

ネット携帯に費やす金の全額とは言わんが
半額ぐらいは昔も通信費がかかってたと思うぞ

駐車代が月2万近くする件について

問題は駐車場と税金だな
まずはホイポイカプセルを実用化すること
それで税金を安くすればなんとか売れるようになる
ホンダは飛行機作ってる余裕があるならホイポイカプセル作れ

>>324
プロバイダ接続費も、税金かけて月3万円くらいにすればいいんじゃねｗ

あとインターネットの海外との接続にも、互いに協議して入りが超過の場合税金をかける
払わなければ切ればいい　　

>>317
48から52までの間とみた

>>250
ただし、健康体である場合に限る

国内で若者を高い賃金払って雇いじっくり育てれば特に対策せずとも内需は自然に維持できるよ

昔は車が単純に好きでした。子供の頃に車の絵を書き、車のプラモを作り、カーグラやモーターファンを見て喜びました。
今は、車に対して何の興奮もありません。

若いときは車を運転するだけで楽しかった。街中を縫うように走り、山道を飛ばしたこともありました。
今は、車の運転が面倒に感じ、事故を起こす恐怖を感じることもあります。

安い給料の時、大半を車に掛けても惜しくありませんでした。それほど車が輝いていました。
今は給与もそれなりになりましたが、車両購入費、税金、保険、車検、修理費など、可処分所得のうちの結構な割合になるのが非常に割高に感じます。

車があることで時間に関わらず出かけられ、荷物も運べこの上なく便利なものだと信じていました。
今は公共交通機関、自転車、タクシー、レンタカー、宅配などを利用すれば充分じゃないかと思うようになりました。

飲酒の自由もありません。行動を縛ります。都会での自由な時間を縛ります。
人を傷つけたり、殺したりしたくありません。
もし私が人を傷つけ、刑務所に入ることがあるとすれば、それは運転中の事故に他なりません。
私は犯罪者になりたくはありません。
それらを含めて、車を捨てることにします。


http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1325797483/

・毎年数十万から100万円以上のコスト削減が出来、その分生活にゆとりが生まれる

・ガソリンの充填、車検・点検、消耗品の交換補充や洗車、税金、保険、車の買い替え、事故や違反の対応などの手間から開放される

・車を捨てることで生活の場を郊外から都心に移す事が出来、通勤時間を減少させ自分の時間を増やせる

・郊外のどこへ行っても同じ郊外型SCやファミレスから、街中の変化に富んだおしゃれなお店での買い物・食事へ生活の質をシフト出来る

・会社帰りの近所のお店での買い物が増え、週末をジャスコでつぶされることがなくなる

・海外旅行などにシフトし国内でも新幹線や送迎バスを利用し、飲酒制限や事故や運転ストレスとは無縁の休暇旅行

・駐車違反の心配や駐車場を探すムダな時間、駐車時間の拘束から自由になれる

・違反点数の心配、交通事故の不安、加害者になる可能性がなくなる心理的負担の軽減

・運転することで生まれる肉体的・精神的ストレスがなくなる

・運転しないことで、帰りを待つ家族の不安が軽くなる

・車での移動中使えなかった時間が、読書・モバイル・睡眠などに使えるようになる

・普段の生活で歩く距離が意識せずとも増え、健康的である

・他人の目のある公共交通の利用が増え、いつの間にか服装にも気を使いオシャレになる

・車を捨てれば温暖化ガスの家庭排出量の3割を減少させることが出来、事あるごとにそれを人に自慢できる

>>339
ただし輸出は壊滅

また貧乏人の車離れの話か

若い奴でも金持ってる奴は車もってる
オッサンでも金持ってない奴は車もってない
年代とか関係ない、金持ってない奴が車を所有しないのは当たり前

維持費下げるっていうのは減税の事でしょ
公務員に手を付けない民主がやる訳ない
今後さらに増税するのでもっと貧乏人の車離れ進む

「そんなことは滅多にないだろう．．．」
と思われるかもしれません。ですが、冷静に考えてみましょう。

�@３分の２のドライバーが、「事故でケガをさせて」しまう
人にケガをさせてしまう事故は、「人身事故」と呼ばれます。
人身事故は、年間約100万件です。
クルマの利用人口（約5千万人注1）から換算すると、普段運転しているドライバーが人身事故をする確率は、一年で2％です。
ところが、これから一生、例えば50年クルマに乗り続けると、

一生のうちで、「人身事故」確率は、64％注2になります。
つまり、３分の２のドライバーが、「事故でケガをさせて」しまうのです。
注1：「余暇開発センター」の調査より、「普段、クルマを利用する」人口を算定
注2：1 - [1-(100万人/5千万人)]50 = 0.64

�A１００人のドライバーのうち１人は死亡事故を起こす！
交通事故で亡くなる方の人数は、年間約１万人です。
先ほどと同じ計算でいくと、一生で死亡事故を起こす確率は、１％注になります。
つまり、100人のドライバーのうち一人は、死亡事故を起こすのです。
この数字、少ないと思いますか？
注：1 - [1-(1万人/5千万人)]50 = 0.01

�B３００人のドライバーのうち１人は事故死する！
交通事故死のうち、約1/3が「運転者」です。
つまり、300人のドライバーのうち1人は、事故で死ぬのです。

�C２５０人のドライバーのうち１人は、「人をひき殺して」しまう
逆に、交通事故死のうち、約4割が「歩行者・自転車」です。
つまり、２５０人のドライバーのうち一人は、見ず知らずの人をひき殺してしまうのです。


http://www.plan.cv.titech.ac.jp/fujiilab/info/accident.html

>>341
ただし都会に限る

コミコミで月3万くらいだったら買うかも
でも10年ペーパーだから怖くて運転できないや

軽自動車の一番安い奴のリース代がコミコミ月1万2千円

地方で軽自動車乗っても月３万円＋駐車場代　は必要

>>344
クルマは運転してもらうに限るわ

地方だと3LDKで家賃は6万円、オール電化で
駐車場は3千円が相場

>>328
毎日使うトイレ・風呂が共同とかありえない
たまに使う車はレンタカー・カーシェアでいい
さらに運転面倒だから、公共機関かタクシーでいい

リースには走行距離制限がある

クルマを所有するとなると
クルマって、一般的なファミリーカーは1km走ると20円〜30円 価値が下がる
月1万kmなら、3万円かかることになる

月1000kmの間違い

>>348
自宅敷地なら駐車代は極僅か。
敷地の固定資産税も数万レベル。
地方の街に出ても店舗やテーマパークの駐車場はどこも無料で止め放題。
時間貸しパーキングやメーターがあっても地元で知ってる人は余り止めない。
イオンに止めてイオン以外もその辺をうろつくという感じ。
月貸しも敷金礼金無しで地主直3000円や5000円レベルって所も多い。
親しいところであれば他人の土地でも【空いてたら勝手に止めていいよ】の
田舎だよ。

駐車代に関しての維持費は都会とは雲泥の差だよ。

うちはド田舎なので、駐車料金という概念すら無い。

もちろん、どこでもただ。

車と家は永遠に自分のものにならない。

税金という名の使用料を払い続けなければならない。

自動車メーカーが都内の各駅の駅前に
駐車場作れよ
料金激安でな

車買わない人って、給料一体何に使ってるの？
俺は就職してすぐにロレックスサブマリナーとアルファロメオ147買ったぞ
もちろん鬼ローンで

鉄道会社を買収して廃止すればクルマ売れるんでないかい？

車体はタダで配れよ
ケータイみたいにな

もう原二バイク＋折畳み自転車でいい気がしてきた。
こどもが出来てもタクシー＆レンタカーのほうがCPよさそうだし。

>>361
バイクなんか乗ってたらいつか怪我するぞ

ガソリン代だけで10000超える

人口42万人の地方都市だけど、家から歩いて5分の月極駐車場は月4千円だわ
空き地にトラロープ這わせてあるだけの駐車場だけどｗ

駐車場が有料の地元商店街には買い物に行かなくなった
駐車場が無料のイオンやセブンアンドアイＳＣしか行く気にならない

それより駐車禁止をバンバン捕るようになった大型バイクは
一部のハーレー野郎やビクスク連中を除いて壊滅状態。
売り上げを減らす国内メーカーを尻目にどんどん中華製バイクが
シェアを伸ばしている。
暴走族も減って街は静かにはなってきたけど日本経済を考えたら
嫌な方向に向っているようには感じるな。

ざっと維持費(月1000km)

車体の減価償却費 2万円
ガソリン代 1.5万円
税金 0.5万円

>>358
老後の生活資金は１億円？
生涯でいくらかかるか考えてみましょう
http://www.morningstar.co.jp/kikou/secondlife/lifeplan/lp05.html

>>346
最初からペーパーになるともう乗れないわな
半年でも乗ってりゃ別だが

>>358
こういう奴が老後ﾅﾏﾎﾟ貰うんだから迷惑だよなぁ

>>358
あなたが「車以外」に使う物に。

１億は大げさだが、田舎に持ち家で３０００万、
田舎に借家か都会で持ち家で５０００万は絶対必要だからな。老後に。
これは１人当たりで、夫婦ならやはり１億近くになってしまう。

俺の場合（大阪府箕面市在住）
車体170万（いわゆるスポーツクーペ)
年間走行距離2500kmもたぶん走ってない
維持費
ガソリン　月2000円×12=24000円
自動車税 43450円(今年から10%upなので）
任意保険 20000円(20等級ゴールド免許割引）
車検 1回100000円÷2=50000円
オイル交換 2000円　フィルター1500円＝3500円（年1回で十分）
ワイパーとかの消耗品　5000円（足りない分はオートバックスのポイントで買う）
タイヤ代 10000円（6年で換える6万と見積もって年10000円）
駐車場代 0円(自宅なので）
10年乗るとして年間170万÷10で17万円
合計155950+170000=325950円
こうやって冷静に計算してみると馬鹿になりませんな。
駅も10分に1本電車あるし、徒歩5分でいける。週に1回乗るか乗らないか。
年収も330万貯金900万程度だが、自宅に寄生しているので月8万は貯金できてる。
手放した方がいいのは分かるけど、他に金のかかる趣味とかもないしから、
まあいいかなと思って所有してる。

ひとつアイディアはある
クルマの車体を広告スペースにすればいい
広告収入をランニングコストの足しにすればいいのでは

>>374
企業広告を背負って走るに値するような優良ドライバーが、
果たしてどれくらい存在するだろうか…
死亡事故なんか起こされてニュースで流れた日にゃ

>>374
それもう大分昔からある

車なんかなくていいよ
公共の交通機関をみんなが使えばよい

若者を奴隷のようにつかって儲けてきたヨタ自動車はなくなれよ

>>367
ガソリン代も実のところ結構な割合は税金だからな

東京の駐車場代が高いのは決してぼったくりじゃない
建物が建っている土地と駐車場では固定資産税が3倍くらい違う
駐車料金3万/月とかもらっても割に合わないくらい

だから都市部の駐車場代を安くするには駐車場の固定資産税や相続時の評価を
賃貸住宅なみにするしかない。
あと自動車ユーザーは育ってくるわけだから年齢による任意保険の割り増しは禁止
すべきだ。
あと車両価格を下げるために安全装置付き車両の保険料値引きも禁止すべき。

>>379
プリクラッシュシステムは有効だぞ

俺>>373だが、もう手放そうかと前の前の車検くらいから考えてるｗ
4月になったらまた自動車税でしかもグリーン税制で10%UPだって書いてた。
大事に乗ってるのに、何で増税？ふざけんなと。新しい車作る、乗り換えるほうが
どれだけ環境に悪いと思ってねんって。んで来年から住民税再来年から所得税の増税でしょ？
んで給料は増えない、残業はさせないじゃ車なんて買えない。
買えるんだけど、将来が不安で何百万も使えない。余り乗らないけど、
あったら便利、でも維持費高けえな。でも今生活に困るほどでもねえんだよな。
っていう俺みたいなのが大勢いると思う。

事故の ことを かんがえると おかねの ないひとには 自動車どころか 自転車すら
のせてはならないと おもう。

俺の同級生は長らく完全なペーパーだったが、職場の女性を射止めようとクルマを買い、程なく飲酒運転にオカマ掘られて後遺症持ちになって、当たり前に女性には逃げられた。
今では運動不足でジャバザハッとのようになった体を引きずり暮らしている。

だから、あれほど忠告したんだ、俺は友人として。
工学部卒が運転なんかするんじゃねえって。

>>379
建物が建ってても建って無くても固定資産税は一円も変わりませんが

必要なときにタクシーあるいはレンタカー利用した方が
お得だからね。

保険と駐車場代だけで月2万くらい飛ぶよな
一万とか無理すぎる

若年層が都市部でクルマにのるには最低でも
任意保険　15万/年
駐車場代　30万/年
ランニングコスト　10万/年
自賠責保険、税金、車両償却費が必要
軽自動車でも6万/月程度は必要

お気に入りの車でドライブする時の気持ち良さは何ものにも代え難いからな
味わったことのない奴は人生損してるぞ

そうなんだけど、それに対する維持費が高すぎるのが問題

>>118
>スバル360の様な軽が出たら購入をマジ考えるわ
それが R2だったのだけどね。

下りるかどうかわからん保険、ていうイメージも車を所持したくない一因ではある
まともに下りなかったら人生終了すらあるのに

>>388
俺の知り合いのジャバザハットも、クルマを買ってからオカマ掘られるまでは同じこと言ってた。
今じゃ電動車椅子を自慢してるよ。本気かヤケクソか知らんけど。

ブラジル人の出稼ぎ労働者でも普通車に乗ってるというのに
おまいらときたら軽にも乗れないのか？

22歳、大学を出て社会人1年生となるときに駐車場の確保が容易な場所に住んで
借金してまで車を買って駐車場のない会社へ電車で通勤するだろうか？

>>388
将来ﾅﾏﾎﾟで国にたかるわけですね。分かります。

>>393
はい
我々は情強かつ貧乏なのでクルマには乗りません

ブラ公は無保険で事故起こしたら本国にトンズラ

>>393
ええ、ブラジル市民に負けて結構なので
車自体いりません

取り締まり厳しいのにスポーツカーなんか魅力なワケねーだろ！

>>392
あんたみたいなネガティブ思考じゃ、人生楽しく無いだろう？

都心だと月７万円の駐車場もあるぞ

>>398
外国人には対人・対物無制限の保険を義務化すべきだよね

殺人マシーンなんか１０万円くれてもいらない

まぁそれもこれもあれも全ての元凶は
トヨタが事の発端なんだけどな。
なにしろトヨタ様に言わせれば
自己責任
格差はあって当たり前だそうですから
あとダイハツ様も
車を買えない貧乏人はいずれ絶滅するから心配は無いそうです
スズキ様も
ユーザ(労働者)に対して土日も休むな(車乗るな)ずっと働け
だそうですからとても車買えという様には見えませんし
日本の自動車業界はユーザがいなくなろうと問題がないのでしょう

ブラジル人は保険も車検も入ってないんだよ。
もっとも、最近はブラジル人はごっそり減ったけどな。
連中を雇うような工場の経営が成り立たなくなったから。
円高で。

車関係者って勘違いしてね？
車が売れないのって、維持費もあるけど欲しい車がないんだよ！
日本の消費者舐めてんだよな！ビッグマーケット、アジアマーケット見過ぎなんだよ！
もっともプラスティックだらけじゃ無理だけど、、この間、俺の車の前輪のスタビライザーアッセンブリーで交換したらプラスティックだったんだ！
ボディーの３０％はプラスティックだな！いっそのこと全部プラスティックにて自分でデザインできるようにしちゃどうかな？
かぼちゃみたいな車ばっかじゃね？

>>400

うむ。確かにネガティブだった。反省するよ。

彼の電動車椅子、確かに格好良い。
本音を言えば、いつも羨ましく思ってるんだ。
スーパーでも入口に一番近い所に停められるし…

移動時間でも両手さえあいていれば、携帯いじりまわして遊んだりできてしまう
メール打って音楽聴いて本を読んで店を調べて写真とって･･･
車の運転はほぼ全ての能力を占有するので一切他の事は楽しめない

ケータイみたいにタダで配って維持費で回収しろや

メーカーは国への圧力のかけ方がまちがってる
初期費用を下げるのではなく維持費を下げる方向に持ってかなきゃダメだよ

>>400
「生きているだけで地獄のように辛く苦しい人生」を送ったことのないリア充が羨ましいよ

維持費を安く抑えるにはやはり駐車場代を下げないと無理だろう。
駐車場代だけで２万は行く所も多いからな。

電動車椅子って行政の補助金が無いと高いんだよな…
中古で安く売ってないかな…

月一万で

カーシェア＋何処にでも路駐できて
ガソリン代も要らないなら考える

そうなったら路上に車だらけで乗らないだろうけど

>>411
ネガティブ人間は乙武さんを見習ったら？

日本って人口↓なのに、人口が集まるとこには集まってて、駐車場代は下がらず
渋滞も減らない。むしろ増えてる。
なんかうまくいかないね。

金融危機前は富裕層が沢山物を買ってくれるのだから、富裕層をターゲットにすれば
貧困層が増えても大丈夫って理屈じゃなかったっけ？ｗｗｗ

富裕層に20台ぐらい買って貰えば良いじゃんｗｗｗ　

>お気に入りの車でドライブする時の気持ち良さは何ものにも代え難いからな

この感覚がさっぱりわからんし
他になんでもあるし
金払って　車に縛られて　ポジティブだな

>>417
いやインドの大衆車向けをはじめ貧困層向けの車は出してはいるよ
日本でそれを手に入れたとしても維持費のほとんどが税金な以上
日本の若者が車を持てるようにはならないだろうけどね

お金の問題は当然として、都内は路駐の取り締まりきついし、事故のリスクもある。
自転車が路上でぶつけたら車が悪いんだからと、危険運転増えてるしメリット無いだろ

ガソリン、保険、定期点検、車検を含むメンテナンス。
都市部だとさらに駐車場料金。何もなくとも金ばっか飛んでいく。
事故ったら擦り傷でも目も当てられん。

>>412
駐車場代の平均が2万を超えてるのって、東京23区と横浜市くらいだよ
どちらも自動車が生活必需品ではなく趣味のアイテムなエリアでしょ
ていうか23区の大学生がこぞって車を持つようになったら、都内の交通が麻痺するよｗ

小売物価統計調査 (平成23年11月)
車庫借料(円)

札幌市・・・・・・・ 11,333
仙台市・・・・・・・・ 6,750
東京都区部・・・ 26,400
横浜市・・・・・・・ 23,333
新潟市・・・・・・・・ 9,775
名古屋市・・・・・・ 9,333
京都市・・・・・・・ 14,833
大阪市・・・・・・・ 15,667
神戸市・・・・・・・ 15,367
広島市・・・・・・・ 15,667
松山市・・・・・・・・ 9,233
福岡市・・・・・・・ 10,167
鹿児島市・・・・・・ 8,000

いや、きっと気に入った車でドライブする楽しさは凄いんだと思う。
一旦、味わったら二度と手放せなくなるぐらい。

だからこそ！
経済的に、車を持ち続けられない者は、一度たりとも、それを味わってはならんのだ。
麻薬と同じ。

月額維持費1万円以上？都市部にすんでりゃぜったい車なんか買わないね。
今日買い物で荷物が増えたので帰りにタクシー使ったけど1400円くらい。
タクシーなんて年に数回のるかどうか。公共交通機関か自転車で十分だわな。

いまや都内にマイ駐車場を持つことはジャパニーズドリーム

光通信回線＆モバイル高速回線＆携帯電話でも月１万未満で収まるのに
東京だと車の駐車場所だけで月１万〜６万掛かるからな

>>410
公約だと、車関連の暫定税率撤廃のはずだったのにね、

乗ってやるから、逆に月に1万円くれよ。
もちろんクルマ本体はタダでな。

>筆者は自ら認めるクルマ好きだが、それでもクルマの維持費の高さには呆れるし、辟易している。

クルマは金食い虫。金がどんどん飛んでいく。不満でイライラ。ストレス溜まる。
その鬱憤の憂さ晴らししたい動機で「若者のクルマ離れ」記事を書いているのかもな。惨めだな。

クルマ持たない生活の実践する方が、精神衛生上よく、スマート（賢い）と思う。

トヨタが儲けるだけ儲けてベアゼロにしたのが原因だろ。
給料少ない年金少ない増税だらけじゃ車なんて欲しくても買えません。

みんな金がない金がない言うけどさ。金があってもクルマ売れないと思う
だって車だけじゃないもんね。
マスコミや電通が売ろうとしてるものは、なんでもかんでも売れなくなった
200円300円のマンガ雑誌ですら売れないもん

おれが思うに、モノが売れなくなったのは2ちゃんねるのせいだろ
2ちゃんがない時代は「コレが流行ってるぜ!」っていうマスコミ情報しかなかった
横で情報交換してるうちに「よく考えたら、コレいらねーよなあ」で
要するに広告・マスコミの煽りが利かなくなったのさ
だからステマで押し売りしようとしてるけどな

ガソリン値下げ隊ってどこいった？

大量消費時代は終わったんだよ

>>430
その説には根本的な矛盾がある
車をもてない、持たない人の話をきくと
駐車場代が〜とか、電車のほうが便利〜
などという答えが返ってくるが

豊田の工場や下請け工場があるような地域は
駐車場代がただ同然で公共交通機関など便利とは程遠いという事だ

車本体と維持費がタダでも要らん

クルマの所有コストを「1」とすると
バイクの所有コスト：　1/10
自転車の所有コスト：　1/100

「ものを買うこと・ものをいっぱい持つことはいいことだ」という時代のほうが異常
日本はじまっていらい1960年代から1990年代までの30年間だけ
質素・分相応が日本の伝統である

景気が良かった頃は重税を物ともせずに平気で車を買えたのにな

逆に言えば景気が良かった頃の基準で税金が決まってるんだから困る

初期費用100万円はともかく月間維持費1万円となるとバイクでも厳しいな
原付以外のバイクだと駐輪場に置けなかったりバイク用駐車場が殆ど無い
自動車２台のスペースにバイク5台くらいは置けるんだけどね
業界４大メーカーの国なのにバイク行政は台湾や東南アジアより劣る

日本で車乗ると、
少しの傷・へこみで保険使って修理→そのときは保険でコストかからなくても保険の更新でその分は階級上がって金とられる
の悪循環
欧州車によくある車の周りにラバー巻いてあるやつが普及したらいいと思うんだよね
車なんて日用品なのになんでもお金かかるようによくシステム出来てるなと逆に感心するわ

>>440
経団連と経産、国交。財務官僚の
糞みたいな努力の賜物

スーパーカブを三輪にして売り出せよ。

年１の税金やめて、車検も三年に一回で

年12万って高くね？

テレビすら見ない、オナニーすらしない最近のワカモノが
車なんか欲しがるかyo

「今の若者は、80年代の若者と同じ。ほんとは○○を欲しがってる」と思いたがる
>1みたいなおっさんは、そうでなければどうしていいのかわからないので
そう思いたいのだと思う

>>440
ボコボコのまま乗ってれば良いだろ
新車買って1週間目で少しぶつけたけどそのまま乗ってるぞ
洗車も年に2回の点検の時にディーラーでやってもらうだけで
自分ではしたことない

金じゃないと思う

昔
「平均して、日本人は収入の1/3を車に使っている」みたいな統計を見たことがある
昔は無理してでも車買ったんだよね

税金高すぎ。安い軽でも車検時は大打撃。安年俸(笑)だからきついというか、今回はヤバい。だけど群馬の田舎だから、車ないと暮らせん。

「断捨離（だんしゃり）」　人生の大そうじをする人々

今、「断捨離」という考え方が注目されている。ヨガの「断業」、「捨行」、「離行」
という考え方を応用、不要なモノを断ち、捨てることで、モノへの執着から離れ、
身軽で快適な生活を手に入れようというものだ。10年ほど前、金沢市に住む主婦が提唱し、
ブログを通して広がった。断捨離は、単なる整理術ではない。
身の回りをスッキリさせることで、心の混乱も整理し、前向きな自分に生まれ変わりたいと、
子育てに追われる専業主婦や働き過ぎの若者、親の遺品の整理に疲れ果てた50代女性など、
年代を問わず断捨離にはまっている。
http://cgi4.nhk.or.jp/gendai/kiroku/detail.cgi?content_id=2982

維持費一万円の政策をすれば今度は五千円じゃないと維持できなくなるだろう
それよりも何故維持費二万円でも許容できる給料にしてやろうとは思わんのか

携帯（スマホ）とネットに使う金を
クルマに回せば多分いける。

つーか昔は携帯に金かけなかったし。

>>448
クルマは一家に一台のミラかアルトが1台あれば十分だろ
あとは原付をファミリーバイク特約で乗れば良い

税金というより車両価格が年々上がってないか？

トレンクルを値下げしてくれ。

１万円はともかく、

ローン３万、維持費１万で４万ぐらいで
車乗れるようにいしないとだめだろ。

ネットや携帯で得られる充実感と車を所有する充実感を天秤に掛けた場合
ネット＆携帯＞車になる

トータルコストがアメリカの3倍かかるので
若者じゃなくてもバカらしい。プリウスでいいや。

>>451
今の若者って
iphone4S（月5700円）を買うのでも
清水の舞台から飛び降りるくらいの勇気が必要なんだよ。
車なんて買うわけない。

キャバ嬢にモテるなら東京ならヴェルファイアか一部地域でカイエン、地方だとランエボ、インプ、レディース経験者ならセルシオ、マジェスタ、プレジデントだとか(ベストカー)

車両３００万

自動車税６万ぐらいか
車検１０万

保険　年６万
駐車場　１万

ぐらいだけど、今週１度も乗ってない。

若者が賢くなって、利権団体の餌に
簡単にならなくなっただけ

金がありゃそりゃ何でも売れるさ
今の若者は月収いくらぐらいなら車買うかな、30万？40万？

企業が「○○が売れずに困ってます」みたいなニュース見るとザマミロと思う
小泉竹中改革以前にはなかった感情

休日は起きたら真っ先に酒飲んじゃうしなあ
寝てても自動運転してくれる車作ってくれ

>>464
そんなあなたに馬そりオススメ

税金＆車検がなけりゃ買うけど。

>>465
馬車も飲酒運転は違法じゃね

これは良い記事。
車が買えないんじゃなく、維持費を払うのが馬鹿馬鹿しいだけだからな。
大体、駐車場に敷金だの礼金だの、何の冗談だ。

これからはカーシェアリングだな

維持費1万円は、車両本体価格で終了。
むしろ車両本体価格すら払えない場合もある。

無税+車両価格が大幅に低下しないことには無理。

一口馬主で精一杯で車なんてとても手が出ない若者です。
ぶっちゃけ車なんて通勤に使えるわけでもなし、一口馬主と同じ趣味の領域だわな。
そんなものに半分も興味を持つってんだからＣＭの洗脳効果はまだまだすごいわ。

他の先進国はガソリン税だけでやってってるのに、日本の官僚は無能

>>369
大学時代に免許取って、そのままペーパーだったが
仕事上クルマが必要になったから、クルマ買って
自動車学校のペーパードライバースクール数コマ通って
今は普通に乗ってるよ。
ただ、MT免許だがもはやATしか乗れないが

どうしても必要なときはレンタカーを借りるけど
当分乗らないと運転に自信が無くなって段々と借りなくなるようになるんだよね
仕事で乗ってれば別なんだけど

そりゃ80年代は他にたいした娯楽もなく、公共交通機関も今一だったからなあ。
時代も高度成長末期やらバブル景気で車に投資する価値もあったからな。

今じゃ娯楽はデジタル製品のほうがコストパフォーマンスは圧倒的に高い。
しかも大都市圏じゃ公共交通機関のほうが便利だからな。
圧倒的に高コストで見返りが少なきゃ、必要な人以外はみんな離れる結果になるわな。

節約のためスマホを解約して普通の携帯に戻した。
毎月出て行く金は携帯代ですらバカにならない。
ましてや自動車など・・・・

現在並みの清潔度さえあれば
サツキとメイみたいな暮らしで十分だわ

トヨタが潰れるのをこの目で見届けるまでは死ねない

面白ければ借金してでも乗るよ

今の若いのは道走ってるイイ車見てときめく事はないのかな？
旧車とかでも色々あると思うけど。

おれが厨房の頃は、あの鉄の大きな塊を自分で制御することに異様に憧れていた。
まあ、今の新車で高い金払ってまで買いたい車は皆無だけど。

トヨタ倒産してメシウマコメするまでは死ねない

そこらのブサイクな小汚いおっさんでも乗れてるようなもんに誰があこがれるんだ･･･

なにお！
注文に追いつかないいそがしさなのに
ガキどもの戯言なんかどうでもええわ

日本に限っては、クルマなんかどんどん減らしていいよ。
渋滞だらけ、信号だらけでイライラするだけ。

そもそも高速代とかガソリン代とか重量税とか安すぎ。
ハイオクリッター200円の頃は良かった。

ちょっとでも「車が欲しいかも」と思ったら奥田ＡＡを思い出すようにしてるｗ
購買欲なんざ一瞬で吹き飛ぶｗ

去年初めて新幹線で駅弁を食いながらスキー場に行ったら
わざわざ車を運転して行くことが出来ない身体になりました。

押ボタン信号見かけたら渡るつもりはないけど
とりあえずボタンを押すことにしている

月額一万円でも負担ですが、
駐車場代、損害保険料だけでも一万円では足りないでしょうし、
車両税、車検代、ガソリン代と色々あってこんなの持つべきではありません。

>>484
ガソリンが高いとヴェルファイア、アルファード、エルグランドとかが道路から減るのが良いよね

>>475
一方、地方はバスがどんどん減便・廃止になって、高度成長期に
ニュータウンって言われたところが今交通手段がなくなって、
また高齢者は運転できない者が多いから、買い物難民みたいなのが
社会問題化している

>>459
キャバ嬢にもててどうすんだよwww
やれんならいいけど。

もはや遅しだな。
たとえ維持費が月1万になったとしても毎月1万､年12万をドブに捨てる余裕は無いのだよ。
ましてや30万弱の免許取得費を払ってまで車を維持しようなんて余程アタマの中がお花畑でもないと考えもしないと思う。

>>486
スキーは行きは良いが、帰りのドライバーは睡魔地獄だわな。
スキー中もスキー後も一人だけビール飲めないし。

>>484
高速無料化がおじゃんになったのは良かったよな。
俺の同僚で、高速が無料になってガソリン代が安くなるといって
2009年の衆院総選挙で民主に入れたのがいたが

金があっても車を楽しく乗り回す暇がない
だからいらない

車は贅沢品です(´・ω・`)

月間一万とかアホでしょｗ
第一都心に住んでたら、使い道がない。

人口が都市部に集中してきているのに、売ろうなんて無理な話。
自動運転を実現して、地域全体で共有と言う形にするとか、
新しいモデル考えなきゃいかんよｗ

>>493
>>睡魔地獄だわな。

私も過去に何度も地獄を経験しましたww

>>494
財テクのために子ども手当を見込んで投票した奴なら結構いた。

スキー帰りって週末のみの下手なドライバーが追突とか起こして渋滞になると悲惨

トヨタ倒産してメシウマコメするまでは死ねない

むかし足立区に住んでいた頃、実家から車を持ってきたことがある。

しばらくすると二週間程度に一度、ブレーキが錆びつかない為
だけにクルマに乗っている自分に気づいた。
駐車場は露天で月3万で敷金・礼金まで取られる。

非常にアホらしい。
だいぶん古い車だったのでそのまま廃車にした。

足立区でその値段は高すぎる

http://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00052028.jpg
http://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00052076.jpg
http://s1.12x24.net/i/12x24.net0030463.jpg
http://i.imgur.com/SF6FH.jpg
http://s1.12x24.net/i/12x24.net0030489.jpg
http://ecx.images-amazon.com/images/I/61ghDeHt0RL.jpg
http://ecx.images-amazon.com/images/I/71PnoZn986L.jpg
http://s1.12x24.net/i/12x24.net0030416.jpg

完全自動運転なら買う

俺の画像は見ないと後悔するお

少年雑誌の未来予想でよく見かけた、
透明なチューブの中を高速で動く歩道が日本全国に張り巡らされる時代が来たら、
自動車会社はその役割を終えて消滅すると思う
そんな時代が来ない限りはトヨタが潰れることなんて有り得ないわ

>>490
買い物難民の問題は発展的に解消されていくよ。
今の田舎の現役世代は免許持ってない方が珍しいからね。

>>505
毎日タクシー使えばよい。車を所有するより安上がり。

>>179
＞車検費用 2万 円 (1年分積み立て)

プリウスの車検って１３〜１７万円かかるぞ。
車検は３年目とそれ以降は２年おき。
年２万円じゃ積み立てとてもじゃないけど足りない。

地方に住んでるけど、車を維持するために2ヶ月弱の給料がかかっている。
なんかあほくさいけど仕方がない。

>>490
田舎は都会ほど車所持のためのハードルは高くない。
それに、イオンやダイエーのみならず
地方のスーパーでも宅配やっている。

>>509
足骨折した時、ちょっとした買い物でもタクシー使ってたけど
距離近いと露骨に嫌な顔するんだよな　あいつら

骨折しててあれだから、健康だともっと酷いだろう

任意保険すら入れないようなヤツに運転をする資格はない。

>>171
田舎の家族が車３台とか所有してたら車で１億円かかるなｗ

車を買ったら遊びに行く金も時間も無くなった

自炊したぜ、肉うま〜ｗ
http://10up.20ch.net/s/10mai638739.jpg

格差があると車は売れないよ

ま、いくら車はいらないと必死に吼えても所詮は貧乏人の遠吠え

見てて滑稽なんだよ
買う金も維持する金もないだけじゃねーか
貧乏のくせに車は不必要と正当性っぽく吼えても何も説得力無し

あと、都内だから理屈も滑稽
都内でも車生活の奴は普通にいるしそんな言い訳にもならないことを必死にアピールするなって

>>77マジで保険高過ぎだよな・・

>>480
グランツーリスモで卒業したわ

以前、シミュレーションした結果諦めました・・・・

月4万3千円、年52万、5年で260万


　　年額　　　　月額　　情報
車両購入　　120,000　　10,000　中古車購入時60万・5年使用
車検　　　　48,000　　　4,000　96,000／2年
保険　　　　96,000　　　8,000　96000／年
ガソリン　　120,000　　10,000
メンテ　　　18,000　　1,500　オイル交換他
駐車場　　　120,000　10,000

計　　　　　522,000　　43,500

※　条件により金額は変動

　カーシェアの会社でさえつぶれる。
　タクシーの方が効率良いな
　車は、自賠責と任意保険両方なのが不可思議だ

　

駐車場代
高速代
重量税
ガソリン代
オイル交換代
車両保険代
自賠責
車検代
他もろもろ
一万円で収まるわけねーだろ!アホか？

>>519
現代の商工工業というのはその貧乏人相手の商売で巨大化したのだよ。
貧乏人を切り捨てちまったら自動車産業は未だに産業と言うのも鼻で笑われるような
自動車修理工場に毛が生えたようなのがせいぜいだったろう。

ドライブなんて楽しくないよ
ストレス溜まるだけ

政策で、人口を分散させるべきだよ。
地方なら、通勤にも自動車不可欠だし。

保険でごねて長期入院する奴多すぎ
入院したら893が両隣入院していた
入院するだけでお金が貰えるから良いそうだｗ

地方の道だって馬鹿みたいに混んでるわけだが

　エアバック付は保険料下がるが

　対人衝突防止センサー付きは保険料下がるプランが無い。

初年度は35歳以上担保、6等級、一般車両保険で保険料が166,000円かかった。
今は3年目に入ったところで、35歳以上担保、8等級、エコノミー車両保険で
73,000円。大分ラクになった。年間保険料が5万円切るようになれば、
給与天引き月払いで負担感がほぼなくなる

若い頃から任意保険に入ってないと、なかなか等級上がらないよねぇ…。

昔みたいにバスがいい
地方で車社会でない。これが平和だ

>>480
ない
公道ではフェラーリでもFITでもいっしょじゃん

以前、シミュレーションした結果諦めました・・・・

月4万3千円、年52万、5年で260万


　　　　年額 月額 情報
車両購入 120,000 10,000 中古車購入時60万・5年使用
車検 　　　　48,000 4,000 96,000／2年
保険 　　　　96,000 8,000 96000／年
ガソリン 120,000 10,000
メンテナンス 18,000 1,500 オイル交換他
駐車場 　　　　120,000 10,000

計　　　 522,000 43,500

※　条件により金額は変動

仮に一万で済むとしてもそれならスマフォ買うわって奴のが多いんじゃないか

駐車場２万
ガス３万
保険１万

その他、車両代、税金、車検代を月割りすると、月１０万はかかる

車は日本を支える基幹産業なのに税金は鬼高だからｗ　

地方に住んでるけど、車を維持するために2ヶ月弱の給料がかかっている。
なんかあほくさいけど仕方がない。
いまの車には10年以上乗っている。壊れるまで乗り続けたほうが割安なのは間違いない。

日本の経済・社会構造が右肩上がりの景気を前提としてしか出来ていない
それはバブル崩壊、リーマンショックを超えてもなお何も変わってない
ジジイ共がいくら泣き叫ぼうが俺らに金はねえんだよボケ

　保険が２重取りしている。
　 自賠責と任意保険セットで割安プランを作ってほしいな

　

地方でも一人暮らしだと軽自動車持つのも難しいだろ
若いと保険が高いから車両償却費や駐車場代含めて年間５０万くらいかかるからな
地方だと手取りで10万円あるかないかだから一人暮らしで月額4万円負担するのは無理

クルマって50km先を往復するにも4000円ぐらい金が飛ぶんだよな

電動アシスト屋根付き自転車で全て解決じゃね？

車両本体の減価償却分を月割りしたら、さすがにそれだけで月1〜2万円になるよ。
本体をキャッシュで買って、年1の費用は計上しなくても駐車場・ガソリン代・
任意保険料月割りで月に20,000円くらいかかってるかな。
車両本体、車検代を除いても年間維持費は350,000円内外かかってると思う

車離れしたなら、無理に車に乗せないで
公共交通機関の整備をした方が懸命だよ。

ウチの近所だと、アパートでも普通駐車場付いてる。

地価を安くして住宅費を削り生活にゆとりを持たせる
店舗も大型化して駐車場付きが増え駐車場代も節約できる
今の半額まで安くしないと家も売れないぞ

>>542
> 地方だと手取りで10万円あるかないかだから

いくらなんでも地方を舐めすぎだよｗｗ

>>543
ランニングコストは安いよ。
往復100キロで1000円もかからないから自動車を持ってるなら使わないと損。
問題は固定費だ。

　ところで、最近はやりのハイブリットだが
　事故発生率は、通常車両と比べてどうなのだろう？
　音が静かな分、対人事故が多いなんてことはあるのか？
　教えてえらい人

>>550
うちの車はリッター10kmだけど
ハイオクでw

>>549
時給780円で年間2000時間働いたら年収156万円。
国民年金、国民健康保険、税金を引くと残るのは120万円。

１５万くらいのPC
４万くらいのハンドルコントローラー
0.8万くらいでレーシングゲーム
ゲーム配信用の機材もろもろそろえるとして２５万あれば
MT厨が大好きなMT高級車＆レーシングカーも事故のリスク無しで遊べるわけか

>>553
マクドナルドレベルのアルバイトが一人暮らしするなよw

>>552
最近のクルマは燃費ええな。
昔乗ってたクルマは街乗りリッター8kmだった。ハイオクで(3,000cc)

若者がローン組んで外車買えるような景気にしなきゃだめだろ
車の維持費が安くなる＝給与が減る
デフレスパイラルの末期症状じゃん

クルマ関連のスレは多くて書き込みも多いから、
関心がある人は多いんだろうとは思う

車を運転してる体勢ってまんまスクワットじゃん。
格好悪いよ。

車を運転してる＝金持ち

30年前の常識

　リーフ
　ＰＨＶプリウス　そろって、４００万越え
　進化は高コストだよな

>>553
地方の派遣でも時給1000円以上が普通だし、
もしも時給800円程度の仕事しか存在しないのだとしたら、
親元を離れてそんな街で一人暮らしするのが間違ってると思う
そういう仕事は高校生か実家暮らしのフリーターがやるもんでしょ

>>560
40年前じゃねーか？
30年前だと普通すぎる。

>>558
2chが世界を代表してると思うなｗ

>>561
薄型テレビも親戚がアナログブラウン管テレビが壊れた買い換えで
2005年頃に買い換えたが、32インチ液晶が18万円くらいしてた。
今は性能が遙かに上なものが3〜4万円で買えるよな

>>560
30年前なら高卒で1年目の労働者でも軽じゃないクルマ持ってたよ。
自動車持ってるのがお金持ちだったのは東京オリンピック以前。

(´・ω・｀)バリカンで坊主にしてたら途中でバリカン壊れた・・・　どうしよう

>>564
確かに、世間では2chほどはアニメ・声優・AKBの人気はないよなw

車好きが辟易とするような維持コストならどちらかと言われれば好きかな？なんて人が買うわけがないなｗ

東京だと維持費って
駐車場３万、ガソリン代１万、自動車税０．３５万、任意保険１万、車検０．５万と維持費は５．８５万で約６万ってとこか？
世界で月の維持費が６万かかる国って日本以外にあるの？
６万あれば部屋借りれるじゃんｗ

クルマ1台養うのって
人1人養うくらいカネかかる

これで消費税20％にでもなったら…

クルマも約2割高、ガソリンも、パーツ代も、高速も車検も、保険も
全部約20%アップ。

だれも乗らなくなるなｗ……まじめな話。

2万、3万出しても欲しい！って魅力ある車を作るんじゃなくて、
1万円程度のちゃちい車を作るってことかな。
そりゃ、欲しくないわな。

>>570
日本は車両価格も維持費も世界的にみれば安い方だよ。
とくに車両価格は北米の次くらいに安い。
ヨーロッパは相当割高だし途上国は自動車価格が先進国の何倍もする。

車両価格も税金も格安なアメリカでも保険はめっちゃ高い。
良い保険に入ってない人が事故を起こしたら即破産。

20代に免許取得しないとその後は億劫になり行かないもんな

安アパートに路駐の中古セルシオとかシーマとかｗ

俺がガキンチョだった昔は
貧乏なおっさんはスパーカブに乗ってたな

ウチの近所のアパートの駐車場にはＧＴＲが止まってますぅ〜。

>>577
俺が小学生の時は校長先生がスパーカブで通勤してたぞ

>>574
月６万の維持費が安いって本当なのか？？
インドとかチャリンコ感覚で車に乗ってるような気がするんだけどｗ
無免許、路駐常識、税金、車検、保険なしで人を轢いても人口多いから誰も気がつかないとか

クルマはね、まだマシ・・・

バイクを調べて欲しいね。

市場として消滅の危機に瀕してると思うけど。

>>581
駐車場ないからな。あっても大して車と変わらん料金。

ぶっちゃけいうと小泉がつぶした業界。

>>580
ヨーロッパでクルマ持ってたけどトータルで日本より高かった。
ただし高速道路代はガソリン代で賄ってるようで(ガソリン代は日本の5割増しくらい)
高速道路代は無料の国が多い。

>>574
１９９０年代に2000ccを超えるmark2やアコード等は２００万円台で買えた。
いまは高機能で３００万以上になってる。
高燃費なら他は低機能でいいからまた200万円台にしてほしいが

JRの政治力が強すぎる
21世紀に在来線とか冗談キツイ

>>583
結局先進国内では安いって話でしょ
世界的にみれば中進国とか発展途上国のほうが月の維持費は死ぬほど安いでしょ
初期費用は日本より割高だけど日本製の中古車とかを購入すれば、維持費ってガソリン代くらいなんじゃないの？
高速道路とかないだろうし、その辺に空き地が一杯あるから駐車代もいらないだろうし
そもそも保険とか税金とか車検とかって未整備な気がするよ

　マンションとかの駐車場が
　毎月料金徴収されるシステムの日本では月額維持費１万は無理だよな

>>586
アメリカは安い
免許もすぐ取れる

>>586
途上国は車両価格がものすごく高い。
新車でも先進国の2倍くらいする。中古車だと先進国なら無価値のクルマが
30万から50万、先進国でも残存価値のある中古車だと先進国の新車価格より高い。

あと途上国でもマトモな保険に入ると高い。でマトモな保険に入ってる人なんて
ほとんどいない。日本人が途上国でクルマを持つ場合はマトモな保険に入るから
ぜんぜん安くない。

駐車場代で三万ですな
補助金でも出すのかw

>>584
アメリカだと250万前後だろ。日本だと400万円くらいの。

税金やめて道路建設もやめれば辻褄合うだろ

北海道や東北に行くと走ってるクルマは15年前の普通車
どこの極東ロシアだよwみたいな

>>591
アメリカは税金も安い、ガソリンも安い、車両価格も安い
しかしマトモな保険がめっちゃ高い

>>589
日本も途上国化ｗ

初期費用ウン百万とか現代じゃ嫌われて当然だな
維持費も携帯の実質◯◯円みたいなマジックがないと無理だわ
そもそもクルマを「所有する」という概念がないだろ、そういう時代になっちゃった

維持費が高いなら、給料の良い仕事に就けばいいだろ。
お前ら本末転倒なんだよ

>>596
携帯だって端末を買取りした方が安い
金利を考えれば当たり前

>>597
金はあっても、車に使いたくない、ってコトが問題なんじゃないの？

>>596
今時、自動車のリースは何処だってやってる
所有より20%ぐらい高くなるぞ

>>597
お前もそろそろ免許とれよ

オレは月ガソリン代５０００円で持ち家駐車場無料だから軽ならもろもろ月１．５万で乗れてるよ。

おいらの子供の時代は、アパートに住んでて屋根なし駐車場のベンツ乗りのオッサン
とかが普通に居たな、そんだけクルマに思い入れできた時代だった、今は違うな

　「月間維持費1万円を実現せよ」

　　がいかに無茶なタイトルか解るスレだな

>>580
>月６万の維持費が安いって本当なのか？？

自動車に限らず、ヨーロッパ人の生活はものすごく質素だぞ。
日本に比べて物価がめちゃくちゃ高いから普通の人だと本当に何も持ってない。
一般人が着てる服でも日本だと「しまむら」でも売り物にならないレベルの品質。
10年前でもテレビ持ってない人とか電話持ってない人とかいっぱいいた。
携帯電話が普及してみんなが電話を持てるようになったという感じ。

経済合理性を否定して、根性論や感情論で売ろうとしても売れるはずはない

その割には連休の高速は結構渋滞とかするんだよな

今の車って自分でいじれる範囲が狭いんじゃね？？
既に完成されてるプラモ買っても
一つも面白くないってのと一緒で
特殊な構造・部品が増えすぎて気軽にイジって遊べない
それも車離れに関係してんのかな
そういう自分はなにも解らない、ど素人ですが
虐めないでね。

うちの近所だと、駐車場だけで若者が考える月間維持費の3倍かかる。
月に何回乗れるかわからないものにこんな金掛けられる訳が無い。

何で収入を増やそうと考え無いの？
だから近頃の若い奴はとか言われるんだよ

はいはい
車産業は終わり終わり。
次の製造業はだな、
AVエロゲ連動のハイテク電動オナホ１００万円。
これだお。

>>580
ヨーロッパはモノの値段、都市部の家賃、外食などはものすごく高くて
一般人が持ってるモノ(特にガジェット)は途上国以下かもしれない
しかし途上国やアメリカと違って教育費は大学までほとんど無料
医療費も自己負担は少なくて貧民でもマトモな医療を受けられる
自動車は高いが公共交通機関は税金で補填させてるから安い
都会の家賃はめっちゃ高いが田舎の家賃は安い
外食は日本の2倍も3倍もするが食材は日本より安いから自炊すれば食べるのに
不自由しない

クルマ持ってても面白くもなんともないな
遠出したところで日本の景色はどこ行っても同じ
マック、ファミレス、ユニクロ、イオン、TSUTAYA、吉牛、ドンキ
だったらチャリンコ１つあれば近場で済ませられる

>>344
なんぞそれ、無料でもいらないわwww

>>605
つまり産油国とアメリカが全部持ってくからだろｗ
結局、戦争ってアイツらのケンカじゃないか。

>>613
俺は郊外部から郊外部へ勤務だが、嫁が支配してて足に使えない。
それこそ、嫁なんて自転車でいけるところしか動かない。
女の支配欲は異常。キモチワルイ。

まぁ車必要なら維持費それなりにかかっても買うから、買わない人は必要がそんなにないって事だよね。
それだけ交通手段が便利になったって事だし。
昔は趣味といったら車でもよかったんだろうけど、今じゃ他にも娯楽は色々選べるしねぇ。

趣味車です！って言って金ない奴がワゴンＲとかじゃなんだか泣けてくるしw
かと言って、GTRなんか買えないしねぇ〜。
そうすると結局、ホントに車が必要な人だけがそれなりの車を買っておしまい。
これ以上売れないのは当然だよね。

ホントに車売りたいなら、金持ち狙っていかないとダメ。レクサスとかブランド力をもっと高めるしかない。

庶民用の車なんか、マーチとかフィット、軽みたいなので安く作ってそこそこ売れれば十分だよ。

>>613
そんなことはない、車がないとできない趣味も多いぞ。
オレがよく使うのは　釣り　山歩き　温泉巡り　車中泊　ロードバイクを車に積んで遠征　スキー
これすべて車が無いとできないよ。

大衆向けの量産品が趣味って時点で程度が知れる･･･

欲しいか欲しくないかだけ聞いたら
「できれば欲しい」って答えるだろ普通。
積極的に「欲しくない」なんていうアンチ層がそんなにいると思ってたのか

>>46
自動車と自転車の間のような乗り物で維持費ゼロ、15万ぐらいの車？がでれば流行るかもしれない。

駐車場代35000円飛ぶわ。

>>618
で？それがホントに楽しいわけ？ｗ

駐車場借りてるなら年間ベースで計算してみろよ

車はカーシェアリングとかもあるからな

狭小駐車場つき持家ローンレンジャーならそうでもして趣味に生きないと死んでしまうしな

要するに金をなににつかうか の夢が無くなってきた 酒池肉林を頂点とする資本主義の限界の始まりだよ

もっと頂点との差は広がる そうしないと頂点が頂点にならないから 折角頂点とれたらその差が生き甲斐だからな

車で酒池肉林できるならすんげー売れてるよ
アホみたいに高い車出して、その他諸経費全部男持ちで、それでも酒池肉林には程遠いビッチ一匹が関の山

自転車より少し大きいが駐車場代いらず
燃料は水
公道を走れる
二人まで乗れる
免許がいらない
保険関係で年間1000円程度
事故が起こらない
高速は走れない

これぐらいの乗り物が10万ぐらいで売ってたら買う？

>>624
現在、世界的に蔓延ってる生活スタイルは1950年代のアメリカから始まったわけだが
50年以上経っても新しい生活スタイルがまだ出てこないんだよね

欲望を充足させる手段としての金が絶望的に足りないのにどーしろと？

>>625
結婚すると子供をダシに、嫁が好きな車で嫁の足になるからな。
本当に日本の主婦は腐ってるわ。森永の言うとおりだった。
不良債権。

>>628
欲望を金で満たすのは無理だよ。
それをすると更に欲望が膨らむだけ。

月収20万

税金・社会保険3万
家賃6万
光熱1万
通信1万
食費3万
通信費1万
保険・共済5千
で15万5千円

車のような贅沢品は買う金もないし、維持する金もない

今の情勢で趣味にお金を費やせる人がどれ程居るのだろうか？
毎年増える個人負担に反比例して下がって行く賃金水準
景気対策する事よりも自分達の目先の利益を優先して国民から搾取しか考えない権力者達
将来への不安が膨らむばかりのこの末期状態でお金を使いたくなる要素が見当たらない
おまけにどんなマーケティングしたか意味不明なセンスの無いクソ高い車に微塵も魅力を感じないのは普通だろ

消費者である国民を蔑ろにしておいて都合の良い御託を並べるのは滑稽の極みｱｰだと思う

車検費用÷24ヶ月、車両税÷12ヶ月、任意保険÷12ヶ月、オイル交換代÷6ヶ月あとは自賠責くらいか？
これに毎月の駐車場代とガソリン代を足すと毎月5万近くにならないかな？

道路走ってるクルマ観察してるとさ、
半数以上が1人でクルマ乗ってるよね
4人分の座席なんてハッキリ言って不要だろ

＞自動車産業は経済の屋台骨

古い家から新しい家に住み替えよう。

新しい家ができてから言えとしか

無理やりは止めんかい。自家用車所有へ誘導すんな！国内で売れない
んなら外国で売れっ！ああ胸糞悪い。

考えれば考えるほど自動車産業って終わってるよね。
乗り物産業って考えればまだ救いはあるかもしれないけど。
自動車に未来はない。

消費税UP間も無くです
こりゃダメポだな

若者がクルマにまだ憧れていた時代

http://www.youtube.com/watch?v=qYTLBVJ5pEI

駐車場で3万かかるので無理です

>>638
200万円の価値程度のオモチャに、
400万円くらいの他人（役人、ディ-ラーなど）がぶら
下がってるからね。オワッテル。

クルマなんか借金してこそ楽しいんだと思ってたけどな

検査費用+税金+保険+タイヤ+オイル+燃料
これを足し算して、一年とか二年の走行距離で割り算をすると。

一キロ十円を越えてた。

田舎だと交通手段が無いから、仕方ないけど、地下鉄があるような都会で持つとなると、不経済杉だろうな。

自動車産業はムリヤリ若者にクルマなんか売りつけないで、
さっさと全部まとめて海外行けばいいのにな

>>613
どこの新幹線の駅降りても、ここ前来たことある感じといつも感じる。
タクシー乗って街中走っても同じ。

つまらない日本にしたのは自民党、役人だと思う。
バカ高い自動車維持も。

>>644　
安い。うらやましい。
うちは年間、維持費が60万くらいで、年1万kmだから1kmあたり60円ｗ

カローラふぜいが道路削るかよ
道路削るのはバスやトラックだろ
カローラで削られるのは自分のタイヤだけだ

それなのに道路補修を建前に一般車には重めの課税
商用車には優遇措置を設けた課税
重量税は一般車は利用費1000円くらいでいいよ
災害で破損した山道の補修だけ商用車と一般車が共同負担して重量税払えばいい

>>613
それどころか、車があると行動が制限されるし、ずっと気を張っていて疲れる。ストレスも溜まる。

>>646
本当は、そういう退屈さを脱するために車があるはずだけれどね。
田舎の温泉めぐりとか、高原の有料道路とかさ。
しかし維持費が高すぎて、買える頃には激務の30半ば〜50代。

結局、そういう生活できるのって退職後だわな。

日本の景色はどこいっても同じか
商業施設はそう見えるが、住宅街ではそうは思わないな

地方都市くらいだと行動範囲が劇的に増えます。
便利です。

>>651
住宅街というか、面白いのは旧宿場街とか伝統建築の保存地区だろ？

地方はクルマが必須というが
よほどの田舎でもないかぎり
子供が小さい間の数年間を除けば
自動車なんてなくても問題ない

>>646
それは行動範囲が狭すぎる。

>>652
マック、ファミレス、ユニクロ、イオン、TSUTAYA、吉牛、ドンキ
に行くのに便利なんだよね

>>654
問題大有りです。
車があると３０分で済む用事が、バスだと半日潰れたりします。

>>657
原付で良いじゃないですか。

車のコストが年間100万近くなら
車を捨てて居住空間を車の要らない都心近辺に求めた方がいい。
車の維持費が不要になることで割高になる居住コストが相殺され
通勤時間の節約＝無駄に奪われる人生を取り戻し
通勤ストレスを減少させた有意義な時間を過ごすことができる。

>>658
今、冬ですが…。雪振ってますが…。

>>653
都市開発の都合上、地域ごとに年代と素材や技術がある程度は偏るのか
ある程度町ごとに景色が変わるんだよ、どこを走っても同じっていうのは商業街に限定される話

>>660
防寒着、防寒手袋と根性があれば大丈夫です

若者のロックフェラ離れ

便利そうだと思うが 手にするものは目にするものは都会のコピーで 便利にのるだけで都会が羨むなにかを作れないのが日本だな

過去作ったといっても田舎を都会がいいようにした 要するに田舎土地の所有に無理に夢をつけただけ

便利と抜かす田舎が都会が羨む便利快適を作らなきゃいけないのかもだが 所詮いなか 無理

で全体的に停滞してズルズル失われた年 時間を楽しんで 超高齢化社会に備えて 衰退していくわけだ

それでいーじゃん ゆるい感じで さ って

日本人は貧乏なので日本車は買えません＞＜

>>662
根性論で車は売れませんw。

>>660
それは最初から、君の居住に適していない場所なんだよ

>>660
あ、そうか

積雪地帯に住む限りどうにもならんね

屋根もない駐車場代だけで４万かかるのに乗ってられるか。

花粉のせいにしてるけど、
花粉症の原因は明らかにクルマの排気ガスだよね

雪降ったら車には乗らんだろう、普通は。

>>667
家も車もありますから、居住には最適な場所ですw。

>>662
http://www.youtube.com/watch?v=R5it_RTsFZA
寒さ以外の問題を克服する方法ではないな

>>671
悪天候の時こそ車です。
ID変わったようです。

>>631
通信が二回でてんぞ

雇用者の５０％以上は年収３００万円以下
年収２００万円以下は１３００万人
年収１２４万円以下は６４０万人
貧困率世界ワースト４位
自殺率世界ワースト３位
俺たちが将来もらえる年金のしょぼさ世界ワースト２位
一人親世帯の貧困率ぶっちぎりで世界ワースト１位

だから、インターネットや携帯通信に税金をかけて、そっちから人を引き剥がせばいいんだよ

さまざまな趣味・時間つぶしが、個人の時間と金のとりあいをやっているんだから
政府としては、誘導したいほうへ税金の設定をすればいいだけ

>>674
積雪地帯からどんどん人がいなくなっているのはどうお考えですか？

国交省天下り２９団体高給リスト
国交省関連団体高額年収（上限）
民間都市開発推進機構 理事長 2105万円
道路保全技術センター 理事長 1956万円
近畿建設協会 理事長 1952万円
日本気象協会 理事長 1937万円
道路空間高度化機構 専務理事 1913万円
河川情報センター 理事長 1887万円
駐車場整備推進機構 専務理事 1866万円
建設物価調査会 理事長 1853万円
国際建設技術協会 理事長 1814万円
計量計画研究所 常務理事 1812万円
日本道路交通惰報センター 副理事長 1795万円
関東建設弘済会 理事長 1761万円
国土技術研究センター 理事長 1761万円
先端建設技術センター 理事長 1754万円
雪センター 理事 1750万円
道路環境研究所 常務理事 1737万円
道路新産業開発機構 専務理事 1737万円
海洋架橋・橋梁調査会 専務理事 1726万円
経済調査会 理事長 1724万円
土木研究センター 理事長 1690万円
日本デジタル道路地図協会 専務理事 1689万円
建設電気技術協会 専務理事 1660万円
道路経済研究所 常務理事 1650万円
道路管理センター 常務理事 1610万円
街づくり区画整理協会 理事長 1599万円
都市緑化基金 専務理事 1536万円
道路開発振興センター 理事長 1509万円
北海道地域総合振興機構 常務理事 1073万円
広島県トラック協会 理事 750万円

20歳になったのにまだ半数近くが普通免許を取っていないことの方が驚き

>>678
働き口が無いのが問題でしょう。

車は色々と税金を取りすぎてるよ
車検も２年に一度もする必要ないよ
なぜ２年に一度なのか意味がわからない
車検したからって壊れない訳じゃないし整備士も車検に通る範囲を目でみてなにもしない事が多いし
それで消耗品が高いからね
あと、いつかくる故障の修理料金

車ほど年々、価値が下がって金かかる物はないな

維持費とかそういうもんじゃないんじゃないの？
金あっても買わないでしょう。なんか根本的に判ってないな。

車って道具として暴力的、利己的すぎるよな。
使ったら回りの人が笑顔になる、そんな道具じゃないよね。
オラオラオラ！、俺の車よりショボイ貧民はどきやがれ！
そんな感じ。

>>681
それだけですかねぇ

都市化が進むほど要らなくなる。持っても不便なだけ。

Business Media 誠ってアカ系統の糞メディアだから。

鮮人は団塊の糞でも舐めていなさい。

>>685
現金収入があれば、大概のことは解決します。

>>680
就職決まってから免許とる人が多いんじゃね？
だから就職決まらないと免許もとらない。

　１万円はムリ、かかるもんはかかる

>>683
金がなくても車を持つ理由を考えてみた
・結婚して子供が生まれた
・田舎すぎて車がないと通勤できない
・坂が多すぎてチャリ通できない
・田舎に住んでいるせいか、他にこれといった娯楽がない　など

>>688
積雪地帯であること自体が忌避材料って

ちゃんと認識しておかないと駄目だよ

>>680
首都圏だと取っていない人多いよ。
親が車を持っていなかったりする場合も多いから必ず取るもの、って感覚が無い。
免許取っても便利な身分証明書でしかない人の方が車買った人より多いくらい。

車使う人はもっと減ったほうが世のためでしょ

>>691
親の介護とかね

>>684
それが魅力だろ？
黒塗りのマジェとかLSとか惚れるわ

>>692
雪が降ると、水が豊富です。農業に適しています。
東京のような巨大都市は、エネルギーを無駄に使って、
食料を流通させることで成立しています。

>>691
・就職祝いに親が買ってくれる
・お隣がクルマを買ったから負けないようにうちも買う
・子供の友達の家にはクルマがあるのにうちだけ無いと子供がかわいそう
・クルマも持ってない男性は女性にもてない
・子供の頃からクルマを所有するのが夢だった

>>680
それであのトヨタがジャンレノ使って免許とろうCMなんかやってる理由か・・

>>696
そういう人って自腹で乗ってないよね。所有すらしてない。

>>686
地方都市とか中途半端or無秩序な都市化で、
都市なのに車が要って、車要るのに一次産業ができない、
どうしようもない土地が粗製乱造された。

地方諸問題はたいていこの枠組みに入る

>>701
それは固定資産税収の増加、つまり公務員の人件費の問題です。

韓国は片側3車線以上の高速道路をあっという間に全国に引いた

日本では、この20年間で車は2000万台も増えた。

バブル期の5000万台からさらに 2000万台も増えて 7000万台だ
ここまで車が増えると、車に乗って外出しても平均速度は時速10�`以下。
車が順調に流れている時でさえ、平均速度は時速20�`。
しばらく進むと、また延々と渋滞。
目的地に着いても駐車場の空き待ちで2時間待ちは当たり前。
こんな日本でこれ以上車を増やしても意味が無い。

むしろ、車の維持に毎月10万以上。
ガソリンは1�g1000円
ぐらいにしないと日本は車で埋もれる。

もちろん物流で使うトラックは別。
自家用車の徹底的な規制だ。
仕事で使う車を使用で使った場合は、免許の永久停止。

これぐらいは必要。

いや、流通コストこそド〜ンと上げるべきですね。
巨大資本のショッピングセンターや通信販売が成立するのは、流通コストが低いから。
これが地方の雇用を奪っているわけです。

>>704
東京都の平均速度は23km/hな。
ロンドンのそれは14km/hな。

次からは数字を正しく使うように。

>>706
ただし、荒川区は除く

年間維持費１万以下は無理だし、若者の自動車離れは変わらんよ

俺も車もってて週に1回乗るか乗らないかだが、
自宅の駐車場に停まってるの見るだけで楽しいぞｗ
まあ、ただむかつくことはたくさんある。
・ガソリン税にさらに消費税がかかるいわゆる二重課税
・任意保険でこと足りるのになぜか取られる自賠責
　（任意保険って対人対物無制限保障がデフォルトなのに、自賠責いるか？）
・車関連に群がる、官僚や既得権益をもったやつら
・デフレ時代なのになぜか下がらない車両価格

目つきの悪い（←ライト）DQN御用達デザインやめてくれよ

丸目のかわいいやつ頼むよ

少子化も影響してるんじゃない？
子供がいたら車あった方が便利だし
都市部の一人暮らしの若者なんて車好きじゃなければ車持つわけがない

>>709
だが、今の車が壊れて乗れなくなったらもう車買わないｗ

駐車場とガソリン代　任意保険は仕方ないとして
車検と重量税を何とかしろ　

>>709
むしろ対人対物無制限を自賠責にしてほしい。
任意保険入れないで自賠責だけで乗ってる若い奴結構いるぞ
自分が死ぬのはいいけど他人に迷惑かけるのはやめてくれといいたい

俺の近所じゃ、駐車場だけで月３万するし
１万とか絶対無理ゲーｗ

>>710
日産ノートってスティッチに似てね？とくに緑色のやつ

車なんて自分で持つより
タクシー使ったほうが楽だし安上がりだし

若者は都市に多いのに
この記事、根本的に間違ってるわ

TPPでアメ公が軽を廃止しろって言い出してるんだろ？
そんな状態で1万で車を持つなんて夢のまた夢

自賠責を任意なみの保証内容にしろ！

保険会社がぼろ儲けすぎる

ふざけろ

カネの問題か？
年収1000万円超えてるけど、都内住まいだから車なんか要らんわ。
事故も怖いし。そもそも免許持ってないから買うはずもないんだが。

車検制度を廃止しろ！

アメリカは車検制度がないから壊れやすいから車が売れる

ＴＰＰでアメリカの外圧を賛成する

>>716
そういうことを聞いているんじゃないと思うぞ

アメリカは
軽を廃止＝普通車の税金を軽を基準に決定
としてくれれば賛成。

宗主国様が許しません

【ＴＰＰ】日本は軽自動車の規格を廃止せよ、米自動車の参入障壁になっている…アメリカの自動車ビッグスリー★３
http://uni.2ch.net/newsplus/#1
【経済】日本の「軽」規格廃止を…TPPで米自動車3社
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1326551415/
【TPP】「日本の軽自動車規格撤廃すべき」と主張　米自動車大手三社
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1326551112/

>>719
正しいと思う

>>716
話が噛み合わないな。
団塊世代みたいだｗ

フランスみたいに走行距離で車検を義務付けしろ

>>715
マツダベリーサはカピバラ似だｗ

所得上げるほうを考えろって。
自動車メーカーも海外生産にシフトしないで
国内工場稼動させて雇用増やせよ。

マンション、集合住宅だと２台目以降の自動車の保有が非常に困難。
つまり、親が既に自動車を保有してたら、同居の子供は自動車を保有する
ことは金銭的面でできないよな。

昔ならクルマはナンパの必須道具だったけど、今は別な方法でも用が足りるようになった
だから若者はクルマ別に必要ない、そういうことだろ、以上。

自動車が無いとできないことを提案すればいいじゃん
googleはユーザーを増やすためにandroidとchromeを無料提供してんだぞ

>>729
1台分しかガレージのない戸建てでも同じなのでは

>>729
子供が自動車持てる年令になったら、親元からでていけよw
何、集合住宅で親と同居しているんだよw

自動車はもっとIT化すべき。信号トラフィック連動すべきだよ。

ニュージーランドは任意保険なしで自賠責に一本化してるんだぜ。

なんで自動車の値段が下がらないかって？

流通をコントロールしてるから。具体的に言うと、販売会社が、メーカーの子会社だから。

家電は違うよね。流通側が価格の決定権を握ってる。

アンチがいてこそなんぼ
アンチも人気のバロメーター
クルマは嫉妬されているだけ

>>117
あの取り締まりは異常すぎるよな
駐輪場増やすんじゃなく、取り締まるほうからやり始めたから衰退して当然だわな

ハタチで車買って70まで持ち続けたら、概算で5000万円だっけ？
そりゃ買わないよな。
QOL上げるから絶対服とかの方がマシだ。

>>737
と言うか、二輪が止められる駐車場が、ほとんど見つからない

「月間維持費1万円を実現せよ」なんて今も昔も車の維持費なんてさほど変わってねえよ。

携帯もネットもゲーム機もない時代の娯楽として車ブームがあっただけだろ。
ブームが去って必要のない奴が買わなくなっただけの話で今でも地方じゃ若者から老人まで
誰もが車買って維持してるぞ。

コストだけならニコニコレンタカーが最強っぽいんだけどなぁ。

彼女居なければレンタカーすら使わん

>>741
コインランドリーでペット用品とか介護用品とか洗う奴いるじゃん。
銭湯で水虫振りまいてる奴いるじゃん。
それと同じで共用のものってこの貧乏時代不潔だよね。
カラオケ屋とかネットカフェとかでも嫌だわｗ

加藤の乱をおこした
加藤がつくる黒塗りレクサス

昔とちがうんだよ。車が多すぎる。

看護師はたいていクルマ通勤だな

少なくとも次の条件を満たすクルマで無いと乗る気にならない

イニシャルコスト10万円以下
燃料不要
補修部品が安くて普通に手に入ること
税金保険料合計が毎月1000円以内
車庫証明不要、路地裏に停められるコンパクトさ
できれば、使うことで運動になり健康に良いこと
は

こんなクルマを作ってみろ、自動車メーカー。どうせ都市部しか走らないから、性能は低くても構わんぞ

>>746
なんでかな

>>747　やっぱこれ＋電動アシスト＋ソーラー　じゃねｗ
http://blog-imgs-40-origin.fc2.com/m/i/t/mitilu2525dorutie/wc-canopy_s.gif

>>747
作るメリットが無いｗ

そして軽車両はTPPでつぶされるのであった

日本の「軽」規格廃止を…ＴＰＰで米自動車３社
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120114-OYT1T00672.htm

>>748
・職場に従業員用駐車場があるから
・病院は駅前にはないから

>>693
まともな企業に就職しようとしたら、自動車免許は最低限必要。
でないと企業側からしても配置配属とかで障壁が一気に上がってしまうからね。

それらをせず「俺は免許なんていらない」とか言ってる層は
そもそも維持費を1万円にしたってクルマを買えない(だいいち車両代も出せない)ような
ターゲットから外れてる層だろう。

>>752
つーか、比較的給料が高いから

>>753
それは一概には当てはまらない。
大企業の本社勤務だと私有車禁止とかのとこ多い。
営業とかサービスとかロジとか、輸送運輸が本業でなければ
車要らない大企業の職場の方がむしろ多いくらいじゃないか。

>>752
なるほどね。大病院って広い土地要るから、地方の場合、
統合とかで郊外のへんてこなとこに行ったりするよな。そういえば。

年寄り世代が多めに税金払って、若者は安くすればいいじゃん

金のない奴らから均等に取るなよ

会社の社屋の移転があったとき
細々した荷物はそれぞれが自家用車とかレンタカーで運んだんだけど
免許すら持ってない奴はドン引きされ白い目で見られてたけどな
「は？お前免許ないの？もしかして免取りくらったの？」みたいな感じで

＞初期費用100万円／維持費 月額1万円

原付４輪なら軽くクリアできる。

ま、クルマすら所有できない底辺は何を言っても惨めだよ。

>>758
一部上場の本社系だといまどきそういうことしないと思う。
セキュリティとかうるさいから。たとえばさ、外資証券本社の人が
赤坂から汐留にオフィス引っ越すとき自分のメルセデスに書類とか詰めると思う？
そんなことしないよ。私有車で万が一事故起こすと面倒だし。
意図しなくても図面とか帳票とか名簿とか流出するきっかけになりやすいし。
自動車の運転が業務の人以外は自動車運転の業務命令って出ないのが普通だよ。
今普通免許ないから変とか言われる職場はいわゆるブラックだけじゃね？

車検と駐車場代の値下げだな。

車検をなんとかしろ

TPPで軽自動車が消滅しそうなんだけど、呑気にクルマ離れの話してる場合か？

>>758
うちの会社じゃ仕事で自家用車を使うのは厳禁です。
出張でレンタカー等車を運転するのも厳禁です。
社用車を使えるのは必要な理由を書いて申請して許可された人だけ。

>>755
>大企業の本社勤務だと私有車禁止とかのとこ多い。

最初から死ぬまで本社勤務前提、なんて企業はもう存在しないよ。
生え抜きなら積極的にいろんな仕事させられるし、
下っ端ならそれこそそこら中飛ばされる。
そこで「業務用車両を運転するにしても」クルマがないなんて話にならない。
これは「クルマがないと生活に困る地域に転勤させたい」とかでも同じ。

>>765
正直、ニートが妄想社会人語ってるようにしか見えない。

仮に田舎で駅のそばに住まわせて「クルマを通勤には」使わなくても、
実際の生活でクルマ運転できないと生活成り立たん、
という地域のほうが日本では多いんだよ。

免許は無いです、なんて言ってくる学生は
そういうところでは働かないって言ってるような奴。
そんなもん採用しないで足切りするだけ。

>>766
法務と知財とか、経営企画とマーケとかそういう風に「いろんな仕事させられる」
のはわかるけど、自分で車運転しなければ業務が滞る職って
自販機のサービスとかITのカスタマ対応とか保険の営業とか、
MRとか機器メンテとかキーエンスのデモの人とか
結局接客とかメンテ要員で、営業・接客・フィールドエンジニアリングの人だけでしょ。
「車がないと生活に困る地域への転職」があるのもフィールドエンジニアか営業くらい。
言葉は悪いけど体育会系の文系とか高卒の現業職でしょ。

>>768
「未知の将来においてその労働者に担わせる仕事や環境の自由度が減る」
という当たり前の事実に気づけないなら、
学生稼業が済むまで黙ってたらどうだろう。

もちろん学生が終わったらニート直行になるだろうけど、
まぁそれも人生だ。ガンバレ。

>>767
地方都市で車がないと暮らせないようなところに勤務で
普通免許ないと足きりとか一部の、２ｃｈでいうところのブラックだけだって。
いまどき東大、京大の博士だって普通免許もってない、タバコ吸わないとか普通。
バスの運転手とか自動車会社か、私有車で営業、社長の愛人が会計課長みたいな超絶
同族中小でもないかぎり普通免許で足きりとかないってｗ

田舎は車が無いと何も出来ません
通勤、通学、買い物、レジャー　全て車があることが前提
オレの家は５人家族　駐車場は無料（家の敷地に駐車できる）
爺（農業）軽トラ
父（県庁）マークＸ
母（主婦）ライフ
姉（地銀）ムーヴ
俺（駅弁）ワゴンＲ
マークＸ以外は軽自動車だから維持費安いよ

都会に住んでる人は、車所有はコストが掛かり過ぎる
電車、バス、タクシー、レンタカー、カーシャアリングを
上手く組み合わせ使用するのが賢いでしょうね

就職活動に要免許の文字がある限り、免許は必要だろう。
だが車を所持するかどうかは給料と本人の興味次第だ。

農家を増やせばいいのか

公務員をはじめ
戦後近代化で発生した社会資本にまつわる
既得権が多すぎる
時代は変わった　これらが成長を止めている
適正価格にするべき　公務員は楽しすぎ　国を衰退させる

まずは広くて空いてる道路を増やせ
そして必要なくても欲しくなるような魅力的な車を作れ
そしたら買ってやらんでもない

車持てる層と車持てない層はカーストが違うんだよ
諦めろよな〜

アップルが車出したら売れる

>>775
そのせいで街がスッカスカになって魅力がなくなるんだが
乗らない人が増えればその分徒歩圏内で楽しめる場所が増えるんだよ

金の若者離れ　ってか日本人離れか

>>778
これからは、地方であってもコンパクトシティ化は求められるし、
しないと寂れていくだけだからな