【自動車】日産・ルノー803万台で世界3位か　2011年新車販売、トヨタ上回る［12/01/12］

よく考えたら今のトヨタは営業利益の大部分が
自動車より金融事だからな、この先この傾向が
続くのかどうか知らんけど。

新車が売れて、ローンが組まれるので金融部門が儲かるんだろ？

>>333
カイゼンやコストカットが何も意味成してない証だね

>>327
お前の頭の中じゃそうなんだろうな

>>331
ホンダディスってんじゃねーよ

トヨタは、つぶれてもかまわない、イヤこんなくそ会社はつぶすべきだ！

トヨタは、つぶれてもかまわない、イヤこんなくそ会社はつぶすべきだ！

トヨタグループは、トンキン一極集中を阻止しているよな
トヨタグループは偉大である

トヨタは無駄な車種作りすぎ。
国内専用とかハイブリッド専用車とか。

もっとSUV作るべき。

そういやクロスオーバーSUVが手薄だよなぁ
なんとかまともなのがレクサスRXと日本で未だ売り続けるロートルハリアーしかない
RAV4、ヴァンガード、ハイランダーなんかはどれも一昔前のSUVのイメージだし

この手のクルマは、元々「スバル」が得意分野だったんだけど、力尽きたのかな。

>>335
君の大好きなトヨタ？だっけ。せいぜい用心しなよ。どっかの新興宗教じゃあるまいし現実みな。

日産はジューク、デュアリス、ムラーノとしっかり抑えてきてるのに。

>>344
トヨタの骨董品的フロア（車体）ではＳＵＶ用のサスを支えられなくなってるからな
決定的にサス取り付け部分の剛性不足、カイゼンの賜物だね

>>341
ジュークより先にist（アーバンクルーザー）を出してたのにサッパリだったなｗ

>>342
スバルは北米でヒュンダイとコストダウン競争やってるな。
酷い仕様になり下がってる。
評価できるのWRXくらいか。BRZはわからん。

有色人種の自動車会社がアメリカでナンバーワンになるということは、
白人社会から袋叩きに合うということ。

トヨタは、アメリカ政府からの袋叩きで思い知ったはずだ。

>>348
日産は実質ルノーだからね。

>>348
有色人種っていうより、アメリカ人以外がナンバーワンになる事は許されないんだろう。

それでも未だに日本車買う人が3割いる事の方が、少しは話の分かる国だって事だと思う。

>>350
大統領も白人だしな（半分はね、ハーフ）

>>348
>>350
ＮＡＳＡの結果出ちゃったしもう何言っても無駄ｗｗｗｗ
自己責任です

>>349
アメリカ人のフランス人嫌いはイギリス人のそれと同じくらい強いよ。

だからアメリカでもイギリスでもフランス車殆どみない。

コストダウンは分かるけど年々内装、作り、走りがチープになっていくよな
昔の車のほうがなんだか愛着わく

国民生活を守るために　トヨタ車不買運動をすすめましょう！

>>353
アメリカでいちばん有名なフランス車は、刑事コロンボが乗ってた
オンボロのプジョー４０３コンバーティブルだろ。

ルノーもプジョーもアメリカから撤退したからね。

イランの映画見たらルノー5初期型だった
フランス車は砂漠がなぜか似合う

今年は日産だけで１００万台ぐらい生産量増やすのは可能だから今年世界２位
来年１位とかもありえるな。

■日産快走、裏にあるゴーン流「割り切り」
日産自動車が快走を続けている。トヨタ自動車などの日系ライバルメーカーを横目に、中国で「独り勝ち」を続け、
ブラジルでは前年同期比８割増という驚異的な伸びを示す。債務危機に沈む欧州市場でも日系メーカーで唯一フル操業だ。
日産内で「ずらし作戦」の象徴例とされたのが、トヨタのハイブリッド車（ＨＶ）への対応だ。
ちょうど原油価格の高騰で世界的に環境意識が高まり、低公害車の開発の成否が新車の売れ行きを左右するカギになるといわれた08年ごろのことだ。
トヨタは当時、1997年に発売した「プリウス」の改良に着手した。
一方、ＶＷはディーゼルエンジンも含め、直噴エンジンに過給器（ターボ）
や低燃費を実現させるＤＣＴ（デュアル・クラッチ・トランスミッション）などを組み合わせた新方式に走った。
だが日産は「トヨタやＶＷにＨＶやＤＣＴの開発競争で対抗しても、体力を消耗して負けるだけ」（ゴーン社長）と判断。
あえて普及期にあったＨＶから軸足をずらし、電気自動車（ＥＶ）の開発に乗り出す道を選んだ。
結局、ホンダはＨＶでトヨタに対抗したが、値下げ競争で「勝者なき消耗戦」に陥ってしまった。消耗戦を避け、
まだライバルが着手していない分野に照準を絞る割り切りが、
ＥＶ「リーフ」の成功につながった。
東日本大震災やタイ洪水でもライバルと異なる部品調達網を敷いたことが奏功し、
トヨタやホンダほど業績への打撃を受けなかった。
12年３月期の連結営業利益は5100億円と、トヨタ（2000億円）に２倍以上の大差をつける。

>>349
面白い事に、ルノー的にも日産様々だけどな。
ルノーよりも倍以上売上が大きく、販売台数も多い。
でも、資本的には44%ルノー。

ねじれとも取れるが、いい関係だとは思う。

>>360
海外の自動車メーカーとは唯一の成功例と言われてるね
互いが必要とする感じの補完関係になってるのが大きいのかなぁ

ドイツで有罪判決になり所在地をドイツから日本に移動させた恥晒し

F1で尻尾巻いて泣きながら違約金踏倒して撤収した負け犬盗用多(笑)

http://www.youtube.com/watch?v=wmkLji4L9To

もう何度見ても笑えるｗｗｗ負け逃げトヨタ(恥)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ステマ・・・・・か？ｗ

>>361
ルノーは新興国で強いからな
長年有力企業が見向きもしない貧しい国や色々やばい国にまで進出してきた
サムスンが日本企業を打倒したのと全く同じパターン
だから日本企業の弱い部分を補完する理想的なコンビになってる

ベッグベンのカネが成る、ゴーンゴーン
最後はイギリスに食われる可能性がおおきい

>>364
強いのって南米とロシアくらいじゃね？
中国ではいまだに現地生産していないし、インドでは最近になって進出でマヒンドラとの合弁は失敗に終わったし

>>366
BRICsのうち２つで強いなら十分だろ

GMとVWは全部で強いぞ

キムチ自動車に売り負けてるようじゃどうしようもない。
仁義無用のデスマッチなのに、国内雇用の維持だとか
社会的責任とか言ってると、肝心の国内雇用をかえって守れなくなる。
直系３代目の世襲社長じゃそういうのムリだろう。奥田みたいな悪人じゃ
ないと。

ルノーはプジョーとともにアフリカ市場抑えてる

まー、ルノーも最近は日産依存症がつよいからなぁ
開発も販売計画も財政も、日産を当てにしないとやっていけない体になってしまった

日産はこれをいいことに独自でうごけるようになってきた。

>>362
ドイツはトヨタの開発者を事故に見せかけて殺した国だからね
元々トチ狂った国ではあるが、よほどトヨタに脅威を感じているんだろ
トヨタの新車発売日には、必ずといっていいほど反捕鯨デモが起きるのがドイツだ
福島原発にも大量のドイツ内通者がいたというし、現代の忌避国であろうか

>>372

もはやトヨタ教の狂信者だな

>>371
ああ、それは言えてるな。
日産の株44%分の金が入らなくなったら、ルノー結構キツいんじゃないか？

チョソが泣きながら↓

低レベルな消費者に対するマーケティングに基づく粗製濫造。
多すぎる車種、ラインナップ。
特定分野での先進技術におぼれてクルマ全体の完成度を省みない体質。
これはかつてのGMそっくりなわけだ。
トヨタは間違いなく破綻する。

ブレーキが効かないのはフィーリングの問題

笑っていいとも生放送

皆藤愛子「外国でタクシー乗ったら行先と違う暗い所に行かれたので怒って降りました。韓国です!!」
　　　↓
なんとフジTV在日社員に殴られる！
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2073224.jpg

http://kirayamato-sarainiko.at.webry.info/201109/article_18.html

在日朝鮮塵に乗っ取られた蛆テレビの一番のスポンサーは盗用多(笑)ですよ。

当然に蛆テレビも盗用多(笑)も日本人のフリした在日朝鮮塵達の擁護が多いわけですな。

ルノー日産ってナンバー1とナンバー2がどっちも自国出身じゃないなｗ

>>5
そんな権利すらない

■名古屋人の行動パターン−田舎社会の気質−■
(1)対人関係を本質的に重視する。無機的な物質よりも、人間の方に興味が行く。
(2)集団主義である。一人では行動できない、行動するのを好まない。
(3)所属を重視する。どこかに所属していないと不安である。
(4)同調性が強い。流行、協調性、流行、気配り、足の引っ張り合いで消耗。
(5)依存心・甘えが強い。官庁や大企業といった大組織への依頼心、帰属意識が大きい。
(6)権威、ブランドに弱い媚の文化。自らの保身のため権威権力に擦り寄る。
(7)独創性が欠如している。前例がないと何もできない。
(8)年功序列、先輩後輩関係がきつい。新人いじめ・新入りの地位が低いのが当たり前。
(9)自分に対して向けられる他者の視線や評価を非常に気にする「恥の文化」である。
(10)責任回避の傾向が強い。責任を一人で負うのをいやがり、連帯責任にする。
(11)プライドが高い。皆の前で自分のプライドが傷つくのを何よりも恐れる。
(12)形成する社会集団が閉鎖的、排他的である。
(13)取る行動が受動的。積極的に行動を起こさず、意思決定を先送りする。
(14)相互監視。周囲の他者が何をしているか、チェックするのに忙しい。
(15)対応が間接的であり、陰湿である。
(16)対応が、近視眼的、場当たり的である。
(17)取る対応が、ヒステリックで感情的、情緒的である。
(18)スケールが小さい。重箱の隅を好む。